FireHawk M7XT Air Mask Le manuel du propriétaire

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Masque à air

FireHawk

®

M7XT

NFPA 1981 : Édition 2013

NFPA 1982 : Édition 2013 (Version PASS intégrée uniquement)

Masque à air approuvé pour agents CBRN

FONCTIONNEMENT ET INSTRUCTIONS

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règlements de la FCC. L’utilisation est sujette aux critères suivants:

(1) Cet appareil ne doit causer aucune interférence nuisible et (2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue,

susceptible de causer un fonctionnement indésirable.

MSA 415 (L) Rév. 5 © MSA 2014 Spéc. d’impression 10000005389(A) Mat. 10128861

Doc. 10128861

Les personnes qui ont ou auront la responsabilité d’utiliser ou d’entretenir ce masque à air doivent lire et suivre attentivement

les directives contenues dans ce manuel. Ce masque à air fonctionnera selon ses spécifications uniquement s’il est utilisé et

entretenu conformément aux instructions fournies, sans quoi il pourrait ne pas remplir la fonction pour laquelle il a été conçu

et les personnes dont la sécurité en dépend pourraient subir des blessures graves ou mortelles.

Cet appareil respiratoire autonome (ARA) est homologué par le NIOSH (National Institute of Occupational Safety and Health).

Voir l’annexe de la pièce réf. 10145467 pour obtenir les informations d’homologation du NIOSH.

Les changements ou les modifications qui ne sont pas expressément approuvés par le fabricant pourraient annuler le droit de

l’utilisateur de se servir de cet équipement.

Utiliser en conjonction avec des ensembles de protection personnelle qui offrent des niveaux de protection appropriés contre

les dangers cutanés.

Certains agents CBRN peuvent ne pas entraîner d’effets immédiats après l’exposition, mais peuvent entraîner une dégradation,

une maladie ou une mort postérieure.

Un contact direct avec des agents CBRN nécessite une manipulation adéquate de l’ARA après chaque utilisation et entre de

multiples entrées durant la même période d’utilisation. Les procédures de décontamination et d’élimination doivent être

respectées. Si la contamination est consécutive à un contact avec des agents militaires chimiques liquides, éliminer l’ARA après la

contamination.

Le respirateur ne doit pas être utilisé pendant plus de six (6) heures après l’exposition initiale aux agents militaires chimiques, afin

d’éviter toute possibilité de pénétration de l’agent.

LE NON-RESPECT DES CONSIGNES CI-DESSUS AINSI QUE DE TOUTES LES MESURES PROTECTRICES CONTRE LES AGENTS CBRN

RISQUE DE CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES.

Les garanties exprimées par MSA relatives au produit sont annulées si le produit n’est pas installé, utilisé et

entretenu en accord avec les instructions contenues dans ce manuel. Veillez à assurer votre sécurité ainsi que celle de vos

employés en suivant les instructions. Lire et observer les messages d’AVERTISSEMENT et de MISE EN GARDE contenus dans ce

manuel. Pour toute information complémentaire relative à l’utilisation ou à la réparation de ce produit,

écrire ou téléphoner au +1-877-MSA-FIRE (672-3473) pendant les heures de bureau.

39

INTRODUCTION

INFORMATIONS D’HOMOLOGATION DU NIOSH

MISES EN GARDE ET RESTRICTIONS

I- Contient des pièces électriques qui pourraient provoquer un

allumage dans des atmosphères inflammables ou explosives.

J- L’utilisation et l’entretien incorrects de ce produit peuvent entraîner

des blessures graves et mortelles.

M- Tous les respirateurs homologués doivent être sélectionnés,

ajustés, utilisés et entretenus conformément aux normes MSHA,

OSHA et aux autres règlements applicables.

N- Ne jamais remplacer, modifier, ajouter ou omettre de pièces.

N’utiliser que des pièces de rechange identiques dans la

configuration spécifiée par le fabricant.

O- Se reporter aux instructions d’utilisation et/ou aux manuels

d’entretien pour les informations sur l’utilisation et l’entretien de

ces respirateurs.

S- Des instructions d’utilisation spéciales ou d’une importance

critique et/ou des restrictions d’utilisation précises s’appliquent. Se

reporter au guide d’instructions avant de porter l’appareil.

MISES EN GARDE ET RESTRICTIONS D’UTILISATION DE L’ARA POUR

AGENTS CBRN

Q- Utiliser en conjonction avec des ensembles de protection

personnelle qui offrent des niveaux de protection contre les

dangers cutanés.

R- Certains agents CBRN peuvent ne pas entraîner d’effets

immédiatement après l’exposition, mais peuvent entraîner une

dégradation, une maladie ou une mort postérieure.

T- Un contact direct avec des agents CBRN nécessite une

manipulation adéquate de l’ARA après chaque utilisation et entre

de multiples entrées durant la même période d’utilisation. Les

procédures de décontamination et d’élimination doivent être

respectées. Si la contamination est consécutive à un contact avec

des agents militaires chimiques liquides, éliminer l’ARA après la

décontamination.

U- Le respirateur ne doit pas être utilisé pendant plus de

six (6) heures après l’exposition initiale aux agents militaires

chimiques, afin d’éviter toute possibilité de pénétration de l’agent.

MISES EN GARDE ET RESTRICTIONS DES SYSTÈMES DE SUPPORT

RESPIRATOIRE D’URGENCE (SSRU)

• L’activation ou l’engagement d’un SSRU en mode donneur ou

receveur change l’utilisation d’un APRA en mode évacuation

uniquement, et le temps de service approuvé pour le donneur

ou le receveur ne s’applique plus.

• Le SSRU ne peut pas être engagé ou activé en mode donneur

lorsque l’indicateur de fin de durée de service du donneur a été

activé.

• Les utilisateurs doivent être pleinement formés pour utiliser un

SSRU en accord avec un programme de formation conforme aux

exigences des normes NFPA 1404 (Formation pour la protection

respiratoire de service d’incendie [Fire Service Respiratory Protection

Training]) et 1500 (Programme d’hygiène et de sécurité au travail du

service d’incendie [Fire Department Occupational Safety and Health

Program]).

• La connexion simultanée de plus de deux utilisateurs, soit plus

d’un donneur ou d’un receveur, n’est pas autorisée.

• Les APRA utilisés en mode système de support respiratoire

d’urgence (SSRU) sont approuvés uniquement pour l’évacuation.

• L’approbation d’entrée est restaurée uniquement après une

recharge, soit comme hôte ou donneur.

• La connexion ne doit pas être établie lorsque l’indicateur de fin

de durée de service de l’hôte ou du donneur est activé.

• Limité à une seule paire donneur/receveur (hôte/parasite).

• Ne convient pas pour une connexion dans un environnement

susceptible de contenir des agents CBRN.

S - INSTRUCTIONS D’UTILISATION SPÉCIALES OU CRITIQUES

Cet appareil a reçu l’approbation pour être utilisé à des températures

supérieures à -32 °C (-25 °F). Cette approbation est valable uniquement

lorsque la bouteille d’air comprimé est complètement remplie et que

l’air est conforme aux spécifications G-7 de la CGA (Compressed Gas

Association) concernant la vérification de qualité (classe) D de l’air ou de

niveau équivalent. Dans les applications pour services d’incendie, MSA

recommande une qualité d’air respirable conforme à la norme NFPA

1989 (Norme de qualité d’air respirable pour la protection respiratoire

des services d’urgence). La bouteille doit être conforme aux normes du

DOT.

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

TABLE DES MATIÈRES

Informations d’homologation du NIOSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Instructions d’utilisation spéciales ou critiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Inspection et tests de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Inspection du raccord de remplissage rapide Quick-Fill et du raccord de secours universel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Essayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Utilisation du masque à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Utilisation par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61

Ensemble de raccord de secours universel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62

Retrait du masque à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Nettoyage et désinfection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

Tests de circulation d’air et mesures à prendre lors de l’inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

Système Quick-Fill

®

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

Extendaire® II System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

Module de télémétrie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75

40

INTRODUCTION

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

Ne rien modifier sur ce masque à air. Toute altération de l’appareil annule

l’approbation de sécurité intrinsèque et pourrait affecter la sécurité de cet

appareil. La mauvaise utilisation ou une utilisation abusive du FireHawk

M7 HUD ou I-HUD, du module de commande du FireHawk M7XT ou du

module d’alimentation du FireHawk M7XT ou encore l’utilisation de cet

équipement d’une manière ou dans une situation non prévue par le

fabricant risquent d’endommager le FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le

module de commande du FireHawk M7XT ou le module d’alimentation

du FireHawk M7XT et de causer des blessures ou la mort de l’utilisateur

ou des personnes qui dépendent de l’utilisateur. Toujours inspecter le

FireHawk M7 HUD ou I-HUD pour y détecter des dommages, avant de

l’utiliser. En cas de dommages, l’appareil doit être mis hors service. Le

FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le module de commande du FireHawk M7XT

et le module d’alimentation du FireHawk M7XT sont approuvés comme

intrinsèquement sécuritaires et conformes à UL/ANSI 913 pour une

utilisation dans des endroits dangereux de classe I, Div. I Groupes C et D,

avec température de niveau T1.

Porter le masque à air avec des vêtements adéquats qui protègent la

peau lors d’une utilisation au contact de gaz et de vapeurs qui peuvent

entraîner un empoisonnement par absorption cutanée (par exemple: de

l’acide cyanhydrique gazeux). Lors du remplacement ou de la réparation

de l’appareil, il est nécessaire d’utiliser des pièces approuvées et

identiques à celles fournies par le fabricant.

L’approbation pour une utilisation contre des agents militaires

chimiques CBRN est valable uniquement lors de l’utilisation des

composants approuvés et si toutes les instructions énoncées sur la

matrice d’approbation du NIOSH sont effectivement suivies (Réf.

10145467).

N’effectuer aucun marquage sur le masque à air, que ce soit avec un

tampon, une étiquette, de la peinture ou de toute autre manière.

L’utilisation d’un marquage pourrait interférer avec l’utilisation de

l’appareil ou constituer une source inflammable potentielle. Pour obtenir

plus d’informations sur l’utilisation et les normes de performance du

masque à air, veuillez consulter les publications suivantes:

Norme NFPA 1500 (Programmes de santé et de sécurité des plans

d’occupation du département d’incendie [Fire Department Occupational

Safety and Health Programs]) (Chapitre 5) et normes NFPA 1981 (Appareils

respiratoires autonomes à circuit ouvert (ARA) destinés aux services

d’urgence [Open-Circuit Self-Contained Breathing Apparatus (SCBA) for

Emergency Service]). National Fire Protection Association, Batterymarch

Park, Quincy, MA 22269, États-Unis.

Norme ANSI Z88.5 (Pratiques pour la protection respiratoire de service

incendie [Practices for Respiratory Protection for the Fire Service]); et

norme ANSI Z88.2 (Pratiques pour la protection respiratoire [Practices for

Respiratory Protection]). American National Standards Institute, 1430

Broadway, New York, NY 10018, États-Unis.

Les normes de santé et de sécurité OSHA (29 CFR 1910) (voir

spécifiquement la partie 1910.134), disponible auprès du Superintendent

of Documents, U.S. Government Printing Office, Washington, DC 20402.

Compressed Gas Association, Inc., 1725 Jefferson Davis Hwy., Suite 1004,

Arlington, VA 22202 États-Unis.

REMARQUE: Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le module de commande

du FireHawk M7XT et le module d’alimentation du FireHawk M7XT ont

été testés et sont compatibles avec les limites d’un appareil numérique

de classe B, conformément à la partie 15 des règlements de la FCC. Ces

limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre

une interférence nuisible dans une installation résidentielle. Cet

équipement génère, utilise et peut émettre de l’énergie de

radiofréquence et, s’il n’est pas installé ou utilisé conformément aux

instructions, peut causer des interférences gênantes pour les

communications radio. Toutefois, il n’y a aucune garantie qu’aucune

interférence ne se produira dans une installation en particulier. Si cet

équipement cause une interférence nuisible à la réception radio ou télé,

ce qui peut être déterminé en allumant et en éteignant l’appareil,

l’utilisateur est encouragé à essayer de corriger l’interférence en

appliquant une ou plusieurs des mesures suivantes:

• Réorienter ou déplacer l’antenne de réception.

• Augmenter la distance entre l’équipement et le récepteur.

• Connecter l’équipement à une prise d’un circuit autre que celui sur

lequel le récepteur est branché.

• Consulter un représentant ou un technicien radio/télévision

d’expérience pour obtenir de l’aide.

Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le module de commande du

FireHawk M7XT et le module d’alimentation du FireHawk M7XT

contiennent des pièces électriques qui n’ont pas été évaluées par le

MSHA/NIOSH comme étant une source d’allumage dans des

environnements inflammables ou explosifs.

1. Lire et suivre toutes les limites d’approbation du NIOSH et des

autres normes.

2. NE PAS utiliser l’ensemble de transport et le harnais comme

dispositif de levage ou d’abaissement.

3. NE PAS utiliser le masque à air comme équipement de plongée

sous-marine.

4. Il est nécessaire de fournir à ce système de l’air respirable de qualité

au moins conforme aux spécifications G-7.1 de 1989 de la CGA et

ANSI concernant la vérification de la qualité de l’air de niveau (classe)

D; le point de rosée ne doit pas excéder -53 °C (-65 °F) (24 ppm v/v)

[voir la spécification G-7.1 de la CGA concernant la vérification de la

qualité de l’air de niveau (classe) D pour l’air gazeux]. Dans les

applications pour services d’incendie, MSA recommande une qualité

d’air respirable conforme à la norme NFPA 1989.

5. Cet appareil pourrait ne pas offrir une étanchéité satisfaisante avec

le visage en présence de barbe, de favoris ou de caractéristiques

faciales semblables (voir les normes NFPA-1500 et ANSI Z88.2). Une

étanchéité imparfaite au niveau du visage risque de permettre aux

contaminants d’entrer dans la pièce faciale, réduisant ou éliminant

ainsi la protection respiratoire. Ne pas utiliser cet appareil si de

telles conditions sont présentes. L’étanchéité entre le visage et la

pièce faciale doit être testée avant chaque utilisation. Ne jamais

enlever la pièce faciale, sauf dans une atmosphère sécuritaire, non

dangereuse et non toxique.

6. Retourner immédiatement dans une atmosphère saine et

sécuritaire si une décoloration, des fissures, des boursouflures ou

d’autres détériorations de la pièce faciale sont observées.

7. Les utilisateurs doivent porter des vêtements protecteurs

appropriés et toutes les précautions doivent être prises pour

assurer que le respirateur n’est pas utilisé dans des atmosphères

qui pourraient l’endommager.

8. Prendre en compte les facteurs suivants qui sont susceptibles de

réduire la durée de vie du matériel.

a. le degré d’activité physique de l’utilisateur;

b. la condition physique de l’utilisateur;

c. le taux d’accélération de la respiration de l’utilisateur due à

l’excitation, à la peur ou à d’autres facteurs émotionnels;

d. le degré de formation ou d’expérience que l’utilisateur

41

INTRODUCTION

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

possède avec cet équipement ou avec un équipement similaire;

e. le niveau de charge de la bouteille (complète ou non);

f. la présence dans l’air comprimé de concentrations de dioxyde

de carbone supérieures au taux de 0,04 % normalement trouvé

dans l’air atmosphérique;

g. la pression atmosphérique; si l’équipement est utilisé dans un

tunnel ou un caisson pressurisé à 2 atmosphères (manomètre de

103 kPa/15 lb/po

2

), la durée d’utilisation sera de la moitié de la

durée dans un cas d’utilisation à 1 atmosphère; à 3 atmosphères,

la durée sera du tiers; la durée de service du masque à air est

basée sur une pression de 1 atmosphère.

h. l’état du masque à air.

9. Avant d’entreposer le masque à air à des températures très

froides (inférieures à -17 ˚C/0 ˚F), vérifier que les piles du module

d’alimentation du FireHawk M7XT et du FireHawk M7 HUD ou I-

HUD sont pleinement chargées. Vérifier que le voyant d’état des

piles du module de commande du FireHawk M7XT indique que

les piles sont pleinement chargées. Vérifier que les voyants

d’état des piles du FireHawk M7 HUD ou I-HUD n’indique pas

que les piles sont faibles.

Une mauvaise utilisation peut causer des blessures graves ou

mortelles.

ÉTIQUETTE D’APPROBATION POUR AGENTS CBRN

L’étiquette du masque à air MSA approuvé pour agents CBRN est

attachée à l’ensemble de transport et au harnais.

REMARQUE IMPORTANTE POUR LES UTILISATEURS DU RESPIRATEUR

ET LES GESTIONNAIRES DU PROGRAMME DE PROTECTION

RESPIRATOIRE

1. Un programme de protection respiratoire adéquat doit inclure une

connaissance des dangers, leur évaluation, la sélection de

l’équipement de protection respiratoire adapté, l’éducation et la

formation quant à l’utilisation de cet équipement, une inspection

et un entretien de l’équipement, de même qu’une surveillance

médicale. [Voir les règlements OSHA, titre 29 CFR, partie 1910,134

(c).]

2. Cet ARA ne peut être utilisé qu’après une période d’éducation et de

formation à son utilisation, comme il est spécifié dans les

règlements NFPA-1500 et OSHA, titre 29 CFR, partie 1910.134.

3. Avant l’utilisation du respirateur, un essai d’ajustement quantitatif

doit être mené pour déterminer la taille de la pièce faciale qui

convient. Une trousse d’essais d’ajustement

(Réf. MSA 10044576) est disponible pour l’exécution d’essais

d’ajustement quantitatifs avec les masques Ultra Elite

®

XT. Les

instructions d’enfilage de la pièce faciale doivent être suivies avec

précaution lors de l’utilisation du respirateur pendant des essais

d’ajustement.

4. Le débit du détendeur de deuxième étage du FireHawk pour

agents CBRN doit être testé chaque année et révisé régulièrement.

Une trousse de révision (Réf. MSA 10048942) est disponible.

INFORMATIONS DE CONTACT

Si un produit cause des problèmes, contacter le centre de réparation ou

le distributeur autorisé MSA local, qui fournira des informations requises

à MSA pour corriger le problème. Pour rapporter des préoccupations

sérieuses ou pour parler avec un organisme certifié, utiliser les

informations de contact suivantes:

Fabricant

Service à la clientèle de MSA

Téléphone : 1-877-MSA-FIRE

Agences certifiées

NIOSH (National Institute for Occupational Safety and Health)

Téléphone: 800-CDC-4636

Safety Equipment Institute (SEI)

Téléphone: 703-442-5732

See instructions for required component

part numbers, accessories, and

additional cautions and limitations of use.

CBRN Agent Approved

42

DESCRIPTION

Les masques à air FireHawk M7XT de MSA sont des appareils de

protection respiratoire autonomes (APRA) sous pression certifiés par

le NIOSH (National Institute for Occupational Safety and Health)

pour une utilisation dans des atmosphères posant un danger

immédiat pour la vie ou la santé:

« Un danger immédiat pour la vie ou la santé » signifie qu’il y a

présence de conditions posant un danger immédiat pour la vie et la

santé ou des conditions qui posent un risque immédiat d’exposition

sévère à des contaminants, comme des matériaux radioactifs, qui

risquent d’avoir des effets nocifs cumulatifs ou différés sur la santé

[Titre 42 CFR, section 84,2, (Q)].

Ce masque air est conforme aux normes NFPA 1981 (Appareils de

protection respiratoire autonomes (APRA) à circuit ouvert pour les

services d’urgence [Open-Circuit Self-Contained Breathing Apparatus

(SCBA) for Emergency Services]) et 1982 (Systèmes de sécurité

d’alerte personnelle (PASS) [Personal Alert Safety Systems (PASS)]).

Le masque à air a été désigné par le NIOSH comme approuvé pour

les agents CBRN (produits chimiques, biologiques, radiologiques et

nucléaires). Il se conforme aux tests spéciaux de NIOSH 42 CFR

84.63(c); pour la pénétration d’un agent chimique et la résistance à

la pénétration du gaz moutarde distillé (HD) et du sarin (GB), ainsi

que pour les tests de niveau de protection respiratoire pour

laboratoire.

Le masque à air FireHawk M7XT est composé des éléments suivants:

• Détendeur de premier étage PR14™

• Détendeur de deuxième étage du FireHawk

• Bouteille et soupape

• Alarme sonore Audi-Larm™ avec l’ensemble de raccord de

secours universel

• Ensemble de transport et harnais du FireHawk M7

• Pièce faciale Ultra Elite XT

• FireHawk M7 HUD ou I-HUD

• Module de commande du FireHawk M7XT

• Module d’alimentation du FireHawk M7XT

Composants en option du masque à air FireHawk M7XT

• Système de communication Ultra Elite XT

• Module de télémétrie du FireHawk M7XT

• Système de responsabilité de MSA

• Ceinture d’évacuation Rescue Belt II

•

ExtendAire II (SSRU)

• ExtendAire II (SSRU)

COMPOSANTS POUR MASQUE À AIR FIREHAWK M7XT

DÉTENDEUR DE PREMIER ÉTAGE PR14

Le détendeur de premier étage PR14 réduit la pression de

l’ensemble bouteille et soupape à une pression intermédiaire, qui à

son tour est réduite encore par le détendeur du FireHawk de

deuxième étage à une pression respirable par l’utilisateur.

Le détendeur incorpore un filtre feutré de grande taille, facilement

remplaçable, conçu pour capturer les particules qui sont dans le

flux d’air.

DÉTENDEUR DE DEUXIÈME ÉTAGE DU FIREHAWK

Le détendeur du FireHawk est un détendeur à pression qui

maintient une pression positive dans la pièce faciale pendant

l’utilisation du masque à air.

Le détendeur du FireHawk se fixe à la pièce faciale à l’aide d’un

dispositif à glissoir ou à poussoir.

Il y a également deux types de raccords de tuyau de pression

intermédiaire pour détendeur du FireHawk: raccord fileté et raccord

rapide.

ENSEMBLE BOUTEILLE ET SOUPAPE

*approuvé par le NIOSH

La soupape de la bouteille a un corps en métal, un raccord fileté

pour le remplissage et la fixation de l’alarme Audi-Larm, une

molette, un disque de sécurité (disque de rupture) et un

manomètre.

Le manomètre indique en tout temps la pression d’air dans la

bouteille.

Une molette est utilisée pour ouvrir et fermer la vanne de la

bouteille

ALARME AUDI-LARM AVEC L’ENSEMBLE DE RACCORD DE

SECOURS UNIVERSEL

L’alarme Audi-Larm sonne lorsqu’il reste environ 33 % de la durée

de service nominale du masque à air et lorsque la soupape de

bouteille est ouverte pour la première fois, pour fournir une

indication sonore que l’alarme fonctionne correctement.

Un tuyau de haute pression fournit l’air à la pression de la bouteille

entre l’alarme Audi-Larm et le détendeur de premier étage PR14.

DESCRIPTION

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

Capacité en

m

3

/pi

3

Pression en

kPa/lb/po

2

Temps de service

nominal* en minutes

1,27/45 31 027/4 500 30

2,49/88 31 027/4 500 60

1,27/45 15 279/2 216 30

1,86/66 31 027/4 500 45

Bouteille

Durée de service

restant (environ)

Indicateur de

pression de fin de durée

de service (environ)

30 min 15 279 kPa

(2 216 lb/po

2

)

10 minutes

5 412 kPa

(785 lb/po

2

)

30 min 31 027 kPa

(4 500 lb/po

2

)

10 minutes

11 032 kPa

(1 600 lb/po

2

)

45 min 31 027 kPa

(4 500 lb/po

2

)

15 minutes

11 032 kPa

(1 600 lb/po

2

)

60 min 31 027 kPa

(4 500 lb/po

2

)

20 minutes

11 032 kPa

(1 600 lb/po

2

)

43

REMARQUE:

La durée de service restante est basée sur un taux

respiratoire de 40 l/min selon le taux de respiration établi par le

NIOSH.

Tout masque à air FireHawk M7XT est équipé d’une alarme Audi-Larm

qui intègre l’ensemble de raccord de secours universel. Le raccord de

secours universel est doté d’une connexion Quick-Fill mâle de prise

d’entrée pour une utilisation par les équipes d’intervention rapide

permettant le remplissage d’urgence d’un appareil de protection

respiratoire autonome ou lors d’opérations de transvidage. Une vanne

de détente est également incluse avec le raccord de secours universel

pour protéger le disque de rupture de la bouteille.

ENSEMBLE DE TRANSPORT ET HARNAIS DU FIREHAWK M7

NE PAS utiliser cet ensemble de transport et le harnais comme un

dispositif de levage ou d’abaissement. Une mauvaise utilisation

peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

L’ensemble de transport consiste en une plaque dorsale, une sangle à

bouteille avec une fermeture pour tenir la bouteille, un harnais,

comprenant des coussinets d’épaules, une sangle de poitrine (en

option), des dragonnes réglables, une sangle de taille, un détendeur

de retenue monté à la ceinture, un sac lombaire pivotant (en option)

et une ceinture d’évacuation Rescue Belt II (en option).

PIÈCE FACIALE ULTRA ELITE XT

Cette pièce faciale est disponible en trois tailles: petite, moyenne et

grande.

La lentille de la pièce faciale est fabriquée avec des matériaux

pouvant supporter des températures élevées et comporte un

revêtement extra-résistant conforme aux exigences de la norme

NFPA 1981.

La pièce faciale intègre un clapet d’exhalation à pression de faible

résistance.

Un clapet d’inhalation dans le boîtier d’entrée garde l’humidité et

les contaminants hors du détendeur du FireHawk.

La pièce faciale possède une membrane phonique pour permettre

une communication claire.

FIREHAWK M7 HUD OU I-HUD

Le FireHawk M7 HUD, situé sur la pièce faciale Ultra Elite XT, permet

à l’utilisateur de voir la pression de la bouteille par incréments, les

pré-alarmes PASS, l’état des piles et les informations de télémétrie

(en option), lorsqu’il porte le masque.

Le FireHawk M7 I-HUD effectue les mêmes fonctions que le FireHawk

M7 HUD, mais il est situé à l’intérieur de la pièce faciale Ultra Elite XT.

MODULE DE COMMANDE DU FIREHAWK M7XT

Le module de commande du FireHawk M7XT sert d’interface

utilisateur avec le masque à air.

Le module de commande du FireHawk M7XT est équipé d’un

manomètre analogique et d’un afficheur à cristaux liquides qui

fournit des informations vitales à l’utilisateur: pression de bouteille,

état des piles, alarme thermique (en option) et temps restant,

affichés numériquement et par des icônes. Si le masque à air est

équipé du module de télémétrie en option du FireHawk M7XT, l’état

du lien radio et les alarmes d’évacuation sont affichés.

Le capteur de mouvement PASS est logé à l’intérieur du module de

commande du FireHawk M7XT.

MODULE D’ALIMENTATION DU FIREHAWK M7XT

Le module d’alimentation du FireHawk M7XT, situé sur la partie

inférieure de la plaque dorsale, loge les piles, sert de butée pour la

bouteille, émet des alarmes audibles PASS et est équipé de voyants

témoins.

Le module d’alimentation du FireHawk M7XT est relié au module de

commande du FireHawk M7XT par le câble d’alimentation.

COMPOSANTS EN OPTION POUR MASQUE À AIR FIREHAWK M7XT

Système de communication Ultra Elite XT

Le système de communication Ultra Elite XT est un système de

projection électronique de la voix disponible avec ou sans

amplificateur et connexion d’interface radio. Le système de

communication Ultra Elite XT est connecté à la pièce faciale Ultra

Elite XT à l’aide du support du système de communication

ClearCommand.

MODULE DE TÉLÉMÉTRIE DU FIREHAWK M7XT

Le module de télémétrie du FireHawk M7XT offre aux pompiers un

système de communication à deux voies avec le poste de

commande. Les données statistiques vitales pour un pompier,

comme la pression de la bouteille, la durée de service restante,

l’alarme PASS, l’alarme de pile faible et l’alarme thermique sont

retransmises au poste de commande, via la station de base du

système de responsabilité de MSA. De plus, le pompier peut être

avisé lors d’une alerte d’évacuation d’urgence à distance par le

poste de commande. L’émetteur radio est situé à l’intérieur du

module d’alimentation du FireHawk M7XT.

CEINTURE D’ÉVACUATION RESCUE BELT II

La ceinture d’évacuation Rescue Belt II de MSA est un système

d’évacuation personnelle intégré à un ensemble de harnais et de

transport du FireHawk M7. Le système est conçu pour offrir à

l’utilisateur un moyen d’évacuation d’un emplacement en hauteur.

L’utilisation de la ceinture Rescue Belt II doit être conforme aux

procédures du service d’incendie de l’utilisateur. Consulter les

instructions d’entretien et d’utilisation (Réf. 10115063).

DESCRIPTION

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

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INSPECTION

Procéder avec ce qui suit: Avant chaque utilisation, après chaque

utilisation et chaque mois

Inspecter soigneusement ce masque à air à la réception et avant

toute utilisation.

Ce masque à air doit être utilisé uniquement par du personnel

entraîné et qualifié. Lire et bien assimiler ces instructions avant de

commencer à utiliser cet équipement.

Inspecter l’ensemble du masque à air après qu’il a été nettoyé et

désinfecté. Les normes NFPA-1500 et ANSI Z88.2 et Z88.5

prescrivent trois niveaux de procédures d’inspection qui doivent

être effectuées. Consulter ces documents ou un programme

d’inspection préparé par un professionnel de la santé pour établir

un programme d’inspection.

• Si le masque à air présente une quelconque des conditions

figurant dans la liste de la section « Inspection des

composants », ou si le masque à air ne fonctionne pas selon

la description de la section « Tests de fonctionnement », il

doit mis hors service.

• NE PAS inspecter le masque à air avant le nettoyage s’il

existe un risque d’entrer en contact avec des contaminants

dangereux. Nettoyer et désinfecter avant l’inspection.

• Ne jamais substituer, modifier, ajouter ou omettre de pièces.

N’utiliser que des pièces de rechange identiques dans la

configuration spécifiée par le fabricant.

Une mauvaise utilisation peut entraîner des blessures graves ou

mortelles.

INSPECTION DES COMPOSANTS

1. Pièce faciale

a. Vérifier que la pièce faciale est propre, ne colle pas et qu’elle

ne comporte pas de fissures, de déchirures, de trous ou de

détériorations.

b. Vérifier la présence de déchirures, la perte d’élasticité ou des

boucles ou sangles manquantes sur le harnais de tête.

c. Inspecter la lentille pour y déceler des fissures, des

égratignures et s’assurer que le joint du caoutchouc de la

pièce faciale est étanche.

d. S’assurer que le clapet d’exhalation est propre et fonctionne

correctement. Le clapet doit pouvoir sortir de son siège et y

retourner lorsqu’il est libéré.

e. Vérifier que l’entrée de la pièce faciale n’est pas

endommagée. S’assurer que le joint en étoile et le disque du

clapet sont présents.

f. Inspecter le caoutchouc de la pièce faciale autour du

FireHawk M7 HUD ou I-HUD et du support du système de

communication Ultra Elite XT (en option) pour y détecter des

trous ou des déchirures.

2. FireHawk M7 HUD ou I-HUD

a. Rechercher des fissures ou d’autres signes de dommages du

FireHawk M7 HUD ou I-HUD qui pourraient permettre

l’intrusion de contaminants dans le boîtier.

b. S’assurer que le compartiment des piles est exempt

d’humidité et de débris.

c. S’assurer que le joint torique du compartiment des piles, sur

le capuchon du compartiment des piles, ne comporte pas de

débris et n’est pas endommagé ou manquant.

d. Réassembler le FireHawk M7 HUD au support de la pièce

faciale Ultra Elite XT ou réinstaller le FireHawk M7 I-HUD

dans la pièce faciale Ultra Elite XT.

3. Système de communication Ultra Elite XT

a. Enlever le logement de l’amplificateur de la pièce faciale et

inspecter le logement pour y détecter des fissures ou

d’autres signes de dommage.

b. S’assurer que le compartiment des piles est exempt

d’humidité ou de débris.

c.

Réassembler le logement de l’amplificateur de la pièce faciale.

d. Appuyer sur le bouton de marche/arrêt de l’appareil et le

relâcher.

e. Regarder à travers la lentille de la pièce faciale. La DEL rouge,

sur la partie supérieure de l’amplificateur, doit être allumée.

f. Gratter légèrement sur la grille du microphone de

transmission de la voix.

g.

Écouter le son reproduit par le haut-parleur de l’amplificateur.

h. Appuyer brièvement sur le bouton de marche/arrêt pour

arrêter l’appareil. La DEL sur l’amplificateur doit s’ÉTEINDRE.

4. Détendeur de deuxième étage du FireHawk

a. Le masque à air du FireHawk M7XT est équipé d’un tuyau de

pression de deuxième étage à raccord rapide; inspecter la

rondelle en caoutchouc pour y détecter toute usure, saleté,

fissure, déchirure ou détérioration.

b.

Inspecter le tuyau de pression intermédiaire entre le détendeur

de deuxième étage du Firehawk et le détendeur de premier

étage PR14. Vérifier la présence de coupures ou d’abrasions

importantes. Si le tuyau est endommagé, le remplacer.

5. Détendeur de premier étage PR14

a. Inspecter le support de montage du détendeur (fixé à la

plaque dorsale) pour y détecter des fissures, des zones

affaiblies ou des signes de dommages causés par la chaleur

ou des produits chimiques.

b. Inspecter les vis du support de montage du détendeur pour

s’assurer qu’elles sont fixées solidement.

c. Inspecter le support de montage du détendeur pour

s’assurer qu’il maintient solidement le détendeur.

d. Inspecter la vanne de détente. S’assurer que les trous de

dégagement ne sont pas obstrués et ne contiennent aucun

débris ou autres contaminants. La vanne de détente doit

être fixée correctement.

e. Inspecter les raccords de tuyaux. Les tuyaux doivent être

fixés correctement.

6. Alarme Audi-Larm

a. Dévisser l’écrou d’assemblage de l’alarme Audi-Larm de la

vanne de la bouteille. Vérifier l’écrou d’assemblage et

s’assurer que le filet est en bon état.

b. S’assurer qu’un joint torique non endommagé est bien en

place. Remplacer le joint torique s’il est endommagé.

c. S’assurer que la cloche est correctement alignée et que les

vis sont serrées. Si la sonnerie est mal fixée, mettre l’alarme

hors service.

d. Inspecter la vanne de détente pour y détecter des

dommages. S’assurer que l’étiquette de la vanne de détente

n’est pas endommagée et que les orifices de la vanne ne

sont pas à la vue. En cas de dommages, mettre le masque à

air hors service et remplacer la vanne de détente.

e. Remettre en place l’alarme Audi-Larm à la vanne de la bouteille.

f. S’assurer que l’écrou d’assemblage de l’alarme Audi-Larm est

serré à la main (sans outil).

INSPECTION VISUELLE ET TESTS DE FONCTIONNEMENT

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

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7. Tuyau de haute pression

a. Inspecter le tuyau de haute pression entre l’alarme Audi-

Larm et le détendeur de premier étage PR14. Vérifier la

présence de coupures ou d’abrasions importantes. Si le

tuyau est endommagé, le remplacer.

8. Bouteille et soupape

a.

Les bouteilles pour masque à air doivent être rechargées sans

tarder après leur utilisation. Les bouteilles ne doivent pas être

rangées si elles sont à moitié vides, et ce, pour deux raisons:

• Si elles sont utilisées sans être rechargées, la durée

d’utilisation du masque à air est réduite.

• Le disque de rupture de la bouteille décharge la pression en

excès si une bouteille pleine est surexposée au feu ou à la

chaleur. Si la bouteille n’est pas pleine, elle pourrait être

endommagée avant que le disque de rupture ne s’enclenche.

b. Si la bouteille n’est pas PLEINE (dans une marge de 10 % de

la pression de service nominale), la recharger avant son

entreposage. L’air de la bouteille doit être à un niveau

(classe) D conformément à la norme CGA de vérification de

la qualité de l’air respirable. Dans les applications pour

services d’incendie, MSA recommande une qualité d’air

respirable conforme à la norme NFPA 1989.

c. Inspecter la vanne de la bouteille à la recherche de signes de

dommages. La vanne peut être ouverte légèrement pour

s’assurer de son bon fonctionnement. S’assurer de bien

refermer la vanne.

d. Inspecter le corps de la bouteille à la recherche de fissures,

de bosses, de zones affaiblies, de traces de corrosion

entraînant des fissures dans les fibres, ou de tout signe

d’exposition à la chaleur. Si la bouteille est endommagée, la

retourner à un centre de service MSA.

e. Vérifier la date de test hydrostatique sur l’étiquette

d’approbation de la bouteille (située sur la coquille de la

bouteille). Les bouteilles en fibre de verre composite doivent

être testées tous les trois ans. Les bouteilles en aluminium et

enrobées de carbone doivent être testées tous les cinq ans.

La durée de vie des bouteilles en aluminium est très longue

(si les procédures d’inspection appropriée et d’hydrotest

sont bien suivies et qu’elles indiquent que la bouteille peut

continuer à être utilisée).

f. S’assurer que l’aiguille et le côté manomètre sur le

manomètre de la vanne de la bouteille sont clairement

visibles et que la tige du manomètre n’est pas pliée.

Il est également essentiel que les inspections et les tests requis soient

effectués sur toutes les bouteilles pour masque à air conformément

aux règlements du DOT (Department of Transportation). Ces

règlements exigent que les bouteilles composites soient mises hors

service après la quinzième année. Cela exclut l’assemblage de la

vanne de la bouteille, qui peut être réutilisé. La durée de vie des

bouteilles en aluminium est très longue si une inspection appropriée

et les procédures de test hydrostatique sont bien suivies et qu’elles

indiquent que la bouteille peut continuer à être utilisée. Contacter un

distributeur MSA ou un associé des ventes pour obtenir plus

d’informations sur cette politique.

REMARQUE:

La norme ANSI Z88.5 recommande de vérifier la pression

des bouteilles chaque semaine. Pour une sécurité maximale, les

bouteilles doivent être rangées seulement si elles sont complètement

rechargées ou complètement vides et à une pression supérieure à la

pression ambiante, mais inférieure à 689 kPa (100 lb/po

2

).

9. Transporteur et harnais du FireHawk M7

a. Faire fonctionner la fermeture de la sangle de la bouteille

pour s’assurer qu’elle s’ouvre et se referme correctement et

qu’elle maintient fermement la bouteille. Lorsque la sangle

et la fermeture de la bouteille sont verrouillées, la fermeture

ne doit pas tourner.

b. Inspecter la plaque dorsale pour y détecter des fissures, des

zones affaiblies ou des signes de dommages causés par de la

chaleur ou des produits chimiques.

c. Inspecter tous les composants du harnais pour y déceler des

coupures, déchirures, abrasions ou dommages causés par la

chaleur ou des produits chimiques.

10. Ceinture d’évacuation Rescue Belt II

a. Consulter les instructions d’entretien et d’utilisation

(Réf. 10115063).

11.

Module de commande du FireHawk M7XT (version PASS intégrée)

a. Inspecter le tuyau du manomètre et le câble d’alimentation

pour y détecter des signes visibles de dommage.

b. Rechercher des fissures externes dans le boîtier et s’assurer

que le couvercle en caoutchouc n’est pas endommagé.

c. S’assurer que les boutons ne sont pas endommagés ou

manquants.

d. S’assurer que le tuyau du manomètre et le câble

d’alimentation sont fixés solidement au module de

commande du FireHawk M7XT.

e. Vérifier que les deux lentilles sont exemptes de saletés et

d’humidité. Si ce n’est pas le cas, consulter la section

Nettoyage et désinfection (article 3e).

12. Module d’alimentation du FireHawk M7XT

a. Inspecter le boîtier du module d’alimentation du FireHawk

M7XT pour y détecter des fissures et s’assurer que le module

d’alimentation du FireHawk M7XT, le tube à piles et la butée

de la bouteille sont fixés solidement à la plaque dorsale.

b. Inspecter les émetteurs piézo sur les deux côtés du module

d’alimentation du FireHawk M7XT. S’assurer que les

couvercles de l’émetteur ne sont pas obstrués par de la

saleté ou des débris.

c.

S’assurer que le câble d’alimentation est fixé solidement au

module d’alimentation du FireHawk M7XT. Le raccord du câble

d’alimentation ne doit pas pouvoir être dévissé à la main.

d. Enlever le capuchon du tube à piles. S’assurer que le joint

torique est installé correctement sur le capuchon des piles;

remplacer tout joint manquant.

e. Inspecter l’intérieur du tube à piles. S’assurer que les bornes

des piles ne sont pas corrodées et que le tube ne contient

pas d’humidité ni de débris.

f. Remettre en place le capuchon des piles sur le tube à piles.

13. Tenue de registres

a. Après l’inspection, la date et les initiales de l’inspecteur désigné

doivent être enregistrées sur une étiquette d’inspection. Des

informations plus détaillées sur les procédures effectuées

peuvent être notées sur un registre d’inspection et d’entretien,

disponible chez MSA. Lorsque les données de l’inspection ont

été consignées, le masque à air est prêt à l’usage.

Toutes les réparations et tous les remplacements de sous-

ensemble doivent être effectués par un technicien MSA qualifié. Le

non-respect de cet avertissement annule les homologations NFPA

et NIOSH et peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

INSPECTION VISUELLE ET TESTS DE FONCTIONNEMENT

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

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INSPECTION VISUELLE ET TESTS DE FONCTIONNEMENT

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TESTS DE FONCTIONNEMENT

Procéder avec ce qui suit: Avant chaque utilisation, après chaque

utilisation et chaque mois

1. Vérifier que le détendeur du FireHawk et la pièce faciale

peuvent soutenir une pression négative.

a. Fermer la vanne de la bouteille et purger tout air du

système en utilisant le bouton de dérivation du détendeur

du FireHawk.

b. Tenir la pièce faciale sur le visage pour obtenir un joint

étanche.

c. Fixer le détendeur du FireHawk sur la pièce faciale et

inhaler jusqu’à ce que la pièce faciale commence à

s’affaisser contre le visage. Retenir son souffle pendant

environ dix (10) secondes. La pression négative doit être

conservée et la pièce faciale doit rester affaissée contre le

visage pendant les 10 secondes.

d. Ne pas utiliser l’appareil si une pression négative ne peut

être maintenue dans la pièce faciale. Il faut alors retourner

le détendeur du FireHawk et la pièce faciale à un réparateur

certifié.

2. Vérifier le fonctionnement du détendeur du FireHawk.

REMARQUE: Les vérifications de fonctionnement du détendeur du

FireHawk doivent être effectuées avec une bouteille pleine. Vérifier

le manomètre de la vanne de la bouteille pour s’assurer qu’elle est

pleine.

a. Appuyer sur les boutons de dégagement sur le côté du

détendeur.

b. Vérifier que le bouton de dérivation du détendeur est

complètement fermé (dans le sens horaire).

c. Observer le voyant à DEL du FireHawk M7 HUD ou I-HUD.

S’assurer que la vanne de la bouteille est complètement

ouverte.

d. Ouvrir le bouton de dérivation du détendeur du FireHawk

(sens antihoraire). S’assurer que l’air provient du détendeur.

Fermer le bouton de dérivation (sens horaire).

e. Fixer le détendeur à la pièce faciale. Vérifier que le

détendeur est bien fixé en le tirant.

f. Mettre ou maintenir la pièce faciale sur le visage pour

obtenir un joint étanche.

g. Inspirer avec force pour commencer la circulation de l’air.

Respirer normalement par la suite. S’assurer que le

détendeur répond correctement. Le détendeur ne doit pas

produire de sons inhabituels, comme des sifflements, du

broutement ou des claquements.

h. Enlever la pièce faciale. S’assurer que l’air circule librement.

Appuyer sur les boutons de dégagement du régulateur.

S’assurer que le débit d’air est coupé.

i. Si le détendeur ne répond pas correctement aux

vérifications ci-dessus, le retirer du service. Retourner le

détendeur à un réparateur certifié.

3. FireHawk M7 HUD ou I-HUD, module de commande du

FireHawk M7XT, module d’alimentation du FireHawk M7XT et

alarme Audi-Larm.

a. Vérifier le bon fonctionnement du FireHawk M7 HUD ou

I-HUD, du module de commande du FireHawk M7XT, du

module d’alimentation du FireHawk M7XT et de l’alarme

Audi-Larm en observant le manomètre du module de

commande du FireHawk M7XT lorsque l’alarme sonne et

émet des tonalités. Effectuer ce test avec une pression de

bouteille minimale de 8 274 kPa (1 200 lb/po

2

) pour les

masques à air de 15 279 kPa (2 216 lb/po

2

) et de 13 790 kPa

(2 000 lb/po

2

) pour les masques à air de 31 027 kPa

(4 500 lb/po

2

).

b. Pressuriser le système en ouvrant la vanne de la bouteille.

Écouter le son du module d’alimentation du FireHawk

M7XT et une brève sonnerie de l’alarme Audi-Larm.

c. Observer le voyant à DEL du FireHawk M7 HUD ou I-HUD.

L’affichage à DEL devrait être allumé et correspondre à la

pression du système.

d. S’assurer que le bouton d’alarme du module de commande

du FireHawk M7XT et les voyants témoins verts du module

d’alimentation du FireHawk M7XT clignotent lentement.

e. Laisser le module de commande du FireHawk M7XT rester

immobile pendant environ 20 secondes. Écouter le module

d’alimentation du FireHawk M7XT émettre des tonalités

basse-haute-basse répétées à la pré-alarme PASS. Vérifier

que le bouton d’alarme du module de commande du

FireHawk M7XT et les voyants témoins rouges du module

d’alimentation du FireHawk M7XT clignotent lentement.

Vérifier également que la DEL orange du FireHawk M7 HUD

ou I-HUD est allumée. S’assurer que le module de

commande du FireHawk M7XT reste immobile jusqu’à ce

que toute l’alarme PASS soit activée. Écouter le module

d’alimentation du FireHawk M7XT faire sonner la puissante

alarme PASS. S’assurer que le bouton d’alarme du module

de commande du FireHawk M7XT et les voyants témoins

rouges du module d’alimentation du FireHawk M7XT

clignotent rapidement.

f. Réinitialiser l’alarme PASS en appuyant deux fois en une

seconde sur le bouton (jaune) de réinitialisation, situé sur le

côté du module de commande du FireHawk M7XT.

g. Pour vérifier l’activation manuelle de l’alarme PASS,

appuyer pendant trois secondes sur le bouton d’alarme à

l’avant du module de commande du FireHawk M7XT.

Écouter le son d’alarme PASS émis à partir du module

d’alimentation du FireHawk M7XT.

h. Réinitialiser l’alarme PASS. Appuyer deux fois en une

seconde sur le bouton de réinitialisation (jaune) du module

de commande du FireHawk M7XT.

i. Laisser le module de commande du FireHawk M7XT rester

immobile jusqu’à la sonnerie de pré-alarme PASS. Secouer

le module de commande du FireHawk M7XT pour

réinitialiser l’alarme.

j. Détacher le détendeur du FireHawk de la pièce faciale.

k. Fermer la vanne de la bouteille.

l. Ouvrir lentement le bouton de dérivation du détendeur du

FireHawk pour évacuer la pression jusqu’à ce que la

pression du module de commande du FireHawk M7XT

chute en dessous des valeurs suivantes:

o

5 412 kPa (785 lb/po

2

) – environ

(15 279 kPa/2 216 lb/po

2

système)

o

11 032 kPa (1 600 lb/po

2

) – environ

(31 027 kPa/4 500 lb/po

2

système)

Une DEL rouge doit clignoter dans le FireHawk M7 HUD ou I-HUD

à la pression qui convient, indiquée ci-dessus. L’alarme Audi-Larm

sonne et le bouton d’alarme du module de commande du

FireHawk M7XT et les voyants témoins rouges du module

d’alimentation du FireHawk M7XT clignotent alors.

47

INSPECTION VISUELLE ET TESTS DE FONCTIONNEMENT

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

m. Les alarmes devraient continuer à fonctionner jusqu’à ce

que la pression d’air atteigne environ 1 723 kPa (250 lb/po

2

)

ou moins. Si l’alarme Audi-Larm, le module de commande

du FireHawk M7XT, le module d’alimentation du FireHawk

M7XT ou le FireHawk M7 HUD ou I-HUD ne fonctionnent

pas correctement, le masque à air doit être retiré du

service.

n. Lorsque la pression du système chute en dessous de

1 723 kPa (250 lb/po

2

), arrêter le module de commande du

FireHawk M7XT (mode de veille) en appuyant deux fois en

une seconde sur le bouton (jaune) de réinitialisation.

4. Ouvrir lentement la vanne de dérivation pour relâcher toute

pression encore présente dans le système. Fermer la vanne

de dérivation.

48

NE PAS débrancher l’écrou d’assemblage de l’alarme Audi-Larm

lorsque le manomètre analogique indique que le système est

sous pression. Évacuer toute la pression du masque à air en

ouvrant la vanne de dérivation du détendeur du FireHawk. Le fait

d’enlever l’écrou d’assemblage lorsque le masque est sous

pression peut endommager l’équipement ou entraîner des

blessures graves ou mortelles.

INSPECTION DU RACCORD DE REMPLISSAGE RAPIDE QUICK-FILL

ET DU RACCORD DE SECOURS UNIVERSEL

Inspecter le raccord de secours universel et le raccord à remplissage

rapide Quick-Fill pour s’assurer que les deux moitiés du raccord sont

bien serrées et que le raccord au niveau du masque à air est

également bien serré. Effectuer les deux inspections

simultanément.

1. Fermer la vanne de bouteille et relâcher la pression du système.

(Voir la section DÉCONNEXION DU DÉTENDEUR PPC

(POUSSER POUR CONNECTER) DU FIREHAWK ou

DÉCONNEXION DU DÉTENDEUR GPC (GLISSER POUR

CONNECTER) DU FIREHAWK pour les instructions).

2.

Utiliser un marqueur fin à

l’encre et une règle, ou

encore une règle de

vérification pour tracer

une ligne sur le raccord

mâle. S’assurer que la

ligne passe sur le joint,

sur les plats de

l’hexagone du raccord et

sur l’alarme Audi-Larm ou

sur le corps du collecteur

à remplissage rapide

Quick-Fill.

3. Placer le pare-poussière sur le raccord.

4. Saisir le pare-poussière avec la main et, dans un effort

maximum, essayer de desserrer le raccord au niveau du joint en

tournant le pare-poussière dans le sens antihoraire. Ne pas

utiliser d’outil.

5. Si la ligne est désalignée sur

la longueur du joint…

… ou au point

d’attachement du raccord

au masque à air, garder le

masque à air hors service

tant qu’un raccord de

rechange n’a pas été

installé. Si la ligne reste

alignée, le raccord est

suffisamment serré et le

masque à air peut être

remis en service.

INSPECTION DU RACCORD DE REMPLISSAGE RAPIDE QUICK-FILL ET DU RACCORD DE SECOURS UNIVERSEL

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

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ESSAYAGE DU MASQUE À AIR

1. Sortir la pièce faciale de l’étui.

NE PAS utiliser de lentille de protection dans un environnement à

haute température, comme durant une lutte contre un incendie.

Les fortes températures peuvent déformer la lentille de

protection. Ou encore, l’humidité emprisonnée entre la lentille de

protection et la lentille de la pièce faciale peut se condenser et

déformer la vision. Toujours enlever la lentille de protection

avant d’enfiler la pièce faciale. Une mauvaise utilisation peut

causer des blessures graves ou

mortelles.

2. S’assurer que l’écrou

d’assemblage de l’alarme

Audi-Larm est serré à la

main (sans outil).

3. S’assurer que la bouteille est pressurisée à pleine charge.

4. Passer le bras droit dans les sangles d’épaule droites et saisir le

module de commande du FireHawk M7XT. Faire glisser le bras

gauche à travers les sangles d’épaule gauches.

5. Se pencher légèrement vers l’avant, et poser l’ensemble de

transport sur le dos.

6. Fixer la boucle de la sangle de poitrine (en option).

7. Boucler le ceinturon et le resserrer jusqu’à ce qu’il soit bien

ajusté. Le plus gros du poids du masque à air doit être porté sur

les hanches.

8. Se tenir bien droit. Tirer les languettes de la sangle d’épaule

pour les serrer. Des ajustements supplémentaires du ceinturon

pourraient être nécessaires.

9. Les sangles d’épaule et de la taille doivent être rentrées et

rester à plat contre le corps.

AVANT L’UTILISATION DU MASQUE À AIR

1. Saisir le détendeur du FireHawk et appuyer sur les boutons

latéraux.

2. Vérifier que le bouton de

dérivation rouge est

complètement fermé (dans

le sens horaire).

3. Atteindre l’arrière et ouvrir

complètement la vanne de

la bouteille.

Écouter attentivement si l’alarme Audi-Larm siffle ou émet des

détonations, auquel cas il ne faut pas utiliser le masque à air.

Rapporter l’appareil à un réparateur qualifié ou certifié MSA. Une

mauvaise utilisation peut causer des blessures graves ou

mortelles.

4. À mesure que la pression augmente de 344 à 1 723 kPa (50 à

250 lb/po

2

), les alarmes visuelle et sonore s’activent

automatiquement, indiquant que le masque à air fonctionne

correctement. De telles alertes incluent une courte sonnerie de

l’alarme Audi-Larm, un pépiement du module d’alimentation

du FireHawk M7XT et un affichage de la pression des DEL du

FireHawk M7 HUD ou I-HUD.

NE PAS utiliser le masque à air si l’alarme Audi-Larm ne sonne

pas, le module d’alimentation du FireHawk M7XT ne sonne pas et

si les DEL du FireHawk M7 HUD ou I-HUD ne s’allument pas;

avant d’être utilisé, le masque à air doit être vérifié et réparé par

un technicien formé ou certifié MSA jusqu’à ce qu’il fonctionne

correctement. Une mauvaise utilisation peut causer des blessures

graves ou mortelles.

5. L’air ne doit pas s’écouler

du détendeur du FireHawk.

Si l’air s’écoule, refaire les

étapes 1 et 2.

6. S’assurer que les indicateurs de pression du FireHawk M7 HUD

ou I-HUD et du FireHawk M7XT indiquent que la bouteille est

pleine.

NE PAS utiliser le masque si le manomètre de la bouteille et les

lectures de pression du FireHawk M7 indiquent une différence de

plus de 5 % (758/15 279 kPa et 1 551/31 027 kPa ou

110/2 216 lb/po

2

et 225/4 500 lb/po

2

) par rapport à une bouteille

pleine. Envoyer l’appareil à un technicien MSA qualifié.

ESSAYAGE

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

50

7. Vérifier le fonctionnement

du dispositif de dérivation

du détendeur du FireHawk.

Saisir le bouton rouge et le

tourner dans le sens

antihoraire. Écouter le flux

d’air, puis le couper.

8. Fermer complètement la vanne de la bouteille.

9. Écouter pour détecter des fuites d’air et surveiller pendant 10

secondes le manomètre et l’afficheur du module de commande

du FireHawk M7XT ou l’émetteur NightFighter HUD.

NE PAS utiliser le masque à air si la pression chute de plus de

689 kPa (100 lb/po

2

) en dix secondes; le masque à air doit être

réparé, sinon sa durée de service pourrait être réduite.

10. Ouvrir très lentement la vanne de dérivation du détendeur du

FireHawk pour évacuer la pression jusqu’à ce que le FireHawk

M7 HUD ou I-HUD et le FireHawk M7 affichent les valeurs de

chute ci-dessous:

o

5 412 kPa (785 lb/po

2

) – environ

(15 279 kPa/2 216 lb/po

2

système)

o

11 032 kPa (1 600 lb/po

2

) – environ

(31 027 kPa/4 500 lb/po

2

système)

À ces pressions, le FireHawk M7 HUD ou I-HUD doit afficher une DEL

rouge clignotante, l’alarme Audi-Larm doit sonner continuellement

et le bouton d’alarme du module de commande du FireHawk M7XT

ainsi que les voyants témoins rouges sur le module d’alimentation

du FireHawk M7XT doivent clignoter.

11. Lorsque la pression du système chute en dessous de 1 723 kPa

(250 lb/po

2

), arrêter le module de commande du FireHawk

M7XT en appuyant deux fois en une seconde sur le bouton

(jaune) de réinitialisation.

NE PAS utiliser le masque à air si l’alarme Audi-Larm ne sonne pas

ou ne sonne pas continuellement lors d’une chute de pression de

1 723 kPa (250 lb/po

2

), ou si les voyants du module de commande

du FireHawk M7XT ou du FireHawk M7 HUD ou I-HUD ne

s’allument pas correctement. Avant que le masque à air ne soit

utilisé, son fonctionnement doit être vérifié et corrigé par un

réparateur qualifié ou certifié MSA. Une mauvaise utilisation peut

causer des blessures graves ou mortelles.

REMARQUE: Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD s’arrête

automatiquement après environ 60 secondes lorsque le masque à air

est dépressurisé. Une DEL rouge clignote jusqu’à l’arrêt de l’appareil.

ESSAYAGE DE LA PIÈCE FACIALE

REMARQUE: Un demi-masque est toujours requis lors de

l’utilisation de ce masque à air.

Un demi-masque doit être installé dans la pièce faciale. Une

mauvaise utilisation peut causer des blessures graves ou

mortelles.

REMARQUE: Avant de porter le masque, s’assurer que le joint

d’étanchéité du détendeur du FireHawk est logé correctement dans

sa rainure à la sortie du régulateur et qu’il n’est pas déchiré, rainuré

ou entaillé.

1. Desserrer toutes les

sangles du harnais. Saisir

les sangles inférieures.

2. Poser le menton à

l’intérieur de la partie

inférieure de la pièce

faciale, puis passer le

harnais par-dessus la tête.

3. Tirer la partie arrière du

harnais vers le bas pour le

centrer à l’arrière de la tête.

4. Serrer les deux sangles

inférieures en premier, en

les tirant directement vers

l’arrière et non sur le côté.

ESSAYAGE

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

51

5. Serrer les deux sangles

de tempe comme

indiqué à l’étape 4.

S’assurer que les

languettes de la pièce

faciale ne sont pas

repliées à l’intérieur du

joint d’étanchéité.

6. S’assurer que l’arrière du

harnais est centré à

l’arrière de la tête et que

le joint d’étanchéité de la

pièce faciale applique

une pression uniforme

sur tout le visage. Ajuster

de nouveau les sangles si

nécessaire.

VÉRIFICATION DE L’AJUSTEMENT DE LA PIÈCE FACIALE

REMARQUE: Inspirer pour vérifier le clapet d’inhalation. Si la pièce

faciale ne permet pas un débit d’air suffisant, ne pas l’utiliser. Elle

doit être réparée ou remplacée.

1. Vérifier l’ajustement de la

pièce faciale:

a. Placer la paume

d’une main sur la

connexion d’entrée

de la pièce faciale.

b. Prendre une grande

inspiration et retenir

son souffle pendant

10 secondes. La

pièce faciale doit

s’affaisser contre le

visage et y rester. Si

ce n’est pas le cas, réajuster la pièce faciale et effectuer

le test de nouveau. Si cela ne corrige pas la fuite, ne

pas utiliser cette pièce faciale.

2. Vérifier le clapet d’exhalation.

a. Prendre une grande inspiration et retenir son souffle.

b. Bloquer la connexion d’entrée de la pièce faciale avec la

paume de la main et expirer. Si le clapet d’exhalation est

coincé, il y aura une forte poussée d’air autour de la

pièce faciale. Une forte expiration d’air pourrait être

requise pour ouvrir le clapet. Si cela ne dégage pas le

clapet, ne pas utiliser cette pièce faciale.

Cet appareil pourrait ne pas offrir une étanchéité satisfaisante si

l’utilisateur porte une barbe, des favoris ou des caractéristiques

faciales semblables (voir les normes NFPA-1500 et ANSI Z88.2).

Une étanchéité imparfaite au niveau du visage risque de

permettre aux contaminants d’entrer dans la pièce faciale,

réduisant ou éliminant ainsi la protection respiratoire. Ne pas

utiliser cet appareil si de telles conditions sont présentes.

L’étanchéité entre le visage et la pièce faciale doit être testée

avant chaque utilisation. Ne jamais enlever la pièce faciale, sauf

dans une atmosphère sécuritaire, non dangereuse et non

toxique. Une mauvaise utilisation peut causer des blessures

graves ou mortelles.

3. Ouvrir complètement la

vanne de la bouteille.

Enfoncer les boutons

latéraux du détendeur du

FireHawk pour couper le

débit d’air.

4. Écouter pour détecter tout bruit de sifflement ou de

claquement de l’alarme Audi-Larm. Si c’est le cas, rapporter

le masque à air à un réparateur qualifié ou certifié MSA.

INSTALLATION DU DÉTENDEUR GPC (GLISSER POUR CONNECTER)

DU FIREHAWK SUR LA PIÈCE FACIALE

REMARQUE: Le détendeur GPC a un bouton latéral qui comporte

une fourche à deux tiges saillantes. Si cette « fourche » n’est pas

présente, consulter la section Installation d’un détendeur PPC

(pousser pour connecter) du FireHawk de ce manuel.

1. Saisir le détendeur et

l’orienter de telle façon

que le bouton de

dérivation rouge pointe

vers la droite et que le

bouton à coulisse pointe

vers le haut.

ESSAYAGE

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

52

2. Faire glisser le détendeur

sur le rail du couvercle de

la pièce faciale. Faire glisser

le détendeur sur le rail

jusqu’à ce qu’il s’arrête.

3. Insérer le détendeur dans

l’entrée de la pièce faciale

en le poussant vers

l’intérieur.

4. S’assurer que l’engagement est correct en tirant sur le

détendeur afin de vérifier qu’il est bien fixé sur la pièce faciale.

NE PAS utiliser le masque à air si le détendeur du FireHawk n’est

pas correctement raccordé. Un détendeur qui n’est pas installé

correctement risque de se séparer de la pièce faciale

inopinément. Retourner le masque à air à un réparateur qualifié

ou certifié MSA afin de corriger ce problème. Une mauvaise

utilisation peut causer des blessures graves ou mortelles.

5. Inspirer avec force pour activer la circulation de l’air.

a. Vérifier de nouveau la dérivation en tournant le bouton

rouge dans le sens antihoraire jusqu’à ce que

l’écoulement de l’air soit plus important. Fermer la

dérivation.

Il doit y avoir un flux d’air continu lorsque le bouton de

dérivation est ouvert. Si ce n’est pas le cas, ne pas utiliser ce

masque à air. Le masque à air doit être vérifié et le problème

corrigé par un réparateur qualifié ou certifié MSA avant de

l’utiliser. Une mauvaise utilisation peut causer des blessures

graves ou mortelles.

REMARQUE: Si le masque réussit tous les tests, il est prêt à être

utilisé. Ces tests doivent être effectués avant chaque entrée dans

une atmosphère dangereuse. Si le masque à air ne passe pas un de

ces tests, la ou les conditions doivent être corrigées avant de

l’utiliser.

INSTALLATION DU DÉTENDEUR PPC (POUSSER POUR

CONNECTER) DU FIREHAWK

REMARQUE: Deux types de détendeurs du FireHawk sont

disponibles pour les masques à air FireHawk M7XT: GPC (glisser

pour connecter) et PPC (pousser pour connecter). Le détendeur

GPC du FireHawk peut être identifié en examinant ses boutons

latéraux. Le détendeur GPC a un bouton latéral qui comporte une

fourche à deux tiges saillantes. Si cette « fourche » n’est pas

présente, consulter la section « Installation d’un détendeur GPC

(glisser pour connecter) du FireHawk ».

1. Saisir le détenteur du FireHawk et l’insérer dans la pièce faciale

en poussant vers l’intérieur. Vérifier que l’engagement est

correct en tirant sur le détendeur afin de s’assurer qu’il est bien

fixé à la pièce faciale.

NE PAS utiliser le masque à air si le détendeur n’est pas

correctement raccordé. Un détendeur qui n’est pas installé

correctement risque de se séparer de la pièce faciale inopinément.

Retourner le masque à air à un réparateur qualifié ou certifié MSA

afin de corriger ce problème. Une mauvaise utilisation peut causer

des blessures graves ou mortelles.

2. Inspirer avec force pour activer la circulation de l’air.

3. Vérifier de nouveau la dérivation en tournant le bouton rouge

dans le sens antihoraire jusqu’à ce que l’écoulement de l’air soit

plus important. Fermer la dérivation.

Il doit y avoir un flux d’air continu lorsque le bouton de

dérivation est ouvert. Si ce n’est pas le cas, ne pas utiliser ce

masque à air. Le masque à air doit être vérifié et le problème

corrigé par un réparateur qualifié ou certifié MSA avant de

l’utiliser. Une mauvaise utilisation peut causer des blessures

graves ou mortelles.

REMARQUE: Si le masque réussit tous les tests, il est prêt à être

utilisé. Ces tests doivent être effectués avant chaque entrée dans

une atmosphère dangereuse. Si le masque à air ne passe pas un de

ces tests, la ou les conditions doivent être corrigées avant de

l’utiliser.

ESSAYAGE

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

53

PRÉCAUTIONS DURANT L’EMPLOI

REMARQUE: Si l’appareil respiratoire ou tout autre composant

tombe en panne, fonctionne mal ou est endommagé, contacter

MSA au 1-877-672-3473 (FIRE) ou envoyer un courriel au service à la

clientèle au info@MSAsafety.com. Les APRA peuvent être considérés

comme des matières dangereuses. En outre, des exceptions et des

autorisations du U.S. Department of Transportation peuvent

s’appliquer aux APRA. Veuillez contacter le service à la clientèle au

1-877-672-3473 (FIRE), ou visiter le www.MSAnet.com/prism, pour

obtenir de plus amples informations.

Vérifier régulièrement la pression indiquée sur le voyant de pression

pectoral du FireHawk M7XT.

•

Le débit d’air du masque est réduit: Ouvrir immédiatement la

dérivation du détendeur du FireHawk. Retourner immédiatement

à l’air libre.

• Débit d’air continu dans le masque: Retourner immédiatement à

l’air libre.

• L’alarme Audi-Larm sonne: Retourner immédiatement à l’air libre.

• Le voyant rouge de basse pression du détendeur du FireHawk M7

HUD ou I-HUD s’allume et clignote: Retourner immédiatement à

l’air libre.

• Le voyant rouge du bouton d’alarme du module de commande du

FireHawk M7XT clignote: Retourner immédiatement à l’air libre.

Pendant l’utilisation, vérifier régulièrement la pression indiquée sur

le voyant de pression pectoral du FireHawk M7 HUD ou I-HUD et du

FireHawk M7XT. Le module de commande du FireHawk M7XT

affiche continuellement la pression de la bouteille, alors que le

FireHawk M7 HUD ou I-HUD indique chaque alerte successive de

niveau de pression de la bouteille (voir le tableau 1 pour le

FireHawk M7 HUD ou le tableau 2 pour le FireHawk M7 I-HUD) de la

pression totale atteinte par la bouteille, et ce, pendant 20 secondes.

Lorsque l’aiguille du manomètre pectoral du FireHawk M7XT atteint

la zone rouge, l’alarme Audi-Larm commence à sonner, le FireHawk

M7 HUD ou I-HUD affiche une DEL rouge qui clignote, et le bouton

d’alarme du module de commande du FireHawk M7XT ainsi que les

voyants témoins rouges du module d’alimentation du FireHawk

M7XT clignotent. Lorsque l’alarme Audi-Larm commence à sonner

ou lorsque la pression atteint environ 33 % de la charge totale, il est

impératif de retourner à l’air libre.

Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le module de commande du

FireHawk M7XT et l’alarme Audi-Larm indiquent une chute de

pression de la bouteille en dessous de ces valeurs approximatives:

o

5 412 kPa (785 lb/po

2

) – environ

(15 279 kPa/2 216 lb/po

2

système)

o

11 032 kPa (1 600 lb/po

2

) – environ

(31 027 kPa/4 500 lb/po

2

système)

Lorsque le FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le module de commande

du FireHawk M7XT ou l’alarme Audi-Larm indiquent une pression

de bouteille de 33 %, retourner immédiatement à l’air libre.

REMARQUE: La durée de service du masque à air est

considérablement réduite lorsque la dérivation du détendeur du

FireHawk est utilisée.

Quitter immédiatement la zone contaminée si:

• vous avez du mal à respirer;

• vous êtes pris de vertiges ou de tout autre malaise;

• vous pouvez goûter ou sentir le contaminant;

• vous ressentez une irritation du nez ou de la gorge;

• l’APRA ne fonctionne pas comme il est indiqué dans les

instructions ou lors de la formation.

Une mauvaise utilisation peut causer des blessures graves ou

mortelles.

REMARQUE: Voir l’étiquette d’homologation NIOSH insérée dans les

Instructions d’utilisation pour obtenir une liste complète des MISES

EN GARDE et des RESTRICTIONS associées au respirateur.

Un mauvais usage ou une utilisation abusive du FireHawk M7

HUD ou I-HUD, du module de commande du FireHawk M7XT ou

du module d’alimentation du FireHawk M7XT, ou encore

l’utilisation de cet équipement d’une façon ou dans une situation

qui n’a pas été prévue par le fabricant, pourraient endommager

l’équipement ou entraîner des blessures ou la mort de

l’utilisateur ou des personnes qui en dépendent.

• Toujours inspecter le FireHawk M7 HUD ou I-HUD, le module

de commande du FireHawk M7XT et le module

d’alimentation du FireHawk M7XT pour y détecter des

dommages, avant de les utiliser. En cas de dommages,

l’appareil doit être mis hors service.

• NE PAS modifier ces composants. Toute altération de

l’appareil annule l’approbation de sécurité intrinsèque et

pourrait affecter la sécurité de cet appareil.

FIREHAWK M7 HUD OU I-HUD

Fonctionnalité du FireHawk M7 HUD ou I-HUD

1. Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD permet à l’utilisateur de voir la

pression de la bouteille lorsque le masque à air est utilisé. Le

module de commande du FireHawk M7XT communique sans fil

avec le M7 HUD ou I-HUD. Le FireHawk M7 HUD et le FireHawk

M7 I-HUD affichent la pression de la bouteille par incréments

d’un quart de la bouteille, au moyen d’un motif de DEL.

•

Lorsque chaque quart de bouteille est atteint, jusqu’à 50 %,

un motif unique de DEL est affiché pendant environ

20 secondes avant de s’éteindre. L’affichage peut être

actualisé en appuyant pendant trois secondes sur le bouton

de mode (vert) du module de commande du FireHawk M7XT.

• Juste avant que 33 % de la pression de service nominale ne

soit atteint, une DEL unique rouge clignote continuellement

jusqu’à l’arrêt de l’appareil ou jusqu’au remplissage de la

bouteille.

• Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD doit être à environ 45 cm

(18 po) du module de commande du FireHawk M7XT pour

recevoir le signal sans fil.

2. Le FireHawk M7 HUD et le FireHawk M7 I-HUD sont dotés d’un

voyant témoin rouge qui clignote lorsque le masque à air

atteint 33 % de sa pression de service nominale. Ce voyant

témoin n’est pas visible par l’utilisateur lorsqu’il porte le

masque à air.

3. Lorsque l’utilisateur du masque à air reste sans bouger pendant

environ 20 secondes, la pré-alarme PASS commence à sonner.

Pendant cette pré-alarme, le FireHawk M7 HUD ou I-HUD

affiche une DEL orange, qui s’éteint lorsque la totalité de

UTILISATION DU MASQUE À AIR

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

54

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

UTILISATION DU MASQUE À AIR

Tableau 1 : Motifs des DEL du FireHawk M7 HUD des masques à air FireHawk M7KT

l’alarme PASS est atteinte ou lorsque la pré-alarme est

réinitialisée.

4. Lorsqu’une commande d’évacuation est envoyée à l’utilisateur

(si le module de télémétrie du FireHawk M7XT en option est

utilisé), le FireHawk M7 HUD ou I-HUD affiche une DEL alternant

entre le rouge et l’orange jusqu’à ce que l’évacuation soit

confirmée.

5. Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD est doté d’un capteur

photosensible qui règle automatiquement la luminosité des

DEL en fonction de l’intensité de l’éclairage ambiant mesuré à

l’extérieur de la pièce faciale.

6. Le FireHawk M7 HUD ou I-HUD indique une condition de pile

faible, soit dans le HUD ou le module d’alimentation du

FireHawk M7XT, en émettant un clignotement de la DEL jaune.

L’utilisateur peut confirmer le voyant de pile faible du module

d’alimentation en regardant le voyant de pile faible sur

l’affichage du module de commande. Dans ce cas, retourner à

l’air libre et remplacer immédiatement les piles. Voir

« Remplacement des piles du FireHawk M7 HUD ou I-HUD ».

Consulter le tableau 1 pour obtenir une description complète de

tous les motifs des DEL du FireHawk M7 HUD.

Consulter le tableau 2 pour obtenir une description complète de

tous les motifs des DEL du FireHawk M7 I-HUD.

100% à 76%

Bouteille pleine, 4 DEL vertes

Allumées fixement pendant 20 secondes

75% à 51%

Bouteille pleine aux 3/4, 3 DEL vertes

Allumées fixement pendant 20 secondes

50% à 34%

Bouteille pleine à la 1/2, 2 DEL jaunes

Clignotant pendant 30 secondes

33% à 0%

Bouteille pleine au 1/4, 1 DEL rouge du

côté droit. Clignotant en continu

DEL jaune de faible pile du HUD et/ou

de l’émetteur HUD

clignote continuellement

DEL orange pour la pré-alarme PASS

(PASS intégré)

DEL rouge/orange pour le signal d’évacuation

Rouge/orange en alternance

(module de télémétrie)

V V

V

J

R

O

J

55

REPLACEMENT DES PILES

Remplacement des piles du FireHawk M7 HUD

Remplacer les piles du FireHawk M7 HUD ou I-HUD lorsque la DEL

de pile faible clignote. Utiliser seulement les types de piles

recommandés. Remplacer les piles uniquement dans un endroit

exempt de risques. Négliger cet avertissement peut entraîner des

blessures graves ou mortelles.

1. Dévisser le capuchon des piles (sens antihoraire) du tube à piles

du FireHawk M7 HUD.

2. Enlever la cartouche à piles du FireHawk M7 HUD.

3. Enlever les piles et les jeter.

4. Inspecter la cartouche à piles pour y détecter des signes de

dommages, comme de la corrosion sur les bornes des piles ou

des fissures dans le corps de la cartouche. Si la cartouche à piles

est endommagée, la remplacer immédiatement.

5. Insérer trois piles alcalines AAA comme il convient dans la

cartouche. Suivre les indications sur la cartouche pour assurer

la bonne orientation des piles.

Utiliser seulement des piles alcalines Rayovac 824 LR03, Rayovac

Ultrapro LR03, Energizer E92, Energizer Industrial EN92, Duracell

MN2400 ou Duracell Procell PC2400 dans le FireHawk M7 HUD.

L’utilisation d’autres types de piles ou d’une combinaison de

piles d’autres fabricants compromettra le fonctionnement de

l’appareil et annule l’homologation de sécurité intrinsèque.

6.

Insérer la cartouche à piles dans le tube à piles du FireHawk

M7 HUD.

7. Avant d’installer le capuchon des piles, vérifier que le joint

torique est en place et exempt de dommages ou de débris. Si le

joint torique est manquant ou endommagé, le remplacer. Le

non-respect de cette consigne risque de permettre l’infiltration

d’humidité ou de contaminants dans le tube à piles et

d’entraîner un mauvais fonctionnement.

8. Visser le capuchon des piles (sens horaire) du tube à piles du

FireHawk M7 HUD. Bien serrer à la main. Ne pas trop serrer le

capuchon des piles.

9. Lorsque le capuchon des piles entre en contact avec la

cartouche à piles, vérifier que l’afficheur du FireHawk M7 HUD

s’allume et exécute sa séquence de démarrage avant de

s’éteindre. La DEL jaune ne doit pas clignoter.

Remplacement des piles du FireHawk M7 I-HUD

Remplacer les piles du FireHawk M7 HUD ou I-HUD lorsque la DEL

de pile faible clignote. Utiliser seulement les types de piles

recommandés. Remplacer les piles uniquement dans un endroit

exempt de risques. Négliger cet avertissement peut entraîner des

blessures graves ou mortelles.

NE PAS tenter d’enlever l’I-HUD en le tirant d’un côté à l’autre, car

cela pourrait endommager le dispositif. Appliquer une force

uniforme des deux côtés du dispositif. Négliger cet avertissement

peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

1. Dévisser le capuchon de la pile (dans le sens antihoraire).

2. Enlever la pile et la jeter.

3. Inspecter le capuchon de la pile pour y détecter des signes de

dommages, comme de la corrosion sur la borne de la pile ou

des fissures dans le capuchon. Remplacer le capuchon de la pile

s’il est endommagé.

4. Insérer une pile de rechange.

Utiliser uniquement des piles au lithium Duracell Ultra M3,

Panasonic Photopower CR2 ou Energizer CR2 Photo dans le

FireHawk M7 I-HUD. L’utilisation d’autres types de piles

compromettra le fonctionnement de l’appareil et annule

l’homologation de sécurité intrinsèque. Négliger cet

avertissement peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

UTILISATION DU MASQUE À AIR

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

Tableau 2 : Motifs des DEL du FireHawk I-HUD des masques à air FireHawk M7KT

V

J

R

J

O

R

O

76% à 100%

Bouteille pleine, 3 DEL vertes du côté droit

75% à 51%

Bouteille pleine aux 3/4, 2 DEL

vertes du côté droit

34% à 50%

Bouteille pleine à 1/2, 2 DEL jaunes du côté droit

Clignotant en continu

33% à 0%

Bouteille pleine au 1/4, 1 DEL rouge du côté droit

Clignotant en continu

Pile faible

DEL jaune du côté gauche

Clignotant en continu

Pré-alarme PASS

DEL orange du côté gauche

Évacuation

DEL rouge ou orange du côté gauche

Clignotement en alternance

V

J

56

5. Avant d’installer le capuchon des piles, vérifier que le joint

torique est en place et exempt de dommages ou de débris.

Remplacer le capuchon des piles si le joint torique est

endommagé ou manquant.

6. Visser le capuchon des piles dans le boîtier jusqu’à ce qu’il soit

bien serré. Ne pas trop serrer le capuchon des piles; ne pas

dépasser les marques-repères.

NE PAS trop serrer le capuchon des piles. Trop serrer le capuchon

des piles pourrait faire fendre le boîtier et compromettre

l’étanchéité du joint. Négliger cet avertissement peut entraîner

des blessures graves ou mortelles.

7. Vérifier que le voyant du FireHawk M7 I-HUD s’allume et passe

par toute la séquence de démarrage avant de s’éteindre.

MISE AU REBUT OU RECYCLAGE DES PILES

Se débarrasser ou recycler les piles en accord avec l’ensemble des

régulations fédérales et locales en vigueur.

NE PAS jeter de piles au feu. Elles risquent d’exploser. Une

mauvaise utilisation peut entraîner des blessures graves ou

mortelles.

FIXATION DU FIREHAWK M7 HUD SUR LA PIÈCE FACIALE

REMARQUE: Fixer le FireHawk M7 HUD au support de la pièce

faciale avant de porter le masque à air.

Poser la pièce faciale sur le côté, puis:

1. Aligner l’onglet en métal du FireHawk M7 HUD avec la plaque

en métal sur le bord avant du support.

2. Faire tourner le FireHawk M7 HUD pour que l’onglet s’insère

dans la fente derrière la vis à oreilles.

3. Visser la vis à oreilles dans l’onglet et serrer à la main.

NE PAS utiliser de tournevis pour serrer la vis à oreilles.

FIXATION DU FIREHAWK M7 I-HUD SUR LA PIÈCE FACIALE

1. Installer l’I-HUD en poussant vers l’avant au centre du pont

nasal souple.

REMARQUE: Le mécanisme de verrouillage (la tige supérieure de la

pince de rétention) entoure alors le pont nasal souple de l’IHUD à

partir de l’arrière.

2. Pousser la tige de la pince vers l’avant pour s’assurer de ne

conserver qu’un petit espace ou aucun espace entre la pliure

de la tige de verrouillage et le pont nasal de l’I-HUD.

REMARQUE: Pour enlever l’I-HUD, tirer la tige de verrouillage pour

l’éloigner du pont nasal de l’I-HUD. Tirer la tige vers l’arrière et en

formant un angle. La tige de verrouillage comporte de l’acier à

ressort, ce qui permet à la tige de reprendre la position appropriée

lors de l’insertion suivante de l’I-HUD.

NE PAS tenter d’enlever l’I-HUD en le tirant d’un côté à l’autre, car

cela pourrait endommager le dispositif. Appliquer une force

uniforme des deux côtés du dispositif. Une mauvaise utilisation

peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

TESTS DE FONCTIONNEMENT

REMARQUE: Consulter la section « Inspection visuelle et

vérifications de fonctionnement » de ce manuel.

Toujours vérifier le FireHawk M7 HUD ou I-HUD et l’intégralité du

masque à air pour s’assurer que le système fonctionne

correctement avant d’entrer dans une atmosphère dangereuse.

NE PAS utiliser cet appareil avant qu’il n’ait passé avec succès

toutes les inspections et vérifications de fonctionnement. Une

mauvaise utilisation peut entraîner des blessures graves ou

mortelles.

UTILISATION DU MASQUE À AIR

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

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UTILISATION DU MASQUE À AIR

MSA 416 (L) Rév. 6 - 10128861

*Fonction disponible seulement lorsque le module de télémétrie du FireHawk M7XT est utilisé.

**Action disponible uniquement si l’APRA est configuré avec l’option Alarme thermique.

Tableau 3 : Indicateurs sonore et visuel du module d’alimentation et du module de commande du Firehawk M7XT

ACTION

INDICATEUR SONORE,

MODULE D’ALIMENTATION

INDICATEUR VISUEL,

MODULE DE COMMANDE

activation automatique avec

système pressurisé

tonalité aiguë unique qui se termine

sur un ton plus bas

la DEL verte/rouge clignote

sur le panneau avant

activation manuelle

séquence d’alerte: 1 tonalité basse,

4 tonalités aiguës (vitesse moyenne),

8 tonalités aiguës (vitesse élevée)

qui se répètent jusqu’à la désactivation

la DEL verte/rouge clignote

sur le panneau avant

mode de capteur

(avec ou sans pression)

aucun DEL verte clignotante

pré-alarme

avec ou sans

pression

2 tonalités bas/haut/bas à faible vitesse

DEL rouge clignotante

4 tonalités bas/haut/bas à vitesse

moyenne

4 niveaux de 7 tonalités bas/haut qui

alternent

alarme intégrale (avec ou

sans pression)

séquence d’alerte: 1 tonalité basse,

4 tonalités aiguës (vitesse moyenne),

8 tonalités aiguës (vitesse élevée)

qui se répètent jusqu’à la désactivation

DEL rouge clignotante

désactivation de l’alarme intégrale

(appuyer deux fois sur le bouton de

réinitialisation)

bip court unique (tonalité élevée)

DEL rouge clignotante

DEL verte clignotante

désactivation de la pré-alarme (en

secouant ou en déplaçant l’appareil)

aucun DEL verte clignotante

alarme redondante (la pression de

la bouteille est inférieure à 33 % de

la pression de service nominale)

aucun DEL rouge clignotante

pile faible 1 bip aux 5 secondes l’icône de pile vide apparaît sur l’afficheur

activation de l’alarme thermique**

(voir la courbe d’activation de

l’alarme thermique)

1 bip aux 3 secondes** l’icône de thermomètre clignote sur l’afficheur**

lien radio avec

la station de

base*

aucun

l’icône de lien radio apparaît dans le coin

supérieur gauche de l’afficheur*

aucun l’icône de lien radio disparaît*

signal d’évacuation reçu*

alertes continues de tonalité aiguë à

vitesse moyenne jusqu’à ce qu’elles

soient reconnues*

l’icône « homme qui court » apparaît sur

l’afficheur*

4 premières secondes

(environ)

lien établi

hors plage

4 secondes suivantes

(environ)

4 dernières secondes

(environ)

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FireHawk M7XT Air Mask Le manuel du propriétaire

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