Master BS-BVS 110V 60HZ Le manuel du propriétaire

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TABLE DES MATIÈRES

1. PRÉSENTATION DES PRODUIT

1. INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ

2. DÉBALLAGE

2. TRANSPORT ET MANUTENTION

3. MISE EN SERVICE

3. ARRÊT

3. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

3. PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

3. PROGRAMME DE MAINTEMANCE PRÉVENTIVE

4. TABLEAU ÉLECTRIQUE

4. IDENTIFICATION DES PANNES

PRÉSENTATION DES PRODUIT

La série BS comprend des générateurs d’air chaud à chauffage

direct qui mélangent l’air chaud rejeté à l’extérieur et les fumées

de combustion. Pour cette raison, ils sont particulièrement indi-

qués pour les espaces ouverts ou, en tous les cas, les pièces

avec une grande circulation d’air, où l’on doit chauffer, dégeler

ou sécher.

La série BVS comprend, elle, des générateurs d’air chaud à

chauffage indirect qui, grâce à un échangeur de chaleur, per-

mettent de séparer les gaz de combustion de l’air chaud rejeté à

l’extérieur. De la sorte, on peut introduire un courant d’air chaud

propre à l’intérieur de l’endroit que l’on souhaite chauffer, et ca-

naliser à l’extérieur les fumées sales.

Les séries BS et BVS ont été conçues selon les meilleurs

critères de sûreté, de fonctionnement et de durée: des disposi-

tifs de sûreté garantissent le bon fonctionnement de la machi-

ne, le bruit a été réduit au minimum et le choix scrupuleux des

matériaux assure une très grande abilité.

Leur grande autonomie de performance et la possibilité de les

faire fonctionner à l’aide d’un thermostat donnent à l’usager

beaucoup de liberté d’emploi.

INFORMATIONS SUR LA

SÉCURITÉ

MISES EN GARDE

IMPORTANT: Lire attentivement et dans son intégralité le

manuel opérationnel avant d’essayer d’effectuer l’assem-

blage, la mise en service ou la maintenance de cet appa-

reil de chauffage. Son utilisation pourrait provoquer des

lésions graves, voire mortelles, suite à des brûlures, à un

incendie, à une explosion, à des décharges électriques

ou à une asphyxie par oxyde de carbone.

DANGER: L’asphyxie par oxyde de carbone peut être

mortelle!

Asphyxie par oxyde de carbone - Les premiers symptômes d’une

asphyxie par oxyde de carbone ressemblent à ceux de la grip-

pe, avec l’apparition de maux de tête, vertiges et/ou nausées.

Ces symptômes pourraient être causés par un fonctionnement

défectueux de l’appareil de chauffage. Aller immédiatement

dehors! Faire réparer l’appareil de chauffage.Certaines person-

nes ressentent plus que d’autres les effets de l’oxyde de carbo-

ne, notamment les femmes enceintes, les personnes atteintes

de maladies cardiaques ou pulmonaires, les anémiques, les

personnes ivres et toutes celles qui se trouvent dans des lieux

situés en haute altitude.

Prendre soin de lire et de bien comprendre l’ensemble des mi-

ses en garde. Conserver ce manuel en vue d’une consultation

ultérieure: il fait, en effet, ofce de guide au fonctionnement sûr

et correct de l’appareil de chauffage.

• An d’éviter les risques d’incendie ou d’explosion, utiliser

exclusivement de l’huile combustible n° 1. Ne jamais utiliser

d’essence, de naphte, de solvants pour peintures, d’alcool ou

d’autres combustibles hautement inammables.

• Ravitaillement:

a) Le personnel préposé au ravitaillement doit être qualié et

avoir une grande familiarité avec les instructions du fabricant

et avec la réglementation en vigueur relative au ravitaillement

en toute sécurité des appareils de chauffage.

b) Utiliser exclusivement le type de combustible expressément

spécié sur la plaquette d’identication de l’appareil de chauf-

fage.

c) Avant d’effectuer le ravitaillement, éteindre toutes les am-

mes, y compris la amme pilote, et attendre que l’appareil de

chauffage soit refroidi.

d) Au cours du ravitaillement, inspecter toutes les lignes du

combustible et les raccords correspondants, an de vérier

l’absence de fuites. Toute fuite doit être réparée avant de re-

mettre l’appareil de chauffage en service.

e) Ne conserver en aucun cas dans le même édice, à proxi-

mité del’appareil de chauffage, une quantité de combustible

supérieure à celle nécessaire pour maintenir l’appareil de

chauffage en service pendant une journée.Les citernes de

stockage du carburant doivent être situées dans une structure

séparée.

f) Tous les réservoirs de combustible doivent se trouver à une-

distance minimum des appareils de chauffage, chalumeaux

oxydriques, appareils de soudure et autres sources d’alluma-

ge similaires (à l’exception du réservoir de combustible incor-

poré dans l’appareil de chauffage).

g) Chaque fois que cela est possible, le combustible doit être

conservé dans des locaux dont le sol interdit toute pénétration

et tout égouttement continuel du combustible sur des ammes

sous-jacentes qui, de ce fait, pourraient en causer l’allumage.

h) La conservation du combustible doit être effectuée en confor-

mitéavec les normes en vigueur.

1. Sortie d’air

chaud, 2. Rac-

cord cheminée

(BVS),

3. Demi-coquil-

le supérieure,

4. Grille du

ventilateur,

5. Cordon

d’alimentation,

6. Panneau de

commande,

7. Demi-coquil-

le inférieure.

Figure 1

2

fr

• Ne jamais utiliser l’appareil de chauffage dans des locaux con-

tenant de l’essence, des solvants pour peintures ou d’autres

vapeurs hautement inammables.

• Durant l’utilisation de l’appareil de chauffage, respecter toutes

les ordonnances locales et la réglementation en vigueur.

• Les appareils de chauffages employés à proximité de bâches,

rideaux ou autres matériaux de couverture du même genre

doivent être installés à une distance de sécurité.Il est égale-

ment conseillé d’utiliser des matériaux de couverture de type

ignifuge. Ces matériaux doivent être xés de façon à ce qu’ils

ne puissent s’enammer et éviter les interférences causées

par le vent avec l’appareil de chauffage.

• N’utiliser l’appareil que dans des locaux exempts de vapeurs

inammables ou de fortes concentrations de poussière.

• Alimenter l’appareil de chauffage exclusivement avec un cou-

rant dont la tension, la fréquence et le nombre de phases sont

spéciés sur la plaquette d’identication.

• Utiliser uniquement des rallonges à trois ls opportunément

raccordées à la masse.

• Installer l’appareil de chauffage chaud ou en service sur une

surface stable et bien nivelée, de manière à éviter les risques

d’incendie.

• En cas de déplacement ou de stockage de l’appareil de chauf-

fage, faire en sorte que ce dernier maintienne une position

nivelée, pour éviter que du combustible s’en échappe.

• Ne pas laisser l’appareil de chauffage à la portée des enfants

et des animaux.

• En cas de non utilisation, débrancher l’appareil de chauffage

de la prise de réseau.

• Lorsqu’il est contrôlé par un thermostat, l’appareil de chauffage

peut se mettre en marche à tout moment.

• Ne jamais utiliser l’appareil de chauffage dans des pièces fréquem-

ment occupées ainsi que dans des chambres à coucher.

• Ne jamais obstruer la prise d’air (face arrière) et la sortie d’air

(face avant) de l’appareil de chauffage.

• Lorsqu’il est chaud, branché au réseau ou en service, l’appa-

reil de chauffage ne doit jamais être déplacé, manié, ravitaillé

ou faire l’objet d’interventions de maintenance.

DÉBALLAGE

1. Ôtez tous les emballages ayant été utilisés pour l’expédition

des réchauffeurs.

2. Soulevez l’emballage en carton.

3. Ôtez tous les matériaux qui xent le réchauffeur sur la plate-

forme.

4. Ôtez tous les matériaux qui xent le conduit de fumée sur la

plate-forme (seulement pour la série BVS).

5. Introduisez le conduit de fumée sur le tuyau de sortie des

fumées (seulement pour la série BVS).

6. Faites glisser délicatement le réchauffeur de la plate-forme.

7. Contrôlez que la machine n’a pas subi de dégâts au cours du

transport. Si le réchauffeur semble endommagé, informez-en

en temps utile le concessionnaire chez qui vous avez acheté

l’appareil.

EMBALLAGE ET STOCKAGE

1. Contrôlez que la machine n’est pas endommagée.

2. Placez la machine sur la plate-forme et xez-la avec des

moyens ad hoc.

3. Ôtez le conduit de fumée et xez-le sur la plate-forme avec

des moyens ad hoc.

4. Couvrez la machine avec l’emballage en carton.

5. Fixez l’emballage en carton sur la plate-forme avec des

moyens ad hoc.

6. Stockez la machine dans un endroit adapté et sec. Ne placez

pas plus de deux machines l’une sur l’autre.

TRANSPORT ET MANUTENTION

MISE EN GARDE: Avant de déplacer l’appareil, il est

nécessaire: de mettre la machine hors tension en suivant

les indications fournies au paragraphe précédent; de

débrancher l’alimentation électrique en retirant la che

de la prise électrique, et d’attendre que le générateur soit

refroidi.

Le générateur ou pendante, monté sur une structure de support

avec des ancrages servant à la xation au moyen de cordes ou

de chaînes.Pour le transport, levage doit être effectué à l’aide

d’un chariot élévateur ou d’un appareil du même type.

Figure 2 - Modèles BS.

Figure 3 - Modèles BVS.

MISE EN SERVICE

Avant de mettre le générateur en service et, par conséquent,

avant de le raccorder au réseau d’alimentation électrique, il

est nécessaire de contrôler que les caractéristiques du réseau

d’alimentation électrique correspondent à celles indiquées sur la

plaquette d’identication.

MISE EN GARDE: La ligne d’alimentation électrique du

générateur doit être pourvue d’une mise à la terre et

d’un interrupteur magnétothermique différentiel. La che

électrique du générateur doit être branchée à une prise

pourvue d’un interrupteur de sectionnement.

Le générateur ne peut fonctionner en mode automatique que si

le dispositif de contrôle tel que, par exemple, un thermostat ou

une horloge, est raccordé au générateur en en xant le câble

aux bornes 2 et 3 de la che 2 (Fig. 6) fournie avec l’appareil

(le l électrique qui relie les deux bornes ne doit être ôté et,

éventuellement, remonté, que si l’on souhaite que le générateur

fonctionne sans dispositif de contrôle).

Pour mettre la machine en marche, il faut:

• S’il est raccordé, régler le dispositif de contrôle de façon à au-

toriser le fonctionnement (par exemple, le thermostat doit être

programmé sur la température maximum).

• Mettre l’interrupteur 3 (Fig. 6) dans la position rapportant le

symbole: “ON” le ventilateur se met en marche et, après quel-

ques secondes, la combustion commence.

Lors de la première mise en service ou après la vidange com-

plète du circuit du gasoil, le ux de gasoil en direction de la

buse peut s’avérer insufsant et causer l’intervention de l’ap-

pareillage de contrôle de amme qui arrête le générateur ;dans

ce cas, après avoir attendu environ une minute, appuyer sur le

bouton-poussoir de réarmement 1 (Fig. 6) et remettre l’appareil

en marche.

En cas de non-fonctionnement, les premières opérations qu’il

convient d’effectuer sont les suivantes:

1. Contrôler que le réservoir contient encore du gasoil.

2. Appuyer sur le bouton-poussoir de réarmement 1 (Fig. 6).

3. Si, après ces opérations, le générateur ne fonctionne toujours

pas, consulter le paragraphe “IDENTIFICATION DES PAN-

NES” et trouver la cause de ce non-fonctionnement.

ARRÊT

Pour arrêter l’appareil, il est nécessaire de mettre l’interrupteur

3 (Fig. 6) sur “0” ou d’intervenir sur le dispositif de contrôle, par

exemple, enréglant le thermostat sur une température plus basse.

La amme s’éteint et le ventilateur continue de fonctionner jusqu’à

ce que la chambre de combustion soit entièrement refroidie.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Le générateur est équipé d’un appareillage électronique de

contrôle de la amme. En cas de présence d’une ou plusieurs

anomalies de fonctionnement, cet appareillage provoque l’arrêt

de la machine et l’allumage du témoin du bouton-poussoir de

réarmement 1 (Fig. 6).

Un thermostat de surtempérature intervient et provoque la cou-

pure de l’alimentation en gasoil si le générateur se surchauffe: le

thermostat se réarme automatiquement lorsque la température

de la chambre de combustion diminue et atteint la valeur maxi-

mum admise. Avant deremettre le générateur en service, il est

nécessaire d’identier et d’éliminer la cause qui a provoqué la

surchauffe (par exemple, une obstruction de la bouche d’aspi-

ration et/ou de refoulement de l’air, un arrêt du ventilateur).Pour

remettre la machine en marche, appuyer sur le bouton-poussoir

de réarmement 1 (Fig. 6) et répéter les instructions spéciques

rapportées au paragraphe “MISE EN SERVICE”.

PRINCIPES DE

FONCTIONNEMENT

PROGRAMME DE MAINTENANCE

PRÉVENTIVE

Pour que l’appareil fonctionne correctement, il est nécessaire de

nettoyer périodiquement la chambre de combustion, le brûleur

et le ventilateur.

MISE EN GARDE: Avant d’entamer une quelconque

opération d’entretien, il est nécessaire de mettre la ma-

chine hors tension en suivant les indications rapportées

au paragraphe précédent; de débrancher l’alimentation

électrique en retirant la che de la prise électrique, et d’at-

tendre que le générateur soit refroidi.

Toutes les 50 heures de fonctionnement, il est nécessaire:

• De démonter la cartouche du ltre, de l’extraire et de la netto-

yer avec du gasoil propre.

• De démonter le carénage cylindrique externe et de nettoyer la

partie intérieure ainsi que les pales du ventilateur.

• De contrôler l’état des câbles et des branchements à haute

tension sur les électrodes.

• De démonter le brûleur et de nettoyer les pièces qui le compo-

sent, de nettoyer les électrodes et d’en régler la distance selon

la valeur indiquée à dans le schéma de réglage des électrodes

(Fig. 9-10).

1. Chambre de combustion, 2. Raccord de cheminée anti-vent,

3. Brûleur, 4. Buse, 5. Électrovanne combustible, 6. Circuit com-

bustible, 7. Ventilateur, 8. Moteur, 9. Pompe gasoil, 10. Bride

enroulement cordon, 11. Panneau de commande.

Figure 4 - Modèles BVS.

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11.

Figure 5 - Modèles BS.

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1.

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4

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TABLEAU ÉLECTRIQUE

1. Bouton-poussoir de réarmement,

2. Prise pour thermostat ambiant,

3. Interrupteur principal,

4. Cordon d’alimentation.

Figure 6 - Tableau électrique.

IDENTIFICATION DES PANNES

PANNE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le ventilateur

ne se met pas

en marche et

la amme ne

s’allume pas

1. Alimentation électrique absente

2. Réglage erroné de l’éventuel dispositif

decontrôle

3. Dispositif de contrôle défectueux

4. Enroulement du moteur brûlé ou interrompu

1a. Vérier les caractéristiques de l’installation électrique

1b. Contrôler la fonctionnalité et le positionnement de

l’interrupteur

1c. Contrôler l’état du fusible

2. Contrôler que le réglage du dispositif de contrôle est cor-

rect (par ex., la température sélectionnée sur le thermo-

stat doit être supérieure à celle du milieu ambiant)

3. Remplacer le dispositif de contrôle

4. Remplacer le moteur

Le ventilateur se

met en marche

et la amme ne

s’allume pas

ou ne reste pas

allumée

1. L’allumage ne fonctionne pas

2. Appareillage de contrôle de amme défectu-

eux

3. La photocellule ne fonctionne pas

4. Le gasoil n’arrive pas au brûleur ou y arrive en

quantité insufsante

5. L’électrovanne ne fonctionne pas

1a. Contrôler les branchements des câbles d’allumage sur

les électrodes et le transformateur

1b. Contrôler la position des électrodes et leur distance se-

lon le schéma rapporté

1c. Contrôler que les électrodes sont propres

1d. Remplacer le transformateur d’allumage

2. Remplacer l’appareillage

3. Nettoyer la photocellule ou la remplacer

4a. Contrôler l’état du joint pompe-moteur

4b. Contrôler qu’il n’y a pas d’inltrations d’air dans le circuit

du gasoil en vériant l’étanchéité des tuyaux et du joint

du ltre

4c. Nettoyer ou, si nécessaire, changer la buse

5a. Contrôler le branchement électrique

5b. Contrôler le thermostat TS (Fig. 12)

5c. Nettoyer et, éventuellement, remplacer l’électrovanne

Le ventilateur se

met en marche et

laamme s’allume

en produisant de

lafumée

1. Air de combustion insufsant

2. Air de combustion excessif

3. Le gasoil utilisé est sale ou contient de l’eau

4. Inltrations d’air dans le circuit du gasoil

5. Le brûleur reçoit une quantité insufsante de

gasoil

6. Le brûleur reçoit une quantité excessive de

gasoil

1a. Enlever tous les possibles obstacles ou obstructions

présents dans les conduits d’aspiration et/ou de refoule-

ment de l’air

1b. Vérier la position de l’anneau de réglage de l’air

1c. Nettoyer le disque du brûleur

2. Vérier la position de l’anneau de réglage de l’air

3a. Sustituya el gasóleo empleado con gasóleo limpio

3b. Nettoyer le ltre à gasoil

4. Vérier l’étanchéité des tuyaux et du joint du ltre à gasoil

5a. Vérier la valeur de la pression de combustibles

5b. Nettoyer ou remplacer la buse

6a. Vérier la valeur de la pression de combustibles

6b. Remplacer la buse

Le générateur ne

s’arrête pas

1. Joint d’étanchéité de l’électrovanne dé-

fectueux

1. Remplacer le corps de l’électrovanne

Le ventilateur ne

s’arrête pas

1. Appareillage de contrôle de amme défectu-

eux

1. Remplacer l’appareillage

RESET

ON

OFF

1.

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3.

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