Giant 2002 Motorized Bicycle Manuel utilisateur

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1. Lisez ce manuel ! 109

1.1 Marques déposées 109

1.2 Certificat de conformité 110

2. Terminologie 110

2.1 Généralités 110

2.2 Batterie et chargeur 111

2.3 Guidon et potence 111

2.4 Emplacement des numéros de série 112

3. Taille et sécurité 113

3.1 Taille 113

3.2 Position de la selle 114

3.3 Hauteur et inclinaison du guidon 115

3.4 Equipements de sécurité 115

3.4.1 Eclairages 115

3.4.2 Catadioptres 116

3.4.3 Casque 116

3.5 Contrôles de sécurité mécanique 116

3.5.1 Ecrous et boulons 116

3.5.2 Pneus et roues 116

3.5.3 Freins 116

3.5.4 Blocages rapides 117

3.5.5 Alignement du guidon et de la selle 117

4. Sécurité et responsabilité sur les routes 118

4.1 Les bases 118

4.2 Règles de la circulation routière 118

4.3 Rouler par temps humide 118

4.4 Rouler de nuit 118

5. Fonctionnement de la batterie et du chargeur 119

5.1 Détachement, chargement et installation de la batterie 119

5.1.1 Généralités 119

5.1.2 Détachement, chargement, installation 119

5.1.3 Chargement de régénération 121

5.1.4 Indicateur d’énergie 123

5.1.5 Capacité, rayon d'action et temps de chargement de la batterie 124

5.1.6 Rayon d’action 124

5.2 Rangement et transport 125

Ranger la batterie 125

Transport du Lafree Twist 125

5.3 Entretien 125

La batterie 125

Le chargeur 126

5.4 Enlèvement de la batterie : que faut-il en faire lorsqu'elle ne marche plus? 126

MANUEL DU LAFREE TWIST

108

6. Comment cela fonctionne t’il ? 127

6.1 Généralités 127

6.2 Interrupteur de commande d’énergie 127

6.3 Levier de blocage rapide de la roue avant 128

6.3.1 Généralités 128

6.3.2 Réglage du mécanisme de blocage rapide 129

6.3.3 Mécanismes secondaires de fixation de la roue avant 129

6.3.4 Démontage d'une roue avant à blocage rapide 129

6.3.5 Montage d'une roue avant à blocage rapide 130

6.4 Freins 130

Fonctionnement des freins 131

6.5 Changement de vitesse 131

6.5.1 A quoi servent les vitesses ? 131

6.5.2 Changement de vitesse 131

6.6 Pneus et chambre à air 131

6.6.1 Pneus 131

6.6.2 Valves de chambre à air 132

6.7 Système d'éclairage 132

6.8 Antivol 132

6.9 Béquille 132

6.10 Porte-bagages 133

7. Transport du Lafree Twist 133

8. Entretien et révisions 134

8.1 Généralités 134

8.2 Programme de révision et d'entretien. 134

8.3 Couples de serrage recommandés 137

9. Outillage et procédures d'urgence 138

9.1 Outils et accessoires d'urgence 138

9.2 En cas de crevaison 138

9.3 Si vous cassez un rayon 139

9.4 En cas d'accident 139

10. Accessoires facilitant le confort et les performances 140

11. Services offerts par le distributeur 140

11.1 Votre distributeur 140

11.2 Conditions de garantie de Lafree Europe 140

Veuillez lire attentivement tous les

renseignements contenus dans ce manuel,

qui vous aideront à tirer le meilleur parti de

votre bicyclette électrique Lafree Twist en

matière de performance, de plaisir et de

sécurité.

Félicitations ! Vous venez d’entrer dans

l’univers extraordinaire de l’assistance

électrique pour bicyclette. Tout en présentant

toutes les caractéristiques d’une bicyclette

traditionnelle, le Lafree Twist est équipé d’une

unité d’assistance électrique intégrée. Le

pédalage à assistance électrique est facile à

comprendre et à utiliser, mais en raison de sa

technologie avancée, il est extrêmement

important que vous suiviez scrupuleusement

les instructions qui vous sont données dans

ce manuel. Dans le cas contraire, vous

risqueriez d’endommager le moteur,

l’alimentation électrique (batterie/chargeur) ou

la bicyclette entière.

Même si le Lafree Twist fonctionne comme un

bicyclette normale, nous vous

recommandons de revoir les chapitres

traitant de ces fonctions, particulièrement si

vous n’avez pas roulé à bicyclette ces dix

dernières années. Les performances et la

configuration ont radicalement évolué, et,

bien que faciles à comprendre et à utiliser,

elles peuvent être différentes de celles que

vous connaissez ! Vous goûterez d’autant

mieux le plaisir de chaque sortie que vous

aurez pris un peu de temps pour vous

familiariser avec le fonctionnement du Lafree

Twist.

Lisez le chapitre 5.1 : «Détachement,

chargement et installation de la batterie»

avant d’utiliser les fonctions assistées

électriquement du Lafree Twist. L’alimentation

électrique du Lafree Twist doit être en pleine

charge pour que le moteur (pédalage assisté

électriquement) puisse fonctionner.

1.1 Marques déposées

Voici les marques déposées par Giant en

Europe et ailleurs :

• Lafree

•Twist

1.2 Certificat de conformité

Cette bicyclette Lafree Twist est conforme

aux exigences de la directive CE suivante :

Directive relative à la compatibilité

électromagnétique (89/336/CEE).

109

1

LISEZ CE MANUEL !

2.1 Généralités

1. Guidon

2. Potence (2 versions : homme et dame)

3. Interrupteur d’énergie - côté gauche

4. Changement de vitesse,

3 vitesses - côté droit

5. Cadre

6. Tube de selle

7. Fourche avant

8. Roue

9. Pneu

10. Bande de roulement

11. Flanc

12. Valve (partie de la chambre à air)

13. Chambre à air (à l’intérieur du pneu)

14. Jante

15. Rayon

16. Moyeu

17. Levier de la came de blocage rapide

18. Boîtier de pédalier

19. Manivelle

20. Plateau (à l’intérieur du logement moteur)

21. Chaîne

22. Pédale

23. Moyeu arrière à 3 vitesses / pignon

24. Tige de selle

(2 versions : homme et dame)

25. Selle

26. Blocage de la tige de selle

27. Frein avant

28. Patins de frein

29. Frein arrière

30. Catadioptre

31. Logement du moteur

32. Béquille

33. Garde-boue (avant et arrière)

34. Dynamo

35. Phare avant

36. Phare arrière

37. Antivol

38. Porte-bagages

110

2

TERMINOLOGIE

25

4

3

1

24

26

3729

38

30

36

33

23

32 21 31 18 20 19 22

7

17

12

16

14

15

13

34

27

28

6 5

33

35

FIG. 1

9

8

10

11

2.2 Batterie et chargeur

1Batterie

2 Antivol batterie

3 Poignée

4Indicateur d’énergie

5 Fiche de chargement

2.3 Guidon et potence

1. Guidon

2. Potence (2 versions: homme et dame)

3. Poignée

4. Interrupteur de commande d’énergie

5. Sonnette

6. Commande du changement de vitesse

7. Indicateur des vitesses

8. Manette de frein avant

9. Manette de frein arrière

10. Barillet de réglage de frein

11. Boulon de réglage de hauteur de potence

12. Boulon d’inclinaison de potence

13. Boulon de serrage du guidon

3

2

3 1

4 7

10

9

65 8

1

4

FIG. 2 FIG. 3

8

3

4

5

1

2

6

7

9

FIG. 4

vis plongeur

marque d'insertion

minimum

vis d'inclinaison

de la potence

vis de serage

du guidon

13

12

11

10

FIG. 5

FIG. 6

6 Bouchon de la fiche

7 Chargeur

8 Fiche de chargement

9 Fiche d’alimentation électrique

10 Bouton de régénération

111

2.4 Emplacement des numéros

de série

Bien noter le numéro de série de la bicyclette

et de la batterie du Lafree. Le numéro de

série de la bicyclette est indiqué sur la patte

arrière gauche du cadre. La patte est la pièce

du cadre qui tient l’essieu gauche de la roue.

Numéro de série de la batterie.

112

FIG. 7

FIG. 8

Numéro de série de la batterie.

3.1 Taille

Assurez-vous que la bicyclette est adaptée à

votre taille car une bicyclette trop grande ou

trop petite est inconfortable pour le cycliste et

peut être difficile à contrôler, ce qui peut

provoquer une perte du contrôle ou une chute.

Taille du cadre.

Votre vendeur vous a recommandé la taille du

cadre qui convient le mieux à la vôtre, sur la

base des informations que vous lui avez

fournies. Si vous êtes passé prendre le vélo

directement chez le vendeur, ce dernier a

vérifié avec vous que la taille du cadre était

bien adaptée à la vôtre. Si quelqu’un d’autre

l’a choisi pour vous, pour vous faire un

cadeau par exemple, il est important de

vérifier que la taille vous convient avant de

rouler pour la première fois.

Hauteur de pied (voir fig.10).

Il s’agit de la distance entre le sol et le

sommet du tube supérieur au point où votre

entrejambe se trouverait si vous enfourchiez

la bicyclette, en vous tenant à mi-chemin

entre la selle et la potence. Pour contrôler

cette distance, enfourchez la bicyclette. Si

votre entrejambe touche le cadre, cela

signifie que le vélo est trop grand pour vous.

Un vélo qui sert uniquement à rouler sur route

devrait pouvoir offrir un espace libre de 2,5 à

5 cm minimum entre le tube supérieur et

votre entrejambe. Un vélo utilisé pour les

chemins devrait offrir un espace libre de 7,5

cm au minimum, tandis qu’un vélo tout

terrain qui serait utilisé sur des terrains

escarpés devrait offrir un espace libre de 10

cm ou plus.

113

3

TAILLE ET SÉCURITÉ

FIG. 9

3.2 Position de la selle

La hauteur et la position de la selle sont des

facteurs déterminants en matière de confort

et de performance.

a Réglage de la hauteur.

La hauteur de votre jambe détermine la bonne

hauteur de la selle. Pour contrôler si la hauteur

de votre selle convient, effectuez ceci :

• asseyez-vous sur la selle

• mettez un talon sur la pédale

• tournez la manivelle jusqu’au moment

où le talon posé sur la pédale se trouve

dans la position la plus basse et que la

manivelle est parallèle au tube de selle.

• votre jambe est pratiquement tendue.

Si ce n’est pas le cas, il suffit de

quelques réglages.

Pour régler la hauteur de la selle : desserrer le

boulon de fixation de la tige de selle (voir fig.

11a), puis relever ou abaisser la tige de selle

jusqu’à la hauteur désirée. Ensuite, s’assurer

que la selle se trouve en position parallèle par

rapport à la poutre centrale du vélo, et

resserrer le boulon de fixation de la tige de la

selle de manière à ce qu’il ne soit plus

possible de la dérégler. Vérifier le réglage de

la hauteur comme indiqué plus haut. La tige

de la selle NE doit PAS être relevée au-delà du

repère d’insertion minimum (voir fig. 11b).

REMARQUE :

Afin de garantir la qualité du cadre, Giant

propose différents types de tige de selle pour

les bicyclettes Lafree Twist, qu’il s’agisse d’un

vélo pour homme ou pour dame. La différence

entre les 2 types de tige de selle réside dans

l’emplacement du repère d’insertion

minimum. La longueur d’insertion minimum de

la tige de selle pour les vélos pour dame est

de 15 cm.La longueur d’insertion minimum de

la tige de selle pour les vélos pour homme est

de 10 cm.Ayez toujours cette différence à

l’esprit lorsque vous devez acheter une

nouvelle tige de selle et soyez attentif lorsque

vous changez la tige de selle des vélos pour

dame ou pour homme.

b Réglage avant et arrière.Pour trouver la

position qui vous convient le mieux,

desserrer le collier de serrage de la selle et

ajuster celle-ci vers l’avant ou vers l’arrière,

selon vos préférence. Resserrer le collier de

serrage de la selle. (Voir fig. 12).

c Réglage de l’inclinaison de la selle.La

plupart des cyclistes préfèrent une selle

horizontale mais certains d’entre eux

choisissent parfois de l’incliner légèrement

vers le haut ou vers le bas. Régler

l’inclinaison de la selle en desserrant le

collier de serrage de la selle, puis incliner

la selle sur la position qui vous convient le

mieux et resserrer le collier de serrage de

la selle.De très petits changements au

niveau de la position de la selle peuvent

apporter une énorme différence.

N’effectuez qu’un seul changement à la

fois et uniquement par petites étapes,

jusqu’à ce que vous ayez trouvé la

position idéale pour vous.

114

fermé

ouvert

marque d'insertion

minimum

FIG. 10 FIG. 11 FIG. 12

AVERTISSEMENT:

Après le réglage de la selle, il faut s’assurer

que le mécanisme de serrage est bien ajusté

avant d’utiliser votre bicyclette. Le

mécanisme de serrage doit être vérifié

périodiquement.

3.3 Hauteur et inclinaison du

guidon

Boulon de réglage de la hauteur de la

potenceRepère d’insertion min.Boulon de

serrage du guidon

Boulon d’inclinaison

a Hauteur de la potence.Vous pouvez

soulever ou baisser les guidons. Desserrer

le boulon de réglage de la hauteur de la

potence (voir fig. 13) en donnant trois ou

quatre tours de clé dans le sens contraire

des aiguilles d’une montre. Si le boulon se

soulève et que la potence reste immobile,

faites descendre le boulon en le frappant

doucement à l’aide d’un marteau de

plastique ou de bois. Réglez la potence à la

hauteur voulue en la maintenant

perpendiculaire à la roue avant. Resserrer le

boulon de manière à assurer la solidité de

l’ensemble (voir chapitre 8.3 «Couples de

serrage recommandés»). Le repère

d’insertion minimum NE doit PAS être

visible.

REMARQUE :

Afin de garantir la qualité du cadre et de la

fourche, Giant propose différents types de

potence pour les bicyclettes Lafree Twist,

qu’il s’agisse d’un vélo pour homme ou pour

dame. La différence entre les 2 types de

potence réside dans l’emplacement du repère

vis plongeur

marque d'insertion

minimum

vis d'inclinaison

de la potence

vis de serage

du guidon

FIG. 13

d’insertion minimum.La longueur d’insertion

minimum de la potence pour les vélos pour

dame est de 80 mm.La longueur d’insertion

minimum de la potence pour les vélos pour

homme est de 65 mm.Ayez toujours cette

différence à l’esprit lorsque vous devez vous

procurer une nouvelle potence.

b Inclinaison du guidon.En inclinant le

guidon, il est possible d’orienter les

poignées plus ou moins vers le haut ou

vers le bas. Il s’agit d’une affaire de goût.

Desserrer le boulon qui se trouve à l’avant

de la potence (boulon de serrage du

guidon). Incliner le guidon dans la position

voulue. Resserrer le boulon en assurant la

solidité de l’ensemble (voir le chapitre 8.3

«Couples de serrage recommandés»).

Vérifier l’inclinaison et au besoin ajuster la

position des manettes de frein.

c Inclinaison de la potence.Certains modèles

sont équipés d’une potence à inclinaison

variable. Desserrer le boulon d’inclinaison

et fixer l’extension en fonction de

l’inclinaison requise. Serrer le boulon en

fonction du schéma de couple requis (voir

le chapitre 8.3 «Couples de serrage

recommandés»). Vérifier et si nécessaire,

ajuster l’angle du guidon et la position des

manettes de frein.

Après avoir modifié la position du guidon ou

de la potence assurez-vous que le guidon

peut tourner sans contrainte dans les deux

sens, sans qu’aucun câble n’attrape ou

n’entoure un quelconque élément.Il est vital

de s’assurer scrupuleusement que le guidon

et la potence sont bien serrés et qu’ils ne

bougent pas après les réglages effectués.

3.4 Equipements de sécurité

3.4.1 Eclairage

Les phares sont essentiels pour la sécurité et

sont partie intégrale du Lafree Twist. Votre

bicyclette doit être équipée d’éclairages de

manière à vous permettre de voir la route et

d’éviter les obstacles, et également de

permettre aux autres de vous voir.

115

3.4.2 Catadioptres

Ces dispositifs réfléchissants sont essentiels

pour la sécurité et sont partie intégrale du

Lafree. Ils sont conçus pour réfléchir

l’éclairage urbain et les phares des

automobiles de manière à vous faire

reconnaître comme un cycliste en

mouvement.

ATTENTION:

Vérifier régulièrement l’état de vos

catadioptres et de leurs fixations pour vous

assurer qu’ils sont entiers, droits, propres et

bien attachés. Demandez à votre distributeur

de réparer et de remplacer tout catadioptre

en mauvais état.

3.4.3 Casque

Nous vous conseillons de porter un casque

de bonne qualité à chaque fois que roulez à

vélo.

3.5 Contrôles de sécurité

mécanique

3.5.1 Ecrous et boulons

Inspecter soigneusement la bicyclette de

l’avant à l’arrière pour détecter la présence

de composants usés ou cassés. Tenir le

guidon à deux mains et soulever la roue

avant à quelque 5-10 centimètres du sol, puis

la laisser brusquement tomber sans lâcher le

guidon. Si vous entendez, sentez ou voyez

que quelque chose de mal fixé, inspectez

rapidement la bicyclette. Localisez la source

du bruit ou les éléments desserrés, puis

resserrez-les. En cas de doute, demandez à

quelqu’un d’expérimenté de vérifier ou portez

le Lafree Twist à votre distributeur agréé

Lafree.

3.5.2 Pneus et roues

Vérifiez le gonflage des pneus en plaçant

votre main dessus. En mettant tout le poids

de votre corps sur le bras tendu, regardez le

point du pneu qui touche le sol. La

compression doit être minime. Si votre pneu

doit être gonflé, utilisez une pompe à pied

standard (voir le chapitre 6.6.1: «Pneus»). Si

vous n’avez à votre disposition qu’un de ces

compresseurs que l’on trouve dans les

stations-service, soyez très prudent en

gonflant le pneu et introduisez de l’air par

petites quantités car ce genre de

compresseur est conçu pour les pneus de

voiture, bien plus grands en volume que les

pneus de vélo. Trop de pression ajoutée à la

fois peut faire exploser la chambre à air,

endommageant le pneu et pouvant entraîner

des blessures graves

Faire tourner la roue doucement pour

rechercher toute trace de coupure de la

bande de roulement et des flancs. Tout pneu

endommagé doit être remplacé avant

d’utiliser la bicyclette.

Faire tourner la roue et vérifier que la jante

n’est pas en contact avec les freins et qu’elle

ne vacille pas. Si une roue vacille d’un côté à

l’autre ou que les patins de freins sont en

contact avec la jante, il faut faire aligner la

roue par un réparateur qualifié.

ATTENTION:

Les roues doivent être alignées pour un bon

fonctionnement des freins. L’alignement des

roues exige une certaine compétence et

l’utilisation d’outils particuliers. Ne pas

essayez d’aligner une roue sauf si vous êtes

qualifié et disposez des outils nécessaires.

3.5.3 Freins

Vérifier que les câbles sont bien disposés

(voir fig. 14a).

Serrer les manettes de frein. Le frein doit

engager les patins lorsque la manette est à

peu près à mi-chemin, ou à environ 2,5 cm

de la poignée du guidon. Pour vérifier la

course de la manette de frein, encercler la

poignée avec le pouce et l’index, puis serrer

la manette de frein avec les autres doigts. Si

la manette touche l’index, il faut faire vérifier

les freins par un réparateur qualifié.

Il faut s’assurer que la totalité des patins du

frein avant est en contact avec la jante (voir

fig. 14b). Vérifier également que les patins

n’entrent pas en contact avec les flancs du

pneu lorsque l’on actionne la manette de

frein, car ce défaut risque d’endommager le

116

3.5.4 Blocages rapides

Vérifier que le levier de blocage rapide de la

roue avant est bien réglé et en position de

verrouillage. Voir le chapitre 6.3: «Blocage de

la roue avant» pour plus de détails.

AVERTISSEMENT :

Il y a danger à rouler sur une bicyclette dont les

blocages rapides de roue sont mal réglés : la

roue vacille ou se décroche, ce qui risque de

provoquer des dégâts au vélo et des blessures

graves pour la personne se trouvant dessus.

3.5.5 Alignement du guidon et de la selle

La selle et la potence sont elles alignées dans

l’axe sont elles suffisamment serrées de sorte

qu’il est impossible de les mettre hors

d’alignement ?

FIG. 14 FIG. 15

pneu et de perforer la chambre à air, d’où

perte de contrôle et chute. Ne pas rouler

avec la bicyclette avec des freins mal réglés.

Voir le chapitre 6.4: «Freins» pour plus de

détails.

AVERTISSEMENT :

L’utilisation d’une bicyclette dont les freins ne

sont pas bien réglés ou dont les patins de

frein sont usés est dangereuse, et peut

entraîner de graves blessures.

117

REMARQUE :

Rouler à bicyclette comporte certains risques

de casse et de blessure. En choisissant de

rouler à bicyclette vous assumez la

responsabilité de ces risques. Les personnes

qui vous ont vendu la bicyclette, le fabricant,

le distributeur et les personnes qui

entretiennent les routes et les chemins que

vous empruntez ne sont pas responsables de

vos actes. Il est donc extrêmement important

que vous compreniez les principes d’une

circulation sûre et responsable (et que vous

les appliquiez !) et que vous utilisez votre bon

sens dans la mesure du possible.

4.1 Les bases

Toujours effectuer les vérifications de sécurité

mécanique (voir le chapitre 3.5) avant de

monter sur le Lafree Twist.

4.2 Règles de la circulation

routière

Apprendre les règles de la circulation pour les

bicyclettes. Dans de nombreux pays des lois

exigent un permis pour les bicyclettes,

réglementent la circulation sur les trottoirs,

l’utilisation des pistes cyclables, etc. Certains

édictent des lois sur le port du casque, sur le

transport des enfants ou la circulation de

deux-roues spéciaux. Dans la plupart des

pays, le cycliste doit observer le même code

qu’un conducteur de voiture ou un

motocycliste. Vous devez connaître et

respecter le Code.

4.3 Rouler par temps humide

Par temps humide, la puissance de freinage

de votre véhicule (ainsi que celle des autres

véhicules circulant sur la route) est

considérablement diminuée ainsi que

l’adhérence de vos pneus (la «traction»). Il est

ainsi beaucoup plus difficile de maîtriser sa

vitesse et son véhicule. Par temps humide,

réduisez la vitesse et freinez plus tôt et plus

progressivement que vous le feriez par temps

sec et normal.

4.4 Rouler de nuit

Il est beaucoup plus dangereux de rouler la

nuit que le jour.

AVERTISSEMENT :

Rouler au crépuscule, après le coucher du

soleil ou à des heures de mauvaise visibilité

sans un éclairage conforme au code et sans

catadioptre est dangereux et peut

occasionner de graves blessures.

Avant de partir au crépuscule ou après le

coucher du soleil, prenez les précautions

suivantes pour vous rendre plus visible :

• Assurez-vous que votre bicyclette est

équipée d’un système d’éclairage et de

catadioptres parfaitement installés et

présentant toutes les garanties de sécurité

(voir les chapitres 3.4.1, 3.4.2 et 6.7).

• Assurez-vous que les lumières et les

catadioptres ne sont pas masqués par vos

vêtements, des accessoires ou ce que

vous transportez sur votre bicyclette.

118

4

SÉCURITÉ ET RESPONSABILITÉ SUR LES ROUTES

5.1 Détachement, chargement

et installation de la

batterie

5.1.1 Généralités

ATTENTION:

Veuillez lire les conseils de sécurité généraux

suivants avant de charger ou régénérer la

batterie du Lafree Twist.

• La zone de chargement doit être bien

plane, ventilée, dégagée de toute

humidité et protégée contre les rayons

directs du soleil.

• Charger la batterie à une température

ambiante située entre 0 et 40 degrés

centigrades (lorsque la température

intérieure de la batterie est inférieure à

0°C ou supérieure à 40°C, le chargeur

reste en mode de veille et ne permet pas

le chargement de la batterie).

• Ne pas essayer de charger une batterie

Twist présentant une prise de

chargement cassée ou pliée.

• Ne pas utiliser d’autre source

d’alimentation que le courant alternatif

220~230 volts.

• Ne pas couvrir la batterie durant le

chargement ou le chargement de

régénération.

• En cas d’odeur suspecte, de vapeur ou

de fumée, arrêter la procédure de

chargement immédiatement ! Apporter la

bicyclette Lafree Twist auprès du

distributeur agréé Lafree en vue de sa

réparation ou de son remplacement.

• Si le rayon d’action par charge devient

trop court, même après avoir régénéré la

batterie (voir le chapitre 5.1.3:

«Régénérer le chargement»), il se peut

que la durée de vie de la batterie soit

terminée. Remplacer par une nouvelle

batterie.Si elle est utilisée conformément

aux directives de ce manuel, la batterie

NiMH possède une durée de vie de plus

de 500 cycles de chargement.

• Ne pas charger ni régénérer la batterie

pendant plus de 24 heures sous peine de

réduire sérieusement sa durée de vie.

5.1.2 Détachement, chargement,

installation

L’enlèvement et le rangement de la batterie

du Twist ne posent aucune difficulté. La

batterie doit avoir été préalablement enlevée

de la bicyclette avant d’être chargée. Si cela

n’a pas été effectué de manière appropriée,

la batterie risque d’être endommagée.

Comment enlever la batterie de la bicyclette,

l’installer à nouveau et comment la charger.

119

5

FONCTIONNEMENT DE LA BATTERIE ET DU

CHARGEUR

120

Étape 1.Tenir la batterie et tourner la clé de l’antivol de la

batterie dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre afin d’ouvrir le mécanisme. Voir fig. 15 et 16.

Étape 2. Déplacer la batterie latéralement à 45º. Ejecter la

poignée et sortir la batterie du support. Voir fig. 17.

Étape 3. Placer la batterie en position stable, de façon a voir

l’indicateur d’énergie. Voir fig. 18.

Étape 4. Enlever le bouchon de la fiche de chargement de la

batterie, situé dans la partie inférieure de la

batterie.Voir fig. 19.

Étape 5. Mettre la fiche de chargement dans la fiche de

chargement de la batterie indiquée avec une flèche

pointée vers le haut. Voir fig. 20 et 21.

Étape 6. Raccorder la fiche d’alimentation électrique dans

une prise électrique (CA 220~230 volts) en

s’assurant que les broches sont bien enfoncées. Voir

fig. 22.S’assurer que les alentours de la prise sont

bien ventilés et qu’aucun débris ou quelconque

combustible ne traîne afin d’éviter les risques

d’incendie dus à des étincelles ou une surchauffe.

Étape 7. NE PAS APPUYER SUR LE BOUTON DE

REGENERATION DU CHARGEUR.

Pour le « chargement de REGENERATION » voir le

chapitre 5.1.3 (ci-dessous).Le voyant lumineux

ROUGE situé sur le chargeur s’allume, indiquant que

l’électricité circule vers la batterie. D’abord il clignote

pendant quelques secondes, puis il reste ROUGE

durant le chargement et clignote lentement après

environ 4~5 heures (en cas de charge totale),

indiquant que la batterie a atteint sa pleine capacité

et que le chargement est terminé. Voir fig. 23 et 24.

arrow mark

Chargement normal :

5.1.3 Chargement de régénération

Le chargeur du Lafree Twist permet de

régénérer la batterie. La régénération est un

procédé qui décharge complètement la

batterie avant de la recharger à nouveau com-

plètement. Ce procédé est très important pour

allonger la durée de vie des batteries Twist.

Le chargement de régénération nécessite

plus de temps comparé à un chargement

normal. En fonction de la quantité d’énergie

toujours présente dans la batterie, le procédé

peut durer environ 15 heures.

Il convient d’effectuer cette opération

régulièrement.

Le procédé de régénération doit être réalisé

après 15 chargements normaux, mais au

moins une fois tous les 3 mois.

Procéder comme suit :

121

VOYANT LUMINEUX DU DUREE? QUE SE PASSE-T-IL?

CHARGEUR

1. Voyant ROUGE clignote Quelques instants Le chargement va bientôt

0,9 sec «marche»/0,1 sec débuter («attente»)

«arrêt»

2. Voyant ROUGE s’allume 4~5 heures max. Chargement

3. Voyant ROUGE clignote Tant que la fiche Charging Chargement terminé ! («fin»)

lentement2 sec «marche»/ d’alimentation électrique

2 sec «arrêt» n’est pas déconnectée

Étape 8. Enlever la fiche d’alimentation électrique de la prise.

Voir fig. 22.

Étape 9. Enlever la fiche de chargement de la batterie.

Voir fig. 25.

Étape 10.Replacer la batterie sur la bicyclette (les étapes 2 et

1 en sens inverse). S’assurer que la batterie est

placée sur la position «ANTIVOL», de telle façon

qu’elle ne peut pas se déplacer latéralement. Voir

fig. 26 et 27.

Étape 1.Tenir la batterie et tourner la clé de l’antivol de la

batterie dans le sens inverse des aiguilles afin

d’ouvrir le mécanisme. Voir fig. 15 and 16.

122

arrow mark

Étape 2. Déplacer la batterie latéralement à 45º. Ejecter la

poignée et sortir la batterie du support. Voir fig.17.

Étape 3. Placer la batterie en position stable, de façon a voir

l’indicateur d’énergie. Voir fig. 18.

Étape 4. Enlever le bouchon de la fiche de chargement de la

batterie, situé dans la partie inférieure de la

batterie.Voir fig. 19.

Étape 5. Mettre la fiche de chargement dans la fiche de

chargement de la batterie indiquée avec une flèche

pointée vers le haut. Voir fig. 20 and 21.

Étape 6. Raccorder la fiche d’alimentation électrique dans une

prise électrique (CA 220~230 volts) en s’assurant que

les broches sont bien enfoncées. Voir fig. 22.

S’assurer que les alentours de la prise sont bien

ventilés et qu’aucun débris ou un quelconque

combustible ne traîne afin d’éviter les risques

d’incendie dus à des étincelles ou une surchauffe.

Étape 7. Le voyant lumineux ROUGE situé sur le chargeur

s’allume, indiquant que l’électricité circule vers la

batterie. D’abord il clignote pendant quelques

secondes. APPUYER SUR LE BOUTON DE

REGENERATION DU CHARGEUR. Voir fig. 23 et 28.

Le voyant lumineux VERT du chargeur commence à

s’allumer, indiquant que la batterie se décharge / se

régénère (voir fig. 24).

Étape 8. Le voyant passe du ROUGE au VERT, indiquant que

la régénération est à présent terminée et que la

batterie va être rechargée.

Étape 9. Lorsque le voyant ROUGE qui est allumé commence

à clignoter lentement, cela signifie que la batterie a

atteint sa pleine capacité.

5.1.4 Indicateur d’énergie

La quantité d’énergie disponible est indiquée

au moyen d’une chaîne de diodes à

luminescence (DEL), située sur la batterie.

(voir fig. 18 et 29). L’indicateur ne s’allume

que si vous appuyez sur le bouton «

APPUYER ». Les cinq DEL sont allumées

pour indiquer une charge pleine. Au fur et à

mesure de l’utilisation de l’énergie, les DEL

diminuent en intensité, pour s’éteindre après

quelques secondes.

123

VOYANT LUMINEUX DU DUREE? QUE SE PASSE-T-IL?

CHARGEUR

1. Voyant ROUGE clignote Quelques instants seulement Le chargement va bientôt

0,9 sec «marche» / 0,1 sec

débuter («attente»)

«arrêt»

2

Appuyer sur le bouton «REGENERATION» du chargeur

3. Voyant VERT s’allume 10 heures max Déchargement / régénération

4. Voyant ROUGE s’allume 4 ~ 5 heures max Chargement

5Voyant ROUGE clignote Tant que la fiche Opladen voltooid!

lentement 2 sec d’alimentation électrique Chargement terminé ! («fin»))

«marche» / 2 sec «arrêt» n’est pas déconnectée

Étape 10.Enlever la fiche d’alimentation électrique de la prise.

Voir fig. 22.

Étape 11.Enlever la fiche de chargement de la batterie. Voir

fig. 25.

Étape 12.Replacer la batterie sur la bicyclette (les étape 2 et 1

en sens inverse). S’assurer que la batterie est placée

sur la position «ANTIVOL», de telle façon qu’elle ne

peut pas se déplacer latéralement. Voir fig. 26 et 27

Chargement-régénération :

FIG. 16 FIG. 17

5.1.5 Capacité, rayon d’action et temps

de chargement de la batterie

* Remarque 1: le rayon d’action restant n’est

qu’une référence car les figures indiquées sont

basées sur une conduite en mode « normal ».Le

rayon d’action restant réel dépend du mode choisi

(« ECO » ou « normal »), des conditions

météorologiques, du style de conduite, des

5.1.6 Rayon d’action

Le rayon d’action est la distance que l’on

peut parcourir avec l’assistance électrique en

une charge. Il dépend de plusieurs facteurs

que l’on peut diviser en 2 groupes :

• La capacité et l’état de la batterie

• Les conditions de circulation et

l’entretien de la bicyclette.

Voici un résumé des facteurs qui peuvent

avoir une influence directe sur la distance

parcourue :

1. L’âge de la batterie: plus la batterie est

âgée, moins elle est efficace. Ainsi une

nouvelle batterie bien chargée vous

permettra de parcourir une plus grande

distance par rapport à une batterie vieille

d’un an.

2. Le nombre de chargements de la batterie :

le rayon d’action de circulation diminue

après un certain nombre de chargements.

Cet inconvénient peut être en partie

compensé par le « chargement de

régénération » (voir le chapitre 5.1.3).

3. La température : la performance de la

batterie dépend de la température. En cas

de froid plus prononcé, la capacité de la

batterie est amoindrie, et ne vous permet

pas d’atteindre la distance maximale avec

votre Lafree.

4. Le vent : il est facile à comprendre que

lorsque vous circulez avec un vent fort de

face, le Lafree consomme plus d’énergie

et réduit la distance d’assistance.

5. Le terrain (plat, côtes escarpées, en pente,

revêtement): identique au point précédent

(4), si vous faites l’ascension d’une côte ou

circulez sur un revêtement accidenté, le

moteur nécessite plus d’énergie que sur

des routes planes ou à la surface égale.

6. Le poids du cycliste et des bagages:

un cycliste léger ne transportant pas de

bagages utilise moins d’énergie qu’un

cycliste plus lourd ou transportant des

bagages.

7. Le nombre d’arrêts et de démarrages:

la conduite en plein trafic dense ou en

ville, qui est soumise à de nombreux feux

de signalisation signifie que vous devez

vous arrêter et démarrer plus souvent que

lorsque vous circulez en campagne.

L’énergie consommée durant l’accélération

provoquée par les nombreux arrêts et

démarrages raccourcit le rayon d’action.

8. Utilisation intelligente des vitesses:

une utilisation correcte des vitesses de la

bicyclette permettra d’économiser de

l’énergie (du cycliste mais également de la

batterie !). Les accélérations et les

montées de côtes devraient être

effectuées à l’aide des vitesses les plus

faibles, comme dans le cas de la conduite

d’une voiture. Commencer à rouler en

première, puis, au fur et à mesure que la

vitesses sélectionnées, etc. Voir le chapitre 5.1.6:

«Rayon d’action».

** Remarque 2: les temps de chargement sont

également donnés seulement à titre indicatif. Les

temps réels dépendent de l’âge de la batterie et du

nombre de chargements / déchargements qu’elle a

subis. Les temps de chargement augmentent avec

l’âge de la batterie.

124

DEL allumée Energie disponible Rayon d’action Temps de

restant* [km] chargement**

1 (clignotant) Moins de 1% < 1 km. 4 ~ 5 heures

11 ~ 20% < 5 km. 3 ~ 4 heures

2 21 ~ 40% 5 ~ 15 km. 2 ~ 3 heures

3 41 ~ 60% 10 ~ 20 km. 1.5 ~ 2 heures

4 61 ~ 80% 15 ~ 25 km. 1 ~ 1.5 heures

5 81 ~ 100% 20 ~ 35 km. 0.5 ~ 1 heures

vitesse augmente, passer en deuxième

puis en troisième. Vous économiserez ainsi

de l’énergie et augmenterez par la même

occasion votre rayon d’action.

9. Qualité et état des composants de la

bicyclette, comme par exemple:-

des pneus trop ou trop peu gonflés.- une

chaîne sale, rouillée, sèche ou une chaîne

propre et bien lubrifiée.Un mauvais

entretien du vélo entraîne de la résistance

et nécessite plus d’énergie, ce qui vide la

batterie plus rapidement.

Il semble évident qu’il n’est pas facile

d’indiquer la distance que vous pouvez

parcourir avec votre Twist à assistance

électrique, en pleine charge, simplement

parce qu’il y a trop de facteurs susceptibles

d’influencer la batterie.

Dans le meilleur des cas, vous pouvez rouler

• au max. 25 ~ 35 km en mode « normal »

• au max. 30 ~ 40 km en mode « ECO ».

En mode « Eco » l’électricité d’assistance

est environ deux fois moindre qu’en mode

normal, ce qui permet de réduire la

consommation d’énergie et d’allonger le

rayon d’action. Le mode « ECO » réduit la

consommation d’énergie et allonge le rayon

d’action d’environ 50%.Les distances des

parcours mentionnés ici ne sont données

qu’à titre indicatif. Dans certains cas,

l’assistance électrique s’arrête avant

d’atteindre le repère des 20 km, tandis que

dans d’autres conditions, un autre cycliste

peut parcourir plus de 40 km.

Résumé des recommandations pour un

rayon d’action élevé :

• Charger la batterie dans un local où la

température varie entre 15 et 25 degrés C.

• Essayer de vider la batterie au maximum

avant de la recharger

• Régénérer la batterie après 15

chargements normaux, mais au moins une

fois tous les 3 mois

• Utiliser les vitesses lors des accélérations

ou en pente

• Ne pas rouler avec des pneus mal gonflés

et une chaîne sale et mal lubrifiée.

5.2 Rangement et transport

Ranger la batterie

En cas de rangement de la batterie pendant

une période prolongée, il est recommandé de

la charger une fois tous les trois mois durant

la période de rangement. Dans le cas

contraire, il est possible que sa capacité à

conserver l’énergie soit affectée.

ATTENTION:

Ranger la batterie dans un endroit frais, sec, à

niveau, sûr, bien ventilé et éloigné de toute

source de chaleur.Si la bicyclette Lafree Twist

doit être rangée avec la batterie installée,

tourner l’interrupteur de commande d’énergie

du guidon sur la position d’arrêt « OFF ». Si

l’interrupteur reste sur « ON » sans que la

bicyclette ne soit utilisée, il s’ensuivra une

perte d’énergie plus rapide.

Transport du Lafree Twist

Durant le transport de votre Twist, il est

préférable d’enlever la batterie. Le vélo est

plus léger, ce qui lui permet d’être soulevé et

manipulé plus facilement.

5.3 Entretien

La batterie

Il n’existe pas de pièce de rechange pour la

batterie. En cas de problème, amener le Twist

et sa batterie au distributeur agréé Lafree.

ATTENTION:

Lire les recommandations générales de

sécurité qui suivent pour l’entretien de la

batterie du Lafree Twist.

•Ne pas mettre la batterie au feu ni à

proximité d’une source de chaleur, sous

peine d’explosion et de blessures graves.

• Pour nettoyer le boîtier de la batterie, utiliser

un chiffon humide, imbibé d’eau unique-

ment. N’utiliser ni détergent ni solvant.

• Ne pas essayer d’ouvrir le boîtier de la

batterie. Les pièces de rechange situées à

l’intérieur de la batterie ne sont d’aucun

service. En cas de problème, amener le

Twist et sa batterie au distributeur agréé

Lafree.

125

• Vérifier régulièrement que la batterie ne

présente aucune fissure, aucun résidu

suspect ni changement d’aspect. Ne pas

utiliser la batterie si le boîtier comporte

des fissures ou des fentes.

• La batterie du Twist sert uniquement à

alimenter le Lafree Twist.

•Toujours tirer le cordon délicatement. Pour

retirer un cordon d’une prise, tirer sur la

fiche, pas sur le cordon.

• Utiliser le chargeur approprié du Lafree

Twist pour charger la batterie.

Le chargeur

DANGER:

Il est à noter qu’une manipulation

inappropriée risque d’entraîner des accidents

mortels, de graves blessures ou

l’endommagement du produit et de la

propriété.

• Ne pas court-circuiter les prises et les

fiches du chargeur en utilisant des objets

métalliques.

• Ne pas essayer de démonter ni de

modifier le chargeur. Les pièces de

rechange situées à l’intérieur de la batterie

ne sont d’aucun service. En cas de

problème, amener le Twist et sa batterie au

distributeur agréé Lafree.

• Le chargeur sert uniquement à charger la

batterie du Lafree Twist (Ni-MH

24V/130Ah). Si tel n’est pas le cas, il y a

risque de surchauffe, d’incendie ou de

décharge électrique.

•Ne pas exposer le chargeur aux

secousses, en le laissant tomber par

exemple, ni à des liquides.

• Ne pas utiliser un chargeur ou des

composants endommagés (par exemple,

un boîtier, un cordon, une prise).(Sinon il y

a risque de décharge électrique, de court-

circuit ou d’incendie).

• Ne pas toucher une prise avec des mains

humides (sinon, risque de décharge

électrique).

• Ne pas appliquer trop de pression sur les

cordons ou les prises.(par exemple en

coinçant le cordon entre un mur et un

cadre de fenêtre, ou en plaçant des objets

lourds sur le câble ou la prise, ce qui

risque de provoquer une décharge

électrique ou un incendie).

• Conserver le chargeur hors de portée des

enfants ou des animaux domestiques

(risque de décharge électrique ou de

blessure).

• S’assurer que la prise mâle est

entièrement enfoncée dans la prise

électrique (sinon, risque de décharge

électrique et de surchauffe pouvant

provoquer un incendie).

• Ne pas utiliser la prise de chargement

et/ou la prise d’une source d’alimentation

si elle est recouverte de poussière.

L’humidité qui est absorbée par la

poussière peut conduire de l’électricité et

provoquer un incendie.Enlever la fiche

d’alimentation électrique et la nettoyer à

l’aide d’un chiffon sec.

• Ne pas appliquer de tension autre que la

valeur nominale au chargeur. Ne pas

utiliser de fiche, de connecteur et d’autres

appareils de raccordement avec une

source d’alimentation autre qu’une source

standard de CA 220~230 volts. Risque de

surchauffe, d’incendie ou de décharge

électrique.

• Ne pas toucher le chargeur avec la même

partie du corps pendant une longue

période de chargement. Risque de brûlure

de la peau étant donné que la température

extérieure du chargeur durant l’opération

de chargement peut atteindre 40°C - 60°C.

• Ne pas placer le chargeur dans une

position instable. L’utilisation du chargeur

dans le sens inverse ou l’étirement du

câble peut entraîner un dysfonctionnement

de l’appareil, un incendie ou une décharge

électrique.Placer le chargeur fermement

sur une surface plane.

• Ne pas couvrir le chargeur ou l’encombrer

d’objets. Risque de surchauffe ou

d’incendie.

5.4 Enlèvement de la batterie:

que faut-il en faire

lorsqu’elle ne marche plus

Après un certain temps, en fonction du

nombre de chargements de la batterie et du

126

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Giant 2002 Motorized Bicycle Manuel utilisateur

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