Excell Precision E7540 Manuel utilisateur

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

La poussière produite par le ponçage électrique, le sciage,

le meulage, le perçage et autres activités de construction

peut contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de la Californie,

de causer le cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de reproduction.

Ces produits chimiques comprennent, entre autres :

• le plomb provenant des peintures à base de plomb;

• la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits

de maçonnerie

• l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité

chimiquement

Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de

ce genre de travaux. Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques,

travaillez dans un endroit bien aéré et utilisez de l'équipement de sécurité

approuvé, portez toujours un masque facial ou respirateur homologué MSHA/NIOSH

bien ajusté lorsque vous utilisez de tels outils.

Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité

de base afin de réduire le risque de blessures corporelles.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est

pas évité, causera de graves blessures

ou la mort.

Indique la

possibilité

d’un danger qui, s’il n’est pas évité,

pourrait causer de graves blessures ou

la mort.

Ce guide contient des renseignements importants que vous deviez bien saisir. Cette

information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE PROBLÈMES

D'ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé

les symboles ci-dessous. Veuillez lire attentivement ce guide en portant une attention

particulière à ces symboles.

Indique la

possibilité d'un

danger qui, s'il n'est pas évité, peut

causer des blessures mineures ou

moyennes.

Sans le symbole

d’alerte. Indique la

possibilité d’un danger qui, s’il n’est pas

évité, peut causer des dommages à la

propriété.

Mesures de sécurité/Définitions ....................27

Mesures de sécurité importantes ...........27-32

Specification ...................................................33

Lexique ...........................................................33

Cycle de Service ............................................33

Accessoires ....................................................33

Assemblage ....................................................34

Installation .................................................35-37

Utilisation ..................................................38-40

Entretien ....................................................41-44

Entretien Et Réglages ....................................45

Rangement .....................................................46

Dépannage ...............................................47-50

Notes ...............................................................51

Garantie ..........................................................52

English ........................................................1-26

Español ..................................................... 53-78

TABLE DES MATIÈREs

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AVERTISSEMENT : Risque d'explosion ou d'incendie

Prévention

Risque

DANGER

Les étincelles qui proviennent des contacts

électriques du moteur et du manostat sont

considérées normales.

Si des étincelles électriques du compresseur

entrent en contact avec des vapeurs inflam-

mables, elles peuvent s'enflammer, provo-

quant un incendie ou une explosion.

Toute obstruction des orifices d'aération du

compresseur entraînera une surchauffe dan-

gereuse et risque de causer un incendie.

Si cet appareil fonctionne sans supervision,

cela risque de causer des blessures graves

ou des dommages à la propriété. Pour réduire

le risque d'incendie, ne jamais laisser le com-

presseur d'air fonctionner sans supervision.

Toujours utiliser le compresseur dans un en-

droit bien aéré, loin de toute matière combus-

tible et des vapeurs d'essence ou de solvants.

Si des matières inflammables doivent être

vaporisées, situer le compresseur à une

distance d'au moins 20 pieds (6 m) de la zone

de vaporisation. Il peut s'avérer nécessaire

d'utiliser un boyau supplémentaire.

Entreposer les matières inflammables dans

un endroit sécuritaire, loin du compresseur.

Ne jamais placer des objets contre ou sur le

compresseur. Utiliser le compresseur dans un

endroit ouvert, à au moins 12 pouces (30 cm)

de tout mur ou obstruction qui réduit le débit

d'air frais vers les orifices d'aération.

Utiliser le compresseur dans un endroit propre,

sec et bien aéré. Ne pas utiliser l'appareil à

l'intérieur ou dans un endroit clos.

Toujours rester à proximité de l'appareil

lorsqu'il est en fonction.

Toujours couper l'alimentation électrique en

plaçant le levier du manostat à la position

d'arrêt « Off » et vidanger le réservoir chaque

jour ou après chaque usage.

Conserver ces directives

Un emploi ou un entretien non appropriés de ce produit peut causer des blessures graves

et des dommages à la propriété. Lire attentivement tous les avertissements et les direc-

tives d'utilisation avant d'utiliser cet appareil.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

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AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement

Réservoir d'air : Les conditions suivantes peuvent affaiblir les parois du réservoir et provoquer

une explosion violente du réservoir qui risque de causer des dommages à la propriété ou des

blessures graves.

Le défaut de vidanger de façon appropriée

l'eau condensée dans le réservoir risque de

causer la rouille et l'amincissement des parois

en acier du réservoir.

Des modifications ou tentatives de réparation

faites sur le réservoir.

Des modifications non autorisées apportées à

la soupape de décharge, à la soupape de

sûreté ou à toute autre composante qui

contrôle la pression du réservoir.

Des vibrations excessives peuvent affaiblir le

réservoir et causer une rupture ou une

explosion.

FIXATIONS ET ACCESSOIRES :

Le fait d'excéder la pression nominale des

outils pneumatiques, pistolets vaporisateurs,

accessoires pneumatiques, pneus et autres

objets gonflables risque de provoquer

l'explosion de ces derniers et la projection

de pièces, ce qui risque de causer de graves

blessures.

AVERTISSEMENT : Risque de projection d'objets

Le jet d'air comprimé peut causer des lé-

sions aux tissus de la peau exposée et peut

projeter de la saleté, des copeaux, des parti-

cules libres et de petits objets à haute vitesse,

ce qui risque de causer des dommages à la

propriété ou des blessures.

Porter toujours des lunettes de protection

homologuées ANSI Z87.1 avec des écrans

latéraux lors de l'utilisation du compresseur.

Ne jamais diriger la buse ou le vaporisateur

vers soi, vers d'autres personnes ou vers des

animaux.

Toujours mettre le compresseur hors fonction

et purger la pression du boyau d'air et du réser-

voir avant d'entamer l'entretien ou d'attacher des

outils ou accessoires.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

DANGER

Purger le réservoir quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir accuse une

fuite, le remplacer immédiatement par un nou-

veau réservoir ou remplacer le compresseur au

complet.

Ne jamais perforer avec une perceuse, souder

ou faire une modification quelconque au

réservoir ou à ses accessoires.

Le réservoir est conçu pour subir des pressions

de service particulières. Ne jamais effectuer

des réglages ni substituer des pièces pour

modifier les pressions de service établies à

l'usine.

Pour le contrôle essentiel de la pression d'air, il

faut poser un régulateur de pression (s'il n'est

pas déjà posé) et un manomètre à la sortie

d'air du compresseur. Suivre les recommanda-

tions du fabricant de l'équipement et ne jamais

excéder la valeur nominale de pression spécifiée

des accessoires. Ne jamais utiliser le compres-

seur pour gonfler des objets à faible pression,

tels que les jouets d'enfant, les ballons de

football ou de basket-ball, etc.

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DANGER

AVERTISSEMENT : Risque de choc électrique

Ne jamais faire fonctionner le compresseur à

l'extérieur lorsqu'il pleut ou dans des condi-

tions humides.

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les couvercles de protection ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Tout câblage électrique ou toute réparation

requis sur cet appareil devrait être effectué par

le personnel d'un centre de service après-

vente autorisé, conformément aux codes

électriques nationaux et locaux.

S'assurer que le circuit électrique alimentant

le compresseur fournit une mise à la terre

électrique appropriée, une tension appropriée

et une protection adéquate par fusibles.

Votre compresseur d'air est alimenté par

électricité. Comme avec tous les appareils

électriques, si l'appareil n'est pas utilisé de

façon appropriée, il peut causer des chocs

électriques.

Toute réparation effectuée par une personne

non qualifiée peut entraîner des blessures

graves ou la mort par électrocution.

Mise à la terre : Le défaut d'établir une mise

à la terre appropriée pour cet appareil peut

entraîner des blessures graves ou la mort

par électrocution. Voir les directives de mise

à la terre.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

L'air obtenu directement du compresseur ne

devrait jamais être utilisé comme source d'air

pour les être humains. Si l'air produit par ce

compresseur sera utilisé pour la respiration, il

faut installer des filtres appropriés ainsi que

du matériel de sécurité. Les filtres en ligne et

le matériel de sécurité utilisés avec le compres-

seur doivent être dans la mesure de traiter

l'air de façon à ce qu'il réponde à toutes les

normes nationales et locales applicables

avant d'être utilisé pour les êtres humains.

L'air comprimé de votre compresseur d'air

n'est pas sécuritaire pour l'inhalation. Le jet

d'air peut contenir du monoxyde de carbone,

des vapeurs toxiques ou des particules solides

du réservoir. L'inhalation de ces contaminants

peut causer des blessures graves ou la mort.

Les matières vaporisées telles que la peinture,

les solvants de peinture, les décapants, les

insecticides et les herbicides contiennent des

vapeurs nocives et toxiques.

Travailler dans un endroit où il y a une bonne

ventilation transversale. Bien lire et respecter

les directives de sécurité indiquées sur

l'étiquette ou la fiche signalétique de la matière

qui est vaporisée. Porter un respirateur

homologué par le NIOSH/MSHA et conçu pour

l'application en question.

DANGER

AVERTISSEMENT : Risque par inhalation

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AVERTISSEMENT : Risque de brûlures

Le fait de toucher aux surfaces de métal

exposées telles que la tête du compresseur

ou les tubes de sortie peut causer de graves

brûlures à la peau.

Ne jamais toucher aux pièces de métal ex-

posées du compresseur durant ou immédiate-

ment après le fonctionnement. Le compresseur

demeure chaud pendant plusieurs minutes

après le fonctionnement.

Ne pas tenter d'atteindre les composantes derri-

ère les gardes de protection et ne pas effectuer

de l'entretien avant d'avoir laissé refroidir

l'appareil.

AVERTISSEMENT : Risque relié aux pièces mobiles

Ne jamais faire fonctionner le compresseur

sans les gardes ou les couvercles ou lorsque

ceux-ci sont endommagés.

Toute réparation requise sur cet appareil devrait

être effectuée par le personnel d'un centre de

service après-vente autorisé.

Les pièces mobiles telles que la poulie, le

volant-moteur et la courroie peuvent entraîner

des blessures graves si elles entrent en

contact avec une partie du corps ou des

vêtements.

En tentant de faire fonctionner le

compresseur avec des pièces manquantes

ou endommagées, ou de réparer le

compresseur sans les gardes de protection,

on s'expose aux pièces mobiles, ce qui peut

entraîner des blessures graves.

AVERTISSEMENT : Risque de chute

Un compresseur portatif peut tomber d'une

table, d'un établi ou d'un toit. L'impact peut

causer des dommages au compresseur

et des blessures corporelles ou la mort de

l'utilisateur.

Toujours s'assurer de la stabilité du compres-

seur avant de le faire fonctionner afin de prévenir

tout mouvement accidentel de l'appareil. Ne

jamais utiliser un compresseur sur un toit ou

dans une position élevée ; utiliser plutôt un

boyau d'air supplémentaire pour atteindre les

endroits élevés.

Prévention

Risque

Prévention

Risque

Prévention

Risque

DANGER

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DANGER

AVERTISSEMENT : Risque d'une utilisation dangereuse

Une utilisation dangereuse de votre com-

presseur d'air pourrait causer des blessures

graves ou la mort de l'utilisateur ou d'autres

personnes.

Prévention

Risque

Lisez attentivement tous les instructions et les

avertissements figurant dans ce guide.

Familiarisez-vous avec le fonctionnement et

les commandes du compresseur d'air.

Gardez les personnes non-autorisées, les ani-

maux de compagnie et les obstacles éloignés de

l'aire de travail.

Gardez les enfants éloignés du compresseur

d'air en tout temps.

N'utilisez pas le produit lorsque vous êtes

fatigué ou sous l'influence d'alcool ou de

drogues. Restez alerte à tout moment.

Ne tentez jamais d'annuler les caractéristiques

de sécurité de ce produit.

Assurez-vous qu'un extincteur d'incendie est

disponible dans l'aire de travail.

N'utilisez pas l'appareil avec des pièces bri-

sées, manquantes ou non autorisées.

AVERTISSEMENT : Risque de dommages à la propriété pendant le

transport du compresseur

Des fuites ou des déversements d'huile

peuvent se produire et entraîner des risques

d'incendie, ou des problèmes aux voies respi-

ratoires, des blessures graves ou la mort. Des

fuites d'huile endommagent les tapis, la peinture

et toute autre surface des véhicules ou des

remorques.

Toujours placer le compresseur sur un tapis

de protection pour éviter l'endommagement du

véhicule par des fuites. Retirer le compresseur du

véhicule immédiatement à l'arrivée.

(incendie, inhalation, dommages aux surfaces du véhicule)

Prévention

Risque

DANGER

CONSERVER CES DIRECTIVES

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SPECIFICATIONS

Modèle n

o

E7540

Puissance de service 6,0

Tension/monophasée 240V

Exigence minimale du circuit de dérivation 30 a

Genre de fusibles À retardement

Capacité du réservoir d'air (gallons) 80 (302,8 litres)

Pression l'amorçage approx. 140

Pression de rupture approx. 175

pi³/min standard (SCFM) à 100 lb/po

2

14,0

pi³/min standard (SCFM) à 175 lb/po

2

13,5

LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min) standard. Une unité de mesure de débit d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par pouce carré (lb/po

2

). Une unité de mesure de

pression.

Codes de certification : Les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL, CUL,

ETL, CETL) ont été évalués par des laboratoires indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et

répondent aux normes de sécurité applicables des Underwriters Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse tandis

qu'on continue d'utiliser l'accessoire. Quand la pression du réservoir tombe à un niveau bas réglé à

l'usine, le moteur se remet automatiquement en marche. La basse pression à laquelle le moteur se

remet automatiquement en marche s'appelle la «pression d'amorçage».

Pression de rupture : Lorsqu'on met un compresseur d'air en marche et qu'il commence à

fonctionner, la pression d'air dans le réservoir commence à s'accumuler. La pression monte

et atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que le moteur ne s'arrête automatiquement,

protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de pression qui excèderait sa capacité. La haute

pression à laquelle le moteur s'arrête s'appelle la «pression de rupture».

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant l'électricité du tableau électrique vers la prise murale.

Verrouillage de la source d'alimentation : Placez un cadenas sur l'interrupteur d'alimentation de

la ligne pour empêcher la mise sous tension par toute autre personne.

CYCLE DE SERVICE

La pompe de ce compresseur d'air est capable de fonctionner de façon continue.

Toutefois, pour prolonger la durée de vie du compresseur d'air, nous vous

recommandons de conserver un cycle de service moyen de 50 % à 75 % : c'est-à-dire

que la pompe du compresseur d'air ne devrait pas fonctionner plus que 30 à 45 minutes

dans une heure particulière.

ACCESSOIRES

Les accessoires sont disponibles au magasin où l’appareil a été acheté ou chez une

quincaillerie locale.

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ASSEMBLAGE

Contenu de l'emballage en carton

1- Compresseur d'air 1 - Guide de l'utilisateur

1 - Sac à pièces comprenant : 4 - Rondelles de 5/8 po (16 mm)

1 - Guide des pièces

Outils requis pour l'assemblage

1 - Clé plate ou à douilles, 9/16 po (14 mm)

1 - Perceuse électrique

Déballage

1. Enlevez tous les matériaux d'emballage.

Il s'avérera peut être nécessaire de supporter un côté du

compresseur d'air lors du retrait de la palette parce que le

compresseur d'air aura tendance à basculer.

2. Retirez et jetez les quatre (4) vis et les rondelles fixant le compresseur d'air à la

palette.

3. Avec l'aide d'une autre personne, retirez soigneusement le compresseur d'air de la

palette et placez-le sur une surface à niveau.

Ajout d'huile à la pompe

Les compresseurs sont expédiés avec une petite quantité

d'huile dans le carter pour les essais à l'usine. N'utilisez pas ce

compresseur sans avoir ajouté la quantité appropriée d'huile au carter de la pompe.

L'appareil risque de subir d'importants dommages, même après un usage minimal,

si le carter de la pompe ne contient pas la quantité appropriée d'huile. Assurez-vous

d'effectuer la procédure de rodage avant d'utiliser le compresseur d'air.

Les huiles à moteur à viscosités multiples, comme l'huile 10W30, ne

devraient pas être utilisées dans un compresseur d'air. De telles huiles

laissent un dépôt de carbone sur les composantes importantes, réduisant ainsi la durée de

vie et le rendement du compresseur.

N'utilisez que de l'huile conçue pour compresseurs d'air.

REMARQUE : L'huile est fournie avec certains modèles. Si aucune huile n'est

fournie, utilisez une huile conçue spécifiquement pour les compresseurs d'air, telle

que l'huile pour compresseurs d'air PAS1 de Porter-Cable. L'huile peut être acheté au

magasin où vous avez acheté le compresseur d'air.

1. Placez l’appareil sur une surface plane.

Purgez le réservoir pour libérer la pression d'air avant de retirer le

bouchon de remplissage d'huile ou le bouchon de vidange d'huile.

2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (A)

A

B

et ajoutez lentement de l'huile pour

compresseurs jusqu'à ce que le niveau atteigne

le milieu du voyant (B). REMARQUE : En

remplissant le carter, l'huile circule très

lentement dans la pompe. Si elle est versée

trop rapidement, elle débordera et le carter

semblera plein alors qu'il ne l'est pas.

REMARQUE : La capacité du carter est

d'environ 48 onces fluides (1,4 litres).

3. Remettez en place bouchon de remplissage

d'huile.

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INSTALLATION

MONTAGE DE L'APPAREIL

Emplacement du compresseur d'air

• Placez le compresseur d'air dans un endroit propre, sec et bien ventilé.

• Le compresseur d'air devrait être placé à au moins 30 cm (12 po) de distance d'un

mur ou d'autres obstructions qui pourraient nuire au débit d'air.

• Le compresseur d'air doit être situé aussi près de la source d'alimentation électrique

principale que possible pour éviter l'utilisation de câbles électriques trop longs.

REMARQUE : Les câbles électriques trop longs peuvent entraîner une perte de

puissance au moteur.

• Le filtre à air doit être propre et sans obstructions qui pourraient réduire le débit d'air

au compresseur d'air.

Ancrage du compresseur d'air

Un niveau de vibrations excessif peut affaiblir le réservoir

d'air et causer une explosion. Le compresseur doit être

fixé de façon appropriée.

Le compresseur d'air doit être fixé avec des boulons à une surface solide et plane.

Pièces de fixation requises :

4 - Ancres pour béton (non fournis)

4 - Tire-fond de 3/8 po qui conviennent aux ancres pour béton (non fournis)

4 - Rondelles de 5/8 po (fournis)

cales (au besoin)

1. Placez le compresseur d'air sur une surface solide et plane.

2. Marquez la surface en utilisant les trous dans les pattes du compresseur comme

gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de pose. Insérez-y les ancres pour béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec les trous dans les pattes du compresseur

d'air.

5. Placez les (4) rondelles (fournies) entre

Tire-fond de

3/8 po (non

fourni)

Rondelle

de 5/8 po

(fourni)

Cale sous la

rondelle (non

fourni)

Ancre pour béton

(non fourni)

Surface de pose

le plancher et les pattes du

compresseur d'air. Placez, au besoin,

des cales solides entre les rondelles et

le plancher pour distribuer le poids de

façon égale sur les quatre pattes. Voir

l'illustration suivante.

6. Passez les (4) tire-fond de 3/8 po

à travers les trous des pattes du

compresseur d'air, des rondelles

et des cales et insérez-les dans les

ancres.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un

couple de 7 à 10 pi.-lbs.

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Directives de câblage

Risque de choc électrique !

Une mise à la terre électrique

inappropriée peut causer des chocs électriques. Le câblage devrait

être effectué par un électricien qualifié.

L'électricien qualifié doit savoir ce qui suit avant de commencer le câblage :

1. Si l'ampérage de la boîte de distribution électrique est suffisant. Voir le tableau des

spécifications du guide des pièces pour obtenir ces renseignements.

2. Si les câbles d'alimentation électriques ont les mêmes caractéristiques électriques

(tension, cycle, phase) que le moteur. Voir la plaque signalétique située sur la surface

latérale du moteur pour obtenir ces renseignements.

REMARQUE : Le câblage doit être de la même tension que celle indiqué sur la plaque

signalétique du moteur, plus ou moins 10%. Consultez les codes locaux pour connaître

les calibres de fils recommandés, la dimension des fils et la longueur maximum des fils.

Des fils de dimensions trop petites créent une intensité trop élevée et une surchauffe du

moteur.

Risque de choc électrique !

Le câblage électrique doit être éloigné

des surfaces chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie

du compresseur, les têtes et les cylindres.

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Ce produit devrait être connecté à un système de câblage métallique permanent d'une

borne ou d'un fil conducteur de mise à la terre du produit.

Consultez les spécifications du produit au début de ce guide pour voir la tension et les

exigences minimums du circuit de dérivation.

Protection contre la surtension et protection du circuit

Consulter le tableau des spécifications pour connaître les exigences minimums

concernant la tension et le circuit de dérivation.

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Système de distribution d'air

Risque d'éclatement.

Les tuyaux en plastique ou en CPV

ne sont pas conçus pour l'utilisation avec un compresseur

d'air. Quoi que soit la pression nominale indiquée, les tuyaux en plastique peuvent

éclater sous la pression de l'air. N'utilisez que des tuyaux en métal pour les conduites de

distribution d'air.

L'illustration ci-dessous représente un système de distribution d'air typique. Voici

des conseils à considérer lorsque vous montez le système de distribution d'air du

compresseur d'air.

• Utilisez des tuyaux qui sont de la même dimension que l'orifice de sortie du réservoir

d'air. Des tuyaux trop petits réduisent le débit d'air.

• Si les tuyaux sont d'une longueur supérieure à 30,5 m (100 pieds), utilisez la

dimension plus large suivante.

• Enterrez les conduites en dessous de la limite de gel et évitez des pochettes où

l'eau de condensation peut s'accumuler et geler. Appliquez la pression avant de

couvrir les conduites afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux connexions des

tuyaux.

• Nous recommandons l'installation d'un raccord flexible entre la sortie de décharge

d'air et la conduite principale d'air pour accommoder toute vibration.

• Nous recommandons l'utilisation d'un régulateur supplémentaire pour contrôler

la pression d'air. La pression d'air du réservoir est normalement trop élevée pour

alimenter des outils pneumatiques particuliers.

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

COLLECTEUR

DE VIDANGE

COLLECTEURS

DE VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

GRAISSEUR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

RÉGULATEUR

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAU DE

SALETÉS

GRAISSEUR

RÉGULATEUR

FILTRE

SÉPARATEUR ET

COLLECTEUR

D'HUMIDITÉ

TUYAU DE

SALETÉS

SOUPAPE

À BILLE

RACCORDS

FLEXIBLES

ROBINET DE

VIDANGE

COMPRESSEUR

D'AIR

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UTILISATION

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT

D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous

familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce

guide pour références ultérieures.

Interrupteur

«On/Auto/Off»

Manostat

Manomètre

du réservoir

Soupape

de sûreté

Soupape

à bille

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt «On/Auto/Off»: Placez cet interrupteur à

la position «On/Auto» pour alimenter le manostat et à la position «Off» pour couper le

courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre automatiquement le moteur lorsque la pression dans le

réservoir d'air tombe à une valeur inférieure à la «pression d'amorçage» réglée à l'usine. Il

arrête le moteur lorsque la pression dans le réservoir d'air atteint la «pression de rupture»

réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat n'arrête pas le compresseur d'air lorsque la

«pression de rupture» est atteinte, la soupape de sûreté protège contre toute surpression

en «sautant» à la valeur de pression établie à l'usine (une pression légèrement supérieure

à la «pression de rupture» établie pour le manostat.

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air en réserve

dans le réservoir.

Soupape à bille (à acheter séparément): Ouvre et ferme la soupape de décharge d'air.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour fermer et dans le sens

contraire pour ouvrir.

Régulateur (vendu séparément, pas illustré) : Pour la plupart des applications, nous

recommandons l'utilisation d'un régulateur de pression d'air ou d'un épurateur d'air

séparé qui relie les fonctions de réglage de l'air et(ou) d'enlèvement de l'humidité et des

saletés.

Système de refroidissement (non illustré) : Le compresseur d'air est doté d'un système

de refroidissement d'avant garde. Le cœur de ce système est un ventilateur à technologie

avancée. Il est tout à fait normal que ce ventilateur souffle de l'air au-dessus de la

tête de la pompe, le manchon du cylindre et le carter. Vous savez que le système de

refroidissement fonctionne bien lorsque de l'air est expulsé.

Pompe du compresseur d'air (non illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer dans le réservoir d'air. L'air n'est pas disponible

pour travailler avant que le compresseur n'ait élevé la pression du réservoir d'air au

niveau requis à la sortie d'air.

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Robinet de vidange : Le robinet de vidange est situé à la base

Robinet

de

vidange

du réservoir d'air et est utilisé pour vidanger la condensation après

chaque utilisation.

Soupape de retenue : Lorsque le compresseur fonctionne, la

soupape de retenue est «ouverte», permettant à l'air comprimé

Soupape de

retenue

d'entrer dans le réservoir d'air. Quand le compresseur d'air

atteint la «pression de rupture», la soupape de retenue «se

ferme», permettant à l'air pressurisé de demeurer à l'intérieur du

réservoir d'air.

Soupape de décharge de pression : La soupape de décharge

de pression, située sur le côté du manostat, est conçue pour

libérer automatiquement l'air comprimé de la tête du

compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur d'air

Soupape de décharge

de pression

atteint la «pression de rupture» ou lorsqu'il est arrêté. La

soupape de décharge de pression permet au moteur de

redémarrer librement. Lorsque le moteur s'arrête, vous pouvez

toujours entendre l'air sortir de cette soupape pendant quelques

secondes. Vous ne devriez pas entendre une fuite d'air lorsque

le moteur est en marche ni une fois que l'appareil a atteint la

«pression de rupture».

Limiteur de surcharge du moteur : Ce moteur est doté d¹un

protecteur de surcharge thermique. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque,

le protecteur de surcharge arrête le moteur. Il faut laisser refroidir le moteur avant de le

redémarrer.

Pour redémarrer :

1. Placez le levier On/Auto/Off en position d¹arrêt «Off».

Bouton rouge de

rétablissement

2. Laissez le moteur refroidir.

3. Appuyez sur le bouton rouge de rétablissement situé sur le

moteur. Placez le levier On/Auto/Off en position de marche/

automatique «On/Auto» pour redémarrer le moteur.

Filtre d'admission d'air (non illustré) : Ce filtre a été conçu

pour nettoyer l'air admis dans la pompe. Ce filtre doit être propre

en tout temps et les ouvertures d'aération doivent être sans

obstruction. Voir la section sur l'entretien.

Utilisation de l'appareil

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier marche/ automatique/ arrêt «On/Auto/Off» à la position d'arrêt «Off».

Avant le démarrage

Procédures de rodage

Risque d'une utilisation dangereuse. Le compresseur d'air

peut subir d'importants dom-mages si les procédures de

rodage ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d'utiliser le compresseur d'air pour la première

fois et après le remplacement de la soupape de retenue ou de la pompe complète du

compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt «On/Auto/Off» est en position

d'arrêt «Off».

2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe. Pour les instructions, consultez les

paragraphes « Huile » dans la section intitulée « Entretien ».

3. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous que les fils sont bien fixés à toutes les

connexions à bornes. Assurez-vous que tous les contacts se déplacent librement et

qu'ils ne sont pas obstrués.

40-FRA18791

4. Ouvrez complètement la soupape à bille afin de permettre à l'air de sortir et pour

empêcher une accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la période de

rodage.

5. Placez le levier «On/Auto/Off» à la position «On/Auto». Le compresseur se mettra en

marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 20 minutes. Assurez-vous que la soupape

à bille est ouverte et que la pression accumulée dans le réservoir est minimale.

7. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'air aux raccords des conduites d'air ni

aux connexions/tuyaux en y appliquant une solution savonneuse. Corrigez tout

problème, s'il y a lieu.

REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le compresseur d'air à travailler trop

fort, entraînant ainsi une panne prématurée ou un rendement médiocre.

8. Vérifiez s'il y a des vibrations excessives. Réglez la

hauteur des pieds du compresseur ou ajoutez-y des cales au besoin.

9. Après 20 minutes, fermez la soupape à bille. Le réservoir d'air se remplira jusqu'à ce

que la «pression de rupture» soit atteinte et le moteur s'arrêtera ensuite.

Avant chaque mise en marche :

1. Placez le levier «On/Auto/Off» à la position «Off».

2. Fermez la soupape à bille.

3. Raccordez le boyau et les accessoires. REMARQUE: Il faut installer un régulateur

lorsque vous utilisez des accessoires ayant une pression nominale inférieure à

175 lb/po

2

.

REMARQUE : Le boyau ou l'accessoire doit être muni d'une fiche à connexion rapide si

la sortie d'air est équipée d'une douille à connexion rapide.

Risque d'éclatement. Une pression d'air trop élevée

conduit à un risque dangereux d'éclatement. Vérifiez la

pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils pneumatiques et

accessoires utilisés. La pression de sortie du régulateur ne doit jamais excéder la

pression nominale maximum.

Mise en marche :

1. Placez le levier «On/Auto/Off» à la position «On/Auto» et attendez jusqu'à ce que la

pression augmente. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression dans le réservoir atteint

la «pression de rupture».

2. Lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de rupture», ouvrez la

soupape à bille.

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un régulateur ou tout autre accessoire, consultez

toujours les directives du abriquant.

Le compresseur d'air est maintenant prêt pour l'utilisation.

41-FR A18791

ENTRETIEN

Responsabilités du consommateur

À chaque

jour ou

après

chaque

utilisation

●

À

chaque

tranche

de 8

heures

À chaque

tranche

de 40

heures

À

chaque

tranche

de 100

heures

À

chaque

année

À

chaque

tranche

de 160

heures

●

1

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

Vérification de la soupape de sûreté

Vidange du réservoir

Fuites d'huile

Vérification de l'huile

Changement de l'huile

Filtre à air

Bruits ou vibrations inhabituels

Condition de la courroie d'entraînement

Alignement de la poulie motorisée/du volant

Soupapes d'admission et de débit de la

pompe du compresseur d'air

Inspecter les conduites d'air et les

raccords pour des fuites

●

Avant

chaque

utilisation

Boulons de la tête-Vérifiez la tension des boulons après les cinq premières heures de

mise en marche.

Risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est

automatiquement en cycle quand le courant est présent.

Durant le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l'air

comprimé ou à des pièces mobiles. Avant de faire le service de l'unité, débranchez

ou déconnectez l'alimentation électrique au compresseur d'air, purgez la pression

du réservoir et laissez le compresseur d'air se refroidir.

Afin d'assurer un rendement efficace et une durée de vie utile plus longue

du compresseur d'air, un calendrier d'entretien doit être préparé et observé. Le calendrier

d'entretien ci-dessus a été établi pour un appareil utilisé tous les jours dans les conditions

normales d'un milieu de travail. Le calendrier devrait être modifié, au besoin, pour

s'adapter aux conditions d'utilisation du compresseur d'air. Ces modifications dépendent

du nombre d'heures d'utilisation et du milieu de travail. Les compresseurs d'air utilisés

dans un milieu extrêmement malpropre ou dans des conditions dures exigent des

vérifications d'entretien plus fréquentes.

REMARQUE : Consultez la section Utilisation pour connaître l'emplacement des

commandes.

Vérification de la soupape de sûreté

Risque d'éclatement.

Si la soupape de sûreté ne fonctionne

pas correctement, une surpression pourrait avoir lieu et causer

une rupture ou une explosion du réservoir à air.

1. Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur l'anneau de la soupape de

sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est

coincée ou qu'elle ne bouge pas librement, elle doit être remplacée par une autre

soupape du même type.

42-FRA18791

Vidange du réservoir

REMARQUE : Operation of the air compressor will cause condensation to build up in the

air tank. Always drain tank on a washable surface or in a suitable container to prevent

damaging or staining surfaces.

1. Mettez la manette On/Auto/Off en position d'arrêt « Off ».

2.

Fermez la soupape à bille.

3. Retirez l'outil à air ou l'accessoire.

4.

Ouvrez complètement la soupape à bille afin de permettre à l'air de sortir et pour

empêcher une accumulation de pression dans le réservoir d'air lors de la période de

rodage.

5.

Fermez la soupape à bille.

6. Vidangez l'eau qui se trouve dans le réservoir à air en ouvrant le robinet

Soupape de

vidange ouverte

de vidange dans le fond du réservoir.

Risque d'éclatement.

Une condensation

d'eau apparaîtra dans le réservoir à air. Si

celui-ci n'est pas vidangé, l'eau pourrait se corroder et affaiblir le réservoir,

causant ainsi un risque de rupture du réservoir.

7. Une fois l'eau vidangée, refermez le robinet de vidange.

Soupape de

vidange fermée

Le compresseur peut maintenant être entreposé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange à l'égout est obstrue, laissez

s'échapper complètement la pression d'air. Le robinet de vidange

pourra alors être retirée, nettoyée et remise en place.

Huile

REMARQUE : Utilisez une huile conçue spécifiquement pour les

compresseurs d'air, telle que l'huile pour compresseurs d'air PAS1 de Porter-Cable.

L'huile peut être acheté au magasin où vous avez acheté le compresseur d'air.

REMARQUE : La capacité du carter est d'environ 48 onces fluides (1,4 litres).

Vérification

1. Le niveau d'huile devrait se situer au milieu du voyant.

2. Retirez le bouchon de remplissage d'huile (A) et, si nécessaire, ajoutez lentement de

l'huile jusqu'à ce que le niveau se situe au milieu du voyant.

Changement

1. Retirez le culot du trou de remplissage

C

B

A

d'huile (A).

2. Retirez le culot de vidange de l'huile (B)

et vidangez l'huile dans un contenant

approprié.

3. Remettez en place le culot de vidange

d'huile (B) et resserrez-le.

4. Ajoutez lentement de l'huile pour

compresseurs jusqu'à ce que le

niveau se situe au milieu du voyant

(C). REMARQUE : En remplissant le

carter, l'huile circule très lentement

dans la pompe. Si elle est versée trop

rapidement, elle semblera déborder et

le carter semblera plein alors qu'il ne

l'est pas.

Risque d'une utilisation dangereuse.

Le fait de trop remplir d'huile

causera un malfonctionnement prématuré du compresseur. Évitez de

trop remplir.

5. Remettez en place le culot du trou de remplissage (A) et resserrez-le.

43-FR A18791

Filtre à air - Inspection et remplacement

Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Les têtes du

compresseur sont exposées lorsque le couvercle du filtre est

retiré. Avant de commencer, laissez refroidir le compresseur.

Gardez le filtre à air propre à tout temps. N'utilisez pas le

compresseur d'air lorsque le filtre à air est retiré.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de fonctionner à sa pleine capacité.

Assurez-vous que le filtre à air est propre en tout temps.

1. Retirez le filtre à air.

2. Retirez

le

couvercle du filtre à air.

3. Retirez

le

filtre à air du couvercle.

IMPORTANT: N'utilisez pas le compresseur une fois le filtre retiré.

4. Placez le nouveau filtre à air dans le couvercle. Pour obtenir le numéro de pièce requis,

consultez le guide des pièces de rechange.

5.

Remettez en place le couvercle de filtre à air et remontez le filtre à la pompe.

Courroie – Remplacement

(Consultez le Livret des pièces pour connaître le numéro de pièce de la

courroie de rechange)

Risque de graves blessures ou de dommages par exposition

de vêtements amples, parties du corps ou autres articles aux

pièces mobiles. Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans le carter de courroie. Le carter de

courroie ne devrait être enlevè que lorsque le compresseur de air est dèbranchè.

1. Éteignez et verrouillez le compresseur d'air puis libérez toute pression d’air dans le

réservoir d'air.

2. Retirez le garde-courroie.

3. Marquez la position de la pompe sur la selle.

4. Desserrez les vis de fixation du moteur et glissez le moteur vers le compresseur d'air.

5. Enlevez la courroie et remplacez-la par une courroie neuve.

6. Voir « Réglage de la tension de la courroie » avant de serrer les pièces de fixation du

moteur.

Réglage de tension de la courroie

1. Glissez le moteur à la position originale et alignez-le avec la marque que vous avez

faite auparavant sur la selle.

2. Serrez les deux vis de fixation externes du moteur juste assez pour maintenir le moteur

en place et pour permettre la vérification de l'alignement de la poulie et du volant.

3. La courroie devrait avoir une déflexion de 3/16 po (4,8 mm) au milieu, entre la poulie

et le volant, quand un poids de 5 à 10 lb (2,3 à 4,5 kg) est appliqué au point de mi-

chemin.

4. Fois que la bonne tension de

Force descendante

Déflexion

courroie est obtenue, serrez les quatre

vis de fixation du moteur. Consultez le

guide des pièces pour connaître les

spécifications sur le couple de

serrage.

REMARQUE : Une fois que la poulie du

moteur a été déplacée de sa position

d'origine réglée à l'usine, les rainures

du volant et de la poulie doivent être

alignées jusqu'à 1/16 po (1,6 mm)

pour éviter une usure excessive de

la courroie. Vérifiez l'alignement en

exécutant la procédure suivant d'alignement de la poulie et du volant-moteur.

44-FRA18791

Alignement de la poulie et du volant-moteur

REMARQUE : Une fois que la poulie du moteur a été déplacée de sa position d'origine

réglée à l'usine, les rainures du volant et de la poulie doivent être alignées jusqu'à 1/16 po

(1,6 mm) pour éviter une usure excessive de la courroie.

Le volant et la poulie du compresseur d'air doivent être alignés (sur un même plan) jusqu'à

1/16 po (1,6 mm) pour assurer que la courroie repose bien dans les rainures du volant.

Pour vérifier l'alignement, suivez les étapes suivantes :

1. Arrêtez le compresseur d'air, verrouillez la source d'alimentation et libérez tout l'air

pressurisé du réservoir d'air.

2. Retirez le garde-courroie.

3. Placez une règle sur l'extérieur du volant et de la poulie du moteur.

4. Mesurez la distance entre le rebord de

la courroie et la règle aux points A1 et

A2 de l'illustration. La différence entre

les mesures ne doit pas dépasser 1/16

po (1,6 mm).

5. Si la différence est supérieure à 1/16

po (1,6 mm), desserrez la vis de fixation

fixant la poulie du moteur à l'arbre et

réglez la position de la poulie sur l'arbre jusqu'à ce que les mesures A1 et A2 ne soient

plus qu'à 1/16 po (1,6 mm) l'une de l'autre.

6. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Consultez le guide des pièces pour

connaître les spécifications sur le couple de serrage.

7. Effectuez une inspection visuelle de la poulie du moteur pour vous assurer qu'elle est

bien perpendiculaire à l'arbre moteur. Les points B1 et B2 de l'illustration devraient

sembler égaux. S'ils ne le sont pas, desserrez la vis de fixation de la poulie du moteur

et égalisez les points B1 et B2 en vous assurant de ne pas nuire à l'alignement de la

courroie que vous avez effectué à l'étape 2.

8. Resserrez la vis de fixation de la poulie du moteur. Consultez le guide des pièces pour

connaître les spécifications sur le couple de serrage.

9. Remettez en place le garde-courroie.

Soupapes d'admission et d’échappement de la pompe du

compresseur d'air

Une fois par année, faites appel à un technicien qualifié pour vérifier les soupapes

d'admission et d’échappement de la pompe du compresseur d'air.

Inspection des conduites d'air et des raccords pour des fuites

1. Mettez le compresseur d'air en marche afin de déterminer s'il y a des fuites d'air.

2. Appliquez une solution savonneuse à tous les raccords, connexions et tuyaux des

conduites d'air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT : Même des fuites mineures peuvent forcer le compresseur d'air à travailler

trop fort, entraînant ainsi une panne prématurée ou un rendement médiocre.

Boulons de la tête du compresseur - serrage

Les boulons de la tête du compresseur doivent être maintenus à un couple de serrage

approprié. Vérifiez le couple de serrage des boulons après les cinq premières heures

d'utilisation. Resserrez au besoin. Consultez le guide des pièces pour connaître les

spécifications sur le couple de serrage.

45-FR A18791

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

TOUS LES SERVICES D'ENTRETIEN NE FIGURANT PAS ICI DOIVENT ÊTRE EXÉCUTÉS

PAR UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.

Risque d'une utilisation dangereuse. L'unité est automa-

tiquement en cycle quand le courant est présent. Durant

le service, vous pourriez être exposé à des sources de tension, à l'air comprimé ou à

des pièces mobiles. Avant de faire le service de l'unité, débranchez ou déconnectez

l'alimentation électrique au compresseur d'air, purgez la pression du réservoir et

laissez le compresseur d'air se refroidir.

Remplacement ou nettoyage de la soupape

1. Laissez s'échapper toute la pression du réservoir. Voir " Vidange du réservoir » dans la

section « Entretien ».

2.

Éteignez et verrouillez le compresseur d'air puis libérez toute pression d’air dans le

réservoir d'air.

3. Avec une clé réglable, relâchez l'écrou du tube de débit, au réservoir d'air et à la pompe.

Soigneusement, éloignez le tube de débit du clapet.

4. Avec une clé réglable, relâchez l'écrou du tube de détente, au réservoir d'air et au pressostat.

Soigneusement, éloignez le tube de détente du clapet.

5. Dévissez le clapet (en le faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre)

à l'aide d'une clé plate de 22 mm (7/8 po.) Remarquez l'orientation du clapet pour le

réassemblage.

6. À l'aide d'un tournevis, poussez avec soin

En position fermée,

le disque est visible.

En position

ouverte,

rien n'est

visible.

Tournevis

le disque de soupape vers le haut et le bas.

REMARQUE : Le disque de soupape devrait

pouvoir bouger librement vers le haut et le

bas sur le ressort qui le retient en position

fermée. Si ce n'est pas le cas, la soupape

doit être nettoyée ou remplacée.

7. Nettoyez ou remplacez le clapet. Un

solvant, comme du diluant à peinture ou du

décapant pour vernis, peut être utilisé pour

nettoyer le clapet.

8. Appliquez le solvant sur les filets du clapet.

Réinstallez le clapet (faites tourner dans le sens des aiguilles d'une montre).

9. Replacez le tube de détente. Resserrez les écrous.

10. Replacez le tube de débit et resserrez les écrous.

11. Entreprenez le processus d'amorçage. Voir « Processus d'amorçage » dans la section

Opération.

Service d’entretien additionnel

Le démontage ou un entretien du compresseur d’air au-delà de ce qui est indiqué dans ce guide

ne sont pas recommandés. Si un entretien plus poussé est requis, communiquez avec le Centre de

service sous garantie autorisé le plus proche.

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RANGEMENT

Avant de ranger le compresseur d'air, effectuez les étapes suivantes :

1. Revoyez la section intitulée «Entretien» des pages précédentes et exécutez

l'entretien requis.

2. Placez le levier «On/Auto/Off» à la position «Off».

3. Fermez la soupape à bille.

4. Débranchez l'outil pneumatique ou l'accessoire.

5. Ouvrez la soupape à bille et permettez à l'air de purger lentement du réservoir

jusqu'à ce que la pression du réservoir soit d'environ 20 lb/po

2

.

6. Vidangez l'eau du réservoir d'air en ouvrant le robinet de vidange situé en bas du

réservoir.

L'eau dans le réservoir d'air peut condenser. Si le réservoir

n'est pas vidangé, l'eau corrodera et affaiblira les parois

du réservoir d'air, causant ainsi un risque d'éclatement du réservoir.

7. Une fois la vidange de l'eau terminée, fermez le robinet de vidange.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le

robinet de vidange peut alors être enlevé, nettoyé et réinstallé.

8. Protégez le cordon électrique et le boyau d'air contre tout dommage (de façon à ce

qu'ils ne soient pas coincés ou écrasés).

Rangez le compresseur d'air dans un endroit propre et sec.

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