MPMan EB9 Le manuel du propriétaire

EB9

EN

User Manual

4 Languages

FRITA

DE

FR

DECLARATION CE DE CONFORMITE

JME S.A.

:

IMPORTATEUR

:

Rue Dodonee 77, 1180 UCCLE BELGIQUE

MPMAN

Electric Bike

EB9

ADRESSE

MARQUE COMMERCIALE

FAMILLE DE PRODUIT

NOM DU PRODUIT

`

2006/42/EC - Directive Machine

2014/30/EU -

Compatibilite electromagnetique

2011/65/EU -

Directiva RoHS

2014/35/EU Directiva bassa tension

Nous, JME S.A, rue Dodonee 77, 1180 UCCLE BELGIQUE, metteur sur le marche du produit susmentionne;

notre seule responsabilite que ce produit est conforme aux

Lieu de délivrance: Date :

Uccle

Pour JME.S.A

Signé

Nom :

Pour toute question :

- customerhelp@mpmaneurope.com

```

exigences essentielles des directives europeennes suivantes :

`

```

declarons sous

`

le 26 octobre 2018

- JME S.A Rue Dodonée 77, 1180 Uccle Belgique, à l’attention de M.Cavell, Customer

Care (Service satisfaction client).

-

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FRFR

71

72

HELMETS

SAVE

LIVES!!!

CORRECTEMENT INSTALLE - ASSUREZ-VOUS QUE

VOTRE CASQUE COUVRE VOTRE FRONT.

INCORRECTEMENT INSTALLE – LE FRONT EST EXPOSÉ

ET VULNÉRABLE À DES BLESSURES GRAVES.

BATTERIES COMPLETEMENT CHARGEES AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION - Les batteries

doivent être immédiatement complètement chargées lorsqu'elles sont reçues et toute suite après

chaque utilisation selon les temps de charge recommandés (voir ci-dessous).

- Batteries Li-Ion (Lithium Ion) 6-8 heures

Nous vous recommandons de consulter un spécialiste en vélo si vous avez des doutes ou des inquiétudes sur votre

expérience ou sur votre capacité à bien assembler, réparer ou entretenir votre vélo.

Des avertissements / précautions supplémentaires figurent dans la section de montage de ce manuel.

Avec des soins et un entretien appropriés, votre vélo électrique vous fournira une facilité d'utilisation et une joie de

le monter.

Ci-dessous sont des points qui vous aideront à maximiser le plaisir que vous obtiendrez de votre nouveau vélo

électrique.

FACTEURS POUR MAXIMISER LA PORTEE DE VOTRE VÉLO ÉLECTRIQUE

- Caractéristiques du conducteur - plus le conducteur pédale plus la distance parcourue est grande. Une conduit en

continue, par opposition à des arrêts et démarrages fréquents, augmentera la distance parcourue.

- Gain d'élévation - plus la route est plate, plus la distance parcourue n’est grande.

- Climat - Un climat froid peut affecter négativement la capacité de la batterie.

- Vent - Une conduite avec un vent arrière augmentera la distance parcourue, la conduite avec un vent de face

diminuera la distance parcourue.

- Terrain - plus le terrain est lisse (routes vs routes coupe-feu, etc.) plus la distance parcourue est grande.

- Poids du conducteur - Plus le conducteur est léger moins les piles se déchargerons et la distance parcourue sera

alors plus grande.

- Entretien du vélo – Un vélo correctement entretenue donnera une plus grande distance parcourue.

- Pression des pneus – Des pneus correctement gonflés ont moins de résistance au roulement et seront plus faciles

à pédaler.

- Batteries – Des batteries correctement chargées et entretenues permettront une plus grande distance parcourue.

Les batteries rangées dans des zones froides (inférieures à 50 degrés Fahrenheit / 10 degrés Celsius) auront une

portée réduite. Les batteries qui n'ont pas été conservées dans des conditions optimales afficheront une portée et

un temps d'exécution réduits.

LES CASQUES SAUVENT DES VIES !!!

- TOUJOURS PORTER UN CASQUE BIEN FIXE QUAND VOUS

MONTEZ VOTRE VELO.

- LES DOSSIERS DE LA CPSC MONTRENT QU'ENVIRON 35%

DES DÉCÈS EN RELATION À L’UTILISATION DU VELO SE

PRODUISENT APRÈS L’OBSCURITÉ.

- ÉVITEZ DE CONDUIRE DANS DES CONDITIONS HUMIDES.

- LES DOSSIERS DE LA CPSC MONTRENT QU’ENVIRON 65%

DES BLESSURES IMPLIQUENT DES ENFANTS DE MOINS DE

15 ANS.

- CONDUISEZ SEULEMENT AVEC LA SUPERVISION DES

ADULTES

CORRECTEMENT INSTALLE - ASSUREZ-VOUS QUE VOTRE

CASQUE COUVRE VOTRE FRONT.

INSTALLATION INCORRECTE – LE FRONT EST EXPOSÉ ET

VULNÉRABLE À DES BLESSURES GRAVES.

MODE OPERATOIRE EN CAS DE PANNE :

SI VOTRE VELO ELECTRIQUE NE FONCTIONNE PAS,

VERIFIEZ D’ABORD QUE LA BATTERIE EST CHARGEE EN

APPUYANT SUR LE BOUTON DE MISE EN ROUTE. SI LA

LUMIERE NE S’ALLUME PAS, METTEZ LE EN CHARGE EN

VERIFIANT QUE LA DIODE DU CHARGEUR S’ALLUME.

SI LA DIODE DU CHARGEUR NE S’ALLUME PAS OU SI

L’ASSISTANCE NE FONCTIONNE PAS MEME APRES UN

MINIMUM D’UNE HEURE DE CHARGE, ALORS CONTACTEZ

VOTRE REVENDEUR

FR (traduction du manuel original)

Manuel de l’utilisateur

AVERTISSEMENT GÉNÉRAL

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AVANT DE ROULER

À PROPOS DE CE MANUEL

Il est important pour vous de comprendre votre nouveau vélo. En lisant ce manuel avant de sortir pour votre première

promenade, vous saurez comment obtenir de meilleures performances, conforts et plaisirs de votre nouveau vélo.

Il est également important que votre première sortie sur votre nouveau vélo soit réalisée dans un environnement

contrôlé, loin des voitures, des obstacles et des autres cyclistes*.

La conduite du vélo peut être une activité dangereuse même dans les meilleures circonstances. L'entretien approprié

de votre vélo est de votre responsabilité car il permet de réduire le risque de blessures. Ce manuel contient de nombreux

« avertissements » et « mises en garde » concernant les conséquences du non-entretien ou du non-inspection de votre

vélo. Beaucoup des avertissements et des mises en garde disent "vous pouvez perdre le contrôle et tomber ». Parce que

toute chute peut entraîner des blessures graves ou même la mort, nous ne répétons pas l'avertissement de possible

blessure ou de mort à tous les endroits où le risque de chute est mentionné.

Attention : ce produit pourrait être limité à une utilisation sur route privée (vérifier les réglementations en vigueur sur le

territoire d'utilisation).

Nous recommandons l'utilisation d'un équipement de protection approprié.

UNE NOTE SPÉCIALE POUR LES PARENTS

Il est tragique que la plupart des accidents de vélo impliquent des enfants. En tant que parent ou tuteur, vous assumez l’entière

responsabilité des activités et de la sécurité de votre enfant mineur. Parmi ces responsabilités, il faut s'assurer que le vélo que

votre enfant monte est bien adapté à l'enfant; Qu'il est en bon état et en bon état de fonctionnement; Que vous et votre enfant

avez appris, compris et obéissent non seulement aux lois locales applicables sur les véhicules à moteur, aux vélo et à la

circulation, mais aussi les règles de bon sens en matière d’activité de cyclisme en toute sécurité et de manière responsable.

En tant que parent, vous devriez lire ce manuel avant de laisser votre enfant faire du vélo. Assurez-vous que votre enfant porte

toujours un casque de vélo homologué lors de la conduite.

Votre nouveau vélo a été partiellement assemblé en usine et ensuite partiellement démontée pour l'expédition. Vous

avez peut-être acheté le vélo déjà monté et prêt à être utiliser OU dans le carton d'expédition sous la forme

partiellement démontée. Les instructions suivantes vous permettront de préparer votre vélo pour des années de plaisir

de conduite. Pour plus de détails sur l'inspection, la lubrification, la maintenance et le réglage de n'importe quelle partie

, veuillez consulter les sections correspondantes de ce manuel. Si vous avez des questions sur votre capacité à

assembler correctement cet appareil, veuillez consulter un spécialiste qualifié avant de le conduire. Si vous avez besoin

de pièces de rechange ou si vous avez des questions concernant l'assemblage de votre vélo, appelez le service en ligne

directement au :

Outils requis :

- Tournevis cruciforme

- Clés Allen de 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm et 8 mm

- Clé à molette ou clé avec extrémité mixte open-box de

8 mm, 9 mm, 10 mm, 13 mm, 14 mm, 15 mm et de 17 mm

- Une paire de pinces avec coupe câble

(Note : ces outils ne sont pas inclus dans la boîte, les

utilisateurs doivent les préparer eux-mêmes.)

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ELECTRIC MOUNTAIN BIKE

1. Poignée en T 2. Equipement de commande 3. Poignée de frein 4. Lumière avant 5. Fourche à suspension

6. Jante des roues 7. Roue 8. Cadre 9. Manivelle 10. Pédale

11. Régulateur 12. Batterie 13. Chaîne 14. Frein à disque 15. Moteur

16. Guidon 17. Dérailleur arrière 18. Rayon 19. Selle 20. Tige de selle

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PARTIE 1 Modèle du vélo..............................................................................74

PARTIE 2 Avant de monter............................................................................75

PARTIE 3 Liste de points de contrôle de sécurité..........................................78

PARTIE 4 Soins et informations sur les batteries..........................................80

PARTIE 5 Equipement EB9..........................................................................82

PARTIE 6 Assemblage du vélo.....................................................................83

PARTIE 7 Problème et entretien...................................................................90

PARTIE 8 Recyclage de la batterie...............................................................94

Préface

73

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POSITION DE CONDUITE

Hauteur de la selle

Afin d'obtenir la position de conduite la plus confortable et d'offrir le meilleur

rendement de pédalage possible, la hauteur de la selle doit être réglée

correctement par rapport à la longueur de la jambe du pilote. La hauteur

correcte de la selle ne doit pas permettre à la jambe de se détendre trop et

les hanches ne doivent pas basculer d'un côté à l'autre lors du pédalage.

Tout en étant assis sur le vélo avec une pédale à son point le plus bas, placez

la partie avant de votre pied sur cette pédale. La hauteur correcte de la selle va

permettre au genou d'être légèrement courbé dans cette position. Si le conducteur

place alors le talon de ce pied sur la pédale, la jambe doit être presque droit.

Repère « Extension maximale

»/ « Insertion minimum »

(ne doit pas être visible)

La tige de selle ne doit en aucun cas dépasser le repère

«Insertion minimum» ou «Extension maximale». Si votre

tige de selle dépasse du cadre au-delà de ces marquages,

la tige de selle ou le châssis peut se briser, ce qui pourrait

vous faire perdre le contrôle et tomber. Avant votre premier

essai, veillez à bien serrer le levier de serrage. Un levier de

siège lâche ou un contact avec la tige de selle inapproprié

peut endommager le vélo ou vous faire perdre le contrôle et

tomber. Assurez-vous que le levier de serrage du siège est

correctement serré.

Portée d’extension

Pour obtenir le maximum de confort, le conducteur ne doit pas trop étendre

la portée des membres lorsque vous roulez.

Les bras ne doivent

pas être trop étendus

La hauteur de la

tige du guidon est

à peu près la même

que celle de la selle

Pédale en position

basse

LISTE DESPOINTS DE CONTRÔLE DE SÉCURITÉ

Avant chaque utilisation, il est important d'effectuer les contrôles de sécurité suivants :

1. Freins

- Assurez-vous que les freins avant et arrière fonctionnent correctement.

- Assurez-vous que les patins de frein ne sont pas trop usés et qu'ils sont correctement positionnés par rapport aux jantes.

- Assurez-vous que les câbles de commande du frein sont lubrifiés, correctement ajustés et ne présentent aucune usure évidente.

- Assurez-vous que les leviers de commande du frein sont lubrifiés et solidement fixés au guidon.

2. Roues et pneus

-

Assurez-vous que les pneus ne sont pas gonflés au-delà de la limite recommandée comme indiqué sur le flanc du pneu.

- Assurez-vous que les pneus ont une bande de roulement et qu'ils ne présentent pas de renflements ou une usure excessive.

- Assurez-vous que les jantes fonctionnent correctement et qu'elles n'ont pas de bavures ou de déformations évidentes.

- Assurez-vous que tous les rayons de roue sont serrés et non cassés.

- Vérifiez que les écrous d'essieu sont serrés. Si votre vélo est équipé d'essieux à déverrouillage rapide, assurez

-vous que les leviers de verrouillage sont correctement tendus et en position fermée

Dimensions : 26* 4.0 (pouces)

3.Direction

- Assurez-vous que le guidon et la tige sont correctement réglés et serrés, et permettent une bonne direction.

- Veillez à ce que le guidon soit correctement positionné par rapport aux fourches et au sens de conduite.

- Vérifiez que le mécanisme de verrouillage du jeu de direction est correctement ajusté et serré.

- Si le vélo est équipé d'extensions à l'extrémité du guidon, assurez-vous qu'elles sont bien positionnées et serrées.

4. Chaîne

- Assurez-vous que la chaîne soit huilée, propre et en bon état de fonctionnement.

- Des précautions particulières sont nécessaires lors de conditions humides ou poussiéreuses.

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5. Roulements

- Assurez-vous que tous les roulements sont lubrifiés, qu’ils fonctionnent correctement et qu’ils ne présentent aucun excès de

mouvement, de meulage ou de cliquetis.

- Vérifiez le jeu de direction, les roulements des roues, les roulements des pédales et les roulements du pédalier.

6. Manivelles et pédales

- Assurez-vous que les pédales sont solidement fixées aux manivelles.

- Assurez-vous que les manivelles sont solidement fixées à l’essieu et ne sont pas courbées.

7. Dérailleurs

- Vérifiez que les mécanismes avant et arrière sont réglés et fonctionnent correctement.

- Assurez-vous que les leviers de changement de vitesse et de frein sont fixés au guidon, au changement de vitesse et au frein.

- Assurez-vous que les dérailleurs, les leviers de changement de vitesse et les câbles de changement de vitesse et de frein sont

correctement lubrifiés.

8. Cadre et fourche

- Vérifiez que le cadre et la fourche ne sont pas pliés ou cassés.

- Si elles sont pliées ou cassées, elles doivent être remplacées.

9. Accessoires

-Veillez à ce que tous les réflecteurs soient bien ajustés et non obscurcis.

- Assurez-vous que tous les autres accessoires du vélo sont bien fixés et en bon état de fonctionnement.

- Assurez-vous que le conducteur porte un casque.

10. Assemblage du moteur d’entrainement et accélérateur

- Assurez-vous que tous les composants du moteur d’entrainement sont correctement montés et fonctionnent correctement.

11. Bloc batterie

- Assurez-vous que les piles sont en bon état et qu'elles sont complètement chargées.

Soins et informations sur la batterie

Un entretien adéquat des piles maximisera leur durée de vie et leur capacité. Le véhicule Currie Ruli garantit vos nouvelles piles à partir de la

date d'achat seulement si elles sont correctement entretenues. Pour plus de détails, consultez la garantie limitée.

Nous utilisons des batteries Li-lon (lithium-ion) sur tous nos vélos et scooters électriques.

Ce sont des types de piles très faciles à utiliser lorsque qu’elles sont entretenues correctement.

Soins

- Les batteries doivent être complètement chargées immédiatement lors de la réception, pendant la totalité des temps de charge recommandés.

Temps de charge recommandé par le Li-Ion : 4-6 heures. Pour une charge complète de 100%, laissez la batterie sur le chargeur pendant une

heure après que le voyant du chargeur passe au vert.

- Ne jamais charger les piles pendant plus de 24 heures.

- Les piles Li-Ion n'ont pas de «mémoire». Les cycles de décharge / charge partielle ne nuiront pas à la capacité ni aux performances des piles.

- La capacité nominale de sortie d'une batterie est mesurée à 77 ° F (25 ° C). Toute variation de cette température va modifier la performance de

la batterie, et raccourcir sa durée de vie prévue. Les températures élevées réduisent en particulier la durée de vie et le temps de fonctionnement

de la batterie.

- Votre vélo est équipé d'une fonction de repos de cinq minutes. Si aucune activité n'est détectée après cinq minutes, le vélo / scooter entrera en

mode « static» pour économiser la batterie. Il suffit de faire tourner le vélo / scooter pour l'activer de nouveau pour réactiver la batterie.

- Assurez-vous toujours de mettre l'interrupteur d'alimentation du vélo / scooter sur «OFF» après chaque utilisation. Si vous laissez l'interrupteur

d'alimentation en position «ON» ou que votre appareil n'a pas été chargé pendant une longue période, les piles peuvent atteindre un stade auquel

elles ne peuvent plus être chargées.

- Soyez soucieux de l'environnement ! Assurez-vous de recycler vos anciennes piles dans un centre local de recyclage des piles. Ne les jetez pas

dans les ordures !

FRFR

81 82

Comment charger la batterie et la retirer ?

1.Utilisez le chargeur correspondant, insérez d'abord la fiche ronde dans le vélo électrique

2. Ensuite, insérez la fiche du chargeur dans la prise électrique

3. Durant le processus normal de charge, la lumière rouge est allumée (attention : pendant la recharge, si le voyant

vert est allumé cela signifie que le processus en cours rencontre des problèmes, cependant si le voyant vert est

allumé à la fin de la charge cela signifiera que la batterie est chargée complètement.)

4. La batterie est pourvue d’un trou de serrure pour la verrouiller et la déverrouiller. Si vous souhaitez retirer la

batterie, utilisez d'abord la clé pour la déverrouiller, puis retirez la batterie.

Remarques :

1.La batterie est amovible : la batterie peut être chargée sur le cadre du vélo électrique et peut également être

retirée pour être chargée séparément.

2.Système antivol de la batterie : la batterie comporte un trou de serrure dans lequel on peut la verrouiller avec

la clé pour l’empêcher d’être voler.

3.Batterie LG, le noyau interne est produit par LG et importé de Corée. Nous avons le certificat permettant de

le prouver.

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Equipement EB9

Description du panneau d'affichage Ce modèle comporte 2 boutons et 8 témoins

Emplacement et caractéristiques : Nom :

Bouton supérieur gauche

Bouton inférieur gauche

Témoin supérieur gauche

4 Témoin central

Témoin inférieur gauche

« INFÉRIEUR, CENTRAL, HAUT »

Fonction :

1.Marche / arrêt

Marche : Appuyez sur le « Bouton Marche/Arrêt », l'écran s'allume ; pressez et

maintenez enfoncé le Bouton Marche/Arrêt pendant 3 à 5 secondes pour

éteindre l'écran.

2.Activer/désactiver le phare avant

Lorsque l'écran s'allume, appuyez de nouveau sur le « Bouton Marche/Arrêt »,

le phare s'allume.

L’illumination / l’extinction du témoin LED signifie que le phare est allumé / éteint.

3 Mode:.

Appuyez sur le bouton « Mode » pour régler le NIVEAU PAS, appuyez sur le bouton

« Mode » pendant 3 à 5 secondes, le mode passe à 6 Km/h. Indicateur de changement

de mode Activé/Désactivé et NIVEAU DE PAS comme suit :

FAIBLE Activé ; MOYEN, ÉLEVÉ Désactivé NIVEAU DE PAS 1

MOYEN Activé ; FAIBLE, ÉLEVÉ Désactivé NIVEAU DE PAS 2

ÉLEVÉ Activé ; FAIBLE, MOYEN Désactivé NIVEAU DE PAS 3

F,M,E Tous activés Changement de mode à 6 Km/h

4.Indicateur d’état de la batterie : L'absence d'opération, l'affichage automatique, la charge

complète de la batterie et la charge minimale de la batterie sont indiqués par le témoin

lumineux qui passe de 4 LED à 1 LED.

Lorsque la batterie est sous tension, seule la LED la plus à gauche clignote.

Indicateur de changement de mode

Indicateur d’état de la batterie

Indicateur d’activation du phare

Changement de mode

Bouton Alimentation/Phare avant

FAIBLE MOYEN ÉLEVÉ

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Assemblage du vélo

Levier de tige de selle- Déverrouillage rapide

De nombreux modèles de vélos IZIP et eZip utilisent des leviers à déverrouillage rapide (QR) pour faciliter

les tâches courantes telles que l'enlèvement de la roue avant et le réglage de la hauteur du siège. Lorsqu'ils

sont correctement réglés, les leviers de déverrouillage rapide sont à la fois sûrs et pratiques, mais vous devez

comprendre et appliquer la bonne technique pour les ajuster correctement avant de conduire votre vélo pour

éviter des blessures graves ou la mort après une chute.

Les leviers à déverrouillage rapide utilisent une action de came pour fixer la roue ou d'autres composants.

Étant donné que ceux-ci sont réglables, il est essentiel que vous compreniez la manière dont ils fonctionnent,

de les utiliser correctement et la force nécessaire à appliquer pour les sécuriser.

Réglage d'un levier de tige de selle à déverrouillage rapide

Dans un système de déverrouillage rapide de la tige de selle, la tige de selle est serrée par la force de la came à

déverrouillage rapide qui est pressée contre un côté du collier et qui tire sur l'écrou de réglage de la tension.

La rotation de l'écrou de réglage de la tension peut créer une force de serrage sûre comme une force de serrage

dangereuse.

FRFR

É

de la tension

crou de réglage

Ouvrir

Fermé

1. Avec le levier de déverrouillage rapide en position OUVERT, insérez la tige de selle, avec la selle attachée,

dans le tube du siège du vélo.

2. Faites pivoter le levier de déverrouillage rapide en position FERMER.

3. Saisissez la selle avec les deux mains et essayez de la faire tourner (et tournez ainsi le montant du siège

dans le tube du siège).

4. Si vous êtes en mesure de forcer la tige de selle hors de l'alignement avec le cadre, le levier de la tige de

selle doit être ajusté. Maintenez le levier de déverrouillage rapide en position OUVERT avec une main, serrez

l'écrou de réglage de tension avec l'autre main environ 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre.

5. Essayez de basculer le levier en position FERMER. Si le levier ne peut pas être poussé complètement jusqu'à

la position FERMER (figure b), remettez le levier en position OUVERT, puis tournez l'écrou de réglage de tension

dans le sens anti-horaire d'un quart de tour et essayez de nouveau de serrer le levier. Répétez les étapes 3, 4 et 5

jusqu'à ce que la tension de déverrouillage rapide appropriée soit atteinte.

Position

85 86

Roue arrière –Retirer le boulon

1. Si le vélo a des freins sur les jantes,

assurez-vous que les freins sont suffisamment

lâches pour permettre à la roue de passer à

travers les plaquettes de frein facilement. Pour

les freins à disques, aucun réglage n'est

nécessaire.

2. La plupart des vélos ont une prise ou une boîte

de déconnexion rapide située sur le siège ou la

chaîne. Cela permet au moteur d'être facilement

déconnecté du contrôleur. Il suffit de défaire la

grande fiche unique ou d'ouvrir la boîte en

plastique noir et de défaire les cinq bouchons

à l'intérieur

3. Avec le vélo debout ou à l'envers, desserrez

les écrous d'essieu puis retirez la roue du vélo.

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TRANSMISSION

La transmission d'un vélo se rapporte à toutes les parties qui transmettent la

puissance à la roue arrière comprenant les pédales, la chaîne, le plateau, le

jeu de manivelle et la roue libre.

LES PEDALES

Les pédales sont disponibles dans une variété de formes, tailles et matériaux,

et chacun sont conçus avec un but particulier à l'esprit. Certaines pédales

peuvent être équipées d'attaches et de sangles. Ils aident à garder les pieds

correctement positionnés et permettent au conducteur d'exercer une force

de traction, ainsi que la pression vers le bas, sur les pédales. L'utilisation de

pédales portant des pinces avec des sangles nécessite une pratique pour

acquérir les compétences nécessaires pour les faire fonctionner en toute

sécurité.

Inspection

Les pédales doivent être inspectées tous les mois, en prenant note des

points suivants:

- Contrôlez l’étanchéité dans les manivelles. Si elles sont non serrées,

elles seront non seulement dangereuses mais causeront également des

dommages irréparables aux manivelles.

- Vérifiez que les paliers des pédales sont réglés correctement. Faites-les

tournés à la main de haut en bas, et de droite à gauche. Si vous détectez un

desserrement ou une rugosité dans les roulements de la pédale, un réglage,

une lubrification ou un remplacement sont nécessaires.

- Assurez-vous que les réflecteurs de la pédale avant et arrière sont bien

fixés.

- Veillez également à ce que les pattes de fixation des pieds, s'il y en a, sont

solidement fixées aux pédales.

Ne roulez jamais avec des pédales desserrées.

L = Gauche

Tourner dans le sens des

aiguilles d'une montre

pour serrer

R = Droite

Tournez dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre pour serrer

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Freins à disque - Tektro

1. Vérifiez l'étanchéité des six boulons de fixation du disque

qui maintiennent le rotor de frein sur la roue. Si vous avez

besoin de retirer ces boulons, assurez-vous d’utiliser un

composé de verrouillage à filetage lors de la réinstallation.

2. Assurez-vous que les deux boulons fixant le support

adaptateur de l'étrier à la fourche sont serrés.

3. Enfilez le câble de frein à travers l'étrier comme indiqué

et fixez-le avec le boulon de fixation du câble.

4. Desserrez suffisamment les deux boulons de fixation de

l'étrier pour permettre à l'étrier de frein de flotter librement.

Boulon de fixation

du câble

Boulons fixant le support adaptateur de l’étrier

Boulons de fixation de l’étrier

Ajusteur du

barillet de

l'étrier

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5.À l'aide du boulon de réglage du patin intérieur, ajustez le patin du frein intérieur afin

qu'il soit aussi proche que possible du rotor sans frotter.

6. À l'aide de l'ajustage du barillet de l'étrier, ajustez le patin du frein extérieur afin qu'il

soit aussi proche que possible du rotor sans frotter.

Les freins à disques doivent être rodés. Roulez et utilisez

les freins doucement pendant environ 13 miles avant

d'utiliser les freins dans les conditions de descente,

pour les arrêts brusques, ou tout autre freinage sérieux.

Veuillez noter que votre système de freinage changera

de performance tout au long de l'usure. Le frein à disque

doit être nettoyé avant la première utilisation en utilisant

de l'alcool à friction. N'utilisez JAMAIS d'huile ou de

produits similaires pour nettoyer votre système de frein

à disque.Évitez de toucher le rotor (disque) avec vos

doigts à tout moment. Des doigts naturellement huileux

peuvent contaminer le rotor et / ou les plaquettes de

frein et diminuer l'efficacité du frein.

Les rotors de freins deviennent chauds ! Le

contact avec un rotor chaud pourrait causer

des blessures graves. Attention à vos jambes,

ainsi que vos mains.

89 90

Une maintenance correcte et régulière de votre nouveau vélo garantira un bon

fonctionnement - Des composants qui durent plus longtemps - Une conduite

plus sûre - Des coûts de fonctionnement réduits

Chaque fois que vous roulez avec votre vélo, son état se modifie. Plus vous roulez, plus un entretien

fréquent sera nécessaire. Nous vous recommandons de consacrer régulièrement un peu de temps

à des tâches d'entretien. Les annexes suivantes sont un guide utile et en vous référant à la partie

6 de ce manuel, vous devriez être en mesure d'accomplir la plupart des tâches. Si vous avez

besoin d'aide, nous vous recommandons de consulter un spécialiste du vélo.

Annexe 1 - Lubrification

Fréquence Composant Lubrifiant Comment lubrifier

Hebdomadaire

Mensuel

Tous les six mois

Annuel

Chaîne

Poulies de dérailleur

Dérailleurs

Calibre de frein

Leviers de frein

Leviers de changement de vitesse

Roue libre

Câbles de frein

Support inférieur

Pédales

Câbles de dérailleur

Roulements de roue

Jeu de direction

Poste de selle

Lubrifiant à chaîne ou huile légère

Huile

Graisse à base de lithium

Huile

Graisse à base de lithium

Brosse ou éponge

Huile

3 gouttes d'huile

2 gouttes d'huile

Démonter

2 jets d'huile

Démonter

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CONTIENT DES BATTERIES AU LITHIUM. LES BATTERIES DOIVENT

ÊTRE RECYCLÉES.

Mise au rebut : votre produit utilise des batteries LITHIUM qui doivent être recyclées

ou éliminées dans le respect de l'environnement. Ne jetez pas de batterie LITHIUM

dans un feu. La batterie peut exploser ou fuir. Ne jetez pas de batterie au LITHIUM

dans vos déchets ménagers ordinaires. L’incinération, l’enfouissement ou le mélange

de batteries LITHIUM avec des déchets ménagers sont interdits par la loi dans la

plupart des territoires. Retournez les batteries usagées vers un recycleur de batteries

au LITHIUM ou à un revendeur local de batteries automobiles.

Pour plus d’informations, visitez notre site web :

www.mpmaneurope.com

Adresse postale :

JME S.A. / MPMAN

77 rue dodonée 1180 Bruxelles Belgique

Contact email :

customerhelp@mpmaneurope.com

NE PAS OUVRIR LA BATTERIE SOUS PEINE DE DOMMAGES OU DE BLESSURES GRAVES

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