Ozone The Anti-G Le manuel du propriétaire

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Version 1.0 March 2011

anti-g

CONTENTS

Instruction manual (Eng) 2 > 9

Manuel d’utilisation (Fr) 10 > 17

Betriebs handbuch (D) 18 > 25

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10

M

erci d’avoir choisi Ozone.

En tant que passionnés de vol libre, notre mission chez Ozone est de

produire des équipements de la meilleure qualité avec des concepts

de pointe, avec un haut degré de performance et une sécurité maxi-

mum. En tant que pilotes nous apprécions pleinement l’importance

d’une sécurité absolue et de la confiance en son matériel. Le système

Anti-G a été conçu dans cette philosophie.

Nous savons que la qualité et le juste prix sont des facteurs essen-

tiels dans le choix d’un équipement, ainsi pour garder les coûts au

plus bas et la meilleure qualité nous construisons tous nos produits

dans notre propre usine. C’est la seule façon de garantir que tous

nos produits atteignent nos propres exigences.

Ce manuel vous expliquera comment entretenir et replier votre

parachute Anti-G. Si vous souhaitez plus d’informations sur Ozone,

l’Anti-G, ou tout autre produit veuillez aller sur notre site www.flyo-

zone.com ou contactez votre revendeur ou école local, ou n’importe

qui chez nous à Ozone.

AVERTISSEMENT

Le parapente est un sport potentiellement dangereux qui peut oc-

casionner de sérieuses blessures telles que des traumatismes, la

paralysie ou le décès. L’utilisation d’équipements Ozone doit se faire

avec la pleine conscience que ces risques sont inhérents à la pratique

du parapente.

En tant que possesseur d’un parachute de descente rapide Anti-G

Ozone vous endossez la responsabilité exclusive des risques as-

sociés à son utilisation. Une utilisation inappropriée ou un mauvais

entretien de votre équipement augmentera ces risques. Toute action

en responsabilité résultant de l’utilisation de ce produit envers le

fabricant, un distributeur ou revendeur est exclue.

Le système ANTI-G a été conçu uniquement pour la pratique du para-

pente. En aucun cas il ne doit être utilisé en deltaplane, parachut-

isme, BASE jump ou toute autre activité aérienne.

Assurez-vous que votre Anti-G est entretenu correctement et replié

régulièrement. Un manquement à cette règle peut engendrer un vieil-

lissement prématuré et un temps d’ouverture plus lent.

Le système Anti-G n’est pas homologué. L’utilisation de l’Anti-G

invalidera l’homologation éventuelle de votre voile.

Veuillez lire attentivement les instructions avant d’utiliser l’Anti-G.

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L’ ANTI-G

Bridle (1)

Retaining clips (2)

Centre line handle

(3)

FRANCAIS

Le système ANTI G est un petit parachute qui réduit de manière

significative les effets de la force centrifuge pendant une descente en

spirale, sans réduire le taux de chute.

Lors d’une descente rapide en spirale, un pilote est exposé à une im-

portante force centrifuge, allant jusqu’à 5G dans les cas extrêmes.

Une exposition prolongée à des taux de G élevés peut causer une

désorientation, une réduction du champ de vision, des nausées, un

« voile noir » ou même la mort. Le système ANTI G réduit ces effets

indésirables, permettant de forts taux de descente avec un confort

et une sécurité améliorés.

Le parachute ANTI G est particulièrement adapté aux voiles de

haute performance modernes qui sont très efficaces et comportent

de longs cônes de suspentage. La combinaison de ces 2 facteurs

augmente les G ressentis par le pilote et rendent inconfortables et

difficiles les spirales prolongées avec un fort taux de chute.

Le système ANTI G réduit le nombre de tours nécessaires pendant

une spirale. Moins de tours sont nécessaires pour couvrir la même

descente verticale. Le schéma ci-dessous illustre deux descentes en

3D, en rouge sans le dispositif et en vert avec le système ANTI G.

L’effet produit est une réduction des G sans changement du taux de

chute.

EFFETS DE LA FORCE CENTRIFUGE SUR LE CORPS HUMAIN

Le parapente exerce une force centrifuge sur le corps. Cela force

le sang vers le bas, détournant l’irrigation du cerveau en direction

des pieds. La tolérance dépend du degré de force centrifuge et de

la durée d’exposition. Cela dépend également des individus ; une

personne moyen peut tolérer une force d’environ 5G avant de perdre

conscience.

12

MODE D’ EMPLOI

Plusieurs études biologiques ont démontré que la résistence à la force

centrifuge n’est pas linéaire. De faibles taux de G peuvent être tolérés

pendant de longues périodes mais qu’il existe un palier important à 3G.

A ce niveau, les effets négatifs se font ressentir. Le système ANTI G

est conçu pour garder les pilotes en-dessous de ce seuil.

L’ ANTI G est placé devant le pilote mais n’affecte pas le transfert de

poids ou le confort en l’air. Le sac de largage peut être situé devant

ou derrière la sangle ventrale en fonction de l’espace disponible. Si

vous utilisez un cockpit pour vos instruments il peut être placé soit

entre le corps et le cockpit ou bien sous le cockpit. La meilleure posi-

tion dépendra du type de sellette et de cockpit utilisés.

ATTACHER L’ ANTI-G

Connectez la sangle principale (1) à votre maillon principal, soit à

droite soit à gauche, avec le Velcro positionné vers l’extérieur. La

sangle doit être connectée du côté où vous allez effectuer votre

spirale. Par exemple, si vous voulez spiraler vers la droite, la sangle

doit être reliée au maillon de droite. Nous conseillons de connecter le

système du côté opposé à votre parachute de secours.

Connectez les clips de rétension (2) soit aux deux maillons, soit aux

sangles de jambs ou à tout autre point fixe adapté. Cela maintiendra

le sac de largage en position. Le sac ne doit pas être plus tendu que

votre ventrale.

IMPORTANT: Assurez-vous que le sac de largage est cor-

rectement xé à la sellette et que la sangle est libre de

toute obstruction.

Sink rate

during

spiral dive

Without

ANTI-G

With ANTI-

G

Difference Reduction

in Gs with

ANTI-G

-14m/s 4G 2.3G 1.7G 42%

-18m/s 4.1G 2.5G 1.6G 39%

13

FRANCAIS

DEPLOIEMENT

Afin d’éviter un déploiement intempestif de votre parachute de

secours, le système ANTI G doit être attaché et déployé du côté op-

posé à votre poignée de secours.

Avant de déployer l’ ANTI G, assurez-vous d’être en vol

droit et à vitesse “bras hauts”.

Prenez les deux freins de la

voile à une main et ouvrez le

sac de largage.

Saisissez le parachute et

jetez-le fermement vers le

côté ou vers l’arrière.

Assurez-vous de le jeter du

côté où la sangle est reliée.

IMPORTANT: L’ ANTI G doit uniquement être déployé depuis

une position de vol droit, à vitesse « bras hauts » et ne doit

pas être déployé en vol accéléré ou pendant la spirale.

Initiez votre spirale comme d’habitude en vous Assurant que la direc-

tion du virage est du côté où l’ ANTI G est relié.

IMPORTANT: ne tentez pas d’effectuer une spirale du côté

opposé au point de connection de l’ ANTI G.

NOTE: Une fois l’ ANTI G déployé, la nesse de la voile sera

légèrement réduite. Cela ne fragilise aucunement la voile

puisque l’ ANTI G est conçu pour ne pas modier l’angle

d’attaque. La voile change de position, mais pas d’angle

d’attaque, ainsi la voile conserve son comportement nor-

mal.

Lorsque vous êtes descendus à une altitude de sécurité, sortez de la

spirale de manière habituelle. Il est conseillé d’effectuer une sorite en

douceur sans trop d’énergie.

Une fois que vous avez retrouvé un régime de vol normal, l’ ANTI G

doit être neutralisé.

14

NEUTRALISER L’ ANTI G

Il est important de neutraliser l’ ANTI G une fois que la descente en

spirale n’est plus nécessaire et que vous êtes hors de danger.

A mi-longueur de la sangle, juste

sous l’émerillon, se trouve la

poignée de la suspente centrale

(3). L’action de tirer sur cette

poignée permet de « déventer »

le parachute et vous permettra

d’effectuer votre approche

d’atterrissage.

Pour neutraliser l’ ANTI G, prenez

les deux freins du parapente dans

une main ; saisissez la poignée avec

votre main libre puis libérez-la du

Velcro.

Tirez la suspente centrale vers

vous et attachez la poignée sur le

Velcro situé vers le point d’attache

principal de la sangle.

Une fois la poignée attachée, l’ ANTI

G reste en position inversée et ne

produit plus de trainée importante.

AVERTISSEMENT: Une fois déployé, même s’il est neu-

tralisé, ne tentez pas de ramener le parachute dans votre

sellette. Une réouverture intempestive pourrait causer des

problèmes, en particulier en approche d’atterrissage.

AVERTISSEMENT: l’ ANTI G n’est pas conçu pour être utilisé

comme parachute de ralentissement, il n’est pas adapté

pour une utilisation en approche nale. L’ ANTI G doit être

neutralisé avec la poignée en place pour l’ atterrissage.

Pour la première fois, exercez-vous à l’utilisation de votre ANTI G en

air calme avec une bonne marge de sécurité.

15

PLIAGE

FRANCAIS

Le système ANTI G ne nécessite pas un pliage particulier, comme un

parachute de secours par exemple, mais nous recommandons cepen-

dant un pliage qui facilitera son utilisation et augmentera sa fiabilité.

Posez l’ ANTI G au sol, la résille

vers le haut.

Assurez-vous que la suspente

centrale n’est pas en position

neutralisée. Pour ce faire tirez-la

à travers la sangle.

La poignée doit être positionnée

sur le Velcro sans trop de mou

sur la suspente de neutralisation.

Pliez la voile en deux.

Pliez à nouveau depuis le bord vers

le milieu pour former un cône. Pliez

le long des coutures.

Repliez une moitié sur l’autre.

Roulez la voile depuis le sommet vers

la jupe.

16

RECOMMANDATIONS

ENTRETIEN

Enroulez la sangle autour de la

voile. La sangle peut être serrée

pour compacter le tout.

Insérez l’ ANTI G dans le sac de

largage avec environ 15 à 25cm de

sangle libre, assez pour la relier au

maillon.

L’ ANTI G est prêt!

Utilisez uniquement l’ ANTI G pour réduire la force centrifuge en

spirale.

Le système ANTI G n’est pas conçu pour le vol droit. Comme il n’est

relié qu’à un seul maillon, il génère du lacet à la sellette, particulière-

ment en vol accéléré.

Le système ANTI G n’est pas conçu pour détériorer la finesse dans

le but de poser. Son efficacité dans cette utilisation est très faible,

de plus le fait que celui-ci soit dissymétrique peut désorienter le

pilote lors de son approche finale.

En phase d’atterrissage, ou proche du sol en général, assurez-vous

que l’ ANTI G n’accroche pas d’autres objets comme les arbres ou

les clôtures par exemple.

Utilisation uniquement en parapente. L’ ANTI G n’est pas destine à

être utilisé comme parachute de frein en deltaplane.

Votre ANTI G ne nécessite que peu d’entretien, cependant il existe

quelques directives à observer:

Conservez votre parachute à l’abri des UV, de l’humidité, la •

saleté, la poussière ou toute autre forme de contamination.

Stockez toujours votre équipement de vol dans une pièce fraîche •

et sèche et protégez-le de la chaleur directe comme les radia-

teurs ou le soleil.

L’humidité et la chaleur sont les éléments les plus nocifs pour •

votre parachute.

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