Craftsman 921.16474 Manuel utilisateur

La page est en cours de chargement...

Item Part No. Qty

Articulo Num / P Cant

Article No / P Qte Description

1 125-0151 1 belt guard, outer

2 N/A 5 Screw, #10-14

3 146-0016 1 Key

4 006-0009 1 Pulley

5 007-0013 1 V-Belt, 4L-510

6 N/A 2 Setscrew, 5/16"-18

7 098-2856 1 Label, warning

8 N/A 5 Bolt, 5/16-18 x 112"

9 125-0152 1 belt guard, inner

10 160-0264 1 Motor (seecapacitor tablebelow)

11 026-0233 1 Cord, interconnect

12 N/A 4 Bolt, 5/16 x 112"

13 153-0173 1 Tank assembly (27gallon vert)

or 153-0172 1 Tank assembly (25 gallon horiz)

13A 095-0038 2 Wheel

13B 033-0001 2 Hubcap 112"

13C 094-0029 2 Pad (vert.)

or 094-0031 1 Pad (horiz.)

13D 513-0002 1 O-Ring 1-1/2

13E 512-0035 1 Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT

13F 072-0001 1 Petcock

14 098-3870 1 Label, warning

15 145-0394 1 Tube, bleeder 114" x 12.25"

16 026-0030 1 Cord, power

17 See page 13 1 Manifold assembly

18 093-0031 1 Handle grip (vert.)

19 N/A 4 Bolt, 5/16 x 1 114"

20 See pages 16 & 1 Pump assembly

17

21 064-0056 1 Elbow, 90° brass

22 031-0060 1 Check Valve, 112"x 112" (horiz.)

or 031-0037 1 Check Valve, 112"x 318" (vert.)

23 058-0016 2 Nut, 112"O.D. tube (horiz.)

or 058-0007 2 Nut, 318" O.D. tube (vert.)

24 145-0623 1 Tube, transfer (horiz.)

or 145-0636 1 Tube, transfer (vert.)

25 068-0063 1 Connector, 114"X 112"(horiz.)

or 068-0092 1 Connector, 114"X 318" (vert.)

26 N/A 1 Nipple, 114"x 2-1/2" (vert.)

or N/A 1 Nipple, 114"x 2" (horiz.)

27 N/A 4 Setscrew, M6 x 6mm (horiz.)

28 112-0198 1 Handle assy (horiz-includes grip)

Descripcion

Protector

Tornillo

Chaveta

Polea

Correa

Tornillo fajador

Amonestadora escritura de la etu

Perno

Protector

Motor

Cord6n

Perno

Conjunto de tanque

Rueda

Tapacubo

Almohadilla

Anillo t6rico

Buje

Llave de desagee

Amonestadora escritura de la etu

Tubo

Cord6n

Conjunto de mQItipte

Empufiadura

Perno

Conjunto de bomba

Codo

Valvula

Tuerca

Tubo

Conector

Niple

Tornillo fajador

Empufiadura

Description

Garant

Vis

Cle

Poulie

Courroie

Vis d'arr6t

D'avertissement etiquette

Boulon

Garant

Moteur

C&ble

Boulon

Ensemble du reservoir

Roue

Chapeau de moyeu

Tampon

Joint torique

Bague

Robinet de purge

D'avertissement etiquette

Tube

C&ble

Ensemble du collecteur

Poignee

Boulon

Ensemble du pompe

Coude

Soupape

Ecrou

Tube

Connecteur

Manchon filete

Vis d'arr6t

Poignee

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estandares disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pi_ces sont des pi_ces standard disponibles en quincaillerie.

Start capacitor

La condensador de arranque

Le condensateur de

d6marrage

Run capacitor

La condensador de

funcionar

Le condensateur de march

Start capacitor cover

La tapa de arranque la

condensador

Le couvercle de d_marrage

du condensador

166-0145

A.O. Smith p/n - 174588-004

166-0150

GE p/n - 111B291AAP3

166-0182

Better p/n - 0104045

15

A.O. Smith motor 166-0143 166-0144

capacitors A.O. Smith p/n - 16622936 A.O. Smith p/n - 628318-313

GE motor capacitors 166-0148 166-0149

GE p/n - 52A 103967P1 GE p/n - 976B399ASP3

Better motor 166-0180 166-0181

capacitors Better p/n - 0901080 Better p/n - 0901040

200-2792

Run capacitor cover

La tapa de funcionar la

condensador

Le couvercle de marche du

condensateur

166-0146

A.O. Smith p/n - 17821153

166-0151

GE p/n - 111B276ACP8

166-0182

Better p/n - 0104045

130 Pump Assy

® ®®

® @® ® ]

Head Bolt Torque Sequence

Secuencia De Los Demos

Del Cabeza

Sequence De Serrage Des

Boulons A Tate

Sequence #'s 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

&8

Torque to 220-300 Ibs-in

# De Secuencia 1, 2, 3, 4, 5, 6,

7y8

Torsi6n hasta 24,6 - 33,9 N-m

Sequence De Serrage Des

Boulons 1,2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8

serrez _ un couple compris entre

24,6 a 33,9 N°m

Pump Specifications

Weight-39 Ibs.

Oil Capacity (approx.)-18 oz.

Min. RPM-700

Max, RPM-1200

Max. Ambient Temp-104°F (40°C)

24

Torque to 150-250 Ibs-in

Torsi6n hasta 17- 28,3 N-m

Serrez _ un couple compris entre 150

250 pouces par livre

13

Torque to 30-50 Ibs-in

Torsi6n hasta 2,7 - 5,7 N.m

Serrez a un couple compris

entre 30 a 50 pouces par livre

8

\\

\

Torque to 160-200 Ibs-in

Torsi6n hasta 18, 1 - 22,6 N°m

Serrez a un couple compris entre

160 a 200 pouces par livre

t2

'1

Io.I

Carrier Bolt Sequence

Torque to 170-230 Ibs-in

Secuencia De Los Pemos

Del Transportador

Torsi6n hasta 19,2 - 26 N-m

Sequence De Serrage Du

Boulons Porteur 1, 2, 3, ET 4

serrez _ un couple compris

entre 170 _ 230 pouces par

livre

16 200-2792

130 Pump Assy

Item Part No.

Articulo Nem / P

Article No/P

1 059-0144

2 054-0112

3 048-0065

4 047-0091

5 051-0043

6 046-0149

045-0053

8 N/A

9 N/A

10 060-0053

11 044-0064

12 046-0161

13 053-0041

14 051-0013

15 049-0050

16 046-0263

17 077-0148

18 061-0113

19 061-0112

20 056-0019

21 043-0142

Qty Description

Cant

@6

8 Screw, 5/16-18 x 2.50" lg

1 Ring set

2 Piston assembly

2 Rod, 130 pump

1 Bearing

1 Gasket

Carrier, includes items 5 & 12

4 Screw, 5/16-18 x 1" lg

1 Screw, 5/16-18 x 1.0" lg

1 Washer

1 Flywheel, 12" A width

1 Seal

1 Crankshaft, 130 pump

1 Bearing

1 Crankcase, includes #em 14

1 Gasket

1 Base

14 Screw, #10-24 x 1/2

1 Plug, 5/16-18

1 Dipstick

Plate, assy, includes 21a-21b

21a 046-0152 1 Gasket

21b 046-0151 1 Gasket

22 042-0103 1 Head

23 118-0023 1 Sc_en

24 019-0052 1 Filter, _lt

Descripci6n

Tornillo

Juego de anillos

Conjunto de pist6n

Varilla

Cojinete

Empaquetadura

Portador, incluye los articulos 5y

12

Tornillo

Arandela

Volante, A

Sello

CigOe_al

Cojinete

Carter, incluye los articulos 14

Empaquetadura

Base

Tornillo

Tap6n

Varilla de aceite

Conjunto de placa, incluye los

articulos 21a-21b

Empaquetadura

Cabezal

Malla

Filtro

Description

Vis

Jeu d'anneaux

Ensemble du piston

Tige

Roulement

Joint

Support, inclut les #l#ments 5 et

12

Vis

Rondelle

Volant-moteur, A

Joint

Vilebrequin

Roulement

Carter, inclut les #l#ments 14

Joint

Base

Vis

Bouchon

Jauge de niveau

Ensemble du plaque, inclut les

#l#ments 21a-21b

Joint

T6te

Crepine

Filtre

*N/A - These are standard parts available at your local hardware store.

*N/A - Estas son piezas estandares disponibles en su ferreteria local.

*N/A - Ces pi_ces sont des pi_ces standard disponibles en quincaillerie.

Available Service Kits

046-0159 1 Gaskets, complete set (includes

items 6, 16, 21a and 21b)

165-0083 1 Overhaul kit, ncludes ring and

gasket sets, valve plate

assembly and filter element

040-0429 1 Pump assembly includes items

1-24 excluding 9-10 and 11

Juntas, conjunto completo

incluye los artfculos 6, 16, 21a

/21b)

Juego de acondicionamiento,

incluye conjuntos de anillo y

junta, conjunto de la placa de

la valvula y elemento del filtro

Ensamblaje de la bomba

(incluye los artfculos 1-24

excepto 9-10 y 11)

Joints, jeu complet (inclut les

el6ments 6, 16, 21a et 21b)

Jeu de pi_ces de reparation,

comprend des jeux de bagues et

dejoints, I'assemblage de la

plaque et dejoints, I'assemblage

de la plaque de la soupape et

I'el6ment du filtre

Pompe (inclut les el6ments 1-24

I'exclusion de 9-10 et 11)

200-2792 17

La page est en cours de chargement...

GARANTIE................................... 29

TABLEAUDESSP¢:CIFICATIONS................ 29

CONSIGNESDES¢:CURIT¢:.................. 30-31

GLOSSAIREDESTERMES...................... 31

VUED'ENSEMBLE............................. 32

€:lements de base du compresseur d'air ......... 32

ASSEMBLAGE ................................ 32

COMMANDES DU COMPRESSEUR ............... 33

REMISE EN MARCHE ET C,_,BLAGE DU

MOTEUR .................................... 33

Interrupteur de remise en marche du moteur ..... 33

SP#CIFICATIONS DE L'ALIMENTATION

#LECTRIQUES ................................ 34

C&blage etectrique .......................... 34

Raltonges ................................. 34

Instructions de mise & la terre ................. 34

MODE D'EMPLOI .............................. 35

Rodage de ta pompe ........................ 35

Mise en marche quotidienne .................. 35

Arr6t ..................................... 35

ENTRETIEN .................................. 36

Vidange du reservoir ........................ 36

Verification du niveau d'huile .................. 36

Vidange d'huite ............................ 36

Tension de tacourroie et alignement de ta poulie..36-37

Remplac}ant ou nettoyant le calpet antiretour ..... 38

Nettoyage du fittre a air ...................... 38

Verification de soupape de decharge ........... 38

Essai d'etanch6it6 .......................... 38

Entreposage .............................. 38

ENTRETIEN P#RIODIQUE ...................... 38

D#PANNAGE ................................. 39

[_:I [f:1 _i i Id

ARTISAN UNE PLEINE GARANTIE D'AN PENDANT

UNE ANNI_E de la date de I'achat, ce produit est justifie contre tousles d6fauts dans le mat6riel ou I'ex6cution. Le produit

d6fectueux recevra la r6paration libre ou le remplacement libre si la r6paration est indisponible.

Pour que les d6tails d'assurance de garantie obtiennent la r6paration ou le remplacement, visitez le site Web •

www.craftsman.com

Cette garantie ne couvre pas la ceinture de filtre a air ou d'entrafnement, qui est des pieces d6pensables qui peuvent

porter dehors de I'utilisation normale au cours de la p6riode de garantie.

Cette garantie est vide si ce produit est jamais employ6 tout en fournissant des services commerciaux ou si Ioue a une

autre personne.

Cette garantie te donne des droits 16gaux sp6cifiques, et vous pouvez 6galement avoir d'autres droits qui varient de 1'6tat

1'6tat.

Sears Brands Management Corporation, domaines de Hoffman, IL 60179 Etats-Unis

i f-'1-1il =p'_,AuJ._,.-) [,_0]ld[o]P_ki[o]Z[,.!

RUNNING CAPACITle DU TENSION/ PRESSION PRESSION DE

MODleLE H.P. RleSERVOIR - LITRES AMPS/PHASE D'OUVERTURE FERM.

921.16474 120 150

(WLB1982713) 1.9 Vert. 27 (102) 115/15/1 (8,27 bar) (10,34 bar)

921.16475 120 150

1.9 Horiz. 25 (94,6) 115/15/1

(WPB1982513) (8,27 bar) (10,34bar)

200-2792 29

LesinformationssuivantesconcernentVOTRES¢:CURIT¢:etLAPROTECTIONDUMAT#RIELCONTRELESPANNES.Pourvous

aider&identifierlanaturedecesinformations,nousutilisonslessymbolessuivants.Veuillezlirelemanueletpr6terattention&ces

sections.

__ - DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAiNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

_____V-_\I_i_H_'_I_'i_V_l_|m__- DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

A

A V-_IIII;=I_III[IIJ_H - DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L'ENDOMMAGEMENT DE L'APPAREIL.

RISQUE D'INCENDIE OU

D'EXPLOSION.

RISQUE D'ECLATEMENT.

RISQUE DE CHOC

¢:LECTRIQUE.

RISQUE DE BLESSURE.

RISQUE D'ECLATEMENT.

RISQUE RESPIRATOIRE.

RESQUE DE BLESSURE AUX

YEUX.

RISQUE D'ECLATEMENT.

Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confine. I1est normal que te moteur

et le manostat produisent des etincelles pendant te fonctionnement. Sites etincelles entrent en

contact avec les vapeurs d'essence ou d'autres solvants, ces vapeurs peuvent s'enflammer et

causer un incendie ou une explosion. Utitisez toujours te compresseur dans une zone bien aer6e.

Ne fumez pas quand vous pulverisez. Ne pulverisez pas en presence d'etincelles ou d flammes.

Placez le compresseur aussi loin que possible de la zone de pulverisation.

Ne soudez pas, ne percez pas ou ne modifiez pas le reservoir d'air de ce compresseur. La soudure

ou des modifications sur te reservoir du compresseur d'air peut sensiblement alterer sa solidite et

causer des conditions d'utilisation extr6mement dangereuses. La soudure ou la modification

quelconque du reservoir entrafnera l'annulation de la garantie.

N'utitisez jamais un compresseur d'air electrique & t'exterieur quand il pleut ou sur une surface

mouillee sous peine de vous exposer &une decharge etectrique.

Cet appareil se met en marche automatiquement. Arr6ttez TOUJOURS le compresseur,

debranchez-le de la prise de courant et purgez toute la pression du circuit avant de proceder &

l'entretien du compresseur ou Iorsque vous ne l'utitisez pas. N'utitisez pas l'appareil sans les

)rotections ou le garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de contact avec les pieces en

mouvement !

Verifiez les specifications de pression maximum recommandees par te fabricant pour tes outits et

les accessoires pneumatiques. La pression de sortie du compresseur doit 6tre regtee de fagon & ne

jamais depasser ta pression maximum nominale de l'outil. Depressurisez entierement le tuyau

avant de raccorder ou de debrancher des accessoires.

Les temperatures elevees sont produites par ta pompe et ta tubulure. Pour eviter toute br01ure ou

d'autres blessures, NE TOUCHEZ PASta pompe, te distributeur ou le tube de transfert tandis que

la pompe fonctionne. Laissez-les refroidir avant de les manipuler ou de proceder & leur entretien.

Ne laissez jamais les enfants s'approcher du compresseur.

Veittez & lire toutes les etiquettes quand vous pulverisez de ta peinture ou des materiaux toxiques,

et suivez tes consignes de securit& Utilisez un masque & gaz si vous risquez d'inhaler le produit

)ulverise. Lisez toutes les instructions et veillez & ce que le masque & gaz assure votre protection.

Ne jamais inhaler l'air comprime d'un compresseur. I1ne convient pas & la respiration.

Porter toujours des lunettes de securite homologuees ANSI Z87.1 tors de t'utitisation d'un

compresseur d'air. Ne dirigez jamais une buse ou un pulverisateur vers quelqu'un ou une

quelconque partie du corps. Ce materiel peut causer des blessures graves si le produit vaporise

)enetre dans la peau.

Ne regler ta soupape de decharge sous aucun pretexte : ceci aurait pour effet d'annuler toutes les

garanties. La soupape de decharge est pre-regtee en usine & ta pression maximum de l'unit&

L'alteration de la soupape de decharge risque d'entrafner des blessures et/ou des deg&ts materiels.

N'utitisez pas de tuyaux en plastique ou en PVC pour l'air comprim& Utitisez uniquement des

tuyaux et des raccords en acier galvanise pour le circuit de distribution de l'air comprim&

30 200-2792

RISQUE AUDITIF.

REMARQUE: CABLAGE

I_LECTIQUE.

Porter toujours des protecteurs d'oreilles en utilisant un compresseur d'air. Dans le cas contraire, il

y a risque de perte d'audition.

Le cordon d'alimentation de ce produit contient du plomb, un produit chimique reconnu par t'Etat

de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations & la naissance ou autres

)roblemes de reproduction. Lavez-vous les mains apres utilisation.

Pour savoir queltes sont les normes d'intensite et de tension de t'appareil, referez-vous a t'etiquette

du numero de serie du compresseur d'air. Veittez ace que tout le c_blage soit effectue par un

electicien qualifie conformement au Code National €:lectrique des E.U.

Vidangez tous les jours l'humidite accumulee dans le reservoir. Pour eviter la corrosion, le reservoir doit etre propre et sec.

Tirez tousles jours sur t'anneau de la soupape de decharge pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement et eliminer toutes les

obstructions possibles de la soupape.

Pour assurer une ventilation correcte pour le refroidissement, le compresseur doit etre place a une distance minimum de 31 cm (12

pouces) du mur le plus proche, dans une zone bien aeree.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d'abord depressuriser le reservoir.

Protegez le tuyau d'air contre les risques d'endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour deceler toute trace

de faiblesse ou d'usure et remplacez-le au besoin.

Pour reduire les risques de decharge electrique, protegez l'appareil de la pluie. Entreposez-le & l'interieur.

N'actionnez jamais te compresseur si le cordon ou la prise de secteur sont endommages. Ayez l'unite entretenue & un Sears ou & tout

autre centre de service qualifie.

CFM

Pieds cubes par minute "une unite de mesure de debit d'air.

Bar

Unite de mesure de pression d'air.

Pression d'ouverture

Point de pression bas regle en usine qui met en marche le moteur de la pompe pour remettre sous pression l'air dans le reservoir.

Pression d'arret

Point de pression haut regle en usine qui arrete le moteur de la pompe et la hausse de pression dans le reservoir au-del& d'un certain

niveau.

Bien aere

Qualifie un endroit oil les gaz d'echappement ou les vapeurs sont remplaces par de l'air frais.

Circuit reserve

Circuit electrique reserve exclusivement au compresseur d'air.

200-2792 31

I=LleMENTSDE BASE DU COMPRESSEUR D'AIR D A

Les et6ments de base du compresseur d'air sont le moteur

electrique, la pompe, le manostat et le reservoir.

Le moteur electrique (A) actionne ta pompe. Itest equip6

d'un protecteur de surcharge pour ne pas gritter. Le protecteur de

surcharge arrete le moteur des qu'il surchauffe. Dans ce cas,

laissez-le refroidir pendant 10 & 15 minutes, puis appuyez sans

forcer sur l'interrupteur de remise en marche du moteur pour le

redemarrer.

La pompe (B) comprime l'air.

Le reservoir (C) contient l'air comprim&

Le manostat (D) arrete te moteur et tibere ta pression d'air

dans la pompe et te tube de transfer quand la pression dans le

reservoir atteint la pression de fermeture Au fur et & mesure que

l'air comprime est utitise et que te niveau de pression dans te

reservoir baisse jusqu'a la pression d'ouverture, te manostat

remet te moteur en marche automatiquement, sans

avertissement, et la pompe reprend la compression d'air

Fig. 1

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

1,

2,

3,

4,

Ce compresseur a ete embarque avec de I'huile dans le

carter de vilebrequin de pompe. Verifiez I'huile avant

d'actionner le compresseur d'air, voyez I'huile de

contr61e sous I'entretien.

Sortez te compresseur d'airde sa boTte Inspectez-le pour

vous assurer qu'it n'est pas endommag& S'i a ete

endommage pendant te transport, referez-vous &

l'etiquette de transport et dectarez tes dommages aux

transporteur. Faites cette demarche immediatement etant

donne tes detais limites des demandes d'indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d'air

• manuel de t'operateur et manuel de pieces

• poignee (reservoir horizontal)

Verifiez t'etiquette du numero de serie du compresseur

pour vous assurer qu'it s'agit bien du modele commande et

que la pression nominale est conforme & l'utitisation prevue.

Installez ta poignee en detachant tes vis de reglage (F) et

puis le placement de ta poignee finit (E) dans tes

parentheses (G) de poignee et fixez avec les vis de reglage

(F) (voir tafig. 2). Serrez vis utilisant une clef & six pans de la

taille 3mm (non incluse).

Positionnez le compresseur conformement aux

recommandations suivantes :

a. Placez le compresseur pres d'une prise de courant

mise & ta terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE

A LA TERRE). I_vitez d'utiliser une rallonge ; utilisez

32

ptut6t un tuyau flexible plus tong.

b. Pour assurer un ecoulement d'air et un

refroidissement suffisants, te c6te du volant-moteur

du compresseur doit se trouver dans une zone propre

et bien ventilee, et & une distance de 31 cm (12

pouces) du mur ou de toute autre obstruction.

c. Dans des climats froids, entreposez tes compresseurs

portatifs dans un b&timent chauffe torsqu'its ne sont

pas en service pour reduire les problemes de

lubrification, de demarrage du moteur et de gel de

l'eau produite par condensation.

d. Le compresseur doit etre &niveau pour

assurer te graissage de la pompe et une vidange

correcte de l'eau condensee dans le reservoir.

5. Reliez des tuyaux d'air (non inclus) & la sortie diverse.

G

Fig. 2

200-2792

Manostat (A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Itest

actionne manuellement, mais, s'it se trouve sur ta position ON, le

compresseur se met en marche ou s'arr6te automatiquement,

sans avertissement, en fonction de la demande d'air Regtez

TOUJOURS cet interrupteur sur ta position OFF quand vous

n'utilisez pas le compresseur et avant de le debrancher

Soupape de decharge (B)

Site manostat n'arr6te paste moteur quand la pression

atteint te niveau pred6fini, cette soupape s'ouvre

automatiquement pour eviter toute surpressurisation. Pour

l'actionner manueltement, tirez sur son anneau afin de liberer la

pression d'air dans le reservoir

Manometre du reservoir (C)

Ce manometre mesure le niveau de pression d'air dans le

reservoir L'utitisateur ne peut pas regler ce manometre et il

n'indique pas la pression dans la conduite

Regulateur de pression d'air (D)

Le regulateur de pression d'air permet de regler la pression

de la conduite de l'outil que vous utilisez

_ F_,\vj=1t311[-"_"]=1;AI=1_II$1H de

J

is la

press ion

e

passez

ama

maximum nominale de I'outil.

Tournez te bouton dans te sens des aiguiltes d'une montre

pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour la

reduire

Reliez vite (voir le F)

Un degagement rapide pour attacher et enlever les tuyaux

d'air

B

A

Reservoir horizontal

B

Reservoir vertical

Fig. 3

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

I':\vl:l_31i['_']:l_vAl:lllllt Veillez a ce que toutes les

securites et protections soient installees avant

d'appuyer sur I'interrupteur de remise en marche,

Site moteur s'arr6te &cause d'une surcharge, attendez 10 &

15 minutes que le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS

FORCER sur t'interrupteur de remise en marche du moteur (G)

pour le redemarrer

REMARQUE : Certains modeles sont equipes d'un moteur

bitension de 115/230 volts. La plupart des

modeles sont c_bl6s a I'usine pour 115 volts.

Si conversion de 115 volts a 230 volts est

exige, se rapporte au moteur la plaque

signaletique et ont la conversion executee

pres un electricien autorise.

G

Fig. 4

200-2792 33

CABLAGE I_LECTIQUE

Pour vous renseigner sur tes normes d'intensite et de tension

de l'appareit, r6ferez-vous & l'etiquette du numero de serie du

compresseur d'air.

Utilisez un circuit separe

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise

en marche fiable, le compresseur d'air doit _tre installe sur

un circuit separe, aussi pres que possible d'une boite &

fusibles ou d'un disjoncteur. Le compresseur utilise toute ta

capacite d'un circuit a usage domestique typique. Si d'autres

appareils electriques tirent du courant sur le circuit du

compresseur, it est possible que te compresseur ne puisse pas

demarrer. Si la tension est insuffisante ou site circuit est

surcharge, te demarrage risque d'etre tent et d'entrafner en

consequence le dectenchement du disjoncteur ou de l'interrupteur

de remise en marche du moteur, surtout s'il fait froid.

NOTE: Pour manipuler ta charge etectrique initiale de mettre

en marche le compresseur d'air, un disjoncteur est recommand&

Site compresseur d'air est relie & un circuit prot6ge par un

fusible, utilisez les fusibles & retard de temps d'el6ment duel (type

<<T >>de Buss Fusetron seulement).

RALLONGES

de terre est recouvert d'une gaine d'isolement verte

avec ou sans rayures jaunes.

Ce produit est congu pour fonctionner sur un circuit d'une tension

nominale de 115 ou 230 volts. Un c&ble muni d'une prise de terre,

comme itlustre ici, doit 6tre utilis&

Veittez & ce que te compresseur soit branche sur une prise de

courant compatible avec tafiche (Figure 5). N'utilisez pas

d'adaptateur avec ce produit.

Si vous ne comprenez pastes instructions de mise & laterre ou

si vous doutez que te compresseur soit correctement mis &ta terre,

consultez un etectricien qualifi& Ne modifiez pasta fiche foumie avec

l'appareit ; si elle ne s'adapte pas &ta prise de courant, faites installer

une prise de courant correcte par un etectricien qualifi&

Fig. 5

"-'- Bofte a prises de

terre

_ Prise de courant

mise & la terre

REMARQUE : €:vitez d'utiliser des rallonges.

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le c&ble

d'alimentation du compresseur directement sur une prise de

courant mise & la terre. N'utitisez pas de raltonge sauf n6cessite

absolue. Utitisez plut6t un tuyau flexible plus long pour atteindre

la zone o_ l'air est necessaire.

S'it t'utilisation d'une raltonge est inevitable, te cordon

electrique ne doit pas depasser 15 m (50 pi) et doit 6tre d'un

calibre minimum de 12 (AWG). N'utilisez pas une rallonge de

calibre 16 ou 14.

Utilisez seulement une raltonge & 3 fits munie d'une prise de terre

&3 lames et une prise de courant &3fentes dans taquelte ta prise

peut 6tre branchee. Veittez & ce que ta raltonge que vous allez utiliser

soit en bon etat. Une raltonge de dimension inferieure & celte

preconis6e causera une baisse de tension sur la ligne qui se sotdera

par une perte de puissance et une surchauffe. Plus le calibre est petit,

plus la rallonge doit 6tre grosse.

INSTRUCTIONS DE MISE .&.LA TERRE

115 VOLTS

15 AMPERES

Broche de terre

230 VOLTS

15 AMPERES

POUR MODI_LES .&CORDON :

Ce produit doit 6tre mis & ta terre. En cas de court-circuit

electrique, ta mise & taterre reduit les risques de decharges

electriques en fournissant un fil par lequel le courant etectrique peut

s'echapper.

Ce produit est equipe d'un c&ble d'alimentation muni d'un fil de

terre et d'une fiche de terre appropriee. Cette fiche doit 6tre branchee

sur une prise de courant qui &ete mise &la terre et installee

conformement & toutes les normes et decrets locaux.

__ L'installation incorrecte de la fiche de

terre risque de provoquer des decharges electriques.

Si la reparation ou le remplacement de la corde ou

de la prise est necessaire, ne reliez pas le fil de masse

I'une ou I'autre borne plate de lame de la prise. Le fil

34 200-2792

RODAGEDELAPOIMIPE

1. Verifiezleniveaud'huitedanslapompe(voyez<<verifier

l'huite>>danssectiond'entretien).

2. PlacerlemanocontacteurenpositionARRI_T(C).

3. Ouvrezlerobinetdepurge(F).Tournerleboutonversla

droite.

4.

5.

__L'air et I'humidite qui

s'echappent peuvent projeter des particules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection Iorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

Branchez te cordon d'alimentation.

Placez te manostat sur ta position ON (D).

Le compresseur demarre. Laissez tourner pendant 30

minutes pour roder les pieces internes.

REMARQUE: Apres environ 30 minutes, si t'unite ne

fonctionne pas correctement, ARRE_TEZ

IMMC:DIATEMENT, et entrez en contact avec a

Sears ou autre a qualifie le centre de service.

6. Apres environ 30 minutes, tourner le manocontacteur en

position ARRI_T.

7. Fermez te robinet de purge (E).

8. Tourner te manocontacteur en position ON. Tourner

vers ta droite. Le compresseur demarre et remplit te

reservoir jusqu'a ta pression de fermeture, puis s'arr6te.

REMARQUE: Pendant que t'air comprime est employe, le mano-

contact remettez en marche le moteur

automatiquement pour fournir plus air comprime au

reservoir.

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

1. Verifiez le niveau d'huite dans la pompe (voyez <<verifier

l'huite >>dans section d'entretien).

2. Placer le manocontacteur en position ARR#T (C).

3. Fermez le robinet de purge du reservoir (E). Tourner vers

la droite.

4. Branchez le cordon d'alimentation.

5.

6.

_r-'\VA=lt31i_"_"]=l_VAl=l_llALa pompe et le moteur

electrique produisent des temperatures elevees.

Pour eviter les brQlures et autres blessures, NE

touchez PAS le compresseur quand il est en marche.

Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou

d'effectuer son entretien. Ne laissez jamais les

enfants s'approcher du compresseur.

Tourner le manocontacteur en position ON (D).

Si votre compresseur est equipe d'un regulateur de

pression, regtez sa pression pour qu'elle corresponde a la

pression de service de l'outil.

_F'\VA=l=_i_'%'t=l_VAl=l_llAPour passer d'une

pression elevee b une pression plus basse, tournez

le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une

montre au-del& du reglage de pression desire, puis

tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre

pour atteindre la pression desiree, Ne pas depasser

la pression de fonctionnement de I'outil ou de

I'accessoire utilise,

ARR#T

1. Placer te manocontacteur en position ARRET (C).

2. Debranchez le cordon d'alimentation.

3. Reduisez ta pression dans le reservoir par l'oriflce de

sortie du tuyau. Vous pouvez egalement tirer sur t'anneau

de ta soupape de decharge (G) et ta maintenir ouverte

pour liberer la pression dans le reservoir.

__ _"_"_1L'air et I'humidite qui

s'echappent peuvent projeter des particules pouvant

causer des blessures aux yeux. Portez des lunettes

de protection Iorsque vous ouvrez le robinet de

purge.

4. Ouvrez te robinet de purge (voir F) pour permettre

l'humidite de s'ecouler le reservoir.

Fig. 6

OFF (C)

(D) AUTO

OUVERT

\ FERN#

./

E

200-2792 35

ENTRETIEN

V:\vj:l:_li_'$']:l_vAl:l_iil Pour eviter les risques de

blessures, arr_tez et debranchez toujours le

compresseur et liberez toute la pression d'air dans le

circuit avant de proceder a I'entretien,

L'entretien regulier de l'appareil permettra d'assurer un

fonctionnement sans problemes. Votre compresseur d'air

electrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes

machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.

Les composants enumeres ci-dessous doivent 6tre inspectes

requlierement.

VIDANGE DU RESERVOIR

f-'\VJ=lt,lll_"_']=l_VAl=l_ll/;IOela condensation se

forme dans le reservoir, Pour eviter la formation de

corrosion depuis I'interieur du reservoir, cette

condensation doit _tre evacuee a la fin de chaque

journee de travail, Veillez a porter des lunettes de

protection, Liberez la pression d'air dans le circuit et

ouvrez le robinet de purge en bas du reservoir pour

vidanger,

VITRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE

Pour verifier le niveau d'huile dans la pompe, devissez le

jaugeur et effacez l'huite. Vissez le jaugeur toute ta maniere

dedans et devissez alors. Le niveau d'huite de pompe devrait _tre

s'ajoutent entre entre (voir te C) et completement (voir te B).

Remplacez le jaugeur. Ne remplissez pas au-dessus du niveau

ou underfill.

REMARQUE: Utitisez uniquement une huile synthetique

pour air-compresseur non-detergente.

VIDANGE D'HUILE

Retirez te bouchon de l'orifice de vidange d'huite (A) et

vidangez t'huite jusqu'& ce que l'ecoulement ralentisse et que

l'huite ne fasse que s'egoutter. Ensuite, remettez te bouchon.

Ajoutez de t'huite pour compresseur (532 ml) jusqu'& ce que le

niveau d'huile se trouve entre te repere maximum (B) et le

repere minimum (C) de ta jauge torsque celle-ci est

completement vissee dans l'orifice (D). Ne remptissez jamais trop

la pompe, ni insuffisamment.

REMARQUE: Le compresseur est prerempli avec de t'huile

synthetique. Employez l'huile synthetique et non-detergente de

compresseur d'air.

TENSION DE LA COURROIE ET ALIGNEIMIENT DE LA

POULIE

V:\vj:l:_ll_'$']:l_vAl:l_lil Pour ecarter les risques de

blessures, arr_tez et debranchez toujours le

compresseur et liberez toute la pression d'air dans le

circuit avant de proceder a son entretien,

REMARQUE : La tension de ta courroie et t'alignement de

la poulie se font simultanement. Chaque procedure est decrite

separement par souci de clart&

RI_GLAGE DE LA TENSION DE LA

COURROIE D'ENTRAiNEMENT

_V-'\VJ=lt'lll_"_']=l_VAl=l_ll/;Icet appareil se met en

marche automatiquement, Arr_ttez TOUJOURS le

compresseur, debranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilisez pas, N'utilisez pas I'appareil sans

les protections ou le garde-courroie, Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

Pour une efficacite d'entratnement et une duree de vie

maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et ta tension

de ta courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en

presence d'un flechissement (A) de 13 mm (1/2") apres

l'application d'une force (B) de 2,3 kg (5 lb) & mi-distance entre la

poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe. Ce

flechissement peut 6tre regle en procedant comme suit. La poulie

doit 6tre soigneusement alignee sur le volant-moteur et toutes les

vis d'arr6t doivent 6tre serrees.

1. Enlevez le garde-courroie.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Decalez te moteurjusqu'au point oil le flechissement

correct est obtenu (A & B).

4. Resserrez tes boulons de montage du moteur.

5. Assurez-vous que ta tension reste correcte.

6. Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces

en mouvement doivent 6tre protegees par une securite.

Pouiie de

A

Fig. 8

B = Plein

C = Ajoutez

Votanf de

pompe

Fig. 7 A

36 200-2792

Vis de r6glage Le compresseur peut varier dun mointr@

Bou!ons de

fixation de

moteur (4}..... ,

moteur

ALIGNEMENT DE LA POULIE

_,V'\VA=l;'ili_"_]=l_VJ=l_lllllcet appareil se met en

marche automatiquement. Arr_ttez TOUJOURS le

compresseur, debranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

proceder a I'entretien du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilisez pas. N'utilisez pas I'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

Pour verifier t'alignement de la poulie, placez une regle (A)

contre le volant-moteur du compresseur (B). Mesurez et notez ta

distance entre ta regte et te bord de ta courroie d'entrafnement au

point C. Mesurez ensuite de nouveau la distance entre la regte et

le bord de la courroie d'entrafnement aux points D et E. Les deux

distances doivent correspondre a la meme distance qu'en C. Si D

ou E est different de C, it existe un defaut d'alignement qu'il taut

corriger avant de faire fonctionner le compresseur. Pour corriger

un defaut d'alignement de la poulie, procedez comme suit

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Enlevez le garde-courroie.

Desserrez les boulons de montage du moteur.

Desserrez la vis d'arret sur ta poulie du moteur.

Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la

pompe (C-D-E doit 6tre egal).

Resserrez ta vis d'arret de la poulie du moteur.

Reglez correctement ta tension de la courroie.

Resserrez les boulons de montage du moteur.

Reinstaltez te garde-courroie. Toutes tes pieces

en mouvement doivent etre protegees par une securite.

Boutons de

fixation de

moteur (4) _-'',,

Moi_

Le compresseur peut varier d'un montr6

200-2792 37

REMPLA(_ANT OU NETTOYANT LE CLAPET ANTI-

RETOUR

&l'-'\VJ=lr, tl_"_'t=l_VJ=l_ll/ICet appareil se met en

marche automatiquement. Arr_ttez TOUJOURS le

compresseur, debranchez-le de la prise de courant

et purgez toute la pression du circuit avant de

proceder & I'entretien du compresseur ou Iorsque

vous ne I'utilisez pas. N'utilisez pas I'appareil sans

les protections ou le garde-courroie. Risque de

blessures graves en cas de contact avec les pieces

en mouvement !

1. Arr6tez te compresseur d'air, enlevez te cordon de secteur du

sortie ou fermez &clef dehors l'alimentation d'energie et soulagez

tout l'air pression du reservoir. Assurez-vous que le compresseur

a refroidi avant t'entretien.

2. Detachez l'ajustage de precision d'ecrou de compression sur le

clapet anti-retour et pompez la t6te utilisant une cle reglable.

Enlevez le transfert tube.

3. Detachez t'ajustage de precision d'ecrou de compression du

c6te du contrSle valve et mano-contact utilisant une cle reglable.

Enlevez te tube de resistance de fuite.

4. En notant t'orientation pour le remontage, devissez ctapet anti-

retour du reservoir (darts le sens contraire des aiguilles d'une

montre) utitisant un 7/8 >>cte a fourche.

5. Utitisant un crayon ou un tournevis, poussez soigneusement te

disque de valve & travers. Si te disque de valve ne se bouge pas

librement vers te haut et vers le bas, le clapet anti-retour doit 6tre

nettoye ou remptac&

6. Nettoyez le clapet anti-retour avec de l'eau savonneux chaud

et assurez-vous pour secher completement avant ta reinstaltation.

Si ta soupape & disque toujours ne se bouge pas librement en

haut et en bas, it devra 6tre remplac&

7. Appliquez te mastic de fit aux fits de clapet anti-retour et le

reinstallez darts te reservoir en tournant darts te sens des

aiguittes d'une montre. Assurez-vous que c'est pareil orientation

comme quand elle a ete enlevee.

8. Remplacez te tube de resistance de fuite et serrez les ecrous

de compression.

9. Remplacez te renvoi des billes et serrez les ecrous de

compression.

10. Executez <<cambriolage te procede de pompe >>darts tes

consignes d'utilisation de s'assurer l& ne sont aucune fuite et cela

fonctionne correctement.

Position de

fe_meture

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

Un filtre a air sale reduira les performances et la duree de vie

du compresseur. Pour eviter toute contamination interne de ta

pompe, le filtre doit 6tre nettoye frequemment et remplace

reguli6rement. Les fittres en feutre doivent 6tre nettoyes dans de

l'eau savonneuse tiede. Les filtres en papier doivent 6tre

remplaces quand its sont sales. I1ne faut pas que les filtres

soient remptis de saletes ou de peinture. Site fittre se remplit de

peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulee si l'appareil

est directement expose a des saletes et de la peinture.

VleRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DleCHARGE

Tirez chaque jour sur la soupape de decharge pour vous

assurer qu'elte fonctionne correctement et etiminer toutes les

obstructions eventuelles.

ESSAI D'I_TANCHI_ITI_

Assurez-vous que tousles raccords sont serres. Le

rendement de votre compresseur peut 6tre reduit de maniere

significative en presence d'une petite fuite d'air dans tes tuyaux

fiexibles, tes tubes de transfert ou les raccords de tuyauterie. Si

vous suspectez une fuite, vaporisez un peu d'eau savonneuse

autour de la zone. Si des bultes apparaissent, reparez ou

remplacez le composant defectueux. Ne serrez pas trop.

ENTREPOSAGE

Avant d'entreposer te compresseur pour une periode

prolongee, utitisez une soufflette pour nettoyer toute la poussiere

et tousles debris du compresseur. Debranchez le cordon

d'alimentation et enroulez-le. Tirez sur ta soupape de decharge

pour tiberer toute la pression dans le reservoir. €:vacuez toute

l'humidite du reservoir. Nettoyez tes elements et te boftier du filtre

; remplacez tes elements au besoin. Vidangez l'huite du carter de

la pompe et remplacez-la par de t'huite neuve. Couvrez tout

l'appareil pour le proteger de l'humidite et de la poussiere.

Quotidien ou Toutes les 100

apres chaque heures de

Effectuez I'entretien suivant aux intervalles indiques ci-dessous, utilisation fonctionnement

Inspectez et nettoyez le filtre a air •

Verifiez le niveau d'huile de la pompe •

Changez t'huile de la pompe (Utilisez uniquement une huile synth_tique pour air-compresseur non- •

d#tergente.)

Faites fonctionner les-soupapes de decharge •

Verifiez la tension de la courroie •

Vidangez le reservoir •

Verifiez et serrez tousles boulons (Ne les serrez pas trop) •

38 200-2792

Remarque : Les problemes de depannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

CAUSE POSSIBLE

Tension insuffisante/surcharge

du moteur

PROBLEME

Le prelevement

excessif de courant

cause le

declenchement du

disjoncteur ou de

I'interrupteur de

remise en marche du

moteur

Courroie d'entrafnement trop serree

Passages d'air colmates

Le compresseur cale Tension insuffisante vers le moteur

Soupape d'arr6t defectueuse

Grippage de la pompe

Pression de decharge Fuites d'air

insuffisante

Fuites des soupapes

Admission d'air colmatee

Joints 6clates

Usure des segments de piston ou du

cylindre

Cognement de la Poulie du moteur ou

pompe volant-motoeur desserre

SOLUTION

Veriflez que ralimentation est adequate et que le compresseur est

branche sur un circuit separ& Verifiez que le compresseur est

branche sur son propre circuit. Si une raltonge est utitisee,

essayez sans utitiser ta raltonge. Si le compresseur est branche sur un

circuit prot6ge par un fusible, utitisez des fusibles temporises & double

et6ment (Buss Fusetron de type _<T>>seulement).

Reajustez la tension de la courroie.

Inspectez et remplacez tes renvois des bittes ou le clapet anti-retour,

(voyez <<pour remplacer ou nettoyer le clapet anti-retour >>dans la

section d'entretien).

Fournissez une puissance adequate.

Remptacez le ctapet anti-retour (voyez <<pour remptacer ou nettoyer le

clapet anti-retour >>dans la section d'entretien).

Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

qualifie.

Serrez ou remplacez tes raccords ou les connexions qui ne sont pas

etanches. Ne serrez pas trop.

Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

qualifie.

Nettoyez ou remplacez le ou les el6ment(s) du filtre &air.

Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

qualifie.

Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

qualifie.

Resserrez la poulie et le volant-moteur. Verifiez l'alignement.

Niveau d'huile trop bas dans le carter Maintenez le niveau d'huile jusqu'au repere maximum en permanence.

de la pompe

Exces de calamine sur tes soupapes Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

ou sur le haut du piston qualifi&

Huile dans I'air Usure des segments de piston ou du Entrez en contact avec un Sears ou tout autre centre de service

evacue cylindre qualifi&

Admission d'air colmatee Nettoyez ou remplacez le ou les el6ment(s) du filtre a air.

Niveau d'huile trop elev6 Ramenez au niveau correct.

Surchauffe Mauvaise aeration Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aer6, a une

distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entierement toutes les surfaces de refroidissement.

Passages d'air colmates Inspectez et remplacez tes renvois des bittes ou le clapet anti-retour,

(voyez <_pour remplacer ou nettoyer le clapet anti-retour >>dans la

section d'entretien).

Usure excessive de la Defaut d'alignement de la poulie Realignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.

courroie Tension de courroie incorrecte Reajustez.

Oscillation de la poulie Remplacez ta poulie et verifiez que te vilebrequin ou le

volant-moteur n'est pas endommag&

Le compresseur ne Trop de pression de refoulement Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le moteur.

demarre pas quand i dans le reservoir

fait froid Huile 40W dans le carter-moteur Utitisez uniquement une huile synthetique pour air-compresseur non-

detergente.

Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

L'air coulant par le Clapet anti-retour sale ou defectueux. Remptacez le ctapet anti-retour (voyez <_pour remptacer ou nettoyer le

robinet purgeur apres clapet anti-retour >>dans la section d'entretien).

compresseur a coupe

200-2792 39

La page est en cours de chargement...

Craftsman 921.16474 Manuel utilisateur

Craftsman 921.16474 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents