Webasto Air Top 2000 S-B Installation Instructions Manual

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Air Top 3500 / Air Top 5000

III

Sommaire

1 Dispositions légales concernant le montage ................... 73

2 Utilisation et version........................................................... 75

3 Installation ........................................................................... 76

4 Plaque de fabrication.......................................................... 79

5 Exemple de montage .......................................................... 80

6 Système d’air chaud ........................................................... 81

7 Alimentation en carburant.................................................. 83

8 Alimentation en air de combustion ................................... 88

9 Conduite d'échappement.................................................... 89

10 Conduites d’aspiration de l’air de combustion

et conduites d'échappement.............................................. 90

11 Branchements électriques ................................................. 92

12 Schémas de connexion/schémas électriques.................. 95

13 Légende des schémas électriques.................................. 101

14 Première mise en service ................................................. 103

15 Arrêt sur défaut ................................................................. 104

16 Caractéristiques techniques ............................................ 105

17 Version ............................................................................... 107

18 Gabarit de perçage............................................................ 108

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Air Top 3500 / Air Top 5000 Dispositions légales concernant le montage

73

1 Dispositions légales concernant le montage

Les appareils de chauffage Air Top 3500 et Air Top 5000 ont été soumis

à une procédure de réception selon modèle-type conformément aux

directives CE 72/245/CEE (CEM) et 2001/56/CE (chauffage) ayant pour

numéros de réception CE :

e1*72/245*95/54*1221*--

e1*2001/56*0015*--

e1*2001/56*0016*--

Il faut avant tout tenir compte des dispositions de l'annexe VII de la

directive 2001/56/CE pour le montage.

REMARQUE :

Les dispositions de ces directives ont valeur d'obligation dans le

champ d'application de la directive CE 70/156/CEE et doivent

également être respectées dans les pays où il n'existe aucune

réglementation particulière !

(Extrait de la directive 2001/56/CE Annexe VII)

1.7.1. Une lampe témoin clairement visible, placée dans le champ de

vision de l'utilisateur, doit l'informer lorsque le chauffage est en marche

ou éteint.

2. Spécifications relatives à l'installation dans le véhicule

2.1. Champ d'application

2.1.1. Sans préjudice du point 2.1.2, les chauffages à combustion sont

installés conformément aux dispositions de la présente annexe.

2.1.2. Les véhicules de catégorie O (remorques) dotés de chauffages à

carburant liquide sont réputés conformes aux spécifications de la

présente annexe.

2.2. Emplacement de l'appareil de chauffage

2.2.1. Les parties de l'ensemble et les autres éléments constitutifs situés

à proximité de l'appareil de chauffage doivent être protégées contre

toute chaleur excessive et contre les risques de souillure par le

carburant ou l'huile.

2.2.2. L'appareil de chauffage à combustion ne doit pas représenter un

risque d'incendie, même en cas de surchauffe. Cette exigence est

réputée satisfaite si le montage assure une distance suffisante avec

toutes les pièces avoisinantes et une aération adaptée et si des

matériaux ignifuges ou des écrans thermiques sont utilisés.

2.2.3. Sur les véhicules de classe M

2

ou M

3

, l’appareil de chauffage ne

doit pas être placé dans l'habitacle. L'installation dans une enveloppe

efficacement fermée remplissant aussi les conditions visées au

paragraphe 2.2.2 est cependant autorisée.

2.2.4. L'étiquette visée au paragraphe 1.4 (plaque signalétique), ou un

double de celle-ci (duplicata de la plaque signalétique), doit être placée

de manière à être facilement lisible lorsque le chauffage est installé

dans le véhicule.

2.2.5. L'emplacement du chauffage est choisi en prenant toutes les

précautions raisonnables pour réduire à un minimum les risques de

dommages aux personnes ou à leurs biens.

2.3. Alimentation en carburant

2.3.1. L'orifice de remplissage du carburant ne doit pas être situé dans

l'habitacle et doit être muni d'un bouchon efficace empêchant toute fuite

de carburant.

2.3.2. Dans le cas de chauffages à carburants liquides, lorsque

l'alimentation en carburant est distincte de celle du véhicule, le type de

carburant et l'emplacement de son orifice de remplissage doivent être

clairement marqués.

2.3.3. Une note précisant que le chauffage doit être coupé avant de faire

le plein de carburant doit être fixée au point de remplissage. En outre,

des instructions adéquates doivent figurer dans le manuel utilisateur

fourni par le fabricant.

Dispositions légales concernant le montage Air Top 3500 / Air Top 5000

74

2.4. Système d'échappement

2.4.1. L'orifice d'échappement doit être situé à un endroit tel que ses

rejets ne puissent s'infiltrer à l'intérieur du véhicule par les dispositions

d’aération, les arrivées d'air chaud ou les ouvertures des fenêtres.

2.5. Arrivée d'air de combustion

2.5.1. L'air destiné à l'alimentation de la chambre de combustion du

chauffage ne doit pas être prélevé dans l'habitacle du véhicule.

2.5.2. L’arrivée d'air doit être placée de manière à ne pas pouvoir être

obstruée par des objets quelconques.

2.6. Arrivée d'air de chauffage

2.6.1. L'air destiné au chauffage peut être de l'air frais ou de l'air recyclé

et doit être prélevé à un endroit propre où tout risque de contamination

par les gaz d'échappement provenant du moteur de propulsion, du

chauffage à combustion ou de toute autre source du véhicule est écarté.

2.6.2. La conduite d'amenée d'air doit être protégée par un treillis ou tout

autre moyen adéquat.

2.7. Sortie d'air de chauffage

2.7.1. Toute gaine servant à canaliser l'air chaud à l'intérieur du véhicule

doit être disposée ou protégée de manière à ne provoquer aucune

blessure ou dégât par contact.

2.7.2. La sortie d'air doit être placée ou protégée de manière à ne pas

pouvoir être obstruée par des objets quelconques.

2.8. Contrôle automatique du système de chauffage

Le système de chauffage doit être coupé automatiquement et

l'alimentation en carburant arrêtée dans les cinq secondes en cas

d'interruption de fonctionnement du moteur du véhicule.

Si un dispositif manuel est déjà activé, le système de chauffage peut

rester en fonctionnement.

ATTENTION

Le non-respect de la notice de montage et des recommandations qu'elle

contient entraîne l'exclusion de toute responsabilité de la part de

Webasto. Il en est de même pour toute réparation non professionnelle

ou effectuée sans utiliser des pièces de rechange d'origine. La

conséquence est une annulation de la réception selon modèle-type du

chauffage et, de ce fait, de l'autorisation d'utilisation générale /

réception CE.

Air Top 3500 / Air Top 5000 Utilisation et version

75

2 Utilisation et version

2.1. Utilisation des appareils de chauffage à air chaud

Les appareils de chauffage à air chaud Webasto Air Top 3500 /

Air Top 5000 servent

– à chauffer les cabines, les bateaux, les camions, les petits autobus,

les véhicules utilitaires, les ambulances et les camping-cars

– dégivrer les vitres du véhicule

– à réchauffer la marchandise transportée

Les appareils de chauffage fonctionnent indépendamment du moteur du

véhicule et sont raccordés au réservoir de carburant et au circuit

électrique du véhicule.

Leur utilisation est possible avec des moteurs à refroidissement par eau

ou par air.

Ils ne sont pas agréés pour réchauffer des matières dangereuses.

Installation Air Top 3500 / Air Top 5000

76

3 Installation

ATTENTION

Respecter les dispositions légales des pages 1 et 2 concernant le

montage. Pour le montage de l’appareil de chauffage sur les véhicules

destinés au transport de matières dangereuses, il faut par ailleurs

respecter les spécifications de l'ADR dans leur dernière version.

Le fonctionnement de l’appareil de chauffage sans couvercle sur le

module de commande est interdit (ceci provoquerait une surchauffe de

l’appareil de chauffage).

3.1. Emplacement de montage de l’Air Top 3500 / Air Top 5000

REMARQUE :

Respecter les particularités de montage sur le type de véhicule

concerné.

3.2. Emplacement de montage

L’appareil de chauffage peut être installé aussi bien dans l’habitacle qu’à

l’extérieur.

En cas de montage à l’extérieur, veiller à ce que l’appareil de chauffage

soit installé dans un endroit à l’abri des projections d’eau et des

embruns.

Fig. 1 Dimensions de l’appareil de chauffage

1 Arrivée de l’air de chauffage

2 Sortie de l’air de chauffage

3 Arrivée de l'air de combustion

4 Sortie des gaz d'échappement

5 Arrivée du carburant

6 Place nécessaire pour l’arrivée de l’air de chauffage

7 Place nécessaire pour la sortie de l’air de chauffage

8 Place nécessaire pour déposer l’appareil

9 Sortie du câble (à droite ou à gauche, au choix)

Air Top 3500 / Air Top 5000 Installation

77

L’appareil de chauffage doit être installé de façon à ce que, pour un

passage de l’eau autorisé sur le véhicule concerné, il n’y ait pas d’eau

qui s’infiltre dans l’appareil de chauffage.

Les passages des tubulures d’arrivée de l’air de combustion, de sortie

des gaz d’échappement et le tuyau de carburant doivent être étanchés

lors du montage dans l’habitacle. Pour cela, utiliser le joint fourni prévu

à cet effet (voir figure 4).

3.3. Montage de l'appareil de chauffage

Lors du montage de l’appareil de chauffage Air Top 3500 / Air Top 5000,

bloquer les écrous M6 à 6 Nm + 1 Nm.

Les cotes de montage ainsi que la place indispensable pour

l’accessibilité pour l’entretien figurent sur le schéma de montage

(figure). Ne pas dépasser les angles d’inclinaison par rapport à

l’horizontale et à la verticale indiqués (figure 2).

Fig. 2 Positions de montage autorisées

Appareils de chauffage

Appareils de chauffage à essence

0 - 90° 0 - 90° 0 - 90°

0 - 90° 0 - 90°

0 - 30°

au diesel

Fig. 3 Gabarit du trou

Fig. 4 Joint

Installation Air Top 3500 / Air Top 5000

78

Il faut placer un joint (figure 4) entre l’appareil de chauffage et la

carrosserie. Remplacer le joint avant chaque nouveau montage.

La surface de contact du pied de l’appareil de chauffage doit être plane.

Pour percer les passages, et éventuellement pour aplanir la surface de

contact, il est possible de se procurer un outil spécial auprès du

fabricant. Le joint permet de rattraper des inégalités de 1 mm maxi

.

ATTENTION

Après installation, vérifier que le boîtier ne frotte à aucun endroit.

Le non-respect de cette consigne peut entraîner le blocage de la

soufflante d’air chaud.

Fig. 5 Installation

Veiller à l’accessibilité !

Air Top 3500 / Air Top 5000 Plaque de fabrication

79

4 Plaque de fabrication

La plaque signalétique doit se trouver en un endroit protégé contre les

dommages et doit être bien visible lorsque le chauffage est monté (sinon

utilisé un duplicata de la plaque signalétique).

Il faut supprimer les chiffres des années sans objet sur la plaque

signalétique.

Exemple de montage Air Top 3500 / Air Top 5000

80

5 Exemple de montage

Fig. 6 Exemple de montage pour l’appareil de chauffage à air chaud en mode recyclage

1 Organe de commande

2 Appareil de chauffage

3 Pompe de dosage avec amortisseur

4 Filtre à carburant (accessoire)

5 Préleveur de carburant

6 Silencieux d’échappement (accessoire)

7Fusible

Hauteur maximale admissible

du passage de l’eau

1

2

3

5

4

7

6

Air Top 3500 / Air Top 5000 Système d’air chaud

81

6 Système d’air chaud

REMARQUE :

L’intégration de l’appareil de chauffage au circuit d’aération du véhicule

est prohibée. Les modes recyclage et « air frais » sont autorisés.

En mode « air frais », veiller à ce que l’air du chauffage soit prélevé à un

endroit à l’abri des projections d’eau et des embruns et à ce que, pour

un passage de l’eau autorisé sur le véhicule concerné, il n’y ait pas

d’eau qui puisse s’infiltrer dans l’appareil de chauffage.

REMARQUE :

En mode « air frais », il faut installer une sonde de température

extérieure dans la zone appropriée.

A l’intérieur de l’appareil de chauffage, du côté de l’aspiration de l’air

chaud, se trouve une sonde de température. En liaison avec l’organe de

commande, cette dernière pilote l’appareil de chauffage dans la zone de

puissance de chauffage correspondante, en fonction de la température

d’aspiration et de la position du capteur de valeur de consigne. La

puissance de chauffage est réglée de manière à maintenir la

température de l’habitacle à la valeur programmée après que celle-ci ait

été rapidement atteinte.

Diamètre intérieur minimum de la conduite d’air de chauffage:

90 mm pour Air Top 5000

80 mm pour Air Top 3500

après agrément du constructeur, un diamètre de 75 mm est possible

REMARQUE :

Pour la conduite d’air chaud, utiliser exclusivement des matériaux

capables de supporter une température de 150° C au minimum. Placer

l’ouverture d’air chaud de manière à ne pas exposer à l’air chaud des

pièces qui ne soient pas résistantes à la chaleur.

ATTENTION

Dans les véhicules transportant des personnes, ajuster l'ouverture de

sortie de l'air de manière à ce que personne obstrue la sortie d’air.

Ecart maximal de pression de l’air entre le côté aspiration et le côté

refoulement de la conduite d’air chaud :

Air Top 3500 2,0 hPa

Air Top 3500 Volume Plus 3,0 hPa

Air Top 5000 3,0 hPa

1 hPa correspond à 1 mbar ou à 10mm WS.

Le contrôle peut également être effectué directement sur l’appareil de

chauffage par une mesure de la température :

la différence de température entre l’arrivée et la sortie d’air de chauffage

doit être au maximum de 130 K.

En cas de dépassement de cette valeur, il faut s’attendre à un

déclenchement du limiteur de température. Le tuyau d’air chaud doit

être fixé au niveau des raccords.

Si l’appareil de chauffage sans conduite d’air de chauffage est utilisé en

mode recyclage, il convient d’éviter un court-circuit du flux d’air de

chauffage.

Fig. 7 Entrée et sortie de l’air du chauffage

Système d’air chaud Air Top 3500 / Air Top 5000

82

ATTENTION

En cas d’utilisation sans tuyau d’aspiration d’air du chauffage, il est

obligatoire d’installer la grille d’aspiration figurant dans les fournitures.

REMARQUE :

Vérifier les points suivants du montage :

– court-circuit d’air entre le chauffage du véhicule et l’arrivée d’air de

l’appareil de chauffage

– court-circuit d’air entre l’arrivée et la sortie de l’air de l’appareil de

chauffage (figure 7)

– Capacité d’aspiration d’air de chauffage suffisante (système

d’aspiration de l’air de chauffage dans un endroit frais de la cabine,

comme par ex. en cas de montage sous la banquette).

En cas d’utilisation d’un coffret de montage, il faut étanchéifier

l’évacuateur d’air de façon à ce que l’air chaud ne puisse pénétrer dans

le coffret.

6.1. Sonde de température extérieure

L’installation d’une sonde de température extérieure est recommandée

lorsque l’appareil de chauffage est installé dans un coffret de montage

ou dans un endroit trop peu aéré (par ex. sous des banquettes). Cela

permet d’éviter des temps de réglages très courts de l’appareil de

chauffage.

6.1.1. Montage d’une sonde de température extérieure

La sonde de température extérieure doit être installée à mi-hauteur dans

la cabine du véhicule sur une paroi la plus verticale possible dans la

zone à réchauffer.

La sonde de température extérieure ne doit pas

– être soumise directement au flux d’air de chauffage

(du véhicule ou de l’appareil de chauffage)

– être installée à proximité de sources de chaleur

(par ex. chauffage du véhicule)

– être exposée au rayonnement solaire direct

(par ex. planche de bord)

– être installée derrière des rideaux ou autres.

Fig. 8 Arrivée d’air de chauffage avec grille d’aspiration

Air Top 3500 / Air Top 5000 Alimentation en carburant

83

7 Alimentation en carburant

Le carburant provient du réservoir de carburant du véhicule ou d'un

réservoir de carburant indépendant. La figure 9 contient les indications

de pression admissible au niveau du point de prélèvement du carburant.

Uniquement pour l'ADR :

Respecter les dispositions légales de l'ADR

concernant les réservoirs de carburant, chapitre 9, paragraphe 9.2.4.7.

Une note précisant que le chauffage doit être coupé avant d'être

réalimenté en carburant doit être fixée au point de remplissage.

charge différentielle H (m) du

carburant admissible

pour une surpression (bars)

maximale admissible dans la

conduite de carburant

0,00 0,2

1,00 0,11

2,00 0,03

hauteur d'aspiration S (m) du

carburant admissible

pour une dépression (bars)

maximale admissible dans le

réservoir de carburant

0,00 -0,10

0,50 -0,06

1,00 -0,02

Fig. 9 Alimentation en carburant

l

1

+ l

2

≤ 10 m

l

1

≤ 1,20 m

l

2

≤ 8,80 m

l

1

l

2

l

1

l

2

Alimentation en carburant Air Top 3500 / Air Top 5000

84

7.1. Sur les véhicules avec moteur à carburateur

Le prélèvement de carburant n'est autorisé qu'avec un préleveur de

carburant Webasto spécial (voir figure 9) le plus près possible du

réservoir. Le raccordement s’effectue au choix sur la conduite d’amenée

ou sur la conduite de retour, cette dernière devant atteindre

pratiquement le fond du réservoir. Dans le cas contraire, la conduite de

retour peut être prolongée.

Il faut poser le préleveur de carburant de manière à ce que les bulles

d'air ou de gaz s'écoulent automatiquement en direction du réservoir

(voir figure 10).

Le prélèvement de carburant ne doit pas être effectué à proximité du

moteur, car le rayonnement thermique de celui-ci risquerait d'entraîner

la formation de bulles de gaz dans les conduites et de provoquer ainsi

des perturbations de la combustion.

7.2. Sur les véhicules avec moteur à injection

Lors de l'installation du chauffage sur des véhicules équipés de

systèmes à injection, il faut vérifier si la pompe à carburant est montée

à l'intérieur ou à l'extérieur du réservoir.

Si elle est installée dans le réservoir, le prélèvement de carburant ne

peut alors être effectué que dans la conduite de retour exclusivement

avec le préleveur de carburant Webasto (voir figure 10) en s'assurant

que la conduite de retour atteint pratiquement le fond du réservoir

(distance minimale par rapport au fond du réservoir, voir figure 11). Dans

le cas contraire, il est possible d’utiliser le préleveur de carburant

Webasto (voir figure, 11, 12 et 13).

Si la pompe à carburant est montée à l'extérieur du réservoir, le

raccordement du carburant peut être réalisé entre le réservoir et la

pompe à carburant également exclusivement avec le préleveur de

carburant Webasto (voir figure 10).

7.3. Véhicules à moteur diesel

Le prélèvement du carburant doit s'effectuer à partir du réservoir de

carburant du véhicule ou d'un réservoir indépendant (voir figures 11, 12

et 13). Ce prélèvement séparé du carburant permet d'éviter toute

influence sur la pression.

Fig. 10 Préleveur de carburant Webasto

vers la pompe de dosage

vers le moteur

venant du réservoir

Fig. 11 Préleveur de carburant Webasto

Gabarit du trou

Distance minimale 25 mm

Utiliser un préleveur de carburant

uniquement sur un réservoir de

carburant en métal

Air Top 3500 / Air Top 5000 Alimentation en carburant

85

REMARQUE :

L'armature du réservoir doit être en tôle !

7.4. Conduites de carburant

Les conduites de carburant doivent exclusivement être composées de

conduites en acier, en cuivre ou en matière plastique PA 11 ou PA 12

tendre, stabilisée à la lumière et à la température (par exemple Mecanyl

RWTL) conformes à la norme DIN 73378.

Comme il est impossible de garantir une pose constamment montante

des conduites, le diamètre intérieur ne doit pas dépasser une certaine

valeur. Des bulles d'air ou de gaz s'accumulent à partir d'un diamètre

intérieur de 4 mm, lesquelles provoquent des perturbations en mode

combustion si les conduites présentent une flèche ou sont posées en

pente descendante. Les diamètres indiqués sur la figure 9 empêchent

la formation de bulles gênantes.

Il faut éviter de poser la conduite en pente descendante entre la pompe

de dosage et l'appareil de chauffage.

Les conduites de carburant suspendues librement doivent être fixées

pour éviter toute flèche. Effectuer le montage de manière à ce que les

conduites soient protégées contre les projections de pierres et les effets

de la température (conduite d'échappement).

Les conduites de carburant doivent être arrimées aux points de

raccordement au moyen de colliers afin de ne pas glisser.

Fig. 12 Prélèvement du carburant à partir du réservoir en plastique

(prélèvement à partir du bouchon de décharge du réservoir)

Fig. 13 Prélèvement du carburant à partir du réservoir en plastique

(prélèvement à partir de l'armature du réservoir)

Joint

Réservoir en

plastique

Joint

Préleveur de carburant

Armature du réservoir

du réservoir

Alimentation en carburant Air Top 3500 / Air Top 5000

86

7.4.1. Raccordement de 2 tubes avec un tuyau

Le raccordement correct des conduites de carburant avec un tuyau est

représenté sur la figure 14.

Veiller à l'étanchéité !

7.5. Pompe de dosage

La pompe de dosage est un système combiné de transport, de dosage

et de blocage qui est soumis à des critères de montage bien précis

(voir fig. 9 et 15).

7.5.1. Emplacement de montage

La pompe de dosage doit être installée à un endroit frais le plus près

possible du réservoir (voir figure 9). La température ambiante

admissible ne doit en aucun moment dépasser +20°C.

La pompe de dosage et les conduites de carburant ne doivent pas être

installées dans la zone de rayonnement d'éléments chauds du véhicule.

Le cas échéant, prévoir une protection anti-rayonnement.

7.5.2. Montage et fixation

Fixer la pompe de dosage avec un dispositif de suspension amortisseur

de vibrations (par ex. collier caoutchouté). La position de montage se

limite aux possibilités indiquées sur la figure 15 afin de garantir un auto-

refroidissement satisfaisant.

En raison du risque de corrosion, utiliser exclusivement des pièces

d’origine Webasto pour la connexion entre la pompe de dosage et le

faisceau de câbles de la pompe de dosage.

Fig. 14 Raccordement tube-tuyau

collier

bulle

correct

incorrect

bulle

Fig. 15 Pompe de dosage DP 30

Emplacement de montage

Air Top 3500 / Air Top 5000 D. 12 volts et 24 volts - Diesel

Air Top 3500 / Air Top 5000 Alimentation en carburant

87

7.6. Filtre à carburant

Si on soupçonne que le carburant contient des impuretés, utiliser

uniquement le filtre Webasto, n° de réf : 487 171. Montage si possible

vertical, sinon toutefois horizontal (respecter le sens du flux).

Fig. 16 Filtre à carburant

0° - 90°

Alimentation en air de combustion Air Top 3500 / Air Top 5000

88

8 Alimentation en air de combustion

En aucun cas, l'air de combustion ne doit être prélevé dans un espace

où séjournent des personnes. L'orifice d'aspiration d'air de combustion

ne doit pas être dirigé dans le sens du déplacement. Il doit être placé de

manière à empêcher toute obstruction provoquée par un encrassement.

REMARQUE :

Pour un tuyau d’aspiration de longueur < 0,60 m, il est impératif

d’installer un silencieux d’aspiration.

REMARQUE :

Le prélèvement de l’air de combustion doit s’effectuer – en cas de

nécessité - par l’intermédiaire d’une conduite d’air de combustion à un

endroit le plus frais possible et à l’abri des projections d’eau.

Ne pas utiliser de conduite de gaz d’échappement en guise de conduite

d’air de combustion sous peine d’endommager le câble de la pompe de

dosage sortant de la tubulure d’aspiration d’air de combustion.

L’ouverture d’air de combustion ne doit pas se trouver sous le niveau du

passage d’eau autorisé pour le véhicule concerné.

Autres dispositions : voir les dispositions légales concernant le

montage.

Air Top 3500 / Air Top 5000 Conduite d'échappement

89

9 Conduite d'échappement

La conduite d'échappement doit être constituée de tubes rigides en

acier allié ou non ayant une épaisseur de cloison minimale de 1,0 mm

ou des tubes flexibles en acier allié exclusivement.

Le tuyau d'échappement est fixé au chauffage par exemple avec un

collier de serrage. Autres dispositions : voir les dispositions légales.

Le silencieux d'échappement doit être monté de préférence à proximité

de l'appareil de chauffage.

Il est interdit de faire fonctionner l’appareil de chauffage sans silencieux.

Fig. 17 Silencieux d'échappement

Sens du flux (au choix)

Conduites d’aspiration de l’air de combustion et conduites d'échappement Air Top 3500 /

90

10 Conduites d’aspiration de l’air de combustion et conduites d'échappement

Les deux conduites doivent être installées en pente descendante par

rapport à l’appareil de chauffage. Si ce n’est pas possible, placer à

l’endroit le plus bas un orifice de purge de l’eau de condensation de

ø 4 mm.

Les conduites ne doivent pas être dirigées dans le sens du

déplacement.

Les conduites doivent être placées de manière à empêcher toute

obstruction provoquée par un encrassement.

ATTENTION

Si l’emplacement de montage de l’embouchure du tuyau

d’échappement n’est pas conforme au schéma 21, il y a risque

d’incendie !Longueur totale de la conduite d’aspiration de l’air de

combustion et de la conduite d’échappement :

avec silencieux d'échappement : maxim. 2,6 m

sans silencieux d'échappement : maxim. 5,6 m

REMARQUE :

Si la longueur de la conduite d’échappement dépasse 2 m, il faut utiliser

des conduites d’échappement isolées (risque de dépassement du point

de condensation)

Diamètre intérieur des conduites :

Conduite d’air de combustion : 25 mm

Conduite d'échappement (métal) : 24 mm

Plus petit rayon de courbure : 50 mm

T : Fig. 18 Eviter la formation de condensation

Fig. 19 Pas d’embouchure de conduite dans le sens du

déplacement

Fig. 20 Eviter les zones de projection

Air Top 3500 / Air Top 5000 Conduites d’aspiration de l’air de combustion et conduites

91

Total des courbures :

Conduite d’air de combustion : 270° maxim.

Conduite d'échappement : 270° maxim.

Uniquement pour l'ADR :

Respecter les dispositions légales de l'ADR

concernant la pose de la conduite d'échappement, chapitre 9,

paragraphe 9.2.4.7.

Fig. 21 Embouchure du pot d'échappement

Emplacement de montage

Afin de garantir que la valeur de l'angle soit de 90° ± 10°, il est

nécessaire que la fixation ne soit pas à plus de 150 mm de

l'extrémité du tuyau d'échappement

Sens de sortie pratiquement vertical 90° ± 10°

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