Version 2.1 March 2016
CONTENTS
Manual (Eng) 2 > 17
Manuel (Fr) 18 > 34
Handbuch (D) 35 > 50
Technical Specifications 51
YOUR HARNESS IS HERE
OZONE GLIDERS
1258 Route de Grasse, 06620, Le Bar sur Loup, France
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ENGLISH
T
hank you for choosing Ozone.
As a team of free flying enthusiasts, competitors and adventurers, our mission is to produce paragliding equipment of the highest quality using
cutting edge designs and the best technical materials available.
Our development team is based in the south of France. This area, which includes the sites of Gourdon, Monaco and Col de Bleyne, guarantees us
more than 300 flyable days per year. This is a great asset in the development of the Ozone range. We know that quality and value for money are
essential considerations when choosing equipment, so to keep costs low and quality high we build all our wings and harnesses in our own produc-
tion facility. During production all Ozone products undergo numerous rigorous quality control checks. This way we can guarantee that our equipment
meets the same high standards that we expect ourselves.
If you need any further information about Ozone, the Ozium, or any of our products please check www.flyozone.com. Or you can contact your local
dealer, paragliding school or any of us here at Ozone.
It is essential that you read this manual before using your Ozium for the first time.
Safe Flying!
Team Ozone
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YOUR OZIUM
WARNING
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Shoulder
adjustment straps
Main Hangpoints
Reserve parachute
container
Ballast pocket
Back protection pocket
Leg/chest strap
buckles
Foot plate
Foot plate angle
adjustments
Speed system
Reserve handle
Harness bridle
routing
Leg strap
adjustments
Lumber support
adjustment strap
ENGLISH
Paragliding is a potentially dangerous sport that can cause serious
injury including bodily harm, paralysis and death.
Flying using Ozone equipment is undertaken with the full knowledge
that paragliding involves risks.
As the owner of an Ozone harness you take exclusive responsibility
for all risks associated with its use. Inappropriate use and or abuse
of your equipment will increase these risks.
Any liability claims resulting from use of this product towards the
manufacturer, distributor or dealers is excluded.
Make sure you complete a thorough daily and pre-flight inspection of
all of your equipment. Never attempt flying with unsuitable or dam-
aged equipment.
Always wear a helmet, gloves and boots.
All pilots should have the appropriate level of license for their re-
spective country and third party insurance.
Make sure that you are physically and mentally healthy before flying.
Choose the correct wing, harness and conditions for your level of
experience.
Pay special attention to the terrain you will be flying and the weather
conditions before you launch. If you are unsure then don’t fly, and
always add a large safety margin to all your decisions. Avoid flying in
rain, snow, strong wind, and turbulent weather conditions or clouds.
If you use good, safe judgement you will enjoy many years of para-
gliding.
Remember, PLEASURE is the reason for our sport.
The Ozium is an incredibly lightweight XC pod harness for pilots who
need a compact and lightweight solution for adventure flying. The
Ozium concept and design was thoroughly proven during the 2013
RedBull X-Alps, the toughest and most brutal adventure race in the
world. Ozone Team Pilots flew the Ozium for long XC flights in intense
Alpine conditions, and carried it through the heart of the Alps for days
on end.
We have taken the X-Alps competition prototype and added a bit more
durability and user-friendliness, making it an excellent choice for pilots
seeking a lightweight pod system that is comfortable and features a
very low pack volume. The Ozium features a foam back-protector and
a rear-integrated reserve compartment, all weighing in at just 2.6kg
in total.
Available with the option of an LTF certified foam back-protector,
or a non-LTF lighter thinner back protector - both versions are EN
certified, but we recommend the LTF version for the added protec-
tion it offers.
Sizing
The Ozium comes in two harness sizes; M and L and three pod sizes;
S, M and L combined to make a total of four different available sizes.
We recommend the following pilot suitability:
160 - 176 cm
M S
175 - 182 cm
M M
181 - 189 cm
L M
188 - 198 cm
L L
Size
Harness
Pod
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ENGLISHFRANCAIS
Reserve Parachute Installation
The Ozium has an integral reserve parachute container with its own specific parachute deployment bag. With a volume of 5ltrs the
reserve pocket of the Ozium will accept most modern reserve parachutes.
IMPORTANT: It is strongly recommended to use the deployment bag supplied with the harness.
WARNING: Ozone strongly recommends that the reserve parachute system is installed by a
qualied professional. Always seek experienced advice if you have any doubts.
To install a reserve parachute you should first pack the parachute so that it matches the shape and
dimension of the supplied deployment bag. Insert the parachute into the deployment bag and secure the
deployment bag with the lines in the normal way. Depending on the size of your parachute you can use
either eyelet for the tightest fit.
Attach the reserve handle to the deployment bag using a larks foot
through the loop.
Attach the harness bridles to the parachute’s bridle using a suitable connector
(not supplied).
Please note, the Ozium is only suitable for reserve parachutes with a short bridle.
ASSEMBLY
Back Protection
Upon delivery the back protection needs to be placed into the structure of the harness.
Insert the back protector into the second, rear most zipped pocket located under the seat, do not try to
force it into the smaller front ballast pocket. The back protector is marked top and front, ensure that it
is inserted correctly, the narrow end should be facing forwards.
It should be a snug fit but you should be able to close the pocket without forcing the zip.
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ENGLISH
Open the reserve parachute container on the rear of the harness by tear-
ing open the zips. Place the deployment bag in the space provided with the
lines facing to the outside and the handle positioned correctly as shown.
The container can now be closed by running the both zips forward, all the way to the eyelets.
Ensure that the main bridle is correctly routed through the middle of the
opening and around the top of the white reserve pin loop. Do not go ei-
ther side of it, or through the zipped part as this will cause the reserve
pocket to inadvertently open when under pressure.
Correct Incorrect
Using suitable pieces of magic string or
plastic pull the white loops through the
parachute container eyelets.
Put the handle in place and push the pins through the white loops. The
ends of the pins can be neatened into the available hole exactly as shown.
Now run both zips all the way to the back to close the parachute container.
Make sure you perform a practice throw from a static hang point. Not only does this ensure the correct functioning of your deployment
system it also allows you to become more familiar with the installation process.
Please note, the parachute can only be deployed with the right hand.
PRE FLIGHT SET UP
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ENGLISH
Speed System
An integrated speed-bar is included and already assembled. The glider-attachment ends are left intentionally long
in order to allow you to route it through the glider’s speed system if desired. If you choose to use the traditional
Brummel-hook system, simply trim the speed system to the desired length.
The speed system lines are routed through the holes found between the seat structure and the side skirt - just in
front of the pulleys on the side of the harness. After the pulleys the speed system lines go up through the small holes
located on the side panel. If you ever remount the speed system make sure that the lines pass to the outside of all
straps and underneath the lower foot plate lines on the inside of the pod.
Ensure the speed system lines are of equal length. Check that the lines are not too
short as this may inadvertently activate the speed system when under tension in the
air. Double check on the ground before flying.
Fitting the Ozium
Before your first flight, we recommend to suspend the harness from a suitably
strong point to check that it fits you correctly and to become familiar with the
features and adjustments. You can set the shoulder adjustment-straps to find
the best fit, and adjust the lumber support so that they leave you in a comfort-
ably reclined position.
To put the harness on first place the shoulder straps over your shoulders and bring the
leg/chest strap through your legs.
Fasten the leg/chest strap by placing the male buckles through
the female buckles on each side
The automatic pod closing system should now be connected. First attach the right hand side, the
metal button can be found by the pulley under the right hand hang point. Put this button through the
loop on the left hand side of the pod.
Now pass the button on the left through the loop on the right hand
pod.
IMPORTANT: Make sure the structural
lines of the pod are running free and are
not caught around the leg/chest straps
when you fasten them.
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ENGLISH
The Cockpit is zipped to the top of the pod.
In the air it rests over the top of the chest strap
The supplied elastic chord is optional. It can be
placed over your head and allows the cockpit to
maintain a good position during launch
ADJUSTMENTS
Shoulder straps
The length of the Shoulder straps can be modified using the adjustment straps. Adjust the
shoulders whilst standing up with the harness on so that they are comfortably snug. Whilst
suspended in the seated position ensure the straps are comfortable and supportive, they
should not be too tight nor too lose.
Lumber Support
The Lumber support should be adjusted for a comfortable flying position. Precise adjustments can be made
in the air so that your lower back is completely supported and there is no tension in your stomach mus-
cles. Be sure to adjust the lumber supports carefully, setting them too loose will result in a very reclined
position in the air.
Leg straps
The length of the leg straps affects the overall stability of the harness. For
maximum weightshift the leg straps should be left in the longest position.
For greater stability the straps can be tightened. It is important to test fly
and find the best position for your style of flying and comfort
Fine tuning of the pod
The harness has been set up so that it will suite the majority of pilots and further
adjustments should not be necessary, however if you wish to make changes it is
possible to do so. This must be done on the ground and is not possible in the air.
The foot plate at the end of the pod is supported by 4 lines (purple), these control
the overall length of the pod and the angle of the foot plate. The overall length can
be adjusted by moving the position of the lines on the knots.
Make sure that the lines are mounted symmetrical if any adjustments are made.
The angle of the foot plate can be changed by moving the bottom lines on the adjustable knots.
If you do choose to make a change, take your time to find the position that suites you best and only make small adjustments each time.
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Upper pod line
Lower pod line
ENGLISH
Factory settings
FEATURES
The Ozium includes a hydration access system consisting of an inner
pocket located in the rear pocket with an opening and anchor points
for your hydration tube.
On the opposite shoulder strap, there is a lightweight Velcro mounting point for a vario, Spot or radio.
Harness Structure
It is strongly recommended to not adjust harness’s
structure factory setting.
CARE AND MAINTANENCE MATERIALS
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REPLACING THE POD
ENGLISH
The Ozium will last you many flights and many years if looked after
correctly. To keep your harness clean and airworthy, please note the
following:
• Avoid excessive exposure to UV, heat and humidity.
• Pack the harness dry and store in a cool dry place.
• Never drag your harness.
• Keep you harness clean of dirt, oils and any corrosive sub-
stance.
• Use water and a cloth to clean.
Due to the lightweight nature of the materials used to construct
the pod, it is possible that after lots of use it will require replacing.
Replacement pods can be ordered from your Ozone dealer.
Inspection
For safety, routine inspection of all of your equipment is vitally impor-
tant. Ozone recommends a service interval of 12 months in addition
to the usual pre flight checks.
For inspection, visually check the stitching, webbing and all structur-
ally important areas. Pay particular attention to the webbing around
the hang point area under the karabiner, as this is where abrasion is
most likely.
If you find any damage or if you are in any doubt make sure the har-
ness checked by a professional.
The main surfaces of the harness are built from a durable 210
denier ripstop which we have been using for various applications
for several years. The pod is made from a flexible lycra-like material
which requires a certain amount of care, but should last for several
seasons of use. The pod is also a fully replaceable part of the har-
ness. The load bearing structure of the Ozium is made from 25mm
webbing, a standard and very reliable material.
MATERIALS
Replacement pods are available from your Ozone dealer. To remove
the existing pod:
1. Undo both zips (one each side)
2. Tear off the Velcro underneath.
3. Remove the lower pod lines
4. Remove speed system
5. Remove the upper pod lines
6. Remove upper (RED) pod closure line and mark the position of
the knots
Replacing an Ozium pod is the reversal of the above procedure.
Make sure to replace the upper (thick red) closure line with the
adjustment knots in the same position. Use a larks foot to connect
the purple pod lines to the adjustment knots.
A Forza pod can be retro-fitted to the Ozium structure. The Forza
pod features an integrated cockpit and an anti-forget system. It is
made from thicker, heavier material than the standard Ozium pod
but is windproof, warmer and also more robust.
When ordering a Forza pod for the Ozium you MUST also order:
Forza Anti-Forget Line
Forza Footplate
To install a replacement Forza pod:
• Insert the footplate
• Attach the anti forget loop with a larks foot to the chestrap
between the LH leg strap and the LH buckle
• Attach the adjustment lines to the Ozium structure, make sure
they are mounted symmetrically.
• Connect the zips on both sides and secure the Velcro
underneath.
• The pod has 2 loops near the hangpoints. Put the shorter loops
through the carabiners on each side. The longer loops are for
attaching the pod to a Forza.
1. Zips
2. Velcro
5. Upper footplate lines
3. Lower
footplate lines
6. Upper pod closure line
4. Speed system
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FRANCAIS
M
erci d’avoir choisi Ozone.
En tant qu’équipe de passionnés du vol libre, compétiteurs et aventuriers, notre mission est de produire du matériel de
parapente de la plus haute qualité, faisant appel au nec plus ultra de la technologie et des matériaux.
Notre équipe de développement est basée dans le sud de la France. Cette région, qui comprend notamment Gourdon, Monaco
et le Col de Bleyne, nous garantit 300 jours volables par an. Ceci est un atout maître pour nos travaux de mise au point. Nous
savons que le rapport qualité/prix est très important quand il s’agit de choisir un matériel ; nous produisons donc nous-mêmes
toutes nos voiles et nos sellettes dans nos propres ateliers afin de conserver des prix accessibles. A tous les stades de produc-
tion, nos matériels subissent de très nombreux contrôles de qualité rigoureux, nous permettant ainsi de produire pour vous des
équipements dont le niveau de qualité est celui que nous attendons pour nous-mêmes.
Si vous avez besoin de renseignement complémentaires sur Ozone, le harnais Ozium ou d’autres produits, consultez
www.flyozone.com ou bien voyez notre représentant local, votre école de parapente ou bien contactez-nous directement à Ozone.
Il est important que vous lisiez ce manuel avant d’utiliser votre Ozium pour la première fois.
Volez en sécurité !
Le teamOzone
Boucles d’ajustage des épaules
Points d’attache
Conteneur de secours
Poche à ballast
Logement de protection dorsale
Boucles de sangles
de jambes/torse
Cale-pieds
Ajustages d’angle
de cale-pieds
Accélérateur
Poignée de secours
Cheminement
de sangle sellette
Boucles d’ajustage
de sangles de jambes
Sangle de réglage
de support lombaire
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FRANCAIS
VOTRE OZIUM
L’Ozium est un harnais de cross incroyablement léger destiné aux
pilotes recherchant ce type de matériel pour leurs aventures. Le
concept de l’Ozium a été testé et avalisé pendant la X-Alps Red
Bull, la plus dure de toutes les compètes du monde. Pendant cette
épreuve, les pilotes du team Ozone ont mis l’Ozium à l’épreuve dans
les conditions les plus difficiles, jour après jour...
Nous sommes donc partis du concept de base exploité pendant la
XAlps et y avons ajouté de la solidité et de la facilité d’emploi pour en
faire un excellent choix destiné aux pilotes recherchant la légereté
et le confort dans un faible volume. Le poids total de l’Ozium est très
exactement de 2,6 kg.
La sellette est dispo avec l’option d’un mousse bag dorsal certifié
LTF, ou une protection dorsale fine non certifiée LTF. Les deux ver-
sions sont sont certifiées EN mais nous conseillons l’utilisation de la
première compte tenu de la plus grande protection offerte.
Tailles
L’Ozium est dispo en deux tailles : M et L; et trois tailles de pod : S,
M et L qui, combinées, font quatre tailles au total. Nous
recommandons les combinaisons suivantes :
AVERTISSEMENT
• Le parapente est un sport potentiellement dangereux pouvant
être à l’origine de blessures graves, de paralysies ou même de
décès.
• L’utilisation de matériels Ozone implique une parfaite connais-
sance et une compréhension des risques encourus pendant la
pratique du sport.
• En tant que propriétaire d’une sellette Ozone, vous endossez
donc la responsabilité pleine et entière des risques associés à
son utilisation. Un usage inapproprié de votre équipement ac-
croitra ces risques.
• Toute réclamation résultant de l’utilisation du produit, formulée
à l’encontre du fabricant ou du revendeur, ne sera pas prise en
considération.
• Assurez-vous d’avoir bien effectué votre check list quotidienne
pré-vol et n’essayez jamais de voler avec un équipement endom-
magé ou inadapté.
• Portez toujours un casque et des gants
• Tout pilote devrait être licencié et assuré.
• Assurez-vous d’être en possession de toutes vos facultés phy-
siques et mentales avant de voler.
• Sélectionnez la voile et la sellette adaptés à votre expérience et
votre niveau.
• Faites attention au relief et à la météo avant de décoller. Si
vous avez un doute, ne volez pas et prenez toujours une grande
marge de sécurité pour toutes vos décisions. Evitez de voler
sous la pluie, la neige, le vent violent et ne volez pas en condi-
tions turbulentes ni dans les nuages.
• Si vous respectez toutes ces règles, vous deviendrez un vieux
parapentiste.
Et rappelez-vous : le PLAISIR est notre principale motivation.
160 - 176 cm
M S
175 - 182 cm
M M
181 - 189 cm
L M
188 - 198 cm
L L
Taille
Sellete
Pod
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FRANCAIS
Installation Du Secours
L’Ozium est pourvue d’un conteneur intégral de parachute de secours avec son propre sac de déploiement du secours. Ce conteneur, d’un
volume de 5 litres, permet de loger la quasi totalité des secours modernes.
IMPORTANT: il est fortement recommandé d’utiliser le sac de déplmoiement fourni avec la sellette.
AVERTISSEMENT: Ozone vous conseille vivement de faire installer votre secours par un professionnel qualié. Cherchez
toujours un conseil expérimenté si vous avez des doutes....
Pour installer votre secours, commencez par l’emballer soigneusement pour que sa forme et sa dimen-
sion se marient bien au sac de déploiement. Insérez-le dans ce sac et refermez-le avec les cordons. En
fonction de la taille de votre secours, vous pouvez utiliser l’un ou l’autre des oeilletons pour obtenir le
meilleur serrage.
Attachez la poignée au sac de déploiement en utilisant une queue
d’alouette.
Attachez la sangle de la sellette à celle du secours en utilisant un dispositif de
connection ad hoc (non fourni)
Notez bien que l’Ozium est adapté uniquement aux secours à sangle courte.
ASSEMBLAGE
Protection dorsale
Dès la livraison, la protection dorsale doit être mise en place dans le harnais.
Insérez la protection dorsale dans la seconde poche, la plus zippée, située sous le siège ; ne tentez pas
de l’insérer dans la poche de ballast frontale, plus petite. La protection dorsale est pourvue de repères
‘’haut’’ et ‘‘bas’’. Assurez-vous de son positionnement correct ; la partie la plus étroite devant faire face à
l’avant.
L’insertion devrait être aisée et vous devriez pouvoir fermer la poche sans forcer sur la fermeture
éclair.
Correcte
Incorrecte
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FRANCAIS
En utilisant un lien convenable, faites
passer les les boucles blanches par les oeil-
letons du sac de déploiement.
Mettez la poignée en place et poussez les goupilles à travers les boucles
blanches. Les extrémités des goupilles peuvent être parfaitement ajustées à
l’ouverture disponible comme présenté ici.
Tirez à présent les fermetures éclair sur toute leur longueur afin de fermer le conteneur de secours.
Assurez-vous du bon fonctionnement du dispositif en effectuant un largage depuis un point fixe. Cela vous permettra aussi de vous familiar-
iser avec la procédure d’installation du secours.
Notez bien que le secours ne peut être déployé que de la main droite.
Ouvrez le logement dorsal du secours en tirant sur les zips. Introduisez
le sac de déploiement avec les suspentes vers l’extérieur et la poignée
positionnée correctement comme indiqué.
Le conteneur peut à présent être fermé en tirant les deux zips jusqu’aux oeilletons.
Assurez-vous que la sangle principale passe bien par le centre de
l’ouverture et autour du haut de la goupille blanche du secours. Ne pas-
sez pas sur les côtés de celle-ci, ni par la partie zippée car cela pourrait
entraîner une ouverture involontaire du sac de déploiement quand ce
dernier est soumis à une pression.
Important : Assurez-vous que les
cordons structurels du pod coulissent
bien et ne sont pas coinçés par les
sangles de cuisses/bras quand vous
les bouclez.
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FRANCAIS
Pour enfiler la sellette, commencez par placer les sangles d’épaules et positionnez les
sangles de cuisses entre vos jambes.
Bouclez-les en enclenchant les parties mâles et
femelles de chaque côté.
Le système automatique de fermeture du pod doit à présent être connecté. Attachez d’abord le côté
droit ; le bouton métallique peut être trouvé à côté de la poulie sous le point d’attache de droite.
Faites passer ce bouton par la boucle sur le côté gauche du pod.
Faites ensuite passer le bouton de gauche par la boucle sur le côté
droit du pod.
PREPARATION AU VOL
Accelerateur
Un barreau d’accélérateur est fourni avec la sellette et pré-assemblé. Les attaches à la voile sont délibérément longues
afin de vous permettre de les faire passer par les différents points de passage de l’accélérateur si vous le souhaitez. Si
vous optez pour le système traditionnel d’attache Brummel, ajustez simplement la longueur du dispositif d’accélération.
Les cordons de l’accélérateur passent par les trous se situant entre la structure d’assise de la sellette et les pans laté-
raux - juste devant les poulies situées sur les côtés de la sellette. Après les poulies, les cordons passent par les petits
trous situés sur le panneau latéral. Si jamais vous devez remonter le dispositif, assurez-vous bien que les cordons pas-
sent à l’extérieur de toutes les sangles et en dessous des cordons du cale-pieds inférieur à l’intérieur du pod.
Vérifiez que les cordons de l’accélérateur soient de la même longueur. Vérifiez aussi
que les cordons ne soient pas trop courts car cela pourrait entraîner une activation de
l’accélérateur quand ce dernier est sous tension en l’air. Revérifiez ceci au sol avant le
décollage.
Ajustage De L’Ozium
Avant votre premier vol, nous vous recommandons de suspendre votre sel-
lette pour vérifier les réglages et vous familiariser avec toutes ses caractéris-
tiques techniques. Vous pourrez par exemple régler parfaitement les sangles
d’épaules et ajuster le soutien lombaire afin d’être dans une position de vol la
plus confortable possible.
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FRANCAIS
Cuissardes
La longueur des sangles de cuisses influence la stabilité générale de la
sellette. Pour obtenir le meilleur déport de poids, ces sangles doivent être
réglées le plus long possible. Pour plus de stabilité, on peut les raccourcir.
il est important d’essayer différents réglages afin de déterminer la meilleure
position pour votre style de pilotage et votre confort en vol.
Ajustage Fin Du Pod
La sellette sort d’usine avec des réglages devant convenir à une majorité de
pilotes. Il est cependant possible de les modifier mais ceci doit être effectué au
sol car cela est impossible en l’air.
La plaque de cale-pieds du bout de pod est fixée à 4 cordes violettes qui
contrôlent la longueur totale du pod et l’angle de la plaque de cale-pieds. La
longueur totale peut être ajustée en déplaçant la position des cordes sur les
noeuds.
Assurez-vous de la symétrie du montage si vous effectuez un tel ajustage.
L’angle de la plaque de cale-pieds peut être modifié en déplaçant les cordes du bas sur
les noeuds amovibles.
Si vous souhaitez faire de tels réglages, prenez votre temps pour trouver la position qui vous convient le mieux et procédez par petites touches.
Le cockpit est zippé sur le dessus du pod. En
l’air, il repose au dessus de la sangle de torse.
Le cordon élastique est optionnel. Il peut être
placé au-dessus de votre tête et permet un bon
positionnement du cockpit au décollage.
AJUSTEMENTS
Sangles d’Epaules
La longueur de ces sangles peut être modifiée par utilisation des boucles d’ajustage. Réglez-
les en étant debout dans la sellette de façon à obtenir un confort douillet. Quand vous êtes
suspendu en position assise, assurez-vous que les sangles sont agréables et vous tiennent
bien ; elles ne doivent être ni trop lâches ni trop serrées.
Support Lombaire
Réglez-le de façon à obtenir un grand confort de vol. Vous pourrez aussi effectuer des réglages précis en
plein vol pour soutenir parfaitement vos lombaires et mettre vos abdominaux au repos. Faites ce réglage
soigneusement car s’il est trop relâché, vous serez dans une position trop couchée en vol.
Cordon supérieur de pod
Cordon inférieur de pod
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FRANCAIS
PARTICULARITES
L’Ozium comporte un système d’hydratation composé d’un logement
intérieur dans la poche dorsale avec une ouverture et des points
d’ancrage pour votre conduite d’eau.
Sur l’autre sangle d’épaule, on trouve une attache velcro légère pour un vario, une radio ou un spot.
Reglages d’Usine
Structure de la sellette
Il est vivement recommandé de ne pas modifier les réglages d’usine.
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FRANCAIS
MATERIAUX
L’Ozium est faite, pour l’essentiel, de Ripstop 210 Denier que nous
utilisons dans diverses applications depuis plusieurs années. Le pod
est fabriqué avec un matériau très souple semblable au Lycra, né-
cessitant du soin, mais devant durer plusieurs saisons. Le pod est
un élément remplaçable. La structure supportant la charge est faite
en sangle de 25 mm, un matériau standard et très fiable.
ENTRETIEN
Votre Ozium durera longtemps si vous en prenez soin. Pour mainte-
nir sa propreté et ses qualités de vol, veuillez noter ceci :
• Evitez la surexposition aux U.V., à la chaleur et à l’humidité.
• Stockez-la au sec et à l’abri de l’humidité
• Ne la traînez pas par terre
• Votre sellette ne doit pas être contaminée par la saleté, l’huile
ou toute substance corrosive.
• Nettoyez-la à l’eau avec un chiffon.
En raison de la nature légère des matériaux utilisés, il est possible
que le pod nécessite d’être remplacé après un usage très intensif.
Des pods de rechange peuvent être commandés chez votre reven-
deur Ozone.
Revision
Pour votre sécurité , il est recommandé de procéder à une inspec-
tion de routine de vos matériels. En plus de votre pré-vol, Ozone
préconise une révision tous les 12 mois.
Une inspection visuelle des coutures et de la tenue des matériaux au
niveau de toute la structure supportant notamment les charges, est
recommandée. Attachez une grande importance à toute la structure
située au niveau des mousquetons d’attache.
Si vous découvrez des dommages ou si vous avez le moindre doute,
faites vérifier votre sellette par un professionnel.
REMPLACEMENT DU POD
Des pods de rechange sont disponibles chez votre revendeur Ozone.
Pour démonter l’ancien pod :
1. Défaire les fermetures éclair de chaque côté
2. Enlever le Velcro du dessous
3. Enlever les lignes de pod du dessous
4. Enlever le système d’accélérateur
5. Enlever les lignes de pod supérieures
6. Enlever la corde de fermeture de pod (ROUGE) du dessus en
repérant l’emplacement des noeuds.
Le remplacement du pod s’effectue dans le sens inverse de la
procédure décrite ci-dessus. Assurez-vous de remplacer le cordon
supérieur (rouge) avec les noeuds d’ajustage dans la même position.
Utilisez un noeud d’alouette pour relier les les cordons violets du
pod aux noeuds d’ajustage.
Un pod de sellette FORZA peut également être installé dans une
sellette OZIUM. Le pod de Forza comporte un cockpit intégré ainsi
qu’un dispositif anti-oubli. Le pod de Forza est fabriqué avec un
matériau plus épais et plus lourd que celui de l’Ozium, mais il est
étanche à l’air, plus chaud et plus robuste.
Quand vous commandez un pod de Forza pour une Ozium, vous
devez également commander:
Un cordon anti-oubli Forza
Un cale-pied Forza
Pour installer un pod de remplacement de Forza:
• Inserez le cale-pied
• Attachez à l’aide d’un noeud d’alouette la boucle anti-oubli à la
sangle de torse située entre la sangle de jambe GAUCHE et la
boucle de gauche
• Attachez les cordons d’ajustage à la structure de l’Ozium et
assurez-vous qu’elles sont montées symétriquement
• Connectez les fermetures éclair de chaque côté et fixez le
Velcro du dessous
• Le pod est doté de deux boucles situées près des points
d’attache. Passez les boucles les plus courtes dans les deux
mousquetons de chaque côté ; les boucles les plus longues
étant destinées à une Forza.
1. Zips
2. Velcro
5. Upper footplate lines
3. Lower
footplate lines
6. Upper pod closure line
4. Speed system
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DEUTSCH
D
anke, dass du dich für Ozone entschieden hast.
Wir sind ein Team von Freifliegern und Enthusiasten, Wettstreitern und Abenteurern, und unsere Mission besteht darin,
Gleitschirmausrüstung von höchster Qualität herzustellen. Hierzu verwenden wir Design der Spitzenklasse und die besten
zur Verfügung stehenden Materialien.
Unser Entwicklungsteam hat sich in Südfrankreich angesiedelt. Diese Gegend dort ums Gourdon, Monaco und den Col de Bleyne
garantiert uns mehr als 300 fliegbare Tage im Jahr. Das ist für die Entwicklung unserer Ozone Produktpalette ein großes Plus.
Da wir wissen, dass Qualität und Preis die ausschlaggebenden Faktoren sind, wenn man sich für eine Ausrüstung entscheidet, ver-
suchen wir die Kosten niedrig und die Qualität hoch zu halten, indem wir in unserer eigenen Produktionsstätte fertigen. Während
der Fertigung durchlaufen alle Ozone Produkte zahlreiche strenge und präzise Qualitätskontrollen. Auf diese Weise können wir sich-
erstellen, dass unsere Ausrüstung dem gleichen hohen Standard entspricht, den wir selbst erwarten.
Solltest du mehr über Ozone, das Ozium oder ein sonstiges Produkt von uns wissen wollen, dann schau doch bitte mal auf unsere
Webseite www.flyozone.com. Natürlich kannst du auch deinen ortsansässigen Händler, deine Gleitschirmschule oder uns hier bei
Ozone direkt kontaktieren.
Es ist äußerst wichtig, dass du dieses Handbuch liest, ehe du das Ozium zum ersten Mal benutzt.
Wir wünschen dir sichere Flüge!
Das Ozone Team.
WARNUNG
DEIN OZIUM
Verstellbare Schultergurte
Hauptaufhängepunkte
Rettungsschirm
Container
Tasche für Ballast
Tasche für den Rückenprotektor
Bein-/Brustgurt
Schnallen
Fußplatte
Einstellung des Winkels
für die Fußplatte
Speed System
Rettungsgriff
Gabelleinen
Abdeckung
Einstellung
der Beingurte
Rückentrimmer
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DEUTSCH
Das Gleitschirmfliegen ist ein potentiell gefährlicher Sport, der zu ern-
sthaften körperlichen Verletzungen und sogar zum Tode führen kann.
Mit einer Ozone Ausrüstung zu fliegen beinhaltet alle Risiken des Glei
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tschirmfliegens und muss mit diesem Bewusstsein ausgeübt werden.
Als Besitzer eines Ozone Gurtzeugs trägst du die alleinige Verantwor
-
tung für alle Risiken, die mit dessen Gebrauch verbunden sind.
Jegliche Haftungsansprüche gegenüber dem Hersteller, Importeur
oder Händler, die aus dem Gebrauch des Produktes entstehen, sind
ausgeschlossen.
Stelle immer eine gründliche tägliche Inspektion deiner gesamten Aus
-
rüstung sicher und führe diese auch vor jedem Flug durch. Versuche
niemals mit ungeeigneter oder beschädigter Ausrüstung zu fliegen.
Trage immer einen Helm, Handschuhe und geeignetes Schuhwerk
(Bergschuhe).
Alle Piloten sollten über einen entsprechende Lizenz und eine Zulas
-
sung verfügen, die in dem jeweiligen Land in dem sie fliegen Gültigkeit
hat und eine Haftpflichtversicherung Dritten gegenüber mit ein-
schließt.
Vergewissere dich immer, dass du körperlich und geistig gesund bist
bevor du fliegst.
Wähle den Gleitschirm, das Gurtzeug und die Flugbedingungen immer
deinem Können entsprechend.
Widme dem Gelände in dem du fliegen wirst und den Wetterbedingun
-
gen ganz besondere Aufmerksamkeit bevor du startest. Wenn du dich
unsicher fühlst, fliege nicht. Und kalkuliere bei all deinen Entscheid-
ungen eine große Sicherheitsspanne als Pufferzone mit ein. Vermeide
immer das Fliegen bei Regen, Schnee, starkem Wind, turbulenten
Wetterbedingungen oder Wolkenflug.
Wenn du dich immer für die sichere Seite entscheidest, wirst du das
Gleitschirmfliegen viele Jahre lang genießen können.
Und denke immer daran: die FREUDE am Fliegen ist die Grundlage
für unseren Sport.
Das Ozium ist ein unglaublich leichtgewichtiges XC Pod (Beinsack-)
Gurtzeug für Piloten, die eine kompakte und leichte Option für ihre
Abenteuer Flüge suchen. Das Ozium Konzept hat sich während
der RedBull X-Alps 2013, dem härtesten und anspruchsvollsten
Abenteuer Rennen der Welt, mehr als bewährt. Ozone Team Piloten
haben das Ozium auf langen XC Flügen bei intensiven alpinen Bedin-
gungen geflogen und es viele unendlich lange Tage über und durch
zentral alpines Gelände getragen.
Wir haben den Prototypen der X-Alps genommen und ihm noch ein
wenig mehr Belastbarkeit und Benutzerfreundlichkeit verliehen.
Somit wird das Ozium für Piloten, die sich ein leichtes Pod System
wünschen, das komfortabel ist und dabei ein sehr geringes Packvolu-
men hat, zur idealen Wahl. Das Gesamtgewicht des Ozium schlägt
gerade mal mit 2,6 kg auf die Waage.
Das Ozium ist entweder mit einem LTF zugelassen Rückenprotek-
tor aus Schaumstoff erhältlich oder in einer leichteren Version, die
nicht LTF zugelassen ist und einen dünneren Rückenprotektor hat.
Beide Versionen sind EN zugelassen. Wir empfehlen die LTF Version
wegen des höheren Schutzes.
Größen
Das Ozium ist in den Größen M und L erhältlich, und es gibt drei
Größenvarianten des Beinsacks (S, M und L). somit ergeben sich
insgesamt 4 verschiedene Größen, die erhältlich sind. Unserer Emp-
fehlung nach ist Folgendes für den Piloten am besten geeignet:
160 - 176 cm
M S
175 - 182 cm
M M
181 - 189 cm
L M
188 - 198 cm
L L
Größen
Harness
Pod
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- English: Ozone Ozium User manual
- Deutsch: Ozone Ozium Benutzerhandbuch
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