MTD 5DM Manuel utilisateur

Marque: MTD

Modèle: 5DM

Catégorie: Fendeuses de bûches

Taper: Manuel utilisateur

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accessories refer to

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page 2.

Adressez-vous au

«Service après-

vente» à la page 2

pour ce qui concerne

les pièces et/ou

accessoires.

Parts List

Pièces

détachées

REF PART

NO. NO.

N° DE N° DE

RÉF PIÈCE DESCRIPTION DESCRIPTION

1 656-04037 Pulley .50 ID x 2.38 OD Poulie 0,50 x 2,38

2 681-04065 Frame Assembly Bâti

3 710-0191 Hex Screw 3/8-24 x 1.25 Vis à tête hexagonale 3/8-24 x 1,25

4 710-0653 Hex Wash HD Tapp Scr 1/4-20 x .375 Vis auto-taraudeuse hexagonale 1/4-20 x 0,375

5 710-0654A Hex Wash HD Tap Scr 3/8-16 x .88 Vis autotaraudée 3/8-16 x 0,88

6 710-1650 Self-tapping Screw, 5/16-18 x .875 Vis autotaraudeuse de 5/16-18 x 0,875 po

7 710-3005 Hex Bolt 3/8-16 x 1.25 Boulon hex. 3/8-16 x 1,25

8 712-04065 Flange Lock-Nut 3/8-16 Gr. F Nylon Contre-écrou à embase 3/8-16 Qual. F nylon

9 732-04217 Extension Spring .375 x 2.95 Ressort d’extension 0,375 x 2,95

10 736-0452 Belleville Washer Rondelle Belleville

11 748-04125 Shoulder Spacer .30 x .46 Entretoise 0,30 x 0,46

12 754-04128 Belt, V-Type, 3L, 33.92" Lg. Courroie 33,92 po de lg.

13 756-04133 Pulley, V-idler, 2 x 2.75 x .625-3L Poulie 2 x 2,75 x 0,625-3L

14 756-04304 Idler Pulley Poulie tendeur

15 781-04132 Belt Idler Bracket Support de tendeur de courroie

16 781-04161 Belt Cover Couvercle du courroie

17 629-04161 Harness, Interlock Faisceau

18 681-04064 Tank Assembly Réservoir

19 738-04237 Shoulder Screw #10-16 x .50 Vis à épaulement n

. 10-16 x 0,50

20 711-04772 Pin, locking Goupille de blocage

21 725-04363 Switch, Interlock Contacteur

22 726-3046 Foot Pad Clips (Not Shown) Attaches de pédale (non représentées)

23 732-04085 Extension Spring .480 OD x 5.0 Ressort d’extension 0,480 x 5,0

24 736-04178A Washer, slotted, felt Rondelle

25 737-04148 Drain Plug Bouchon

26 738-0930 Shoulder Bolt Vis à épaulée

27 781-04168 Bracket, Lock, Cylinder Support

28 718-04241 Cylinder Cylindre

29 710-0870 Hex Tap Scr. 3/8-16 x .62 Vis taraudée 3/8-16 x 0,62 po de lg

30 711-04585 Clevis Pin Axe de chape

31 713-04036 Link, Handle, Valve Maillon

32 714-0104 Int. Cotter Pin .072 x 1.13" Lg. Goupille fendue int. 0,072 x 1,13 po de lg.

33 720-04088 Grip Poignée

34 727-04182 Hose, Valve, Cylinder Tuyau

35 737-04155 Adapter, Hydraulic Adaptateur

36 737-04154 Adapter, Hydraulic Adaptateur

37 747-04539 Control, Valve, Hydraulic Soupape de commande

38 747-04707 Handle, Rod Manette de tige

39 681-04087 Assembly Bracket, Push Support

40 710-0615A Hex Cap Screw, 3/8-16 x 5.0 Vis à chapeau hex., 3/8-16 x 5,0 po

41 711-04762 Pivot Rod .497 x 4.160 Tige de pivot 0,497 x 4,160

42 726-0299 Push Cap x 1/2" Rod Écrou pour tige de 1/2 po

43 750-04668 Spacer .385 x .625 x 4.07 Entretoise 0,385 x 0,625 x 4,07

44 750-04886 Spacer .525 x .775 x .852 Entretoise 0,525 x 0,775 x 0,852

45 710-0376 Hex Scr 5/16 x 1,00 Gr. 5 Vis à tête hex. 5/16 x 1,00 Qual. 5

46 712-04063 Flange Locknut 5/16-18 Gr. F, Nylon Contre-écrou à embase 5/16-18 Qual. F, nylon

47 718-04243 Pump, gear Pompe

48 726-04079 Hose Clamp Collier de tuyau

49 727-04154 Hose Tuyau

50 727-04156 Hose, return Tuyau de retour

51 727-04157 Hose, Inlet Tuyau

52 737-04187 Fitting, elbow Raccord

53 711-04575 Axle Essieu

54 734-1987 Wheel Assembly 8 x 1.8 Spoke Bar Grey Ensemble de roue 8 x 1,80 gris

55 710-04484 Hex Wash Hd. Tapp Scr. 5/16-18 x .75 Vis taraudée 5/16-18 x 0,75

56 781-04124 Bracket, Support Support

57 718-0481A Valve Soupape

58 737-0192 90

Solid Male Adaptor Adaptateur male a 90

59 714-0122 Square Key 3/16 X 3/4 Clavette carrée 3/16 X 3/4

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(9) Toute pièce de remplacement peut être utilisée pour l’entretien ou la réparation sous garantie et doit être fournie gratuitement au propriétaire. Ceci ne limite pas

les obligations de garantie de MTD.

(10) Les pièces complémentaires ou modifiées qui ne sont pas exemptées par le « Air Resources Board » ne peuvent toutefois pas être utilisées. L’emploi de toute

pièce complémentaire ou modifiée non exemptée sera suffisant pour rejeter une demande d’application de la garantie en vertu de cet article. Le fabricant du

moteur ne sera pas tenu, en vertu de cet article, de garantir les pièces garanties si leur défaillance a été causée par l’utilisation d’une pièce complémentaire ou

modifiée non exemptée.

avec chaque moteur neuf utilisant les parties de la liste qui s’appliquent au moteur.

(1) Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement du carburant pour démarrages à froid

• Carburateur et pièces internes

• Pompe à carburant0

(2) Système d’admission de l’air

• Filtre à air

• Tubulure d’admission

(3) Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage à magnéto

(4) Système d’échappement

(5) Divers articles utilisés dans le système ci-dessus

• Soupapes de dépression, thermocontacts, soupapes de positionnement et à action minutée et interrupteurs

• Raccords et ensembles

EPA-1-CA

MTD LLC (MTD) et l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (U.S. EPA)

Déclaration de garantie du système antipollution

(Droits et obligations du propriétaire en vertu de la garantie)

C’est avec plaisir que l’U.S. EPA et MTD présentent la garantie du système antipollution du petit moteur hors route fabriqués en 2005 et ultérieurement. Les petits

moteurs hors route neufs doivent être conçus, fabriqués et équipés conformément aux normes antipollution strictes. MTD doit garantir le système antipollution du

moteur pour la durée stipulée ci-dessous, à condition que le petit moteur hors route n’ait pas fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un entretien incorrect.

Le système antipollution peut inclure les pièces suivantes : carburateur, filtre à air, système d’allumage, système d’échappement et autres pièces annexes du

système antipollution.

MTD s’engage à effectuer, sans frais pour le propriétaire, les réparations du petit moteur hors route, y compris les diagnostics, les pièces et la main d’œuvre

nécessaires, si la situation est couverte par la garantie.

GARANTIE DU FABRICANT :

Le système antipollution est garanti pour une période de deux ans. Toute pièce annexe du système antipollution du moteur jugée défectueuse sera réparée ou

remplacée par MTD.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE :

Le propriétaire de tout petit moteur hors route est tenu de respecter le calendrier des entretiens requis énoncés dans la notice d’utilisation. MTD recommande de

conserver tous les reçus se rapportant à l’entretien du petit moteur hors route. Toutefois, MTD ne peut pas refuser les réclamations sous garantie uniquement à

cause de l’absence de reçus ou à cause du manquement à effectuer l’entretien requis.

Le propriétaire du petit moteur hors route doit toutefois savoir que MTD peut refuser d’honorer la garantie si le petit moteur hors route ou l’une quelconque de ses

pièces a fait l’objet d’abus, de négligence, d’un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

Le propriétaire est tenu de présenter le petit moteur hors route à une station technique agréée dès l’apparition d’un problème. Les réparations sous garantie

devraient être effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours.

Pour toute question concernant vos droits et responsabilités en vertu de cette garantie, adressez-vous au représentant des services techniques de MTD en

appelant le 1-800-668-1238 ou en écrivant à MTD Products Ltd., P. O. Box 1386, Kitchener, Ontario Canada N2G 4J1.

TERMES DE LA GARANTIE DESc PETITS MOTEURS HORS ROUTE

FABRIQUÉS EN 1995 ET ULTÉRIEUREMENT

Cette section concerne les petits moteurs hors route fabriqués en 1995 et ultérieurement. La période de garantie commence le jour où le moteur ou l’équipement

est livré à l’acheteur au détail initial.

(a) Protection offerte par la garantie du système antipollution

MTD doit garantir à l’acheteur au détail initial et à chaque acheteur successif que le moteur :

(1) a été conçu, construit et équipé conformément à tous les règlements applicables, adoptés par le « Air Resources Board », en vertu de son autorité, et énoncés

dans les Chapitres 1 et 2, Partie 5, Division 26 du Code de la santé et de la sécurité ; et

(2) est exempt de tout vice de matière et de fabrication susceptible de causer la défaillance d’une pièce garantie, en tous points identique à la pièce décrite dans la

demande de certification du fabricant du moteur, pour une période de deux ans.

(b) La garantie des pièces du système antipollution sera interprétée comme suit :

(1) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions écrites du paragraphe (c) ne prévoient pas le remplacement dans le calendrier des entretiens requis doit

être garantie pour la période de garantie spécifiée dans le paragraphe (a)(2). Si une telle pièce tombe en panne pendant la période de garantie, elle doit être

réparée ou remplacée par MTD conformément au paragraphe (4) ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée en vertu de la garantie doit être garantie pour

le solde de la période de garantie.

(2) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions écrites du paragraphe (c) prévoient seulement une inspection régulière doit être garantie pour la période de

garantie spécifiée dans le paragraphe (a)(2). La mention dans les instructions écrites de « réparer ou remplacer selon le besoin » ne raccourcit pas la période

de garantie. Toute pièce réparée ou remplacée en vertu de la garantie doit être garantie pour le solde de la période de garantie.

(3) Toute pièce garantie pour laquelle les instructions écrites du paragraphe (c) prévoient le remplacement dans le cadre d’un entretien requis doit être garantie

pour la période précédant le premier remplacement prévu. Si la pièce tombe en panne avant le premier intervalle de remplacement prévu, la pièce doit être

réparée ou remplacée par MTD conformément au paragraphe (4) ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée sous garantie doit être garantie pour le solde

de la période de garantie avant le premier intervalle de remplacement prévu de la pièce.

(4) La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie en vertu de la garantie énoncée dans cet article doit être effectuée par une station technique agréée,

sans frais pour le propriétaire.

(5) Nonobstant les termes du paragraphe (4) ci-dessus, les services ou réparations sous garantie doivent être effectués dans tous les centres de distribution/con-

cessionnaires MTD autorisés à entretenir les moteurs en question.

(6) Les diagnostics permettant d’établir qu’une pièce garantie est défectueuse doivent être effectués sans frais pour le propriétaire, à condition d’être réalisés par

une station technique autorisée à offrir les services sous garantie.

(7) Le fabricant du moteur est tenu responsable des dégâts aux autres pièces du moteur susceptibles d’avoir été causés par la panne sous garantie d’une pièce

garantie.

(8) MTD s’engage à conserver un stock de pièces garanties suffisant pour satisfaire la demande prévue pour ces pièces pendant la période de garantie du moteur

stipulée au paragraphe (a)(2).

EPA-1-CA

GARANTIE LIMITÉE DE DEUX ANS

La garantie limitée qui est énoncée ci-dessous est offerte par MTD Products Limited, pour toutes les marchandises achetées et

utilisées au Canada et/ou ses territoires (l’une ou l’autre entité respectivement appelée « MTD »).

« MTD » garantit que ce produit (à l’exception des pièces à usure normale énumérées ci-dessous)est exempt de tout vice de

matière et de fabrication pour une durée de deux (2) ans à compter de la date de l’achat initial et s’engage à réparer ou à remplacer,

gratuitement et à son choix, toute pièce qui s’avère défectueuse en raison d’un vice de matière ou de fabrication. Cette garantie

limitée n’est applicable que si ce produit a été utilisé et entretenu conformément aux instructions de la notice d’utilisation qui

l’accompagne. De plus, le produit ne doit pas avoir fait l’objet d’un emploi incorrect ou abusif, d’une utilisation à des fins com-

merciales, d’une négligence, d’un accident, d’un entretien incorrect, d’une modification, d’un acte de vandalisme, d’un vol, d’un

incendie, d’une inondation ou de tout autre dégât causé par tout incident ou désastre naturel. Les dégâts causés par l’installation

ou l’utilisation d’une pièce, d’un accessoire ou d’un équipement annexe, dont l’emploi avec le produit faisant l’objet de la notice

d’utilisation n’est pas homologué par MTD, rendront la garantie nulle et non avenue.

Les pièces ou composants à usure normale sont garantis exempts de tout vice de matière et de fabrication pour une période de 30

jours à compter de la date d’achat. Les pièces et composants à usure normale comprennent, sans s’y limiter, les batteries, cour-

roies, lames, adaptateurs de lame, sacs à herbe, roues du plateau de coupe des tondeuses à siège, sièges, patins de souffleuses,

roues de frottement, lames de raclage, le caoutchouc de la tarière et pneus.

POUR FAIRE HONORER LA GARANTIE : Présentez UNE PREUVE D’ACHAT à la station technique agréée de votre localité. Pour

localiser une station technique agréée ou un concessionnaire dans votre région, adressez-vous à MTD Products Limited, Kitchener,

Ontario, N2G 4J1 ou appelez le 1-800-668-1238 ou visitez notre site web au www.mtdcanada.com

Cette garantie limitée ne couvre pas:

a. Le moteur ou ses composants. Ces articles peuvent être couverts par une garantie séparée du fabricant. Consultez la garantie

du fabricant quant aux conditions.

b. Les pompes, soupapes et pistons des fendeuses à bois sont couverts par une garantie séparée d’un an.

c. Les articles d’entretien courant tels que les lubrifiants, filtres, aiguisages de lame et révisions, les réglages de frein, de

l’embrayage ou du plateau de coupe et la détérioration normale de la finition du fait de l’utilisation de la machine ou de son

exposition aux intempéries.

d. L’entretien ou les réparations effectués par quiconque autre qu’une station technique agréée.

e. MTD ne garantit pas les produits vendus ou exportés du Canada, de ses possessions et territoires.

f. Les pièces de rechange si elles ne sont pas des pièces MTD authentiques.

g. Les frais de transport des machines et de déplacement des techniciens.

h. Les produits utilisés dans un but commercial. (Certains produits peuvent être accompagnés d’une garantie limitée MTD séparée

pour usage commercial. Renseignez-vous auprès du concessionnaire ou détaillant pour plus de détails ou adressez-vous

directement au service après-vente de MTD.)

Aucune garantie tacite, y compris toute garantie tacite de qualité marchande ou d’adaptabilité dans un but particulier,

ne s’applique aux pièces identifiées ci-dessus après la période de vigueur de la garantie écrite expresse. Aucune autre

garantie expresse, qu’elle soit verbale ou écrite, à l’exception des stipulations ci-dessus, offerte par toute personne ou

entité (y compris un concessionnaire/revendeur), pour tout produit, n’engage MTD. Pendant la période de garantie, la

réparation ou le remplacement du produit ci-dessus constitue le recours exclusif à la disposition du client.

Les stipulations énoncées dans cette garantie offrent le seul recours à la suite de la vente. MTD ne peut être tenue respon-

sable pour toute perte ou tout dommage accessoire ou immatériel comprenant, sans s’y limiter, les frais de remplacement

ou de substitution des services d’entretien des pelouses ou les frais de location pour remplacer temporairement un article

sous garantie.

Certaines juridictions ne permettent pas l’inclusion ou la restriction des dommages accessoires ou immatériels ou une limite à la

durée de la garantie tacite. Par conséquent, les exclusions ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer dans votre situation.

Le remboursement ou remplacement quel qu’il soit ne sera en aucun cas supérieur au montant du prix d’achat du produit vendu.

Toute modification des caractéristiques de sécurité rendra la garantie nulle et non avenue. L’utilisateur assume tout risque

et toute responsabilité en cas de perte, de dommage matériel ou de blessure résultant de l’utilisation incorrecte du produit ou de

l’incapacité de l’employer.

Cette garantie limitée n’est offerte qu’à l’acheteur initial ou à la personne à laquelle le produit a été offert en cadeau.

LES LOIS LOCALES ET CETTE GARANTIE : Cette garantie limitée vous accorde des droits juridiques spécifiques et vous pouvez

bénéficier d’autres droits qui varient selon les juridictions.

IMPORTANT : Le propriétaire doit présenter le reçu original pour faire honorer la garantie.

MTD Products Ltd., C.P. 1386, Kitchener, Ontario N2G 4J1; téléphone: 1-800-668-1238

10.30.06

REMARQUE : Serrez la bougie neuve en lui don-

nant un demi-tour quand elle est bien en place, pour

comprimer la rondelle. Si la bougie est usagée, faites

de 1/8e à ¼ de tour quand la bougie est bien en place,

pour comprimer la rondelle.

No. de pièce du bougie: 751-10238

IMPORTANT : La bougie doit être serrée à fond. Une

bougie mal serrée peut chauffer excessivement et

endommager le moteur.

Nettoyage du moteur

Si le moteur a fonctionné, laissez-le refroidir pendant

au moins une demi-heure avant de le nettoyer. Éliminez

souvent les débris accumulés sous le moteur. Nettoyez

le dispositif de protection et les alentours du silencieux

avec une brosse ou de l’air comprimé.

IMPORTANT : Ne nettoyez pas le moteur avec un jet

d’eau qui risque de contaminer l’essence. L’emploi d’un

tuyau d’arrosage ou d’un équipement de lavage sous

pression peut aussi forcer l’eau dans le filtre à air ou

dans l’ouverture du silencieux, la faire pénétrer dans le

cylindre et endommager le moteur.

AVERTISSEMENT :

L’accumulation de débris autour

du silencieux peut causer un

incendie. Examinez et nettoyez

avant chaque emploi de la

tondeuse.

L’accumulation de

débris autour du

silencieux peut

causer un incendie.

Examinez et nettoyez

avant chaque emploi

de la tondeuse.

IMPORTANT

Ne nettoyez pas le

moteur avec un jet

d’eau qui risque de

contaminer l’essence.

L’emploi d’un tuyau

d’arrosage ou d’un

équipement de lavage

sous pression peut

aussi forcer l’eau dans

le filtre à air ou dans

l’ouverture du silen-

cieux, la faire pénétrer

dans le cylindre et

endommager le

moteur.

Entretien

du moteur

AVERTISSEMENT

Remisage

Un moteur remisé pendant plus de 30 jours doit être vidé

de tout carburant pour empêcher toute détérioration et

toute formation de gomme dans les conduites d’essence

ou sur les pièces principales du carburateur. Si l’essence

dans le moteur se détériore pendant le remisage, il sera

peut-être nécessaire de faire examiner, et peut-être

remplacer, le carburateur et les autres pièces par une

station technique.

1. Videz le carburant du réservoir en laissant tourner le

moteur jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.

2. Changez l’huile. Voir la section « Vidange d’huile ».

3. Retirez la bougie et versez environ ½ once d’huile à

moteur dans le cylindre. Replacez la bougie et faites

tourner le moteur lentement pour bien répartir l’huile.

4. Retirez les débris d’herbe et autres qui se trouvent

autour du moteur, sous le dispositif de protection,

aux alentours du silencieux. Retouchez toute écaille

de peinture et recouvrez les parties susceptibles de

rouiller avec une légère couche d’huile.

5. Remisez la tondeuse dans un local propre, sec et bien

aéré, loin de tout appareil à veilleuse ou flamme nue

(calorifère, chauffe-eau ou sèche-linge). Évitez tout

endroit où un moteur électrique ou des outils élec-

triques pouvant produire des étincelles sont utilisés.

6. Dans la mesure du possible, évitez de remiser la

tondeuse dans un local très humide qui encouragera la

rouille et la corrosion.

7. Placez le moteur sur une surface plane car toute

inclinaison risque de causer une fuite d’huile ou

d’essence.

Remise en service

1. Vérifiez le moteur en suivant les instructions dans

le chapitre « Vérification initiale » dans cette notice

d’utilisation à la page 16.

2. Si le carburant a été vidé avant de remiser la tondeuse,

faites le plein avec de l’essence fraîche. Vérifiez que

l’essence dans tout contenant est propre et fraîche.

L’essence a tendance à s’oxyder et à se détériorer, ce

qui causera des démarrages difficiles.

3. Si le cylindre a été enduit d’huile pour le remisage, le

moteur dégagera de la fumée à la mise en route. C’est

tout à fait normal.

IMPORTANT : L’huile à moteur usagée peut causer le

cancer de la peau en cas de contact répété et prolongé

avec la peau. Ceci est peu probable, sauf en cas de

manipulation quotidienne de l’huile. Il est toutefois

recommandé de se laver les mains avec de l’eau et du

savon dès que possible après tout contact.

REMARQUE : Veuillez disposer de l’huile usagée selon

les règlements protégeant l’environnement. Nous vous

conseillons de remettre l’huile usagée, dans un conten-

ant fermé, à une station service qui pourra la recycler. Ne

la jetez pas dans les ordures et ne la déversez pas sur

le sol.

Entretien du ﬁltre à air

Il n’est pas possible de nettoyer les filtres en papier et ils

doivent être remplacés une fois par an ou toutes les 100

heures de fonctionnement de la fendeuse, plus souvent

dans des conditions très poussiéreuses.

AVERTISSEMENT : N’utilisez jamais

d’essence ou des solvants à point

d’éclair bas pour nettoyer la cartouche.

Un incendie ou une explosion peut

survenir.

IMPORTANT : Ne faites jamais fonctionner le moteur si

le filtre à air n’est pas en place, car cela causera l’usure

très rapide du moteur.

1. Enlevez le boulon à oreilles et le couvercle du filtre

à air. Sortez les cartouches et séparez-les. Voir

la Figure 10-2. Remplacez la cartouche en papier

quand elle est sale ou endommagée. Remplacez la

cartouche en mousse quand elle est endommagée.

2. Pour nettoyer la cartouche en mousse, séparez-la de

la cartouche en papier et lavez-la dans un mélange

d’eau et de détersif. Laissez-la sécher à l’air com-

plètement avant de l’utiliser à nouveau. Ne huilez pas

la cartouche en mousse.

Entretien de la bougie

AVERTISSEMENT : Ne vérifiez pas le

fonctionnement de la bougie si celle-ci

est débranchée. Ne faites pas tourner le

moteur si la bougie n’est pas installée.

Pour assurer le bon fonctionnement du moteur,

l’écartement de la bougie doit être correct et la bougie ne

doit pas être encrassée.

1. Dégagez la gaine de la bougie et utilisez une clé à

bougie pour la démonter. Voir la Figure 10-3.

AVERTISSEMENT : Le silencieux

sera chaud si le moteur vient d’être

arrêté. Faites très attention de ne pas

le toucher.

2. Examinez attentivement la bougie. Jetez-la si elle

paraît usée ou si l’isolateur est fendu ou écaillé.

Nettoyez la bougie avec une brosse à bougie si vous

voulez l’utiliser à nouveau.

N’utilisez jamais

d’essence ou des

solvants à point

d’éclair bas pour

nettoyer la cartouche.

Un incendie ou

une explosion peut

survenir.

Ne vérifiez pas le

fonctionnement de la

bougie si celle-ci est

débranchée. Ne faites

pas tourner le moteur

si la bougie n’est pas

installée.

Le silencieux sera

chaud si le moteur

vient d’être arrêté.

Faites très attention

de ne pas le toucher.

Cartouche

en papier

Cartouche en mousse

Gaine de

la bougie

Bougie

Entretien

du moteur

AVERTISSEMENT

3. Mesurez l’écartement de la bougie avec une jauge

d’épaisseur. Ajustez au besoin en pliant l’électrode de

côté. Voir la Figure 10-4. L’écartement doit mesurer

0,030 po.

4. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état et

filetez la bougie à la main pour éviter de déformer les

filets.

5. Quand la bougie est bien installée, serrez-la avec une

clé à bougie pour comprimer la rondelle.

Figure 10-2: Entretien du filtre à air.

Figure 10-3: Bougie et gaine

Figure 10-4: Mesurez l’écartement de la bougie avec une

jauge d’épaisseur.

Électrode

0,030 po

Entretien

du moteur

Arrêtez le moteur

avant d’effectuer tout

entretien. Pour éviter

un démarrage acci-

dentel, débranchez la

gaine de la bougie.

Figure 10-1

Niveau

Orifice de vidange

de l’huile

Bouchon de

remplissage de

l’huile

AVERTISSEMENT: Arrêtez le moteur

avant d’effectuer tout entretien. Pour

éviter un démarrage accidentel,

débranchez la gaine de la bougie.

IMPORTANT: Si le moteur doit être incliné pour le

transport, pour une inspection ou pour enlever les brins

d’herbe, assurez-vous que le côté du moteur avec la

bougie reste sur le dessus. Le transport ou l’inclinaison

du moteur du côté de la bougie peut provoquer de la

fumée, des démarrages difficiles, l’encrassement de la

bougie ou la saturation du filtre à air par de l’huile.

Une inspection et des réglages périodiques du moteur

sont essentiels pour obtenir des performances optimales.

L’entretien régulier du moteur garantira également sa

longue durée de vie. Les intervalles d’entretien recom-

mandés et les opérations à effectuer sont répertoriés dans

le tableau ci-dessous. Respectez les intervalles horaires

ou autres, selon ce qui survient d’abord. Des intervalles

plus courts sont nécessaires en cas d’utilisation dans des

conditions difficiles.

Calendrier des opérations d’entretien

† À effectuer plus souvent dans des conditions de travail poussiéreuses.

†† En cas de charges importantes ou dans des températures élevées.

Tâches

Cinq

premières

heures

Chaque utilisa-

tion ou toutes

les 5 heures

Chaque saison

ou toutes les 25

heures

Chaque saison

ou toutes les 50

heures

Chaque saison

ou toutes les

100 heures

Dates

d’entretien

Vérification du niveau

de l’huile à moteur

Vidange de l’huile à

moteur

††

Vérification du filtre

à air

Entretien du filtre

à air

†

Vérification de la

bougie

Entretien de la bougie

Nettoyage du dispositif

de protection

Nettoyage du

silencieux

Vidange de l’huile

• Vérifiez souvent le niveau d’huile.

• Assurez-vous de maintenir l’huile au niveau correct.

Vérifiez toutes les 5 heures ou chaque jour avant de

mettre le moteur en marche. Lisez les instructions

concernant la vérification du niveau d’huile à la page

16.

Vidange de l’huile

IMPORTANT : Vérifiez le moteur à l’arrêt quand

l’équipement est sur une surface plane. Videz l’huile

pendant que le moteur est encore chaud pour que l’huile

coule plus facilement.

Enlevez le bouchon de vidange et laissez l’huile

s’écouler dans un récipient approprié. Voir la Figure

10-1.

AVERTISSEMENT : Avant d’incliner

le moteur ou l’équipement pour vider

l’huile, videz le réservoir en laissant le

moteur tourner jusqu’à ce qu’il tombe en

panne d’essence.

2. Replacez le capuchon de l’orifice de vidange (s’il a été

enlevé) et serrez-le à fond.

3. Faites le plein avec l’huile recommandée (voir le

chapitre Utilisation) et vérifiez le niveau d’huile. Voir la

Figure 10-1.

4. Resserrez le bouchon de remplissage de l’huile.

IMPORTANT

Ne laissez pas la

poignée du démarreur

frapper le guide de la

corde. Ramenez-la

doucement pour

éviter d’endommager le

démarreur.

AVERTISSEMENT

Recommandations concernant le

carburant

Utilisez une essence automobile (sans plomb ou à

faible teneur en plomb pour minimiser les dépôts dans

la chambre de combustion) ayant un indice d’octane

de 87 minimum. Une essence contenant jusqu’à 10%

d’éthanol ou 15% de MTBE (méthyl-ter-butyléther) peut

être utilisée). N’utilisez jamais un mélange d’huile et

d’essence ou une essence sale. Évitez de laisser de

la saleté, de la poussière ou de l’eau pénétrer dans le

réservoir. N’utilisez pas une essence E85.

AVERTISSEMENT : L’essence est un

produit très inflammable qui risque

d’exploser dans certaines situations.

Faites le plein dans un endroit bien aéré quand

le moteur est arrêté. Ne fumez pas et n’autorisez

aucune flamme nue ou étincelle à proximité de la

tondeuse pendant que vous faites le plein ou là où

vous remisez l’essence.

Ne remplissez pas excessivement le réservoir (il ne

doit pas y avoir d’essence dans le goulot de remplis-

sage). Vérifiez ensuite que le bouchon est bien en

place et serré à fond.

Faites attention de ne pas renverser d’essence en

faisant le plein. Les éclaboussures et les vapeurs

d’essence peuvent s’enflammer. Vérifiez que les

éclaboussures ont séché avant de mettre le moteur

en marche.

Évitez tout contact répété ou prolongé de l’essence

avec la peau et ne respirez pas les vapeurs

d’essence.

Vériﬁcation du niveau de carburant

1. Nettoyez les alentours du goulot de remplissage avant

de retirer le bouchon d’essence pour faire le plein.

2. Remplissez le réservoir jusqu’à environ 2 cm en des

sous de la base du goulot pour permettre l’expansion

du carburant. Faites attention de ne pas déborder.

IMPORTANT : Laissez le moteur refroidir pendant au

moins deux minutes avant de faire le plein.

Mise en marche du moteur

AVERTISSEMENT : N’approchez jamais

les mains et les pieds des pièces en

mouvement. N’utilisez pas de liquide

d’allumage sous pression. Les vapeurs

sont inflammables.

1. Assurez-vous que le cylindre est en position bloquée

avec le commutateur de sécurité enclenché.

2. Tirez le bouton du volet de départ qui se trouve sur le

moteur. Voir l’encart de la Figure 9-3.

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire d’utiliser le volet

de départ si le moteur est chaud ou si la température

extérieure est élevée.

Figure 9-2: Vériﬁcation du niveau d’huile.

Figure 9-3: Mise en marche de la fendeuse.

3. Appuyez sur le commutateur du moteur.

4. Tirez sur la poignée du démarreur jusqu’à ce que

vous sentiez une légère résistance, puis tirez

plus rapidement pour surmonter la compression,

empêcher le recul et faire démarrer le moteur. Si le

moteur ne démarre pas après 10 secondes d’essais

répétés, attendez quelques minutes et recommencez.

IMPORTANT : Ne laissez pas la poignée du démarreur

frapper le guide de la corde. Ramenez-la doucement

pour éviter d’endommager le démarreur.

5. Une fois le moteur chaud, poussez le volet de départ.

Arrêt du moteur

1. Arrêtez le moteur à l’aide du commutateur.

Utilisation

du moteur

Jauge à huile

et capuchon de

remplissage d’huile

Repère

supérieur

L’essence est

un produit très

inflammable qui

risque d’exploser dans

certaines situations.

N’approchez jamais les

mains et les pieds des

pièces en mouvement.

N’utilisez pas de

liquide d’allumage

sous pression.

Les vapeurs sont

inflammables.

AVERTISSEMENT

Vériﬁcation initiale

Recommandations concernant l’huile

IMPORTANT : Le moteur est expédié sans essence ni

huile. L’utilisation du moteur avec une quantité d’huile

insuffisante peut gravement endommager le moteur et

annuler la garantie.

• Faites le plein d’huile avant de mettre le moteur en

marche. Ne remplissez pas excessivement. Le carter

a une capacité de 20 oz.

Utilisez une huile hautement détergente de première

qualité pour moteur à 4 temps ou équivalente, satisfai-

sant ou surpassant les critères établis par les fabricants

automobiles américains pour les classifications SG et

SF (qui figurent sur les bidons d’huile correspondants).

L’huile SAE 10W-30 est recommandée pour une

utilisation générale quelle que soit la température. Si

une huile à viscosité unique est utilisée, choisissez la

viscosité correspondant à la température moyenne de

votre région en fonction du tableau de droite.

REMARQUE : Vous pouvez utilisez de l’huile synthé-

tique 5W30 pour améliorer les démarrages par temps

froid (- de 40º F).

IMPORTANT : L’emploi d’une huile non détergente ou

pour moteur à 2 temps peut abréger la durée de vie du

moteur.

Vériﬁcation du niveau d’huile

IMPORTANT : Assurez-vous de placer la tondeuse sur

une surface plane et d’arrêter le moteur avant de vérifier

le niveau d’huile.

1. Enlevez le capuchon de remplissage de l’huile et

essuyez la jauge à huile. Voir la Figure 9-3.

Familiarisez-vous avec le moteur.

Veuillez lire attentivement ce chapitre avant de mettre le moteur en marche. Comparez les illustrations de la Figure 9-1

avec votre tondeuse pour vous familiariser avec l’emplacement des diverses commandes et des réglages.

Température ambiante

Figure 9-1: Les principaux éléments du moteur. Le capot du moteur peut être différent.

-30º -20º

10w

20w

20w40, 20w50

15w40, 15w50

10w40

10w30

-10º 0º

0º 20º 40º 60º 80º 100º

10º 20º 30º 40º

-20º

(ºC)

(ºF)

1. Viscosité unique 2. Viscosités multiples

Utilisation

du moteur

2. Enfoncez la jauge à huile dans le goulot de remplis-

sage de l’huile sans la visser.

3. Si le niveau d’huile est bas, ajoutez lentement de l’huile

jusqu’à la limite supérieure sur la jauge. Voir la Figure 9-3.

4. Vissez la jauge à huile à fond avant de mettre le

moteur en marche.

IMPORTANT : Ne remplissez pas excessivement. Une

quantité excessive d’huile causera de la fumée, des

démarrages difficiles, l’encrassement des bougies ou la

saturation du filtre à air par de l’huile.

Bouchon d’essence

Capuchon de

remplissage de

l’huile

Orifice de

vidange

de l’huile

Filtre à air

Bougie

Poignée du

démarreur

Silencieux

Le moteur est expédié

sans essence ni huile.

L’utilisation du moteur

avec une quantité

d’huile insuffisante

gravement endom-

mager le moteur et

annuler la garantie.

L’emploi d’une huile

non détergente ou

pour moteur à 2 temps

peut abréger la durée

de vie du moteur.

AVERTISSEMENT

Tout moteur dégage de la chaleur en

fonctionnant. Certains composants

du moteur, en particulier le silen-

cieux, deviennent très chauds. Tout

contact avec ces pièces peut causer

des brûlures graves. En outre, les

débris combustibles (feuilles, herbe,

broussailles, etc.) peuvent prendre

feu.

• Attendez que le silencieux, le cylindre du moteur et les

ailettes aient refroidi avant de les toucher.

• Éloignez les enfants des moteurs en cours de

fonctionnement ou encore chauds. Ils pourraient être

brûlés par le silencieux.

• Éliminez tous les débris combustibles de la proximité

du silencieux et du cylindre.

Évitez tout contact avec les

pièces en mouvement du moteur.

N’approchez jamais les mains,

pieds, cheveux, vêtements ou acces-

soires de ces pièces pour éviter tout

risque d’amputation ou de lacération

grave.

• Vérifiez que tous les dispositifs de protection sont en

place avant d’utiliser l’équipement.

• N’approchez pas les mains et les pieds de toutes les

pièces en mouvement.

• Attachez les cheveux longs et ne portez pas de

bijoux.

• Ne portez pas de vêtements lâches, à cordelettes,

ou tout autre article qui risque d’être happé.

Le retour rapide de la corde du dé-

marreur (recul) propulse la main et

le bras vers le moteur plus rapide-

ment qu’il n’est possible de lâcher

la poignée. Par conséquent, des

risques de fractures, d’ecchymoses

ou d’entorses existent.

• Pour mettre le moteur en marche, tirez lentement

sur la corde jusqu’à ce que vous sentiez une légère

résistance, puis tirez plus rapidement

• Démontez tout équipement auxiliaire externe ou

supprimez toute charge au moteur avant de mettre

celui-ci en marche.

• Les éléments en prise directe, dont les lames,

turbines, poulies, douilles, etc., doivent être solide-

ment attachés.

Emplacement des étiquettes de sécurité

Cette étiquette vous avertit des risques potentiels

pouvant causer des blessures graves. Lisez-la attentive-

ment. Voir la Figure 8-1 qui explique la signification des

symboles.

Si l’étiquette se détache ou devient difficile à lire,

adressez-vous au concessionnaire pour la remplacer.

Symboles internationaux et leur signification

Figure 8-1

Démarrage

Vapeurs

toxiques

Surface

chaude

Avertissement

de sécurité

Lisez la notice

d’utilisation.

L’essence est

inflammable

Essence sans

plomb

Marche

Consignes

de sécurité

concernant

le moteur

Tout moteur dégage de la

chaleur en fonctionnant.

Certains composants du

moteur, en particulier le

silencieux, deviennent

très chauds. Tout contact

avec ces pièces peut

causer des brûlures

graves. En outre, les

débris combustibles

(feuilles, herbe, brous-

sailles, etc.) peuvent

prendre feu.

Évitez tout contact avec

les pièces en mouvement

du moteur. N’approchez

jamais les mains, pieds,

cheveux, vêtements

ou accessoires de ces

pièces pour éviter tout

risque d’amputation ou

de lacération grave.

Le retour rapide de la

corde du démarreur

(recul) propulse la main

et le bras vers le moteur

plus rapidement qu’il

n’est possible de lâcher la

poignée. Par conséquent,

des risques de fractures,

d’ecchymoses ou

d’entorses existent.

AVERTISSEMENT

Consignes

de sécurité

concernant

le moteur

AVERTISSEMENT: L’essence

et les vapeurs qu’elle dégage

sont hautement inflammables et

peuvent exploser. Un incendie ou

une explosion peut causer des

brûlures graves et autres blessures

mortelles. Nettoyez immédiatement

toute éclaboussure d’essence sur

la peau et changez immédiatement

de vêtements.

• Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir pendant au

moins 2 minutes avant de retirer le bouchon d’essence

pour faire le plein.

• Faites le plein à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.

• Utilisez seulement un contenant homologué pour

l’essence.

• Ne remplissez jamais les contenants dans un véhicule

ou dans une remorque à doublure de caisse en

plastique. Placez toujours le récipient sur le sol, loin de

votre véhicule, pour le remplir.

• Dans la mesure du possible, déchargez l’équipement

à moteur à essence du camion ou de la remorque et

faites le plein au sol. Si ce n’est pas possible, faites le

plein de l’équipement dans la remorque à partir d’un

contenant portatif, pas avec le boyau de la pompe.

• Le pistolet de distribution doit toujours rester en contact

avec le rebord du réservoir de carburant ou avec

l’ouverture du contenant pendant que vous faites le

plein. N’utilisez pas un pistolet muni d’un dispositif de

blocage en position ouverte.

• Ne remplissez pas excessivement le réservoir. Faites le

plein jusqu’à environ 2 cm en dessous du goulot pour

permettre l’expansion du carburant.

• Éloignez l’essence des étincelles, flammes nues,

veilleuses et autres sources de chaleur.

• Ne faites jamais le plein de l’équipement à l’intérieur où

les vapeurs inflammables risquent de s’accumuler.

• Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources de

chaleur.

• Vérifiez souvent l’état des conduites d’essence, du

réservoir, du bouchon d’essence et autres raccords.

Remplacez-les si vous détectez un fendillement ou une

fuite.

• Vérifiez que la bougie, le silencieux, le bouchon

d’essence et le filtre à air sont bien installés avant de

mettre le moteur en marche.

• Ne faites pas tourner le moteur si la bougie n’est pas

installée.

• En cas de renversement d’essence, attendez que les

vapeurs se dissipent avant de mettre le moteur en

marche.

• N’inclinez pas le moteur ou l’équipement à une

position qui peut causer le renversement de l’essence.

• N’utilisez pas le volet de départ du carburateur pour

arrêter le moteur.

• Transportez l’équipement quand le réservoir de

carburant est VIDE.

• Remisez l’équipement contenant encore de l’essence

à distance de tout appareil de chauffage, cuisinière,

chauffe-eau ou autre appareil équipé d’une veilleuse

ou de toute autre source de chaleur qui peut enflam-

mer les vapeurs d’essence.

La mise en route du moteur

produit des étincelles qui peuvent

enflammer les vapeurs d’essence

et provoquer une explosion ou un

incendie.

• Ne faites pas démarrer le moteur si une fuite de gaz

naturel ou de gaz liquéfié a été détectée à proximité.

• N’utilisez pas de liquide d’allumage sous pression car

les vapeurs sont inflammables.

Les moteurs dégagent du monoxyde

de carbone, un gaz toxique inodore

et incolore qui peut provoquer des

nausées, évanouissements et même

être mortel.

• Mettez le moteur en marche et faites-le tourner à

l’extérieur.

• Ne faites pas démarrer et ne faites pas tourner le

moteur dans un local clos, même si la porte ou les

fenêtres sont ouvertes.

Toute étincelle accidentelle peut

aussi causer un incendie ou une

décharge électrique. De même, le

démarrage accidentel peut entraîner

des blessures graves (amputation,

lacération, etc.)

• Débranchez le fil de la bougie et éloignez-le de la

bougie avant d’effectuer tout réglage ou toute répara-

tion.

• N’utilisez qu’un appareil de contrôle des bougies

homologué.

• Ne vérifiez pas qu’une étincelle se produit si la bougie

n’est pas installée.

AVERTISSEMENT: L’essence et les vapeurs qu’elle dégage sont hautement inflammables

et peuvent exploser. Un incendie ou une explosion peut causer des brûlures graves et

autres blessures mortelles. Nettoyez immédiatement toute éclaboussure d’essence sur la

peau et changez immédiatement de vêtements.

L’essence et les

vapeurs qu’elle

dégage sont haute-

ment inflammables

et peuvent exploser.

Un incendie ou une

explosion peut causer

des brûlures graves

et autres blessures

mortelles. Nettoyez

immédiatement toute

éclaboussure

d’essence sur la peau

et changez immédiate-

ment de vêtements.

La mise en route du

moteur produit des

étincelles qui peuvent

enflammer les vapeurs

d’essence et provoquer

une explosion ou un

incendie.

Toute étincelle acciden-

telle peut aussi causer

un incendie ou une

décharge électrique.

De même, le démar-

rage accidentel peut

entraîner des blessures

graves (amputation,

lacération, etc.).

AVERTISSEMENT

La tige se déplace

lentement dans le

cylindre

1. Adressez-vous à une station technique agréée.

2. Adressez-vous que les tuyaux d’entrée à la

pompe sont propres et non obstrués. Utilisez

des tuyaux d’entrée courts et de grand

diamètre.

3. Adressez-vous à une station technique agréée.

4. Adressez-vous à une station technique agréée.

5. Vérification du niveau de l’huile.

6. Videz l’huile, nettoyez le réservoir et remplis

sez-le.

7. Adressez-vous à une station technique agréée.

8. S’adresser à une station technique agréée.

9. Placez la fendeuse sur une surface plane.

1. Ensemble de roues dentées

endommagés.

2. Vide excessif à l’entrée de la pompe.

3. Régime faible du moteur.

4. Soupape de sûreté endommagée.

5. Quantité insuffisante d’huile à pomper.

6. Saleté dans l’huile.

7. Fuite interne à la soupape de direction.

8. Fuite interne à la soupape de direction.

9. Surface irrégulière.

Fuite au cylindre

1. Adressez-vous à une station technique

agréée.

2. Adressez-vous à une station technique

agréée.

1. Joints brisés.

2. Cylindre endommagé.

Le moteur cale

pendant la fente du

bois.

1. Adressez-vous à une station technique agréée.

2. N’essayez pas de fendre le bois dans le

sens contraire au grain ou adressez-vous à

une station technique agréée.

1. Moteur faible/puissance faible.

2. Surcharge du cylindre.

Le moteur ne tourne pas

ou cale à faible charge

1. Corrigez l’alignement au besoin.

2. Adressez-vous à une station technique agréée.

3. Adressez-vous à une station technique agréée.

4. Videz et nettoyez le système hydraulique.

5. Videz et nettoyez le système hydraulique.

1. Mauvais alignement du moteur et de

la pompe.

2. Pompe grippée.

3. Moteur faible/puissance faible.

4. Canalisations hydrauliques obstruées.

5. Soupape de direction obstruée.

Le moteur tourne, mais

la machine ne fend

pas le bois ou le fend

lentement.

1. Petit ensemble de roues dentées

endommagé.

2. Fuite à la soupape de sûreté de la

pompe.

3. Vide excessif à l’entrée de la pompe.

4. Quantité insuffisante d’huile à pomper.

5. Saleté dans l’huile.

6. Fuite interne à la souape de direction.

7. Surcharge du cylindre.

8. Dommages internes au cylindre.

9. Courroie usée.

10. Surface irrégulière.

1. Adressez-vous à une station technique

agréée.

2. Adressez-vous à une station technique

agréée.

3. S’assurer que les tuyaux d’entrée à la

pompe sont propres et non obstrués.

4. Vérification du niveau de l’huile.

5. Videz l’huile, nettoyez le réservoir et remplissez-le.

6. Adressez-vous à une station technique agréée.

7. N’essayez pas de fendre le bois dans le

sens contraire au grain ou s’adressez-vous

à une station technique agréée.

8. Adressez-vous à une station technique agréée.

9. Replacez le courroie.

10. Placez la fendeuse sur une surface plane.

CauseProblème Solution

Fuite au joint de l’arbre

de la pompe.

1. Adressez-vous à une station technique agréée.

2. Corrigez l’alignement au besoin.

3. Adressez-vous à une station technique agréée.

4. Adressez-vous à une station technique agréée.

5. Adressez-vous que le réservoir est bien

ventilé.

1. Arbre d’entraînement brisé.

2. Mauvais alignement du moteur et de

la pompe.

3. Ensembles de roues dentées.

4. Mauvais positionnement du joint de

l’arbre.

5. Reniflard bouché.

En cas de

problème du

système

hydraulique

Pour toute réparation

autre que les

ajustements mineurs

ci-dessus, adressez-

vous à la station

technique agréée.

CauseProblème Solution

Le moteur ne

démarre pas.

1. Fil de la bougie débranché.

2. Réservoir d’essence vide ou essence

éventée.

3. Le volet de départ est ouvert (le cas

échéant).

4. Les paliers n’abaissent pas le com

mutateur de sécurité.

5. Bougie défecteuse.

6. Conduite d’essence bouchée.

7. Le moteur est noyé.

1. Placez la commande des gaz à la position

de démarrage.

2. Faites le plein avec une essence propre et

fraîche.

3. Fermez le volet de départ.

4. Placez le cylindre en position bloquée.

5. Nettoyez, réglez l’écartement ou rem

placez la bougie.

6. Nettoyez la conduite d’essence.

7. Attendez quelques minutes avant

d’essayer de faire démarrer le moteur.

Le moteur tourne

1. Ouvrez le volet de départ.

2. Branchez et serrez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la canalisation. Faites le plein

avec une essence propre et fraîche.

4. Videz le réservoir à carburant. Faites

le plein avec une essence fraîche.

5. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.

6. Débouchez l’évent ou remplacez le

capuchon.

1. Le volet de départ est fermé. (le cas

échéant)

2. Fil de la bougie desserré.

3. La canalisation de carburant est

bouchée ou l’essence est eventée.

4. De l’eau ou une saleté est présente

dans le système.

5. Le filtre à air est sale.

6. L’évent du capuchon du réservoir est

bouché.

La tige du cylindre ne

bouge pas

1. Remplacez la courroie.

2. Débranchez les canalisations

hydrauliques, enlevez les bouchons et

rebranchez les canalisations.

3. Adressez-vous à une station technique

agréée.

4. Corrigez l’alignement de la poulie et de la

pompe selon le besoin.

5. Adressez-vous à une station technique

agréée.

6. Adressez-vous à une station technique

agréée.

7. Videz et nettoyez le système hydraulique.

8. Vérification du niveau de l’huile.

9. Adressez-vous à une station technique

agréée.

10. Videz et nettoyez le système hydraulique.

11. Placez la fendeuse sur une surface plane.

1. Courroie usée ou brisée.

2. Bouchons de transit laissés dans les

canalisations hydrauliques.

3. Vis de réglage du raccord mal réglées.

4. Poulie desserrée.

5. Des engrenages de la pompe sont

endommagés.

6. Soupape de sôreté endommagée.

7. Canalisations hydrauliques obstruées.

8. Quantité insuffisante d’huile à pomper.

9. Soupape de direction endommagée.

10. Soupape de direction obstruée

11. Surface irrégulière ;l’huile hydraulique

n’atteint pas la pompe.

Le moteur surchauffe.

1. Niveau d’huile trop bas.

2. La circulation d’air est gênée.

1. Faites le plein d’huile du carter.

2. Démontez l’habitacle du ventilateur et

nettoyez-le.

CauseProblem Remedy

En case de

problème du

système

hydraulique

Le moteur hésite

parfois à régime élevé.

1. Réglez l’écartement à 0,030 po.1. L’écartement de la bougie est trop petit.

Le moteur tourne

irrégulièrement.

1. Réglez l’écartement à 0,030 po ou

remplacez la bougie.

2. Consultez le chapitre « Entretien du

moteur ».

1. La bougie est sale, défectueuse ou

l’écartement est trop grand.

2. Le filtre à air est sale.

Dépannage

Pour toute réparation

autre que les

ajustements mineurs

ci-dessus, adressez-

vous à la station

technique agréée.

IMPORTANT : Pour empêcher que l’huile à moteur

ne pénètre dans le carburateur et/ou empêcher l’huile

hydraulique de s’écouler par l’évent, ne faites pas

basculer la fendeuse sur le côté.

6. Tandis que votre assistant maintient la fendeuse dans

cette position, utilisez une clé hex. de 9/16es de po

ou une clé à douille pour tenir l’écrou de la poulie de

tension et faites pivoter le support de la poulie de

tension comme à la Figure 5-2. De cette façon, il sera

facile de dégager la courroie de la poulie de tension.

AVERTISSEMENT : Évitez tout risque

de pincement. Ne placez pas vos doigts

sur le ressort de la poulie de tension ni

entre la courroie et la poulie pendant

que vous retirez la courroie.

7. Dégagez la courroie de la poulie motrice et de la

poulie de la pompe.

8. Faites passer la courroie neuve sur les trois poulies,

comme à la Figure 5-2.

REMARQUE : Le support de la poulie de tension doit

pouvoir pivoter facilement.

9. Votre assistant peut maintenant abaisser la fendeuse

et vous pouvez remettre le couvre-courroie en place.

Ne serrez pas excessivement.

10. Enlevez le morceau de plastique que vous avez placé

sous le bouchon d’essence (le cas échéant).

11. Rebranchez le fil de la bougie.

Remisage hors saison

Préparez votre fendeuse pour la remiser à la fin de la

saison ou si elle ne doit pas être utilisée pendant 30 jours

ou plus.

AVERTISSEMENT: Ne remisez jamais

la machine avec du carburant dans

le réservoir de carburant à l’intérieur

d’un bâtiment où les vapeurs peuvent

atteindre une flamme nue ou une

source d’allumage comme un chauffe-

eau ou un radiateur, un calorifère, un

sèche-linge une cuisinière, un moteur

électrique, etc.

1. Nettoyez le moteur et la fendeuse.

REMARQUE: L’utilisation d’un nettoyeur sous pression

ou d’un boyau d’arrosage pour nettoyer la fendeuse

est déconseillée. Cela risque en effet d’endommager

la fendeuse, ses pièces ou le moteur. L’emploi d’eau a

tendance à raccourcir la vie de la fendeuse et à limiter sa

facilité d’entretien.

2. Essuyez la machine avec un chiffon imbibé d’huile

pour empêcher la rouille, surtout sur le couteau et la

poutre.

Figure 5-2

3. Videz le carburant à l’extérieur dans un récipient

homologué, à distance de toute flamme nue.

Attendez que le moteur refroidisse. Éteignez toute

cigarette, tout cigare, toute pipe ou toute autre

source incandescente avant de vider le carburant.

4. Mettez la lmoteur en marche et laissez-le tourner

jusqu’à ce que les conduites de carburant et le

carburateur soient vides.

5. Enlevez la bougie. En tenant un chiffon au-dessus

du trou de cylindre, versez approximativement la

moitié d’une once (approximativement une cuillerée

à soupe) d’huile à moteur dans le cylindre et faites

tourner lentement pour distribuer l’huile.

6. Remplacez la bougie.

7. N’entreposez pas l’essence d’une saison à l’autre.

8. Remplacez votre bidon d’essence s’il commence à

se rouiller. La rouille et/ou la saleté dans l’essence

poseront des problèmes.

REMARQUE : Pour plus de renseignements sur le

remisage du moteur, consultez le chapitre « Entretien

du moteur ».

9. Remisez la fendeuse dans un endroit propre et sec.

Ne la remisez pas à côté de matériaux corrosifs, tels

que des engrais. Ne remisez pas la fendeuse en

position verticale.

REMARQUE: Assurez-vous de protéger la fendeuse

contre la rouille si elle doit être entreposée dans un abri

métallique ou un abri non aéré. Recouvrez avec une

fine couche d’huile ou de silicone.

Évitez tout risque de

pincement. Ne placez

pas vos doigts sur le

ressort de la poulie

de tension ni entre la

courroie et la poulie

pendant que vous

retirez la courroie.

Ne remisez jamais

la machine avec du

carburant dans le

réservoir de carburant

à l’intérieur d’un bâti-

ment où les vapeurs

peuvent atteindre une

flamme nue ou une

source d’allumage

comme un chauffe-eau

ou un radiateur, un

calorifère, un sèche-

linge, une cuisinière,

un moteur électrique,

etc.

AVERTISSEMENT

Entretien de

la feudense

Poulie moteur

Pouie de

la pompe

Écrou de la

poulie de tension

Entretien de

la feudense

AVERTISSEMENT: Arrêtez toujours

le moteur et débranchez le fil de la

bougie et mettez-le à la terre contre le

moteur avant d’effectuer un réglage

quelconque. Portez toujours des

lunettes de sécurité en utilisant

la fendeuse ou en effectuant des

réglages ou réparations.

Situations annulant la garantie

1. Un niveau inadéquat d’huile dans le réservoir.

2. Le changement du réglage de la soupape de sûreté

ou de la pression de la soupape de commande sans

les connaissances nécessaires ou instructions de

l’usine.

AVERTISSEMENT: Une pression

plus élevée peut causer l’éclatement

des boyaux, la rupture du vérin et la

projection de liquide très chaud, qui

peut entraîner des blessures graves.

3. Le démontage de la pompe.

4. L’emploi de l’huile hydraulique incorrecte.

5. Le manque de lubrification ou la lubrification

inadéquate de la poutre ou de la machine.

6. L’échauffement excessif du système hydraulique.

7. La tentative de mise en marche de la machine à une

température inférieure à 20ºF sans avoir fait chauffer

le liquide du réservoir au préalable.

8. Des fuites non réparées dans le système hydrau-

lique.

Huile hydraulique

• Vérifiez le niveau de l’huile hydraulique dans le

réservoir d’huile avant d’utiliser la fendeuse. Main-

tenez l’huile à un niveau juste en dessous du bouchon

d’huile.

• Vidangez l’huile toutes les 100 heures de fonc-

tionnement. Adressez-vous à une station technique

agréée pour la vidange.

Poutre et couteau de fente

• Lubrifiez le dessus et le dessous de la poutre avec

de l’huile à moteur (où elle entre en contact avec le

cylindre) avant chaque emploi.

Changement de la courroie

AVERTISSEMENT : Avant de remplacer

la courroie, assurez-vous d’arrêter le

moteur, de débrancher le fil de la bougie

et de le mettre à la masse contre le

moteur pour empêcher tout démarrage

accidentel du moteur.

La courroie de la fendeuse s’usera dans des conditions

d’utilisation normales et doit être remplacée dès que des

signes d’usure apparaissent.

IMPORTANT : La courroie trapézoïdale de la fendeuse

est une courroie à tension constante sans « embrayage

». Une courroie trapézoïdale ordinaire (non authentique)

peut être dangereuse. Pour toujours avoir une machine

en bon état de marche, utilisez des courroies homo-

loguées par l’usine.

Pour changer ou remplacer la courroie de la fendeuse,

procédez comme suit :

REMARQUE : Vous aurez besoin de l’aide d’une

deuxième personne.

1. Placez la fendeuse en position de transport sur une

surface plane, comme à la Figure 5-1.

2. Débranchez le fil de la bougie et mettez-le à la masse

contre le moteur.

3. Videz l’essence ou placez un morceau de plastique

sous le bouchon d’essence pour l’empêcher de couler.

4. Démontez la courroie en retirant les six vis auto-

taraudeuses qui la maintiennent sur le châssis. Voir la

Figure 5-1.

5. Calez les deux roues, avant et arrière, et demandez

à votre assistant de relever prudemment l’avant de la

fendeuse pour bien exposer la courroie qui se trouve

en dessous.

Figure 5-1

AVERTISSEMENT

Débrayez toujours la

manette de commande et

arrêtez le moteur avant

de nettoyer, de lubrifier,

de réparer ou d’examiner

la machine. Débranchez

le fil de la bougie et

mettez-le à la terre contre

le moteur pour empêcher

tout démarrage acciden-

tel. Portez toujours des

lunettes de sécurité en

utilisant la fendeuse

ou en effectuant des

réglages ou réparations

Une pression plus élevée

peut causer l’éclatement

des boyaux, la rupture du

cylindre et la projection

de liquide très chaud,

qui peut entraîner des

blessures graves.

Ne jamais :

1. Utiliser la machine quand la température de l’huile est

inférieure à 20° F ou supérieure à 150° F.

2. Travailler en position AVANT ou ARRIÈRE avec le

bélier arrêté pour une période prolongée.

3. Essayer de purger ou d’ajuster la soupape de sûreté

sans manomètre.

4. Faire fonctionner la machine si de l’air est emprisonné

dans le système hydraulique.

5. Utiliser du ruban Teflon sur les raccords hydrauliques.

6. Essayer de fendre le bois dans le sens perpendiculaire

au grain.

7. Essayer de dégager une bûche partiellement fendue à

la main.

Conseils d’utilisation

Toujours:

1. Se servir d’huile et d’essence propres et vérifier

régulièrement les niveaux.

2. Utiliser une huile hydraulique approuvée. Parmi les

huiles approuvées, notons Dexron®, ou une huile

hydraulique 10AW.

3. S-assurez-vous que les tuyaux ne sont pas bouchés.

4. Utiliser la manette de la soupape hydraulique pour

avancer et reculer le cylindre 4 à 6 fois pour éliminer

tout air emprisonné dans le système.

5. Purger et nettoyer le système hydraulique avant de

remettre la machine en marche après un problème ou un

entretien.

6. Utiliser de la graisse à tuyaux sur tous les raccords

hydrauliques.

7. Travailler sur une surface plane.

8. Laisser la fendeuse chauffer avant de commencer à

fendre le bois.

9. Amorcer la pompe avant la mise en marche initiale en

tirant de 4 à 6 fois sur le démarreur à lanceur quand le

commutateur se trouve en position Arrêt et quand la

bougie est débranchée.

10. Fender le bois dans le sens du grain seulement.

11. Bien centrer la bûche devant le bélier.

Fonctionne-

ment de la

fendeuse

Figure 4-5

Arrêt de la fendeuse

1. Arrêtez le moteur à l’aide du commutateur.

2. Débranchez le fil de la bougie et mettez-le à la masse

contre le moteur pour éviter tout démarrage accidentel.

3. Enlevez la goupille de blocage.

4. Remettez le cylindre à sa position d’origine.

5. Placez la goupille de blocage dans le cylindre pour

bloquer la fendeuse.

Avant chaque emploi

1. Retirez le bouchon d’huile et vérifiez le niveau de

l’huile hydraulique sur une surface plane. Maintenez

le niveau juste en dessous du bouchon. Refaites le

plein au besoin. Parmi les huiles approuvées, notons

Dexron® ou AW10.

2. Vérifiez le niveau de l’huile à moteur. Faites le plein au

besoin.

3. Faites le plein d’essence au besoin.

4. Lubrifiez la zone de glissement du cylindre sur la

poutre avec de l’huile à moteur. N’utilisez pas de

graisse pour lubrifier. Assurez-vous de lubrifier le

dessus et le dessous de la poutre.

5. Rebranchez le fil de la bougie.

Utilisation de la fendeuse

IMPORTANT : Travaillez toujours sur une surface plane,

sinon l’huile hydraulique peut s’échapper de l’évent.

1. Bloquez l’avant et l’arrière des deux roues.

2. Placez une bûche contre le couteau de fente. Fendez

toujours le bois dans le sens du grain.

3. Stabilisez la bûche en plaçant la main gauche sur le

côté. Ne placez jamais la main sur l’extrémité entre

la bûche et le bélier.

IMPORTANT : Seul un adulte doit stabiliser la bûche et

utiliser la manette de commande de la soupape pour que

l’utilisateur de la fendeuse ait une maîtrise complète de la

bûche et du bélier.

4. Déplacez la manette de commande de la soupape

hydraulique vers l’AVANT jusqu’à ce que le bélier

touche la bûche. Replacez la manette au POINT

MORT pour arrêter le bélier. Voir la Figure 4-5.

5. Retirez la main gauche de la bûche. Déplacez la

manette de la soupape hydraulique vers l’AVANT pour

fendre la bûche.

6. Repoussez la manette de la soupape vers l’ARRIÈRE

pour remettre le bélier en position bloquée.

AVERTISSEMENT : Ne dégagez jamais

une bûche partiellement fendue du

couteau de fente à la main. Vos doigts

risquent d’être pincés par le bois.

Fonctionne-

ment de la

fendeuse

Avant

Arrière

Point mort

Ne dégagez jamais une

bûche partiellement

fendue du couteau de

fente à la main. Vos

doigts risquent d’être

pincés par le bois.

AVERTISSEMENT

Corde du démarreur

Elle se trouve sur le moteur. Voir la Figure 4-1. Tirez sur

la corde du démarreur à lanceur pour mettre la machine

en marche.

Commutateur du moteur

Il se trouve sur le moteur. Appuyez sur le commutateur

pour mettre le moteur en marche, puis pour l’arrêter.

Volet de départ

Il se trouve sur le moteur et, s’il est actionné, il ferme le

volet de départ dans le carburateur et facilite la mise en

marche du moteur.

Mise en marche de la fendeuse

AVERTISSEMENT : Éloignez toujours

les mains et les pieds des pièces en

mouvement. N’utilisez pas un liquide de

démarrage sous pression. Les vapeurs

sont inflammables.

REMARQUE : Vérifiez que la pompe hydraulique est

amorcée selon les instructions du chapitre « Préparation

de la fendeuse ».

1. Retirez la goupille de blocage qui maintient le cylindre

en position de remisage. Voir la Figure 4-2.

2. Utilisez la poignée pour faire glisser le cylindre vers

l’arrière, vers la position de blocage. Embrayez le

commutateur de sécurité et remettez la goupille de

blocage en place. Voir la Figure 4-3.

3. Positionnez la fendeuse sur une surface plane, sèche

et solide.

4. Sortez le bouton du volet de départ qui se trouve sur

le moteur. Voir l’encart de la Figure 4-4.

REMARQUE : Il ne sera peut-être pas nécessaire

d’utiliser le volet de départ si le moteur est chaud ou si la

température ambiante est élevée.

5. Appuyez sur le commutateur du moteur. Voir l’encart

de la Figure 4-4.

6. Tirez légèrement sur la poignée du démarreur jusqu’à

ce que vous sentiez une légère résistance, puis tirez

rapidement pour surmonter la compression, éviter

l’effet de recul et mettre le moteur en marche. Voir

la Figure 4-4. Si le moteur ne démarre pas après

10 secondes d’essais répétés, attendez quelques

minutes et recommencez.

IMPORTANT : Ne laissez pas la poignée du démarreur

revenir contre le guide de la corde. Ramenez-la douce-

ment pour éviter d’endommager le démarreur.

7. Une fois le moteur chaud, poussez le volet de départ.

8. Utilisez la manette de la soupape hydraulique pour

avancer et reculer le cylindre 4 à 5 fois, pour éliminer

tout air emprisonné dans le système.

AVERTISSEMENT : Faites attention de

ne pas toucher le silencieux et la zone

avoisinante en faisant démarrer un

moteur chaud.

Figure 4-3

Figure 4-2

Figure 4-4

Fonctionne-

ment de la

fendeuse

Commutateur de

sécurité

Éloignez toujours les

mains et les pieds des

pièces en mouvement.

N’utilisez pas un

liquide de démarrage

sous pression. Les

vapeurs sont inflam-

mables.

Faites attention de

ne pas toucher le

silencieux et la zone

avoisinante en faisant

démarrer un moteur

chaud.

AVERTISSEMENT

Fonctionne-

ment de la

fendeuse

Figure 4-1

Commandes de la fendeuse

Manette de la soupape hydraulique

Elle comporte trois positions :

• MARCHE AVANT : Déplacez la commande vers

l’AVANT vers le couteau pour fendre le bois.

REMARQUE : La manette de commande revient au

point mort dès que la poignée est relâchée (Position

avant seulement).

• POINT MORT : Lâchez la commande ou déplacez la

manette à la position « Point mort » pour arrêter tout

mouvement.

• MARCHE ARRIÈRE : Déplacez la commande vers

l’ARRIÈRE pour revenir vers la base du cylindre. La

commande reste à la position ARRIÈRE et revient

au point mort automatiquement quand le cylindre est

entièrement tiré.

REMARQUE : Vous pouvez aussi déplacer la soupape

de la position arrière au point mort manuellement, si

besoin est.

AVERTISSEMENT : Assurez-vous de

bien lire, de comprendre et de suivre

toutes les instructions et tous les aver-

tissements apposés sur la machine et

figurant dans cette notice d’utilisation

avant de vous servir de la machine.

AVERTISSEMENT : Portez des gants en

cuir, des bottes de sécurité, une protec-

tion pour les oreilles et des lunettes

de sécurité avant de vous servir de la

fendeuse. Travaillez sur une surface

stable.

Poignée

Elle sert à placer le cylindre en position de travail.

Évent

Il se trouve sur l’arrière du couteau de fende et sert

à purger l’air du réservoir de l’huile hydraulique. Pour

empêcher l’huile de s’échapper du trou, il est impératif

d’utiliser la fendeuse sur une surface plane.

Commutateur de sécurité

Il a pour but d’empêcher la mise en marche du moteur si

le cylindre n’est pas en position bloquée. Voir la Figure

4-3 quant à l’emplacement du commutateur de sécurité.

Corde du

démarreur

Manette de la

soupape hydraulique

Évent

Goulot de remplissage

de l’huile hyraulique

Poutre

Commutateur

du moteur

Cylindre

Volet

Bélier

Goupille

de blocage

Poignée

Coudeau

de fente

Assurez-vous de bien

lire, de comprendre et

de suivre toutes les

instructions et tous

les avertissements

apposés sur la

machine et figurant

dans cette notice

d’utilisation avant

de vous servir de la

machine.

Portez des gants en

cuir, des bottes de sé-

curité, une protection

pour les oreilles et des

lunettes de sécurité

avant de vous servir de

la fendeuse. Travaillez

sur une surface stable.

AVERTISSEMENT

IMPORTANT : Cette machine est expédiée sans

essence ni huile dans le moteur. Faites le plein d’essence

et d’huile AVANT d’amorcer la pompe et d’utiliser la

fendeuse.

5. Ajoutez l’huile fournie avant d’amorcer la pompe

ou avant de mettre la machine en marche pour la

première fois. Voir le chapitre « Fonctionnement du

moteur » pour tout renseignement à ce sujet et pour

localiser le goulot de remplissage de l’huile.

6. Faites le plein d’essence selon les instructions dans le

chapitre « Fonctionnement du moteur ». Consultez le

chapitre « Fonctionnement du moteur » pour localiser

le goulot de remplissage d’essence.

AVERTISSEMENT: Faites très attention

car certaines pièces sont très lourdes.

Utilisez du matériel de manutention

ou prévoyez un nombre suffisant de

personnes pour soulever les pièces

sans risquer de blessures. Éteignez

toute cigarette ou pipe, tout cigare ou

toute autre chaleur incandescente.

7. Vérifiez que le commutateur du moteur se trouve à

la position « Arrêt ». Voir la Figure 3-2. Amorcez la

pompe hydraulique en tirant à fond sur le démarreur à

lanceur. Répétez 4 à 6 fois.

8. a. Enlevez l’axe de chape et la goupille-épingle. Voir

la Figure 3-3.

b. Faites pivoter la commande de la soupape

hydraulique dans la fente de la soupape.

c. Alignez les trous et replacez l’axe de chape et la

goupille-épingle.

9. a. Sortez la goupille de blocage de la base du

cylindre. Voir la Figure 3-4.

b. Servez-vous de la poignée pour glisser le cylindre

et le bloquer.

c. Remettez la goupille de blocage en place.

10. Lubrifiez la partie de la poutre, sur laquelle le cylindre

glisse, avec de l’huile à moteur. N’utilisez pas de

graisse.

Figure 3-4

Montage de

la fendeuse

Figure 3-2

Figure 3-3

Faites très atten-

tion car certaines

pièces sont très

lourdes. Utilisez du

matériel de manuten-

tion ou prévoyez un

nombre suffisant

de personnes pour

soulever les pièces

sans risquer de

blessures. Éteignez

toute cigarette ou

pipe, tout cigare ou

toute autre chaleur

incandescente.

AVERTISSEMENT

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MTD 5DM Manuel utilisateur

Marque: MTD

Modèle: 5DM

Catégorie: Fendeuses de bûches

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