John Deere AC-G6000DY Manuel utilisateur

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10 Operator’s Manual

SAFETY SIGNS

34-1916-031607-E-F-S.

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.

Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home

or garage, EVEN IF doors

and windows are open.

Only use OUTSIDE and far

away from windows, doors,

and vents.

DANGER DANGER PELIGRO

Utilizando un generador adentro

PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene

monóxido de carbono. Este es un

gas tóxico que usted no puede ver ni

puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el

garaje, INCLUSO SI puertas y

ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de

ventanas abiertas, las puertas, y

descargas.

L'utilisation d'un groupe électrogène à

l'intérieur PEUT VOUS TUER EN

QUELQUES MINUTES.

Le gaz d'échappement du groupe

électrogène contient de l'oxyde de

carbone. C'est un gaz toxique que l'on

ne peut pas voir ou sentir.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une

maison ou d'un garage, MÊME SI les

portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné

des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

GND

34-0889

062104-ENG.

OPERATION

Read unit Operator's Manual carefully before operating this

unit. Always make sure unit is level and properly grounded.

Check engine oil before starting.

START-UP:

1. Open fuel valve.

2. Move engine speed control to the run position.

3. Turn the key to start position, release as soon as it starts.

4. Allow unit to warm-up (2 min.) before applying load.

5. Turn main breaker ON to main position.

SHUT-DOWN:

1. Remove all electrical loads by turning off and unplugging

cords.

2. Turn key to off position.

3. Depress stop lever on engine speed control.

4. Close fuel valve.

*For recoil start see engine manual.

D'UTILISATION OPERACIÓN

Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil.

S'assurer toujours que l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement

relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du moteur avant le démarrage. *Pour un

démarrage avec lanceur à rappel, voir le manuel du moteur.

DEMARRAGE:

1. Ouvrir la soupape de carburant de l'appareil ou du moteur.

2. Placer la commande de régime du moteur en position de marche.

3. Tourner la clef jusquà la position de démarrage, puis la relâcher dés le démarrage.

4. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se

réchauffe avant d'appliquer une charge.

5. Toumer l’disjoncteur de secteur sur la position marche (ON).

ARRET:

1. Supprimer toutes les charges électriques en éteignant et en

débranchant les raccords électriques.

2. Tourner la clef jusqu'à la position d'arrêt.

3. Abaisser le levier d'arrêt de la commande de régime du moteur.

4. Fermer la soupape de carburant sur l'appareil ou le moteur.

Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que

unidad sea plana y conecte a tierra correcto. Revise el

aceite de motor antes de empezando. *Para arranque de retroceso vea el

manual de motor.

OPERACIÓN:

1. Abra válvula de comestible en unidad o motor.

2. Mueva el control de la velocidad de motor a la posición de función.

3. Gire la llave a la posición de arranque, solte tan pronto como lo comienza.

4. Permite 2(min) para calentarse de la unidad antes de aplicando la carga.

5. Dble cortacircuitos principal a posició de ON.

ARRET:

1. Quite todas cargas eléctricas como apagando y desenchufando las cuerdas.

2. Gire el interruptor de la llave a la posición de OFF.

3. Deprima la palanca de parada en el control de la velocidad de motor.

4. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.

TEST GFCI RECEPTICAL(S) BEFORE EACH USE. SEE OPERATORS MANUAL FOR INSTRUCTIONS.

EXAMINEZ GFCI RECEPTICAL AVANT CHAQUE UTILISATION. VOIR LES OPÉRATEURS MANUELS POUR DES INSTRUCTIONS.

PRUEBE GFCI RECEPTICAL ANTES DE CADA USO. VEA A LOS OPERADORES MANUALES PARA LAS INSTRUCCIONES.

NEUTRAL BONDED TO FRAME

COLLÉ NEUTRE À L’ARMATURE

CONSOLIDADO NEUTRAL AL MARCO

HOURMETER

COMPTEUR HORAIRE

CONTADOR HORARIO

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

125 VOLT - 20 AMP

125 VOLT - 20 AMPÈRE

125 VOLTIO - 20 AMPERIO

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

125 VOLT - 20 AMP

125 VOLT - 20 AMPÈRE

125 VOLTIO - 20 AMPERIO

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

MAIN CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR DE SECTEUR

CORTACIRCUITOS PRINCIPAL

125/250 VOLT - 20 AMP

125/250 VOLT - 20 AMPÈRE

125/250 VOLTIO - 20 AMPERIO

30 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

125 VOLT - 30 AMP

125 VOLT - 30 AMPÈRE

125 VOLTIO - 30 AMPERIO

34-2324 E-F-S 010908

34-1916

34-1676

34-2324

34-0889

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Guide d’utilisation 31

Introduction

MERCI de la conance témoignée par l’achat d’un produit

John Deere.

Lire ce manuel attentivement an de pouvoir utiliser et en-

tretenir correctement votre appareil, sinon des dommages

corporels ou matériels pourraient en résulter.

Ce manuel doit être considéré comme faisant partie inté-

grante de votre appareil et doit l’accompagner en cas de

revente.

LES MESURES dans ce manuel sont indiquées à la fois

dans leurs équivalents métriques et en unités usuelles

des USA. Utiliser seulement les pièces de rechange et

les éléments de xation corrects. Les éléments de xa-

tion métriques et en pouces peuvent nécessiter des clés

spéciques à leurs système d’unités.

Les côtés DROITS ET GAUCHES de l’appareil sont dé-

terminés en faisant face au côté moteur de l’appareil.

Le NUMÉRO DE SÉRIE de l’appareil se situe dans la

section Caractéristiques ou Numéros d’Identication.

Noter correctement tous les numéros an de faciliter les

recherches en cas de vol. Les communiquer également

au concessionnaire lors de toute commande de pièces.

Ranger les numéros d’identication dans un endroit sûr et

séparé de l’appareil.

LA GARANTIE fait partie du programme de soutien John

Deere destiné aux clients qui utilisent et entretiennent leur

équipement tel qu’il est décrit dans ce manuel. Les condi-

tions de garantie dont bénécie cet appareil gurent sur le

certicat de garantie dans ce manuel.

Cette garantie vous fournit l’assurance que votre conces-

sionnaire fournira du support pour les produits où des

défauts apparaîtraient au cours de la période de garantie.

Toute utilisation abusive de l’équipement ou modica-

tion visant à dépasser les performances spéciées par le

constructeur annuleront la garantie.

AVERTISSEMENT: Ce produit contient

du plomb, un produit chimique qui est

connu par l'état de Californie comme

étant la cause de cancer et de

malformations congénitales ou autres

effets nocifs de reproduction.

Laver vos mains après avoir manipulé ce produit.

32 Guide d’utilisation

Table des matières

Page

Sécurité .................................................................... 33

Étiquettes de sécurité .............................................. 34

Commandes ............................................................ 40

Préparation du groupe électrogène ......................... 41

Fonctionnement ....................................................... 47

Dépannage .............................................................. 51

Entretien ................................................................... 52

Remisage ................................................................. 56

Caractéristiques ....................................................... 56

Accessories ................................................................ 57

Garantie .................................................................... 58

Toutes les informations, illustrations et caractéristiques contenues

dans la présente publication sont à jour au moment de la publication,

le constructeur se réservant le droit d’apporter sans notication toute

modication jugée appropriée.

Guide d’utilisation 33

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Sécurité

RECONNAITRE LES SYMBOLES DE

SÉCURITÉ

Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsqu’il apparaît

sur votre appareil ou dans ce manuel, rester conscient du

risque potentiel de blessures.

Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les con-

signes générales de prevention des accidents.

COMPRENDRE LES MOTS D’ALERTE

Un mot d’alerte—DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTEN-

TION—est utilisé avec le symbole d’alerte de sécurité. Le

terme DANGER identie les dangers les plus graves.

Les signes de sécurité avec DANGER ou AVERTISSE-

MENT se trouvent près des dangers spéciques. Les

signes de sécurité avec ATTENTION se réfèrent à des pré-

cautions d’ordre général. Le terme ATTENTION demande

aussi de prêter attention aux messages de sécurité dans ce

manuel.

RESPECTER LES CONSEILS DE SÉCURITÉ

Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus

dans ce manuel et ceux apposés sur l’appareil. Veiller à ce

que les signes de sécurité soient lisibles. Remplacer ceux

qui manqueraient ou seraient endommagés. S’assurer que

les nouveaux composants ou pièces de rechange incluent

les signes de sécurité courants. Des signes de rechange

sont disponibles chez votre concessionnaire John Deere.

Apprendre à faire fonctionner l’appareil et à utiliser les com-

mandes correctement. Ne laisser aucune personne se

servir de l’appareil sans instruction.

Maintenir votre appareil en bonne condition de marche.

Toute modication illicite de votre appareil risque d’en af-

fecter son fonctionnement et/ou sa sécurité ainsi que d’en

réduire sa durée de vie.

Si vous ne comprenez pas toute partie de ce manuel et

avez besoin d’assistance, prenez contact avec votre con-

cessionnaire John Deere.

34 Operator’s Manual

OXYDE DE CARBONE – GAZ TOXIQUE

Utiliser le groupe électrogène dehors, loin de fenêtres ouvertes, de

conduits d’aération, ou de portes.

Le gaz d’échappement du groupe électrogène contient de l’oxyde

de carbone – un gaz toxique qui peut vous tuer. Vous NE POUVEZ

PAS sentir ou voir ce gaz.

Ne jamais se servir d’un groupe électrogène dans des espaces

fermés ou partiellement fermés. Les groupes électrogènes peuvent

produire de hauts niveaux d’oxyde de carbone très rapidement.

Pendant l’utilisation d’un groupe électrogène portable, se rappeler

que vous ne pouvez pas sentir ou voir l’oxyde de carbone. Même

si vous ne sentez pas les gaz d’échappement, vous pouvez tout de

même être exposé à l’oxyde de carbone.

Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible pendant

l’utilisation d’un groupe électrogène, sortez au grand air immédiate-

ment. NE PAS ATTENDRE. L’oxyde de carbone provenant des

groupes électrogènes peut rapidement être la cause d’une incapaci-

té complète ou de mort.

En cas des symptômes sérieux, trouver de l’aide médicale im-

médiatement. Informer le personnel médical qu’une intoxication à

l’oxyde de carbone est possible. Si vos symptômes sont apparus à

l’intérieur, ne pas retourner dans le bâtiment avant que les sapeurs

pompiers s’assurent que le bâtiment est sans danger.

NE JAMAIS utiliser le groupe électrogène dans une atmosphère

explosible, près de matériaux combustibles ou dans un endroit où la

ventilation n’est pas sufsante pour évacuer les gaz d’échappement.

Les gaz d’échappement peuvent être la cause de blessures graves

ou de mort.

NE JAMAIS se servir d’un groupe électrogène à l’intérieur, que ce

soit dans des maisons, garages, sous-sols, vides de comble ou

vides sanitaire, et autres espaces fermés ou partiellement fermés,

même avec ventilation. Le fait d’ouvrir des fenêtres et des portes ou

d’utiliser des ventilateurs n’empêchera pas l’accumulation d’oxyde

de carbone dans la maison.

Suivre les instructions qui accompagnent votre groupe électrogène.

Placer l’appareil dehors et loin des portes, fenêtres, et conduits

d’aération qui pourraient permettre au gaz d’oxyde de carbone

d’entrer à l’intérieur.

Courez SEULEMENT le générateur dehors et loin des entrées d’air.

Ne courez jamais le générateur à l’intérieur des maisons, des ga-

rages, des hangars, ou d’autres espaces de semi-nale-enclosed.

Ces espaces peuvent emprisonner les gaz toxiques MÊME SI vous

courez un ventilateur ou ouvrez des portes et des fenêtres.

Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible tout

en en utilisant le groupe électrogène, a fermé si au loin et obtient

l’air frais TOUT DE SUITE. Voir le docteur. Vous pouvez avoir

l’empoisonnement d’oxyde de carbone.

Installer des alarmes d’oxyde de carbone à piles ou des alarmes

d’oxyde de carbone avec batterie de secours qui se branche dans

votre maison, selon les instructions d’installation du fabricant. Les

alarmes d’oxyde de carbone doivent être conforme aux exigences

des dernières normes de sécurité pour les alarmes d’oxyde de car-

bone. (UL 2034, IAS 6-96, ou CSA 6.19.01).

Tester votre alarme d’oxyde de carbone fréquemment et remplacer

les piles à plat.

Operator’s Manual 35

CONSIGNES DE SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT EN

CARBURANT

L’essence est extrêmement inammable et ses vapeurs peuvent exploser si on

l’enamme.

Respecter tous les réglements de sécurité concernant la manipulation sans danger de

carburant. Manier le carburant dans des récipients de sécurité. Si le récipient n’a pas

de bec, se servir d’un entonnoir.

Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, laisser toujours de la place pour que le

carburant se dilate.

Ne jamais remplir le réservoir de carburant lorsque le moteur tourne. Arrêter le groupe

électrogène et lui permettre de refroidir avant de le ravitailler en carburant. L’essence

renversée sur les parties chaudes du moteur pourrait s’enammer.

Ne remplir le réservoir de carburant que sur une surface nue. Lors du ravitaillement en

carburant, écarter le réservoir de toute source de chaleur, d’étincelles ou de ammes

nues. Nettoyer soigneusement toute essence renversée avant de démarrer le moteur.

Remplir toujours le réservoir de carburant dans un endroit avec une bonne ventilation

pour éviter d’inhaler des vapeurs dangereuses.

N’entreposer JAMAIS le carburant de votre groupe électrogène dans la maison.

L’essence, le propane, le kérosène, et autres liquides inammables doivent être en-

treposés en dehors des espaces habités dans des récipients de sécurité (pas en verre)

clairement étiquetés. Ne pas les entreposer près d’un appareil alimenté en combus-

tible, tel qu’un chauffe-eau au gaz naturel dans un garage. Si du carburant est renversé

ou si le récipient n’est pas fermé correctement, des vapeurs invisibles provenant du

carburant peuvent voyager le long du sol et peuvent être enammées par la veilleuse

de l’appareil ou par des arcs des interrupteurs électriques dans l’appareil.

PROTECTION PAR DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL

Ces groupe électrogènes sont équipées de deux prises de courant double de 120V avec

disjoncteur différentiel (GFCI) pour offrir de la protection contre les risques de chocs

électriques causés par des accessoires défectueux tels que des outils, des cordons ou

des câbles.

AVERTISSEMENT : LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL RISQUE DE

NE PAS FONCTIONNER SI LE GROUPE ÉLECTROGÈNE N’EST PAS

CORRECTEMENT RELIÉ À LA TERRE. RESPECTER LA MÉTHODE

CORRECTE DE RACCORDE-MENT À LA TERRE QUI EST SPECIFIÉE DANS

LA PARTIE INTITULÉE “INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE.”

Le disjoncteur différentiel est un coupe-circuit spécial qui, en cas de courant parasite al-

lant à la terre, coupe le courant venant du secteur ou du groupe électrogène.

AVERTISSEMENT: SEULES LES PRISES DE COURANT DOUBLE DE 120V

SONT PROTÉGÉES PAR LE DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL.

Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne peut être utilisé qu’avec les groupe électrogènes qui

ont le l neutre relié au châssis en interne et le châssis lui-même correctement mis à la

terre. Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne marchera pas avec les groupes électrogènes

qui n’ont pas le l neutre relié au châssis en interne, ou avec les groupes électrogènes

qui n’ont pas été relié à la terre correctement. Tous les groupes électrogènes John

Deere ont des ls de mise à la terre interne. Un disjoncteur différentiel (GFCI) ne fonc-

tionnera pas si l’appareil n’est pas relié à la terre correctement.

Un disjoncteur différentiel (GFCI) peut être exigé par les réglements de OSHA (loi sur

la santé et la sécurité du travail), le Code Electrique Nationale et/ou les codes locaux et

fédéraux lors de l’utilisation d’un groupe électrogène.

Pour une meilleure protection contre les risques de chocs électriques par de l’équipement

défectueux branché sur des prises à verrouillage par rotation, il faut considérer la possi-

bilité d’utiliser un disjoncteur différentiel pour chacune de ces prises également.

Les disjoncteurs différentiels (GFCI) et les cordons amovibles et câbles protégés par des

disjoncteurs différentiels peuvent être achetés dans des magasins locaux de matériel

électrique.

36 Operator’s Manual

RISQUES ÉLECTRIQUES

Ce produit doit être mis à la terre. Il y a un conducteur permanent entre

la génératrice (enroulement du stator) et le cadre. En cas de mauvais

fonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit un chemin de

moindre résistance au courant électrique, réduisant ainsi les risques de

choc électrique.

DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CON-

DUCTEUR DE MISE À LA TERRE DE L’ÉQUIPEMENT PEUT

ENTRAÎNER DES RISQUES D’ÉLECTROCUTION. VÉRIFIER

AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ EN

CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE À LA TERRE.

Ce groupe électrogène est équipé d’une borne de terre pour votre

protection. Finaliser toujours la liaison à la terre du groupe électrogène

jusqu’à une prise de terre externe comme l’explique les instructions

dans la section intitulée “Instructions de mise à la terre” dans la partie

Préparation de ce manuel.

Le groupe électrogène est une source potentielle de choc électrique

si il n’est pas gardé au sec. Maintenir le groupe électrogène au sec et

ne pas l’utiliser par temps de pluie ou dans des conditions humides.

Pour protéger le groupe électrogène contre l’humidité, s’en servir sur

une surface séche et sous une structure ouverte tel qu’un auvent. Ne

jamais toucher le groupe électrogène avec les mains mouillées.

Risque de choc électrique en cas d’utilisation du groupe électrogène

avec un disjoncteur différentiel (GFCI) défectueux. Tester le disjonc-

teur différentiel (GFCI) avant chaque utilisation. Voir les instructions

d’utilisation pour plus d’information. Si le disjoncteur différentiel (GFCI)

s’avére défectueux, NE PAS utiliser votre groupe électrogène. Con-

tacter votre concessionnaire John Deere.

Brancher les appareils directement dans le groupe électrogène. Ou, se

servir d’une rallonge renforcée et pour usage extérieur certié (en watts

ou en ampères) pour au moins la somme des consommations de tous

les appareils branchés dessus. Vérier que toute la rallonge est en bon

état, sans entailles ou déchirures et que la che a bien trois broches, et

surtout une lame de terre.

Ne JAMAIS essayer d’alimenter les circuits de la maison en branchant

le groupe électrogène à une prise murale, une pratique connue sous

le nom de “back feeding/ alimentation en retour”. Ceci est une pratique

extrêmement dangereuse qui présente un risque d’ électrocution aux

ouvriers d’entretien du réseau public et aux voisins desservis par le

même transformateur de réseau. Ceci court-circuite également certains

des dispositifs de protection intégrés dans l’installation électrique de la

maison.

Si vous devez brancher le groupe électrogène au circuit d’alimentation

électrique de la maison pour amener du courant aux appareils, faire

installer l’équipement approprié par un électricien qualié conformé-

ment aux codes électriques locaux. Ou, vérier avec votre compag-

nie d’électricité pour voir si un commutateur de transfert inverseur de

source peut être installé.

Pour les coupures de courant, des groupes électrogènes stationnaires

en installation permanente sont mieux adaptés pour fournir une source

d’énergie de secours pour votre maison. Même un groupe électrogène

portable qui est branché correctement peut devenir surchargé. Les élé-

ments constituants du groupe électrogène peuvent alors surchauffer ou

être sous trop de pression avec la conséquence possible de défaillance

du groupe électrogène.

Operator’s Manual 37

CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS

AVERTISSEMENT: Pour réduire le risque de blessures, lire ce man-

uel de l’utilisateur au complet avant l’utilisation du produit. Pendant

l’utilisation de ce produit, les précautions de base suivantes doivent

toujours être suivies:

1. Lire toutes les instructions avant d’utiliser ce produit.

2. Ce produit est muni d’un disjoncteur différentiel (GFCI) dans le

cordon d’alimentation électrique an de réduire les risques de

choc électrique. Si le remplacement du cordon d’alimentation ou

de la prise est nécessaire, n’utiliser que des pièces de rechange

identiques.

3. Ne pas permettre à des enfants ou à des personnes non qualiées

de se servir de ce groupe électrogène.

4. Ne pas utiliser le groupe électrogène si vous êtes fatigués, en état

d’ébriété ou sous l’inuence de médicaments ou drogues. Rester

vigilant et attentif à vos gestes.

5. Suivre les instructions d’entretien contenues dans ce manuel.

6. Lors du démarrage du groupe électrogène avec le lanceur à rappel,

il faut s’assurer que rien ne risque d’être cogné par la main ou le

bras de l’utilisateur.

7. S’assurer que l’interrupteur des outils électriques est en position

d’arrêt (OFF) avant de les brancher sur le groupe électrogène.

8. Empêcher l’accés à la zone entourant l’appareil.

9. S’assurer que chaque personne utilisant ce groupe électrogène

a reçu une formation adéquate pour le faire fonctionner en toute

sécurité.

10. Do not operate the generator or any electrical tool in any 10. Ne pas

faire fonctionner le groupe électrogène ou tout outil électrique dans

un endroit où de l’eau ou des matiéres semblables entraînent un

danger électrique pour l’utilisateur. Ne pas l’utiliser sur des surfaces

mouillées, sous la pluie ou sous la neige.

11. S’assurer toujours que le groupe électrogène est bien stable et ne

risque en aucun cas de glisser ou de se déplacer, mettant ainsi le

personnel en danger.

12. Eviter de toucher le collecteur, le silencieux d’échappement ou

le(s) cylindre(s) chaud(s). Se tenir à l’écart de toutes les pièces

tournantes.

13. Sauf si l’outil ou l’appareil utilisé est à double isolation, il doit être mis

à la terre par une prise correctement mise à la terre. (Voir Préparer

le groupe électrogène, Instructions de mise à la terre). Les outils et

appareils munis de prises à 3 broches doivent obligatoirement être

branchés sur des rallonges et des prises murales à 3 trous. Avant

d’utiliser tout appareil électrique, s’assurer qu’il est en bon état.

14. Pour faire l’essai d’un disjoncteur différentiel et assurer sa abilité,

suivre les instructions de ce manuel.

15. Attention si vous utilisez cet équipement dans des espaces connés.

Les espaces connés, sans ventilation d’air frais sufsante, risquent

de contenir des gaz dangereux. Faire fonctionner un moteur à

essence dans de tels cas peut provoquer une explosion et/ou une

asphyxie mortelle.

16. Si votre groupe électrogène est équipé d’un chariot de transport,

s’assurer que l’appareil est bien stable pendant l’utilisation et le

transport an d’éviter tout mouvement inattendu ou roulement.

17. Faire extrêmement attention en soulevant ce groupe électrogène.

Ne pas utiliser les poignées de chariot pour soulever ce groupe

électrogène, utiliser uniquement la barre de levage conçue à cet

effet. Ce groupe électrogène est lourd et des moyens de levage

appropriés doivent être employés.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

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38 Operator’s Manual

PORTER DES VÊTEMENTS DE PROTECTION

Porter des vêtements ajustés et un équipement de sécu-

rité adapté au travail.

Porter un dispositif protecteur d’audition approprié tel

que des couvre-oreilles ou des bouche-oreilles pour se

protéger contre des bruits forts réprehensibles ou incon-

fortables.

La pleine attention de l’opérateur est requise an d’utiliser

l’équipement en toute sécurité. Ne pas porter des

écouteurs de radio ou de musique tout en actionnant la

machine.

INSPECTER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE

S’assurer que tous les couvercles, gardes et plaques de

protection sont serrés et bien en place.

Repérer toutes les commandes et les étiquettes de sécu-

rité.

Inspecter le cordon de secteur pour déceler tout dom-

mage avant utilisation. Il y a un risque de choc électrique

en cas d’écrasement, de coupures ou de lésions dûes à

la chaleur.

PRÉPARATION POUR LES URGENCES

Garder une trousse des premiers secours et un extincteur

à portée de la main.

Garder les numéros d’urgence des docteurs, du ser-

vice d’ambulance, de l’hôpital et des pompiers en cas

d’urgence près du téléphone.

Etre prêt si un incendie débute.

FAIRE L’ENTRETIEN DU GROUPE

ÉLECTROGÈNE EN TOUTE SÉCURITÉ

Avant d’entretenir le groupe électrogène, débrancher tout

l’équipement et la batterie (s’il en est équipé) et permettre

à l’appareil de refroidir.

Faire l’entretien du groupe électrogène dans un endroit

propre, sec et plat.

Operator’s Manual 39

ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ

34-1916-031607-E-F-S.

Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.

Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

NEVER use inside a home

or garage, EVEN IF doors

and windows are open.

Only use OUTSIDE and far

away from windows, doors,

and vents.

DANGER DANGER PELIGRO

Utilizando un generador adentro

PUEDE MATARLE EN MINUTOS.

El escape de generador contiene

monóxido de carbono. Este es un

gas tóxico que usted no puede ver ni

puede oler.

Nunca utilice dentro de un hogar ni el

garaje, INCLUSO SI puertas y

ventanas estén abiertas.

Solo utilice AFUERAS y lejos de

ventanas abiertas, las puertas, y

descargas.

L'utilisation d'un groupe électrogène à

l'intérieur PEUT VOUS TUER EN

QUELQUES MINUTES.

Le gaz d'échappement du groupe

électrogène contient de l'oxyde de

carbone. C'est un gaz toxique que l'on

ne peut pas voir ou sentir.

Ne JAMAIS utiliser à l'intérieur d'une

maison ou d'un garage, MÊME SI les

portes et fenêtres s'ont ouvertes.

N'utiliser qu'à l'EXTÉRIEUR et bien éloigné

des fenêtres, portes, et conduits d'aération.

GND

34-0889

062104-ENG.

OPERATION

Read unit Operator's Manual carefully before operating this

unit. Always make sure unit is level and properly grounded.

Check engine oil before starting.

START-UP:

1. Open fuel valve.

2. Move engine speed control to the run position.

3. Turn the key to start position, release as soon as it starts.

4. Allow unit to warm-up (2 min.) before applying load.

5. Turn main breaker ON to main position.

SHUT-DOWN:

1. Remove all electrical loads by turning off and unplugging

cords.

2. Turn key to off position.

3. Depress stop lever on engine speed control.

4. Close fuel valve.

*For recoil start see engine manual.

D'UTILISATION OPERACIÓN

Lire soigneusement le manuel de l'utilisateur avant de se servir de l'appareil.

S'assurer toujours que l'appareil est sur une surface plane et qu'il est correctement

relié à la terre. Vérifier le niveau d'huile du moteur avant le démarrage. *Pour un

démarrage avec lanceur à rappel, voir le manuel du moteur.

DEMARRAGE:

1. Ouvrir la soupape de carburant de l'appareil ou du moteur.

2. Placer la commande de régime du moteur en position de marche.

3. Tourner la clef jusquà la position de démarrage, puis la relâcher dés le démarrage.

4. Permettre à l'appareil de tourner pendant deux (2) minutes pour qu'il se

réchauffe avant d'appliquer une charge.

5. Toumer l’disjoncteur de secteur sur la position marche (ON).

ARRET:

1. Supprimer toutes les charges électriques en éteignant et en

débranchant les raccords électriques.

2. Tourner la clef jusqu'à la position d'arrêt.

3. Abaisser le levier d'arrêt de la commande de régime du moteur.

4. Fermer la soupape de carburant sur l'appareil ou le moteur.

Lea manual de operador antes de operar esta unidad. Siempre asegúrese que

unidad sea plana y conecte a tierra correcto. Revise el

aceite de motor antes de empezando. *Para arranque de retroceso vea el

manual de motor.

OPERACIÓN:

1. Abra válvula de comestible en unidad o motor.

2. Mueva el control de la velocidad de motor a la posición de función.

3. Gire la llave a la posición de arranque, solte tan pronto como lo comienza.

4. Permite 2(min) para calentarse de la unidad antes de aplicando la carga.

5. Dble cortacircuitos principal a posició de ON.

ARRET:

1. Quite todas cargas eléctricas como apagando y desenchufando las cuerdas.

2. Gire el interruptor de la llave a la posición de OFF.

3. Deprima la palanca de parada en el control de la velocidad de motor.

4. Cierre válvula de comestible en unidad o motor.

TEST GFCI RECEPTICAL(S) BEFORE EACH USE. SEE OPERATORS MANUAL FOR INSTRUCTIONS.

EXAMINEZ GFCI RECEPTICAL AVANT CHAQUE UTILISATION. VOIR LES OPÉRATEURS MANUELS POUR DES INSTRUCTIONS.

PRUEBE GFCI RECEPTICAL ANTES DE CADA USO. VEA A LOS OPERADORES MANUALES PARA LAS INSTRUCCIONES.

NEUTRAL BONDED TO FRAME

COLLÉ NEUTRE À L’ARMATURE

CONSOLIDADO NEUTRAL AL MARCO

HOURMETER

COMPTEUR HORAIRE

CONTADOR HORARIO

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

125 VOLT - 20 AMP

125 VOLT - 20 AMPÈRE

125 VOLTIO - 20 AMPERIO

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

125 VOLT - 20 AMP

125 VOLT - 20 AMPÈRE

125 VOLTIO - 20 AMPERIO

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

MAIN CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR DE SECTEUR

CORTACIRCUITOS PRINCIPAL

125/250 VOLT - 20 AMP

125/250 VOLT - 20 AMPÈRE

125/250 VOLTIO - 20 AMPERIO

30 AMP

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

DISYUNTOR

125 VOLT - 30 AMP

125 VOLT - 30 AMPÈRE

125 VOLTIO - 30 AMPERIO

34-2324 E-F-S 010908

34-1916

34-1676

34-2324

34-0889

40 Guide d’utilisation

Commandes

COMMANDES

A -- Réservoir de

Carburan

B -- Panneau de

Commande

C -- Bouchon de vidange

d’huile

D -- Bouchon de Réservoir

de Carburan

E-- Port de remplisseur

d’huile

F-- Silencieux

D

C

A

B

E

F

Guide d’utilisation 41

Préparation du groupe électrogène

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de mauvais

fonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit

un chemin de moindre résistance au courant électrique,

réduisant ainsi les risques de choc électrique.

DANGER - UN BRANCHEMENT INCORRECT

DU CON-DUCTEUR DE MISE À LA TERRE

DE L’ÉQUIPEMENT PEUT ENTRAÎNER DES

RISQUES D’ÉLECTROCUTION. VÉRIFIER

AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN

QUALIFIÉ EN CAS DE DOUTES CONCERNANT

LA MISE À LA TERRE.

Il faut obligatoirement utiliser la borne de terre et son

écrou papillon pour connecter le châssis du groupe élec-

trogène à une prise de terre adéquate. Le raccordement

à la terre devra être effectué avec du l Numéro 8. Mettre

la cosse du l de terre entre les deux rondelles éventail et

l’écrou papillon et serrer l’écrou papillon complètement.

Relier solidement l’autre extrémité du l de terre à une

prise de terre adéquate.

Le code national électrique contient plusieurs exemples

pratiques de création d’une prise de terre. Les exemples

ci-dessous illustrent quelques unes des méthodes de

création d’une bonne prise de terre.

Une conduite d’eau souterraine métallique en contact

direct avec la terre sur au moins 10 pieds (3 mètres) peut

être utilisée comme terre. Si une conduite d’eau n’est pas

disponible, on pourra utiliser une tige ou un tuyau de 8

pieds (2m50) de long. Dans le cas d’un tuyau, ce dernier

devra avoir un diamètre d’au moins ¾ de pouce avec une

surface extérieure anticorrosion. Dans le cas d’une tige

en fer ou en acier, le diamètre minimal sera de 5/8 pouce;

dans le cas d’une tige en métal non ferreux, cette dernière

devra avoir un diamètre minimal de ½ pouce et son métal

devra gurer sur la liste des métaux agréés pour la mise

à la terre. Enfoncer le tuyau ou la tige dans le sol jusqu’à

une profondeur de 8 pieds (2m50). Si l’on rencontre de

la roche à moins de 4 pieds (1m25), enterrer le tuyau ou

la tige dans une tranchée. Tous les outils électriques et

les appareils raccordés à ce groupe électrogène devront

obligatoirement soit être mis à la terre au moyen d’un l

de terre, soit être à double isolation.

IL EST RECOMMANDÉ DE:

1. D’utiliser des appareils électriques munis de cordons

d’alimentation à 3 broches.

2. D’utiliser une rallonge munie d’une prise à 3 trous et

d’une che à 3 broches à ses extrémités opposées an

d’assurer la continuité de la ligne de terre entre le groupe

électrogène et l’appareil.

Nous recommandons fortement de vérier et de respecter

la bonne application de toutes les réglementations fé-

dérales, d’état et locales relatives aux spécications de

mise à la terre.

COMMUTATEUR DE TRANSFERT INVERSEUR DE

GND

34-0889

062104-ENG.

42 Guide d’utilisation

Préparation du groupe électrogène

SOURCE

Si le groupe électrogène est destiné à être utilisé en

secours, il doit obligatoirement y avoir un commutateur de

transfert inverseur de source entre le réseau électrique

principal et le groupe électrogène. Ce commutateur non

seulement empêche le courant de ce réseau de parvenir

au groupe électrogène, mais il empêche aussi le groupe

électrogène d’alimenter les lignes de la compagnie

d’électricité. Ceci an de protéger tout réparateur effectu-

ant une intervention sur une ligne endommagée.

CETTE INSTALLATION DOIT ÊTRE

EFFECTUÉE PAR UN ÉLECTRICIEN LICENCIÉ

EN RESPECTANT OBLIGATOIREMENT TOUS

LES CODES LOCAUX.

HUILE POUR MOTEUR

ATTENTION: N’UTILISER QUE L’HUILE POUR

MOTEUR SPÉCIFIÉE. TOUTE AUTRE HUILE

POUR MOTEUR PEUT AVOIR UNE INCIDENCE

SUR LA COUVERTURE DE LA GARANTIE,

PEUT ENTRAÎNER UN GRIPPAGE DES

PIÈCES INTERNES DU MOTEUR OU PEUT

RACCOURCIR LA DURÉE DE VIE UTILE DU

MOTEUR.

EMPÊCHER QUE DES SALETÉS OU DES

DÉBRIS CONTAMINENT L’HUILE POUR

MOTEUR. NETTOYER SOIGNEUSEMENT

LE BOUCHON JAUGE À HUILE ET LA ZONE

ENVIRONNANTE AVANT DE RETIRER LE

BOUCHON.

NE JAMAIS MÉLANGER DIFFÉRENTS TYPES

D’HUILE POUR MOTEUR. CECI PEUT AVOIR

UN EFFET NUISIBLE SUR LES PROPRIÉTÉS

LUBRIFIANTES DE L’HUILE POUR MOTEUR.

NE JAMAIS TROP REMPLIR. LE FAIT DE

TROP REMPLIR PEUT ENTRAÎNER UNE

FUMÉE D’ÉCHAPPEMENT BLANCHE,

UNE SURVITESSE DU MOTEUR OU DES

DOMMAGES INTERNES.

CARACTERISTIQUES DE L’HUILE POUR

MOTEUR

Utiliser une huile pour moteur qui satisfait ou qui dépasse

les indications et les classications suivantes :

CATÉGORIES DE SERVICE

• Service API Catégories CD ou supérieures

• Service ACEA Catégories E-3, E-4, et E-5

• JASO (Organisations de Standard Automobile

Japonais)

NOTES:

1. S’assurer que l’huile pour moteur, les conteneurs de

stockage d’huile pour moteur et que le matériel de

remplissage d’huile sont libres de dépôts et d’eau.

2. Changer l’huile du moteur après les premières 50 heures

Operator’s Manual 43

Préparation du groupe électrogène

d’opération et toutes les 200 heures par la suite.

3. Select the oil viscosity based on the ambient temperature

where the engine is being operated. See SAE Service

Grade Viscosity Chart.

4. Yanmar ne recommande pas l’utilisation d’additif pour

huile de moteur.

VISCOSITÉ D’HUILE POUR MOTEUR.

Sélectionner la viscosité d’huile appropriée selon la tem-

pérature ambiante et utiliser le tableau d’indice SAE de

viscosité.

POUR REMPLIR AVEC DE L’HUILE:

1. S’assurer que le moteur est sur une surface plane.

2. Retirer le bouchon jauge à huile de l’une ou l’autre location

et essuyer avec un chiffon propre.

3. Ajouter la quantité indiquée d’huile pour moteur dans l’un

ou l’autre orice de remplissage d’huile.

4. Attendre une minute et vérier le niveau d’huile.

5. Ajouter plus d’huile si nécessaire.

6. Réinsérer complètement le bouchon jauge à huile et

serrer à la main. Le fait de trop serrer le bouchon jauge

à huile l’endommagera.

CAPACITÉ (TYPIQUE) D’HUILE POUR

MOTEUR

Ce qui suit est la capacité d’huile pour moteur de divers

moteurs des séries Yanmar LV.

APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

AVERTISSEMENT: LE CARBURANT

DIESEL EXPLOSIF!! L’ESSENCE EST

EXTRËMEMENT INFLAMMABLE ET SES

VAPEURS PEUVENTEXPLOSER SI ELLES

S’ENFLAMMENT.

IL NE FAUT ENTREPOSER LE CARBURANT

DIESEL QUE DANS DES CONTENEURS

HOMOLOGUÉS, DANS DES BÄTIMENTS BIEN

AÉRÉS, NON OCCUPÉS ET À L’ÉCART DES

ÉTINCELLES ET DES FLAMMES.

NE PAS REMPLIR LE RÉSERVOIR LE

CARBURANT DIESEL LORSQUE LE

MOTEUR EST CHAUD OU EN MARCHE

CAR L’ESSENCERENVERSÉE PEUT

S’ENFLAMMER SI ELLE ENTRE EN CONTACT

AVEC LES PARTIES CHAUDES OU LES

ÉTINCELLESPROVENANT DE L’ALLUMAGE.

°F -4 14 32 50 68 86 104

°C -20 -10 0 10 20 30 40

SAE 10W

SAE 20W

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20

SAE 30

SAE 40

TABLEAU DE TEMPÉRATURE

Bouchon jauge à huile

Orifices de remplissage

d'huile

MODEL # DIPSTICK UPPER LIMIT/

LOWER LIMIT

L100V 1.7/1.06 QT (1.6/1.0L)

44 Operator’s Manual

Préparation du groupe électrogène

Spécications pour carburant diesel Location

No. 2-D, No.1-D, ASTM D975-94 Etats-Unis

EN590:96 Union

Européenne

ISO 8217 DMX International

BS 2869-A1 or A2 Royaume-Uni

JIS K2204 Grade No. 2 Japon

KSM-2610 Corée

GB252 Chine

NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE

PRÈS DE CARBURANT QUI A ÉTÉ

RENVERSÉ.

NE PAS METTRE LE MOTEUR EN MARCHE

PRÈS DIESEL FUEL LE CARBURANT

DIESEL QUI A ÉTÉ RENVERSÉ. NE JAMAIS

UTILISER D’ESSENCE COMME PRODUIT DE

NETTOYAGE.

AVERTISSEMENT: NE PAS TROP REMPLIR

LE RÉSERVOIR DE CARBURANT DIESEL,

LAISSER TOUJOURS DE LA PLACE POUR

QUE LE CARBURANT SE DILATE.

Recommendations Générales

• Acheter de l’essence en petite quantité et l’entreposer

dans des conteneurs propres et homologués.

• Pour minimiser les dépôts de gomme dans le

système de carburant et pour assurer un démarrage

facile, ne pas utiliser d’essence restant de la saison

précédente.

• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.

SPECIFICATIONS POUR CARBURANT DIESEL

Le carburant diesel doit se conformer aux spécications

suivantes. Le tableau suivant donne la liste de plusieurs

spécications mondiales pour les carburants diesels.

CONDITIONS TECHNIQUES SUPPLEMENTAIRES

POUR CARBURANT

• L’indice de cétane du carburant doit être supérieur

ou égal à 45.

• La teneur en soufre ne doit pas dépasser 0.5% de

volume. Moins de 0.05 % est préféré.

• Carburants bio diesel. Voir ci-dessous.

• Ne jamais mélanger du kérosène, de l’huile pour

moteur usée ou du fuel résiduel avec le carburant

diesel.

• L’eau et les dépôts dans le carburant ne doivent pas

dépasser 0.05% du volume.

• Maintenir le réservoir de carburant et le matériel de

manipulation de carburant propre à tout moment.

• Un carburant de mauvaise qualité peut faire baisser

le rendement du moteur et/ou être la cause de dom

mages au moteur.

• Des additifs pour carburant ne sont pas recomman

dés. Certains additifs pour carburant peuvent

être la cause d’un mauvais rendement du mo

teur. Consulter votre représentant Yanmar pour plus

d’information.

• Le contenu de cendres ne doit pas dépasser 0.01%

de volume.

• La teneur totale en composés aromatiques ne doit

pas dépasser 35% de volume. Moins de 30% est

recommandé.

• La teneur totale en composés aromatiques ne doit

pas dépasser 35% de volume. Moins de 30% est

Operator’s Manual 45

Préparation du groupe électrogène

recommandé.

• La teneur en PAH (Hydrocarbure aromatique

polycyclique)doit être en dessous de 10% de

volume.

• La teneur en métaux de Na, Mg, Si et Al doit être

égal à ou moins d’une masse ppm. ( Méthode

d’analyse de test JPI-5S-44-95)

CARBURANTS BIODIESEL

En Europe et aux Etats-Unis ainsi que dans d’autres

pays, les ressources en carburant d’origine d’huile non

minérale telles que RME (Ester Méthyle d’huile de colza)

et SOME (Ester Méthyle de soja), connues sous le nom

FAME (Esters Méthyles d’Acides Gras ou EMAG), sont

utilisés comme des diluants pour les carburants diesel

dérivés d’huile minérale.

Yanmar est pour l’utilisation de carburants biodiesel qui

ne dépassent pas un mélange de 5% (par volume) de

FAME avec 95% (par volume) de carburant diesel dérivé

d’huile minérale approuvée. De tels bio-carburants sont

connus sur le marché en temps que des carburants B5.

Ces carburants diesel B5 doivent satisfaire cer-

tains critères.

1. Ces biocarburants doivent satisfaire les spécications

minimums pour le pays dans lequel ils sont utilisés.

• En Europe, les carburants biodiesel doivent se con-

former au Standard européen EN 14214.

• Aux Etats-Unis, les carburants biodiesel doivent se

conformer au Standard américain ASTM D-6751.

2. Les carburants biodiesel ne doivent être achetés que

chez des fournisseurs accrédités et agréés de carburant

diesel.

PRÉCAUTIONS ET PRÉOCCUPATIONS CONCERNANT

L’UTILISATION DES BIO-CARBURANTS:

1. Le méthanol libre dans FAME peut résulter en la corrosion

des pièces FIE en aluminium et zinc.

2. De l’eau en suspension dans l’ ester méthyle (FA ME)

peut boucher les ltres à carburant ou favoriser le

développement de bactéries.

3. Une haute viscosité à des températures basses peut

résulter en des problèmes de débit de carburant, de

grippage de la pompe d’injection, et d’une mauvaise

pulvérisation par les gicleurs d’injection.

4. FAME peut avoir un effet négatif sur les élastomères

(matériaux adhésifs) et peut résulter en des fuites

de carburant et de dilution de l’huile de graissage du

moteur.

5. Même les carburants biodiesel qui se conforment aux

standards donnés nécessiteront des précautions et une

attention supplémentaires an de maintenir la qualité

du carburant dans l’équipement ou autres réservoirs de

carburants. Il est important de maintenir une source de

carburant propre et frais. Un rinçage régulier du système

d’alimentation en carburant, et/ou des conteneurs de

stockage de carburant peuvent être nécessaires.

46 Operator’s Manual

Préparation du groupe électrogène

NUMÉRO DE REMPLACEMENT DE LA

BATTERIE

32-0058

6. L’utilisation de carburants biodiesel qui ne se conforment

pas aux standards des fabricants de moteur diesel

et d’équipement d’injection de carburant diesel ou

l’utilisation de carburants biodiesel qui se sont dégradés

comme décrit dans précautions et préoccupations ci-

dessus peut avoir une incidence sur la couverture de

garantie de votre moteur.

INSTALLATION DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT: NE DOIT ÊTRE ÉFFECTUÉ

QUE PAR UN CENTRE DE SERVICE JOHN

DEERE AGRÉÉ.

HAUTE ALTITUDE

Prendre en compte les situations d’environnement opéra-

toires suivantes pour garantir un bon fonctionnement du

moteur et éviter son usure prématurée

• Ne jamais faire marcher le moteur si la température

ambiante est au dessus de +104ºF (+40ºC) ou en

dessous de +14ºF (-10ºC).

• Si la température ambiante dépasse +104ºF (+40ºC)

le moteur peut surchauffer et entraîner une décompo-

sition de l’huile pour moteur.

• Si la température ambiante descend en dessous

de +14ºF (-10ºC) les composants en caoutchouc tels

que les garnitures et joints vont se durcir et seront la

cause d’une usure prématurée et de dommages du

moteur.

• Contacter votre concessionnaire ou distributeur

agréé de moteur industriel Yanmar si le moteur va

être utilisé sous toute température extrême.

• Contacter votre concessionnaire ou distribu-

teur agréé Yanmar si le moteur va être utilisé à de

hautes altitudes. En haute altitude, le moteur perd

de la puissance, marche mal, et produit des gaz

d’échappement qui dépassent les spécications

prévues à la conception.

Guide d’utilisation 47

FONCTIONNEMENT

DÉMARRAGE AVEC LANÇEUR À RAPPEL

NOTE: Lire soigneusement le manuel de l’utilisateur

avant de se servir de l’appareil. S’assurer toujours

que l’appareil est sur une surface plane et qu’il

est correctement relié à la terre. Vérier le niveau

d’huile du moteur avant le démarrage.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

ATTENTION: NE JAMAIS UTILISER UN

DISPOSITIF DE DEMARRAGE DU MOTEUR

TEL QUE DE L’ETHER. DES DOMMAGES DU

MOTEUR.

Respecter les étapes suivantes pour démarrer le moteur.

2. S’assurer que le robinet de carburant est en position de

mise en marche (ON).

2. Mettre la poignée de commande de vitesse du moteur

en position de marche (RUN).

3. Insérer la clé dans le contact.

4. Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre

jusqu’à la position de DéMARRAGE (START). Relâcher

la clé dès que le moteur démarre. Elle retournera à la

position de mise en marche (ON).

5. Si le moteur ne démarre pas:

a. Attendre que le moteur soit à l’arrêt complet avant

d’essayer de le redémarrer. Le volant et le moteur

seront endommagés si le démarreur est enclenché

lorsque le moteur tourne encore.

b. Attendre au moins 30 secondes avant d’essayer de

redémarrer le moteur. Cette pause permettra à la

tension de la batterie de se normaliser an d’éviter

d’endommager le démarreur du moteur dû à une

tension insufsante de la batterie.

7. Permettre à l’appareil de tourner pendant deux (2)

minutes pour qu’il se réchauffe.

8. Tourner l’disjoncteur de secteur sur la position marche

(ON) (GEN-6000).

9. Tester la/les prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI)

de l’appareil. Pousser le bouton d’essai. Le bouton de

réenclenchement devrait ressortir et il ne devrait pas y

avoir de courant à la prise. Appliquer une charge d’essai

ou brancher une lampe sur chaque prise pour vérier. SI

LE BOUTON DE RéENCLENCHEMENT NE RESSORT

PAS, NE PAS SE SERVIR DE LA/DES PRISE(S). VOIR

VOTRE CONCESSIONNAIRE POUR UN ENTRETIEN

IMMEDIAT.

10. Si le test de la/des prise(s) avec disjoncteur différentiel

(GFCI) est positif, appuyer fermement sur le bouton de

réenclenchement pour rétablir le courant. Vous devriez

entendre ou sentir un déclic distinctif lorsque ceci est

accompli. Si la/les prise(s) ne se réenclenche(nt)

pas correctement, ne pas s’en servir. Voir votre

concessionnaire pour un entretien immédiat.

Fonctionnement

Poignée de contrôle

de vitesse du moteur

Levier de contrôle de

vitesse du moteur

48 Guide d’utilisation

Utilisation du groupe électrogène

ARRÊT

ATTENTION : POUR UNE DURÉE DE VIE

UTILE MAXIMALE DU MOTEUR, YANMAR

RECOMMANDE DE LAISSER LE MOTEUR

TOURNER AU RALENTI, SANS CHARGE,

PENDANT 5 MINUTES AVANT SON ARRÊT.

CECI PERMETTRA AUX COMPOSANTS

DU MOTEUR QUI FONCTIONNENT À DE

HAUTES TEMPÉRATURES, TELS QUE LE

TURBO COMPRESSEUR (SI INCLU) ET LE

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT, DE REFROIDIR

UN PEU AVANT QUE LE MOTEUR SOIT MIS À

L’ARRÊT.

Placer la commande de vitesse du moteur en position

d’arrêt (STOP).

ATTENTION: SI LE MOTEUR CONTINUE

DE TOURNER APRÈS AVOIR PLACÉ LA

COMMANDE DE VITESSE DU MOTEUR EN

POSITION D’ARRÊT (STOP), TOURNER LE

ROBINET DE CARBURANT À LA POSITION

FERMÉE.

1. Appuyer sur le levier d’arrêt (STOP) et la poignée de contrôle

de vitesse du moteur retournera automatiquement a la

position d’arrêt (STOP).

Note: La poignée de contrôle de vitesse est à res-

sort, donc, lorsque vous poussez sur le levier

d’arrêt (STOP), la poignée de contrôle de vitesse

retourne à la position d’arrêt. Il n’y a pas de posi-

tion de ralenti ou de vitesses intermédiaires.

MODÈLES À DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

Tourner la clé jusqu’à la position d’arrêt (OFF) et retirer-la

du contact.

APRÈS L’ARRÊT DU MOTEUR

1. Déplacer le levier du robinet de carburant jusqu’à la

position fermée.

2. Tirer lentement sur la poignée du lanceur à rappel jusqu’au

point de résistance (le point dans la course de compression

où les soupapes d’admission et d’échappement sont

fermées). Ceci aide à éviter la formation de rouille lorsque

le moteur ne fonctionne pas.

3. Si le moteur ne va pas être utilisé pendant 6 mois ou

plus, consulter les instructions supplémentaires sur le

remisage.

COMMANDES

PANNEAU DE COMMANDE:

Les groupe électrogènes sont équipés comme suit:

- Compteur horaire

- Voltmètre

- Disjoncteurs

- Deux prises femelles doubles (2 prises) protégées

par disjoncteur différentiel (GFCI) de 125 Volt, 20

Ampères.

- Une prise verrouillable de 125 Volt, 30 Ampères.

- Une prise verrouillable de 125/250 Volt, 20 Am-

pères

NOTE: Les prises verrouillables de 125 Volt, 20

Ampères et de 125/250 Volt, 30 Ampères ne sont

Operator’s Manual 49

Utilisation du groupe électrogène

PAS protégées par un disjoncteur différentiel. Il

faut utiliser des disjoncteurs différentiels externes

si un tel dispositif est nécessaire ou désiré. Con-

sulter les consignes de la section “Disjoncteur

Différentiel” pour plus d’information.

AVERTISSEMENT: IL NE FAUT JAMAIS

DÉPASSER LA CAPACITÉ NOMINALE DUNE

PRISE. CES PRISES SONT PROTÉGÉES

CONTRE LES SURCHARGES PAR DES

DISJONCTEURS MAGNÉTIQUES À RÉEN

CLENCHEMENT. SI UN DISJONCTEUR SE

DÉCLENCHE, IL FAUT EN DÉTERMINER

LA CAUSE ET LA CORRIGER AVANT DE

CONTINUER L’UTILISATION.

COMMANDES

COMPTEUR HORAIRE:

Ces groupes électrogènes sont équipés d’un

compteur horaire qui enregistre le nombre d’heures

de fonctionnement de l’appareil. Ceci est très utile

pour programmer l’entretien. Consulter le tableau

périodique d’entretien pour le programme d’entretien

recommandé.

VOLTMÉTRE:

Ces groupes électrogènes sont équipés d’un voltmètre.

Le voltmètre est utilisé pour contrôler la tension correcte

de l’appareil.

MAIN BREAKER:

Ces générateurs sont équipés d’un disjoncteur principal

qui protège jusque dedans à une surcharge. Ce disjonc-

teur principal doit être “ON” pour que n’importe quelle

puissance soit tirée à partir de l’unité.

TAILLE DE CÂBLE:

Une tension insufsante risque d’endommager

l’équipement. Par conséquent, pour éviter les chutes

de tension excessives entre le groupe électrogène et

l’équipement, le câble utilisé devra être de calibre suf-

sant par rapport à sa longueur. Le tableau de sélection

des câbles indique la longueur maximale des câbles en

fonction du calibre permettant d’acheminer les charges

indiquées en toute sécurité.

CHARGES DES MOTEURS ÉLECTRIQUES:

Il est caractéristique pour les moteurs électriques ordi-

naires en fonctionnement normal de consommer jusqu’à

six fois leur courant de fonctionnement au démarrage.

Ce tableau peut être utilisé pour estimer la puissance en

Watts nécessaire pour démarrer les moteurs électriques

“CODE G.”

ATTENTION: SI UN MOTEUR ÉLECTRIQUE

REFUSE DEDÉMARRER OU D’ATTEINDRE

SON RÉGIME DE FONCTIONNEMENT,

ARRÊTER IMMÉDIATEMENT L’APPAREIL OU

L’OUTIL AFIN D’ÉVITER TOUT DOMMAGE À

L’ÉQUIPEMENT. VÉRIFIER TOUJOURS QUE

LA CONSOMMATION DE L’OUTIL OU DE

L’APPAREIL UTILISÉ EST COMPATIBLE AVEC

LA PUISSANCE DE SORTIE DU GROUPE

ÉLECTROGÈNE.

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John Deere AC-G6000DY Manuel utilisateur

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