Makita EVH2000 Manuel utilisateur

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Nous vous remercions d’avoir choisi le super pulvérisateur MAKITA. Nous sommes heureux de

pouvoir vous offrir un produit qui est le fruit d’un programme de développement intensif et de plusieurs

années de savoir et d'expérience.

Prière de lire entièrement ce manuel avant d’utiliser l’appareil et de suivre les instructions données afin

d’obtenir le meilleur résultat et le bon fonctionnement de votre super pulvérisateur MAKITA.

Table des matières Page

Symboles

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Consignes de sécurité

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Caractéristiques techniques

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Liste des pièces

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Instructions de montage

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Avant mise en marche

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Melange des chimiques agricoles

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Démarrage du moteur

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Arrêt du moteur

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Mise en marche

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Inspection et maintenance

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Dépannage

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SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particulière aux symboles ci-après:

Lire et suivre le manuel de fonctionnement. Essence et huile

AVERTISSEMENT/DANGER

Moteur - Mise en marche manuelle

INTERDIT

Arrêt d’urgence

Interdit de fumer

Premiers secours

Interdiction d’utilisation de produits

inflammables

Marche

Port de gants de protection obligatoire

Arrêt

Zone de fonctionnement interdite aux

humains et aux animaux

Recyclage

Porter de protection d'oeil, masque

protecteur et protection auditives

French

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CONSIGNES DE SECURITE

Généralités

– Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler et

respecter les instructions figurant dans ce manuel.

Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations inappropriées,

de se blesser ou de blesser leur entourage.

– Il est conseillé de ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà une

certaine expérience des super pulvérisateurs.

– Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.

– Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la

machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur

permettront de se familiariser avec le super pulvérisateur.

– Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à utiliser la

machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en servir,

mais uniquement sous le contrôle direct d’une personne qualifiée.

– Soyez toujours très prudent.

– N’utilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

Faites très attention à tout ce que vous faites. N'oubliez pas que vous êtes

responsable des autres.

– N’utilisez jamais l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants.

– N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué.

– Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer

ultérieurement.

Equipements de protection

– Portez des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers, ne

provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les vêtements ou les cheveux

longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.

– Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents

éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.

Notez notamment que;

– Porter des vêtements fonctionnels et près du corps sans toutefois entraver

les mouvements. Ne pas porter de bijoux ou de vêtements qui risquent de

s'accrocher dans les feuillages ou la machine.

– Porter l'équipement et les vêtements de protection suivants lors de

l'utilisation du super pulvérisateur pour éviter tout risque de blessures à la

tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds et pour protéger son ouïe.

1. Porter toujours un casque de protection (masque, lunettes, etc.) pour se

protéger le visage, les yeux et les poumons de la poussière et des

produits chimiques.

2. Porter toujours un équipement de protection contre le bruit approprié

pour éviter une détérioration de l'ouïe.

3. Pour se protéger la peau de la poussière et des produits chimiques,

porter toujours une combinaison de travail avec des manches longues et

un pantalon.

4. Porter toujours des gants de travail en cuir épais lors de l'utilisation ou de

la réparation du super pulvérisateur.

5. Lors de l'utilisation du super pulvérisateur, il faut toujours porter des

chaussures solides munies d'une semelle antidérapante. Il existe des

chaussures spécial travail qui permettent d’éviter tout risque de blessure

et de déséquilibre.

– Attacher toujours les vêtements larges, les cheveux et tout accessoire tel

qu’une serviette ou autre pour éviter qu’ils ne s’accrochent aux pièces

mobiles de la machine et de provoquer des blessures.

Mise en route de l’appareil

– Assurez-vous qu’il n’y a personne dans un rayon de 15 mètres de l’appareil.

Ne l'utiliser jamais dans des zones urbaines.

– Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la levier des gaz,

qui doit fonctionner facilement et sans à-coup.

Vérifiez également le fonctionnement de son système de verrouillage.

Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifiez le

fonctionnement du commutateur de marche/arrêt.

Protections

auditives

Lunettes de

protection

Manches

longues

Gants en

caoutchouc

Pantalons longs

Chaussures de

travail

Waterproof cap

Masque protectif

15 mètres

22

– Avant de démarrer le super pulvérisateur, vérifier toujours que la machine

peut fonctionner en toute sécurité et que le levier des gaz peut être actionné

facilement.

– Vérifier toujours et retirer tout outil utilisé pour assembler la machine pour

éviter qu’il ne soit projeter par le démarrage du moteur et qu’il ne provoque

des blessures.

– Vérifier que le super pulvérisateur est propre et sec et essayer le bouton

d’arrêt STOP pour voir s’il fonctionne correctement.

– Arrêter immédiatement le moteur en cas de problèmes.

– Faire très attention pour éviter l'inhalation du gaz d'échappement en utilisant

le super pulvérisateur.

– Les gaz d’échappement sont toxiques. Ne jamais utiliser la machine dans

des espaces clos ou avec une mauvaise ventilation (risque d’étouffement et

d'intoxication au gaz).

– Ne pas utiliser le super pulvérisateur en continu pendant plus d’une heure et

faire un repos d’au moins 30 minutes entre les heures de travail.

– Arrêter le moteur pendant le repos ou lorsque la machine est sans

surveillance. Pour protéger les personnes ainsi que la machine, ranger le

pulvérisateur dans un endroit sûr et s’assurer qu’aucun produit combustible

n’est à proximité. Ne jamais poser le super pulvérisateur chaud sur de

l’herbe sèche ou du combustible. Ceci est extrêmement dangereux et risque

de provoquer un incendie.

– Ne jamais démarrer le moteur lorsque le pot d'échappement est défectueux.

– Couper toujours le moteur pour transporter la machine d’un endroit à un

autre.

– Attendre que le moteur refroidisse, vider le réservoir de carburant et attacher

fermement le super pulvérisateur avant de le transporter dans un véhicule.

– Vérifier que le réservoir de carburant est complètement vide et sec avant de

transporter le super pulvérisateur.

Ravitaillement

– Coupez le moteur, Assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme à proximité.

– Ne fumez pas. Evitez tout contact avec la peau et les produits dérivés du

pétrole. N’inhalez pas les vapeurs d’essence. Portez toujours des gants de

protection. Changez et nettoyez régulièrement les gants de protection.

– Veillez à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de

contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de

carburant, même légère, nettoyez immédiatement l’appareil.

Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur

approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.

– Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire, changez

immédiatement de vêtement.

– Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du réservoir.

– Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré, et ne mettez le

moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de l’endroit ou vous avez fait le

plein.

– Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les vapeurs

s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

– Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs

appropriés. Veillez à ce que les enfants n’y aient pas accès.

– Ne faites jamais le plein d’un moteur chaud ou en marche.

Fonctionnement

– Utiliser le super pulvérisateur seulement dans des conditions de bonne

visibilité et de lumière adéquate. Ne jamais utiliser le super pulvérisateur la

nuit. Ne pas l’utiliser sous la pluie ou immédiatement après la pluie (danger

de blessure en glissant dans des endroits mouillés).

– Faire attention aux endroits glissants et mouillés (verglas et neige) à cause

du risque de glisade et assurer toujours une bonne stabilité sur les pieds.

– Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une échelle.

– Ne jamais grimper sur un arbre pour utiliser le super pulvérisateur.

– Ne jamais utiliser le super pulvérisateur en se tenant sur une surface

instable.

– Ne pas pointer le pulvérisateur vers des personnes ou des animaux. Les

débris risquent de les blesser.

– Ne pas toucher la bougie d’allumage lorsque le moteur tourne.

– Ne pas toucher les pièces mobiles du super pulvérisateur lorsque le moteur

tourne.

– Ne pas toucher le pot d’échappement ou d’autres pièces pendant le

fonctionnement ou pendant un moment après l’arrêt du moteur. Ces pièces

sont extrêmement chaudes et peuvent causer des brûlures graves.

٨ Repos

٨ Transport

٨ Plein

٨ Maintenance

٨ Remplacement d’outil

3 mètres

23

– Il faut être concient de la toxicité des pesticides et des désherbants à utiliser

et lire attentivement les instructions d’utilisation relatives pour se familiariser

avec les procédures adéquates en cas d’utilisation de produits chimiques. Si

la peau vient en contact avec les pesticides/désherbants, rinser

immédiatement la zone touchée et la laver au savon. Serrer fermement le

bouchon du réservoir du pulvérisateur pour éviter toute fuite de produit

chimique.

Maintenance

– Respectez l’environnement; vérifiez notamment le bon réglage du

carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

– Vérifiez régulièrement le super pulvérisateur, et assurez-vous que ses vis et

écrous sont bien fixés.

– Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, évitez

soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres.

– Stockez toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée. Avant

de le stocker, videz soigneusement son réservoir.

Respectez toujours les instructions de prévention d’accidents des associations

professionnelles et des

compagnies d’assurances. Ne modifiez pas l’appareil.

N’effectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit pas

prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être effectuées par

des représentants autorisés. N’utilisez-que des

pièces et des accessoires d’origine, fournis par MAKITA.

L'utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les risques

d’accident. MAKITA décline toute responsabilité en cas d’accident ou de

dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non

agréés.

Premiers secours

Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers secours

respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous que la trousse est

toujours complète.

En cas d’accident, appelez les services de secours et

fournissez-leur les informations suivantes:

– lieu de l’accident

– circonstances de l’accident

– nombre de personnes blessées

– type de blessures

– vos coordonnées

Emballage

– Le super pulvérisateur MAKITA est livré dans un carton de protection afin

d'éviter tout dommage au cours du transport. Le carton est une matière

première réutilisable et recyclable (recyclage des vieux papiers).

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DECLARATION DE CONFORMITE CE

Super pulvérisateur: modèle EVH2000

(Voir les DONNÉES TECHNIQUES pour connaître les spécifications)

Nous engageons notre responsabilité en déclarant que ce produit est conforme aux norms suivantes : 2000/14/CE, 2006/42/CE.

Les principales norms utilisées pour répondre correctement aux exigencies norms sont : EN292.

Puissance sonore mesurée: 98 dB

Puissance sonore garantie: 102 dB

Ces niveaux de puissance sonore ont été measurés conformément à la Directive du Conseil, 2000/14/CE

Procédure d’évaluation de la conformité : Annexe V.

3 novembre 2009

Tomoyasu Kato

Directeur

Fabricant responsable:

Makita Corporation.

3-11-8,Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPON

Représentant agréé en Europe:

Makita International Europe Ltd.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ANGLETERRE

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Modèle EVH2000

Dimensions: (longueur x largeur x hauteur) mm 380 x 420 x 635

Poids sec kg 9.1

Volume (réservoir des liquides chimiques) L 20

Pump

Type à deux pistons opposés

Pression maxi. MPa 2.5

Aspirarion L 7.1

Moteur

Modèle EH025A

Cylindrée cm

3

24.5

Carburant Essence automobile

Volume (réservoir de carburant) L 0.5

Huile moteur

Huile SAE 10W-30 API SF ou ultérieure

(huile moteur automobile à 4 temps)

Volume (huile moteur) L 0.08

Carburateur type WALBRO WYL

Système d’allumage type Allumage monolithique

Bougie d’allumage type NGK CMR6A (C type)

Distance entre électrodes mm 0.7 - 0.8

Niveau de pression de son

Niveau de pression de son (Lpa) pour 98/37/EC

dB 84.0

Niveau de pression garanti (Lwa) pour 2000/14/EC

dB 102.0

Vibration

a

hv eq

m/s

2

2.3

Vibration selon

la norme ISO

5349

Poignée droite

(prise arrière)

Incertitude K m/s

2

0.3

Notes: 1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par MAKITA.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

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LISTE DES PIÈCES

F Désignation des pièces F Désignation des pièces F Désignation des pièces

1 Interrupteur I-O (marche/arrêt) 9 Silencieux 17 Connecteur rapide

2 Levier des gaz 10 Jauge d’huile 18 Poignée

3 Levier d’étrangleur 11 Pompe d’amorçage 19 Levier du gicleur

4 Couvercle de l’épurateur d’air 12

Couvercle de purge du reservoir des

liquides chimiques

20 Tube du gicleur

5 Couvercle de prise 13

Couvercle du réservoir des liquides

chimiques

21 Support du tube du gicleur

6 Poignée du démarreur 14 Réservoir des liquides chimiques 22 Gicleur (grand angle à double tête)

7 Réservoir de carburant 15 Cadran de pression 23

8 Bouchon du réservoir de carburant 16 Tuyau du pulvérisateur 24

27

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Remarque : Avant de commencer toute opération sur le super pulvérisateur, il faut toujours couper le contact du moteur, et retirer les prises de

la bougie d’allumage. Toujours porter des gants.

Remarque : Ne démarrer le super pulvérisateur que après avoir confirmé le montage complet du super pulvérisateur.

1. MONTAGE DU GICLEUR

Se référer à la figure dans la page précédante (Désignation des pièces) afin de monter la poignée, le levier du gicleur, le tube du gicleur et le

gicleur. Prendre grade de monter les pieces avec precision pour eviter toute fuite.

2. MONTAGE DE LA SANGLE

Monter les deux sangles sur un réservoir des liquides chimiques, d’une facon indiquée ci-desous sans aucun tortillon des sangles. Se référer

aux instructions établies pour les sangles.

Montage de la partie supérieure de la sangle

㽲㽳㽴

Pose de la partie inférieure de la sangle

㽳㽲

㽴

Réservoir des

liquides chimiques

Boucle supérieure

Retirer la sangle dans le sens de la

flèche et mettre le bout replié au

bout inférieur de la boucle.

Boucle supérieure

Boucle inférieure

Mettre la sangle arrière ‘A’, une des sangles

superposes, dans le crochet métallique de la

façon indiquée ci-dessous à ԙ et Ԛ.

Crochet

métallique

Mettre la partie ‘A’ de la sangle à travers

l’interstice du crochet métallique.

Puis, relever la sangle à

angle droit dans le sens de

la flèche.

Crochet

métallique

Répéter les mêmes instructions pour

l’autre sangle pour completer la pose.

Réservoir des

liquides chimiques

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AVANT MISE EN MARCHE

Controle et ravitaillement de l’huile moteur

– Faire la méthode suivante après avoir vérifié que le moteur refroidit.

– Maintenir le moteur en position et en lever, la jauge d’huile afin de vérifier que le niveau est situe entre les repères inférieur et supérieur.

Lorsque l’huile devient insuffisante en telle manière que la jauge la touche seulement par son extrémité, en particulier lorsque la jauge reste

insérée dans le carter sans vissage (Fig. 1), ravitailler en huile nouvelle (Fig.2).

– Le niveau d’huile doit être fait tous les 10 heures. (10 fois ou 10 réservoirs de ravitaillement en huile)

– Si l’huile est trop usage, il faut la remplacer. (Pour l’intervalle et la méthode de remplacement, se référer à la page 34.)

Huile recommandée : SAE 10W – 30 huile de la classification API, classse SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Volume d’huile : Env. 0.08 L

Nota: Si le moteur n’est pas debout, l’huile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement.

Si l’huile est furnie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumée blache.

Remplacement de l’huile “Jauge d’huile”

– Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.

– Tenir la jauge loin du sable et de poussière. Toute impureté adhérant à la jauge pourrait provoquer un problème de fonctionnement

moteur.

– A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le

couvercle de moteur, comme l’indique Fig. 3.

Si l’huile adhère autour

de ce bout, ravitailler

en huile.

Limite supérieure

(Extrémité de l’orifice

de ravitaillement en

huile)

Jauge d’huile

Fig.1 Fig.2

Fig.3

29

Limite supérieure

du carburant

Réservoir à

carburant

1) Tenir moteur de niveau, et déposer la jauge d’huile.

2) Mettre de l’ huile jusqu’au bout de l’orifice de ravitaillement. (Se référer à la

figure de la page précédante.)

Mettre de l’huile a l’aide récipient de ravitaillement en lubrifiant.

3) Serrrer fermement la jauge d’huile. Un serrage insuffisant causera une

fuite d’huile.

L’essentiel 2 lors de remplacement de l’huile: “Si de l’huile se renverse”

– Si de l’huile se renverse entre le réservoir à carburant et le groupe moteur, l’huile est aspirée en dedans par l’orifice

d’entrée d’air refroidissant, ce qui salira le moteur. Ne jamais oublier d’essuyer l’huile renversée avant commencement de

la marche.

RAVITAILLEMENT

Manipulation du carburant

Il est nécessaire de manipuler le carburant avec un soin particulier. Le carburant peut contenir des matières similaires aux solvants. Le

ravitaillement doit être fait dans une chambre bien ventilée ou en plein air. Ne jamais aspirer de la vapeur de carburant, et s’éloigner du

carburant. Un contact prolongé ou régulier avec de l’essence pout provoquer un dessèchement de la peau ainsi que des maladies et des

réactions allergiques. En cas de contact avec les yeux il faut rincer avec de l’eau. Si l’oeil reste irrité consulter un médecin.

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre

bien aérée.

Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore dans un jour.

ENTREPÔSAGE DE L’APPAREIL ET DU RÉSERVOIR DE RAVITALLEMENT

– Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans être exposé aux rayons du soleil.

– Ne jamais garder le carburant dans une cabine ou sur le camion.

Carburant

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l’essénce sans plomb 98 (essence régulier ou essence de première qualité).

Les essentiels pour le carburant

– Ne jamais utiliser de mélange d’essence contenant de l’huile à moteur.

– Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

Ravitaillement

Avertissement : produit inflammable

Essence utilisée : Essence sans plomb 98

– Desserrer un peu le bouchon de réservoir de telle qu’il n’ait pas de différence

en pression atmosphérique.

– Desserer le bouchon du réservoir et orienter l’orifice du réservoir vers l’eau

pour éviter les poches d’air. Attention de ne pas fair de plein du carburant

dans le réservoir d’huile.

– Essuyer complètement les alentours du bouchon de réservoir afin de

prévenir l’entrée de matières étrangères dans le réservoir à carburant.

– Après ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir.

• S’il y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer.

• Le couvercle du réservoir est une pièce consomptible. Par conséquent, elle

doit être remplacé tous les deux à trois ans.

Bouchon de réservoir

à carburant

30

MÉLANGE DES CHIMIQUES AGRICOLES

1) Mélange des chimiques agricoles

1. Les chimiques agricoles sont toxiques. Faire très attention à suivre

strictement les instructions du fabriquant lors del a manipulation de

chimiques agricoles.

2. Utilisr toujours l’entonnoir fourni pour verser les chimiques agricoles

dans le réservoir chimiques.

3. Visser fermement le bouchon du réservoir du chimiques pour éviter les

fuites.

4. S’il faut mélanger les produits chimiques dans le réservoir du

chimiques, ajouter toujours de l’eau avant les les autres produits

chimiques.

Précaution

:

• Manipuler les produits chimiques agricoles avec le plus de précautions possibles. Si la peau vient en contact avec ce genre de

produit, la rinser abondamment à l’eau froide.

2) Utilisation d’un type différent d’agent chimique

1. Faire très attention à bien rinser le réservoir du pulvérisateur, la pompe

et le tuyeau avant de mettre de nouveaux agents chimiques dans le

réservoir du pulvérisateur. Le mélange de résidus de produits

chimiques agricoles précédents avec d’autres agents peut provoquer

des maladies par toxicité.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1) Avant de démarrer le moteur, il faut toujours vérifier que le réservoir des

liquides chimiques contient les liquides.

2) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ.

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AVERTISSEMENT

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté. Le démarrage du moteur doit s’effectuer en

maintenant une distance de 3 m au moins.

− Sinon, l’inflammation ou l’incendie peut se provoquer.

• Le gaz d’échappement du moteur comporte de substances toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement

ventilé, tel que dans le tunnel, le bâtiment, etc.

− La manoeuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur

et effectuer l’inspection.

− Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

LEVIER DU GICLEUR

FERMÉ

31

3) Faire tourner le cadran de pression et aligner la patte STARTING au repère.

1) Quand le moteur est froid, ou quand du carburant a été ravitaillé.

(1) Positionner cette machine à un lieu plat.

(2) Mettre l’interrupteur I-O sur la position “ I ” (marche).

(3) Vérifier que le levier des gaz est placé sur la position petite

vitesse.

(4) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le

carburant entre dans la pompe d’amorçage.

࡮En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10

poussées.

࡮Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un excès de

l’essence retourne au réservoir à carburant.

(5) Soulever le levier d’étrangleur à côté droit et fermer l’étrangleur.

(6) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le

moteur et se placer en position stable.

(7) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de tirer

(point de compression). Puis, laisser revenir la poignée de

démarrage, et la tirer fortement.

࡮Ne jamais tirer la corde completement.

࡮Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher

prise du câble tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu’à

ce qu’elle retourne au point original.

(8) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter.

࡮Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du

moteur. Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage pleinement à

la fin.

࡮A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de

réglage subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera.

(9) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.

(10) On peut terminer le réchauffage du moteur quand il fonctionne à une

vitesse stable et s’accélère sans à-coups de petite à grande vitesse..

ONGLET “STARTING”

CADRAN DE PRESSION

Levier des gaz

Petite vitesse

Interrupteur I-O

Pompe d’amorçage

Fermer

Ouvrir

32

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.

(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.

(3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert.

(4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le moteur et se placer en position stable.

(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée

de démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

ARRET DU MOTEUR

1) Faire tourner le levier du gicleur vers la position FERMÉ.

2) Faire tourner l’interrupteur I-O vers la position “O”(arret).

3) Déplacer le levier des gaz vers la position petite vitesse.

Levier des gaz

Petite vitesse

Interrupteur I-O

LEVIER DU GICLEUR

FERMÉ

33

MISE EN MARCHE

1. Démarrer le moteur (voir la page 30)

2. Après le démarrage du moteur, porter sur le dos le super pulvérisateur et régler les sangles pour tenir la machine aussi près du corps que

possible. Mettre le moteur au ralenti et faire attention à ne pas trop basculer le super pulvérisateur.

Régler les sangles comme suit.

1) Desserrer les sangles : Ԙ Soulever la boucle

ԙ Tirer sur un bout de la sangle fixée au

super pulvérisateur.

2) Serrer les sangles : Ԛ Tirer sur la partie libre de la sangle

Remarque: Si les sangles ne portent pas de poids, elles peuvent être serrées

facilement.

3. Choisir la position de marche désirée sur le cadran de pression.

4. Déplacer le levier des gaz vers la position désirée, pendant que le levier du

gicleur est déplacé en observant la pulvérisation.

Pulvériser toujours dans la direction du vent. Faire attention à ce que les produits chimiques pulvérisés ne reviennent vers soi.

Précaution

HAUTE PRESSION

BASSE PRESSION

CADRAN DE PRESSION

Pleine vitesse

Petite vitesse

OUVRIR

Levier des gaz

LEVIER DU GICLEUR

FERMÉ



ԙ

Boucle

Ԙ

Serrer

Ԛ

Desserrer

34

INSPECTION ET MAINTENANCE

!

㩷

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.

㩷

Intervalle de remplacement: Initialement, toutes les 20 heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche.

Huile recommandée: SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Lors de remplacement, faire les procédés suivants.㩷

1) Vérifier que le bouchon de réservoir à carburant est serré complètement.

2) Déposer la jauge d’huile.

- Tenir la jauge d’huile propre de toutes poussières ou d’impuretés.

3) Utiliser la bouteille d’extraction d’huile fournie et enlever l’huile usagée du

réservoir à huile.

• Serrer la bouteille dans la main, l’introduire dans l’huile, puis lâcher

pour aspirer l’huile du réservoir.

• Lorsque le réservoir d’huile est presque vide, basculer légèrement le

super pulvérisateur pour faciliter l’aspiration du résidu d’huile moteur.

4) Remettre le moteur droit. Remettre de l’huile neuve dans le réservoir à

l’aide de la bouteille à lubrifiant.

5) Remettre et serrer fermement la jauge d’huile pour éviter tout risque de

fuite d’huile.

• Utiliser la bouteille d’extraction d’huile et celle à lubrifiant fournies pour

l’usage auquel elles sont destinées.

Bouteille d’extraction d’huile Bouteille à lubrifiant

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever également la bougie d’allumage et le capot de

bougie.

− Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un

risque d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.

• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre.

DANGER

• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile,

confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Immédiatement

après le moteur s’arrête, l'huile ne rentre pas totalement dans la boîte à huile, ce qui peut causer un débordement de l'huile.

• Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumee blanche.

Bouchon du

réservoir de carburant

Jauge

d’huile

35

2. Nettoyage du filtre a air

AVERTISSEMENT: PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT INTERDITS

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10

heures de marche)

– Déposer les boulons de fixation du couvercle de filtre à air.

– Tirer le côté inférieur du couvercle et déposer le couvercle du filtre à air.

– Fermer complètement le starter et s’assurer que le carburateur ne contient ni

poussière ni impureté.

– Déposer le filtre à air, le laver avec un détergent neutre dilué dans de l’eau

tiède et le laisser sécher. Remettre le filtre dans la position indiquée par la

ligne en pointillé dans la fig.1.

– Utiliser un papier pour essuyer complètement l’huile adhérante au couvercle

du filtre à air et au reniflard.

– Immédiatement après le nettoyage, remettre le couvercle du filtre et le serrer

avec le boulon de fixation. (Lors de la fixation, mettre d’abord le couvercle

supérieur puis le couvercle inférieur).

3. Contôle de la bougie d'allumage

– Utiliser uniquement la clé universelle fournie pour retirer ou monter la bougie

d'allumage.

– L'espacement entre les deux électrodes de la bougie d'allumage devrait être

de 0,7 - 0,8mm (0,028" - 0,032"). Si l'espacement est trop large ou trop

étroit, le régler. Si la bougie d'allumage est bouchée avec de la calamine

ou encrassée, la nettoyer soigneusement ou la remplacer.

ATTENTION: Ne jamais toucher le connecteur de la bougie d'allumage lorsque

le moteur tourne (risque d'électrocution haute tension).

4. Nettoyage du filtre a carburant

Avertissement : Produit inflammable

Intervalle de nettoyage et contrôle : Mensuel (toutes les 50 heures de marche)

Tête d'aspiration dans le réservoir de carburant

– Le filtre à carburant (1) de la tête d'aspiration est utilisé pour filtrer le

carburant requis par le carburateur.

– Procéder à une inspection visuelle périodique du filtrer à carburant. Ouvrir

le bouchon du réservoir à cet effet, utiliser un crochet et retirer la tête

d'aspiration à travers l'ouverture du réservoir. Remplacer les filtres durcis,

pollués ou bouchés.

– Une alimentation en carburant insuffsante peut empêcher le moteur

d'atteindre sa vitesse de fonctionnement optimale. Il est donc important de

remplacer le filtre à carburant au moins tous les 4 mois afin d'assurer une

alimentation en carburant satisfaisante du carburateur.

Fig.1

㩷

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est

réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés.

• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler

l’huile tous les six mois.)

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur

㩷

㩷㩷

㩷

Ligne (ligne pointillée)

Elément filtre à air

(

li

g

nes en

p

ointillées

)

Pl

acer

l

a par

ti

e coup

é

e

dans cette position (en

haut à

g

auche

)

Elément

filtre à air

Couvercle du filtre

à air

Plaque

Boulon de

fixation

Section du reniflard

0.7~0.8 mm

(0.028”-0.032”)

Tuyau à carburant

Filtre à carburant (1)

Collier de flexible

36

Localisation des défauts

Défaut système Observation

Cause

Pas de démarrage du

moteur ou démarrage

difficile

Système d'allumage Étincelle d'allumage

présente

Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le systèm

de compression. Défaut mécanique

Pas d'étincelle

d'allumage

Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,

bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module

d'allumage défectueux

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant

rempli

Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux,

tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentationen carburant plié

ou bloqué

Compression Pas de compression

au tirage

Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux,

soudures du carter endommagées, piston ou segments

défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d'allumage

Défaut mécanique Câble non enclenché

Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du

moteur

Problèmes en démarrage à

chaud

Réservoir rempli

Étincelle d'allumage

présente

Carburateur sale, le nettoyer

Le moteur démarre mais

est immédiatement noyé

Alimentation en

carburant

Réservoir rempli

Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête

d'aspiration ou carburateur sale

Orifice du réservoir de carburant bouché.Tuyau

d'alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur

STOP défectueux

Performances insuffisantes Plusieurs circuits sont

peut-être affectés

Simultanément.

Régime de marche à

vide médiocre

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement

du cylindre bouché

Durée de marche

Article

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

(10h)

30h

50h 200h

Arrêt/

repos

Vérifier/Nettoyer ٤

Huile à moteur

Remplacer ٤

*1

Pièces à serrer

(boulons, écrous)

Vérifier ٤

Nettoyer/Vérifier ٤

Réservoir à carburant

Evacuer le carburant ٤

*3

Levier d’étranglement Vérifier les fonctions ٤

Interrupteur d’arrêt Vérifier les fonctions ٤

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster ٤

Filtre à air Nettoyer ٤

Bougie d’allumage Vérifier ٤

Conduite d’air de

refroidissement

Nettoyer/Vérifier ٤

Vérifier ٤

Tuyau à carburant

Remplacer ٧

*2

Filtre à carburant Nettoyer/Remplacer ٤

Espace entre soupape

d’entrée d’air et soupape de

déchargement d’air

Ajuster

٧

*2

Tube d’huile Vérifier

٧

*2

Révision générale du moteur ٧

*2

Carburateur Evacuer le carburant ٤

*3

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.

*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.

*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

37

DEPANNAGE

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la

description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à

l’agent du service après-vente habilité.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois

Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement

Manque de carburant Remplir

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Carburant détérioré Un carburant détérioré laisse le démarrage

plus difficile. Renouveler. (Remplacement

recommandé: 1 mois)

Aspiration excessive du carburant Ajuster la rotation du levier d’étranglement de

vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée

de démarreur jusqu’à ce que le moteur

démarre. Si le moteur ne démarre pas,

déposer la bougie d’allumage, dessécher

l’électrode, et les remonter comme ils étaient

initialement. Puis, démarrer suivant les

instructions.

Bouchon déposée Reposer fermement

Bougie d’allumage tachée Nettoyer

Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace

D’après les types d’anomalie de la bougie

d’allumage

Remplacer

Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de

maintenance.

La corde de démarreur ne peut pas être tirée Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Le moteur ne démarre pas

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage

Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même

si le moteur est réchauffé.

Mettre à “OPEN”

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de

maintenance

Fil d’étranglement déposé Reposer fermement

Le moteur s’arrête toute de suite.

Le moteur ne s’augmente pas

Connecteur déposé Reposer fermement

Système électrique anormal Faire une commande de contrôle et de

maintenance

Le moteur ne s'arrête pas

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :

S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur.

Faire marcher le moteur au ralenti, et

mettre le levier de réglage à “CLOSE”

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