Campbell Hausfeld 80 GAL VERT 2 STAGE 175 PSI XC802100 Mode d'emploi

Marque: Campbell Hausfeld

Modèle: 80 GAL VERT 2 STAGE 175 PSI XC802100

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

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Compresseur d’air électrique

Instructions d’Utilisation et Manual de Pièces

Modèles: CE5003 et XC802100

IN574100 10/18

A Marmon/Berkshire Hathaway Company

Lire et conserver ces instructions. Il faut les lire attentivement avant de

commencer à assembler, installer, faire fonctionner ou entretenir l’appareil décrit.

Pour se protéger et protéger autrui, observer toutes les informations sur la

sécurité. Négliger d’appliquer ces instructions peut causer

des blessures et/ou des dommages matériels! Conserver ces instructions pour

consultation ultérieure.

RAPPEL: Conservez votre preuve d’achat datée aux ﬁ ns de garantie! Attachez-le à

ce manuel ou classez-le pour le garder en sécurité.

ENREGISTREZ VOTRE PRODUIT EN LIGNE MAINTENANT ! www.campbellhausfeld.com/reg

LIRE ET SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS • CONSERVER CES INSTRUCTIONS • NE PAS JETER

N° de modèle : _____________________

N° de série : _______________________

Date d’achat : _____________________

Pour de l’information sur les pièces,

produits et services veuillez visiter

www.campbellhausfeld.com

Campbell Hausfeld

350 Embry Drive

Leitchfield, KY, 42754

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr1

AVANT DE COMMENCER

Description

Les unités de compresseur d’air ont été conçues pour fournir de l’air comprimé aux outils électriques

pneumatiques, faire fonctionner les pistolets de pulvérisation et approvisionner en air les soupapes et

actionneurs pneumatiques. Les pompes alimentées par ces unités comportent des roulements lubrifiés à

l’huile. Un faible contenu en huile est présent dans le flux d’air comprimé. Les applications nécessitant de

l’air sans vapeurs d’huile devraient disposer de filtres adéquats déjà installés. Les unités de compresseur

d’air doivent être installées selon les instructions fournies sur un plancher solide. Toute autre utilisation de

ces unités annulera la garantie et le fabricant ne sera pas tenu responsable des problèmes ou dommages

résultant de cette mauvaise utilisation.

RÉFÉRENCE RAPIDE

Huile recommandée (2 Options)

Huile de compresseur non détergente SAE 30 ISO100 à viscosité unique. Numéro de pièce

ST125303AV (0,47 L) ou ST126701AV (3,79 L).

Huile synthétique 10W30 telle que Mobil 1® ou CE0032 (0,95 L).

Capacité D’Huile

Environ 1.4 L

DÉBALLAGE

Ne pas soulever ni déplacer le modèle sans équipement convenable et s’assurer que le modèle

soit bien fixé à l’appareil de levage. Ne pas soulever le modèle avec les tuyaux ou les

refroidisseurs. Ne pas utiliser le modèle pour soulever d’autre équipement qui est attaché au compresseur.

Dès que l’appareil est déballé, l’inspecter attentivement pour tout signe de dommages en transit. Vérifier

s’il y a des pièces desserrées, manquantes ou endommagées. Vérifier pour s’assurer que tous les accessoires

fournis sont inclus avec l’appareil. Pour toutes questions, pièces endommagées ou manquantes, veuillez

visiter www.campbellhausfeld.com pour l’assistance à la clientèle.

Ne pas utiliser un modèle qui a été endommagé pendant le transport, la manipulation ou

l’utilisation. Le dommage peut résulter en explosion et peut causer des blessures ou dégâts

matériels.

Articles requis - non inclus

• Huile

• Ancres en béton

• Blocs d’isolation

• Vanne d’isolement

• Cordon d’alimentation / disjoncteur électrique

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr2

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Directives De Sécurité

Ce manuel contient de l’information très importante qui est fournie pour la SÉCURITÉ et pour ÉVITER LES

PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT. Rechercher les symboles suivants pour cette information.

Danger indique une situation dangereuse imminente qui MÈNERA à la mort ou à des blessures

graves si elle n’est pas évitée.

Avertissement indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

POURRAIT mener à la mort ou à de graves blessures.

Attention indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, PEUT

mener à des blessures mineures ou modérées.

Avis indique de l’information importante qui pourrait endommager l’équipement si elle n’est

pas respectée.

IMPORTANT ou REMARQUE: Information qui exige une attention spéciale.

Symboles De Sécurité

Les symboles de sécurité suivants apparaissent dans l’ensemble de ce manuel pour vous aviser des dangers

et précautions importants de sécurité.

Proposition 65 de Californie

Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques incluant le plomb, connus par l’état de

la Californie comme pouvant causer le cancer, des anomalies congénitales ou d’autres troubles

de la reproduction. Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site www.P65Warnings.ca.gov.

Vous pouvez créer de la poussière en coupant, ponçant, perçant ou meulant les matériaux tels

que le bois, la peinture, le métal, le béton, le ciment ou autre maçonnerie. Cette poussière

contient souvent des produits chimiques reconnus pour causer le cancer, les déformations congénitales.

Illinois Lead Poisoning Prevention Act (Loi sur la prévention de l’empoisonnement au plomb de

l’État de l’Illinois)

CONTIENT DU PLOMB. PEUT ÊTRE NOCIF SI INGÉRÉ OU MÂCHÉ. RESPECTE LES NORMES

FÉDÉRALES.

Risque de

pièces mobiles

Risque

de pièces

chaudes

Risque

d’explosion

Risques de

fumées

Risque de

pression

Risque de

choc

MANUAL

Lire le manuel

d’abord

Risque

d’incendie

Porter une

protection oculaire

et un masque

Trop lourd du

haut

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr3

Importantes Instructions de Sécurité

S’il vous plaît lire et conserver ces instructions. Lire attentivement avant de monter, installer, utiliser ou de procéder à

l’entretien du produit décrit. Se protéger ainsi que les autres en observant toutes les instructions de sécurité, sinon, il y a

risque de blessure et/ou dégâts matériels! Conserver ces instructions comme référence.

Ce manuel contient des informations concernant la sécurité, le fonctionnement et l’entretien. Si vous avez

des questions, veuillez visiter www.campbellhausfeld.com pour l’assistance à la clientèle.

AVERTISSEMENT D’AIR RESPIRABLE

Ce compresseur/pompe n’est pas équipé pour et ne devrait pas être utilisé “comme soi” pour fournir de

l’air respirable. Pour les applications d’air pour la consommation humaine, il est nécessaire d’équiper le

compresseur d’air/pompe avec de l’équipement de sécurité en canalisation et d’alarme. Cet équipement

additionnel est nécessaire pour filtrer et purifier l’air afin d’atteindre les spécifications minimales pour

la respiration Grade D décrite dans le Compressed Gas Association Commodity Specification G 7.1,

OSHA 29 CFR 1910. 134, and/or Canadian Standards Associations (CSA).

DÉNÉGATION DES GARANTIES

Si le compresseur est utilisé pour les applications d’air respirable et l’équipement de sécurité en

canalisation et d’alarme n’est pas utilisé simultanément, les garanties en existance seront annulées, et

Campbell Hausfeld dénie toute responsabilité pour n’importe quelle perte, blessure ou dommage.

Généralités sur la Sécurité

Puisque le compresseur d’air et les autres composants (article pompe, pistolet de pulvérisation, filtres,

lubrifiants, tuyaux, etc.) utilisés font partie d’un système de pompage à haute pression, les précautions de

sécurité suivantes doivent être prises en considération à tout moment :

• Lire attentivement tous manuels compris avec ce produit. Bien se familiariser avec les commandes et

l’utilisation correcte de l’équipement.

• Suivre tous les codes d’électricité et de sécurité locaux ainsi que: National Electrical Codes (NEC) et

Occupational Safety and Health Act (OSHA) des É.-U.

• Seules les personnes bien familiarisées avec ces règles d’utilisation doivent être autorisées à se servir du

compresseur.

• Garder les visiteurs à l’écart de/et NE JAMAIS permettre les enfants dans l’endroit de travail.

• Utiliser des lunettes de sécurité et la protection auditive pendant l’utilisation du modèle.

• Ne pas se tenir debout sur/ou utiliser le modèle comme une prise.

• Inspecter le système d’air comprimé et pièces détachées électriques pour toute indication de dommage,

détérioration, faiblesse ou fuites avant chaque utilisation. Réparer ou remplacer toutes pièces

défectueuses avant l’utilisation.

• Inspecter le degré de serrage de toutes attaches par intervalles régulières.

Cecompresseur est extrêmement lourd. L’appareil doit être fixé au plancher à l’aide de boulons

et de coussinets isolants avant utilisation afin d’éviter de l’endommager, ouencore de causer

des blessures ou la mort.

N’installez jamais de vanne d’arrêt entre le compresseur et le réservoir.

Les moteurs, l’équipement et les commandes électriques peuvent causer des arcs électriques

qui peuvent allumer un gaz ou une vapeur inflammable. Ne jamais utiliser ou réparer le

modèle près d’un gaz ou d’une vapeur inflammable. Ne jamais entreposer les liquides ou gaz inflammables près du

compresseur.

Ne jamais utiliser un compresseur sans carter de courroie. Ce modèle peut se démarrer sans

avis. Le contact avec les pièces mobiles peut causer des blessures personnelles ou dégâts

matériels.

• Ne pas porter les vêtements flottants ni la bijouterie qui peuvent se prendre dans les pièces mobiles du

modèle.

Les pièces du compresseur peuvent être chaudes même si le modèle n’est pas en

marche.

MANUAL

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr4

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ (SUITE)

• Garder les doigts à l’écart d’un compresseur qui est en marche; les pièces mobiles et chaudes peuvent

causer des blessures et/ou brûlures.

• Si le compresseur vibre anormalement, ARRÊTER le moteur et l’inspecter immédiatement. La vibration

est généralement une indication d’un problème.

• Pour réduire le risque d’incendie, garder l’extérieur du moteur libre d’huile, de solvant ou de graisse

excessive.

Une soupape de sûreté ASME avec une classification qui ne dépasse pas 1 379 kPa doit être

installée dans le réservoir de ce compresseur. La soupape de sûreté ASME doit avoir un débit d’air

et une classification de pression suffisants pour protéger les pièces pressurisées contre l’éclatement.

Voir les spécifications du compresseur pour une pression de fonctionnement maximale. Ne pas faire

fonctionner avec un manostat ou soupapes pilotes réglés au delà de la pression de fonctionnement

maximum.

La pression de fonctionnement maximale est de 1 207 kPa pour les compresseurs

monophasés. Ne pas faire fonctionner avec un manostat ou des vannes pilotes configurés sur

une valeur supérieure à 1 207 kPa (2 étages).

• Ne jamais essayer d’ajuster la soupape de sûreté ASME. Garder la soupape de sûreté libre de peinture et

autres accumulations.

Ne jamais utiliser les tuyaux plastiques (CPV) pour l’air comprimé. Ceci peut

causer des blessures graves ou la mort.

Ne jamais essayer de réparer ni de modifier un réservoir! Le soudage, le perçage ou autre

modifications peuvent affaiblir le réservoir et peut résulter en dommage de rupture ou

d’explosion. Toujours remplacer un réservoir usé, fendu ou endommagé.

Purger le liquide du réservoir quotidiennement.

• L’accumulation d’humidité cause la rouille qui peut affaiblir le réservoir. Purger le réservoir

quotidiennement et l’inspecter périodiquement pour la rouille et la corrosion ou autre dommage.

• L’air mouvante peut agiter la poussière et le débris qui peut être dangereux. Lâcher l’air lentement en

purgeant l’humidité ou pendant la dépressurisation du système de compresseur.

Précautions de Pulvérisation

Ne pas pulvériser les matériaux inflammables dans un endroit de flamme ouverte

ni près d’une source d’ignition y compris le compresseur.

• Ne pas fumer pendant la pulvérisation de la peinture, d’insecticides ou autres matières inflammables.

• Utiliser un masque/respirateur pendant la pulvérisation et pulvériser dans un endroit bien aéré pour

éviter le risque de blessures et d’incendie.

• Ne pas diriger la peinture ou autre matériel pulvérisé vers le compresseur. Situer le compresseur aussi

loin que possible de l’endroit de pulvérisation pour réduire l’accumulation de surpulvérisation sur le

compresseur.

• Suivre les instructions du fabricant pendant la pulvérisation ou le nettoyage avec des solvants ou

produits chimiques toxiques.

Les symboles DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION et AVIS ainsi que les instructions de ce manuel

ne peuvent pas couvrir toutes les conditions et situations qui pourraient se produire. L’opérateur doit

comprendre que le bon sens et des précautions sont des facteurs qui ne peuvent pas être inclus dans

ces produits, mais doivent être fournis par l’opérateur.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

NE PAS JETER

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr5

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CE5003 XC802100

HP (Puissance) 55

Nombre de cylindres 44

Nombre d’étages 22

Poussée d’air @ 621kPa 447.4 L/min 447.4 L/min

Tension 230 Volts /

22 A

230 Volts /

22 A

Pression maximum 1207 kPa 1207 kPa

Capacité d’huile 1.40 L 1.40 L

Taille de l’orifice de sortie du réservoir 3/4 NPT 3/4 NPT

Poids 185.98 kg 185.98 kg

DIMENSIONS

CE5003 XC802100

Leng. 67.06 cm (26.4 po) 67.06 cm (26.4 po)

Larg. 71.04 cm (27.97 po) 71.04 cm (27.97 po)

Haut. 176.78 cm (69.6 po) 176.78 cm (69.6 po)

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr6

APPRENEZ À CONNAÎTRE VOTRE UNITÉ

Figure 1 – Identification de l’unité

Manostat

Soupape de sûreté

ASME

Tuyau de décharge

Clapet

Carter de courroie

Robinet de Purge de

Réservoir

Manomètre de

réservoir

Filtre à air

Reniflard

Ouverture de

remplissage

d’huile

Pompe

Moteur

Orifice de sortie du

réservoir

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr7

APPRENEZ À CONNAÎTRE VOTRE UNITÉ

Pressostat– Interrupteur AUTO/OFF- Dans la position AUTO (automatique), le compresseur s’arrête

automatiquement lorsque la pression dans le réservoir atteint la pression maximale préréglée. L’utilisation

de l’air contenu dans le réservoir fait descendre la pression. Lorsque la pression descend sous le niveau

préréglé, le pressostat remet automatiquement le moteur en marche. Lorsque l’interrupteur est en position

OFF, le compresseur ne fonctionne pas. Cet interrupteur doit se trouver à la position OFF lorsque vous

branchez ou que vous débranchez le cordon d’alimentation.

Lorsque le pressostat éteint le moteur, de l’air s’échappe de la soupape de décharge en émettant un son

pendant un court moment. La pression d’air dans le tuyau d’évacuation s’en trouve diminuée, ce qui permet

au compresseur de redémarrer plusfacilement.

Soupape de sûreté ASME– Cette soupape évacue automatiquement de l’air lorsque la pression du réservoir

dépasse le maximum préréglé.

Tuyau d’évacuation– Ce tuyau transporte l’air comprimé de la pompe vers le clapet de non-retour. Ce

tuyau devient très chaud pendant l’utilisation du compresseur. Pour éviter les risques de brûlures graves, n’y

touchez jamais.

Clapet de non-retour– Clapet à sens unique qui permet l’entrée de l’air dans le réservoir, mais qui

l’empêche de ressortir vers la pompe du compresseur.

Garde-courroie– Recouvre la courroie, ainsi que la poulie et le volant du moteur.

Robinet de vidange – Se trouve sous le réservoir. Ce robinet permet d’évacuer l’humidité du réservoir

chaque jour afin de réduire les risques de corrosion.

Manomètre du réservoir – Indique la pression d’air à l’intérieur du réservoir.

Filtre à air– Empêche les grosses particules dans l’air de s’introduire dans lecompresseur.

Valve d’insufflation d’air– Évent du carter.

Orifice de remplissage d’huile– Orifice utilisé pour effectuer des changements d’huile ou ajouter de l’huile

lorsque le niveau est bas.

Pompe– Pompe de compresseur d’air à 2phases en fonte qui génère de l’air comprimé.

Moteur– Source d’alimentation qui permet à la pompe de générer de l’air comprimé.

Sortie du réservoir– C’est à cet endroit qu’il faut faire le raccord afin d’obtenir de l’air comprimé du

récipient sous pression. Un robinet d’isolement devrait être installé afin de pouvoir couper l’alimentation en

air du réservoir.

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

Débrancher, étiquetter et vérouiller la source de puissance électrique et dissiper

toute la pression du système avant d’essayer d’installer, réparer, déplacer ou de procéder à

l’entretien du modèle.

Ne pas soulever ni déplacer le modèle sans équipement convenable et s’assurer q

ue le modèle soit bien fixé à l’appareil de levage. Ne pas soulever le modèle avec les tuyaux ou

les refroidisseurs. Ne pas utiliser le modèle pour soulever d’autre équipement qui est attaché au

compresseur.

Ne jamais utiliser les palettes d’expédition

pour monter le compresseur.

Ce compresseur n’est pas conçu pour être utilisé à l’extérieur.

Préparation

Avant de commencer l’assemblage ou l’installation du produit, assurez-vous d’avoir toutes les pièces.

Comparez les pièces dans l’emballage avec la liste des pièces. S’il y a des pièces manquantes ou

endommagées, ne tentez pas d’assembler ni d’utiliser le produit.

N’utilisez jamais l’appareil s’il a été endommagé pendant la manutention, le transport ou

l’utilisation. Unappareil endommagé pourrait éclater et, par conséquent, causer des blessures

ou des dommages matériels.

Temps d’assemblage et d’installation approximatif: 120minutes

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr8

INSTRUCTIONS D’INSTALLATIONM (SUITE)

Outils nécessaires pour l’assemblage et l’installation

(non inclus): lunettes de sécurité; gants de travail;

douille de 14,3 mm (9/16po) et clé à cliquet;

ruban à mesurer; perceuse à percussion et forêt de

maçonnerie; marteau; tournevis cruciforme; tournevis

à tête plate; clé à tuyau; deux clés à molette; tournevis

à douille, douille ou clé de 6,4 mm (1/4po), ou clé

à molette; disjoncteur bipolaire de 240volts, 30A;

voltmètre; coussinets isolants; chevilles d’ancrage pour

béton de 9,5 mm (3/8po)x12,7 cm(5po) (vendues

dans les quincailleries)

Choisir l’emplacement

Installer et utiliser le modèle au moins de 46 cm (18

po) d’une obstruction et dans un endroit propre et

bien ventilé. La température de l’air dans l’endroit

ne devrait pas dépasser 38,08° C. Ceci assure un débit

d’air sans obstruction pour refroidir le compresseur et

permet de l’espace pour l’entretien.

Ne pas situer la prise d’air du

compresseur près de vapeurs,

pulvérisation de peinture, endroits de décapage au sable ou

n’importe quelle autre source de contamination.

REMARQUE: Si le compresseur est utilisé dans un

endroit chaud et humide, il est nécessaire de fournir le

compresseur avec de l’air extérieur propre et sec. Cet

air devrait être canalisé d’une source externe.

Montage du réservoir

Le résevoir devrait être boulonné dans un plancher

en béton plat et égal ou sur une fondation en béton

séparée. Utiliser des tampons isolateurs entre la jambe

du réservoir et le plancher.

Les blocs d’isolation du modèle MP345700AJ sont

recommandés pour l’installation.

Ne pas trop serrer les boulons en utilisant les

tampons isolateurs afin de permettre que les tampons

absorbent les vibrations. Un tuyau ou raccord flexible

doit être installé entre le réservoir et la tuyauterie de

service.

Le fait de ne pas installer le

réservoir correctement peut causer

des fentes aux joints soudés et la possibilité d’éclatement.

1. Déboulonnez l’appareil de la palette de

manutention. Utilisez une clé à cliquet et une

douille de 14,3 mm (9/16po). Retirez l’appareil

de la palette. Deux personnes seront nécessaires:

l’une pour décharger l’appareil de la palette,

l’autre pour maintenir l’appareil àla verticale

et l’empêcher de basculer. Déposez l’appareil à

l’endroit où vous souhaitez l’installer (une distance

de 45,72cm doit le séparer de tout mur ou de

toute surface).

2. Placez un coussinet isolant (vendu séparément)

prépercé sous chaque pied afin d’éviter les

vibrationsqui pourraient endommager l’appareil.

En utilisant comme guides les trous de fixation

46 cm (18 po)

46 cm

(18 po)

Figure 2

Figure 3

Cheville

d’ancrage pour

béton

1/16 po

(1.6 mm)

Plaque en métal

Coussinet en

caoutchouc

Figure 4

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr9

des pieds de l’appareil et les trous prépercés des coussinets isolants, percez des trous dans le béton

àl’aide d’un foret de maçonnerie de 9,5 mm (3/8po). Les trous percés dans le béton doivent avoir une

profondeur minimale de 12,7cm (5 inches).

3. Insérez les boulons de montage. Fixez l’appareil àl’aide des chevilles d’ancrage de 3/8pox5po (non

inclus). Placez l’écrou et la rondelle sur le boulon. Vissez l’écrou sur le boulon jusqu’à ce que leurs

surfaces supérieures soient à égalité. À l’aide d’un marteau, frappez le boulon jusqu’à ce que l’écrou et

la rondelle aient atteint le pied du compresseur.

À l’aide d’une clé à cliquet et d’une douille de 14,3 mm (9/16po), serrez l’écrou jusqu’à ce que la

cheville soit bien installée (reportez-vous aux instructions relatives au couple de serrage nécessaire pour

le type de boulon utilisé). Desserrez l’écrou afin de laisser un jeu de 1,58mm (1/16 inch) qui permettra

de soulager la tension pendant le fonctionnement de l’appareil.

Tuyauterie

Ne Jamais utiliser les tuyaux en plastique (CPV) pour l’air comprimé. Ceci peut résulter en

blessures graves ou perte de vie.

N’importe quel tube, tuyau ou tuyau flexible branché au modèle doit pouvoir résister la température qui est

produit et doit conserver la pression. Tous les composants sous pression du système d’air doivent avoir une

valeur nominale de pression de 1 379 kPa ou plus. La sélection ou l’installation incorrecte de n’importe quel

tube, tuyau ou tuyau flexible peut résulter en éclatement et en blessures. La dimension minimale de tuyau

recommandée est de 19,1 mm (3/4po)

. Il est cependant préférable d’opter pour un diamètre supérieur.

Brancher le système de tuyauterie au réservoir en utilisant un raccord de même taille que celui de l’orifice

de décharge.

Taille De Tuyau Minimum Pour Canalisation D’air Comprimé

l/min

Longueur Du Système

7,62 m 15,24 m 30,48 m 76,2 m

283.2 12,7 mm 12,7 mm 19,1 mm 19,1 mm

566.3 19,1 mm 19,1 mm 19,1 mm 2,54 cm

1132.7 19,1 mm 2,54 cm 2,54 cm 2,54 cm

1699.0 19,1 mm 2,54 cm 2,54 cm 2,54 cm

2831.7 2,54 cm 2,54 cm 2,54 cm 3,18 cm

Tableau 1

Installation D’une Soupape D’arrét

Une soupape d’arrêt devrait être installée sur l’orifice de décharge

du réservoir pour régler le débit d’air du réservoir. La soupape

devrait être située entre le réservoir et le système de tuyauterie.

Ne jamais installer une soupape d’arrêt entre la pompe du compresseur et le réservoir. Ceci peut

résulter en blessures personnelles et/ou dommage à l’équipement. Ne jamais utiliser un appareil

de réduction dans le tuyau flexible de refoulement.

Lors de la création d’un système installé de manière permanente pour distribuer de l’air comprimé,

recherchez la longueur totale du système et sélectionnez la taille de la conduite dans le tableau 1. Enterrer

les lignes souterraines sous le niveau de gélée et éviter les poches où la condensation pourrait s’accumuler

et geler.

Appliquer la pression d’air à la tuyauterie et assurer que toutes les jointures sont sans fuites AVANT de

couvrir les lignes souterraines. Rechercher et réparer toutes les fuites dans les tuyaux et raccords avant

d’utiliser le compresseur.

Figure 5

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr10

INSTRUCTIONS D’INSTALLATIONM (SUITE)

Câblage

Les moteurs qui ne sont pas correctement mis à la terre présentent des risques de chocs.

Assurez-vous que l’équipement est correctement mis à la terre.

Tout le câblage et les connexions électriques doivent être exécutés par un

électricien qualifié au courant des contrôles à moteurs industriels. L’installation doit conformer

aux codes locaux et nationaux.

Un câblage inadéquat mènera à la surchauffe, les court-circuits et les dommages d’incendie.

Débranchez l’appareil, verrouillez-le et placez-y une étiquette d’avertissement, puis libérez

toute la pression del’appareil avant d’essayer de l’installer, de le réparer, de le déplacer ou de

l’entretenir.

Une tension ou un branchement électrique inadéquats causant des dommages au moteur

annuleront la garantie.

L’installation de fils doit conformer aux National Electrical Code et aux codes et règlements locaux

concernant les appareils électriques et l’installation de fils. Consulter avec et observer ceux-ci. Utiliser la

taille correcte de fil et assurer que:

• L’ampérage du service soit suffisant.

• La ligne d’alimentation corresponde au

moteur (tension, cycles et phase).

• La taille du fil de ligne est correcte et qu’il

n’y a pas d’autre équipement qui fonctionne

sur la même ligne. Le tableau indique la

taille minimum de fil pour les installations de

compresseurs.

• Utilisez un fusible à fusion lente de type T ou

un disjoncteur bipolaire de 240volts.

Taille de fil minimum utiliser le fil en cuivre 75°C

S’assurer que la tension est correcte avec le câblage du moteur.

REMARQUE: Si l’on utilise une monophase de 208 volts, s’assurer que la plaque

signalétique du moteur indique une valeur nominale de 208 volts en monophase. Les

moteurs monophases de 230 volts ne fonctionnent pas à 208 volts à moins que ce ne soit

une valeur de 208 volts.

MONOPHASÉ

HP AMPS 230V

5.0 HP jusqu’à 22,0 10 AWG

Les tailles de fils recommandées peuvent être plus larges que la configuration minimum des ordonnances

locales. Si c’est le cas, utiliser le fil d’une taille plus large pour prévenir toute chute de tension excessive sur la

ligne. Le coût supplémentaire du fil est très petit comparativement au coût de réparation ou de remplacement

d’un moteur « épuisé » électriquement par l’utilisation de fils d’alimentation trop petits.

INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE

1. Inspectez le câblage de la source d’alimentation avant de continuer l’installation. Àl’aide du voltmètre,

assurez-vous que la tension phase-terre est appropriée (consultez la figure7).

Figure 6

Voltmètre-

120volts

Voltmètre:

entre 230 et

240volts

Fil conducteur

Fil de mise àlaterre

Figure 7 Figure 8

Fil conducteur

Fil de mise àlaterre

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr11

Le voltmètre devrait afficher 120volts.

Àl’aide du voltmètre, assurez-vous que

la tension phase à phase est appropriée.

Levoltmètre devrait afficher entre 230 et

240volts (consultez la figure8).

2. Retirez le couvercle du pressostat après en avoir

desserré la vis (consultez la figure9). Utilisez un

tournevis cruciforme (non inclus). Les pressostats

n’ont pas tous le mêmeaspect.

3. Après avoir retiré le couvercle, familiarisez-vous

avec le pressostat.

4. Retirez la vis de mise à la terre. Fixez le

réducteur de tension au pressostat. NE serrez

PAS le réducteur de tension sur le cordon

d’alimentation avant que le câblage soit

terminé. Faites passer les fils dénudés (noir,

blanc, dénudé/vert) à travers le réducteur de

tension.

Raccordez d’abord le fil de mise à la terre

dénudé/vert à la vis de mise à la terre située

dans le corps du pressostat.

Repérez les bornes du pressostat qui portent

la mention «Line» (ligne). Insérez les fils

conducteurs et serrez les vis des bornes.

5. Serrez l’écrou du réducteur de tension. Insérez

un tournevis à tête plate (non inclus) dans

l’encoche surélevée, puis frappez-le à l’aide du

marteau (non inclus) jusqu’à ce que le réducteur

soit bien en place.

Serrez les vis du réducteur de tension afin que

de cordon d’alimentation y soit solidement

maintenu. Replacez le couvercle du pressostat

(le bouton doit se retrouver dans sa position

initiale). Serrez la vis du pressostat au moyen

d’un tournevis cruciforme. Assurez-vous que

l’interrupteur est dans la position OFF. Suivez la

procédure de rodage en page13

Figure 10

Manomètre

du réservoir

Soupape de

sûreté ASME

Borne de ligne

Vis de mise à la terre

Réducteur de

tension du cordon

du moteur

Borne du moteur

Cordon

d’alimentation

du moteur

Figure 9

Vis

Figure 11

Vis de la borne

Fil conducteur blanc

Fil conducteur noir

Réducteur de tension du

cordon d’alimentation

Fil de mise

à la terre

dénudé/

vert

Figure 12

Écrou du

réducteur de

tension

Vis du réducteur

de tension

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr12

INSTRUCTIONS D’INSTALLATIONM (SUITE)

Mise à la terre

Les composantes électriques qui ne sont pas correctement mise à la terre tiennent le risque

de secousse électrique. S’assurer que toutes les pièces soient mise à la terre correctement pour

éviter les blessures personnelles ou la perte de vie.

Ce produit doit être mise à la terre pour diminuer le risque de secousse électrique en fournissant un fil

d’échappement s’il y arrive un court-circuit. Ce produit doit étre installé avec et utilisé avec un cordon

d’alimentation qui a un fil de terre.

Installez un câblage électrique permanent entre la

source d’alimentation et le pressostat, et fixez un

conducteur de mise à la terre à la vis de mise à la terre

du pressostat. L’utilisateur peut également fixer à

l’appareil un cordon de calibre approprié muni d’une

fiche et d’un conducteur de mise à la terre.

Installation le filtre à air

Installez le filtre à air sur la pompe (consultez

lafigure13). Les styles de filtre peuvent varier.

Graissage

CE MODÈLE NE CONTIENT PAS

D’HUILE. Avant d’utiliser le

compresseur. Remplir au centre de la jauge visuelle

(voir la figure 15).

L’utilisation d’un autre type

d’huile pourrait raccourcir la

durée de la pompe et endommager les soupapes.

Recommended Oil (2 Options)

Huile de compresseur non détergente SAE 30 ISO100 à

viscosité unique. Numéro de pièce ST125303AV (0,47 L)

ou ST126701AV (3,79 L).

Huile synthétique 10W30 telle que Mobil 1® ou CE0032

(0,95 L).

Capacité D’Huile

Environ 1.40 L

Retirez le bouchon de remplissage d’huile. Vérifiez

le niveau d’huile; certains modèles contiennent

déjà de l’huile lorsqu’ils sont expédiés. Ajoutez

de l’huile au besoin. Remplir la pompe d’huile au

centre de la jauge visuelle en utilisant l’ouverture

de remplissage d’huile (voir la figure 15). Remettez

le bouchon de remplissage d’huile en place.

NE PAS

remplir la pompe jusqu’à l’ouverture du bouchon de

reniflard, car ceci pourrait mener à une fuite d’huile et

une pulvérisation vers l’extérieur durant l’utilisation.

N’utilisez pas de lubrifiant pour automobile

ordinaire. Les additifs qui y sont présents pourraient

former des dépôts sur la soupape etuser la pompe

prématurément.

Pour maximiser la durée de vie de la pompe, videz

et remplacez l’huile après les 50 premières heures

de fonctionnement, puis suivez les procédures

d’entretien indiquées plus loin dans leprésent

manuel.

Figure 13

Filtre à air

Figure 14

Bouchon de

remplissage

d’huile

Indicateur

de niveau

d’huile

Bouchon de

vidange d’huile

Figure 15

Niveau maximum

Niveau bas

Indicateur de niveau d’huile

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr13

Cette pompe comporte un indicateur permettant de voir le niveau d’huile (figure14) afin de la maintenir

au niveau indiqué à la figure15.

REMARQUE: Il pourrait y avoir des résidus d’huile dans la pompe des tests en usine laissant une mince

couche sur la jauge visuelle, mais il n’y a pas assez d’huile pour faire fonctionnerl’unité.

MODE D’EMPLOI

Procédure de démarrage et de rodage

Ne fixez pas d’outils à air comprimé à l’extrémité libre du tuyau avant que la procédure de

démarrage n’aitété exécutée et que l’appareil fonctionnecorrectement.

Ne desserrez jamais les joints filetés lorsqu’il y a de la pression dans leréservoir!

1. Rétablissez l’alimentation de l’appareil à partir du circuit principal.

2. Vérifiez le niveau d’huile selon les instructions figurant à la section Lubrification du présent guide.

3. Ouvrez le robinet de vidange (consultez la figure16). Tournez le robinet de déchargement pour lancer

la circulation d’air.

4. Réglez l’interrupteur du pressostat à AUTO afin de démarrer l’appareil (consultez la figure17).

5. Faites fonctionner l’appareil pendant trente minutes à0kPa (aucune charge) afin de roder les pièces

dela pompe.

6. Réglez le pressostat à OFF et fermez le robinet devidange inférieur. Le compresseur est prêt

àêtreutilisé.

7. Changez l’huile après les cinquante (50) premières heures d’utilisation. Effectuez un changement

d’huile aux trois (3)mois ou après deux cents (200)heures de fonctionnement, selon la première

occurrence.

Cycle de marche/arrêt du compresseur.

Vidangez le réservoir tous les jours afin d’éviter la corrosion et les blessures que pourrait causer

un réservoir endommagé. Pour une vidange optimale, la pression du réservoir doit se situer

entre 69 kPaet 276 kPa. Au-delà de 276 kPa, le robinet risque d’être endommagé. Évacuez l’humidité du réservoir

quotidiennement à l’aide du robinet de vidange qui se trouve au bas du réservoir.

Évacuez tout liquide du réservoir chaque jour.

Lorsque l’interrupteur du pressostat est en position AUTO, le compresseur pompe de l’air dans le réservoir.

Le compresseur s’arrête automatiquement lorsqu’il atteint la pression préréglée.

Si l’interrupteur du pressostat demeure en position AUTO et que l’utilisation d’un outil à air comprimé

diminue la quantité d’air dans le réservoir, le compresseur redémarre automatiquement dès que la

pression minimale préréglée est atteinte. Lorsqu’un outil est utilisé sans interruption, le compresseur suit

automatiquement un cycle de marche/arrêt.

Lorsque l’interrupteur du pressostat est réglé à OFF, le compresseur ne se met pas en marche.

Figure 16 Figure 17

Robinet de

Purge de

Réservoir

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr14

MODE D’EMPLOI (SUITE)

HUMIDITÉ DANS L’AIR COMPRIMÉ

L’humidité dans l’air comprimé forme des gouttelettes en arrivant de la pompe du compresseur d’air. Si

l’humidité est élevée, ou si le compresseur est utilisé continuellement, cette humidité s’accumulera dans

le réservoir. Pendant l’utilisation d’un pistolet à peinture ou d’un pistolet pour le décapage au sable,

cette eau sera transportée du réservoir par moyen du tuyau, et en forme de gouttelettes, mélangée

avec le matériel utilisé.

IMPORTANT: Cette condensation peut causer des taches d’eau sur votre travail de peinture, surtout

pendant la pulvérisation de peinture qui n’est pas à base d’eau. Pendant le décapage au sable, cette

eau servira à tenir le sable ensemble et causera une obstruction dans le pistolet. Un filtre à air en

canalisation situé aussi près du pistolet que possible aidera à éliminer cette humidité.

GUIDE DE DÉPANNAGE

SYMPTÔME CAUSE(S) POSSIBLE(S) ACTION CORRECTIVE

Pression de décharge basse 1. Demande d’air dépasse la capacité de

la pompe

1. Diminuer la demande d’air ou utiliser un

compresseur de plus haute capacité.

2. Fuites d’air (par les raccords, les tuyaux

fixés au compresseur ou la tuyauterie

extérieure ausystème).

2. Écouter pour des fuites d’air. Appliquer une solution

savonneuse à tous les raccords et branchements et

vérifier pour des bulles qui indiquent des fuites.

Serrer ou remplacer les raccords ou branchements

qui ont des fuites. Utilisez de la pâte d’étanchéité

pour joints filetés.

3. Arrivée d’air limitée 3. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.

4. Joints éclatés 4. Remplacer tous joints défectueux.

5. Fuites ou dommage aux soupapes 5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes

cassées, soupapes mal dressées, sièges de soupapes

endommagés, etc. Remplacer toutes les pièces

défectueuses et remonter.

Installer un nouveau joint

d’étanchéité de culasse chaque

fois que la culasse est enlevée.

Bruit excessif (cognement) 1. La poulie ou le volant du moteur sont

lâches.

1. Resserrez tous les boulons et les vis de calage de la

poulie et du volant du moteur.

2. Les fixations de la pompe ou du

moteur sont lâches.

2. Serrez toutes les fixations.

3. Manque d’huile dans le carter 3. Vérifier le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers

pour du dommage. L’huile sale peut causer l’usure

excessif.

4. Bielle usée 4. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d’huile et

changer l’huile plus souvent.

5. Alésages d’axe de piston usés 5. Enlever le piston équipé du compresseur et

l’inspecter pour l’usure excessif. Remplacer les axes

de piston ou pistons usés au besoin. Entretenir

le niveau d’huile correct et changer l’huile plus

souvent.

6. Piston frappe la plaque de soupape 6. Enlever la tête du compresseur et la plaque de

soupape et inspecter pour de l’encrassement

charbonneux ou autre matières étranges sur la

partie supérieure du piston. Remplacer la culasse et

la plaque de soupape et utiliser un nouveau joint

d’étanchéité. Voir la section de Graissage pour l’huile

recommandée.

7. Clapet bruyant dans le système de

compresseur

7. Remplacez le clapet de non-retour.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé.

Large quantité d’huile dans l’air

de décharge

REMARQUE: Il y aura toujours

un peu d’huile dans le jet d’air

avec un compresseur graissé par

l’huile.

1. Segments de piston usés 1. Remplacer les segments de piston. Entretenir

le niveau d’huile correct et changer l’huile plus

souvent.

2. Arrivée d’air du compresseur limité 2. Nettoyez ou remplacez le filtre. Recherchez d’autres

sources d’obstruction dans le système de prise d’air.

3. Huile excessive dans le compresseur 3. Vidanger jusqu’au niveau plein.

4. Viscosité d’huile incorrecte 4. Utilisez l’huile moteur synthétique Mobil1

10W30

ou toute autre huile entièrement synthétique.

Eau dans l’air de débit/réservoir Fonctionnement normal. La quantité

d’eau augmente avec le temps humide

1. Purger le réservoir plus souvent, au moins

quotidiennement.

2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau

dans la canalisation d’air.

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr15

GUIDE DE DÉPANNAGE (SUITE)

SYMPTÔME CAUSE(S) POSSIBLE(S) ACTION CORRECTIVE

Le moteur émet

unbourdonnement et

fonctionne lentement ou pas

du tout.

1. La tension est basse. 1. Vérifiez la tension entrante. Elle devrait se situer

autour de 230volts. Si elle est de 208volts ou moins,

le moteur ne pourra pas fonctionner de manière

appropriée. Une tension faible peut être due au

fait que les câbles reliant la source d’alimentation

au compresseur sont trop longs ou que leur calibre

est trop petit. Demandez àun électricien qualifié

de vérifier les câbles et d’effectuer les modifications

nécessaires.

2. Trop d’appareils sont alimentés par le

même circuit.

2. Branchez le compresseur sur un circuit réservé.

3. Les branchements électriques sont

lâches.

3. Vérifiez tous les branchements électriques.

4. Le pressostat est défectueux; les

contacts ne se font pas.

4. Remplacez le pressostat.

5. Le clapet de non-retour ne

fonctionne pas bien.

5. Remplacez le clapet de non-retour.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé.

6. La soupape de déchargement du

pressostat est défectueuse.

6. Remplacez la soupape de déchargement.

7. Un ou plusieurs condensateurs du

moteur sont défectueux.

7. Remplacez le ou les condensateurs.

8. Le moteur est défectueux. 8. Remplacez le moteur.

Le mécanisme de

réinitialisation ou le disjoncteur

se déclenche àrépétition.

1. La ventilation est insuffisante ou

la température ambiante esttrop

élevée.

1. Déplacez le compresseur vers un endroit

bienventilé.

2. Trop d’appareils sont alimentés par le

même circuit.

2. Branchez le compresseur sur un circuit réservé.

3. La prise d’air est obstruée. 3. Nettoyez ou remplacez le filtre.

4. Les branchements électriques sont

lâches.

4. Vérifiez tous les branchements électriques.

5. La pression maximale préréglée est

trop élevée.

5. Remplacez le pressostat.

6. Le clapet de non-retour ne

fonctionne pas bien.

6. Remplacez le clapet de non-retour.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé.

7. La soupape de déchargement du

pressostat est défectueuse.

7. Remplacez la soupape de déchargement.

8. Un ou plusieurs condensateurs du

moteur sont défectueux.

8. Remplacez le ou les condensateurs.

9. Le moteur fonctionne mal. 9. Remplacez le moteur.

Le réservoir ne conserve pas la

pression quand le compresseur

est hors circuit et la soupape

d’arrêt est fermée

1. L’air fuit (par les raccords, les tuyaux

fixés au compresseur ou la tuyauterie

extérieure ausystème).

1. Vérifiez tous les raccords à l’aide d’eau savonneuse.

Serrez les raccords, ou retirez-les

et appliquez sur le filetage du scellant pour

jointsfiletés.

2. Le clapet de non-retour est usé. 2. Remplacez le clapet de non-retour.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé.

3. Vérifiez si le réservoir présente des

fissures oudes piqûres.

3. Remplacez le réservoir. Ne tentez jamais de réparer

un réservoir endommagé.

Le manostat laisse souffler

de l’air continuellement à

travers de la soupape de

déchargement

Fonctionnement défectueux du clapet Si l’air contenu dans le réservoir s’échappe lentement

et de façon continue par la soupape de déchargement

lorsque l’appareil est éteint, remplacez le clapet de

non-retour.

Ne pas démonter le clapet si le

réservoir est pressurisé.

Le manostat ne relâche pas

l’air lorsque le modèle se coupe

(off)

Fonctionnement défectueux de la

soupape de déchargement sur le

manostat

Remplacer le manostat si la pression n’est pas dissipé

pendant une courte durée quand le modèle se coupe.

Ne pas démonter le manostat si

le réservoir est pressurisé

Vibration excessive 1. Les fixations de la pompe ou du

moteur sont lâches.

1. Serrez toutes les fixations.

2. Changement de la courroie exigé 2. Remplacer avec une courroie de taille correcte.

3. Redressage de la courroie 3. Aligner le volant et la poulie.

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr16

INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN ET D’INSPECTION

Débrancher, étiquetter, verrouiller la source de puissance et ensuite dissiper toute

la pression du système avant d’essayer d’installer, réparer, déplacer ou de procéder à l’entretien.

Seuls des représentants autorisés devraient effectuer les réparations de l’appareil.

Vérifier le filtre à air et le niveau d’huile avant chaque utilisation

afin de garder le système de compresseur en bon état de marche.

Inspecter la soupape de sûreté ASME quotidiennement (Voir la

Figure 18). Tirer sur la bague de la soupape de sûreté et la laisser

revenir à ça position normale. Cette soupape laisse échapper de

l’air automatiquement si la pression dans le réservoir dépasse

la pression maximale réglée d’avance. Remplacer la soupape de

sûreté ASME s’il y a une fuite d’air une fois que la soupape soit

lâchée ou si la soupape est grippée.

Ne pas toucher la soupape de sûreté ASME.

Réservoir

Ne jamais essayer de réparer ou d’altérer un réservoir! Le soudage, perçage

ou n’importe quelle autre modification peut affaiblir le réservoir et peut résulter en rupture ou

en explosion. Toujours remplacer les réservoirs usés, fendus ou endommagés.

Purger le réservoir quotidiennement.

Videz le réservoir: Évacuez toute l’humidité du réservoir en ouvrant le robinet de vidange qui se trouve

sous le réservoir jusqu’à ce que la pression de ce dernier soit de 276 kPa (Voir figure 16 à la page Fr13).

Le réservoir doit être inspecté soigneusement au moins une fois par année. Vérifier pour des fissures près

des soudures. S’il y a une fissure, dissiper la pression du réservoir et le remplacer immédiatement.

Graissage du Compresseur

Voir la section de Fonctionnement. Ajouter de l’huile si nécessaire. Changer l’huile et le filtre chaque trois

mois ou après chaque 200 heures d’opération, selon laquelle arrive en premier.

Si le compresseur est utilisé sous les conditions humides pour durées courtes, l’humidité peut se condenser

dans le carter et l’huile peut paraître crémeuse. L’huile qui est contaminée avec de l’eau condensée ne

fournie pas de lubrification suffisante et doit être remplacée immédiatement. L’utilisation de l’huile

contaminée peut endommager les roulements, pistons, cylindres et bagues et n’est pas couverte par

la garantie. Pour éviter la condensation de l’eau dans l’huile, faites périodiquement fonctionner le

compresseur avec une pression au réservoir près de 827 kPa pour un compresseur à deux étages en ouvrant

le robinet de vidange ou un robinet d’admission d’air branché au réservoir ou à un tuyau. Faire fonctionner

la pompe pendant une heure au moins une fois par semaine ou plus souvant si la condensation se

manifeste.

IMPORTANT: Changer l’huile après les premières 50 heures de fonctionnement.

Filtre à Air

Ne jamais utiliser le compresseur sans un filtre à air d’admission ou

avec un filtre à air d’admission obstrué. L’élément du filtre d’air

doit être vérifié chaque mois (voirla figure 19). L’utilisation d’un

compresseur avec un filtre sale peut augmenter la consommation

d’huile et peut augmenter la contamination d’huile dans l’air. Si le

filtre d’air est sale, il faut le remplacer.

Figure 18 - Soupape de sûreté ASME

Figure 19

ENTRETIEN /

RÉPARATION

DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr17

Courroies

Mettre hors circuit et étiquetter la source de puissance et dissiper toute pression

du réservoir pour éviter le mouvement inattendu du modèle.

Vérifier la rigidité des courroies chaque 3 mois. Ajuster la rigidité des courroies afin de permettre une

déflection de 9,5 mm - 12,7 mm (3/8 po - 1/2 po) avec pression du pouce normale. Aligner les courroies en

utilisant une limande contre la face du volant et en touchant le limbe sur les deux bords de la face. Les

courroies devraient être parallèles à la limande (Voir la Figure 20). Dimension A devrait être la même que B

et C pour assurer l’alignement correct des courroies.

Des fentes dans la plaque permettent que le moteur glisse en avant et en arrière pour ajuster la tension de

la courroie.

Retirer le protecteur de courroie

En retirant l’avant du protecteur de courroie

pour iinspecter ou remplacer les courroies,

inspectez les clips de rétention en plastique et remplacez-les s’ils sont

endommagés ou s’il peut être retiré sans l’aide d’un outil.

Retirer les clips de rétention

1. En utilisant la clé à molette sur les pinces, tournez les clips de 90°.

2. Tirez pour enlever le clip de protection de la courroie.

3. Inversez le processus pour réinstaller après avoir inspecté le clip.

Entreposage

Pour l’entreposage à court terme, assurer que le compresseur soit rangé dans une position normale et qu’il

soit dans un endroit frais et protégé.

PROGRAMME D’ENTRETIEN

Action Quotidien Hebdomadaire Mensuel 3mois

Vérification du niveau d’huile

●

Vidange du réservoir

●

Vérification du filtre à air

●

Vérification de la soupape de

sûreté

●

Nettoyage de l’appareil

●

Vérification de la tension de la

courroie

●

Changement de l’huile*

●

* Changez l’huile après les cinquante (50)premières heures de fonctionnement, puis effectuez un changement d’huile

aux trois (3)mois ou après deux cents (200)heures de fonctionnement, selon la première occurrence.

Figure 20 - Vue du dessus

Compresseur d’air

Volant

Raclette

Vis de serrage

Moteur

Poulie

d’entraînement

du moteur

Figure 21

Pour les pièces de remplacement, visitez www.campbellhausfeld.com

24 heures par jour – 365 jours par an

Fournir les informations suivantes :

- Numéro de modèle

- Numéro de série (s’il y en a un)

- Description et numéro de pièce comme indiqué sur la liste des pièces

ILLUSTRATION DES PIÈCES DE REMPLACEMENT POUR LE CE5003 ET LE XC802100

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DÉPANNAGE

UTILISATION

ASSEMBLAGE /

INSTALLATION

SÉCURITÉ /

CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE L’APPAREIL

Fr18

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Campbell Hausfeld 80 GAL VERT 2 STAGE 175 PSI XC802100 Mode d'emploi

Marque: Campbell Hausfeld

Modèle: 80 GAL VERT 2 STAGE 175 PSI XC802100

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

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Campbell Hausfeld 80 GAL VERT 2 STAGE 175 PSI XC802100 Mode d'emploi

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