Kohler KT730 Le manuel du propriétaire

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Manuel de l’utilisateur

IMPORTANT : Lisez toutes les consignes et précautions de sécurité avant d’utiliser

le matériel. Veuillez vous reporter aux consignes d’utilisation de

l’équipement alimenté par ce moteur.

Le moteur doit être arrêté et de niveau avant d’exécuter tout travail

de maintenance ou d’entretien.

La garantie s’applique selon les termes précisés sur la carte de

garantie et sur le site KohlerEngines.com. Veuillez vériﬁ er

correctement car il s’agit de vos droits et obligations.

Enregistrez les informations concernant le moteur pour référence lors de la commande de pièces ou de demande

de couverture de garantie.

Modèle de moteur

Spéciﬁ cations

Numéro de série

Date d’achat :

KT610-KT620, KT715-KT745

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Californie Proposition 65 Avertissement

L’échappement de moteur émanant de ce produit comprend des agents

chimiques qui, selon l’État de Californie, sont la cause de cancers,

d’anomalies congénitales, ou d’autres lésions génésiques.

AVERTISSEMENT

Carburant explosif

pouvant causer

des incendies

et des brûlures

graves.

N’ajoutez pas de

carburant si le

moteur est chaud

ou s’il tourne.

L’essence est très inﬂ ammable

et ses vapeurs peuvent

exploser si elles sont

enﬂ ammées. Entreposez

l’essence dans des récipients

approuvés et dans des

bâtiments non occupés, à

l’abri des étincelles ou des

ﬂ ammes. Des éclaboussures de

carburant peuvent s’enﬂ ammer

au contact de pièces chaudes

ou d’étincelles provenant de

l’allumage. N’utilisez jamais

d’essence comme agent

nettoyant.

AVERTISSEMENT

Les pièces

chaudes peuvent

causer de graves

brûlures.

Ne touchez pas au

moteur pendant

qu’il tourne ou si

vous venez tout

juste de l’arrêter.

Ne faites jamais fonctionner

le moteur si des écrans

thermiques ou des protections

ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Les pièces

tournantes

peuvent causer de

graves blessures.

Tenez-vous

éloigné du moteur

pendant qu’il

fonctionne.

Tenez vos mains, pieds,

cheveux et vêtements à l’écart

de toutes les pièces mobiles

pour prévenir les blessures.

Ne faites jamais fonctionner le

moteur si des couvercles, des

enveloppes ou des protections

ont été enlevés.

AVERTISSEMENT

Des démarrages

accidentels

peuvent causer

des blessures

graves voire

mortelles.

Débranchez le(s)

câble(s) de bougie

et mettez-le(s) à

la masse avant

l’entretien.

Arrêtez le moteur avant

d’effectuer des travaux de

réparation et d’entretien du

moteur ou de l’équipement

en suivant les consignes

ci-dessous : 1) Débranchez

le(s) câble(s) de bougie. 2)

Débranchez le câble négatif (–)

de batterie de la batterie.

AVERTISSEMENT

L’oxyde de

carbone peut

causer des

nausées

graves, des

évanouissements

ou même la mort.

Évitez d’aspirer

des gaz

d’échappement.

Les gaz d’échappement

du moteur contiennent du

monoxyde de carbone toxique.

Le monoxyde de carbone

est inodore, incolore et son

inhalation peut causer la mort.

Consignes de sécurité

AVERTISSEMENT : Un danger pouvant entraîner la mort, de graves blessures ou des dommages matériels.

ATTENTION : Un danger pouvant entraîner des blessures légères ou des dommages matériels.

REMARQUE : Cette mention est utilisée pour attirer l’attention sur des détails importants concernant l’installation,

l’utilisation ou l’entretien.

ATTENTION

Les chocs

électriques

peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas

aux ﬁ ls pendant

que le moteur

tourne.

Californie Proposition 65 Avertissement

Ce produit comprend des agents chimiques qui, selon l’État de

Californie, sont la cause de cancers, d’anomalies congénitales ou

d’autres lésions génésiques.

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D

A

G

F

C

B

E

A

J

K

L

N

K

G

B

H

C

A

F

I

M

K

A

L

Q

P

O

A

Couvercle du

ﬁ ltre à air

B

Levier du

couvercle

du ﬁ ltre à air

C Bougie D Filtre à huile

E Filtre à carburant F

Bouchon de

remplissage

d’huile/jauge

G Grille à débris H

Bouchon de

vidange d’huile

I

Filtre à air bas

(LPAC)

J Élément LPAC K Préﬁ ltre L

Base du ﬁ ltre

à air

M

Filtre à air

performance

élevée

N

Élément

performance

élevée

O

Filtre à air

performance

PRO

P

Élément

performance

PRO

Q Crochet

Visit KohlerEngines.com pour des informations sur les pièces de service les options d’achat.

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Liste de vériﬁ cation à utiliser avant le

démarrage

1. Vériﬁ ez le niveau d’huile. Ajoutez de l’huile si le

niveau est bas. Ne remplissez pas trop le réservoir.

2. Vériﬁ ez le niveau de carburant. Ajoutez du

carburant si le niveau est bas. Recherchez la

présence de fuites sur les conduites et les

composants du système d’alimentation en

carburant.

3. Vériﬁ ez et nettoyez les zones de refroidissement,

les zones d’admission d’air et les surfaces externes

du moteur (surtout après rangement).

4. Assurez-vous que le ﬁ ltre à air et toutes les

enveloppes, tous les couvercles d’équipement et

toutes les protections sont en place et bien ﬁ xés.

5. Vériﬁ ez le pare-étincelles (le cas échéant).

Démarrage

AVERTISSEMENT

L’oxyde de carbone peut causer

des nausées graves, des

évanouissements ou même la mort.

Évitez d’aspirer des gaz

d’échappement.

Les gaz d’échappement du moteur contiennent du

monoxyde de carbone toxique. Le monoxyde de

carbone est inodore, incolore et son inhalation peut

causer la mort.

AVERTISSEMENT

Les pièces tournantes peuvent causer

de graves blessures.

Tenez-vous éloigné du moteur

pendant qu’il fonctionne.

Tenez vos mains, pieds, cheveux et vêtements à

l’écart de toutes les pièces mobiles pour prévenir

les blessures. Ne faites jamais fonctionner le

moteur si des couvercles, des enveloppes ou des

protections ont été enlevés.

Système d’étranglement standard

● Au-dessus de 0 °C (32 °F)

Veuillez vous reporter aux consignes d’utilisation du

matériel alimenté par ce moteur.

● 0 °C (32 °F) et plus

1. Veuillez vous reporter aux consignes d’utilisation du

matériel alimenté par ce moteur.

2. Voir la section Conseils de démarrage par temps

froid dans ce manuel.

Smart-Choke

TM

● Au-dessus de 0 °C (32 °F)

1. Cette option ajuste automatiquement l’étrangleur

du moteur au démarrage, peu importe la position

du papillon.

2. Si le moteur ne démarre pas du premier coup,

attendez 3 à 5 secondes, puis essayez de nouveau

(après la troisième tentative, attendez 1 minute).

3. Si après cinq tentatives, le moteur ne démarre pas

correctement, demandez assistance à un

concessionnaire agréé Kohler.

● 0 °C (32 °F) et plus

1. Cette option ajuste automatiquement l’étrangleur

du moteur au démarrage, peu importe la position

du papillon (un mélange de carburant spécial hiver

est recommandé).

2. Si le moteur ne démarre pas du premier coup,

attendez 5 à 10 secondes, puis essayez de

nouveau (après la troisième tentative, attendez 1

minute).

3. Si après cinq tentatives, le moteur ne démarre pas

correctement, demandez assistance à un

concessionnaire agréé Kohler.

eChoke

TM

● Au-dessus de 0 °C (32 °F)

1. Cette option règle automatiquement le système au

démarrage du moteur, peu importe la position du

papillon.

2. Si le moteur ne démarre pas du premier coup,

attendez 3 à 5 secondes, puis essayez de nouveau

(après la troisième tentative, attendez 1 minute).

3. Si après cinq tentatives, le moteur ne démarre pas

correctement, tournez la clé en position ARRÊT,

attendez un court instant, puis essayez de

redémarrer. Si le moteur ne réagit toujours pas,

demandez assistance à un concessionnaire agréé

Kohler.

●

0 °C (32 °F) et plus

1. Cette option règle automatiquement le système au

démarrage du moteur, peu importe la position du

papillon (un mélange de carburant spécial hiver est

recommandé).

2. Si le moteur ne démarre pas du premier coup,

attendez 3 à 5 secondes, puis essayez de nouveau

(après la troisième tentative, attendez 1 minute).

3. Si après cinq tentatives, le moteur ne démarre pas

correctement, tournez la clé en position ARRÊT,

attendez un court instant, puis essayez de

redémarrer. Si le moteur ne réagit toujours pas,

demandez assistance à un concessionnaire agréé

Kohler.

Conseils de démarrage par temps froid

1. Utilisez l’huile correspondant aux températures

d’air prévues.

2. Éliminez toutes les charges externes.

3. Utilisez du carburant neuf destiné à une utilisation

hivernale. L’essence d’hiver possède une volatilité

supérieure qui facilite le démarrage.

4. Assurez-vous que la batterie est complètement

chargée.

Arrêt

1. Si cela est possible, retirez la charge en

débranchant tous les accessoires entraînés par la

prise de mouvement.

2. Positionnez la commande de l’accélérateur entre le

demi-régime et le plein régime; arrêtez ensuite le

moteur.

3. Ne laissez pas trop longtemps le moteur/application

sans surveillance avec le contact mis (position

MARCHE). Dans ces conditions, l’opérateur doit

complètement tourner la clé en position ARRÊT

avant d’essayer de redémarrer pour réinitialiser le

système.

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Angle de fonctionnement

Veuillez vous reporter aux consignes d’utilisation du matériel alimenté par ce moteur. Ne poussez pas ce moteur

au maximum de ses limites. Voir le tableau des spéciﬁ cations. Le moteur pourrait être endommagé en raison

d’une lubriﬁ cation insufﬁ sante.

Régime du moteur

REMARQUE : Ne modiﬁ ez pas le limiteur de vitesse pour augmenter le régime maximal du moteur. La

survitesse est dangereuse et annule la garantie.

Fonctionnement en altitude élevée

Si ce moteur fonctionne à une altitude de 4 000 pi (1 219 m) ou plus, un kit de carburateur haute altitude

est requis. Pour obtenir des renseignements au sujet du kit carburateur haute altitude ou pour trouver un

concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444

(États-Unis et Canada).

Sous 4 000 pi (1 219 m), ce moteur doit fonctionner avec sa conﬁ guration initiale.

Une conﬁ guration ne correspondant pas à l’altitude peut provoquer une augmentation des émissions et une

diminution du rendement énergétique et de la performance et endommager le moteur.

Consignes d’entretien

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur avant d’effectuer des travaux de

réparation et d’entretien du moteur ou de l’équipement

en suivant les consignes ci-dessous : 1) Débranchez

le(s) câble(s) de bougie. 2) Débranchez le câble

négatif (–) de batterie de la batterie.

Des démarrages accidentels

peuvent causer des blessures

graves voire mortelles.

Débranchez le(s) câble(s) de

bougie et mettez-le(s) à la masse

avant l’entretien.

Une maintenance normale ainsi qu’un remplacement ou une réparation des dispositifs et systèmes antipollution

peuvent être effectués par n’importe quels établissements ou mécaniciens; mais les réparations sous

garantie doivent être effectuées par un concessionnaire agréé Kohler que vous pouvez trouver sur le site

KohlerEngines.com ou en téléphonant au 1-800-544-2444 (États-unis et Canada).

Programme d’entretien

Toutes les 25 heures¹

● Faites l’entretien/remplacez le préﬁ ltre.

● Remplacez l’élément LPAC (si le préﬁ ltre n’existe pas).

Toutes les 50 heures¹

● Remplacez l’élément LPAC (si le préﬁ ltre existe).

● Remplacez l’élément du ﬁ ltre à air haute performance (si le préﬁ ltre n’existe pas).

Toutes les 75 heures¹

● Remplacez l’élément du ﬁ ltre à air haute performance (si le préﬁ ltre existe).

● Remplacez l’élément du ﬁ ltre à air performance PRO (si le préﬁ ltre n’existe pas).

Toutes les 100 heures¹

● Remplacez l’élément du ﬁ ltre à air performance PRO (si le préﬁ ltre existe).

● Remplacez le ﬁ ltre et l’huile.

● Déposez les enveloppes du système de refroidissement et nettoyez les zones de refroidissement.

Toutes les 100 heures

● Assurez-vous que toutes les attaches et composants sont correctement ﬁ xés.

● Remplacez le ﬁ ltre à carburant.

Toutes les 500 heures²

● Faites vériﬁ er/régler le jeu des soupapes.

Toutes les 500 heures

● Remplacez la bougie et réglez l’écartement.

¹ Effectuez ces procédures plus fréquemment en cas d’utilisation dans un environnement poussiéreux et sale.

2

Conﬁ ez ces travaux d’entretien à un concessionnaire agréé Kohler.

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8. Faites démarrer le moteur et vériﬁ ez l’absence de

fuites d’huile. Coupez le moteur et rectiﬁ ez le

problème de fuite. Vériﬁ ez de nouveau le niveau

d’huile.

9. Mettez au rebut l’huile et le ﬁ ltre usés en respectant

les réglementations locales.

Oil Sentry

™

(le cas échéant)

Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur

de démarrer s’il n’y a pas d’huile ou si le niveau est

bas. Le pressostat Oil Sentry

™

peut ne pas couper le

moteur avant que les dommages ne se produisent.

Sur certaines applications, ce commutateur peut

activer un signal d’avertissement. Consultez les

manuels du matériel pour plus de détails.

Recommandations relatives au carburant

AVERTISSEMENT

Carburant explosif pouvant causer des

incendies et des brûlures graves.

N’ajoutez pas de carburant si le

moteur est chaud ou s’il tourne.

L’essence est très inﬂ ammable et ses vapeurs

peuvent exploser si elles sont enﬂ ammées.

Entreposez l’essence dans des récipients

approuvés et dans des bâtiments non occupés,

à l’abri des étincelles ou des ﬂ ammes. Des

éclaboussures de carburant peuvent s’enﬂ ammer

au contact de pièces chaudes ou d’étincelles

provenant de l’allumage. N’utilisez jamais

d’essence comme agent nettoyant.

REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS

compatibles et NE doivent PAS être

utilisés. Du carburant trop vieux,

périmé ou contaminé peuvent

provoqués des dommages non

couverts par la garantie.

Le carburant doit correspondre à ces exigences :

● Propre, neuf, sans plomb.

● Indice d’octane de 87 (R+M)/2 ou plus.

● Méthode RON (Research Octane Number), indice

minimum d’octane de 90.

● L’essence contenant jusqu’à 10 % d’alcool

éthylique, 90 % d’essence sans plomb est

compatible.

● Les mélanges de méthyl tertaire butyl éther (MTBE)

et d’essence sans plomb (jusqu’à un maximum de

15 % de MTBE par volume) sont homologués.

● N’ajoutez pas d’huile dans l’essence.

● Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

● N’utilisez pas l’essence si elle a plus de 30 jours.

Canalisation de carburant

Des conduites de carburant à faible perméation

doivent être installées sur les moteurs Kohler Co.

pour être en conformité avec la réglementation EPA

et CARB.

Remplacement du ﬁ ltre et de l’huile

Changez l’huile pendant que le moteur est encore

chaud.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de

remplissage d’huile et de la jauge. Retirez le

bouchon de vidange et le bouchon de remplissage/

la jauge. Évacuez entièrement l’huile.

2. Nettoyez la surface autour du ﬁ ltre à huile. Placez

un récipient sous le ﬁ ltre pour récupérer l’huile et

retirez le ﬁ ltre. Nettoyez la surface de montage.

Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez au

couple de 13,6 N.m (10 pi-lb).

3. Placez un nouveau ﬁ ltre dans un bac étroit avec

l’extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec

de l’huile neuve jusqu’à ce qu’elle atteigne le bas

des ﬁ lets. Attendez 2 minutes le temps que l’huile

soit absorbée par le ﬁ ltre.

4. Appliquez une mince pellicule d’huile propre sur le

joint de caoutchouc du nouveau ﬁ ltre.

5. Suivez les instructions relatives au ﬁ ltre à huile

pour une installation correcte.

6. Remplissez le carter avec de l’huile neuve. Le

niveau doit être en haut sur la jauge.

7. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez

fermement.

Recommandations relatives à l’huile

Pour un meilleur rendement, nous recommandons

les huiles Kohler. Utilisez les huiles détergentes de

qualité supérieure (y compris les huiles synthétiques)

de classe SJ ou supérieure de l’API. Choisissez la

viscosité en fonction de la température ambiante au

moment de l’utilisation, comme indiqué ci-dessous.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Contrôle du niveau d’huile

REMARQUE : Ne faites jamais tourner le moteur si

le niveau d’huile est trop haut ou trop

bas, ceci aﬁ n d’éviter toute usure ou

endommagement du moteur.

Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de

débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.

1. Dévissez la jauge, essuyez-la.

2. Réinsérez la jauge dans le tube en l’enfonçant

complètement.

3. Enlevez la jauge et vériﬁ ez le niveau d’huile.

Le niveau doit être en haut sur la jauge.

4. Si le niveau d’huile est bas, ajoutez de l’huile

jusqu’au repère supérieur.

5. Réinstallez et serrez la jauge.

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Tube du reniﬂ ard

Vériﬁ ez la connexion des deux extrémités du tube de

reniﬂ ard.

Système de refroidissement par air

AVERTISSEMENT

Les pièces chaudes peuvent causer

de graves brûlures.

Ne touchez pas au moteur pendant

qu’il tourne ou si vous venez tout juste

de l’arrêter.

Ne faites jamais fonctionner le moteur si des écrans

thermiques ou des protections ont été enlevés.

Il est essentiel d’avoir un système de refroidissement.

Pour éviter une surchauffe, nettoyez les crépines, les

ailettes de refroidissement et autres surfaces externes

du moteur. Évitez de vaporiser de l’eau sur le faisceau

de câblage ou sur un composant électrique. Voir

Programme d’entretien.

Réparations/Pièces détachées

Nous vous recommandons d’utiliser les services

d’un concessionnaire Kohler agréé pour tous les

travaux de maintenance et d’entretien, ainsi que pour

les pièces de rechange du moteur. Pour trouver un

concessionnaire autorisé Kohler, consultez le site

KohlerEngines.com ou appelez le 1-800-544-2444

(États-Unis et Canada).

Entreposage

Si vous ne prévoyez pas d’utiliser le moteur

pendant deux mois ou plus, suivez les procédures

d’entreposage suivantes :

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant

Kohler PRO Series ou similaire dans le réservoir de

carburant. Faites tourner le moteur 2 à 3 minutes

pour stabiliser le carburant dans le circuit (les

anomalies liées à du carburant non traité ne sont

pas garanties).

2. Changez l’huile pendant que le moteur est encore

chaud. Retirez la ou les bougies et versez environ

1 oz d’huile moteur dans le ou les cylindres. Retirez

la ou les bougies et lancez le moteur lentement

pour distribuer l’huile.

3. Déconnectez le câble négatif (–) de la batterie.

4. Entreposez le moteur dans un endroit propre et sec.

Bougies

ATTENTION

Les chocs électriques peuvent causer

des blessures.

Ne touchez pas aux ﬁ ls pendant que

le moteur tourne.

Nettoyez le puits de bougie. Retirez la bougie et la

remplacer.

1. Vériﬁ ez l’écartement à l’aide d’une jauge

d’épaisseur. Pour ajuster l’écartement, voir le

tableau des spéciﬁ cations.

2. Installez la bougie sur la culasse.

3. Serrez au couple de 27 N.m (20 pi. lb).

Filtre

REMARQUE : L’utilisation du moteur avec des

éléments du ﬁ ltre à air détachés ou

endommagés risque de provoquer

une usure prématurée et des

défaillances du moteur. Remplacez

tous les composants tordus ou

endommagés.

REMARQUE : L’élément papier ne peut pas être

nettoyé à l’air comprimé.

Tournez les leviers du couvercle du ﬁ ltre à air vers

l’extérieur pour ouvrir le couvercle ; retirez le couvercle

du ﬁ ltre à air.

ou

Abaissez les crochets sur le couvercle du ﬁ ltre à

air. Retirez les attaches du couvercle. Retirez le

couvercle.

Préﬁ ltre (si disponible) :

1. Séparez le préﬁ ltre de l’élément papier.

2. Remplacez ou lavez le préﬁ ltre dans de l’eau tiède

savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à l’air.

3. Graissez légèrement le préﬁ ltre d’huile moteur

neuve. Éliminez l’excès d’huile.

4. Réinstallez le préﬁ ltre sur l’élément papier.

Elément en papier :

1. Retirez l’élément de la base. Remplacez le préﬁ ltre.

Mettez l’élément au rebut.

2. Installez le préﬁ ltre sur le nouvel élément papier et

sur la base.

Positionnez le couvercle du ﬁ ltre à air sur le ﬁ ltre à air,

avec les leviers vers l’extérieur ; tournez les leviers

vers l’intérieur pour verrouiller le couvercle.

ou

Réinstallez le couvercle. Placez les attaches sur le

couvercle. Tirez les crochets pour ﬁ xer le couvercle.

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Recherche de pannes

N’essayez pas de faire l’entretien ou de réparer les principaux composants du moteur, ou tout élément qui

requiert un calage ou des procédures de réglage spéciaux. Ce travail doit être réalisé par un concessionnaire

agréé Kohler.

Causes possibles

Problème

Absence

de

carburant

Carburant

inadéquat

Impuretés

dans la cana-

lisation de

carburant

Grille à

débris

sale

Niveau

d’huile

incorrect

Surcharge

du moteur

Filtre à air

sale

Bougies

défectueuses

Ne démarre pas

●● ● ● ● ● ●

Démarrage difﬁ cile

●● ●●● ●

Cesse subitement de

fonctionner

●●●●●●●

Manque de puissance

●●●●●● ●

Fonctionne de manière

erratique

●●● ●● ●

Cogne ou produit des

détonations

●●● ●

S’étouffe momentanément

ou a des ratés

●●● ● ●

Produit des retours de

ﬂ ammes

●● ●● ●

Surchauffe

●●●●●●

Consommation trop élevée

●● ●

Spéciﬁ cations du moteur

Modèle Alésage Course Cylindrée

Capacité

d’huile

(remplissage)

Écartement

Angle d’opération

maximal

(à plein niveau

d’huile)*

KT610

3,27 po

(83 mm)

2,4 po

(61 mm)

40,3 cu. po

(660 cm³)

2,0 pinte

américaine (1,9 L)

0,030 po

(0.76 mm)

25°

KT620

KT715

2,6 po

(67 mm)

44,2 cu. po

(725 cm³)

KT725

KT730

KT735

KT740**

KT745

2,7 po

(69 mm)

45,6 cu. po

(747 cm³)

*Un angle de fonctionnement trop important peut causer des dommages du moteur liés à un manque de

lubriﬁ cation.

**Les moteurs KT740 avec ﬁ ltre à air performance PRO ont 45,6 cu. po. (747 cm³) Cylindrée.

Plus de détails concernant les spéciﬁ cations sont donnés dans le manuel d’entretien sur le site KohlerEngines.com.

Le système antipollution de l’échappement pour les modèles KT610-KT620, KT715-KT745 est EM pour U.S.

EPA, Californie et Europe.

Toutes les références de puissance (cv) de Kohler sont des valeurs nominales certiﬁ ées et correspondent aux

normes de puissance SAE J1940 & J1995. Les détails concernant les valeurs nominales de puissance certiﬁ ées

sont donnés sur le site KohlerEngines.com.

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