Ozone Oxygen 2 Le manuel du propriétaire

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Version 2.0 Jan 2011

CONTENTS

Instruction manual (Eng) 2 > 10

Manuel d’utilisation (Fr) 11 > 19

Betriebs handbuch (D) 20 > 28

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Manual d’utilisation FR

12

L

’oxygen2 est une sellette simple et facile d’utilisation qui met l’accent sur

le confort et les sensations sans compromettre la sécurité. L’O2 est faite

de matériaux soigneusement choisis pour leur qualité et leur longévité.

L’O2 est une sellette polyvalente qui convient à une large gamme de pilotes et

d’utilisation. C’est une sellette idéale pour les élèves et les débutants grâce à

son poids faible et son transfert de position debout/assis très facile sans l’aide

des mains. L’O2 est également très efficace pour le vol sur site, l’acro et le

cross. Les pilotes Ozone l’ont choisit pour tester leur voiles.

Caractéristiques de l’Oxygen 2

>> Geométrie de planche d’assise particulière permettant une transition

Debout/Assis et Assis/Debout très facile sans l’aide des mains. Cela rend les

décollages et atterrissages plus faciles, plus sûrs et plus relax.

>> Confort et confiance. Les mouvements de la voile vous sont transmis de

façon filtrés, vous autorisant à sentir les mouvements d’air sans vous sur-

charger d’informations. La transmission d’information peut être ajustée à

votre convenance par le réglage de la ventrale.

>> Transfert de poids progressif et équilibré qui vous permet de placer précisément votre voile en virage.

>> Les pilotes expérimentés apprécieront la sensation de coordination que l’O2 donne en turbulence, et le transfert de poids progressif qui

rend la maniabilité des voiles Ozone encore meilleure. Coincer le noyau du thermique n’a jamais été aussi facile.

PRECAUTIONS

S M L

Height

<175cms 170-185 cms 180cms +

S M L

Total Weight*

4.25kg

4.5kg

4.75kg

Mousse bag

1.06Kg

1.06kg

Seat Plate

0.69Kg

0.69kg

Stripped weight

2.30kg

2.56kg

2.87kg

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FRANCAIS

Le vol en parapente est un sport potentiellement dangereux dont les risques

peuvent provoquer de graves blessures, comme la paralysie, voire causer la

mort.

Voler avec les produits OZONE n’engage que la seule responsabilité des util-

isateurs qui assumeront les risques inhérents à cette activité dont ils auront

pris connaissance auparavant.

En tant que propriétaire d’un harnais OZONE vous assumez l’entière respon-

sabilité des risques associés à l’usage de ce matériel. L’utilisation abusive ou

inadéquate de ce matériel accroît ces risques.

En aucun cas la responsabilité du fabricant, de l’importateur ou du revendeur

de ce matériel ne saurait être mise en cause quant aux conséquences des

risques inhérents à l’utilisation de ce matériel.

Ne volez que sous des parapentes ayant été homologués, n’ayant fait l’objet

d’aucune modification, en respectant les charges, fourchette de poids et les

recommandations préconisées par l’homologation.

Voler avec un matériel hors des configurations et recommandations préconi-

sées par l’organisme ayant établi l’homologation dudit matériel peut éventuel-

lement annuler les garanties d’assurance ( dommages aux tiers, assurance sur

la vie etc ) que vous auriez contractées.

Avant chaque vol, vérifiez intégralement tout votre matériel, procédez à une

visite pré-vol complète. Ne volez jamais avec du matériel inapproprié et/ou

abîmé.

Protégez vous avec un casque des gants et des chaussures adaptées.

Tous les pilotes doivent voler en respectant la législation en vigueur, être cou-

verts par une assurance couvrant au moins les dommages causés aux tiers.

Vous devez être physiquement et mentalement apte à pratiquer le vol libre.

Vérifiez que vous ne volez qu’avec l’aile, le harnais et les conditions convenants

à votre niveau.

Soyez particulièrement attentif à l’environnement en général, les conditions

météorologiques en particulier avant de décoller. Dans le moindre

doute ab-

stenez vous absolument. Ne volez jamais sous la pluie, la neige, dans du vent

fort et ménagez-vous toujours une importante marge de sécurité avant de

prendre toutes décisions.

Si vous faites toujours preuve de prudence vous vivrez de nombreuses et

heu-

reuses années de vol en parapente.

Souvenez-vous que le PLAISIR est la raison d’être de notre sport.

QUALITÉ OZONE

Chez Ozone, nous prenons la qualité très au sérieux. Tous nos

produits sont fabriqués avec les plus hauts standard de qualité dans

notre propre usine. Chaque voile et chaque sellette fabriquée passent

par une série de procédures de contrôle rigoureuses et tous les

composants utilisés pendant la fabrication sont traçable.

Les retours des clients sont toujours bienvenus dans nos services.

Nous entreprenons toujours de régler n’importe quel problème qui

nous est posé, tant qu’il ne s’agit pas de la conséquence d’une

utilisation inappropriée. Si vous rencontrez un problème avec votre

sellette, contactez votre distributeur ou revendeur. S’il ne vous

est pas possible de contacter votre revendeur, contactez nous

directement à [email protected].

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Maximum Load 120kg

Sizes

Harness weights

* Inc. Mousse backplate, seat plate, Carabiners,

PRÉPARATION

14

Avant votre premier vol, nous vous recommandons d’essayer et de

régler votre sellette sous un portique. Cela vous permet de vérifier

le confort, les réglages, les transitions debout/assis et de tester

l’installation et l’ouverture de votre parachute.

Protection

L’O2 est fournie avec une protec-

tion mousse de 17cm d’épaisseur.

Elle est conçue pour absorber

des chocs en laissant l’air fuir aux

travers de la mousse, des coutures

et du tissu. Mais cela ne remplace

pas vos jambes comme le premier

moyen d’absorber l’énergie lors

d’un atterrissage un peu dur.

Pour installer la protection mousse

ouvrir complètement le zip arrière

à l’intérieur de la poche arrière

du harnais et glisser la mouse en

place. S’assurer que la mousse ne

passe pas dans aucune des sangles

internes et qu’elle se loge sous la

planche d’assise.

IMPORTANT: en cas d’atterrissage très dur, toujours privilé-

gier un posé sur les jambes puis roulé-boulé, plutôt que de

compter sur la protection arrière.

Accelerateur

Pour installer un accélérateur,

faire passer la drisse dans les

deux poulies et dans l’œil de

chaque coté de la sellette.

S’assurer que la drisse passe

proprement entre les poulies

et par l’extérieure de toutes

les sangles structurelles

mais à l’intérieur des parois

externes.

15

FRANCAIS

IMPORTANT: Les drisses d’accélérateur doivent être de lon-

gueurs égales. S’assurer qu’elles ne sont pas trop courtes

car cela activerait l’accélérateur dès le décollage. Toujours

vérier la longueur et la symétrie au sol avant de voler.

Une fois en l’air, au moment approprié, vérifier que vous pouvez placer

votre pied facilement sur le barreau et que l’accélérateur peut être

actionné aisément jusqu’à la vitesse maximum.

Boucles Automatiques

Les cuissardes et les ven-

trales sont attachées à l’aide

de boucles automatiques. A

l’accrochage, s’assurer que

les parties mâle et femelle

s’emboîtent correctement

et qu’un clic bien audible se

produit.

S’assurer qu’aucun tissu ni

qu’aucune sangle ou aucun autre

objet n’est coincé entre les

parties mâles et femelles de la

boucle. Toujours s’assurer plu-

sieurs fois que les boucles sont

attachées avant de décoller.

AVERTISSEMENT: Ne pas détacher pas vos boucles en vol.

REGLAGES

Bien que tous les réglages puissent être ajustés en vol, il est recom-

mandé de s’accrocher d’abord sous un portique pour trouver les ré-

glages initiaux convenant à votre morphologie et à votre style de vol.

Cuissardes

Les cuissardes doivent être

ajustées en position debout ni

trop lâches ni trop tendues. Si

les cuissardes sont trop lâches le

passage en position assise peut

être rendu plus difficile. Si les

cuissardes sont trop tendues cela

peut gêner la course d’envol.

16

Sangles d’épaule

Elles doivent être ajustées

en position debout afin

d’être en légère tension sur

les épaules. Si les sangles

d’épaule tombent, ou si la

planchette pend sous vos

genou, alors il faut retendre

les sangles d’épaules.

Si vous avez du mal à vous

tenir droit alors il faut les

détendre jusqu’à ce que le

bas de la planchette de-

scende juste au dessus de

vos genous. Il est normal

d’avoir des sangles d’épaule

légèrement détendues une

fois en vol.

La bonne tension est obtenue

quand une main à plat peut être

glissée entre la cuissarde et la

jambe.

Ventrale

La distance entre maillons peut être réglée entre 42cm et 50cm.

Il est possible de régler la

ventrale en l’air mais il est plus

sûr de faire les ajustements

au sol petit à petit car une

petite différence peut changer

le ressentit en vol de façon

significative. Pour avoir moins

de roulis ou moins d’information

venant de la voile, resserrer la

ventrale, et desserrer la pour

plus d’action roulis et plus

d’information venant de la voile.

Se référer aux manuel fournit

par le fabriquant de votre voile

pour vérifier la largeur de ven-

trale recommandée.

17

FRANCAIS

Sangles de support lombaire

A ajuster de manière à vous

sentir confortable selon votre

style de vol. Complètement

tendues, cela donnera une

position très assise. Pour une

position plus couchée, relâcher

les.

RESERVE PARACHUTE

Le container parachute est

placé à l’arrière de la sellette

et se ferme par 6 volets qui

permettent une installation et

une ouverture facile et instan-

tanée. L’O2 est fournie avec

une poignée de secours et des

élévateurs de secours.

Avertissement: Ozone recommande fortement de faire in-

staller le parachute de secours sur la sellette par un profes-

sionnel qualié. Chercher des conseils expérimentés en cas

de doute. Pratiquer un lancé de secours depuis un portique

pour s’assurer que le montage est bon.

La plupart des pod de secours peut être utilisé avec l’O2.

Instructions d’installation.

1.Attacher les élévateurs de la sell-

ette au point de suspension situés au

niveau des épaules par deux mail-

lons appropriés. S’assurer que les

élévateurs sont détwistés et installés

proprement dans la gaine velcrotée.

2.Attacher la poignée de secours au

pod par une tête d’alouette.

3.Connecter les suspentes du

secours aux élévateurs de la sellette

en utilisant un maillon approprié.

4.Placer le parachute dans la poche

à volet de la sellette en laissant la

poignée à l’extérieur.

TREUIL

PRECAUTIONS GENERALES

18

5.Sur le volet N°1, enfiler un morceau

de suspente à travers la boucle.

6.Faire passer cette suspente à

travers l’œillet de chaque volet en

ordre numérique.

7.Fermer le tout en passant l’aiguille

dans la boucle. Ne pas oublier de

retirer complètement et délicatement

la suspente, sinon les volets risquent

de ne pas s’ouvrir. Ne pas retirer

la suspente brusquement, au risque

d’endommager la boucle par brûlure.

8.Accrocher la poignée du secours

au Velcro sur le coté de la sellette.

S’assurer qu’il n’y a aucune partie

du pod qui dépassent des volets de

fermeture.

Important: Toujours simuler au moins une fois un lancé de

secours après l’installation du parachute.

CONNECTION À LA VOILE

La sellette O2 doit être attachée aux

élévateurs de votre voile via des maillons

appropriés aux points d’accroche princi-

paux marqué en rouge.

Important : n’essayer pas d’accrocher les maillons dans une

quelconque autre position.

Vous pouvez pratiquer le décollage en treuillé avec l’O2. Le largueur

doit être attaché sur les maillons ( mousquetons ) d’attache des

élévateurs. Dans le moindre doute, demandez au responsable du

treuillage qu’il vérifie le montage qui doit correspondre aux recom-

mandations fournies avec votre largueur.

Votre 02 durera de nombreuses années pour de très nombreux vols

si vous respectez les recommendations suivantes:

Evitez l’exposition inutile aux UV, à la chaleur excessive et à •

l’humidité

Rangez votre harnais•

Ne traînez jamais votre harnais contre le sol.•

Protégez votre harnais du contact avec des substances •

chimiques corrosives, avec la poussière ou autres detritus abra-

MATERIAUX

19

FRANCAIS

sives ( carburants, graviers etc ).

Nettoyez en utilisant seulement un chiffon et de l’eau. •

Vérification et contrôles

Pour votre sécurité il est vital de procéder à un contrôle régulier de

votre équipement. OZONE recommande de procéder à ces vérifica-

tions ( sans compter la vérification pré vol avant tout décollage ou

gonflage ) tous les 12 mois.

Lors de ces contrôles, verifies méticuleusement les coutures, l’état

des sangles, tous les elements structurels. Les sangles d’attaches

principales constituant les points d’ancrages doivent faire l’objet

d’une attention toute particulière, notamment pour les boucles

d’attache dont l’intérieur est soumis aux effets de frottements et

d’abrasion sous charge.

Si vous repérez une usure, un accroc, ou n’importe quell aspect qui

vous inspire le moindre doute, sollicitez l’avis d’un professionnel.

Harness Webbing

Gurth and Wolf, 59036/25 25mm Polyamide, 2000 kg.

Harness Material

Oztec Dominico

Buckles

Austri Alpin FC25B (leg and Chest strap),

Austri Alpin T-Cobra (Chest strap).

Pulleys

Austri Alpin FL32A

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