Toro Twister 1600 Utility Vehicle Manuel utilisateur

Marque: Toro

Modèle: Twister 1600 Utility Vehicle

Catégorie: Motocyclettes

Taper: Manuel utilisateur

Manuel de l’utilisateur

Français (F)

Form No. 3328-508

Twister



1600 Véhicule utilitaire

Modèle Nº 12004 – Nº de série 230000001 et suivants

Modèle Nº 12004TC – Nº de série 230000001 et suivants

Imprimé aux États-Unis

 2003 – The Toro Company

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420-1196

Les gaz d’échappement de cette machine

contiennent des substances chimiques considérées

par l’état de Californie comme susceptibles de

provoquer des cancers, des malformations

congénitales et autres troubles de la reproduction.

Attention

Important Le moteur de cette machine n’est pas équipé

d’un pare-étincelles. Vous commettez une infraction à la

Section 4442 du Code des ressources publiques de

Californie si vous utilisez cette machine dans une zone

boisée, broussailleuse ou recouverte d’herbe selon la

définition du CPRC 4126. Certains autres états ou régions

fédérales peuvent être régis par des lois similaires.

Le système d’allumage par étincelle est conforme à la

norme canadienne ICES-002.

La notice d’utilisation du moteur ci-jointe est fournie à

titre de référence concernant la réglementation de

l’agence américaine de défense de l’environnement

(EPA) et la réglementation antipollution de l’état de

Californie, relatives aux systèmes antipollution, à

l’entretien et à la garantie.

Rangez ce manuel avec la machine. Remplacez immé-

diatement le manuel du moteur s’il est endommagé ou

illisible. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exem-

plaire en vous adressant au constructeur du moteur.

Table des matières

Page

Introduction 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant l’emploi 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pendant l’utilisation 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mesure de la pente 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Autocollants de sécurité et d’instructions 9. . . . . . .

Caractéristiques techniques 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spécifications générales 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Préparation 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pièces détachées 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle du niveau d’huile du carter moteur 12. . . . .

Réservoir de carburant 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle du niveau de liquide de frein 13. . . . . . . . . .

Contrôle de la pression des pneus 13. . . . . . . . . . . . .

Contrôle du niveau d’huile de la transmission 13. . . .

Utilisation 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité avant tout 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Commandes 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Page

Contrôles préliminaires 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Démarrage du moteur 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arrêt du véhicule 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stationnement du véhicule 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plateau de chargement 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Poignées de verrouillage du hayon 17. . . . . . . . . . . .

Rodage d’un véhicule neuf 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transport du véhicule 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chargement du plateau 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remorquage du véhicule 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Attelage d’une remorque 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programme d’entretien recommandé 20. . . . . . . . . . .

Service intensif 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Soulever le véhicule au cric 21. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôle et réglage du point mort 22. . . . . . . . . . . . .

Changement de l’huile moteur et du filtre 22. . . . . . .

Nettoyage des zones de refroidissement

du moteur 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien du filtre à air 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Graissage de la machine 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien des freins 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inspection des pneus 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage de la suspension avant 26. . . . . . . . . . . . . . .

Réglage du pincement des roues avant 27. . . . . . . . .

Entretien de la courroie d’entraînement 28. . . . . . . . .

Entretien du circuit d’alimentation 28. . . . . . . . . . . .

Bougies 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Changement du liquide de la boîte-pont 29. . . . . . . .

Remplacement des fusibles 30. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remplacement des ampoules de phares 30. . . . . . . . .

Entretien de la batterie 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lavage du véhicule 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schéma électrique 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduction

Lisez attentivement ce manuel pour apprendre comment

utiliser et entretenir correctement votre produit. Les informa-

tions données sont importantes pour éviter des accidents et

des dégâts matériels. Toro conçoit et fabrique des produits

sûrs, mais c’est à vous qu’incombe la responsabilité de les

utiliser correctement, en respectant les consignes de sécurité.

Lorsque vous contactez un concessionnaire agréé ou un

réparateur Toro pour un entretien, pour vous procurer des

pièces Toro d’origine ou pour obtenir des renseignements

complémentaires, soyez prêt(e) à lui fournir les numéros de

modèle et de série du produit. La Figure 1 indique l’empla-

cement des numéros de modèle et de série du produit.

m–6044

Figure 1

1. Emplacement des numéros de modèle et de série

Notez les numéros de modèle et de série du produit dans

l’espace ci-dessous :

Nº de modèle :

Nº de série :

Les mises en garde de ce manuel signalent des dangers

potentiels et indiquent des précautions à respecter pour

éviter des accidents qui peuvent être graves, voire mortels.

Les termes Danger, Attention et Prudence signalent le

degré de risque. Quel que soit le niveau signalé, soyez

toujours extrêmement prudent.

Danger signale un danger sérieux, entraînant inévitablement

des blessures graves, voire mortelles, si les précautions

recommandées ne sont pas respectées.

Attention signale un danger susceptible d’entraîner des

blessures graves, voire mortelles, si les précautions

recommandées ne sont pas respectées.

Prudence signale un danger pouvant entraîner des blessures

légères ou modérées si les précautions recommandées ne

sont pas respectées.

Deux autres termes sont également utilisés pour faire passer

des informations essentielles :

Important attire

l’attention sur des informations d’ordre mécanique

spécifiques et Remarque : des informations d’ordre

général méritant une attention particulière.

Sécurité

Cette machine peut occasionner des accidents si elle est

mal utilisée ou mal entretenue. Pour réduire les risques

d’accidents et de blessures, respectez les consignes de

sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en

garde signalées par un symbole de sécurité

et la

mention PRUDENCE, ATTENTION ou DANGER. Ne

pas les respecter, c’est risquer de vous blesser, parfois

mortellement.

Ce véhicule est uniquement à usage non routier ; sa

conception, ses équipements et sa construction le

rendent impropres à l’utilisation sur la voie publique.

Attention

Avant l’emploi

• Lisez et assimilez le contenu de ce guide avant de

mettre la machine en marche et de l’utiliser.

• Ne laissez jamais un enfant utiliser la machine. Les

divers utilisateurs de la machine doivent tous être en

possession d’un permis de conduire.

• Ne laissez jamais d’autres adultes utiliser la machine

sans avoir au préalable lu et compris le Manuel de l’uti-

lisateur. Tous les utilisateurs doivent avoir les capacités

physiques et mentales nécessaires pour utiliser correcte-

ment la machine.

• Ce véhicule n’est prévu que pour une seule personne,

le conducteur. Il peut être accompagné éventuellement

d’un passager dans le siège prévu à cet effet par le

constructeur. Ne transportez jamais d’autres personnes.

• N’utilisez jamais la machine sous l’emprise de l’alcool,

de drogues ou de médicaments. Les médicaments,

même délivrés sur ordonnance, ou simplement pour le

rhume, peuvent favoriser la somnolence.

• Ne conduisez pas le véhicule si vous êtes fatigué. Faites

des pauses régulières, car il est indispensable de rester

vigilant et concentré.

• Familiarisez-vous avec toutes les commandes et

apprenez à arrêter le moteur rapidement.

• Les capots, les dispositifs de protection et les autocollants

doivent toujours être présents. Si un capot, un dispositif de

sécurité ou un autocollant manquent, sont endommagés ou

illisibles, réparez ou remplacez-les avant d’utiliser la

machine.

• Portez toujours des chaussures solides. N’utilisez pas la

machine chaussé de sandales, de chaussures légères ou

de sport. Ne portez pas de vêtements amples ou de

bijoux qui risquent de s’accrocher dans les pièces

mobiles et de vous blesser.

• Le port de lunettes de sécurité et d’un pantalon est

recommandé.

• Évitez d’utiliser la machine après la tombée du jour,

surtout si vous ne connaissez pas bien le terrain. Si vous

devez conduire dans l’obscurité, conduisez prudemment,

allumez vos phares et n’hésitez pas à utiliser des éclai-

rages supplémentaires.

• Soyez toujours extrêmement prudent si des personnes se

trouvent à proximité. Vérifiez toujours où elles se

trouvent.

• Avant d’utiliser la machine, vérifiez toujours les parties

spécifiquement mentionnées dans la section consacrée

aux contrôles préliminaires du présent manuel. Ne

mettez pas le moteur en marche si vous constatez une

anomalie quelconque. Corrigez le problème avant

d’utiliser la machine ou l’accessoire.

• Manipulez l’essence avec prudence car elle est très

inflammable.

– Conservez l’essence dans un récipient homologué.

– N’enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant

quand le moteur est chaud ou tourne.

– Ne fumez pas lorsque vous manipulez de l’essence.

– Remplissez le réservoir à l’extérieur, jusqu’à 25 mm

au-dessous du haut du réservoir (base du goulot de

remplissage). Ne remplissez pas excessivement.

– Essuyez l’essence éventuellement répandue.

Pendant l’utilisation

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde

de carbone, un gaz inodore mortel.

Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé.

Attention

• L’utilisateur et son passager doivent rester assis quand la

machine se déplace. L’utilisateur doit garder les deux mains

sur le volant autant que possible et le passager doit se tenir

aux poignées de maintien prévues à cet effet. Gardez

toujours les bras et les jambes à l’intérieur du véhicule.

• Ralentissez votre course, ainsi que dans les virages si

vous transportez un passager, car celui-ci ignore ce que

vous avez l’intention de faire et n’est donc pas préparé

pour les virages ou les freinages.

• Méfiez-vous des obstacles en surplomb tels branches

d’arbres, jambages de portes et passerelles ; faites en

sorte de les éviter. Assurez-vous que la hauteur libre est

suffisante pour laisser passer le véhicule et votre tête.

• Sélectionnez toujours le point mort et serrez le frein de

stationnement si vous laissez le moteur tourner au

ralenti, afin d’éviter que le véhicule ne se déplace.

• Vous risquez de provoquer un accident, de renverser le

véhicule et de vous blesser gravement, voire mortelle-

ment, si vous utilisez le véhicule sans respecter les

consignes de sécurité. Conduisez avec prudence. Pour

éviter de renverser ou de perdre le contrôle de la machine :

– Soyez extrêmement prudent et ralentissez votre

course à proximité de terrains inhabituels ou de tout

terrain très accidenté.

– Méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

– Soyez particulièrement prudent si vous conduisez le

véhicule sur des surfaces humides, lorsque les

conditions météorologiques sont défavorables, à

grande vitesse ou à pleine charge. Le temps et la

distance d’arrêt augmentent avec la charge.

– Évitez les arrêts et les démarrages brusques.

N’alternez pas entre les marches arrière et avant

sans immobiliser complètement la machine

auparavant.

– Ralentissez avant de tourner. Ne tentez pas de

négocier des virages serrés ou d’effectuer des

manœuvres dangereuses susceptibles de vous faire

perdre le contrôle de la machine.

– Lors du déchargement, ne laissez personne se tenir

derrière le véhicule et ne déversez jamais la charge

sur les pieds de qui que ce soit. Déverrouillez le

hayon en vous plaçant sur le côté du véhicule, pas

juste derrière.

– N’utilisez le véhicule qu’avec le plateau de

chargement abaissé et verrouillé.

– Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie

est libre derrière vous et déplacez-vous à vitesse

réduite.

– Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour

traverser. Les piétons et les autres véhicules ont tou-

jours la priorité. Ce véhicule n’est pas conçu pour

être utilisé sur la voie publique. Signalez toujours à

l’avance que vous avez l’intention de tourner ou de

vous arrêter afin de prévenir les personnes à

proximité. Respectez le code de la route.

– Les systèmes électriques et d’échappement du

véhicule peuvent produire des étincelles capables

d’enflammer des matières explosives. N’utilisez

jamais le véhicule s’il se trouve près ou dans un

endroit contenant des poussières ou des vapeurs

explosives.

• Ne touchez pas le moteur ou le silencieux si le moteur

tourne ou vient de s’arrêter, car vous risquez de vous

brûler.

• Si jamais la machine vibre de façon anormale, arrêtez-

vous immédiatement, attendez l’arrêt de toutes les pièces

mobiles et recherchez les dégâts éventuels. Réparez les

dégâts avant de remettre la machine en marche.

• Avant de quitter le siège :

A. Immobilisez la machine.

B. Serrez le frein de stationnement.

C. Tournez la clé de contact en position Contact coupé.

D. Enlevez la clé du commutateur d’allumage.

Remarque : Si le véhicule se trouve sur une pente, calez

les roues après avoir quitté le siège.

Freinage

• Prenez l’habitude de ralentir lorsque vous approchez

d’un obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter

ou de l’éviter. La machine et son contenu risquent d’être

endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre

de vous blesser, ainsi que votre passager.

• Le poids total en charge de la machine a une forte

incidence sur votre capacité à vous arrêter et/ou tourner.

Plus les charges et les accessoires sont lourds, plus il est

difficile de s’arrêter ou de tourner. Plus la charge est

lourde, plus il faut de temps pour arrêter la machine.

• Ralentissez votre course si le véhicule est utilisé sans

plateau de chargement ou accessoire. Les caractéristiques

de freinage changent et les roues arrière de la machine

risquent de se bloquer si vous freinez trop brusquement ;

vous risquez alors de perdre le contrôle de la machine.

• Le gazon et la chaussée sont beaucoup plus glissants par

temps de pluie. Il peut s’écouler 2 à 4 fois plus de temps

entre le moment où vous freinez et l’arrêt du véhicule

que par temps sec. Si vous traversez des flaques d’eau

suffisamment profondes pour mouiller les freins, ces

derniers seront moins performants jusqu’à ce qu’ils

soient secs. Après avoir traversé des flaques, essayez

vos freins pour en vérifier l’efficacité. Si le freinage est

moins performant, conduisez lentement en appuyant

légèrement sur la pédale de frein pour sécher les freins.

Travail sur pente

La machine est susceptible de se renverser ou de se

retourner sur les pentes ; le moteur peut aussi

caler ou perdre de la puissance. Vous risquez alors

de vous blesser.

• Ne travaillez jamais sur des pentes de plus de

12.

• N’accélérez pas rapidement et ne freinez pas

brutalement lorsque vous descendez une pente,

surtout si le véhicule est chargé.

• Si le moteur cale ou perd de la puissance en

montée, descendez lentement la pente en marche

arrière. N’essayez jamais de faire demi-tour.

• Ne traversez jamais une pente à fort pourcentage

en diagonale. Montez ou descendez en ligne

droite, ou contournez la pente.

• Évitez de faire demi-tour sur une pente.

• Allégez le chargement et ralentissez la course du

véhicule.

• Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec

un chargement.

Attention

Précautions supplémentaires à observer sur pente :

• Ralentissez avant de monter ou de descendre une pente.

• Si le moteur cale ou commence à perdre de la puissance

pendant que vous montez une pente, freinez progressi-

vement et descendez lentement la pente en ligne droite

et en marche arrière.

• Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous

montez ou descendez une pente. Si vous devez tourner

alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez

lentement et prudemment. Ne prenez jamais de virages

trop serrés ou trop rapidement.

• Les lourdes charges compromettent la stabilité du

véhicule. Allégez la charge et ralentissez sur les pentes

ou si le centre de gravité de la charge est très élevé.

Arrimez le chargement pour l’empêcher de se déplacer.

• Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec un char-

gement. Il faut plus longtemps au véhicule pour s’arrê-

ter sur une pente que sur une surface horizontale. Si

vous devez vous arrêter, évitez les variations de vitesse

subites qui risquent de provoquer le renversement ou le

retournement du véhicule. Ne freinez pas brutalement

en marche arrière, car le véhicule risque de se retourner.

• Dans la mesure du possible, déplacez-vous en ligne

droite sur les pentes.

• Nous conseillons vivement d’installer le kit de protection

anti-retournement (ROPS) proposé en option si vous

travaillez sur des terrains montagneux.

Travail sur terrain accidenté

Ralentissez et allégez la charge sur terrain accidenté,

irrégulier et près de trottoirs, trous et autres accidents de

terrain. Le chargement peut se déplacer et rendre le

véhicule instable.

Nous conseillons vivement d’installer le kit de protection

anti-retournement (ROPS) proposé en option si vous

travaillez sur des terrains accidentés.

Les changements de relief subits peuvent provoquer

un changement de direction brutal du volant et

vous blesser aux mains et aux bras.

• Ralentissez sur les terrains accidentés et près

des bordures de route/trottoirs.

• Tenez le volant par la jante sans serrer. Ne posez

pas les mains sur les branches du volant.

Attention

Chargement et déchargement

Le poids et la position du chargement et du passager peuvent

modifier le centre de gravité et le comportement du véhicule.

Respectez les consignes de sécurité suivantes pour éviter de

perdre le contrôle du véhicule et de vous blesser :

• Ne transportez pas de charges supérieures aux limites

indiquées sur l’étiquette de poids de la machine et

mentionnées dans la section Caractéristiques

techniques, page 11. La charge nominale est seulement

valable pour les surfaces horizontales.

• Allégez la charge si vous travaillez sur pentes ou sur un

terrain irrégulier pour éviter de renverser ou de retourner

le véhicule.

• Réduisez la charge si le centre de gravité est élevé. Les

charges comme les briques, les engrais ou le bois utilisé

dans les espaces verts s’empilent plus haut sur le plateau.

Plus la charge empilée est haute, plus le véhicule est

susceptible de se renverser. Répartissez la charge aussi

bas que possible pour ne pas gêner la visibilité à l’arrière.

• Répartissez la charge uniformément de chaque côté du

plateau. Si la charge est concentrée sur un côté, le

véhicule est beaucoup plus susceptible de se renverser

lorsque vous tournez.

• Répartissez la charge uniformément de l’avant à l’arrière

du plateau. Si vous placez la charge derrière l’essieu

arrière, cela délestera les roues avant. Vous risquez alors

de perdre le contrôle de la direction ou de retourner le

véhicule si le terrain est accidenté ou en pente.

• Soyez particulièrement prudent si le chargement dépasse

du plateau, et quand vous manipulez des charges excen-

trées qui ne peuvent être centrées. Le chargement doit

être équilibré et arrimé pour l’empêcher de se déplacer.

• Arrimez toujours les chargements pour les empêcher de

bouger. Si le chargement n’est pas arrimé ou si vous

transportez un grand réservoir de liquide, comme un

pulvérisateur, il peut se déplacer. Cela se produit la

plupart du temps dans les virages, en montant ou en

descendant une pente, si vous changez brusquement de

vitesse ou si vous traversez des surfaces irrégulières. Si

le chargement se déplace, le véhicule risque de se

retourner.

Le plateau de chargement peut être lourd. Les

mains ou autres parties du corps risquent d’être

écrasées.

• N’approchez pas les mains ou autres parties du

corps du plateau pendant qu’il s’abaisse.

• Ne déchargez jamais quoi que ce soit sur qui que

ce soit.

Attention

• Ne déchargez jamais le plateau si le véhicule est garé

latéralement sur une pente. La modification de la

répartition de la charge risque d’entraîner le

retournement du véhicule.

• Si vous transportez de lourdes charges, ralentissez et

prévoyez une distance de freinage suffisante. Ne freinez

pas brutalement. Soyez particulièrement prudent sur les

pentes.

• N’oubliez pas que la distance d’arrêt augmente avec la

charge et que votre capacité à tourner rapidement sans

vous renverser est réduite.

• Le plateau de chargement arrière est prévu spécifiquement

pour le transport de chargements, et non pas de personnes.

• Ne surchargez jamais le véhicule. La plaque signalétique

(située sous le tableau de bord, sur la colonne centrale)

indique les charges limites pour le véhicule. Ne surchar-

gez jamais les accessoires et n’excédez jamais le poids

total en charge.

Entretien

• Avant tout entretien ou réglage de la machine, arrêtez le

moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé

du commutateur d’allumage pour éviter tout risque de

démarrage accidentel.

• Pour garantir le bon état de marche de la machine,

maintenez tous les écrous, boulons et vis serrés au

couple prescrit.

• Pour réduire les risques d’incendie, débarrassez le

moteur de tout excès de graisse, débris d’herbe, feuilles

et saletés.

• Ne vérifiez jamais le niveau ou les fuites de carburant

ou d’électrolyte à l’aide d’une flamme nue.

• Si le moteur doit tourner pour effectuer un réglage,

n’approchez pas les mains, les pieds et autres parties du

corps ou les vêtements, du moteur et des pièces

mobiles. Tenez tout le monde à l’écart.

• N’utilisez pas de récipients ouverts contenant du

carburant ou des solvants inflammables pour nettoyer

les pièces.

• Si la machine requiert une réparation importante ou pour

tout renseignement, faites appel à un concessionnaire

Toro agréé.

• Pour préserver le bon fonctionnement et la sécurité de la

machine, n’utilisez que des pièces de rechange et des

accessoires Toro d’origine. Les pièces de rechange et

accessoires d’autres constructeurs peuvent être dangereux.

Toute modification du véhicule est susceptible d’en altérer

le fonctionnement, les performances ou la durabilité, et

risque de causer des blessures parfois mortelles. La

garantie risque en outre d’être annulée.

Mesure de la pente

ALIGNER CE BORD AVEC UNE SURFACE VERTICALE

(ARBRE, BATIMENT, MONTANT DE CLOTURE, POTEAU, ETC.)

PLIER LE LONG DE LA LIGNE VOULUE

EXEMPLE : COMPARER

LA PENTE ET LE BORD

REPLIE.

Autocollants de sécurité et d’instructions

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les

endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

99-7952

1. Starter

2. Marche arrière

3. Point mort

4. Marche avant

99-7349

1. Plateau de chargement

déverrouillé

2. Plateau de chargement

verrouillé

99-7958

1. Lire le

Manuel de l’utilisateur

pour tout renseignement sur les

fusibles.

2. Fusible de 10 A pour kit phares en option

3. Fusible de 15 A pour kit de levage arrière en option

4. Fusible de 10 A – ouvert

5. Fusible de 25 A pour le circuit de charge

6. Fusible de 10 A pour phares

7. Fusible de 10 A pour le témoin de basse pression d’huile et le

compteur horaire

8. Fusible de 15 A pour kit de levage de plateau électrique en option

99-7350

1. Poids maximum à la flèche 23 kg ; poids maximum de la

remorque 181 kg.

99-7954

1. Attention – lire le

Manuel de l’utilisateur.

2. Risque de chute – ne pas transporter de passagers sur le

plateau de chargement.

3. Risque d’explosion, décharge d’électricité statique dans le

bidon d’essence – ne pas remplir les bidons d’essence sur le

plateau de chargement. Les poser sur le sol avant de les

remplir.

99-7345

1. Attention – lire le

Manuel

de l’utilisateur.

2. Surface brûlante/risque

de brûlure – rester à une

distance suffisante de la

surface brûlante.

3. Risque de coincement

dans la courroie – rester à

l’écart des pièces mobiles.

4. Risque d’écrasement par

le plateau de chargement

– supporter le plateau de

chargement avec la

béquille.

104-6592

1. Lire le

Manuel de l’utilisateur.

2. Le poids combiné de l’utilisateur et du passager ne doit pas

excéder 181 kg.

3. La charge transportée maximale est de 544 kg.

4. Le poids de base du véhicule est de 500 kg.

5. Le poids total en charge est de 1225 kg.

99-7951

1. Attention – lire le

Manuel de l’utilisateur.

2. Risque de collision – ne pas utiliser le véhicule sur la voie publique.

3. Risque de chute – ne pas transporter de passagers sur le plateau de chargement.

4. Risque de chute – ne jamais laisser un enfant utiliser le véhicule.

5. Compteur horaire

6. Phares

7. Arrêt du moteur

8. Moteur en marche

9. Démarrage du moteur

10. Pour mettre le moteur en marche, prendre place sur le siège, sélectionner le point mort, mettre le contact, tirer sur la commande de starter

(au besoin) et appuyer sur la pédale d’accélérateur.

11. Pour arrêter le moteur, relâcher la pédale d’accélérateur, serrer le frein de stationnement, couper le contact et retirer la clé de contact.

12. Alimentation électrique (prise)

104-6581

1. Attention – lire le

Manuel de l’utilisateur.

2. Risque d’incendie – arrêter le moteur avant de faire le plein.

3. Risque de renversement – ne pas traverser ni monter de pentes de plus de 12 degrés ; conduire lentement dans les virages, en

transportant une lourde charge ou un plateau de chargement plein, et sur les terrains accidentés ; ne pas dépasser 29 km/h.

4. Risques de chute et de blessure aux bras et aux jambes – ne transporter personne sur le plateau de chargement et garder bras et jambes

à l’intérieur du véhicule à tout moment.

Caractéristiques techniques

Remarque : Les caractéristiques et la conception sont susceptibles de modifications sans préavis.

Spécifications générales

Poids de base 476 kg à sec

Capacité nominale

(sur surface horizontale)

726 kg au total, ce qui comprend 91 kg pour l’utilisateur et 91 kg pour

le passager, le chargement, le poids à la flèche de la remorque, le

poids brut de la remorque, les accessoires et les équipements

Poids total en charge maximal

(sur surface horizontale)

1202 kg au total, ce qui comprend tous les poids susmentionnés

Capacité de chargement nominale

(sur surface horizontale)

544 kg au total (comprend poids à la flèche de la remorque et poids

brut de la remorque)

Capacité de remorquage :

Patte d’attelage standard Poids à la flèche 23 kg. Poids maximum de la remorque 181 kg

Patte d’attelage renforcée Poids à la flèche 45 kg. Poids maximum de la remorque 363 kg

Largeur hors tout 150 cm

Longueur hors tout 292 cm

Garde au sol

23,5 cm à l’avant sans charge et sans utilisateur

18 cm à l’arrière sans charge et sans utilisateur

Empattement 200,7 cm

Voie (entraxe)

124,5 cm à l’avant

122,6 cm à l’arrière

Longueur du plateau de chargement

116,8 cm à l’intérieur

129,5 cm à l’extérieur

Largeur du plateau de chargement

124,5 cm à l’intérieur

137,2 cm à l’extérieur

Hauteur du plateau de chargement 25,4 cm à l’intérieur

Préparation

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.

Pièces détachées

Description Qté Utilisation

Clé 2 À utiliser dans le commutateur d’allumage.

Manuel de l’utilisateur 1 À lire avant d’utiliser la machine.

Manuel de l’utilisateur du moteur 1 À lire avant d’utiliser la machine.

Vidéo d’utilisation 1 À visionner avant d’utiliser la machine.

Fiche d’enregistrement 1 À remplir et à renvoyer à Toro.

Contrôle du niveau d’huile du

carter moteur

Le moteur est expédié avec de l’huile dans le carter.

Vérifiez toutefois le niveau d’huile avant et après la

première mise en marche du moteur.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Nettoyez la surface autour de la jauge d’huile (Fig. 2)

pour éviter que des impuretés ne s’introduisent dans

l’orifice de remplissage, ce qui risquerait d’endomma-

ger le moteur.

3. Retirez la jauge d’huile et essuyez soigneusement

l’extrémité métallique.

4. Remettez la jauge complètement dans le tube de remplis-

sage sans la visser. Sortez de nouveau la jauge et exami-

nez l’extrémité métallique. Si le niveau d’huile est bas,

retirez le bouchon de remplissage du couvre-culasse

(Fig. 2) et ajoutez la quantité d’huile nécessaire pour

amener le niveau au repère maximum sur la jauge.

Reportez-vous à la section Changement de l’huile

moteur, page 22, pour connaître le type d’huile et la

viscosité qui conviennent. Versez l’huile lentement et

vérifiez souvent le niveau durant la procédure. Ne

remplissez pas excessivement.

Figure 2

1. Jauge d’huile 2. Bouchon de remplissage

5. Remettez la jauge en place.

Réservoir de carburant

Essence préconisée

Utilisez de l’essence ordinaire sans plomb à usage automo-

bile, propre et fraîche (indice d’octane minimum 87 à la

pompe). À défaut d’essence ordinaire sans plomb, de

l’essence ordinaire au plomb peut être utilisée.

Important N’utilisez jamais d’essence contenant du

méthanol ou plus de 10% d’éthanol, d’additifs pour

essence ou d’essence blanche sous peine d’endommager le

circuit d’alimentation.

Danger

Dans certaines circonstances, l’essence est extrême-

ment inflammable et hautement explosive. Un

incendie ou une explosion causé par l’essence peut

vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à

proximité, et causer des dommages matériels.

• Faites le plein du réservoir à l’extérieur, dans un

endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid.

Essuyez toute essence répandue.

• Ne remplissez pas le réservoir complètement.

Remplissez le réservoir jusqu’à 25 mm

au-dessous de la base du goulot de remplissage.

L’espace au-dessus doit rester vide pour

permettre à l’essence de se dilater.

• Ne fumez jamais en manipulant de l’essence et

tenez-vous à l’écart des flammes nues ou sources

d’étincelles qui pourraient enflammer les

vapeurs d’essence.

• Conservez l’essence dans un récipient

homologué et hors de portée des enfants. Ne

stockez jamais plus que la quantité d’essence

consommée en un mois.

• Posez toujours les bidons d’essence sur le sol, à

l’écart du véhicule, avant de les remplir.

• Ne remplissez pas les bidons d’essence à l’inté-

rieur d’un véhicule ou dans la caisse d’un véhi-

cule utilitaire, car la moquette intérieure ou le

revêtement en matière plastique de la caisse

risque d’isoler le bidon et de freiner l’élimination

de l’électricité statique éventuellement produite.

• Si possible, descendez la machine du véhicule ou

de la remorque et posez-la à terre avant de

remplir le réservoir de carburant.

• Si ce n’est pas possible, laissez la machine dans

le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez

le réservoir à l’aide d’un bidon, et non directe-

ment à la pompe.

• En cas de remplissage à la pompe, maintenez

tout le temps le pistolet en contact avec le bord

du réservoir ou du bidon, jusqu’à ce que le

remplissage soit terminé.

Plein du réservoir de carburant

Capacité approximative du réservoir de carburant : 26,5 l.

1. Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de

carburant (Fig. 3).

Figure 3

1. Bouchon du réservoir de carburant

3. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant.

4. Remplissez le réservoir jusqu’à 25 mm au-dessous du

haut du réservoir (base du goulot de remplissage).

L’espace au-dessus doit rester vide pour permettre à

l’essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir

excessivement.

5. Rebouchez solidement le réservoir. Essuyez le carburant

éventuellement répandu.

Contrôle du niveau de liquide

de frein

Contrôlez le niveau du liquide de frein avant de mettre le

moteur en marche pour la première fois (voir Entretien des

freins, page 25).

Contrôle de la pression des

pneus

Vérifiez la pression des pneus toutes les 8 heures ou une

fois par jour pour maintenir la pression correcte.

Les pneus avant et arrière doivent être gonflés entre 55 et

103 kPa (8 et 22 psi).

La pression de gonflage dépend de la charge transportée.

Plus la pression d’air est basse, moins le compactage et les

traces laissées sont importants et moins la suspension sera

dure. N’utilisez pas des pressions de gonflage réduites pour

transporter de lourdes charges à grande vitesse.

Utilisez des pressions de gonflage élevées pour transporter

de lourdes charges à grande vitesse. Ne dépassez pas la

pression maximale.

Contrôle du niveau d’huile de

la transmission

Le niveau d’huile de la boîte-pont doit atteindre la base de

l’orifice de l’indicateur de niveau (Fig. 4). Si ce n’est pas le

cas, versez l’huile appropriée dans le réservoir (voir

Changement de l’huile de la boîte-pont, page 29, points 3

et 4).

m–4849

Figure 4

1. Trou indicateur de niveau

Utilisation

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont

déterminés d’après la position de conduite.

Sécurité avant tout

Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité et la

signification des symboles dans le chapitre Sécurité.

Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser

des personnes à proximité.

Commandes

Pédale d’accélérateur

La pédale d’accélérateur (Fig. 5) permet à l’utilisateur de

varier le régime moteur et la vitesse de déplacement du

véhicule. Appuyez sur la pédale pour augmenter le régime

moteur et la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale

pour diminuer le régime moteur et la vitesse de

déplacement. La vitesse de déplacement de pointe en

marche avant est de 29 km/h.

Pédale de frein

Elle permet d’arrêter la machine ou de réduire la vitesse de

déplacement (Fig. 5).

Les freins peuvent s’user ou se dérégler et provoquer

des accidents.

Si la pédale en bout de course se trouve à moins de

2,5 cm du plancher, les freins doivent être réglés ou

réparés.

Prudence

m–5908

Figure 5

1. Pédale d’accélérateur 2. Pédale de frein

Frein de stationnement

Le frein de stationnement se trouve entre les sièges (Fig. 6).

Quand vous arrêtez le moteur, vous devez aussi serrer le

frein de stationnement pour éviter tout déplacement

accidentel du véhicule. Tirez sur le levier pour serrer le

frein de stationnement. Poussez le levier en avant pour le

desserrer. Si le véhicule est garé sur une pente à fort

pourcentage, veillez à serrer le frein de stationnement.

Calez les roues en aval.

m–5909

Figure 6

1. Levier de frein de stationnement

Commande de starter

La commande de starter se trouve au-dessous et à droite du

siège du conducteur. Pour mettre le moteur en marche à

froid, fermez le volet de starter (Fig. 7) en tirant la

commande de starter en position En service. Une fois que le

moteur a démarré, réglez la commande de starter de façon à

obtenir un régime moteur régulier. Ouvrez le volet de

starter dès que possible en repoussant la commande en

position Hors service. Le starter n’est pas ou presque pas

nécessaire si le moteur est chaud.

m–5371

Figure 7

1. Starter 2. Sélecteur de vitesses

Sélecteur de vitesses

Le sélecteur de vitesses a trois positions de réglage :

marche avant, marche arrière et point mort (Fig. 7). Le

sélecteur de vitesses doit être placé au point mort pour

pouvoir mettre le moteur en marche.

Important Vous devez toujours arrêter le véhicule

avant de changer de vitesse et de sens de déplacement.

Commutateur d’allumage

Le commutateur d’allumage (Fig. 8) sert à mettre le moteur

en marche et à l’arrêter. Il a trois positions : Contact établi,

Contact coupé et Démarrage. Tournez la clé dans le sens

horaire jusqu’à la position Démarrage pour mettre le

moteur en marche. Relâchez la clé quand le moteur

démarre. Lorsque le véhicule est arrêté, tournez la clé dans

le sens antihoraire à la position Contact coupé pour arrêter

le moteur. Enlevez la clé du commutateur d’allumage.

Compteur horaire

Le compteur horaire (Fig. 8) indique le nombre total

d’heures de fonctionnement du moteur.

Témoin de pression d’huile

Il signale à l’utilisateur une baisse excessive de la pression

d’huile (Fig. 8). S’il s’allume de façon constante, vérifiez le

niveau d’huile et faites l’appoint au besoin (voir la section

Changement de l’huile moteur, page 22).

Remarque : Il peut arriver que le témoin de pression

d’huile clignote. Ceci est normal et ne nécessite aucune

intervention.

Commutateur d’éclairage

Basculez le commutateur pour activer les phares. Appuyez

dessus pour les allumer (Fig. 8).

Prise d’alimentation

La prise d’alimentation sert à alimenter les accessoires

électriques de 12 volts en option (Fig. 8).

5 m–4885

Figure 8

1. Commutateur d’allumage

2. Compteur horaire

3. Commutateur d’éclairage

4. Témoin de pression

d’huile

5. Prise d’alimentation

Jauge de carburant

La jauge de carburant (Fig. 9) indique la quantité de

carburant dans le réservoir.

Figure 9

1. Jauge de carburant

Poignées de maintien du passager

Elles se trouvent à droite du tableau de bord et à l’extérieur

de chaque siège (Fig. 10).

m–4887

Figure 10

1. Poignée de maintien du

passager

2. Dispositif de retenue du

bassin

Contrôles préliminaires

La sécurité de fonctionnement doit être contrôlée avant

même le début de la journée de travail. Effectuez

systématiquement les contrôles suivants :

• Vérifiez la pression de gonflage des pneus.

Remarque : Les pneus utilisés sont différents de ceux

d’une voiture ; ils n’ont pas besoin d’être autant gonflés

pour minimiser le compactage et préserver l’aspect du

gazon.

• Vérifiez tous les niveaux et faites l’appoint au besoin

avec les liquides spécifiés par Toro.

• Vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein.

• Vérifiez le fonctionnement des témoins et éclairages.

• Tournez le volant à gauche et à droite pour vérifier la

réponse de la direction.

• Recherchez les fuites d’huile, les pièces desserrées et

toute autre anomalie évidente. Assurez-vous que le

moteur est arrêté et attendez l’arrêt de toutes les pièces

en mouvement avant d’effectuer ces contrôles.

Si vous constatez des défaillances après les contrôles

effectués ci-dessus, et si vous n’êtes pas en mesure de

corriger le problème, adressez-vous à un réparateur agréé.

Démarrage du moteur

1. Prenez place sur le siège du conducteur.

2. Placez le sélecteur de vitesses au point mort.

Remarque : Le moteur ne démarrera qu’à la position point

mort.

3. Introduisez la clé dans le commutateur d’allumage,

tournez-la dans le sens horaire à la position de

Démarrage et tirez sur la commande de Starter.

Relâchez la clé quand le moteur démarre.

Remarque : Le Starter peut ne pas être nécessaire si le

moteur a déjà tourné et qu’il est chaud.

4. Une fois que le moteur a démarré et a atteint sa

température de fonctionnement, repoussez la commande

de Starter à la position Hors service. Si le moteur cale

ou hésite, ramenez la manette de Starter à la position En

service pendant quelques secondes. Repoussez-la

ensuite à la position Hors service.

5. Desserrage du frein de stationnement

6. Appuyez lentement sur la pédale d’accélérateur.

Important Ne poussez pas ou ne remorquez pas le

véhicule pour le faire démarrer.

Arrêt du véhicule

Pour arrêter le véhicule, relâchez la pédale d’accélérateur et

appuyez lentement sur la pédale de frein.

Remarque : La distance d’arrêt peut varier selon la charge

et la vitesse du véhicule.

Stationnement du véhicule

1. Serrez le frein de stationnement et tournez la clé de

contact en position Contact coupé.

2. Enlevez la clé du commutateur pour éviter tout

démarrage accidentel.

Plateau de chargement

Levage du plateau

1. Poussez le verrou vers le haut de la fente découpée dans

le châssis (Fig. 11).

2. Poussez le verrou vers le haut d’une main et soulevez le

plateau de l’autre.

m–4850

Figure 11

1. Verrou

3. Levez le plateau au maximum, puis descendez-le

légèrement pour engager la béquille (Fig. 12).

m–4865

Figure 12

1. Béquille

Abaissement du plateau

1. Élevez légèrement le plateau d’une main et abaissez la

béquille de l’autre.

2. Abaissez le plateau jusqu’à l’engagement du verrou.

3. Pour bloquer le plateau sur le châssis, poussez le verrou

en bas de la fente (Fig. 11).

Poignées de verrouillage du

hayon

1. Pour déverrouiller le hayon, relevez les poignées de

verrouillage (Fig. 13). Elles s’écartent alors vers le

centre du hayon. Abaissez lentement le hayon.

Remarque : Il faudra peut-être pousser l’extrémité du

hayon vers l’intérieur (surtout si le chargement est appuyé

contre le hayon) pour permettre aux poignées de verrouillage

de s’écarter vers le centre du hayon et de se déverrouiller.

m–5334

Figure 13

1. Poignée de verrouillage du hayon

2. Pour fermer le hayon, soulevez les poignées et faites-les

coulisser vers l’extérieur du véhicule.

3. Appuyez sur les poignées pour verrouiller le hayon.

Rodage d’un véhicule neuf

Pour préserver le bon fonctionnement et pour prolonger la

vie du véhicule, suivez les instructions ci-dessous pendant

les 100 premières heures de fonctionnement :

• Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides et de

l’huile moteur, et recherchez les signes de surchauffe

des composants du véhicule.

• Si le moteur est froid, laissez-le tourner pendant environ

15 secondes avant d’appuyer sur la pédale d’accélérateur.

• Évitez de freiner brutalement pendant les premières

heures de rodage d’un véhicule neuf. Les garnitures de

frein ne deviennent véritablement performantes

qu’après plusieurs heures d’utilisation (rodage).

• Variez la vitesse de déplacement de la machine en marche.

Évitez les démarrages brutaux et les arrêts rapides.

• L’utilisation d’une huile spéciale rodage dans le moteur

n’est pas nécessaire. L’huile moteur d’origine est du même

type que celle qui est spécifiée pour les entretiens courants.

• Reportez-vous à la section Entretien pour connaître les

contrôles spéciaux à effectuer pendant le rodage.

• Contrôlez la suspension avant et réglez sa position le

cas échéant (voir la section Réglage de la suspension

avant, page 26).

Transport du véhicule

Utilisez une remorque pour transporter le véhicule sur de

longues distances. Le véhicule doit être solidement arrimé

sur la remorque. L’emplacement des points d’attache est

indiqué aux Figures 14 et 15.

S’ils sont mal fixés, les sièges peuvent tomber du

véhicule et de la remorque pendant le transport, et

atterrir sur un autre véhicule ou au milieu de la

route.

Déposez les sièges ou vérifiez qu’ils sont solidement

fixés dans les encoches de verrouillage.

Prudence

1 1

Figure 14

1. Points d’attache

Chargement du plateau

Le plateau a une capacité de chargement de 0,37 m

. La

quantité (le volume) du matériau qu’il est possible de

transporter sur le plateau, sans dépasser les charges

nominales spécifiées, dépend de la densité du matériau en

question. Par exemple, un plein chargement de sable

humide pèse 680 kg, soit 227 kg de plus que la charge

nominale. Par contre, un plein chargement de bois pèse

295 kg, ce qui est inférieur à la charge nominale.

Les volumes maximum de divers matériaux sont indiqués

dans le tableau ci-dessous :

Matériau

Densité

(lb./ft.

)

Capacité de

chargement

nominale (sur

surface

horizontale)

Gravier

Sec

Humide

120

3/4 plein (approx.)

1/2 plein (approx.)

Sable

Sec

Humide

120

3/4 plein

1/2 plein

Bois 45 Plein

Écorce <45 Plein

Terre (compacte) 100 3/4 plein (approx.)

Remorquage du véhicule

En cas d’urgence, vous pouvez remorquer le véhicule sur

une courte distance. Nous vous déconseillons toutefois

d’employer cette procédure de manière habituelle.

Le remorquage à des vitesses excessives peut

entraîner la perte du contrôle de la direction et

provoquer des accidents.

Ne remorquez jamais le véhicule à plus de 8 km/h.

Attention

Le remorquage du véhicule demande l’intervention de deux

personnes. Si vous devez déplacer la machine sur une

longue distance, faites-la transporter par camion ou

chargez-la sur une remorque (voir la section Transport du

véhicule, page 18).

1. Déposez la courroie d’entraînement, comme expliqué

aux points 1 et 2 de la section Remplacement de la

courroie d’entraînement, page 28.

2. Accrochez un câble de remorquage à la flèche

d’attelage à l’avant du châssis (Fig. 15).

3. Placez le levier de vitesses au point mort et desserrez le

frein de stationnement.

Figure 15

1. Flèche d’attelage et point d’attache

Attelage d’une remorque

Le véhicule peut tracter des remorques. Deux types de

flèches d’attelage sont disponibles pour le véhicule selon

l’application. Pour tout renseignement complémentaire,

adressez-vous à votre concessionnaire Toro agréé.

Quand vous transportez un chargement ou que vous tractez

une remorque, ne surchargez pas le véhicule ou la

remorque. Vous risqueriez de diminuer les performances de

la machine ou d’endommager les freins, l’essieu, le moteur,

la boîte-pont, la direction, la suspension, la structure de la

caisse ou les pneus. Lorsque vous chargez la remorque,

placez toujours 60% de la charge à l’avant. La flèche

d’attelage est ainsi soumise à environ 10% du poids brut.

La charge ne doit pas dépasser 544 kg, ce qui comprend le

poids brut et le poids à la flèche. Par exemple, si le poids

brut = 181 kg et le poids à la flèche = 23 kg, la charge

maximale = 340 kg.

Pour assurer un freinage et une motricité corrects, chargez

toujours le plateau si vous tractez une remorque. Ne

dépassez pas le poids brut maximum.

Évitez de garer le véhicule sur une pente s’il tracte une

remorque. S’il est impossible de faire autrement, serrez le

frein de stationnement et calez les roues de la remorque.

Entretien

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d’après la position de conduite.

Programme d’entretien recommandé

Périodicité des

entretiens

Procédure

Après les 8 premières

heures

• Changez l’huile moteur.

• Vérifiez la tension de la courroie d’entraînement.

Toutes les 8 heures

• Contrôlez le niveau d’huile moteur.

• Vérifiez la pression de gonflage des pneus.

Après les 20 premières

heures

• Vérifiez le pincement des roues avant à la hauteur de caisse voulue.

Toutes les 50 heures

• Contrôlez le niveau d’électrolyte.

• Contrôlez les connexions des câbles de la batterie.

• Changez l’huile moteur (y compris huile synthétique)

Toutes les 100 heures

• Lubrifiez tous les graisseurs.

• Nettoyez l’écran rotatif du moteur.

• Examinez le filtre à air.

• Remplacez le filtre à huile moteur.

• Examinez le frein et le frein de stationnement.

• Vérifiez l’état et l’usure des pneus.

• Serrez les écrous de roues.

• Vérifiez le pincement de la suspension avant et la hauteur de caisse.

• Contrôlez le fonctionnement de la position point mort du levier de vitesse.

Toutes les 200 heures

• Remplacez le filtre à air.

• Vérifiez le réglage des câbles du frein de stationnement.

• Vérifiez l’état de la courroie.

Toutes les 400 heures

ou une fois par an

• Examinez les conduites d’alimentation.

Toutes les 800 heures

ou une fois par an

• Remplacez le filtre à carburant.

• Changez l’huile de la boîte-pont.

• Remplacez les bougies.

Plus souvent si la machine transporte de lourdes charges ou si la température ambiante est élevée

Plus souvent s’il y a beaucoup de poussière ou de saletés

Important Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur pour toutes procédures d’entretien supplémentaires.

Prudence

Si vous laissez la clé dans le commutateur d’allumage, quelqu’un pourrait mettre le moteur en

marche et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.

Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez le(s) fil(s) de(s) bougie(s). Écartez

le(s) fil(s) pour éviter tout contact accidentel avec la (les) bougie(s).

La page charge ...

Toro Twister 1600 Utility Vehicle Manuel utilisateur

Marque: Toro

Modèle: Twister 1600 Utility Vehicle

Catégorie: Motocyclettes

Taper: Manuel utilisateur

Télécharger le PDF

rapport

Documents connexes

Autres documents

Cub Cadet 37AYCCLK710 Manuel utilisateur