Kathrein BAS 60 Mode d'emploi

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ASTRA 19,2° East EUTELSAT 13,0° East Atlantic Bird 5,0° West ASTRA 28,2° East

Austria Az El U Az El U Az El U Az El U

Bregenz 167,28 34,66 4 3/4 175,60 35,34 4 3/4 199,65 33,56 4 3/4 155,7 32,5 5

Graz 174,88 35,78 4 3/4 183,34 35,85 4 3/4 206,99 32,33 5 162,8 34,5 4 3/4

Innsbruck 169,41 35,78 4 3/4 177,80 35,67 4 3/4 201,81 33,38 5 157,6 33,3 5

Klagenfurt 173,32 36,17 4 3/4 181,83 36,37 4 3/4 205,76 33,12 5 161,2 34,7 4 3/4

Lienz 171,21 35,79 4 3/4 179,68 36,16 4 3/4 204,72 33,41 4 3/4 159,3 34,1 4 3/4

Linz 173,45 34,35 4 3/4 181,74 34,45 4 3/4 205,13 31,49 5 161,7 32,9 5

Salzburg 171,70 34,78 4 3/4 180,04 35,10 4 3/4 203,72 32,37 5 159,9 33,2 5

Wien 176,20 34,60 4 3/4 184,51 34,57 4 3/4 207,69 30,93 5 164,3 33,5 4 3/4

ASTRA 19,2° East EUTELSAT 13,0° East Atlantic Bird 5,0° West ASTRA 28,2° East

Benelux-countr. Az El U Az El U Az El U Az El U

Brugge 159,82 29,47 5 1/4 167,53 30,65 5 190,49 30,86 5 149,1 26,9 5 1/2

Bruxelles 161,12 30,10 5 1/4 168,90 31,20 5 191,99 31,10 5 150,3 27,6 5 1/4

Den Haag 161,35 28,79 5 1/4 169,01 29,84 5 1/4 191,70 29,77 5 1/4 150,7 26,4 5 1/2

Eindhoven 162,64 29,74 5 1/4 170,40 30,71 5 193,29 30,32 5 1/4 151,8 27,4 5 1/2

Enschede 164,56 29,19 5 1/4 172,28 30,02 5 1/4 194,91 29,37 5 1/4 153,7 27,1 5 1/2

Groningen 164,39 28,07 5 1/4 172,01 28,88 5 1/4 194,35 28,24 5 1/4 153,7 26 5 1/2

Luxembourg 163,08 31,76 5 171,04 32,74 5 194,51 32,12 5 152 29,3 5 1/4

Maastrich 162,75 30,40 5 1/4 170,58 31,38 5 193,65 30,92 5 151,9 28 5 1/4

ASTRA 19,2° East EUTELSAT 13,0° East Atlantic Bird 5,0° West ASTRA 28,2° East

Switzerland Az El U Az El U Az El U Az El U

Bern 164,13 34,82 4 3/4 172,45 35,76 4 3/4 196,83 34,67 4 3/4 152,6 32,3 5

Genève 162,20 30,10 4 3/4 170,55 36,43 4 1/2 195,27 35,73 4 3/4 150,7 32,6 5

Locamo 165,70 35,91 4 3/4 173,94 35,40 4 3/4 198,12 33,99 4 3/4 154 33,5 4 3/4

Zürich 165,64 34,59 4 3/4 173,94 35,40 4 3/4 198,12 33,99 4 3/4 154,1 32,3 5

ASTRA 19,2° East EUTELSAT 13,0° East Atlantic Bird 5,0° West ASTRA 28,2° East

France Az El U Az El U Az El U Az El U

Bastia 165,84 39,79 4 1/4 174,84 40,64 4 1/4 20,89 38,61 4 1/2 153,5 37,2 4 1/2

Bayonne 151,28 35,70 4 3/4 159,45 37,76 4 1/2 185,13 39,72 4 1/4 140,4 31,7 5

Bordeaux 152,95 34,72 4 3/4 161,06 36,61 4 1/2 186,23 38,18 4 1/2 142,1 31 5

Brest 149,57 29,91 5 1/4 157,12 31,92 5 180,65 34,44 4 3/4 139,3 26,2 5 1/2

Calais 158,19 29,43 5 1/4 165,86 30,73 5 188,90 31,30 5 147,6 26,6 5 1/2

Clermont-Ferr. 158,02 34,97 4 3/4 166,27 36,42 4 1/2 191,19 31,30 5 146,8 31,8 5

Dijon 161,08 33,88 4 3/4 169,25 35,06 4 3/4 193,55 34,73 4 3/4 149,8 31,1 5

Le Havre 155,50 30,37 5 1/4 163,22 31,91 5 186,67 33,04 5 144,9 27,2 5 1/2

Limoges 155,70 34,36 4 3/4 163,83 35,99 4 3/4 188,68 36,90 4 1/2 144,7 31 5

Lyon 160,33 35,45 4 3/4 168,67 36,72 4 1/2 193,60 36,44 4 1/2 148,9 32,5 5

Marseille 160,27 38,15 4 1/2 168,97 39,47 4 1/4 194,69 38,97 4 1/2 148,5 35 4 3/4

Metz 162,98 32,27 5 171,00 33,26 5 194,63 32,63 5 151,8 29,8 5 1/4

Nantes 152,69 32,10 5 160,52 33,92 4 3/4 184,70 35,66 4 3/4 142,1 28,5 5 1/4

Nizza 162,95 38,20 4 1/2 171,68 39,29 4 1/4 197,42 38,13 4 1/2 151 35,4 4 3/4

Orléans 157,19 32,47 5 165,15 33,94 4 3/4 189,22 34,59 4 3/4 146,3 29,4 5 1/4

Paris 158,06 31,66 5 165,95 33,03 5 189,70 33,53 4 3/4 147,2 28,7 5 1/4

Reims 160,29 31,66 5 168,21 32,86 5 191,83 32,86 5 149,3 29 5 1/4

Rennes 152,87 31,17 5 160,61 32,95 5 184,45 34,66 4 3/4 142,3 27,7 5 1/4

Toulouse 155,11 36,63 4 1/2 163,50 38,38 4 1/2 189,31 39,29 4 1/4 143,8 33 5

Tours 155,50 32,65 5 163,45 34,26 4 3/4 187,68 35,30 4 3/4 144,7 29,3 5 1/4

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BAS 60, 216195

Antenne plane pour l’emploi mobile

une entrée commutable

935.2018/H/0806/1.12f

1. Utilisation

L’antenne plate BAS 60 permet la réception de signaux analogiques et numériques de TV, radio et d’autres signaux

satellite dans la plage de fréquences 10,70 à 12,75 GHz.

Des signaux terrestres ne sont pas récus.

Les antennes BAS 60 sont designées pour réception mobile des signaux satellite dans les caravanes, camping-

car ou comions stationnaires et pour les bateaux de navigation ﬂ uviale. La ﬁ xation de l’antenne a été conçue pour

montage sur les mâts articulés HDM 140, HDM 141 et HDM 143. Dans ce cas, le positionnement de l’antenne est

effectué de l’intérieur du véhicule par l’aide de la manivelle ou par le tournement du mât (Fig. 1).

Au cas où l’installation de l’antenne sur la caravane ou le camping-car n’est pas désirée, il est recommandé de

monter l’antenne sur le mât trépied articulé HDS 150. Le mât trépied vous permet d’installer l’antenne sur le sol

près de votre véhicule.

Autre possibilité de montage : association avec le module de rotation HDP 171 (ﬁ g. 2).

Dans ce cas, l’antenne est positionnée automatiquement.

Le montage de la BAS 60 sur le module de rotation est décrit dans la notice de montage du HDP 171.

Accessoires de montage d’utilisation

obligatoire:

• Mât articulé HDM 140

ou HDM 141

ou HDM 143

Mât trépied articulé HDS 150

D’autres accessoires recommandés:

• Récepteur numérique UFS 601si

ou UFD 170

ou UFS 740sw

• Câble de raccordement HDK 80

Module de rotation HDP 171, 20410018

Prière d’enlever les détails de montage des

instructions de montage pour HDP 171.

Sticker

935.2018/H/0806/2.12f

2. Code de la route

• En cas de montage à demeure de l’installation de réception de satellite sur un véhicule qui circule sur le réseau

autoroutier, il faut respecter les règles en vigueur du code de la route. Cela concerne particulièrement les §§ 19/2

(en allemagne StVZO).

– l’installation d’antenne, lorsque le véhicule est en charge, se trouve à une hauteur supérieure à 2 m,

– l’installation d’antenne ne dépasse pas les contours extérieure du véhicule. La hauteur maximale autorisée hors

tout (véhicule + installation d’antenne) ne doit pas dépasser 4 m.

3. Information importante quant à l’usage

• L’état des choses mentionné ci-dessous entraine la perte de

garantie et dégage le fabricant de toute responsibilité :

- Montage inexact.

- Utilisation du matériel de montage ne pas prescrit ici.

Dans ce cas, la stabilité mecanique du systemé de récepti-

on n’est plus assurée.

- Usage impropre, p. ex. l’utilisation de l’antenne comme

dépot.

0RGL¿FDWLRQGHO¶DQWHQQHRXGXPDWpULHOGH¿[DWLRQ

La sécurité mécanique et fonctionnelle est mise en danger.

- Overture de l’antenne. Cet acte peut produire des défauts

de fonctionnement..

- Utilisation des produits de nettoyage comme acétone, nitro-

celluse, benzine, etc.

- Inobservation des remarques mentionnées dans cette bro-

chure.

Attention!

• Avant de commencer le voyage, il faut que l’antenne soit mise en position de repos. Cela demande de rétracter

le mât jusqu’à l’arrêt. La rotule du mât reste maintenant sur la garniture d’étanchéité de toit. Pour ne pas oublier

FHWWHQpFHVVLWpHQOHYH]O¶pWLTXHWWHFROOpVXUODSDJHHW¿[H]ODSUqVGHODVHUUXUHGHFRQWDFW

• Après une collision avec des branches, oiseaux, etc. assurez-vous que le système d’antenne soit toujours bien

¿[p

• N’oubliez pas que l’antenne est soumise à des oscillations pendant le voyage. Pour cette raison il est néces-

VDLUHGHFRQWU{OHUUpJXOLqUHPHQWVDERQQH¿[DWLRQ6LQpFHVVDLUHUHVVHUH]OHVYLV

• La vitesse du véhicule est limitée à 130 km/h avec l’antenne plane.

Au cas où l’antenne n’est pas utilisée pendant une durée prolongée, rétractez l’antenne (Protection contre le vol).

Les pages suivantes vous donneront des conseils quant à l’emploi de l’antenne, et qui doivent être réspectés.

4. Zones de réception/Couverture

La zone de couverture est la zone de réception terrestre balayée par le faisceau d’émission (spot) du satellite et

dans laquelle une réception satellite est possible. La puissance d’émission est maximale au centre de ce spot ; elle

GLPLQXHSOXVRQV¶HQpORLJQH2ULHQWH]GHSUpIpUHQFHYRWUHDQWHQQHVXUODSRVLWLRQGXVDWHOOLWH$675$HVW¿J

HQEDVjJDXFKHRX(87(/6$7+27%,5'HVW¿JHQEDVjGURLWH/HVVSRWVGHFHVVDWHOOLWHVVRQWUHSUpVHQ

tés ci-après.

Les satellites émettent les différents paquets de programmes dans différentes zones de couverture. Dans la zone

GHUpFHSWLRQSULQFLSDOHOLJQHLQWHUQHWRXVOHVSURJUDPPHVSHXYHQWrWUHUHoXVDYHFXQHERQQHTXDOLWpG¶LPDJHHW

de son (exception : EUTELSAT II F1 - Wide Beam}. Dans les zones périphériques (ligne externe), la réception est

possible, mais la qualité des programmes peut fortement varier.

935.2018/H/0806/3.12f

5. Le lieu de réception

• Pour la réception de signaux

satellite il ne doit pas y avoir

d’obstacle entre l’antenne et

le satellite. Pour cette raison,

faites bien attention à ce que

l’antenne ne soit pas masquée

par des objets sur le toit du

véhicule (coffre de toit, système

de climatisation, panneaux

solaires etc.). Veuillez égale-

ment faire attention au choix de

l’emplacement du véhicule.

Tenez compte que l’antenne

doit avoir une << visibilité

directe >> du satellite, c.-à.-d.

l’horizon doit être dégagé vers

de sud dans un angle de 15° à

55° relatif à la ligne horizontale

et que cette ligne ne doit pas

être masquée par des arbres,

maisons, etc.

6. Fixation de l’antenne (Fig. 6)

Montez le mât suivant les instructiones fournies par le

fabricant.

Le montage de l’antenne sur une caravane, camping

car, etc. peut être effectué avec un mât articulé HDM

140, sur un camion avec le mât HDM 141.

Au cas où vous voulez changer votre système de

réception terrestre composé de l’antenne HD 35 et le

mat Shapec-Inantenne HDM 135 en système satel-

lite, utilisez le mât articulé HDM 143. La garniture

G¶pWDQFKpLWpGXWRLWHWODFRQVROHGH¿[DWLRQGXPkW

HDM 135 peuvent être réutilisés. Les mâts mention-

nés ci-dessus permettent un positionnement commode

et vite de l’antenne de l’intérieur du véhicule.

Le procédé de montage est comme suit:

1. Préparez le bras de rotule du mât comme démon-

tré dans Fig. 6.

2. Inserrez l’antenne jusqu’à l’arrêt dans le bras de

rotule.

 )L[H]O¶DQWHQQHDXPR\HQGXFROOLHUGH¿[DWLRQ

Couple de serrage pour les deux vis

M = 6,5 + 1 Nm.

935.2018/H/0806/4.12f

7. Raccordement de câble

7.1 Raccordement du câble avec l’antenne

(Fig. 7)

1. Desserrez les deux vis moletées et enlevez le

capuchon LNB.

2. Montez le connecteur F comme démontré dans

illustration.

3. Connectez le câble avec le LNB.

4. Inserrez le câble (diametre exterieur 6,9 mm) dans

le support de câble. Si le diamètre du câble utilisé

est plus réduit (comme ceux-si des mats articulés

HDM déjà câblés), mettez d’abord le manchon sur

le câble aﬁ n de compenser le diamètre.

5. Remettez le capuchon LNB.

7.2 Raccordement du câble avec le ré-

cepteur (Fig. 8)

• Fixez un connecteur F au bout du câble côté ré-

cepteur (Préparation du câble et du connecteur voir

Fig. 7).

Remarque:

Si le récepteur est un ancien modèle, il se peut que

l’on doit monter la ﬁ che coudée IEC livrée avec le

câble de raccordement HDK 80.

• Connectez la BAS 60 avec le récepteur. Pour ce but,

enﬁ chez le câble dans l’entrée „IF-IN” à la face

arriére du récepteur.

8. Réglage du récepteur satellite

• Pour téléviseurs avec connecteur péritel (Scart):

Raccordez à l’aide du câble Audio/Vidéo le téléviseur avec le récepteur satellite. Sélectionnez au téléviseur

l’emplacement du programme „AV”.

Remarque:

• Les récepteurs numérique UFS 601si, UFD 170 et UFS 740sw sont développés pour téléviseurs avec con-

necteur péritel (Scart).

• Commutez le point de menu „22 kHz“ vers la position „High/Low“ tant que le récepteur soit en réglage de base.

• Les détails qui concernent le changement du réglage de base, vous les trouverez dans le mode d’emploi pour les

récepteurs

• Sélectionnez à votre récepteur satellite le programme désiré.

Le récepteur satellite a été préprogrammé en usine (voir tableau de programmes du récepteur satellite).

Fig. 7

Tressage retroussé

Manchon (Option)

Face arrière UFS 601si (vue partielle)

Fig. 8

935.2018/H/0806/5.12f

9. Positionnement du système de réception

satellite (Fig. 9)

9.1 Conditiones préalables

• L’antenne doit avoir une „visibilité” directe du satellite,

c.-à.-d. l’horizon doit être dégagé vers le sud dans un

angle de 15° à 55° relatif à la ligne horizontale. Cette

ligne ne doit pas être masquée par des arbres, maisons,

etc.

• Le véhicule doit être stationné horizontalement et le mât

doit être rétracté.

9.2 Procédé de positionnement avec mâts

articulés

1. Desserrez la vis de croix du la console du mât et aussi

l’écrou de cône de la garniture d’étanchéité du toit.

Glissez la mât d’antenne (HDM 140, HDM 143) de sa

position rétractée de 13 cm environ vers le haut pour

éviter que l’antenne s’heurte contre le toit.

2. Ajustage d’élévation

• Sélectionnez au récepteur la position de programme

numéro 1. Pour tous le récepteurs Kathrein et pour la

pluspart des récepteurs sur le marché en Allemagne,

cette position de programme a été réservée pour le

programme ARD du satellite ASTRA 19,2° Est.

• L’antenne doit être positionnée vers le Sud.

Tournez la manivelle du mât articulé dans le sens

des aiguilles d’une montre jusqu’à l’antenne a pris la

position d’élévation correspondante au lieu de récep-

tion. Vous pouvez enlever le nombre de tournements

nécessaire à effectuer du tableau azimut/élévation ou

du graphique sur la page 12.

3. Ajustage de l’azimut

Vous avez positionné l’antenne vers le Sud comme

mentionné sous „2. Ajustage d’élévation”. Tournez le

mât lentement à droite ou à gauche jusqu’au moment

où une image apparaît sur l’écran du téléviseur mis en

circuit. Le gros positionnement de l’antenne est main-

tenant effectué.

4. Optimisation

La qualité de l’image peut etre optimisée par un ré-aju-

stage ﬁ n de l’angle azimut et élévation.

5. Après vous avez terminé le positionnement, n’oubliez

pas de resserrer la vis de croix de la console du mat et

aussi l’écrou de cône de la garniture d’étanchéité du

toit.

6. Un graphique sur la page 12 vous aide à effectuer très

vite le positionnement de l’antenne.

Tuyau: Gardez ces instructions dans une chémise plastique claire et collez l’ensemble sur la porte d’une armoire

pour les avoir à la main à toute heure.

9.3 Procédé de positionnement con-

jointement avec le mât trépied articulé

• L’antenne doit être positionnée vers le Sud.

1. Ajustage élévation

Desserrez la poignée en croix à la tête articulée

et dirigez l’antenne vers un angle d’élévation

d’environ 30°. Serrez de nouveau légèrement la

poignée.

2. Ajustage azimut

Desserrez la poignée en croix située au mât de

la tête articulée et tournez l’antenne à gauche

et à droite jusqu’au moment où une image ap-

paraît sur l’écran du téléviseur. Au cas où vous

n’avez pas de vue directe sur le téléviseur, une

autre personne devrait vous aider par appel. La

qualité d’image peut être optimisée par réaju-

stage ﬁ n d’élévation et d’azimut. Observez aus-

si les conseils mentionnés ci-dessous. Serrez

les deux poignées en croix et posez les câbles

de manière qu’aucune personne ne puisse

trébucher sur les câbles et soit blessée.

Remarque pour le positionnement avec récepteurs numériques

Le menu „Installation & réglages”, „TV Reception & Channel Search“,

„Réception antenne“ (UFS 601si) afﬁ che la qualité de signal.

Grâce à UFD 170 et au module de rotation HDP 171, votre installation

est automatiquement orientée pour une qualité optimale du signal.

935.2018/H/0806/6.12f

10. Maintenance

 /¶DQWHQQH%$6Q¶DSDVEHVRLQGHPDLQWHQDQFH&¶HVWDXVVLYDODEOHSRXUOHVpOpPHQWVGH¿[DWLRQ0nWVDUWLFX

lés HDM et mât trépied articulé).

Attention!

$YDQWGHSUHQGUHODURXWHDVVXUH]YRXVTXHO¶DQWHQQHVRLWELHQ¿[pHHWUHVVHUUH]OHVYLVVLQpFHVVDLUH

• Nettoyage

Pour effectuer le nettoyage de l’unité, prenez de l’eau et des produits de nettoyage courants pour voitures.

N’utilisez pas de jets à vapeur ou de haute pression.

N’utilisez pas d’acéton, nitrocellulose, benzine ou autres solvants qui puissent produire des dommages.

11. Indication sur le traitement des déchets

Les appareils électroniques ne doivent pas être mis dans la poubelle de la maison, mais

doivent être recyclés correctement selon la directive 2002/96/EG DU PARLEMENT ET

DU CONSEIL EUROPEEN du 27 janvier 2003 concernant les appareils électroniques et

électriques usagés.

1RXVYRXVSULRQVGHPHWWUHFHWDSSDUHLOjOD¿QGHVRQXWLOLVDWLRQGDQVXQHPSODFHPHQW

prévu pour son recyclage.

12. Défauts de fonctionnement

Défaut Cause possible

- Pas d’image

,PDJH¿[HjODUpFHSWLRQQXPpULTXH

- Obstacle entre l’antenne et le satellite

- L’antenne se trouve déhors de la zone de couverture

- Le téléviseur ou le récepteur satellite sont en panne ou n’ont pas de

tension

/D¿FKHGXFkEOHG¶DQWHQQHHVWGHVVHUUpH

- Mauvaise qualité d’image

- Formation de blocs à la réception

numérique

- Obstacle entre l’antenne et le satellite – le signal est en partie masqué

- L’antenne est couverte de feuilles, neige, glace, etc.

- L’antenne se trouve au bord de la zone de couverture.

Peut-être, une chaine plus forte est toujours recevable

/D¿FKHGXFkEOHG¶DQWHQQHHVWGHVVHUUpH

Remarque!

Au cas où vous n’êtes pas en mesure de reconnaître la cause du défaut ou de remédier le défaut, consultez votre

revendeur ou contactez notre service après vente. N’ouvrez en aucun cas l’antenne.

Adresse de notre service après vente:

ESC Elektronik Service Chiemgau GmbH

Bahnhofstraße 108

83224 Grassau

Tel. (0 86 41) 95 45-0

Fax (0 86 41) 95 45 35 und 95 45 36

E-Mail: [email protected]

Internet: www.esc-kathrein.de

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13. Données techniques et dimensions

Modèle BAS 60

Réf. 216195

Application application mobile

Montage sur les mâts HDP 171, HDM 140, 141, 143, HDS 150

Gamme de fréquences GHz 10.70-12.75

Facteur de bruit LNB dB Typ. 0.8

Gain dB > 50

Angle d’ouverture ° < 3

1)

LNB 1 sortie commutable

H/V, high/low

Commutation

low-Band

high-Band

kHz 0

22

Fréquence de sortie MHz 950-1950/1100-2150

Fréq. de l’oscillateur local GHz 9.75/10.6

Facteur de mérite (G/T) dB/K 13.3/13.7

Tension d’alimentation

(LNB)

V vert.: 11.5-14.0

hor.: 16.0-19.0

Consomm. de courant mA 160

Charge au vent N 240

2)

Positionnement

Elévation

Azimut

0-90 (HDM xxx und HDS 150), 10-90 (HDP 171)

360

Poids env. kg 5.4

1) à mi-bande

2) pour une poussée de 800 N/m

2

, norme DIN EN 50083-1 et VDE 0855 et l’antenne en position verticale.

935.2018/H/0806/8.12f

14. Tableau Azimut/Elévation

Pour la première avance vers les satellites EUTELSAT II F2 à 10° et EUTELSAT II F3 à 16° prenez les valeurs de

tableau du satellite EUTELSAT II F1 à 13°.

Les valeurs de la colonne „U“ représentent les tournements de la manivelle relative à l‘antenne mobile BAS 60.

ASTRA 19,2° Est EUTELSAT 13,0° Est Atlantic Bird 5,0° Ouest ASTRA 28,2° Est

Allemagne Az El U Az El U Az El U Az El U

Bad Reichenhall 171,5 34,9 4 3/4 179,9 35,2 4 3/4 203,6 32,5 5 1/4 159,7 33,20 5

Berlin 172,7 29,7 5 1/4 180,5 30,0 5 1/4 202,8 27,6 5 1/4 161,6 28,4 5 1/4

Bremen 167,1 28,6 5 1/4 174,8 29,2 5 1/4 197,1 28,0 5 1/4 156,3 26,8 5 1/2

Cottbus 173,8 30,6 5 181,7 30,8 5 204,1 28,1 5 1/4 162,5 29,4 5 1/4

Dortmund 165,1 30,0 5 1/4 172,9 30,8 5 195,8 29,9 5 1/4 154,2 27,9 5 1/4

Dresden 173,0 31,3 5 180,9 31,6 5 203,6 28,9 5 1/4 161,6 30 5 1/4

Emden 165,2 28,1 5 1/4 172,8 28,8 5 1/4 195,1 28,0 5 1/4 154,9 26,2 5 1/2

Erfurt 169,5 31,1 5 1/2 175,7 27,4 5 1/2 197,5 26,2 5 1/2 158,3 29,4 5 1/4

Flensburg 168,1 26,9 5 1/2 175,7 27,4 5 1/2 197,5 26,2 5 1/2 157,4 25,3 5 1/2

Frankfurt/Main 166,4 31,7 5 174,4 32,4 5 197,6 31,1 5 155,2 29,6 5 1/4

Freiburg 164,9 33,8 4 3/4 173,1 34,7 4 3/4 197,0 33,5 4 3/4 153,5 31,4 5

Greifswald 172,8 28,0 5 1/4 180,5 28,3 5 1/4 202,3 26,0 5 1/2 161,9 26,8 5 1/2

Hamburg 168,6 28,3 5 1/4 176,3 28,8 5 1/4 198,4 27,3 5 1/2 157,7 26,6 5 1/2

Hannover 168,2 29,5 5 1/4 175,9 30,1 5 1/4 198,4 28,6 5 1/4 157,2 27,7 5 1/4

Kassel 167,6 30,6 5 175,4 31,2 5 198,3 29,7 5 1/4 156,5 28,7 5 1/4

Kiel 168,89 27,47 5 1/2 176,47 27,97 5 1/4 198,42 26,50 5 1/2 158,1 25,9 5 1/2

Koblenz 164,94 31,27 5 172,87 32,10 5 196,07 31,12 5 153,9 29,1 5 1/4

Leipzig 171,27 30,93 5 179,19 31,28 5 201,84 29,05 5 1/4 160 29,4 5 1/4

Magdeburg 170,45 29,98 5 1/4 178,27 30,39 5 1/4 200,73 28,41 5 1/4 159,3 28,4 5 1/4

M‘gladbach 163,81 30,19 5 1/4 171,62 31,09 5 194,57 30,42 5 1/4 152,9 27,9 5 1/4

München 169,80 34,24 4 3/4 178,08 34,72 4 3/4 201,77 32,45 5 158,1 32,4 5

Neubrandenburg 172,62 28,60 5 1/4 180,31 28,85 5 1/4 202,29 26,59 5 1/2 161,6 27,3 5 1/2

Nürnberg 169,33 32,76 5 177,43 33,27 5 200,74 31,25 5 157,9 31 5

Osnabrück 166,01 29,32 5 1/4 173,75 30,04 5 1/4 196,33 28,99 5 1/4 155,1 27,3 5 1/2

Passau 172,37 33,99 4 3/4 180,62 34,26 4 3/4 204,01 31,48 5 160,7 32,5 5

Pirmasens 164,83 32,48 5 172,88 33,33 5 196,45 32,29 5 153,6 30,2 5 1/4

Plauen 170,87 31,77 5 178,88 32,15 5 201,78 29,91 5 1/4 159,5 30,2 5 1/4

Ravensburg 167,13 34,45 4 3/4 175,41 35,04 4 3/4 199,38 33,33 5 155,6 32,2 5

Regensburg 170,63 33,36 5 178,81 33,77 4 3/4 202,17 31,41 5 159,1 31,7 5

Rostock 171,30 27,94 5 1/4 178,93 28,27 5 1/4 200,84 26,32 5 1/2 160,4 26,6 5 1/2

Stuttgart 166,79 33,18 5 174,93 33,89 4 3/4 198,57 32,36 5 155,4 31,1 5

Trier 163,72 31,72 5 171,68 32,65 5 195,10 31,90 5 152,6 29,4 5 1/4

Ulm 167,13 33,75 4 3/4 175,95 34,39 4 3/4 199,68 32,60 5 156,2 31,7 5

935.2018/H/0806/9.12f

ASTRA 19,2° Est EUTELSAT 13,0° Est Atlantic Bird 5,0° Ouest ASTRA 28,2° Est

Autriche Az El U Az El U Az El U Az El U