Troy-Bilt 21A682P766 Le manuel du propriétaire

Marque: Troy-Bilt

Modèle: 21A682P766

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

21AE682L766

P. O. Box 1386, 97 KENT AVENUE, KITCHENER, ON N2G 4J1

Sécurité • Montage • Fonctionnement • Entretien • Service • Dépannage • Garantie

Motoculteur à dents arrière — Horse

IMPRIMÉ AUX ÉTATS-UNIS

AVERTISSEMENT

PRIÈRE DE LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS FIGURANT DANS CETTE NOTICE D’UTILISATION

AVANT D’ESSAYER DE VOUS SERVIR DE CETTE MACHINE. LE NON-RESPECT DE CES

INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES CORPORELLES.

NOTICE D’UTILISATION

769-06070

4. 8.10

Service après-vente

Veuillez NE PAS retourner la machine au détaillant qui vous l’à vendue, sans vous adresser d’abord au service après vente.

Nos techniciens peuvent vous aider si vous avez des difficultés en assemblant cette machine ou si vous avez des questions concernant

ses commandes, son fonctionnement ou son entretien. Choisissez parmi les options ci-dessous :

Visitez notre site web à www.troybilt.ca◊

Rendez visite au concessionnaire le plus proche de chez vous en appelant le service après-vente au 1-800-668-1238.◊

Écrivez-nous à P.O. Box 1386 • 97 Kent Avenue • Kitchener, Ontario, Canada • N2G 4J1◊

À l’intention du propriétaire

Consignes de sécurité .............................................. 3

Assemblage.............................................................. 7

Commandes et fonctions ......................................12

Utilisation ................................................................15

Entretien ................................................................. 30

Dépannage ............................................................ 43

Garantie ................................................................. 26

Enregistrez les renseignements concernant la

machine.

Avant de préparer et d’utiliser votre nouvelle machine, veuillez

localiser la plaque signalétique et reporter les renseignements

fournis sur la droite. Pour localiser la plaque signalétique,

placez-vous derrière l’équipement à la poste de conduite et

regardez à l’arrière du protecteur de dents. Ces renseignements

seront nécessaires si vous avez besoin d’une aide technique

soit par l’intermédiaire de notre site internet, soit auprès du

concessionnaire votre localité.

Nu m ÉRO DE mODÈLE

Nu m ÉRO DE SÉRIE

Merci d’avoir acheté votre nouvel équipement. Ce véhicule a

été soigneusement conçu pour vous offrir des performances

remarquables s’il est correctement utilisé et entretenu.

Veuillez lire cette notice d’utilisation au complet avant d’utiliser

l’équipement. Elle vous explique comment préparer la machine

et comment l’utiliser et l’entretenir facilement et en toute

sécurité. Veuillez vous assurer que toute personne qui utilisera

la machine suivra soigneusement les consignes de sécurité

énoncées. Le non respect de ces consignes peut causer des

blessures corporelles ou des dégâts matériels.

Tous les renseignements fournis ici sont les plus récents

qui sont disponibles à propos de ce produit au moment de

l’impression de cette notice d’utilisation. Consultez souvent cette

notice d’utilisation pour vous familiariser avec la machine, ses

caractéristiques et son fonctionnement. Sachez que cette notice

peut mentionner une vaste gamme de spécifications techniques

concernant différents modèles. Les caractéristiques et les

avantages mentionnés et/ou illustrés dans cette notice peuvent

ne pas s’appliquer à tous les modèles. Le fabricant se réserve le

droit de modifier les caractéristiques techniques du produit, les

modèles et l’équipement sans préavis et sans obligation.

En cas de problème ou de question concernant cette machine,

adressez-vous au concessionnaire de service de votre localité ou

appelez-nous directement. Les numéros de téléphone du service

après-vente, l’adresse internet et l’adresse postale se trouvent

sur cette page. Nous voulons nous assurer que nos clients seront

toujours satisfaits.

Les mentions de droite et de gauche dans cette notice

d’utilisation s’entendent à partir du poste de conduite.

Le fabricant du moteur est responsable pour tous les

problèmes concernant la performance, la puissance, les

caractéristiques techniques, la garantie et l’entretien du

moteur. Veuillez consulter la notice d’utilisation du moteur,

fournie séparément avec la machine, pour obtenir de plus

amples renseignements.

Merci !

Consignes de sécurité

Fonctionnement

Assurez-vous de lire et de bien comprendre toutes les 1.

instructions qui figurent sur la machine et dans la notice

d’utilisation avant de l’assembler et de la mettre en marche.

Conservez cette notice d’utilisation à un endroit sûr pour

toute consultation ultérieure et pour commander des

pièces de rechange.

Familiarisez-vous avec les commandes et leur 2.

fonctionnement avant de vous en servir. Sachez comment

arrêter la machine et débrayer les commandes rapidement.

Ne permettez jamais à des enfants de moins de 14 ans 3.

de se servir de la machine. Des enfants plus âgés doivent

lire et comprendre le mode d’emploi de la machine et les

consignes de sécurité. Un adulte doit leur apprendre à se

servir de cette machine et les surveiller.

Seuls des adultes responsables connaissant bien le 4.

fonctionnement de la machine doivent être autorisés à s’en servir.

Éloignez tout le monde, en particulier les jeunes enfants et 5.

les animaux de compagnie, de la zone de travail. Arrêtez la

machine si quelqu’un s’approche.

Préparation

Examinez soigneusement la zone de travail. Ramassez tous 1.

les pierres, bâtons, fils métalliques et autres objets qui

pourraient vous trébuchez et causer des blessures.

Portez des chaussures robustes à semelle épaisse et des 2.

vêtements bien ajustés. Ne portez jamais des vêtements

lâches ni des bijoux qui risquent de se prendre dans les

pièces en mouvement. N’utilisez jamais la machine pieds

nus ou en portant des sandales.

Débrayez la barre d’embrayage et décalez (le cas échéant) 3.

la manette au point mort (“N”) avant de mettre en marche

le moteur.

Ne laissez jamais la machine sans surveillance quand le 4.

moteur tourne.

N’essayez jamais d’effectuer un réglage quelconque 5.

pendant que le moteur tourne, sauf en cas d’instructions

spéciales dans la notice d’utilisatio

Manipulation de l’essence:

Pour éviter toute blessure ou dégât matériel, faites très attention

en manipulant de l’essence. Il s’agit d’un produit extrêmement

inflammable et les vapeurs risquent d’exploser. Vous pouvez

être grièvement blessé si des éclaboussures sur votre peau ou

sur vos vêtements s’enflammaient. Rincez votre peau et changez

immédiatement de vêtements.

Remissez le carburant dans des bidons homologués a.

seulement.

Ne faites jamais le plein dans un véhicule, ni à l’arrière b.

d’une camionette dont le plancher est recouvert d’un

revêtement en plastique. Placez toujours les bidons par

terre et loin de votre véhicule avant de les remplir.

Dans le mesure du possible, déchargez l’équipement c.

motorisé de la remorque et faites le plein par terre. Si

cela n’est pas possible, faites le plein avec un bidon

plutôt que directement de la pompe à essence.

Maintenez le gicleur en contact avec le bord du réservoir d.

d’essence ou avec l’ouverture du bidon jusqu’à ce que le

plein soit terminé. N’utilisez pas un gicleur équipé d’un

dispositif de blocage en position ouverte.

Éteignez toute cigarette ou pipe, tout cigare ou toute e.

autre chaleur incandescente.

Ne faites jamais le plein à l’intérieur car des vapeurs f.

inflammables risquent de s’accumuler.

N’enlevez jamais le capuchon d’essence et n’ajoutez g.

pas d’essence pendant que le moteur tourne ou s’il est

chaud. Laissez le moteur refroidir pendant au moins

deux minutes avant de faire le plein.

Ne faites jamais déborder le réservoir. Laissez un espace h.

d’un demi-pouce environ pour permettre l’expension du

carburant.

Resserrez bien le capuchon d’essence.i.

En cas de débordement, essuyez toute éclaboussures j.

sur le moteur et la machine. Déplacez la machine à une

autre endroit. Attendez 5 (cinq) minutes avant de mettre

en marche le moteur.

Limitez les risques d’incendie en débarrassant le moteur k.

des brins d’herbe, feuilles et autres saletés. Essuyez les

éclaboussures de carburant ou d’huile et enlevez tous les

débris imbibés d’essence.

AVERTISSEMENT: Ce symbole attire votre attention sur des consignes de sécurité importantes qui, si elles ne

sont pas respectées, peuvent mettre en danger non seulement votre personne et vos biens, mais aussi ceux

d’autrui. Prière de lire toutes les instructions figurant dans cette notice d’utilisation avant d’essayer de vous

servir de cette machine. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles.

RESPECTEZ L’AVERTISSEMENT QUI ACCOMPAGNE CE SYMBOLE!

DANGER : Cette machine doit être utilisé conformément aux consignes de sécurité qui figurent dans ce

manuel. Comme avec tout appareil motorisé, une négligence ou une erreur de la part de l’opérateur peut

entraîner de graves blessures. Cette machine peut amputer des oigts, des mains, des orteils et des pieds. Par

conséquent, le non-respect de ces consignes peut causer des blessures corporelles graves et même mortelles.

4 SE C T I O N 2 — CO N S I g N E S D E S É C U R I T É

Ne faites jamais fonctionner le motoculteur si les plaques 18.

protectrices, carters et autres pièces de sécurité ne sont pas

à leur place.

Ne levez ou portez jamais la machine tandis que le moteur 19.

tourne.

N’utilisez que des accessoires et équipements annexe 20.

recommandés par le fabricant. Le non-respect de ces

conseilles risque de causer des blessures.

Faites toujours preuve de bon sens dans des situations 21.

qui n’ont pas été abordées par cette notice d’utilisation.

Adressez-vous au concessionaire ou appelez pour obtenir

de l’aide et le nom du concessionaire le plus proche de

chez vous.

Entretien et Remisage

Gardez la machine, les accessoires et autre équipement 1.

annexe en bon état de marche.

Laissez la machine refroidir pendant au moins 5 minutes 2.

avant de la remiser. Ne modifiez jamais les dispositifs de

sécurité. Vérifiez souvent qu’ils fonctionnent bien.

Vérifiez que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés 3.

fréquemment et que la machine est en bon état de marche.

En outre, inspectez visuellement la machine pour déceler

les dommages.

Avant de nettoyer, de réparer ou d’examiner la machine, 4.

vérifiez que les dents et toutes les pièces mobiles se sont

immobilisées. Débranchez le fil de la bougie et mettez-le

à la terre contre le moteur pour empêcher tout démarrage

accidentel.

Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne laissez pas 5.

le moteur s’emballer. Le régulateur maintient le moteur à

son régime maximal de fonctionnement sans danger.

Prenez soin des étiquettes d’instructions et remplacez-les 6.

au besoin.

Suivez cette notice d’utilisation pour le chargement sûr, 7.

le déchargement, le déplacement, et remisage de cette

machine.

Consultez toujours la notice d’utilisation pour tout 8.

renseignement important concernant l’entreposage

prolongé de la machine.

Si le réservoir de carburant doit être vidangé, faites ceci dehors. 9.

Respectez les règlements concernant l’élimination des 10.

déchets et liquides qui risquent de nuire à la nature et à

l’environnement.

D’après la Consumer Products Safety Commission (CPSC - 11.

Commission sur la sécurité des produits de consommation)

et la “U.S. Environmental Protection Agency” (EPA - Agence

américaine de protection de l’environnement), ce produit

a une durée de vie utile moyenne de sept (7) ans, ou 130

heures de fonctionnement. Au terme de cette durée

de vie utile moyenne, achetez une machine neuve ou

faites inspecter la machine chaque année par une station

technique agréée pour vous assurer que tous les dispositifs

mécaniques et de sécurité sont en bon état de marche et

ne sont pas usés de façon excessive. Le non-respect de

ces recommandations peut causer des accidents et des

blessures graves ou mortelles.

Ne remisez jamais la machine ou les bidons d’essence à l.

l’intérieur s’il y a une flamme, une étincelle (chauffe-eau

à gaz, radiateur, sèche-linge, etc.).

Fonctionnement

Ne placez jamais vos mains ou vos pieds près des pièces en 1.

mouvement. Le contacte avec des pièces en mouvement

peuvent amputer mains et pieds.

Ne vous servez pas de la machine après avoir bu des 2.

boissons alcoolisées ou pris de médicaments.

Travaillez en plein jour ou avec un éclairage artificiel 3.

satisfaisant. Gardez toujours un bon équilibre et tenez

fermement les guidons.

Gardez les spectateurs, les animaux de compagnie et les 4.

enfants à une distance d’au moins 75 pieds de la machine

quand elle est en marche. Arrêtez la machine si quelqu’un

s’approche.

Faites attention en travaillant en terre dure. Les dents 5.

peuvent saisir sur le sol et propulser la motoculteur en

avant. Si ceci se produit, laissez vont des barres de poignée

et ne retiennent pas la machine.

Soyez extrêmement prudent à proximité des routes, 6.

allées ou chemins en gravier. Faites attention aux dangers

non évidents et à la circulation. Ne transportez pas de

passagers.

Ne déplacez jamais rapidement la machine sur des surfaces 7.

dures ou glissantes.

Soyez prudent pour éviter de glisser ou de tomber. 8.

Regardez en bas et derrière vous et soyez prudent en 9.

reculant ou en tirant la machine vers vous.

Mettez en marche la machine selon les instructions qui ce trouve 10.

dans ce notice et éloignez vos pieds des dents à tout moment.

Si vous heurtez un objet, arrêtez le moteur, débranchez le 11.

fil de la bougie et mettez le à la masse contre le moteur.

Vérifiez que la machine n’est pas endommagée. Réparez

tout dégât éventuel avant de remettre en marche.

Débrayez toutes les commandes (le cas échéant) et arrêtez 12.

le moteur avant de quitter le poste de conduite (derrière

les guidons). Attendez que les dents se soit complètement

immobilisée avant de déboucher les dents, de faire un

ajustement quelconque ou d’examiner la machine.

Ne faites jamais fonctionner la machine dans un local clos 13.

car les gaz d’échappement du moteur contiennent du

monoxyde de carbone, un gaz inodore très dangereux.

Le silencieux et le moteur deviennent très chauds et 14.

peuvent causer des brûlures. Ne les touchez pas.

Faites attention en travaillant près de clôtures, de 15.

bâtiments ou de câbles souterrains. Les dents rotatives

peuvent causer des dégats et des blessures.

Ne fatiguez pas la machine en essayant de travailler le sol 16.

trop profondément ou trop rapidement.

Si la machine commence à vibrer ou à faire un bruit 17.

anormal, arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie

et mettez le à la masse contre le moteur. Vérifiez que la

machine n’est pas endommagée. Réparez tout dégât

éventuel avant de remettre en marche.

5SE C T I O N 2 —CO N S I g N E S D E S É C U R I T É

Avis concernant les émissions de gaz

Les moteurs certifiés conformes aux normes régulatrices de

la Californie et de l’agence EPA fédérales pour SORE (petit

équipement hors route) sont certifiés pour fonctionner avec

de l’essence sans plomb ordinaire et peuvent être dotés des

systèmes de contrôle des émissions de gaz suivants : Engine

Modification (EM) et Three Way Catalyst (TWC) le cas échéant.

Pare-étincelles

AVERTISSEMENT: Cette machine est équipée

d’un moteur à combustion interne et elle ne doit

pas être utilisée sur un terrain non entretenu,

recouvert de broussailles ou d’herbe si le système

d’échappement du moteur n’est pas muni d’un pare-

étincelles, conformément aux lois et règlements

provinciaux ou locaux (le cas échéant).

Si un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon état

de marche par l’utilisateur de la machine. La station technique

agréée la plus proche peut vous fournir un pare-étincelles pour

le pot d’échappement de cette machine.

Symboles de sécurité

Cette page illustre et explique les symboles de sécurité qui peuvent se trouver sur cette machine. Veuillez lire et suivre toutes les

instructions sur la machine et vous assurer de bien les comprendre avant d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

Symbol Description

VEUILLEZ LIRE LA OU LES NOTICES D’UTILISATION.

Veuillez lire et suivre toutes les instructions sur la machine et vous assurer de bien les

comprendre avant d’essayer d’assembler et d’utiliser la machine.

AVERTISSEMENT – DENTS EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains ou les pieds des pièces en mouvement. Tout contact avec les

pièces en mouvement peut causer l’amputation des mains et des pieds.

AVERTISSEMENT – DENTS EN MOUVEMENT

N’approchez pas les mains ou les pieds des pièces en mouvement. Tout contact avec les

pièces en mouvement peut causer l’amputation des mains et des pieds.

AVERTISSEMENT – L’ESSENCE EST UN PRODUIT INFLAMMABLE.

Laissez le moteur refroidir pendant au moins deux minutes avant de refaire le plein.

AVERTISSEMENT – MONOXYDE DE CARBONE

Ne faites jamais fonctionner un moteur à l’intérieur ou dans un bâtiment mal ventilé. Les gaz

d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

AVERTISSEMENT – SURFACE CHAUDE

Les pièces du moteur, en particulier le silencieux, ont tendance à chauffer pendant le fonction-

nement de la machine. Laissez le moteur et le silencieux refroidir avant de les toucher.

AVERTISSEMENT: Votre responsabilité—Cette machine ne doit être utilisée que par des

personnes qui peuvent lire, comprendre et respecter les avertissements et instructions qui figurent

dans cette notice et sur la machine.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS !

Notes

2 : ASSEMBLAGE

AVERTISSEMENT : Pour

prévenir les blessures et les

dommages matériels, ne

démarrez pas le moteur avant que

toutes les étapes d’assemblage

n’aient été complétées et avant que

vous n’ayez lu et compris les

consignes de sécurité et

d’assemblage de ce manuel.

INTRODUCTION

Suivez attentivement ces étapes

d’assemblage afin de bien préparer

le motoculteur pour son utilisation. Il

est recommandé de lire ce chapitre

en entier avant de commencer

l’assemblage.

INSPECTER L’UNITÉ

Immédiatement après la réception de

la machine, vérifiez si la boîte ou

l’unité sont endommagés.

Communiquez avec la compagnie de

transport s’il y a des dommages;

dites-leur quel est le dommage et

demandez-leur la marche à suivre

pour faire une réclamation. Afin de

protéger vos droits, faites une

réclamation écrite et envoyez une

copie à la compagnie de transport à

l’intérieur des 15 jours suivant la

livraison. Communiquez avec Troy-

Bilt LLC si vous avez besoin d’aide

dans vos démarches.

ÉTAPE 1 : DÉBALLAGE

NOTE : En déballant la machine,

prenez soin de ne pas plier les câbles

des commandes.

1. Le motoculteur est lourd.

N’essayez pas de l’enlever de la

palette de livraison avant qu’il ne le

soit dit dans ces instructions.

2. Sortez toute les pièces détachées

de la boîte. Le sac de quincaillerie se

trouve se trouve dans l’emballage du

manuel.

3. Vérifiez si vous avez tous les

articles répertoriés dans la liste des

pièces détachées (communiquez

avec votre concessionnaire ou avec

la manufacture s’il vous manque des

pièces ou si certaines pièces sont

endommagées.)

NOTE : Utilisez le gabarit de

longueur de vis (illustration 2-1)

pour identifier les vis.

Liste des pièces détachées

(1) Guidon assemblé

(1) Levier d’entraînement de la PDF

des dents et des roues

Contenu du sac de quincaillerie

(1) Bouteille de 26 onces d’huile

SAE 30W

(1) Ressort de cliquet de

l’embrayage

(1) Outil de réglage de la courroie

(2) Attaches-câbles

(1) Vis à tête courbée, 1/4-20 x 2

(1) Contre-écrou à embase, 1/4-20

(1) Vis à tête cylindrique large,

# 10-32 x ½

Les pièces suivantes (pour modèles

à démarrage électrique seulement)

sont emballées séparément.

(2) Écrous, 1/4-20 (pour bornes de

batteries)

(2) Vis, 1/4-20 x 5/8 (pour bornes

de batteries)

(2) Clés (dans l’interrupteur

d’allumage)

NOTE : Les côtés GAUCHE et

DROIT du motoculteur sont

déterminés depuis la position

d’opération, derrière le guidon.

OUTILS/MATÉRIEL REQUIS

(1) Clé à fourche de 3/8 po*

(2) Clé à fourche de 7/16 po*

(2) Clé à fourche de 1/2 po*

(1) Clé à fourche de 9/16 po*

(1) Clé à fourche de 3/4 po*

(1) Tournevis plat

(1) Ciseaux (pour couper les

attaches de plastique)

(1) Manomètre pour pneu

(1) Bloc de bois de 4-1/2 po pour

soutenir l’unité.

*Des clés ajustables peuvent être

utilisées.

ÉTAPE 2 : INSTALLER LE

GUIDON

IMPORTANT : Séparez la clame et

le cliquet du côté gauche et ceux du

côté droit lorsque vous désassemblez

le guidon.

Illustration 2-1 : Pour connaître la

longueur d’une vis, placez-la sur ce

gabarit, tel qu’illustré, et mesurez la

distance entre le bas de la tête de la vis

et le bout de la vis.

1. Désassemblez le guidon. Pour ce

faire, enlevez le levier de réglage de

la hauteur en tournant le levier vers

la gauche (illustration 2-2).

2. Placez les extrémités du guidon de

chaque côté de la base, le harnais de

câbles vers l’arrière de la base

(illustration 2-2).

3. Installez le levier de réglage de la

hauteur dans la clame, le bout du

guidon, le cliquet, puis dans la base

du côté droit. Insérez-le ensuite dans

le cliquet, le bout du guidon et la

clame du côté gauche (voir

illustration 2-2). Fixez le tout avec un

écrou, mais ne le serrez pas

complètement.

IMPORTANT : Ne forcez pas le

levier de réglage de la hauteur dans

les extrémités du guidon. Les fils du

système de verrouillage pourraient

bloquer le levier et vous pourriez les

endommager. Si cette situation

survient, déplacez les fils sur le côté.

4. Relevez le guidon de 1 ou 2 crans

et serrez le levier de réglage de la

hauteur. Assurez-vous aussi que

toutes les autres pièces de

quincaillerie sont bien serrées.

NOTE : Le guidon, une fois

complètement assemblé, devrait être

comme celui de l’illustration 2-3.

Illustration 2-3. Guidon assemblé

ÉTAPE 3 : DESCENDRE LE

MOTOCULTEUR DE LA

PALETTE DE LIVRAISON

1. Placez le levier de terrage (A,

illustration 2-4) en position de

transport. Pour ce faire, lever le

motoculteur par le guidon, tirez le

levier et poussez-le vers le bas pour

engager son encoche la plus haute.

2. Réglez le levier de vitesses des

roues (B, illustration 2-4) à la

position « ROUES LIBRES ». Pour

ce faire, placez-le à mi-chemin entre

« RAPIDE » et « LENT » tout en

effectuant un mouvement de va-et-

vient avec le motoculteur, jusqu’à ce

que les roues bougent librement.

3. Levez le guidon assez haut pour

libérer les dents et tirez le

motoculteur vers l’arrière pour le

descendre de la palette.

ÉTAPE 4 : BRANCHER LE

HARNAIS DE CÂBLES

1. Mettez le fil vert (rouge sur les

modèles à démarrage électrique) à la

masse sur le bloc moteur. Voir

illustration 2-5A.

2. Branchez le fil de sécurité

assemblé (fils jaunes et verts). Voir

illustration 2-5B.

3. Branchez le raccord principal du

harnais au connecteur neutre de

l’interrupteur de sécurité. Voir

illustration 2-5C.

ÉTAPE 5 : INSTALLER LE

LEVIER D’ENTRAÎNEMENT

DE LA PDF DES DENTS ET DES

ROUES

1. Desserrez le boulon

(illustration 2-2) situé sur la base du

guidon et déplacez le guidon vers le

côté droit.

2. Retirez les écrous,

rondelles étoilées, vis et le

coussinet (A, B, C, D, E, F,

G, illustration 2-6) des

plaques de la fourche (H).

Il y a un coussinet à

l’intérieur de la petite

biellette (I). Prenez soin de

ne pas le desserrer en

enlevant la vis (G).

3. Glissez les plaques au

bout du levier

d’entraînement de la PDF

des dents et des roues par-

dessus les plaques de la

fourche (illustration 2-9).

Pour faciliter la prochaine

étape, insérez temporairement une vis

dans les trous les plus avancés (J,

illustration 2-7) des plaques de la

fourche et du levier.

4. Alignez-les trous arrière des

plaques de la fourche sur ceux du

levier d’entraînement de la PDF des

dents et des roues. Servez-vous

d’une pince à bec long pour retenir

le coussinet (L, illustration 2-7) en

place pendant que vous insérez la vis

(k) dans le levier et les plaques de la

fourche. Installez la rondelle étoilée

(B, illustration 2-6) et l’écrou (A) et

serrez-les manuellement.

5. Sortez le ressort de cliquet de

l’embrayage (illustration 2-8) du sac

de quincaillerie.

Illustration 2-4 : A) Levier de terrage

B) Levier de vitesses des roues

Illustration 2-5A. Mettez le fil vert

(rouge sur les modèles à démarrage

électrique) à la masse contre le bloc-

moteur.

Illustration 2-5B. Branchez le fil de

sécurité (fils jaunes et verts).

Illustration 2-5C. Branchez le raccord

principal du harnais sur l’interrupteur

de sécurité.

Illustration 2-2. Guidon assemblé

Clame et

écrou

droits

Clame

droite

Guidon

Levier de

réglage de la

hauteur

Boulon

de la

base

Cliquet

droit

Cliquet

gauche

Harnais de

câbles

Écrou

Clame

gauche

Devant du

motoculteur

Retirez la vis temporaire (J,

illustration 2-7) des trous avant et

déplacez le levier d’entraînement de

la PDF des dents et des roues

complètement vers le haut. Installez

le bout le plus large du crochet du

ressort à cliquet de l’embrayage (M,

illustration 2-8) dans le petit trou au

bout du guidon. Servez-vous de

pinces pour insérer l’autre bout du

ressort dans le trou de la longue

articulation (N).

NOTE : Ne pliez pas et n’étirez pas

le ressort lors de son installation.

6. Tirez le levier d’entraînement de

la PDF des dents et des roues vers

l’arrière pour aligner les trous avant

(Q, illustration 2-9) des plaques de la

fourche sur ceux des plaques du

levier. Alignez également le

coussinet qui se trouve à l’intérieur

de la petite biellette (P). Installez la

vis, la rondelle étoilée et l’écrou,

puis serrez bien le tout.

Serrez bien toutes les autres pièces

de quincaillerie (Q et R,

illustration 2-9). Vérifiez aussi que

les 2 extrémités du ressort sont bien

installées. Une fois l’assemblage

complété, l’unité devrait ressembler

à l’illustration 2-9.

7. Vérifiez le fonctionnement du

levier d’entraînement de la PDF des

dents et des roues. Poussez le levier

vers le bas jusqu’à ce que la position

avant soit engagée. Le rouleau

d’embrayage (T, illustration 2-10)

doit reposer sous le bloc de réglage

(U). Ensuite, placez le levier à la

position neutre. Le rouleau de

l’embrayage (T, illustration 2-11)

devrait reposer sur l’avant du bloc de

réglage (U). Pour vérifier la marche

arrière, levez et maintenez le levier

complètement en haut, en position de

marche arrière, puis relâchez-le. Le

levier devrait retourner

automatiquement à la position neutre

(illustration 2-11). S’il n’y retourne

pas, n’utilisez pas le motoculteur.

Communiquez avec votre

concessionnaire autorisé ou

téléphonez au département de

service du fabricant pour connaître la

marche à suivre.

Illustration 2-7. Levier d’entraînement

Illustration 2-9. Levier d’entraînement

de la PDF des dents et des roues

Illustration 2-11. Position neutre : le

rouleau (T) repose contre le milieu de

la face du bloc de réglage (U).

Illustration 2-8. Ressort à cliquet de

l’embrayage. Placez le levier de la PDF

des dents et des roues complètement

vers l’avant avant d’installer le ressort.

Illustration 2-10. Position avant : le

rouleau (T) repose contre le dessous du

bloc de réglage (U).

ÉTAPE 6 : VÉRIFIER LES

NIVEAUX D’HUILE À

ENGRENAGES

Votre motoculteur possède 2

transmissions : une pour l’unité

(illustration 2-12) et l’autre pour les

dents accessoires (illustration 2-13).

Les 2 transmissions ont été remplies

en usine d’huile à engrenages SAE

85W140 (de classification API

GL-4). Vérifiez le niveau d’huile des

2 transmissions. Référez-vous à la

rubrique « Entretien de l’huile à

engrenages » du chapitre 5 pour

Illustration 2-6. Plaques de la fourche (H), écrous, rondelles et vis (A, E, B,

F, D, G), coussinets (C), petite biellette (J) et longue articulation (I).

obtenir plus de renseignements

concernant la vérification et le

remplissage de cette huile.

IMPORTANT : Vérifiez le niveau

d’huile des 2 transmissions après les

2 premières heures de

fonctionnement de la machine, puis

toutes les 30 heures par la suite. Voir

le chapitre 5 pour obtenir plus de

détails.

Illustration 2-12 : Vérifiez le niveau

d’huile sur l’unité.

Illustration 2-13 : Vérifiez le niveau

d’huile de la transmission des dents.

ÉTAPE 7 : AJOUTER DE

L’HUILE À MOTEUR

1. Avant d’ajouter de l’huile à

moteur, placez le motoculteur sur

une surface nivelée. Mettez le

moteur de niveau en plaçant un bloc

solide sous les dents ou le levier de

terrage.

2. Reportez-vous au manuel du

propriétaire du moteur pour obtenir

plus de détails concernant l’ajout

d’huile à moteur et pour connaître

les caractéristiques de l’huile.

IMPORTANT : Une bouteille

d’huile à moteur de 26 onces est

comprise avec votre motoculteur.

Vérifiez le niveau d’huile en suivant

les instructions du manuel du moteur

AVANT d’ajouter tout le contenu de

la bouteille dans le moteur.

IMPORTANT :

Changez l’huile à moteur après les

2 premières heures de

fonctionnement.

Vérifiez le niveau d’huile à moteur

toutes les 5 heures de

fonctionnement ou chaque fois que

vous utilisez le motoculteur.

ÉTAPE 8 : INSTALLER LE

LEVIER ET LE CÂBLE DE

L’ACCÉLÉRATEUR DU

MOTEUR

Pour faciliter la livraison, le câble de

l’accélérateur, relié au levier, est

enroulé autour du moteur. Déroulez-

le prudemment. Si l’étiquette du

levier de l’accélérateur et couvert

d’un revêtement de protection,

retirez ce revêtement.

AVERTISSEMENT :

Évitez les chocs électriques

à la suite d’un court-circuit;

ne laissez jamais le câble de

l’accélérateur toucher à la batterie.

Placez-le sous la batterie, à

l’extérieur du support de la batterie.

Pour installer le levier et le câble de

l’accélérateur du moteur :

1. Faites passer le câble à l’intérieur

du côté droit du guidon et placez-le

comme dans l’illustration 2-14.

2. Depuis l’extérieur du guidon,

insérez la vis à tête courbée (A,

illustration 2-14) dans le guidon et le

trou central du support de montage

du levier de l’accélérateur.

3. Installez l’écrou à embase, sans le

serrer, et placez le levier à la position

« ARRÊT ».

4. Depuis le côté du support où se

trouve le levier, vissez une vis à tête

cylindrique large (B, illustration 2-

14) dans le petit trou du support du

levier et dans le guidon. Serrez bien

la vis.

5. Serrez bien l’écrou à embase et la

vis à tête courbée.

6. Servez-vous de 2 attaches en

plastique pour retenir le câble sur le

côté droit du guidon à 2 endroits

(illustration 2-15). Entourez le

guidon et le câble des attaches (face

dentelée vers l’intérieur), tirez ces

dernières et couper l’excédent.

Illustration 2-14 : Installation du levier

de l’accélérateur du moteur.

Illustration 2-15 : Emplacements des

attaches de plastique sur le guidon

ÉTAPE 9 : AJUSTER LA

PRESSION DES PNEUS

Pour faciliter la livraison, les pneus

sont trop gonflés. Vérifiez la

pression d’air dans chaque pneu et

ajustez-la entre 10 et 20 psi. LA

pression doit être identique dans

chaque pneu pour éviter que le

motoculteur ne tire d’un côté.

L’assemblage est complet si vous

avez une unité munie d’un lanceur

à rappel ; vous pouvez donc passer

au chapitre 3, « Commandes »,

pour connaître les commandes de

votre machine. Par contre, si votre

motoculteur est équipé d’un

démarreur électrique, suivez les

instructions de la rubrique

« Assembler le système de

démarrage électrique ».

Trou de vérification

du niveau d’huile

Attache

ASSEMBLER LE SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

Les étapes suivantes vous expliquent comment installer et charger la batterie des motoculteurs à démarrage

électrique. Par mesure de sécurité, suivez toutes ces étapes et respectez les avertissements. Le chapitre 5 contient

des renseignements généraux concernant l’entretien et la recharge des batteries.

DANGER :

Les batteries émettent des gaz

explosifs.

Gardez-les loin des étincelles,

flammes et cigarettes.

Aérez la pièce lorsque vous y

chargez ou utilisez une batterie.

Assurez-vous que le tube d’évent

de la batterie est toujours ouvert

après que la batterie ait été

remplie d’acide.

AVERTISSEMENT :

Retirez les bijoux de métal

avant de travailler près de

la batterie ou du système

électrique, car vous risquez de

causer un court-circuit et de vous

brûler, de vous électrocuter ou de

créer l’explosion des gaz de la

batterie.

NOTE : Si la batterie est mise en

service après la date indiquée sur le

dessus de la batterie, rechargez-la au

moins une heure à 6-10 ampères.

Référez-vous au chapitre de ce

manuel concernant l’entretien pour

connaître la marche à suivre détaillée

pour recharger la batterie.

ÉTAPE 1 : Branchez le harnais de

câbles

1. Avant d’installer la batterie et ses

pinces de retenues, insérez le

connecteur de plastique du harnais

(A, illustration 2-18) dans les

broches de l’interrupteur d’allumage

(M) situé sur la pince de retenue.

2. Retirez les clés de l’interrupteur

d’allumage et rangez-les en lieu sûr.

N’insérez pas la clé dans

l’interrupteur jusqu’à ce que vous

ayez complété ce chapitre et lu le

chapitre 3, « Commandes et

fonctions ».

ÉTAPE 2 : Installer les câbles de

la batterie

NOTE : Les câbles de la batterie

devraient être vers l’arrière (du côté

de l’interrupteur à clé) des bornes de

la batterie.

1. Utilisez une vis de 5/8 po (K,

illustration 2-18) et un écrou

hexagonal 1/4-20 (L) pour brancher

le câble positif (+) (B) à la borne

positive (+) (C) de la batterie.

Assurez-vous que ce câble est sur le

côté gauche et qu’une de ses

extrémités est attachée au solénoïde

(D).

2. Glissez le protecteur en

caoutchouc noir (E) par-dessus la

borne de la batterie et le raccord du

câble.

3. Utilisez une vis de 5/8 po (H) et

un écrou hexagonal 1/4-20 (I) pour

brancher le câble négatif (-) (F) à la

borne négative (-) (G).

4. Glissez le protecteur en

caoutchouc noir (J) par-dessus la

borne de la batterie et le raccord du

câble.

Ceci complète l’assemblage des

motoculteurs équipés d’un

démarreur électrique. Passez au

chapitre 3, « Commandes et

fonctions », pour connaître les

commandes de l’unité.

DANGER :

Évitez les blessures et les

dommages :

Ne touchez pas à la borne

positive de la batterie ou tout

objet de métal qui l’entoure avec

un outil, un bijou ou tout autre

objet en métal, car vous pourriez

causer un court-circuit, ce qui

risquerait de vous brûler ou de

faire exploser les gaz de la

batterie.

La borne positive de la batterie

ne doit jamais être à proximité

d’un bidon d’essence. Si un

court-circuit survient, le bidon

d’essence ou les gaz de la

batterie pourrait exploser.

Remplissez toujours le réservoir

du motoculteur depuis le devant

du moteur.

Ne survoltez jamais la batterie

avec une batterie ou un système de

charge du véhicule, car la batterie

risque d’exploser et de causer des

brûlures.

Illustration 2-18 : Connexion des câbles de la batterie

CHAPITRE 3 : COMMANDES ET FONCTIONS

AVERTISSEMENT :

Avant d’utiliser votre

machine, lisez attentivement et

comprenez toutes les instructions

concernant la sécurité, les

commandes et le fonctionnement

qui figurent dans ce manuel, dans

le manuel du propriétaire du

moteur et sur les étiquettes de

l’unité. Le non-respect de ces

instructions peut causer de graves

blessures.

Introduction

Ce chapitre décrit l’emplacement et

la fonction des commandes et des

dispositifs du motoculteur. Référez-

vous au chapitre 4, « Utilisation »,

pour obtenir les instructions de

fonctionnement détaillées.

Pratiquez-vous à utiliser ces

commandes, sans démarrer le

moteur, jusqu’à ce que vous en

comprenez bien le fonctionnement et

que vous soyez à l’aise de les

utiliser.

NOTE : Les côtés GAUCHE et

DROIT du motoculteur sont

déterminés depuis la position

d’opération, derrière le guidon.

Possibilité d’installer des

accessoires à PDF

En plus de vous offrir une capacité

de labourage puissante, l’unité vous

permet d’installer rapidement des

accessoires fonctionnant avec une

PDF et d’être ainsi convertie en une

unité motorisée à PDF.

Pour modifier ainsi votre unité, vous

n’avez qu’à enlever les dents

(alimentées par la PDF). Le

motoculteur, maintenant une unité

motorisée à PDF peut dès lors

recevoir des accessoires à moteur ou

tirer ou remorquer des accessoires

non motorisés. Consultez la rubrique

« Unité motorisée à PDF » du

chapitre 4 pour savoir comment

installer et utiliser les accessoires

TROY-BILT à PDF.

Illustration 3-1 :

A – Levier d’entraînement de la PDF

des dents et des roues

B – Leviers de marche avant

C – Levier de vitesses des roues

D – Levier de la PDF de l’embrayage

des dents

Levier d’entraînement de la PDF

des dents et des roues

Utilisez ce levier (A, illustration 3-1)

pour activer ou désactiver la

transmission.

Voici les 3 positions de ce levier :

• AVANT : La marche avant est

engagée lorsque le levier est déplacé

vers le bas, jusqu’à ce que le

roulement de l’embrayage (G,

illustration 3-2) se place en position

de détente, sous le bloc de réglage

(H, illustration 3-2). Vous sentirez le

levier s’engager à cette position.

Sélectionnez cette position

(AVANT) pour faire tourner les

roues et les dents vers l’avant, ou

pour activer un accessoire optionnel

fonctionnant avec la PDF. (Voir

« Leviers de verrouillage de la

marche avant ».)

Pour immobiliser les roues, dents ou

tout autre accessoire, placez le levier

à la position « NEUTRE » en le

repoussant vers le haut (illustration

3-3), puis en le relâchant.

E – Levier de terrage

F – Levier de réglage de la hauteur du

guidon

G – Levier de l’accélérateur du moteur

• ARRIÈRE : Poussez le levier

complètement vers le haut et

maintenez-le dans cette position pour

engager la marche arrière

(illustration 3-4). Cette position sert

à faire tourner les roues vers

l’arrière. Pour interrompre le

mouvement des roues, relâchez le

levier. Il devrait retourner

automatiquement à la position

« NEUTRE ».

IMPORTANT : N’utilisez pas les

dents ou tout autre accessoire

lorsque vous reculez.

• NEUTRE : Il s’agit de la position

normale de non-opération du levier.

Ce dernier retourne

automatiquement à cette position

lorsque vous le poussez pour

désactiver la marche avant ou

lorsque qu’il est en position de

marche arrière et que vous le

relâchez. La position « NEUTRE »

se situe à mi-chemin entre la position

« AVANT » et « ARRIÈRE »

(illustration 3-3). Placez le levier à

cette position si vous désirez arrêter

les roues, les dents ou tout autre

accessoire.

IMPORTANT : Placez toujours le

levier à la position « NEUTRE »

avant de démarrer le moteur ou avant

d’engager les roues, les dents ou tout

autre accessoire.

Vérifier la position du rouleau de

l’embrayage

Lorsque vous changez la position du

levier d’entraînement de la PDF des

dents et des roues, le rouleau de

l’embrayage et le bout du levier

devraient être placés comme dans les

illustrations suivantes. Vérifiez s’ils

sont bien placés, selon la position du

levier, et communiquez avec votre

concessionnaire s’ils ne le sont pas.

Illustration 3-2 : Position « AVANT »;

le rouleau (G) reste sous le bloc de

réglage (H)

Illustration 3-3 : Position

« NEUTRE »; le rouleau (G) repose

contre le milieu du bloc de réglage (H).

Illustration 3-4 : Position

« ARRIÈRE »; le rouleau (G) repose

contre le haut du bloc de réglage (H).

Leviers de marche avant

Ces leviers (B, illustration 3-1) se

trouvent sous chaque poignée du

guidon.

Vous devez presser au moins un de

ces leviers contre la poignée du

guidon lorsque le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues est en position

« AVANT ».

Si vous relâchez les 2 leviers avant

d’avoir placé le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues en position

« NEUTRE », le moteur s’arrêtera.

IMPORTANT : Les leviers de

marche avant sont un dispositif de

sécurité qui arrête le moteur si vous

perdez la maîtrise de l’unité alors

que vous circulez en marche avant et

que vous n’arrivez pas à placer le

levier d’entraînement de la PDF à la

position « NEUTRE ».

Levier de vitesses des roues

Servez-vous de ce levier (C,

illustration 3-1) pour choisir une des

3 positions suivantes :

• LENT : Le levier doit être

complètement vers le bas. Il s’agit de

la vitesse la plus efficace pour

labourer ou pour transporter l’unité à

de basses vitesses.

• RAPIDE : Le levier doit être

complètement vers le haut. Vitesse

idéale pour cultiver et transporter

l’unité à de hautes vitesses.

• ROUES LIBRES : Le levier doit se

trouver à mi-chemin entre la vitesse

« LENTE » et « RAPIDE » (les

roues tournent alors librement).

Cette position sert à déplacer l’unité

sur une surface nivelée sans

démarrer le moteur ou lors de

l’utilisation d’un accessoire

stationnaire.

IMPORTANT : Pour éviter

d’endommager la transmission,

placez toujours le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues à la position

« NEUTRE » avant de déplacer le

levier de vitesses des roues.

IMPORTANT : Lorsque vous

placez le levier à « LENT » ou à

« RAPIDE », déplacez doucement

l’unité vers l’avant ou l’arrière pour

permettre aux engrenages des roues

de s’engager complètement. Une fois

engagées, les roues ne tourneront pas

à moins que le moteur ne soit en

marche et que le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues soit à la position

« AVANT » ou « ARRIÈRE ».

Levier de la PDF de l’embrayage

des dents

Servez-vous de ce levier (D,

illustration 3-1) pour activer ou

désactiver la transmission qui engage

l’embrayage de la PDF des dents ou

de tout autre accessoire fonctionnant

avec la PDF. Voici les 2 positions de

ce levier :

• ENGAGÉ : Le levier doit être

placé dans l’encoche la plus éloignée

du moteur. Cette position sert à faire

fonctionner les dents ou un autre

accessoire. Une fois le levier en

position « ENGAGÉ », faites

légèrement avancer l’unité pour que

l’embrayage de la PDF s’engage

complètement.

• DÉSENGAGÉ : Le levier doit être

dans l’encoche la plus près du

moteur. Servez-vous de cette

position pour désactiver les dents ou

un autre accessoire avant de

transporter, de charger, de tourner ou

de reculer l’unité.

IMPORTANT : Pour éviter

d’endommager la transmission,

placez toujours le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues à la position

« NEUTRE » avant de déplacer le

levier d’embrayage de la PDF des

dents.

Levier de terrage

Utilisez ce levier (E, illustration 3-1)

pour régler la profondeur de

labourage des dents. Vous pouvez

également placer le levier en

position de transport, ce qui vous

permet de déplacer l’unité sans que

les dents ne touchent au sol.

Pour déplacer le levier, soulevez le

guidon, tirez le levier vers l’arrière,

puis glissez-le vers le haut ou le bas,

dans l’une des 8 encoches

représentant différentes profondeurs

de terrage.

Ces 8 positions de terrage vous

permettent de sélectionner la

profondeur la plus efficace selon les

conditions. L’encoche supérieure

représente la position de transport.

Servez-vous de la deuxième ou

troisième encoche à partir du haut

pour déchaumer ou cultiver en

surface. Utilisez les autres encoches

pour labourer profondément ou pour

faire du compostage.

AVERTISSEMENT :

Évitez les blessures; placez

toujours les dents en

position de transport avant de

démarrer le moteur. Ainsi, les

dents ne toucheront pas au sol tant

que vous ne soyez prêt à labourer.

Levier de réglage de la hauteur du

guidon

Utilisez ce levier (F, illustration 3-1)

pour ajuster le guidon à l’une des 2

hauteurs possibles.

1. Pour modifier la hauteur, tenez le

guidon d’une main et desserrez le

levier en le tournant vers la gauche.

2. Placez le guidon dans l’une des

deux positions possibles.

3. Resserrez le levier.

NOTE : Vous pouvez changer la

position des 2 cliquets à l’intérieur

du guidon pour modifier de 4 po vers

le haut ou le bas l’emplacement des

2 encoches permettant d’ajuster la

hauteur du guidon. Voir l’étape 2 du

chapitre 2 : « Installer le guidon ».

AVERTISSEMENT : Le

guidon peut être déplacez

de 30 degrés vers la droite

pour être utilisé avec le

déchiqueteur/broyeur accessoire

seulement. Pour ce faire, desserrez

le boulon de montage à la base du

guidon. N’utilisez jamais d’autres

accessoires si le guidon est dans

cette position, car vous pourriez

vous blesser.

Levier de l’accélérateur du moteur

Servez-vous du levier de

l’accélérateur (G, illustration 3-1)

pour ajuster le régime du moteur

ainsi que pour démarrer ou arrêter le

moteur.

Déplacez le levier de la position

« ARRÊT » avant de démarrer le

moteur. Les vitesses du moteur

varient entre la vitesse rapide et la

vitesse lente. Servez-vous de la

position « ARRÊT » pour arrêter le

moteur.

NOTE : Sur le devant des moteurs

de 8 et 10 h.p. se trouve un levier de

l’accélérateur secondaire. Il est

possible qu’il y ait également un

interrupteur « ON/OFF » sur le

moteur. (Lisez le manuel du

propriétaire du moteur pour obtenir

plus de détails.)

Interrupteur de démarrage

L’interrupteur à clé (A, illustration

3-5), sur les modèles équipés d’un

démarreur électrique, possède 3

positions : « ARRÊT »,

« MARCHE » et

« DÉMARRAGE ». Tournez la clé à

« DÉMARRAGE » pour démarrer le

moteur. Relâchez ensuite la clé afin

qu’elle retourne à la position

« MARCHE ». Placez la clé à

« ARRÊT » pour arrêter le moteur.

(Vous pouvez aussi arrêter le moteur

en plaçant le levier de l’accélérateur

du moteur à « ARRÊT ».)

Illustration 3-5

Commandes du moteur

Reportez-vous au manuel du

propriétaire du moteur (fourni avec

le motoculteur) pour identifier les

commandes du moteur.

IMPORTANT : Il est possible que

votre moteur possède un interrupteur

« ON/OFF », un levier

d’accélérateur secondaire, un levier

d’étrangleur ainsi qu’un dispositif de

fermeture de conduite. Reportez-

vous au manuel du moteur pour en

savoir plus.

AVERTISSEMENT :

Pour éviter les blessures et

les dommages, ne

démarrez pas le moteur

maintenant. Les instructions de

démarrages complètes sont

décrites dans le chapitre 4,

« Utilisation ».

CHAPITRE 4 : UTILISATION

AVERTISSEMENT :

Avant de vous servir du

motoculteur, lisez et

comprenez toutes les instructions et

les consignes concernant la sécurité

(chapitre 1), les commandes

(chapitre 3) et l’utilisation (chapitre

4) de ce manuel, le manuel du

propriétaire du moteur et les

étiquettes de sécurité. Le non-respect

de ces consignes peut mener à des

blessures graves.

INTRODUCTION

Lisez ce chapitre et le manuel du

moteur avant de démarrer l’unité.

Prenez ensuite le temps de vous

familiariser avec le fonctionnement

de base du motoculteur avant de

commencer à labourer le terrain.

Repérez une surface nivelée et

ouverte pour vous pratiquer à

manipuler les commandes sans

engager les dents dans le sol (placez

le levier de terrage en position de

transport – voir chapitre 3, « Levier

de terrage »). Lorsque vous serez

complètement à l’aise avec le

motoculteur, vous pourrez

commencer à travailler sur le terrain.

AVERTISSEMENT :

Votre motoculteur et ses

accessoires optionnels

peuvent causer de graves blessures

aux opérateurs non expérimentés

ou imprudents.

Pour éviter les blessures et les

dommages, lisez le manuel du

propriétaire du motoculteur et des

accessoires optionnels avant de les

utiliser.

Rodage

Faites l’entretien suivant lors des

premières heures de fonctionnement

de l’unité (lisez le chapitre

« Entretien » de ce manuel ainsi que

les renseignements concernant

l’entretien du moteur dans le manuel

du moteur).

1. Changer l’huile à moteur après les

2 premières heures de

fonctionnement.

2. Vérifiez les niveaux d’huile à

engrenages de la PDF de l’unité et

de la transmission des accessoires

après les 2 premières heures de

fonctionnement.

3. Vérifiez qu’il ne manque aucune

pièce de quincaillerie et qu’elles sont

toutes bien serrées. Resserrez-les et

remplacez-les au besoin.

4. Vérifiez la tension de la courroie

d’entraînement avant et après les 2

premières heures de fonctionnement.

Démarrer et arrêter le moteur

Les étapes suivantes indiquent

comment démarrer et arrêter le

moteur.

IMPORTANT : N’essayez pas

d’engager les dents, les roues ou tout

autre accessoire avant d’avoir lu la

totalité des instructions d’utilisation

de ce chapitre. Révisez également les

consignes de sécurité (chapitre 1) et

les informations concernant les

commandes du moteur et de l’unité

(chapitre 3).

Vérifications avant le démarrage

Faites les vérifications suivantes et

effectuer l’entretien suivant avant de

démarrer le moteur.

1. Lisez le chapitre 1 (consignes de

sécurité) et le chapitre 3

(commandes) de ce manuel. Lisez

aussi le manuel du propriétaire du

moteur fournit par le fabricant du

moteur.

2. Vérifiez qu’il ne manque aucune

pièce de quincaillerie et qu’elles sont

toutes bien serrées.

3. Vérifiez le niveau d’huile à

moteur (voir le manuel du moteur).

4. Placez le levier d’entraînement de

la PDF des dents et des roues à la

position « NEUTRE ». Voir le

chapitre 3 pour obtenir plus de

renseignements à ce sujet.

5. Assurez-vous que tous les gardes

et déflecteurs sont en place et en bon

état.

6. Inspectez le filtre à air (voir le

manuel du moteur).

7. Branchez le fil de la bougie

d’allumage.

8. Vérifiez le système de

refroidissement du moteur. Nettoyez

les ailettes de refroidissement et la

grille d’entrée d’air.

9. Sélectionnez la vitesse de la

courroie.

10. Ajustez la hauteur du guidon.

11. Remplissez le réservoir

d’essence en suivant les

recommandations du manuel du

moteur. Suivez à la lettre les

instructions et les consignes de

sécurité.

DANGER : L’ESSENCE

EST HAUTEMENT

INFLAMMABLE ET SES

VAPEURS SONT EXPLOSIVES.

Respectez les consignes de sécurité

concernant l’essence figurant dans

ce manuel (chapitre 1) et dans le

manuel du moteur, sinon vous

risqueriez de causer des blessures

et des dommages matériels.

AVERTISSEMENT :

Pour éviter les blessures et

les dommages :

• Placez toujours le levier

d’entraînement de la PDF des

dents et des roues à la position

« NEUTRE » avant de démarrer

le moteur et avant d’engager les

roues, les dents ou tout autre

accessoire activé par la PDF.

• Ne faites jamais fonctionner le

moteur à l’intérieur ou dans un

endroit mal aéré. Les gaz

d’échappement contiennent du

monoxyde de carbone, un gaz

mortel inodore.

• Évitez de toucher au silencieux

et aux pièces qui l’entourent, car

leur température peut s’élever

au-dessus de 150°F (65°C).

Démarrer le moteur :

1. Sans démarrer le moteur, placez le

levier d’entraînement de la PDF des

dents et des roues (illustration 4-2) à

la position « NEUTRE ». S’il est en

position « AVANT », donnez-lui

quelques petits coups vers le haut

afin qu’il retourne automatiquement

à la position « NEUTRE ».

2. Placez le levier de terrage en

position de transport (levier

complètement en bas) pour que les

dents ne touchent pas au sol. Pour ce

faire, soulevez le guidon, tirez le

levier (illustration 4-2) vers l’arrière,

poussez-le vers le bas jusqu’à

l’encoche supérieure.

3. Déplacez le levier de vitesses des

roues (illustration 4-2) à la position

« RAPIDE » ou « LENT ». Assurez-

vous de faire rouler les roues

pendant que vous déplacez le levier

pour faciliter l’engagement des

roues.

NOTE : Si vous utilisez un

accessoire stationnaire, placez le

levier de vitesses des roues à la

position « ROUES LIBRES » et

bloquez les roues pour empêcher

l’unité de bouger (illustration 4-29,

page 28).

4. Placez le levier de l’embrayage de

la PDF des dents à la position

« ENGAGÉ » (illustration 4-2).

NOTE : Servez-vous de la position

« ENGAGÉ » si vous désirez que les

dents tournent ou si vous voulez

actionner l’accessoire stationnaire.

5. Si le moteur est équipé d’une

soupape d’essence, tournez la

soupape à la position « OUVERT »,

tel qu’indiqué dans le manuel du

moteur.

6. Si le moteur est équipé d’un

interrupteur « ON/OFF », placez-le à

« ON ».

7. Éloignez le levier de l’accélérateur

(illustration 4-2) de la position

« ARRÊT ».

8. Servez-vous de l’étrangleur ou de

l’amorceur du moteur, tel que

recommandé dans le manuel du

moteur.

9. Si votre motoculteur ne possède

pas de système de démarrage

électrique, placez une main sur le

réservoir d’essence pour stabiliser

l’unité pendant qu’avec l’autre main,

vous tirez la poignée du lanceur à

rappel. Suivez les instructions du

manuel du moteur pour démarrer le

moteur à l’aide du lanceur à rappel.

10. Si l’unité possède un système de

démarrage électrique, placez la clé à

la position de démarrage puis

relâchez-la une fois le moteur

démarré. Si le moteur ne démarre

pas immédiatement, ne retenez pas la

clé plus de quelques secondes.

Relâchez-la, puis réessayez après

une courte pause. Si vous essayez de

démarrer le moteur pendant plus de

15 secondes sans interruption, vous

risquez d’endommager le démarreur.

11. Si le moteur ne démarre pas

après de nombreuses tentatives,

consultez le manuel du moteur.

12. Lorsque le moteur démarre,

placez le levier de l’accélérateur à

« LENT » puis déplacez

graduellement le levier de

l’étrangleur (si ainsi équipé) à la

position « MARCHE » ou

« ARRÊT ».

13. Placez le levier de vitesses des

roues à « RAPIDE » lorsque vous

labourez.

Démarrer un moteur à démarrage

électrique avec le lanceur à rappel

Il est possible que vous deviez

démarrer le moteur avec le lanceur à

rappel, même s’il est équipé d’un

démarreur électrique. Avant de le

faire, suivez les étapes ci-dessous :

• Si vous pensez que la charge de la

batterie est insuffisante, et qu’il n’y a

pas de dommage visible :

Débranchez les câbles de la batterie

et nettoyez les raccords des câbles

ainsi que les bornes de la batterie

selon les instructions du chapitre 5,

« Entretien de la batterie ».

Rebranchez les câbles et assurez-

vous qu’ils soient bien serrés sur les

bornes. Le moteur rechargera la

batterie si cette dernière est encore

bonne.

• Si vous croyez que la batterie est

« morte », ou si elle est

endommagée, débranchez-la et

enlevez-la. Faites-la vérifier par un

technicien qualifié.

Corde du laceur à

rappel (sur le devant

du moteur)

Levier de

terrage

Levier de

l’accélérateur du

moteur

Leviers de

marche avant

Levier de la PDF des

dents et des roues

Levier de

vitesses

des roues

Levier de l’embrayage

de la PDF et des dents

Illustration 4-2 : Commandes du motoculteur et du moteur

• Si vous avez retiré la batterie,

entourez les raccords du câble positif

avec du ruban isolant, puis attachez

le câble au support de la batterie.

Vous préviendrez ainsi les chocs

électriques.

• Avant de tirer la corde du lanceur à

rappel, placez l’interrupteur

d’allumage à la position

« MARCHE ». Éloignez le levier de

l’accélérateur de la position

« ARRÊT » et réglez l’étrangleur

comme il convient. Voir le manuel

du moteur.

Utilisation sous de froides

températures

Lorsque les températures tombent en

dessous de 4°F, suivez les étapes ci-

dessous pour protéger le moteur et la

transmission des dommages :

1. Référez-vous au manuel du

propriétaire du moteur pour

connaître les caractéristiques

requises de l’huile pour ces

températures. Utilisez une essence

d’hiver.

2. Réchauffez le moteur avant de le

mettre sous charge.

3. Utilisez une essence d’hiver.

4. Mettez l’huile à engrenages

adéquate dans la transmission de

l’unité.

5. Réchauffez l’huile de la

transmission comme ceci : Pendant

que le moteur tourne, placez le levier

de vitesses des roues (illustration 4-

2) en position « ROUES LIBRES »

(bloquez ensuite les roues pour

qu’elle ne bouge pas), placez le

levier de l’embrayage de la PDF des

dents à « DÉSENGAGÉ », puis

pressez un des leviers de

verrouillage de la marche avant

contre le guidon avant de placer le

levier d’entraînement de la PDF des

dents et des roues à « AVANT ».

6. Si les roues sont gelées dans le

sol, faites fondre la glace avec de

l’eau chaude.

Arrêter le moteur et le

motoculteur

1. Pour arrêter les roues et les dents,

placez le levier d’entraînement de la

PDF des dents et des roues en

position « NEUTRE » et relâchez les

deux leviers de marche avant.

2. Placez le levier de l’accélérateur

du moteur à la position « ARRÊT ».

Ensuite, sur les modèles à démarrage

électrique, tournez-le à clé à

« ARRÊT ». Retirez la clé et gardez-

la en lieu sûr.

NOTE : Il est possible que le moteur

possède un levier d’accélérateur

secondaire ainsi qu’un interrupteur

« ON/OFF ». Ces commandes

peuvent aussi être utilisées pour

arrêter le moteur. Référez-vous au

manuel du propriétaire du moteur

pour obtenir de plus amples

renseignements.

Utilisation

Lors de votre première pratique,

laissez le levier d’embrayage de la

PDF des dents en position

« DÉSENGAGÉ » et réglez le levier

de vitesses des roues à « LENT ».

Les pages suivantes contiennent les

directives qui vous permettront

d’utiliser votre motoculteur

efficacement et de façon sécuritaire

pour effectuer différentes tâches de

jardinage. Assurez-vous d’avoir lu

toute l’information sous « Trucs et

techniques », dans ce chapitre, avant

d’enfoncer les dents du motoculteur

dans le sol.

AVERTISSEMENT :

Pour évitez les blessures et

les dommages, lisez ceci :

Placez toujours le levier

d’entraînement de la PDF des

dents et des roues à la position

« NEUTRE » avant de démarrer

le moteur et avant d’engager les

roues, les dents ou tout autre

accessoire qui fonctionne avec la

PDF.

Assurez-vous qu’il n’y a pas

d’obstacle derrière vous avant

de reculer.

Le levier d’entraînement de la

PDF des dents et des roues

devrait retourner

automatiquement en position

« NEUTRE » une fois dégagé de

la position « ARRIÈRE ». S’il

n’y retourne pas, placez-le vous-

même au neutre et arrêtez votre

travail jusqu’à ce que vous ayez

ajusté le levier. Voir « Vérifier et

ajuster le système

d’entraînement arrière » au

chapitre 5.

L’unité ne devrait pas reculer et

les dents ne devraient pas

tourner si le levier

d’entraînement de la PDF des

dents et des roues n’est pas

maintenu en position

« ARRIÈRE ». « Vérifier et

ajuster le système

d’entraînement arrière » au

chapitre 5. N’utilisez pas le

motoculteur si le levier est mal

ajusté.

Replacez toujours les

commandes en position

« NEUTRE » et attendez que

tout mouvement soit arrêté

avant de passer de la marche

avant à la marche arrière ou

vice versa.

Il s’agit d’un motoculteur

traditionnel dont les roues tournent

vers l’avant. Il fonctionne

complètement différemment d’un

motoculteur dont les dents tournent

vers l’arrière ou d’un motoculteur à

dents avant.

DANGER : Le système de

verrouillage en marche

avant a été conçu pour

assurer la sécurité de l’opérateur.

Ne le débranchez pas et n’essayez

pas d’en détourner la fonction. Si

le système fait défaut,

communiquez immédiatement

avec votre concessionnaire TROY-

BILT. N’utilisez pas l’unité à

moins que le système de

verrouillage de la marche avant

fonctionne correctement. Vérifiez

toujours son fonctionnement avant

d’utiliser l’unité.

Marche avant et labourage

1. Démarrez le moteur et augmentez

graduellement le régime du moteur

jusqu’à « RAPIDE » (voir

« Démarrer le moteur » dans ce

chapitre).

2. Vérifiez le fonctionnement du

système de verrouillage de la marche

avant (voir « Vérifier le

fonctionnement du système de

verrouillage » dans ce chapitre).

3. Lors de votre pratique, placez le

levier de terrage en position de

transport. Pour travailler, placez-le à

la position qui vous permettra

d’obtenir la profondeur de labourage

désirée.

4. Placez le levier d’embrayage de la

PDF des dents à la position

« ENGAGÉ » si vous voulez que les

dents tournent. Lors de la pratique,

laissez le levier à « DÉSENGAGÉ ».

IMPORTANT : N’engagez

pas le levier d’embrayage

de la PDF des dents à

moins que le levier d’entraînement

de la PDF des dents et des roues

soit en position « NEUTRE »,

autrement, vous pourriez

endommager le motoculteur.

5. Pour faire avancer le motoculteur

et engager les roues, pressez et

maintenez un des leviers de

verrouillage de la marche avant

(illustration 4-3) contre la poignée

du guidon, puis placez le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues en position « AVANT ».

Illustration 4-3 : Faire avancer le

motoculteur : pressez un des leviers de

verrouillage contre le guidon et placez

le levier de l’entraînement de la PDF

des dents et des roues à « AVANT ».

6. Pendant que le motoculteur

avance, relaxez et laissez les roues

pousser l’unité pendant que les dents

creusent. Marchez derrière l’unité,

sur le côté (illustration 4-4). Tenez

fermement le guidon, mais relaxez

votre bras.

IMPORTANT : Laissez le

motoculteur avancer à son propre

rythme. Ne le poussez pas, car vous

pourriez perdre la maîtrise de l’unité

ou diminuer l’efficacité de la

machine. Ne poussez le guidon vers

le bas pour enfoncer les dents plus

profondément, car vous diminuerez

le poids sur les roues, ce qui réduira

la traction et permettra aux dents de

propulser le motoculteur.

Interrompre le déplacement avant

et les dents

1. Pour interrompre la marche avant,

placez le levier d’entraînement de la

PDF des dents et des roues à la

position « NEUTRE ». Relâchez

ensuite les leviers de verrouillage de

la marche avant. Les roues et les

dents s’immobiliseront, mais le

moteur demeurera en marche.

2. En cas d’urgence, relâchez tous

les leviers. Ainsi, l’unité

s’immobilisera et le moteur

s’arrêtera.

ATTENTION : Pour

minimiser les risques de

dommages et de blessures :

Assurez-vous qu’il n’y a pas

d’obstacle derrière vous lorsque

vous reculez.

Désactivez les dents, réduisez la

vitesse du moteur et placez le

levier de vitesses des roues à

« LENT » avant de reculer.

Évitez d’utiliser la vitesse rapide

si vous n’êtes pas complètement

à l’aise de manœuvrer l’unité en

marche arrière.

Illustration 4-4 : Guidez l’unité d’une

main.

Marche arrière

IMPORTANT : Ne labourez pas en

reculant.

1. Placez le levier d’entraînement de

la PDF des dents et des roues

(illustration 4-2) à « NEUTRE » et le

levier de vitesses des roues à

« LENT ».

2. Placez le levier d’embrayage de la

PDF des dents (illustration 4-2) en

position « DÉSENGAGÉ ».

3. Assurez-vous que l’espace

derrière vous est libre.

4. Soulevez le guidon jusqu’à ce que

les dents soient à l’extérieur du sol,

placez le levier d’entraînement de la

PDF des dents et des roues

complètement en haut et maintenez-

le ainsi. Il n’est pas nécessaire de

presser un des leviers de verrouillage

de la marche avant pour reculer.

5. La marche arrière s’engage

immédiatement. Vérifiez souvent

derrière vous en effectuant la

manœuvre.

Arrêter la marche arrière

Relâchez le levier d’entraînement de

la PDF des dents et des roues pour

qu’il retourne à la position

« NEUTRE ». Les roues

s’immobiliseront immédiatement.

(Les leviers de verrouillage de la

marche avant n’arrêtent pas la

direction arrière).

Pour arrêter le moteur

Placez le levier d’accélérateur du

moteur à la position « ARRÊT ».

Ensuite, sur les modèles à démarrage

électrique, tournez la clé à

« ARRÊT ». Retirez la clé et gardez-

la en lieu sûr.

Tourner

Avec un peu de pratique, il

deviendra facile de tourner le

motoculteur. Trouvez d’abord le

point d’équilibre entre le moteur et

les dents en soulevant le guidon

(illustration 4-5). Une fois l’équilibre

obtenu, laissez l’entraînement des

roues tourner l’unité pendant que

vous poussez le guidon du côté vers

lequel vous désirez tourner.

Pratiquez cette procédure dans une

aire ouverte. Lorsque vous

maîtriserez bien la manœuvre, vous

pourrez l’effectuer dans le jardin.

1. Au bout d’une rangée, placez le

levier d’entraînement de la PDF des

dents et des roues à « NEUTRE » et

réduisez la vitesse du moteur.

2. Désengagez la PDF des dents.

3. Interrompez la marche avant et

soulevez le guidon jusqu’à ce que les

dents soient au-dessus du sol

(illustration 4-5). Trouvez le point

d’équilibre entre les dents et le

moteur, puis poussez le guidon vers

la direction du virage. Prenez soin

d’éloigner vos jambes et vos pieds

des dents (qui devraient être

désactivées). Laissez l’entraînement

des roues faire le travail. La roue à

l’intérieur pivotera sur place pendant

que la roue extérieure poussera le

motoculteur en rond, dans la

direction du virage.

NOTE : Au besoin, utilisez la

marche arrière si l’espace est

restreint.

Illustration 4-5 : Tourner le

motoculteur

4. Une fois le virage complété,

placez le levier d’entraînement à

« NEUTRE », abaissez le guidon et

réengagez le levier d’entraînement

pour continuer le travail en marche

avant.

Déplacez le motoculteur autour de

la propriété

Lorsque le moteur tourne,

l’entraînement des roues facilite le

déplacement du motoculteur dans le

jardin. Si le moteur ne fonctionne

pas, placez le levier de vitesses des

roues à « ROUES LIBRES » afin de

pouvoir déplacer le motoculteur.

AVERTISSEMENT :

Réduisez les risques de

blessures causer par les dents en

mouvement et désactivant

toujours les dents avant de

transporter, de charger ou de

décharger l’unité.

1. Désengagez la PDF des dents.

2. Placez le levier de terrage en

position de transport.

3. Si le moteur est en marche,

sélectionnez la vitesse lente ou

rapide des roues et engagez

l’entraînement des roues.

4. Si le moteur est arrêté, placez le

levier de vitesses des roues à

« ROUES LIBRES » et poussez le

motoculteur.

Vérifier le fonctionnement du

système de verrouillage de la

marche avant

Le système de verrouillage de la

marche avant est un dispositif de

sécurité conçu pour arrêter

immédiatement le moteur en cas de

perte de contrôle et si vous ne

pouvez pas mettre le levier

d’entraînement au neutre pour

immobiliser l’unité. Lorsque les 2

leviers de marche avant sont

relâchés, ils mettent à la masse le

système d’allumage, ce qui arrête le

moteur. Si vous pressez un des

leviers, ou les deux, contre le

guidon, le système d’allumage sera

alimenté. C’est pourquoi vous devez

presser au moins un des 2 leviers

lorsque le levier d’entraînement est à

la position « AVANT ».

IMPORTANT : Le système de

verrouillage empêche aussi le moteur

de démarrer si le levier

d’entraînement est en position

« AVANT ».

DANGER : Le système de

verrouillage en marche

avant a été conçu pour

assurer la sécurité de l’opérateur.

Ne le débranchez pas et n’essayez

pas d’en détourner la fonction. Si

le système fait défaut,

communiquez immédiatement

avec votre concessionnaire TROY-

BILT. N’utilisez pas l’unité à

moins que le système de

verrouillage de la marche avant

fonctionne correctement. Vérifiez

toujours son fonctionnement avant

d’utiliser l’unité.

Comment vérifier le

fonctionnement du système de

verrouillage

Ce système possède un mécanisme

électrique sujet à l’usure normale et

peut donc faire défaut. Vérifiez son

fonctionnement avant chaque

utilisation de l’unité.

1. Placez le motoculteur à

l’extérieur, sur une surface nivelée.

Éloignez tout obstacle.

2. Vérifiez que le raccord du harnais

du système (illustration 4-6) est bien

branché.

Illustration 4-6 : Le raccord du harnais

du système de verrouillage (sous la

batterie) doit être bien branché.

3. Placez le levier de vitesses des

roues (illustration 4-2) à « LENT »

et désengagez les dents.

4. Démarrez le moteur tel que décrit

sous la rubrique « Démarrer et

arrêter le moteur », dans ce chapitre.

Réglez le régime du moteur à

« LENT » et laissez le moteur se

réchauffer.

5. Pressez et maintenez un des

leviers de marche avant contre le

guidon, puis placez le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues à la position

« AVANT » (illustration 4-3). À

mesure que le motoculteur avance,

relâchez légèrement le levier de

verrouillage. Le moteur devrait

étouffer si le système de verrouillage

fonctionne bien. Si tel est le cas,

ramener rapidement le levier contre

le guidon et placez le levier

d’entraînement à « NEUTRE ».

Répétez ce test avec l’autre levier de

verrouillage.

6. Si le moteur ne commence pas à

étouffer lorsque vous relâchez le

levier de verrouillage, arrêtez le

moteur, retirez la clé (si l’unité est

équipée d’un démarreur électrique)

et n’utilisez pas l’unité tant que le

système de verrouillage n’a pas été

réparé et tant qu’il ne fonctionne

pas adéquatement.

IMPORTANT : Pour éviter

d’endommager le système de

verrouillage de la marche avant,

n’utilisez pas de jet à haute pression

près du raccord du harnais ou du

mécanisme d’activation du neutre.

Charger et décharger le

motoculteur

Les paragraphes suivants décrivent

comment charger et décharger

l’unité en plus d’expliquer les

préalables nécessaires à cette

opération. Lisez ces instructions

avant de charger et de décharger le

motoculteur.

Avant de charger ou décharger

l’unité

Les rampes doivent être assez

solides pour soutenir le poids du

motoculteur ainsi que celui de

l’opérateur. Leur surface doit vous

permettre une bonne stabilité et

elles doivent posséder des rebords

qui guideront le motoculteur le

long des rampes. Elles doivent

aussi être munies d’un dispositif

de verrouillage qui les retient au

véhicule.

Vous devez porter des chaussures

antidérapantes qui vous

empêcheront de glisser.

Arrêtez le moteur et engagez le

frein à main.

Placez le véhicule de façon à ce

que les rampes soient le moins

inclinées possible.

Charger le motoculteur

1. Servez-vous de rampes assez

larges et solides pour supporter sans

danger le poids du motoculteur

(variant entre 280 et 325 lb) et votre

poids.

2. Désengagez les dents.

3. Placez le levier de terrage à la

position de transport.

4. Placez le levier de vitesses des

roues à « LENT » et réduisez le

régime du moteur.

5. Engagez l’entraînement avant des

roues et suivez le motoculteur en

montant les rampes (illustration 4-7).

Gardez un œil sur les roues lors de

votre ascension. Assurez-vous

qu’elles sont au centre de chaque

rampe.

Illustration 4-7 : Utilisez

l’entraînement avant pour monter les

rampes.

6. Empêchez le motoculteur de

rouler une fois dans le véhicule en

plaçant le levier de vitesses des roues

à « LENT » ou à « RAPIDE », en

bloquant les roues avec des blocs et

en attachant le motoculteur.

Décharger le motoculteur

IMPORTANT : Ne déchargez

jamais le motoculteur en marche

arrière, car ce dernier pourrait

basculer vers l’avant. Les dents du

motoculteur (qui devraient être

désactivées) pointeraient alors vers

vous.

1. Servez-vous de rampes assez

larges et solides pour supporter sans

danger le poids du motoculteur

(variant entre 280 et 325 lb) et votre

poids.

2. Désengagez les dents.

3. Placez le levier de terrage à la

position de transport.

4. Placez le levier de vitesses des

roues à « LENT » et réduisez le

régime du moteur.

IMPORTANT : Regardez derrière

vous avant de reculer pour être

certain que la voie est libre. En

descendant, regardez derrière de

temps à autre pour éviter tout

obstacle.

5. Placez et maintenez le levier

d’entraînement de la PDF des dents

et des roues à la position

« ARRIÈRE » pour descendre les

rampes (illustration 4-8). Gardez un

œil sur les roues et assurez-vous

qu’elles demeurent au centre des

rampes.

Illustration 4-8 : Descendez les rampes

en marche arrière.

Changer les courroies de vitesse

Votre motoculteur possède 2

gammes de vitesse entraînées par

courroie : gamme HAUTE et gamme

BASSE. Vous devez choisir une des

2 gammes en décidant dans quelles

gorges de poulie vous placerez la

courroie d’entraînement avant. Le

choix de la gamme de vitesse,

combinée aux vitesses des roues,

vous permet d’utiliser 4 différentes

vitesses avant et 2 vitesses pour les

dents.

AVERTISSEMENT :

Pour éviter les blessures

graves, arrêtez le moteur,

retirez la clé de contact,

débranchez le fil de la bougie et

éloignez-le de cette dernière, puis

laissez le moteur et le silencieux

refroidir avant de modifier

l’emplacement de la courroie.

Pour faire passer la courroie de la

gamme HAUTE à la gamme

BASSE, ou vice versa, il suffit de la

déplacer d’une gorge de poulie à

l’autre. Ce processus est rapide et ne

requiert aucun outil (illustrations 4-9

à 4-13).

En marche arrière, l’entraînement

des roues se fait par l’entremise d’un

disque de marche arrière de

caoutchouc, et non par une courroie.

C’est pourquoi il n’y a que 2 vitesses

possibles en marche arrière, c’est-à-

dire la vitesse « LENT » et

« RAPIDE » des roues.

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Marque: Troy-Bilt

Modèle: 21A682P766

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Le manuel du propriétaire

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