Derbi ATLANTIS CITY 50 2T Le manuel du propriétaire

La page est en cours de chargement...

2

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agradecer-

le la confianza depositada por Ud. en la

elección del modelo ATLANTIS.

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado de

su scooter para que obtenga el mejor

funcionamiento y la mayor duración con

un mínimo coste. Cuide su scooer. La

calidad DERBI se encargará del resto,

con los recambios originales y una red

Nacional de más de cuatro mil Agentes

y talleres autorizados, estamos seguros

de que obtendrá plena satisfacción en el

uso del vehículo.

Ante qualquier problema, dirigirse al

representante más próximo.

Bienvenido a

DERBI

DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal vous remercie de

votre choix et de votre confiance en

votre nouveau scooter ATLANTIS.

Dans ce manuel sont spécifiés les

principaux détails pour l’entretien de

votre scooter afin d’obtenir le meilleur

fonctionnement et une plus grande

durée de vie au coût minimum. Prenez

soin de votre scooter, le département

qualité DERBI se chargera du reste,

avec les pièces de rechange originales

et un réseau national de plus de quatre

mille agents et garages autorisés, nous

sommes sûrs que vous obtiendrez la

pleine satisfaction dans l’utilisation de

votre véhicule.

En cas de problème, s’adresser au

représentant le plus proche.

Bienvenue chez

DERBI

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

La page est en cours de chargement...

4

❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su scooter.

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

scooter.

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre scooter.

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre véhicule.

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre scooter.

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez

l’environnement!

La page est en cours de chargement...

Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Ciclomotor:

Données du cyclomoteur:

Dati del ciclomotore:

Details of your moped:

Angaben zum Mokick:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 116 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 116 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato

del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 116 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

A causa del suo criterio di miglioramento costante

dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di

introdurre le modifiche che consideri necessarie,

senza avviso previo.

La page est en cours de chargement...

Número motor, bastidor - Llaves

Numero moteur, châssis - Clés

10

Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en la

parte trasera del cárter izquierdo

Emplazamiento del número del chasis.

El número del chasis está grabado en

el tubo lateral derecho del chasis en su

parte trasera inferior a la altura del

travesaño.

Llaves

Con el scooter se entregan dos llaves

para la cerradura de contacto. Guarde la

llave de repuesto en un lugar seguro.

Atención

Para llamar la atención del lector sobre

puntos importantes se utilizan las siguien-

tes indicaciones: "observación", "precau-

ción" y "aviso"

O

BSERVACION

:

Las observaciones dan consejos comple-

mentarios o explican el texto

¡Precaución!

Con este encabezamiento se advierte que

las maniobras en cuestión pueden ocasio-

nar

deterioros en el vehículo o desgaste

prematuro.

¡Aviso!

00

Los avisos advierten que la maniobra es

peligrosa y que podría causar

lesiones.

Situation du numéro du moteur

Le numéro de moteur est inscrit sur la

partie arrière du carter gauche.

Situation du numéro du châssis

Le numéro du châssis est inscrit sur le

tube latéral droit du châssis sur sa partie

arrière inférieure à la hauteur de la

traverse du châssis.

Les clés

Deux clés de contact sont remises à la

livraison du scooter.

Attention!

L’attention du lecteur sur des points

importants sera sollicitée par les

indications suivantes: “observation”,

“précaution” et “avis”.

O

BSERVATION

:

Les observations fournissent des conseils

complémentaires ou expliquent le texte

Précaution!

C’est un avertissement indiquant que les

manoeuvres en question peuvent

endommager le véhicule ou provoquer

son usure prématurée.

Avis!

00

Avertissement qu’une manoeuvre est

dangereuse et qu’elle peut causer des

lésions.

La page est en cours de chargement...

12

Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente

1.- Tablier

2.- Mando freno

delantero

3.- Mando de gas

4.- Pulsador arranque

5.- Cerradura contacto

6.- Mando freno trasero

7.- Conmutador

intermitentes

8.- Pulsador claxon

9.- Conmutador luces

10.- Mando aire

carburador

1.- Tableau de bord

2.- Commande de frein

avant

3.- Commande du gaz

4.- Bouton de

démarrage

5.- Serrure de contact

6.- Commande frein

arrière

7.- Commutateur des

clignotants

8.- Bouton poussoir du

Klaxon

9.- Interrupteur

lumières

10.- Commande

carburateur

1.- Cruscotto

2.- Comando freno

anteriore

3.- Comando

dell’acceleratore

4.- Pulsante

d’avviamento

5.- Serratura

d’accensione

6.- Comando freno

posteriore

7.- Commutatore

indicatori direzione

8.- Pulsante avvisatore

acustico

9.- Commutatore luci

10.- Comando aria

carburatore

1.- Instrument panel

2.- Front brake lever

3.- Throttle twist grip

4.- Electric starter

button

5.- Ignition lock

6.- Rear brake lever

7.- Turn indicator

switch

8.- Horn button

9.- Headlight dip switch

10.- Carburettor choke

lever

1.- Intrumententafel

2.- Bremshebel

Vorderbremse

3.- Gasregler

4.- Anlasserknopf

5.- Zündschloß

6.- Bremshebel

Hinterbremse

7.- Blinklichtschalter

8.- Hupe

9.- Scheinwerfer-

schalter

10.- Choke

6 9 1

7 8

10

45

3 2

13

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Instrumententafel

...................................14

Pulsador de arranque

Bouton de démarrage

Pulsante d’avviamento

Electric starter button

Anlasserknopf

.........................................16

Conmutador intermitentes

Commutateur clignotants

Commutatotre indicatori direzione

Turn indicator switch

Blinklichtschalter

....................................16

Pulsador claxon

Bouton poussoir Klaxon

Pulsante avvisatore acustico

Horn button

Hupe

........................................................16

Conmutador luces

Commutateur lumières

Commutatore luci

Headlight dip switch

Scheinwerferschalter

.............................16

Mando freno delantero

Commande frein avant

Comando freno anteriore

Front brake lever

Vorderbremshebel

.................................18

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake lever

Hinterbremshebel

..................................18

Mando gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Throttle twist grip

Gasregler

................................................18

Cerradura de contacto

Serrure de contact

Serratura di accesione

Ignition lock

Zündschloß

.............................................20

Palanca de arranque

Levier de démarrage

Leva d’avviamento

Kick start pedal

Kick-Starterhebel

...................................22

Mando aire carburador

Commande air carburateur

Comando aria carburatore

Carburettor mixture control (choke)

Choke

......................................................22

Portabolsas

Porte-bagages

Portaborse

Bag carrier

Hängevorriehtung für Taschen

............24

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Tablier

Tableau de bord

14

(1) Velocímetro. El velocímetro indica

la velocidad de marcha en kilóme-

tros por hora.

(2)

Cuentakilómetros. Totalidad de

kilómetros recorridos. La cifra del

extremo derecho indica el número

de hectómetros.

)

3) Indicador de intermitentes.

-

(4) Indicador de luz intensiva.

&

(5) Indicador reserva gasolina.

Cuando se enciende la luz de

advertencia, la reserva de combustible

es de 1,9 litros.

'

(6) Indicador reserva de aceite.

Cuando se enciende la luz de adver-

tencia, la reserva de aceite es de 0,200

litros.

(1)

Vélocimètre. Le vélocimètre

indique la vitesse en kilomètre

par heure.

(2)

Compte-kilomètres. Totalise les

kilomètres parcourus. Le chiffre de

droite indique le nombre d’hec-

tomètres.

)

(3) Témoin clignotants.

-

(4) Témoin lumière de phare.

&

(5) Indicateur de réserve d’essence.

Lorsque la lumière s’allume, la réserve

d’essence est de 1,9 litres.

'

(6) Indicateur réserve d’huile. Lors-

que la lampe témoin s’allume, la réser-

ve d’huile est de 0,200 litres.

4 5 6 1 2 3

La page est en cours de chargement...

Pulsador arranque. Conmutador intermitentes luces y pulsador claxon

Poussoir de démarrage. Commutateur clignotants lumières et poussoir klaxon

16

Pulsador arranque

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Pulsarlo en forma continuada

hasta que el motor se ponga en mar-

cha. Ver las instrucciones de puesta en

marcha en el apartado de arranque,

página 30.

Pulsador claxon %

El pulsador claxon está situado en el

lado izquierdo del manillar (1)

Conmutador intermitentes )

Situado en el lado izquierdo del

manillar (2)

Centro - Intermitentes apagados

Derecha - Intermitentes lado

derecho encendidos

Izquierda - Intermitentes lado

izquierdo encendidos

El mando intermitentes después de

ser accionado a la derecha o izquier-

da, automáticamente vuelve a su

posición inicial. Para apagar los

intermitentes, apretar el mando hacia

abajo.

Conmutador luces

Situado en el lado izquierdo del

manillar (3).

-

- Luz intensiva.

.

- Luz de cruce.

Poussoir de démarrage

Placé à droite du guidon (2). Mainte-

nir appuyé jusqu’à ce que le moteur

démarre. Lire les instructions de déma-

rrage au paragraphe “démarrage”, page

30.

Bouton klaxon %

Le bouton poussoir klaxon est situé

du côté gauche du guidon (1).

Commande des clignotants )

Située du côté gauche du guidon (2)

Centre - clignotants éteints

Droite - clignotants côté droit

allumés

Gauche - clignotants côté gauche

allumés

La commande des clignotants, après

avoir été actionnée à droite ou à gau-

che, revient automatiquement à sa posi-

tion initiale. Pour éteindre les cligno-

tants presser la commande vers le bas.

Commutateur lumières

Situé du côté gauche du guidon (3)

-

- Phare route

.

- Phare code

2

3

2

1

La page est en cours de chargement...

Mando freno delantero, trasero y gas

Commande freins avant, arrière et gaz

18

Mando freno delantero

Situado en el lado derecho del mani-

llar (1). Poner especial atención en su

uso procurando siempre evitar el blo-

queo de la rueda.

Mando freno trasero

Situado en el lado izquierdo del mani-

llar (3). Debe usarse preferentemente

cuando se desee reducir o detener

totalmente la velocidad del vehículo.

Combinar la utilización del freno tra-

sero con el delantero según necesida-

des, de esta forma obtendrán frenadas

más eficaces.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Con la rotación hacia adentro

de la empuñadura se obtiene la apertu-

ra de la válvula del carburador.

Commande frein avant

Située du côté droit du guidon (1). Ne

pas utiliser brusquement pour éviter le

blocage de la roue.

Commande du gaz

Située du côté droit du guidon (2). En

tournant la poignée vers l’intérieur on

obtient l’ouverture du clapet du carbura-

teur.

Commande frein arrière

Situé du côté gauche du guidon (3).

Utiliser de préférence lorsqu’on veut

réduire ou arrêter totalement la vitesse

du véhicule.

Combiner l’utilisation du frein arrière

et avant selon les besoins pour aug-

menter l’efficacité du freinage.

1

2

3

La page est en cours de chargement...

Cerradura de contacto

Serrure de contact

20

Cerradura de contacto

Posición de la llave

En esta posición, el circuito de

encendido se cierra y es posible

arrancar el motor. La llave no

podrá extraerse de la cerradura

de contacto en esta posición.

#

Motor parado y sin blocaje.

$

(bloqueo)

Para bloquear la dirección, gire

el manillar completamente hacia

la izquierda. Presione hacia

abajo la llave y después gírela

hasta la posición

$ y extráigala.

Para desbloquear, presione la

llave hacia abajo y gírela hacia

la derecha.

O

BSERVACION:

Antes de girar la llave hasta la posi-

ción

$ (bloqueo), ponga el scooter enci-

ma del caballete. No intente nunca

mover el scooter cuando la dirección

esté bloqueada, ya que podría perder el

equilibrio.

Serrure de contact

Position de la clé:

Sur cette position, le circuit

d’allumage se ferme et le

moteur peut démarrer. La clé ne

pourra pas être enlevée de la

serrure de contact sur cette

position.

#

Moteur arrêté et débloqué

$

(blocage)

Pour bloquer la direction, faire

tourner tout à fait le guidon vers

la gauche. Pressez la clé vers le

bas et ensuite faites-la tourner

jusqu’à la position

$ et ôtez-la

ensuite.

Pour la débloquer pressez la clé

vers le bas et faites-la tourner

vers la droite.

O

BSERVATION

Avant de faire tourner la clé jusqu’à la

position

$ (blocage), placer la scooter

sur son chevalet. Ne jamais tenter de

faire bouger la scooter

si la direction est

bloquée car il pourrait perdre l’équilibre.

La page est en cours de chargement...

Palanca de arranque y mando aire carburador

Levier de démarrage et commande air carburateur

22

Palanca de arranque

La palanca de arranque está situada

en el lado izquierdo del motor. Para

poner el motor en funcionamiento,

basta con actuar sobre la palanca

accionándola enérgicamente hacia

abajo con el pie. (Ver pág. 32)

Mando aire carburador

Situado en el lado izquierdo del

manillar (1). Este mando sólo tiene la

finalidad de facilitar el arranque. Emple-

ar sólo cuando el motor esté frío.

Apretar el mando aire hacia abajo

(aire cerrado).

Una vez en marcha el motor, des-

pués de varios segundos, devolver el

mando aire a su posición normal (aire

abierto).

En caso de que el motor se pare por

haber utilizado el mando durante poco

tiempo, debe repetirse la operación

hasta que el motor funcione normal-

mente al ralentí. Esto requiere tan solo

pocos segundos.

Levier de démarrage

Le levier de démarrage est situé sur

le côté gauche du moteur. Pour faire

démarrer le moteur il suffit d’agir sur le

levier de façon énergique vers le bas

avec le pied (voir page 32).

Commande air carburateur

Située du côté gauche du guidon (1)

cette commande facilite le démarrage

du moteur. Utiliser uniquement lorsque

le moteur est froid.

Pousser la commande air du carbura-

teur vers le bas.

Une fois que le moteur tourne, après

quelques secondes, remettre la com-

mande sur sa position normale (air

ouvert).

Si on a agit sur la commande pendant

un temps trop court, le moteur ne

démarrera pas, il faut refaire l’opération

jusqu’à ce que le moteur fonctionne

normalement au ralenti. Ceci ne requiert

que quelques secondes.

1

La page est en cours de chargement...

24

Bag Carrier

When carrying bags or similar packa-

ges, there is a bag carrier hook to hang

them on.

Avoid placing excessively heavy or

bulky items on the hook, so as not to

affect the stability or riding characteris-

tics of the vehicle.

Hängevorrichtung für Taschen

Zum Transportieren von Taschen

oder Ähnlichem, hat das Fahrzeug eine

Vorrichtung zum Aufhängen der

Taschen.

In den Taschen dürfen keine

übermäßigen Gewichte und keine zu

großen Gegenstände untergebracht

werden, um die Stabilität oder die

Fahrsicherheit des Fahrzeugs nicht zu

beeinträchtigen.

Portabolsas • Porte-bagages • Portaborse • Bag Carrier

Hängevorrichtung für Taschen

Porte-bagages

Pour transporter des bagages ou

autres paquets il y a un porte-bagages

permettant de les y accrocher.

Éviter de porter trop de poids ou des

paquets volumineux pour ne pas nuire à

la stabilité ou à la conduite du véhicule.

Portabolsas

Para el transporte de las bolsas o

similares, existe un portabolsas en el

que colgarlas.

Evitar poner una carga excesivamen-

te pesada o aparatosa, para no perjudi-

car la estabilidad o la conducción del

vehículo

Portaborse

Per il transporto di borse e simili esis-

te un portaborse a cui appenderle.

Evitare di collocare un carico eccessi-

vamente pesante, per non nuocere alla

stabilità o alla guida del veicolo.

La page est en cours de chargement...

Cerradura sillín, depósito de gasolina y de aceite. Puente antirrobo

Serrure selle, réservoir d’essence et d’huile. Pont antivol

26

Cerradura sillín

Para abrir el sillín, introduzca la llave

en la cerradura de contacto y gírela

hacia la izquierda "OPEN". Debajo del

sillín hay un amplio hueco para el casco

(cabe un casco integral). También se

encuentra debajo del sillín, el depósito

de gasolina (2), y de aceite (3). Para

cerrar, ponga el sillín a su posición

inicial y por la parte trasera, presione

hacia abajo.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina tiene una

capacidad de 7,200 litros y una reserva

de 1,900 litros.

Depósito de aceite

El depósito de aceite tiene una

capacidad de 1,200 litros y una reserva

de 0,200 litros.

Puente antirrobo

El puente antirrobo del scooter, está

situado en la parte inferior delantera del

chasis, lado izquierdo.

Serrure selle

Pour ouvrir la selle, introduire la clé

dans la serrure de contact en la faisant

tourner vers la gauche sur “OPEN”.

Sous la selle se trouve un large espace

pour le casque (un casque intégral).

Le réservoir à essence (2) et le réser-

voir à huile (3) se trouvent également

sous la selle. Pour fermer remettre la

selle sur sa position initiale et presser la

partie arrière vers le bas.

Réservoir d’essence

Le réservoir d’essence a une capacité

de 7,200 litres et une réserve de 1,900

litres.

Réservoir d’huile

Le réservoir d’huile a une capacité de

1,200 litres et une réserve de 0,200

litres.

Pont antivol

Le pont antivol du scooter est situé

sur la partie inférieure avant du châssis,

côté gauche.

2

3

La page est en cours de chargement...

29

Arranque del motor

Démarrage du moteur

Avviamento del motore

Starting the engine

Anlassen des Motors ................................30

Instrucciones para una

correcta conducción

Instructions pour conduire correctement

Istruzioni per una guida corretta

Instructions for correct riding

Anweisungen für korrektes Fahren ...........36

Instrucciones para el rodaje

Instructions pour le rodage

Istruzioni per il rodaggio

Instructions for running-in

Anweisungen für das Einfahren ................40

Este capítulo trata el sistema

de arranque del motor con y

sin arranque eléctrico,

aspectos prácticos de

conducción y rodaje.

Ce chapitre traite le système

de démarrage du moteur, avec

ou sans démarreur électrique,

les aspects pratiques de

conduite et de rodage.

Questo capitolo tratta

dell'avviamento elettrico o a

pedale, degli aspetti pratici

della guida e del rodaggio.

This chapter contains a

detailed description of the

starting system, with or without

electric start, and practical

aspects of riding and running

in.

Dieses Kapitel handelt vom

Startersystem des Motors mit

und ohne elektrischen

Anlasser sowie von

praktischen Aspekten des

Fahrens und Einfahrens.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

Arranque del motor

Démarrage du moteur

30

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor

(con arranque eléctrico)

-Téngase siempre la precaución de

accionar los mandos para la puesta

en marcha del motor con el scooter

encima del caballete central.

- Accionar la llave de contacto en la

posición de la derecha

!.

- Tener el puño de gas al mínimo.

- Accionar el mando freno trasero o

delantero. Es muy importante, de lo

contrario el motor no se pone en

marcha.

- Apretar el mando aire carburador

hacia abajo, sólo cuando el motor

esté frio, de esta manera el aire

queda cerrado, facilitando la puesta

en marcha.

- Accionar el pulsador de arranque

mantenerlo pulsado hasta que el

motor se ponga en marcha al primer

intento.

- El tiempo necesario de accionamiento

del pulsador para una arrancada

suele ser de 1 a 2 segundos aproxi-

madamente.

- Después de haber puesto en marcha

el motor, devolver el mando aire a su

Instructions pour la mise en marche

du moteur

(avec démarreur électrique)

- Ayez toujours la précaution d’action-

ner les commandes pour la mise en

marche du moteur, le scooter repo-

sant sur son chevalet central.

- Actionner la clé de contact dans le

sens vers la droite !

- Garder la poignée de commande du

gaz au minimum.

- Actionner la commande du frein arriè-

re ou avant.

Ceci est très important

pour que le moteur se mette en

marche.

- Pousser la commande air du carbura-

teur vers le bas uniquement si le

moteur est froid ainsi l´ouverture d’air

est fermée ce qui facilite le démarra-

ge.

- Actionner le poussoir de démarrage

et maintenir jusqu’à ce que le moteur

démarre au premier essai.

- Le temps de pression nécessaire du

poussoir pour un démarrage est

d’environ de 1 à 2 secondes.

- Après démarrage du moteur remettre

la commande d’air à sa position nor-

La page est en cours de chargement...

Arranque del motor

Démarrage du moteur

32

posición normal (aire abierto).

- Con el motor en marcha, sin gas y

con el freno trasero presionado, retirar

el caballete, a continuación, basta con

dar gas progresivamente, para que el

scooter le proporcione un viaje de ver-

dadero placer.

❀ No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso!

00

Con el caballete puesto, no dar nunca

gas a fondo, pues de tocar la rueda tra-

sera al suelo, saldría el scooter a toda

velocidad (recuerde que es un variador

centrífugo y gas a fondo equivale a una

marcha larga y máxima velocidad).

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor

(con pedal).

-Téngase siempre la precaución de

accionar los mandos para la puesta

en marcha del motor con el scooter

encima del caballete central.

- Accionar la llave de contacto en la

posición de la derecha

!.

- Tener el puño de gas al mínimo.

male (air ouvert).

- Une fois que le moteur est en marche,

sans mettre les gaz et avec le frein

arrière actionné, enlever le chevalet,

ensuite il suffit d’actionner les gaz pro-

gressivement pour tous vos déplace-

ments en scooter soient un plaisir.

❀ Ne laissez pas ronfler le moteur

inutilement. Démarrez aussitôt.

¡Avis!

00

Si le scooter est sur son chevalet, ne

jamais actionner les gaz à fond, si la

roue arrière touchait le sol, le scooter

partirait à toute vitesse (le variateur est

centrifuge et les gaz à fond équivalent à

un rapport long à la vitesse maximum).

Instructions pour la mise en marche

du moteur (avec pédale)

- Ayez toujours la précaution d’action-

ner les commandes pour la mise en

marche du moteur, le scooter repo-

sant sur son chevalet central.

- Actionner la clé de contact dans le

sens vers la droite

!.

cADVERTÈNCIA

00

Amb el cavallet posat, no donar gas a

fons, si la roda del darrera toqués al

terra, sortiria l’scooter a tota velocitat

(recordi que és un variador centrífug i

gas a fons equival a una marxa llarga i

màxima velocitat.

La page est en cours de chargement...

Arranque del motor

Démarrage du moteur

34

- Garder la poignée de commande du

gaz au minimum.

- Pousser la commande air du carbura-

teur vers le bas uniquement si le

moteur est froid ainsi l´ouverture d’air

est fermée ce qui facilite le démarra-

ge.

- Simultanément avec l’opération anté-

rieure actionner avec le pied la pédale

de démarrage située du côté gauche

du moteur.

-

Par temps très froid, dès que le moteur

est en marche, maintenir quelques

secondes le scooter sans actionner le

gaz à fond jusqu’à ce que le moteur se

réchauffe.

- Après démarrage du moteur remettre

la commande d’air à sa position nor-

male (air ouvert).

- Une fois le moteur est en marche,

sans actionner le gaz et avec le frein

arrière actionné, enlever le chevalet,

ensuite il suffit d’actionner le gaz pro-

gressivement pour que tous vos

déplacements en scooter soient un

plaisir.

- Apretar el mando aire carburador

hacia abajo, sólo cuando el motor

esté frio, de esta manera el aire

queda cerrado, facilitando la puesta

en marcha.

- Simultáneamente con la operación

anterior accionar con el pie el pedal

de arranque, situado en el lado

izquierdo del motor.

- En tiempo muy frío al ponerse el

motor en marcha, mantenga durante

unos segundos el scooter sin dar gas

a tope, hasta que el motor esté calien-

te.

- Después de haber puesto en marcha

el motor, devolver el mando aire a su

posición normal (aire abierto).

- Con el motor en marcha, sin gas y

con el freno trasero presionado, retirar

el caballete, a continuación, basta con

dar gas progresivamente para que el

scooter le proporcione un viaje de ver-

dadero placer.

La page est en cours de chargement...

Conducción

Conduite

36

❀ No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso!

00

Con el caballete puesto, no dar nunca

gas a fondo, pues de tocar la rueda tra-

sera al suelo, saldría el scooter a toda

velocidad (recuerde que es un variador

centrífugo y gas a fondo equivale a una

marcha larga y máxima velocidad).

Instrucciones para una correcta con-

ducción.

La técnica del bien conducir, es el

arte que permite sacar el máximo rendi-

miento del vehículo sin obligar su

mecánica.

Nuestra experiencia nos permite

aconsejarle:

¡Precaución!

❀ Evite los acelerones. Dando gas

con tiento no sólo se logra reducir

considerablemente el consumo de

combustible, sino que también dis-

minuyen la contaminación y el

desgaste.

❀ Ne laissez pas ronfler le moteur

inutilement. Démarrez aussitôt.

¡Avis!

00

Si le scooter est sur son chevalet, ne

jamais actionner les gaz à fond, si la

roue arrière frôlait le sol, le scooter

partirait à toute vitesse (le variateur est

centrifuge et le gaz à fond équivaut à un

rapport long à la vitesse maximum).

Conseils pour une conduite correcte.

La technique du bon conducteur est

un art qui permet de tirer le meilleur ren-

dement du véhicule sans forcer sa

mécanique.

Notre expérience nous permet quel-

ques conseils:

Précaution!

❀ Évitez les accélérations brusques.

Actionnez le gaz avec douceur

pour réduire considérablement la

consommation de combustible et

diminuer la pollution et l’usure du

scooter.

cADVERTÈNCIA

00

Amb el cavallet posat, no donar gas a

fons, si la roda del darrera toqués al

terra, sortiria l’scooter a tota velocitat

(recordi que és un variador centrífug i

gas a fons equival a una marxa llarga i

màxima velocitat.

La page est en cours de chargement...

Conducción

Conduite

Conseils

38

- Recuerde siempre que conduce un sco-

oter con variador centrífugo. Al dar gas

el variador que tiene un funcionamiento

progresivo, precisa que la fuerza centrí-

fuga actúe en sus mecanismos, eligien-

do la relación que Vd. desee.

- Cuando suba por pendientes, aunque

mantenga el puño de gas a fondo, el

variador centrífugo elegirá la relación

adecuada automáticamente.

- Cuando realice descensos prolongados

recuerde dar gas de vez en cuando, a

fin de lubricar el motor.

❀ Lleve siempre el motor en aquel

punto (3/4 de gas) en que siempre

pueda dar algo más. Se ahorra com-

bustible, se reducen los ruidos y se

alarga la vida del scooter.

- Al frenar cierre el gas.

- Frene con suavidad, vigilando el terreno

que pisa. En asfalto seco inicie la frena-

da con el freno delantero y acabe con

los dos. En terreno mojado, con arena o

gravilla, no utilice nunca el freno delan-

tero y tome más distancia para detener

el scooter.

- Al arrancar, de gas suave y paula-

tinamente.

❀ Pare el motor en las ocasiones pro-

picias del tráfico.

- Rappelez-vous que vous conduisez un

scooter à variateur centrifuge au fonction-

nement progressif, il faut donc que la

force centrifuge agisse sur ses mécanis-

mes, en actionnant sur le gaz, pour utili-

ser le rapport que vous désirez.

- Lorsque vous circulez sur des montées,

même si vous maintenez la poignée de

commande du gaz à fond, le variateur

centrifuge choisira le rapport adéquat

automatiquement.

- Dans les descentes prolongées rappelez-

vous d’actionner le gaz de temps en temps

afin de lubrifier le moteur.

❀

Le moteur doit toujours tourner au

point (3/4 du gaz) où on peut encore

le forcer pour ainsi consommer moins

de combustible, réduire l’émissionde

bruits et prolonger la vie du scooter.

- Pour freiner n’actionnez pas le gaz.

- Freinez en douceur en tenant compte du

terrain où vous roulez. Sur asphalte sec

commencez à freiner avec le frein avant

et terminez avec les deux freins. Sur

terrain mouillé, ensablé ou avec gravi-

llons, n’utilisez jamais le frein avant et

prévoyez une distance plus grande pour

arrêter le scooter.

- Pour démarrer, actionnez le gaz en dou-

ceur et progressivement.

❀

Si vous vous trouvez pris dans un

bouchon de circulation arrêtez votre

moteur.

La page est en cours de chargement...

Derbi ATLANTIS CITY 50 2T Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

Derbi ATLANTIS CITY 50 2T Le manuel du propriétaire

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents