BCS MAX 615SL Le manuel du propriétaire

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INTRODUZIONE

I

Le macchine comprese in questo manuale

sono costruite in accordo con la Direttiva

Macchine Europea e sue modificazioni.

La nostra società si complimenta con Voi per la scelta di

questo nostro prodotto garantendovi il massimo dell’assi-

stenza e della collaborazione che da sempre contraddistin-

guono il nostro marchio.

Questa pubblicazione vi aiuterà a conoscere meglio la vo-

stra macchina.

Se verrà utilizzata seguendo queste istruzioni vi durerà

molti anni e vi sarà di prezioso aiuto per svolgere i vostri

lavori agricoli. Vi raccomandiamo pertanto di leggere atten-

tamente queste pagine e di seguirne sempre i consigli.

INTRODUCTION

GB

The machines described in this manual are

built in accordance with the European

Machines Directive and its modifications.

We congratulates with You for your purchasing a machine

from our range. We will grant the assistance and coope-

ration which have always been a feature of our products.

This manual will help you to get to know the machine bet-

ter.

If use in accordance with the instructions contained in your

owners manual, your machine will last many years and will

prove to be of an invaluable assistance to you. We there-

fore recommend that you read the manual carefully and

follow the advice given.

INTRODUCTION

F

Les machines décrites dans ce manuel sont

construites en accord avec la Directive

Européenne des Machines et ses modifications.

La notre société Vous félicite pour le choix de cet notre

produit en vous assurant le maximum de notre assistance

et collaboration qui ont toujours distingué notre marque.

Cette publication vous aidera à mieux connaître votre ma-

chine.

Si vous l’utiliserez conformément aux instructions conte-

nues dans ce manuel, elle durera de nombreuses années

et sera pour vous une aide précieuse pour vos travaux

agricoles. Nous vous recommandons, par conséquent, de

lire ces pages avec attention et de suivre scrupuleusement

les conseils.

INTRODUCCION

E

Las máquinas incluidas en este manual

están construidas según la Directriz Europea

de las Maquinas y sus enmiendas.

La nuestra sociedad se alegra con Usted por haber esco-

gido nuestro producto. La nuestra sociedad puede asegu-

rar la maxima asistencia y collaboración que siempre han

caracterizado nuestra marca.

Este libro le ayudará a conocer mejor su máquina.

Si la usa siguiendo estas instrucciones le durerá muchos

años y la será de gran ayuda para desarrollar sus trabajo

agrícolas. Le recomendamos pues, leer atentamente estas

páginas y seguir siempre los consejos que ellas encon-

trará.

ENLEITUNG

D

Die in dem vorliegenden Handbuch

beschriebenen Maschinen sind der

Europäische Richtlinie über Maschinen und

ihren Abänderungen gemäß gebaut worden.

Die gratuliert Ihnen für Ihre Wahl und bürgt von der Ma-

schinenanschaffung an für den Kundendienst und die Zu-

sammenarbeit, die unsere Firma von je kennzeichnen.

Wenn Sie die in diesem Handbuch erteilten Anleitungen

beherzigen, wird Ihre Maschine über lange Zeit eine wert-

volle Hilfe sein.

Bitte lesen Sie daher vorliegende Bedienungsanleitung

aufmerksam durch und befolgen Sie die erteilten Ratschlä-

ge.

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7

IDENTIFICAZIONE E MARCATUR

A

I

DATI DI IDENTIFICAZIONE E MARCATURA MOTORE:

Vedere manuale specifico relativo al motore.

MARCATURA DELLA MACCHINA (figura A).

Nel riquadro 1 viene stampigliato il n° di serie; nel riquadro

2 viene stampigliato il modello della macchina.

IDENTIFICAZIONE MACCHINA (dove previsto)

Su ogni macchina viene applicata una targhetta di identifi-

cazione (figura B).

IDENTIFICATION AND TAGGING

GB

MOTOR IDENTIFICATION AND TAGGING DATA:

See the manual related to motor.

MACHINE TAGGING (square A).

In box 1 the serial number is printed; in box 2 the model of

the machine is printed.

MACHINE IDENTIFICATION (if foreseen)

On each machine an identification label is stuck (square B).

IDENTIFICATION ET MARQUAGE

F

DONNÉE D’IDENTIFICATION ET MARQUAGE MOTEUR:

Voir manuel relatif au moteur.

MARQUAGE DE LA MACHINE (figure A)

Dans le quadre 1 le numéro de série est imprimée; dans le

quadre 2 le modèle de la machine est imprimée.

IDENTIFICATION (si prévu)

Une plaque d’identification est appliquée sur chaque machi-

ne (figure B).

IDENTIFICACION Y MARCAS

E

DATOS DE IDENTIFICACIÓN Y MARCA MOTOR:

Ver manual especifico relativo al motor.

MARCA DE LA MÁQUINA (figura A)

En el requadro 1 el número de matrícula se ha estampil-

lado; en el requadro 2 el modelo de la máquina se ha

estampillado.

IDENTIFICACIÓN MÁQUINA (donde está previsto)

Sobre cada máquina se pone una tarjeta de identificación

(figura B).

IDENTIFIZIERUNG UND MARKIERUNG

D

MOTOR IDENTIFIZIERUNG UND MARKIERUNG DATEN:

Siehe das bezügliche Handbuch des Motors.

MARKIERUNG DER MASCHINE (Bild A)

Im Feld 1 die Seriennummer wird gestempelt; im Feld 2 das

Modell der Maschine wird gestempelt.

IDENTIFIZIERUNG DER MASCHINE (Wenn vorgesehen)

Eine Identifizierung Typenschild wird auf jede Maschine

geklebt siehe (Bild B).

Year Id. SN

Des. Type

BCS S.p.A. Viale Mazzini 161

20081 Abbiategrasso (MI)

ITALIA

Power kW Mass kg

B

1 – marchio 2 – costruttore

brand manufacturer

marque constructeur

marca constructor

Brandmal Hersteller

3 – modello 4 – motore

model motor

modele moteur

modelo motor

Modell Motor

5 – potenza del motore 6 – peso (vedi nota)

motor power weight (see note)

puissance poids (voir note)

potencia del motor peso (ver nota)

Motorsleistung Gewicht (siehe Note)

7 – numero di identificazione dell'anno di produzione

identification number of production year

numéro d'idéntif. de l'année de mise en circulation

numero de identificación de l'año de producción

Identifizierungsnummer der Produktionsjahr

8 – n° di serie

serial n°

n° de serie

n° de matricúla

Serienzahl

5 7 8 6

1 3 2 4

8

SIMBOLOGI

A

I

NOTA: Il valore del peso indicato sulla targhetta di identi-

ficazione è riferito alla macchina senza attrezzo.

Imparate a riconoscere i simboli che troverete leggen-

do il manuale:

- ATTENZIONE, PERICOLO ! -

Significa che dovete porre particolare attenzione

all'operazione che dovete effettuare.

- DIVIETO, NON FARE ! -

Significa che non dovete assolutamente fare le

operazioni riportate sotto questo simbolo.

SYMBOLS

GB

NOTE: The weight indicated on the identification label re-

fers to the machine without implement.

Learn the different symbols that you’re going to find

within this manual:

- ATTENTION, DANGER ! -

It means that the user must pay great attention to

the operation he’s performing.

- FORBIDDEN, DON’TS ! -

This means the operator must not perform the

operations indicated under this symbol.

SYMBOLES

F

NOTE: Le poids indiqué sur la plaque d’idéntification de la

machine est celui de la machine sans outillage.

Apprenez a reconnaître les symboles qui vous trouve-

rez en lisant le manuel:

- ATTENTION, DANGER ! -

Signifie que vous devez être particulièrement at-

tentif dans l’exécution de l’opération que vous

êtes sur le point d’effectuer.

- INTERDIT, NE RIEN FAIRE ! -

Signifie que vous ne devez absolument pas faire

les opérations indiquées sous ce symbole.

SIMBOLOGI

A

E

NOTA: El peso indicado en la tarjeta de identificación se

refiere a la máquina sin apero.

Aprendéis a reconocer los símbolos que se encuen-

tran en este manual:

- ATENCIÓN, PELIGRO ! -

Poner particular atención a las operacciones que

tienen que ser efectuadas.

- VEDA, NO HACER ! -

No efectuar absolutamente las operacciones indi-

cadas bajo este símbolo.

SYMBOLE

D

NOTE: Das Wert des Gewichtes, das auf den Typenschild

geschrieben ist, bezugt sich der Maschine vollständig ohne

Arbeitsgeräte.

Lernen Sie di Symbole kennen, die Sie beim Lesen des

Handbuchs finden werden:

- ACHTUNG, GEFAHR ! -

Das bedeutet, seien Sie Vorsicht im Durchführen

der genannten Operation.

- VERBOTEN, NICHT MACHEN ! -

Das bedeutet, sie müssen nicht die Operationen,

die unter diesem Symbol beschrieben sind durch-

führen.

9

AVVERTENZE

Si raccomanda d'utilizzare la macchina esclusivamente per

lo scopo per cui è stata costruita e di attenersi alle indica-

zioni ed alle spiegazioni riportate sul manuale.

La macchina deve essere utilizzata da un solo ope-

ratore; allontanare eventuali osservatori.

Non inclinare o rovesciare la macchina con il car-

burante nel serbatoio; il carburante è fortemente in-

fiammabile e potrebbe incendiarsi.

Non utilizzare la macchina su pendenze superiori

al 25%.

I

Non è permesso applicare attrezzi diversi da quelli

previsti dal Costruttore e riportati sul presente ma-

nuale, se non autorizzati dai tecnici del Costruttore

stesso o dai suoi Centri di Assistenza Autorizzati.

Se la macchina e/o le relative attrezzature devono

essere sollevate raccomandiamo di posizionarle

sopra a pallets (bancali), opportunamente legate e

di sollevarle per mezzo di carrelli elevatori.

WARNING

We advices to use the machine exclusively for the purpose

it has been designed, and to follow thoroughly the indi-

cations and the explanations given in the manual.

Just one operator must use the machine; keep

away possible observers.

Do not tilt or turn over the machine with fuel in the

tank; fuel is highly flammable and can ignite.

Do not use the machine on slopes deeper than

25%.

GB

Do not apply implements different from those pre-

dicted by the Manufacturer and indicated on the en-

closed manual, if these are not authorized by the

Manufacturer’s engineers or by Authorized Dealers.

If the machines and / or the related implements

have to be lifted, we advice the user to set them on

pallets, bind them and lift them by means or lift

trucks.

RECOMMANDATIONS

Nous recommandons d’utiliser la machine exclusivement

dans les fonction pour lesquelles elle est conçue et de re-

specter les indications et les instructions reportées dans ce

manuel.

La machine doit être utilisée par un seul opérateur

ne pas laisser les observateurs s’approcher.

Ne pas incliner ni renverser la machine lorsque le

réservoir contient de l’essence; l’essence est très

inflammable et pourrait prendre feu.

Ne pas utiliser la machine sur des pentes supérieur

à 25%.

F

Ne pas monter des outils qui ne soient pas ceux

prévu par le Constructeur et indiquées dans le ma-

nuel ci-joint, à moins qu’il ne soient pas autorisés

par les techniciens du Constructeur ou par ses

Centres Techniques Autorisés.

Si la machine ou les accessoires doivent être sou-

levés, il est conseillé de les poser sur des pallets

après les avoir fixés et de les soulever ensuite à

l’aide d’un chariot élévateur.

ADVERTENCIAS

Recomandamos de utilizar la máquina exclusivamente por

el uso por el cual fue construida, y de atenerse a las in-

dicaciones y a las explicaciones del manual.

La máquina tiene que ser utilizada por un solo

obrador; alejar eventuales observadores.

No inclinar o volcar la máquina con combustible en

el depósito; el combustible es muy inflamable y po-

dría incendiarse.

No utilizar la máquina sobre suelos con disniveles

superiores a 25%.

E

No se pueden aplicar aperos diferentes de los indi-

cados por el Costructor y descibidos en este ma-

nual, si no han sido autorizados por los técnicos del

Constructor, o por sus Centros de Asistencia Autori-

zados.

Si la máquina y / o los aperos relativos tienen que

ser leantadas, recomandamos de ponerlas sobre

unos pallets, atandoles, y empejando un coche

elevador.

BEMERKUNGEN

wenn diese bei Hersteller-Techniker oder bei seiner Kun-

dendienstbetrieben nicht autorisiert werden.

Die Hersteller empfehlt den Kunden, die Maschine nur für

das Ziel, dafür man sie herzeugt hat, zu benutzen und die

Bemerkungen und Erklärungen, die in diesem Handbuch

beschrieben sind, zu folgen.

Die Maschine muß von einem enzigen Operator

benutzt werden; entfernen Sie mögliche Beobach-

ter.

Die Maschine auf Neigungen tiefer als 25% nicht

benutzen.

Die Brennstoff enthaltende Maschine weder neigen

noch kippen; Treibstoff ist stark brennbar und könnte

sich entzünden.

D

Es ist verboten Arbeitsgeräte zu montieren, die ver-

schieden als diese herzeugt bei Hersteller und in

dem einlegenden Handbuch beschrieben sind,

Wenn die Maschinen und / oder die bezüglichen

Geräte gehebt werden müssen, empfehlen wir den

Operator sie gebunden auf Pallets zu setzen, und

sie mittels Hubwagen zu heben.

10

INFORMAZIONI PER L’OPERATORE

I

1) LAeq - PRESSIONE ACUSTICA: Valori espressi in

dB(A) equivalenti - 2) LwA - POTENZA ACUSTICA:

Valori espressi in dB(A) - 3) m/sec² - VIBRAZIONE:

Valore quadratico medio ponderato alle stegole se-

condo UNI EN 12733.

ATTENZIONE, PERICOLO: Per l’utilizzo di

macchine che superano gli 85 dB(A) di LAeq, l’opera-

tore deve indossare adeguati mezzi di protezione

acustici (cuffie).

INFORMATION FOR THE USER

GB

A = MOTORS

B = GASOLINE

C = DIESEL

D = VALUES

E = MODELS

1) LAeq - ACUSTIC PRESSURE: Values expressed

in equivalent dB(A) - 2) LwA - ACUSTIC POWER:

Values expressed in dB(A) - 3) m/sec² - VIBRATION:

Average square value calculated at handlebars ac-

cording to UNI EN 12733.

ATTENTION, DANGER: When using machi-

nes emetting a LAeq higher than 85 dB(A), the user

must wear fitted acustic protection means (guard).

INFORMATIONS POUR L’OPERATEUR

F

A = MOTEURS

B = ESSENCE

C = DIESEL

D = MESURES

E = MODELES

1) LAeq - PRESSION ACOUSTIQUE: valuers expri-

mées en dB(A) équivalent - 2) LwA - PUISSANCE

ACOUSTIQUE: valeurs exprimées en dB(A) 3) m/sec²

- VIBRATION: valeur quadratique moyenne pondérée

aux poignée suivant UNI EN 12733.

ATTENTION, DANGER: Lors de l’utilisation de

machines supérieurs à 85 dB(A) de LAeq, l’opérateur

doit porter un casque de protection acoustique.

INFORMACCIONES PARA EL UTILIZADOR

E

A = MOTORES

B = GASOLINA

C = DIESEL

D = VALORES

E = MODELES

1) LAeq - PRESION ACÚSTICA: valores exprimidos

en dB(A) equivalentes - 2) LwA - POTENCIA ACÚ-

STICA: valores exprimidos en dB(A) - 3) m/sec² -

VIBRACIÓN: valor cuadrático medio ponderado a las

estevas según UNI EN 12733.

ATENCIÓN, PELIGRO! Para utilizar máquinas

que sobrepasan los 85 dB(A) de LAeq, el utilizador

debe llevar medios de protección acústica adecuados

(cofias).

INFORMATIONEN FÜR DEN OPERATOR

D

A = MOTOREN

B = BENZIN

C = DIESEL

D = WERTE

E = MODELLEN

1) LAeq - AKUSTISCHES DRUCK: Werte ausge-

drückt in dB (A) Äquivalenten 2) LwA - AKUSTISCHE

LEISTUNG: Werte ausgedrückt in dB(A) - 3) m/sec²

- SCHWINGUNG: Quadratwert berechnet auf die

Sterzen nach UNI EN 12733.

ACHTUNG GEFAHR! Um Maschine, die ein

Wert höher als 85 dB(A) von LAeq haben, zu benut-

zen, muß den Verbraucher geeignete Mittel für akusti-

sche Schutz trägen (Kopfhöher).

MOTORI (A) BENZINA (B) DIESEL (C)

Valori (D)

(E) Modelli

LAeq

(1)

LwA

(2)

m/sec²

(3)

LAeq

(1)

LwA

(2)

m/sec²

(3)

615 MAX 89,8 105,2 32,39 - - -

615L / S / SL MAX 89,8 105,2 32,39 - - -

620 MAX 99,6 106,4 33,31 90,2 107,8 26,57

630 MAX (BM8) 99,6 106,4 33,31 90,2 107,8 26,57

650 MAX 99,6 106,4 33,31 90,2 107,8 26,57

11

MOTOFALCIATRICI

I

Le motofalciatrici (fig.4) a barra centrale sono particolarmente adat-

te per lo sfalcio in montagna. Il loro peso ridotto, la frizione a co-

mando manuale, il manubrio regolabile in altezza e lateralmente e

montato su sospensione elastica antivibrante, i dispositivi di sicu-

rezza rendono la macchina estremamente maneggevole e sicura.

Oltre alla barra falciante, alle motofalciatrici é possibile applicare to-

saerba, spazzaneve, ecc. (fig.5).

Alla motofalciatrice 650 MAX, in quanto dotata di piantone reversi-

bile si possono applicare anche frese, aratri, assolcatori, ecc. (fig.

5/1); alle altre motofalciatrici comprese in questo manuale con pian-

tone non reversibile, non sono applicabili.

MOTOR MOWERS

GB

The motor-mowers (fig.4) with centrally mounted cutter bar are par-

ticularly suitable for mowing in mountain terrain. Lightweight con-

struction, manually operated clutch, handlebar adjustable both late-

rally and in height, mounted on an anti-vibration elastic suspension

system, and built-in safety devices make these machines extremely

easy to operate and safe to use. In addition to the cutter bar for mo-

tor-mowers it is also possible to apply lawn mowers, snow thro-

wers, etc. (fig.5).

Because it is equipped with a reversible column, the 650 MAX mo-

wer can also be fitted with milling cutters, drillers, listers, ploughs,

etc. (fig.5/1). Not applicable for the other motor-mowers with non

reversible steerin

g

column which are included in this manual.

MOTOFAUCHEUSES

F

Les motofaucheuses (fig.4) avec barre centrale sont particulière-

ment appropriées pour le fauchage en montagne. Leur poids réduit,

l’embrayage à commande manuelle, le mancheron réglable en hau-

teur et latéralement et monté sur une suspension élastique antivi-

brante, les dispositifs de sécurité rendent la machine extrêmement

maniable et sûre. Il est possible de monter sur les motofaucheuses,

outre la barre de coupe, la tondeuse, le chasse-neige, etc. (fig.5).

A la motofaucheuse 650 MAX, étant donné qu’elle est équipée de

colonne réversible, on peut appliquer aussi des fraises, charrues,

buttoirs, etc. (fig.5/1); on ne peut pas les appliquer aux autres mo-

tofaucheuses avec colonne non réversible comprises dans ce ma-

nuel.

MOTOSEGADORAS

E

Las motosegadoras (fig.4) con barra central están particularmente

indicadas para la siega en montaña. Su reducido peso, el embra-

gue con mando manual, el manillar regulable en altura y lateral-

mente y montado en suspensión elástica antivibrante y los disposi-

tivos de seguridad, hacen que la máquina sea extremadamente

manejable y segura. Además de la barra de siega, pueden montar-

se en motosegadora, cortacéspedes, quitanieves, etc. (fig.5).

En la motosegadora 650 MAX, al estar dotada de un manillar rever-

sible, se pueden montar también fresas, arados, surcadores, etc.

(fig.5/1); en las otras motosegadoras incluidas en este manual, con

manillar no reversible, no pueden montarse.

MOTORMÄHER

D

Die Motormäher (Abb.4) mit Frontmähbalken sind für den Schnitt in

Berggegenden besonders geeignet. Ihr begrenztes Gewicht, die

handbetätigte Kupplung, der seitlich und höhenverstellbare Holm,

welcher auf einer gefederten, Vibrationsdämpfenden Aufhängung

montiert ist, sowie die Sicherheitsvorrichtungen machen diese Ma-

schinen außerordentlich handlich und sicher. An den Motormäher

lassen sich abgesehen vom Mähbalken auch Mähwerke, Schnee-

fräsen, usw. anbringen (Bild 5).

Da die Motormähmaschine 650MAX mit reversibler Lenksäule aus-

gestattet ist, können auch Fräser, Pflüge, Furchgeräte usw. ange-

bracht werden (Bild 5/1); diese lassen sich an den anderen, in

dieser Anleitung erwähnten Motormähmaschinen ohne reversible

Lenksäule nicht anbringen.

4

5

5/1

12

MONTAGGIO DELLA MACCHIN

A

I

Dopo aver tolto la macchina dalla scatola di imballaggio,

aprire il pacchetto della dotazione ed estrarre le chiavi per

iniziare il montaggio.

Montaggio ruote: fare attenzione che la freccia deter-

minata dal disegno del battistrada dei pneumatici sia rivolta

verso gli attrezzi (barra falciante, ecc.). La pressione di

gonfiaggio è di 1.2 / 1.5 bar (vedi tab.1 pag.29).

Leggere attentamente il libretto d’uso e manutenzione

del motore.

Se il motore ha il filtro aria a bagno d’olio, immettere olio

nella quantità e qualità indicata.

Controllare che tutte le viti ed i dadi siano ben serrati in

particolare quelli che fissano l’attrezzo alla macchina.

MACHINE ASSEMBLY

GB

After removing the machine from its box, open the tool kit

and follow the assembly instructions detailed below.

Tyre fitting: make certain the arrow referred to by the tyre

treading is pointing in the direction of the mower tools

(cutter-bar, etc).

Inflating pressure is 1.2 / 1.5 bar (see table 1 page 29).

Carefully read the instructions related to the engine.

If the engine is fitted with an oil-bath air filter, fill up to the

indicated level with correct quantity and quality.

Check that all screws and nuts are well tightened, in

particular those fixing the implement to the machine.

MONTAGE DE LA MACHINE

F

Extraire la machine de sa boîte d’emballage, ouvrir le sa-

chet à outils, prendre les clefs et procéder au montage

comme décrit ci-dessous.

Montage roues: faire attention à ce que la flèche repré-

sentée par le dessin de la chape des pneus soit tournée

vers les outils (barre de coupe, etc.).

La pression de gonflage est de 1.2 / 1.5 bar (voir le tableau

1 à la page 29).

Lire soigneusement le mode d’emploi du moteur.

Si le moteur a le filtre à air à bain d’huile, mettre l’huile en

quantité et de la qualité indiquées.

Contrôler que toutes les vis et écrous soient bien bloqués,

particulièrement ceux qui fixent l’outil à la machine.

MONTAJE DE LA MAQUIN

A

E

Después de sacar la máquina de la caja de embalaje, abrir

el paquete de las dotaciones y extraer la llave para iniciar

el montaje tal y como ahora detallamos.

Motaje ruedas: atención, la flecha que determina el dibujo

de la huella del neumático debe dirigirse hacia los aperos

(barra de siega, etc.). La presión de hinchado es de 1.2 /

1.5 bar (ver tab.1 pag.29).

Leer atentamente el libro de uso y manutención del

motor.

Si el motor tiene el filtro de aire en baño de aceite, poner

aceite en la cantidad y calidad indicada.

Controlar que todos los tornillos y tuercas estén bien

apretados, en particular los que afectan el apero de la

máquina.

MASCHINENMONTAGE

D

Die Maschine auspacken, das Zubehörset öffnen und die

Schlüssel herausnehmen, um die Montage gemäß der

nachstehenden Beschreibung auszuführen.

Montage der Räder: Darauf achten, dass das pfeilartige

Reifenprofil auf die Arbeitsgeräte (Mähbalken usw.) zeigt.

Aufblasdruck 1.2 / 1.5 bar (Siehe Tafel 1 Seite 29).

Die Betriebsanleitung des Motors durchlesen.

Wenn der Motor einen Ölbadluftfilter hat, Öl in der vorge-

schriebenen Menge und Qualität einfüllen.

Prüfen, daß alle Schrauben und Muttern gut angezogen

sind (besonders diejenigen, die ein Arbeitsgerät mit der

Maschine verbinden).

13

NORME DI SICUREZZ

A

I

ATTENZIONE, PERICOLO!

• Imparate a spegnere il motore rapidamente!

• Familiarizzate con i comandi e l’uso corretto della macchina.

• Preparatevi al lavoro indossando scarpe resistenti e pan-

taloni lunghi.

• Ispezionate prima la zona da lavorare e togliete le pietre, i

bastoni, i fili metallici ed altri oggetti estranei. Leggete tutte le

decalcomanie di sicurezza applicate sulla macchina e rispet-

tate le norme in esse contenute prima di avviare, azionare,

rifornire od eseguire la manutenzione della macchina.

• Sulle pendenze siate sempre sicuri e stabili. Lavorate

trasversalmente, non in salita o in discesa. Fate attenzione

quando cambiate direzione. Non lavorate su pendenze su-

periori al 25%.

• Fermate il motore prima di controllare o riparare la mac-

china; se la macchina comincia a vibrare in modo anor-

male fare un controllo immediato.

• Fermare il motore prima di abbandonare la macchina o di

fare regolazioni sugli attrezzi e prima di rifare il pieno di

carburante.

• Controllare sempre che tutti i dadi e le viti siano ben ser-

rati.

GENERAL SAFETY

GB

ATTENTION, DANGER!

• Learn how to switch off the motor quickly!

• Get acquainted with the commands and the correct use

of the machine.

• Get ready for working wearing resistant shoes and long

trousers.

• Before starting work remove all foreign matter (stones, me-

tal wires, rods) from the area where the equipment is to be

used. Read all labels on security rules applied on the machi-

ne and follow the instructions given before starting, opera-

ting, fill up with fuel or perform any maintenance operation

on the machine.

• Be safe and steady when working. Always work transver-

sally, never on slopes or descent. Pay attention when

changing the working direction. Never work on slopes

deeper than 25%.

• Stop the motor before checking or repairing the machine;

if the machine starts vibrating in an abnormal way perform

a complete check on it.

• Stop the engine before leaving the machine or to perform

any adjustment on implements and before filling it up with

fuel.

• Always check that nuts and bolts are securely fixed.

REGLES DE SECURITE GENERALE

F

ATTENTION, DANGER!

• Apprenez à arrêter rapidement le moteur!

• Abituez vous aux commandes et à utiliser correctement

la machine.

• Pendant le travail, portez toujours des chaussures rési-

stantes et des pantalons longs.

• Contrôllez toute la zone de travail et enlevez toutes les

pierres, batons, fils métalliques et tout autre objet qui pour-

rait endommager la machine. Lisez toutes les décalcoma-

nies de sécurité appliquées sur la machine et respectez les

règles indiquées avant de mettre en marche, déplacer,

faire le plein ou procéder à l’entretien de la machine.

• Sur les pentes veillez à être toujours dans une position

stable et sûre. Travaillez transversalement, ni en monté, ni

en descente. Faites attention quand vous changez de di-

rection. Ne pas travaillez sur des pentes supérieur à 25%.

• Arrêtez le moteur avant de contrôler ou réparer la ma-

chine, si la machine se met à vibrer de façon anormale,

controllez là immédiatement.

• Arrêtez le moteur avant de quitter la machine, de mettre

au point les outils, ou avant de refaire le plein.

• Veillez à ce que tous les vis et boulons soient toujours

bien serrés.

NORMAS DE SEGURIDAD

E

ATENCIÓN, PELIGRO!

• Aprendéis a apagar el motor rápidamente!

• Familiarícese con los mandos y el úso correcto de la

máquina.

• Prepárese para el trabajo llevando calzado resistente y

pantalones largos.

• Inspeccionar primero la zona a trabajar y retire las piedras,

bastones, hilos metálicos y otros objectos extraños. Leer to-

dos los adhesivos de seguridad en la máquina y respete las

normas que contienen antes de poner en marcha, accionar,

abastecer o efectuar la manutención de la máquina.

• Sobre los desniveles, mantenerse seguros y estables tra-

bajar transversalmente y non en subida o en bajada. Po-

ner atención cuando se cambia dirección. No trabajar so-

bre desniveles superiores al 25%.

• Parar el motor antés de controlar y reparar la máquina; si

la máquina empieza vibrando en manera anormal, hacer

un controle immediato.

• Parar el motor antés de dejar la máquina o de hacer

unas regulacciones sobre los aperos y antés de abastecer-

se con gasolina.

• Controlar siempre que todos los tornillos y las contra-

tuercas sean bien apretados.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

D

ACHTUNG, GEFAHR!

• Sie müssen sofort wissen, wie der Motor schnell abzu-

stellen.

• Lernen wie die Schaltkontrollen zu bedienen sind.

• Ziehen Sie vor dem Gebrauch starke Schuhe und lange

Hose an.

• Vor dem Gebrauch sollen Fremdkörper (Steine, Stöcke,

u.s.w.) enfernt werden. Alle Sicherheitskleber und den da-

rin enthaltenen Anweisungen vor Inbetriebnahme, Tanken

oder Wartung lesen.

• Seien Sie immer sicher und stabil auf Neigungen. Arbei-

ten Sie quer, nicht bergan oder bergab. Seien Sie aufmerk-

sam, wenn Sie die Arbeitsrichtung wechseln. Nie auf Nei-

gungen tiefer als 25% arbeiten.

• Halten Sie den Motor vor die Maschine zu kontrollieren

oder reparieren; wenn die Maschine ungewöhnlich schwingt,

durchführen Sie sofort eine Kontrolle.

• Stellen Sie den Motor ab vor die Maschine zu lassen

oder Einstellungen auf die Gehöre durchzuführen und vor

der Versorgung.

• Kontrollieren Sie immer, daß alle Schrauben und Mutter

gut verschraubt sind.

14

I

• Tenere la macchina sempre ben pulita da erba o grasso

per evitare pericolo d’incendio.

LA BENZINA E’ FORTEMENTE INFIAMMABILE:

• Conservate il carburante in recipienti destinati partico-

larmente a quell'uso.

• Fate il pieno sempre all’aperto; non fumate durante

questa operazione.

• Aggiungete il carburante a motore spento.

• Sostituite il tubo di scarico se è in cattivo stato.

AVVIAMENTO DEL MOTORE:

• Disinnestate tutte le leve di comando prima di avviare il

motore.

• Tenere i piedi lontani dagli attrezzi della macchina.

IN LAVORO:

• Usate la macchina sempre alla luce del giorno o con una

buona illuminazione. Camminate, non correte.

DIVIETO. NON FARE!

• Evitare di usare la macchina vicino a persone, special-

mente bambini o animali domestici. Tenete presente che

l’utilizzatore della macchina è responsabile dei danni o le-

sioni provocate ad altre persone o ai loro beni.

GB

• Always keep the machine free from grass or grease in

order to avoid any risk of fire.

FUEL IS HIGHLY FLAMMABLE:

• Stock the fuel in tanks dedicated to that purpose.

• Always fill up the tank in open space; do not smoke

during this operation.

• Add the fuel when the motor is off.

• Replace the exhaust pipe when worn out.

STARTING OF THE MOTOR:

• Disengage all command levers before starting the motor.

• Keep your feet far from the implement of the machine.

WHEN OPERATING:

• Always use the machine at day-light or with a strong light.

Walk, never run.

FORBIDDEN, DON’T DO IT!

• Avoid using the machine when people, especially chil-

dren or pets are nearby. Remember that the operator is re-

sponsible for accidents to people or their properties.

F

• Ayez soin d’enlever l’herbe sur la machine ainsi que

toute trace de graisse afin d’éviter le risque d’incendie.

L’ESSENCE EST TRES INFLAMMABLE:

• Conservez l’essence dans des récipients réservés à cet

usage.

• Faites toujours le plein en plein air, ne fumez pas

pendant cette opération.

• Ajoutez l’essence quand le moteur est à l’arrêt.

• Changez le tuyau d’échappement s’il est usé.

MISE EN ROUTE DU MOTEUR:

• Désinserrez tous le leviers de commande avant la mise

en route du moteur.

• Tenez les pieds eloignés des outils de la machine.

PENDANT LE TRAVAIL:

• Utilisez la machine à la lumière du jour ou avec un bonne

illumination artificielle. Marchez, ne courrez pas.

INTERDIT. NE PAS FAIRE!

• Evitez d’utiliser la machine en présence de personnes et

en particulier d’enfants ou d’animaux domestiques. Rappe-

lez vous que l’opérateur de la machine est responsable

des dégâts ou lésions provoquées à des tiers ou a leurs

biens.

E

• Tener la máquina siempre limpia de hierba o aceite para

evitar el peligro de incendios.

LA GASOLINA ES MUY INFLAMABLE:

• Conservar el carburante en unos recibíente específicos

para este úso.

• Abastecerse siempre al aire abierto: no fumar durante

esta operación.

• Añadir el carburante con motor apagado.

• Sustituir el tubo de descarga si es en mal estado.

ENCENDIMIENTO DEL MOTOR:

• Desenchufar todas las barras de mando antés de encen-

der el motor.

• Dejar los píes lejanos de los aperos de la máquina.

DURANTE EL TRABAJO:

• Utilizar siempre la máquina con la luz del día o con una

buena iluminación. Marchar, no correr!

¡VEDA! NO HACER!

• No utilizar la máquina cerca de personas, y particúlar-

mente niños o animales domésticos. Tener presente que

el utilizador de la máquina es responsable por los daños y

las lesiones causados a otras personas y objetos.

D

• Die Maschine muß immer frei vom Gras oder Fett sein,

um Verbrennungen zu vermeiden.

BENZIN IST LEICHT ENTZÜNDLICH!

• Bewahren Sie das Benzin in Gefässer, die genau für das

Gebrauch herstellt werden.

• Immer im Freien erfüllen; rauchen Sie nicht während die-

ser Operation.

• Immer beim abgeschalteten Motor, Benzin erfüllen.

• Ersätzen Sie das Auspuffrohr, wenn es abgenutzen ist.

MOTOR ANSCHALTEN:

• Alle Führungshebel vor dem Anschalten entkuppeln.

• Füße weit entfernt von den Maschinengehöre halten.

BEI DER ARBEIT:

• Brauchen Sie die Maschine immer am Sonnenlicht oder

bei einer guten Beleuchtung. Gehen Sie, laufen Sie nicht!

VERBOTEN, NICHT MACHEN!

• Kinder, Personen oder Haustiere dürfen bei der Maschi-

ne nicht stehen. Vergessen Sie nicht, daß der Benutzer

der Maschine für Schaden oder Verletzungen an Personen

oder ihrer Habe verantwortlich ist.

15

I

• Non permettete a bambini o a persone non esperte di

utilizzare la vostra macchina.

• Non lavorate mai a piedi nudi o con sandali.

• Non utilizzate la macchina con le protezioni o i dispositivi

di sicurezza difettosi.

• Non mettete mani o piedi vicino agli organi di lavoro del-

la macchina.

• Non sollevate o portate la macchina col motore in moto.

• Non riponete la macchina in ambienti chiusi con benzina

nel serbatoio. I vapori potrebbero diventare pericolosi.

• Non modificare la taratura del regolatore di giri del moto-

re. Far funzionare un motore a velocità eccessiva aumenta

i rischi di incidenti.

• Non togliere il tappo del serbatoio né aggiungete

benzina se il motore è acceso o è ancora caldo.

• Se avete versato all’esterno della benzina, non avviate

il motore ma spostate la macchina dalla zona dove c’è la

benzina.

• Non fate funzionare il motore in locale chiuso. I gas di

scarico contengono monossido di carbonio: possono ucci-

dere!

GB

• Never permit children or not skilled person to use the ma-

chine.

• Do not operate the machine barefoot or in open-toe san-

dals.

• Never use the machine if guards or security devices are

defective.

• Never approach feet or hands to the moving implements

of the machine.

• Never rise or carry the machine when the motor is on.

• Do not store the machine in closed environments when

there is fuel in the tank. The vapours exhaled could be

dangerous.

• Do not modify the calibration of the motor revolutions

regulator. If you make the motor turn at an excessive

speed, the risk of accidents increases.

• Do not remove the tank plug nor add fuel if the motor

is on or still hot.

• If some fuel is splitted outside the machine, do not

start the motor but move the machine away from this area.

• Do not start the engine in a closed environment. The

exhaust gas contains lethal carbon monoxide.

F

• Ne laissez pas les enfants ou autres personnes non ex-

pertes utiliser votre machine.

• Ne travaillez jamais à pieds nus ou en sandales.

• Ne pas utilisez la machine lorsque les protections ou les

dispositifs de sécurité sont endommagés ou en panne.

• Ne mettez jamais les mains ou les pieds près des pièces

de la machine.

• Ne soulevez ni déplacer la machine avec le moteur en

route.

• Ne remisez pas la machine dans des locaux fermés avec

le réservoir plein. Les vapeurs d’essence pourraient être

dangereuses.

• Ne modifiez pas la tare du réglage des tours du moteur.

Faire travailler le moteur à une trop grande vitesse aug-

mente les risques d’accidents.

• Ne pas ôter le bouchon du réservoir ou ajouter l’es-

sence lorsque le moteur est en marche ou encore chaud.

• Si vous avez renservé de l’essence ne pas mettre en

route le moteur mais déplacer la machine loin de l’endroite

souillé par celle-ci.

• Ne pas mettre le moteur en marche dans un local

fermé. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde

de carbone qui est mortel.

E

• No permitir a los niños o a personas no práticas de utili-

zar la máquina.

• No trabajar nunca con los pies descalzos o llevando

sandalias.

• No utilizar la máquina con protecciones o dispositivos de

seguridad defectuosos.

• No poner nunca manos y pies cerca los órganos de

trabajo de la máquina.

• No levantar o transportar la máquina con motor en movi-

miento.

• No conservar la máquina en ambientes cerrados, de-

jando gasolina en el motor. Los vapores pueden ser peli-

grosos.

• No modificar la regulación de los giros del motor. Hacer

funcionar el motor a una velocidad demasiado elevada au-

menta la posibilidad de incidentes.

• No sacar el tapón del estanque y no añadir gasolina

si el motor está en marcha o ya está caliente.

• Si la gasolina a sido demarrada al exterior, no encen-

der el motor, sino desplazar la máquina en otro sitio donde

no hay gasolina.

• No hacer marchar el motor en cámaras cerradas. Los

gases de descarga contienen monóxido de carbono: pue-

den matar!

D

• Erlauben Sie niemandem (besonders Kindern), der nicht

genau Bescheid weiß, die Maschine zu bedienen.

• Niemals mit blossen Füssen oder mit Sandalen arbeiten.

• Benutzen Sie die Maschine nicht mit fehlerhaften Schut-

zen oder Sicherheitsvorrichtungen.

• Hände oder Füßen den Arbeitsvorrichtungen der Maschi-

ne nicht annähern.

• Die Maschine mit laufendem Motor nie heben.

• Die Maschine nie in geschlossene Räume mit Benzin im

Tank nie legen. Die Dämpfer könnten gefährlich sein.

• Die Eichung des Motor Motordrehenabstellers nicht wäch-

seln. Die Gefahr nach Unfälle steigt, wenn der Motor bei

höherer Geschwindigkeit dreht.

• Weder der Tankpropfen wegnehmen, noch Benzin er-

füllen, beim angeschaltenen oder heißen Motor.

• Wenn Sie Benzin aus dem Tank gegossen haben,

starten Sie den Motor nicht sondern stellen Sie die Maschi-

ne weit entfernt von Gebiete, wo Benzin ist.

• Starten Sie nicht den Motor im geschlossenen Raum.

Die Auspuffgase enthalten Kohlenmonoxyd und können

töten.

16

DESCRIZIONE DEI COMANDI

I

Vedi figure a pag.17 e 18

A Leva Motor-Stop: leva di colore rosso, arresta la mac-

china quando si rilascia per fine lavoro o per difficoltà.

B Leva comando frizione.

C Manettino comando gas.

D Leva comando marce: le posizioni delle diverse velocità

sono indicate sul selettore (fig.6 pag.17).

E Leva innesto presa di forza. Sul modello 650 MAX un di-

spositivo di sicurezza impedisce l’inserimento contempora-

neo della fresa con la retromarcia (fig.7 pag.17).

F Molla bloccaggio leva frizione e freni.

G Leva di regolazione altezza manubrio.

H Leva per la regolazione laterale del manubrio.

L Leva comando invertitore. Prima di azionare la leva in-

vertitore é necessario tirare sempre la leva frizione.

N Leva bloccaggio differenziale.

O Leva bloccaggio freno destro.

P Leva bloccaggio freno sinistro.

CONTROL DESCRIPTION

GB

See figures at page 17 and 18

A Engine stop lever: it is red and cuts out power to the ma-

chine at the end of working or when a problem occurs.

B Clutch control lever.

C Throttle control lever.

D Speed control lever: the location of the different speeds

are shown on the selector (fig.6 page 17).

E P.T.O. lever. On model 650 MAX there is a safety device

that prevents simultaneous engagement of the rotary hoe

with reverse speed (fig.7 pag.17).

F Spring for clutch and brake lever locking.

G Handlebar height adjustment lever.

H Lever for lateral adjustment of handlebar

L Reverse unit control lever. Before engaging the rever-

se lever, always engage the clutch lever.

N Differential locking lever.

O R.H. brake lever.

P L.H. brake lever.

DESCRIPTION DES COMMANDES

F

Voir figures page 17 et 18

A Levier Motor-Stop: levier rouge qui arrête la machine

quand on le relâche en fin travail ou en cas de difficultés.

B Levier commande d’embrayage.

C Manivelle commande gaz.

D Levier commande des vitesses: les positions des différen-

es vitesses sont indiquées sur le sélecteur (fig.6 page 17).

E Levier embrayage prise de force. Dans le modèle 650

MAX un dispositif de sécurité empêche l’engagement si-

multané de la fraise avec la marche arrière (fig.7 pag.17).

F Ressort le blocage du levier de l’embrayage et des freins.

G Levier de réglage de la hauteur du mancheron.

H Levier pour le réglage latéral du guidon

L Levier de commande de l’inverseur. Avant d’actionner

le levier de l’inverseur, il est toujours nécessaire de ti-

rer le levier de l’embrayage.

N Levier de blocage du différentiel.

O Levier de blocage du frein droite.

P Levier de blocage du frein gauche.

DESCRIPCION DE LOS MANDOS

E

Veer figuras pagína 17 y 18

A Palanca paro-motor: palanca de color rojo, para la má-

quina cuando se acaba el trabajo o por alguna dificultad.

B Palanca de embrague.

C Manguito gas.

D Cambio de marchas: las posiciones de las distintas velo-

cidades estan indicadas en el selector (fig.6 pag.17) en la

palanca cambio.

E Palanca para inserir la toma de fuerza. En el modelo 650

MAX un dispositivo de seguridad impide accionar a la vez

la fresa y la marcha atrás (fig.7 pag.17).

F Muelle blocaje palanca de embrague y frenos.

G Palanca de regulación en altura del manillar.

H Palanca para la regulación lateral del manillar.

L Palanca mando inversor. Antés de accionar la palanca

inversora es necesario accionar la palanca de embra-

gue.

N Palanca blocaje diferencial.

O Palanca blocaje freno derecho.

P Palanca blocaje freno izquierdo.

BESCHREIBUNG DER BEDIENUNGSORGANE

D

Siehe Bilder auf Seite 17 und 18

A Motor-Stop Hebel: er ist rot und stoppt die Maschine,

wenn er am Ende der Arbeit oder wegen Schwierigkeiten

losgelassen wird.

B Kupplungshebel. C Gashebel.

D Getriebeshebel: die Positionen der verschiedenen Gesch-

windigkeiten sind auf dem Wähler angegeben (Bild 6 Seite

17).

E Zapfwellenhebel. Bei 650 MAX verhindert eine Sicher-

heitsvorrichtung das gleichzeitige Kuppeln der Fräse und

des Ruckwärtsganges (Bild 7 Seite 17).

F Feder für die Blockierung des Kupplungshebels und der

Bremsen.

G Einstellhebel für die Holmen Höhe.

H Hebel für die seitliche Verstellung des Holms.

L Umsteuervorrichtungshebel. Vor der Betätigung dieses

Hebels ist es immer nötig, den Kupplungshebel immer

zu ziehen.

N Differentialsperrehebel.

O Hebel für die Sperre der rechten Bremse.

P Hebel für die Sperre der linken Bremse.

17

6

620 MAX - 630 MAX

(

BM8

)

615 MAX - 615L MAX - 615S MAX -

650 MAX

615SL MAX

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19

APPLICAZIONE ATTREZZI

I

Gli attrezzi si applicano direttamente alla flangiatura A (fig.

12) oppure interponendo l’attacco rapido C (fig.13).

E’ necessario che i dadi D (fig.13) che fissano l’attrezzo alla

macchina siano ben serrati.

IMPLEMENT ASSEMBLY

GB

Implements are mounted directly to the flange A (fig.12) or

fitting between the attachment the quick hitch C (fig.13).

It is necessary that nuts D (fig.13) which fasten the imple-

ment to the machine are well tightened.

MONTAGE OUTILS

F

Les outils sont montés directement à la bride A (fig.12), ou

bien entreposant l’attache rapide C (fig.13).

Les écrous D (fig.13) qui fixent l’outil à la machine doivent

être bien serrés.

APLICACION APEROS

E

Los aperos se aplican directamente a la flangia A (fig.12) o

bien poniendo entre un enganche rápido C (fig.13).

Es necesario que las tuercas D (fig.13) que fijan el apero a la

máquina esten bien apretadas.

MONTAGE DER ARBEITSGERATE

D

Die Arbeitsgeräte werden mittels Flansch A (Bild 12) oder

mittels Schnellanschluß C (Bild 13) zwischen Arbeitsgerät

und Maschine direkt montiert.

Die Muttern D (Bild 13), welche das Arbeitsgerät an der Ma-

schine befestigen, müssen gut angezogen werden.

20

PRESA DI POTENZ

A

I

E’ a 3 denti con innesto frontale.

La rotazione è destra, indipendente dal cambio, vincolata

alla velocità del motore (990 giri/1’ a 3600 giri/1’ del moto-

re).

Per lo schema e le dimensioni della flangiatura vedi fig.

17/1.

P.T.O.

GB

It is a front locking 3-teeth implement.

It rotates right, independently from the gear, and depen-

ding on the motor speed (990 rev/1’ at 3600 rev/1’ of the

motor).

For the scheme and the flange dimensions, please refer to

figure 17/1.

PRISE DE PUISSANCE

F

A 3 dents avec insertion frontale.

La rotation est à droite, indépendant du changement de vi-

tesse, est liée à la vitesse du moteur (990 tours/1’ à 3600

tours/1’ du moteur).

Schéma et dimensions des brides voir la fig.17/1.

TOMA DE FUERZ

A

E

Es a tres dientes con conexión frontal.

La rotación es hacia la derecha, indipendiente del cambio,

vinculada a la velocidad del motor (990 giros/1’ a 3600

giros/1’ del motor).

Por el esquema y las dimensiones de la flangia ver

fig.17/1.

ZAPFWELLE

D

Zähnen vordere Einkupplung Zapfwelle.

Das Drehen ist nach recht, unabhängig vom Getriebe, je

nach der Geschwindigkeit (990 Dreh/1’ bei 3600 Dreh/1’

des Motors).

Siehe Bild 17/1 für das Schema und die Abmessungen der

Flansche.

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22

CONTROLLI DA ESEGUIRE PRIMA DI AVVIARE

LA MACCHIN

A

I

Seguendo le istruzioni contenute nel libretto di uso e ma-

nutenzione del motore, controllare il livello dell’olio. E’ bene

lavorare con il livello dell’olio al massimo, specialmente

quando si lavora su pendenze, per avere così una sicura

lubrificazione. In caso di rabbocco dell’olio, usare qualità e

densità indicate nel libretto stesso.

Controllare il livello dell’olio nella scatola cambio, sfilando il

tappo A (fig.18) e verificare che il livello sia compreso fra le

due tacche B e C.

In caso di rabbocco aggiungere olio BCS PowerLube W7

SAE 80W/90 (API GL-5).

Riempire il serbatoio di carburante, non fare mai riforni-

mento con il motore in moto, utilizzate un imbuto con filtro

a rete in modo da trattenere le eventuali impurità.

Completate queste operazioni la macchina è pronta per

essere avviata.

CHECKS BEFORE STARTING THE MACHINE

GB

Check oil level, following the instructions in the engine ope-

rating manual. To ensure the correct lubrication, especially

when working on slopes, the oil level should be at maxi-

mum. Should the oil spill off, use the quality and density as

prescribed in the same operating manual.

Check oil level in the gearbox through oil plug A (fig.18),

verify that the level is between the two grooves B and C.

If necessary, add oil BCS PowerLube W7 SAE 80W/90

(API GL-5).

Fill tank with fuel using a funnel with a mesh filter to elimi-

nate impurities. Never fill the tank whilst engine is running.

After having performed these operations the machine is

ready to be started.

CONTROLES A EFFECTUER AVANT DE

DEMARRER LA MACHINE

F

En suivant les instructions données dans le manuel du mo-

teur, contrôler le niveau de l’huile. Travailler avec le niveau

de l’huile au maximum, particulièrement quand on travaille

sur des pentes, pour avoir une lubrification sûre. En cas de

remplissage, utiliser une huile en quantité et de densité

conformes a celle indiquée dans le manuel.

Contrôler le niveau de l’huile dans la boîte de vitesses en

ôtant le bouchon A (fig.18) et en vérifiant que le niveau de

l’huile soit compris entre les deux marques B et C.

Si nécessaire, ajouter de l’huile BCS PowerLube W7 SAE

80W/90 (API GL-5).

Remplir le réservoir de carburant, mais jamais avec le mo-

teur en marche. Utilisez un entonnoir avec filtre en tamis

de façon à retenir d’éventuelles impuretés.

Ces opérations complétées, la machine est prête pour être

démarrée.

CONTROLES A EFECTUAR ANTES DE PONER

EN MARCHA LA MAQUIN

A

E

Siguiendo las instrucciones contenidas en el librito de uso

y manutención del motor, controlar el nivel del aceite. Es

aconsejable trabajar con el nivel de aceite al máximo,

especialmente cuando se trabaja en pendientes, para te-

ner así una segura lubrificación. En caso de añadir aceite

usar la calidad y densidad indicada en el mismo librito.

Controlar el nivel de aceite de la caja de cambio, retirando

el tapón A (fig.18) y verificar si el nivel llega entre las dos

marcas B y C.

En caso de tener que añadir aceite, usar BCS PowerLube

W7 SAE 80W/90 (API GL-5).

Rellenar el depósito del carburante, no lo haga nunca con

el motor funcionando, utilice um embudo con filtro de reja

para retener cualquier impureza.

Hecha esta operación, la máquina estará a punto para su

funcionamiento.

V

OR DEN INBETRIEBNAHME VORZUNEHMENDE

KONTROLLEN

D

Ölstand im Motor kontrollieren (siehe die entsprechenden

Betriebsanleitung). Das Öl sollte sich am hochsten Stand

besonders am Hang befinden, um eine sichere Schmie-

rung zu gewährleisten. Bei Bedarf mit Öl der vom Herstel-

ler angegebenen Qualität und Viskosität auffüllen.

Den Ölstand im Getriebekasten nach Entfernen der Ver-

schraubung A (Bild 18) prüfen. Der Ölstand muß zwischen

den beiden Markierungen B und C liegen.

Bei Bedarf mit Öl BCS PowerLube W7 SAE 80W/90 (API

GL-5) auffüllen.

Den Tank mit Kraftstoff auffüllen, niemals mit laufendem

Motor füllen. Das Benzin muß immer durch einen Trichter

mit Netzfilter eingefüllt werden, damit keine Fremdkörper in

das Kraftstoffsystem gelangen können.

Die Maschine ist auf diese Weise arbeitsbereit.

23

A

VVIAMENTO DELLA MACCHINA ED INIZIO

LAVORO

I

Prima di avviare il motore assicurarsi che il cambio sia in

posizione di folle e che la presa di forza non sia innestata.

1) Abbassare la leva motor-stop A e tirare la leva frizione

B, bloccarle con il fermo C (fig.20). Portare il manettino co-

mando acceleratore a metà corsa.

2) Predisporre il motore per l’accensione, leggendo sul li-

bretto di uso e manutenzione, le necessarie operazioni.

TO START THE MACHINE

GB

Before starting the engine, ensure that gear lever and PTO

lever are disengaged.

1) Lower the stop-lever A, engage clutch lever B, and lock

them with stopper C (fig.20). Set the throttle at half-way po-

sition.

2) Set engine for starting as described in the engine ma-

nual.

DEMARRAGE DE LA MACHINE ET

COMMENCEMENT DU TRAVAIL

F

Avant de démarrer le moteur, s’assurer que le changement

de vitesses soit au point mort et que la prise de force ne

soit pas engagée.

1) Baisser le levier du motor stop A et tirer le levier d’em-

brayage B, les bloquer par le ressort C (fig.20). Porter le

levier de commande de l’accélérateur à mi-course.

2) Préparer le moteur pour l’allumage selon les instructions

données dans le manuel du moteur.

A

RRANQUE DE LA MAQUINA Y INICIO DEL

TRABAJO

E

Antes de arrancar el motor asegurarse de que el cambio

está en posición neutra y que la toma de fuerza no está

conectada.

1) Bajar la palanca de paro motor A y apretar la palanca

de embrague B, bloquearlas por el muelle C (fig.20). Po-

ner el manguito del mando acelerador e la mitad.

2) Predisponer el motor para el arranque, leyendo el librito

de uso y mantenimiento del motor, de las operaciones ne-

cesarias.

INBETRIEBNAHME DER MASCHINE UND

BEGINN DER ARBEIT

D

Vor dem Motoranlassen sich vergewissern, daß das Um-

kehrgetrieb im Leerlauf ist und die Zapfwelle nicht einge-

schaltet ist.

1) Den motor-stop Hebel A auf die niedrigere Position stel-

len, den Kupplungshebel B ziehen, mit der Feder C (Bild

20) befestigen. Den Gashandhebel zur Hälfte einstellen.

2) Den Motor für die Zündung aufgrund der entsprechen-

den Betriebsanleitung vorbereiten.

24

I

3) Afferrare la maniglia dell’avviamento, tirarla dolcemente

fino a che si aggancia l’arpionismo, quindi appoggiare il

piede (fig.21) e dare un energico strattone.

La maniglia va afferrata con UNA SOLA MANO, per evi-

tare contraccolpi del motore che possono ferire l’ope-

ratore.

Una volta che il motore è avviato, lasciarlo girare a vuoto

qualche minuto per dare tempo all’olio di raggiungere tutti

gli organi in movimento. Impugnare il manubrio e serrare la

leva frizione per sganciare la molla di ritegno; fare atten-

zione a non rilasciare la leva motor-stop A (fig.20) per-

ché la macchina si fermerà all’istante.

Innestare la marcia desiderata, portando l’asta comando

cambio in corrispondenza della marcia prescelta. Nel caso

che la marcia non si innestasse subito dare dei piccoli colpi

di frizione. Una volta innestata la marcia, rilasciare la fri-

zione lentamente, fino a che la macchina si sarà messa in

movimento. Per mettere in movimento l’attrezzo, azionare

la leva della frizione, inserire la presa di forza con l’asta di

comando posta sul piantone manubrio, dare dei piccoli

colpi di frizione nel caso in cui non ci sia innesto immediato

del comando.

GB

3) Slowly pull the starting handle until the hooking system

is engaged, then give a strong pull placing the foot (fig.21).

The rope handle must always be grasped with ONE

HAND ONLY, to prevent the engine “kicking back”.

When the engine has started, allow it to run idle for some

minutes to allow oil to lubricate all moving parts.

Grip the clutch lever on the handlebars to allow the locking

stop spring to release, making sure not to fully release

the stop-lever A (fig.20) which will stop the engine

running.

Engage and locate the speed control rod to the desired

speed position. If the gear does not engage immediately

release the clutch lever slightly and “feel-in”. When the

gear is engaged, release the clutch lever slowly and fully

until the machine starts.

To engage drive to the implement, engage the clutch lever

and locate the control rod in its forward position. If engage-

ment is not immediate, release the clutch lever slightly and

“feel-in”.

F

3) Prendre la poignée du lanceur, la tirer doucement

jusqu’à l’accrocher à l’encliquetage, puis appuyer le pied

(fig.21) et tirer énergiquement.

La poignée doit être tenue d’UNE SEULE MAIN pour

éviter d’éventuels contre-coups du moteur qui peuvent

blesser l’opérateur.

Une fois le moteur allumé, le laisser tourner à vide pendant

quelques minutes pour permettre à l’huile d’atteindre tous

les organes en mouvement. Prendre le mancheron et ser-

rer le levier d’embrayage pour décrocher le ressort d’arrêt:

faire attention à ne pas relâcher le levier du motor-stop

A (fig.20) car la machine s’arrêtera à l’instant.

Enclencher la marche souhaitée en amenant la tige de

commande de la boîte de vitesses en correspondance de

la vitesse désirée. Au cas où la vitesse n’entrerait pas tout

de suite, donner des petits coups d’embrayage. Une fois

mise en marche, embrayer lentement jusqu’à ce que la

machine soit entrée en mouvement.

Pour mettre en mouvement l’outil, tirer le levier d’embra-

yage, actionner la prise de force par la tige de commande

située sur le guidon du mancheron, donner de petits coups

d’embrayage au cas où la commande n’embrayerait pas.

E

3) Coger la manecilla de arranque, tirar de ella suave-

mente hasta que se enganche al gancho, después apoyar

los pies (fig.21) y dar un fuerte tirón.

El puño debe cogerse con UNA SOLA MANO, para

evitar contragolpes del motor que podrían herir al ope-

rador.

Una vez el motor está en marcha, dejarlo rodar durante

unos minutos para dar tiempo a que el aceite llegue a to-

dos los órganos de movimiento. Empuñar el manillar y

apretar la palanca del embrague para enganchar el muelle

del freno; preste atención en no dejar la palanca de

paro-motor A (fig.20) porque la máquina se parará al

instante.

Escoja la marcha deseada, llevando la palanca de cambio

a la marcha correspondiente. En el caso de que la marcha

no entre, dé un pequeño golpe al embrague. Una vez

puesta la marcha deje el embrague lentamente, hasta que

la máquina se ponga en movimiento.

Para poner en movimiento el apero, accionar la palanca de

embrague, inserir la toma de fuerza con la palanca del

mando situado en la columna del manillar, dar un pequeño

golpe el embrague en el caso de que no se accione solo

con el mando.

D

3) Den Anlassergriff sanft ziehen, bis die Rastvorrichtung

einrastet. Dann den Fuß wie im (Bild 21) gezeigt aufsetzen

und den Motor mit einem Ruck anwerfen.

In beiden Fallen darf der Anlassergriff immer NUR MIT

EINER HAND betätigt werden, um Verletzungen beim

Ruckschlagen des Motors zu vermeiden.

Seilrolle anlassen. Wenn der Motor anspringt, ihn einige

Minuten leerlaufen lassen, damit das Schmieröl zu den be-

weglichen Maschinenteilen gelangen kann. Den Holmen

ergreifen und den Kupplungshebel anziehen, um die Halte-

feder zu lösen: Der Motor-Stop Hebel A (Bild 20) muß

nicht losgelassen werden, sonst wird der Motor sofort

abstellen.

Zum Einlegen des gewunschten Ganges die Gangschalt-

stange auf den vorgewahlten Gang einstellen. Wenn der

Gang nicht sofort einrastet, durch kurzes Betätigen des

Kupplungshebels nachhelfen.

Sobald der gewünschte Gang eingerückt ist, Kupplungs-

hebel langsam loslassen, bis sich die Maschine Bewegung

setzt. Um das Arbeitsgerät in Bewegung zu setzen, den

Kupplungshebel betätigen, die Zapfwelle durch die Betäti-

gungsstange am Holmen einschalten und durch kurzes

Betätigen des Kupplungshebels nachhelfen, falls es keine

sofortige Bewegung gibt.

25

I

Sul modello 650 MAX un dispositivo di sicurezza impe-

disce l’innesto contemporaneo della retromarcia e del-

la fresa; questo infatti potrebbe essere molto pericolo-

so. Per innestare la retromarcia bisogna sempre disin-

nestare la presa di forza.

Accelerare quindi il motore e rilasciare lentamente la frizio-

ne, iniziando così a lavorare. Terminato il lavoro, per arre-

stare il motore, decelerare, disinnestare la presa di forza e

portare il cambio in posizione di folle, quindi rilasciare la le-

va Motor-Stop A (fig.20).

GB

Please note that on the 650 MAX model it is impossible

to engage reverse speed and the rotary hoe simulta-

neously mowing to a safety device. The P.T.O. must be

disengaged before locating reverse gear.

Accelerate engine and release clutch lever slowly and fully,

to begin work. To stop engine and machine: decelerate,

disengage the PTO and speed control rods to neutral posi-

tion and fully release the stop-lever A (fig.20).

F

Sur le modèle 650 MAX un dispositif de sécurité empê-

che l’embrayage simultané de la marche arrière et de

la fraise: cela pourrait en effait être très dangereux.

Pour actionner la marche arrière on doit toujours dé-

brayer la prise de force.

Accélérer le moteur et relâcher lentement l’embrayage

pour commencer le travail. Le travail terminé, pour arrêter

le moteur décélérer, débrayer la prise de force et porter le

changement de vitesses au point mort.

Relâcher le levier du moteur stop A (fig.20).

E

En el modelo 650 MAX existe un dispositivo de segu-

ridad que impide inserir a la vez la marcha atrás y la

fresa; lo cual podria resultar muy peligroso. Para po-

ner la marcha atrás es necesario desconectar la toma

de fuerza.

Acabado el trabajo, para parar el motor, desacelerar, des-

conectar la toma de fuerza y llevar el cambio a posición

neutra, después soltar la palanca de paro-motor A (fig.20).

D

Am Modell 650 MAX verhindert eine Sicherheitsvorrich-

tung das gleichzeitige Kuppeln des Ruckwärtsganges

und der Fräse, weil das sehr gefährlich sein könnte.

Zum Einschalten des Ruckwärtsganges muß die Zapf-

welle ausgekuppelt werden. Gas geben und die Kup-

plung langsam loslassen. Nun kann mit der Arbeit be-

gonnen werden.

Zum Abstellen des Motors nach beendigter Arbeit die Ge-

schwindigkeit zurück nehmen, die Zapfwelle auskuppeln,

das Umkehrgetriebe im Leerlauf bringen und den Motor-

Stop Hebel A (Bild 20) loslassen.

26

LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE

I

Una adeguata manutenzione ed una corretta lubrificazione

contribuiscono a mantenere la macchina sempre in perfet-

ta efficienza.

La macchina viene fornita completa di lubrificanti: control-

lare comunque i livelli dell’olio prima di iniziare il lavoro.

Controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben

serrati, in modo particolare i dadi D (fig.13) che fissano gli

attrezzi alla macchina, i dadi che fissano le ruote e quelli

che fissano il motore.

Oliare le bussole di scorrimento dell’asta bloccaggio pian-

tone manubrio.

FRIZIONE: in origine, la posizione della leva A (fig.24) ri-

sulta normale. Con l’usura della frizione la stessa leva si

può aprire molto, risultando scomoda da azionare, questo

significa che occorre registrare il cavo riportando la leva A

in posizione originale agendo sul registro B ed il contro-

dado C.

MOTORE: per gli intervalli di manutenzione seguire le nor-

me contenute nel libretto di uso e manutenzione del moto-

re. Di massima è opportuno controllare il livello dell’olio

ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore. Impiegare

sempre olio di buona qualità come indicato sul libretto di

uso e manutenzione del motore.

LUBRICATION AND MAINTENANCE

GB

A proper maintenance and lubrication will help keep the

machine in a perfect working condition.

The machine is delivered full of lubricants, however check

oil levels before starting work.

Check that all screws and nuts are well tightened particu-

larly nuts D (fig.13) that fix the attachments to the machine,

the nuts that fix wheels and the ones fixing the engine.

Lubricate the sliding bushes of the steering column stop

rod.

CLUTCH: originally, the position of A lever (fig.24) is nor-

mal. As clutch wears out the same lever could have a wi-

der opening, being so uneasy to use, this means that is ne-

cessary to adjust the cable, setting lever A on its original

position acting on adjustment device B and on counter-nut

C.

ENGINE: for the intervals between maintenance follow the

instructions given in the operating manual of engine. You

should check the oil level every 4 hours of work and re-

place it every 50 hours of work. Always use good quality oil

as indicated on the motor instruction book.

LUBRIFICATION ET ENTRETIEN

F

Un entretien efficace et une lubrification correcte contri-

buent à garder toujours la machine en état de parfait ren-

dement.

La machine est livrée complète avec le lubrifiant: contrôler

toutefois le niveau de l’huile avant de commencer le travail.

Contrôler que toutes les vis et écrous soient bien serrés,

en particulier les écrous D (fig.13) qui fixent les outils à la

machine, les écrous qui fixent les roues et ceux qui fixent

le moteur. Huiler les douilles de la tige de blocage du tube

de direction du mancheron.

EMBRAYAGE: a l’origine, la position du levier A (fig.24)

resulte normale. Suite à l’usure de la friction, le même le-

vier peut s’ouvrir beaucoup, en devenant incommode à

actionner: cela signifié qu’il faut enregistrer le câble, en

reportant le levier A à sa position originale. En agissant sur

le registre B et le contre-ecrou C.

MOTEUR: pour les échantes de lubrification, suivre les

données contenues dans le livret du moteur. En principe il

est utile de contrôler le niveau de l’huile toutes les 4

heures de travail et de la changer toutes les 50 heures.

Employer toujours de l’huile pour moteur de bonne qualité,

comme indiqué dans le manuel de lubrification et entretien.

LUBRICACION Y MANTENIMIENTO

E

Una correcta manutención y una correcta lubricación con-

tribuyen a mantener la máquina siempre en perfecto esta-

do.

La máquina viene proveída con lubricante; controlar el

nivel del aceite antes de iniciar el trabajo. Controlar que

todas las tuercas y tornillos estén siempre bien apretados,

sobre todo los tornillos D (fig.13) que fijan los aperos a la

máquina, los tornillos que fijan las ruedas y los que fijan el

motor. Untar las agujas de deslizamiento del asta de blo-

caje de la columna del manillar.

EMBRAGUE: en origen, la posición de la palanca A (fig.

24) es normal. Por el desgaste del enchufe, la palanca mi-

sma puede abrirse mucho, acabando á ser dificil a accio-

nar. Esto significa que el cable tiene que ser registrado

nuevamente, llevando la palanca á la posición original,

obrando sobre el registro B y la contratuerca C.

MOTOR: para los intervalos de manutención seguir las

normas contenidas en el librito de uso y manutención del

motor. Es oportuno controlar el nivel del aceite cada 4 ho-

ras de trabajo y sustituirlo cada 50 horas. Reponer siem-

pre con aceite de buena calidad del mismo tipo que se

emplea por el motor.

SCHMIERUNG UND WARTUNG

D

Eine vorschriftsmäßige Wartung und Schmierung sind für

die einwandfreie Funktion der Maschine von ausschlagge-

bender Bedeutung.

Die Maschine wird mit Schmiermittelfüllung ausgeliefert.

Dennoch muß der Ölstand vor der Inbetriebnahme kontrol-

liert werden.

Prüfen, daß alle Schrauben und Muttern, besonders Mut-

tern D (Bild 13) welche das Arbeitsgerät mit der Maschine

befestigen, und die Muttern, mit welchen die Räder und

der Motor befestigt sind, fest angezogen sind.

Die Gleitbuchsen des Lenkholm Feststellhebels.

KUPPLUNG: Ursprünglich ist die Stellung des Hebels A

(Bild 24) normal. Im Laufe der Zeit mit dem Verbrauch der

Kupplung kann der Hebel mehr öffnen, und deswegen wird

sein Gebrauch schwierig; das bedeutet, daß es notwendig

ist, der Kabel einstellen beim Stellen des Hebel A in der

ursprunglichen Stellung durch der Regler B und die Ge-

genmutter C.

MOTOR: Die Schmierung muß in den im Motorhandbuch

vorgeschriebenen Zeitabständen vorgenommen werden.

Der Ölstand soll grundsätzlich alle 4 Arbeitsstunden kon-

trolliert werden. Der Ölwechsel ist nach jeweils 50 Arbeits-

stunden geprüft werden. Immer ein gutes Motorenöl Ölsor-

te wie nach Anleitungen des Handbuchs des Motors.

27

I

Per il filtro aria a bagno d’olio, se l’ambiente di lavoro è

molto polveroso, lavare la matassa filtrante e ripristinare il

livello dell’olio ogni 8 ore; usare lo stesso olio del motore.

Per i motori che hanno il filtro aria con elemento filtrante di

carta, occorre pulirlo con aria oppure sostituirlo se è molto

intasato.

SCATOLA CAMBIO: Controllare il livello dell’olio ogni 50

ore di lavoro togliendo il tappo A e verificando che, a mac-

china orizzontale, l’olio arrivi tra le due tacche B-C (fig.23).

Se occorre, aggiungere olio per cambi BCS PowerLube

W7 SAE 80W/90.

Il contenuto è di circa 1 kg per le macchine senza differen-

ziale e circa 1.5 kg per quelle col differenziale.

GB

For the oil bath air filter, if you work in dusty conditions,

wash the filtering hank and add oil every 8 hours. Use the

same oil as for engine. For the engines having the air filter

with the paper filter, clean this element with air or replace it

if it is very obstructed.

GEARBOX: Check oil level every 50 hours of work remo-

ving plug A and checking that, with horizontal machine, oil

reaches the two notches B-C (fig.23). If necessary, add

gearbox oil BCS PowerLube W7 SAE 80W/90.

The content is roughly 1 kg for machines without a diffe-

rential, and about 1.5 kg for those with a differential.

F

Pour le filtre à air à bain d’huile si l’endroit est très poussiè-

reux, laver l’écheveau filtrant et ramener l’huile au niveau

requis toutes les 8 heures. Utiliser la même huile pour le

moteur. Pour les moteurs qui ont le filtre à air avec élément

filtrant en papier, le nettoyer à l’air comprimé ou le rempla-

cer s’il est très obstrué.

BOÎTE DE VITESSE: contrôler le niveau de l’huile toutes

les 50 heures de travail en ôtant le bouchon A et en

contrôlant que, lorsque la machine est horizontal, l’huile at-

teigne les deux marques B-C (fig.23). Si nécessaire, ajou-

ter de l’huile pour boîtes de vitesse BCS PowerLube W7

SAE 80W/90.

Le contenu est de 1 kg environ sans différentiel et de 1.5

kg environ pour celles avec le différentiel.

E

Para el filtro de aire en baño de aceite, si el ambiente de

trabajo es polvoriento, lavar la reja del filtro y restablecer el

nivel del aceite cada 8 horas. Usar el mismo aceite del

motor. Para los motores que tengan el filtro de aire con

elemento filtrante de papel, debera pulirlo con aire o bien

sustituirlo si está muy sucio.

CAJA DE CAMBIO: controlar el nivel del aceite cada 50

horas de trabajo, sacando el tapón A y controlando que,

con la máquina horizontal, el aceite llegue entre los dos

señales B-C (fig.23). Se deberá utilizar para la caja de

cambio aceite BCS PowerLube W7 SAE 80W/90.

El contenido es de aproximadamente 1 kg para las máqui-

nas sin diferencial y de aproximadamente 1,5 kg para las

máquinas con diferencial.

D

Luftfilter im Ölbad: In staubiger Umgebung den filtrieren-

den Einsatz waschen und den Ölstand alle 8 Stunden kon-

trollieren. Mit der gleichen, für die Motorschmierung be-

nutzten Ölsorte auffüllen. Der Luftfilter mit filtrierendem Pa-

pierelement muß mit Luftdruck gereinigt werden. Sollte es

sehr verstopft sein, muß er ersetzt werden.

GETRIEBEKASTEN: Der Ölstand in Zeitabständen von je-

weils 50 Betriebsstunden nach Entfernen der Füllschrau-

be A kontrollieren. Bei flachs stehender Maschine muß das

Öl zu den beiden Rädern B-C (Bild 23) reichen. Beim Be-

darf mit Getriebeöl BCS PowerLube W7 SAE 80W/90 auf-

füllen.

Der Inhalt beträgt ca. 1 kg bei den differentiallosen Maschi-

nen und ca. 1.5 kg bei denen mit Differential.

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