Truma Trumatic E 4000 A Operating Instructions Manual

Marque: Truma

Modèle: Trumatic E 4000 A

Taper: Operating Instructions Manual

Ce manuel convient également à

Trumatic

E 2800

E 2800 A

E 4000

E 4000 A

Truma

Gerätetechnik GmbH & Co

Postfach 1252

D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon 0049 (0)89 4617-142

Telefax 0049 (0)89 4617-159

e-mail: [email protected]

http://www.truma.com

Istruzioni per l’uso Pagina 23

Istruzioni di montaggio

Da tenere nel veicolo!

Gebrauchsanweisung

Seite 1

Einbauanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 8

Installation instructions

To be kept in the vehicle!

Mode d’emploi Page 15

Instructions de montage

À garder dans le véhicule !

Gebruiksaanwijzing Pagina 31

Inbouwhandleiding

In voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 39

Monteringsanvisning

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 45

Instrucciones de montaje

¡Ilévalas en el vehículo!

Bruks- och monteringsanvisningar på svenska

kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från

Truma-Service i Sverige.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa

Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.

Bruksanvisningen og monteringsveiledningen

på ditt språk kan fås hos produsenten Truma

eller hos Truma-Service i ditt land.

Τις δηγίες ρήσης και τπθέτησης στη

µητρική σας γλώσσα µπρείτε να τις λάετε

απ τν κατασκευαστή Truma ή απ τ

σέρις Truma στη ώρα σας.

Instruções de utilizaçaõ e de montagem

podem ser solicitadas junto ao fabricante Truma

ou da assistência técnica da Truma no seu país.

Návod k použití a montáži ve svém jazyce obdržíte

na požádání u firmy Truma nebo u jejího servisního

zástupce ve vaší zemi.

Návod na použitie a montážny návod vo Vašej

krajinskej reči si môžete vyžiadať u výrobcu

Truma alebo v servise Truma vo Vašej krajine.

A magyar nyelvü használati és szerelési utasítást

a gyártónál a Truma cégnél vagy a Truma

magyarországi képviseleténél lehet beszerezni.

Instrukcję obsługi i montażu w ojczystym

języku mogą Państwo dostać u producenta

(Truma) lub w serwisie Trumy w swoim kraju.

Einbaubeispiel

1 Bedienteil (nach Wahl)

2 Zeitschaltuhr

(Sonderzubehör)

3 Verbrennungsluft-Zuführung

4 Abgasführung

5 Elektronische Steuereinheit

6 Stromzuführung

7 Gasanschluß

W Warmluft

U Umluft

Esempio d´installazione

1 Quadro di comando (a scelta)

2 Orologio temporizzatore

(accessorio extra)

3 Aria dicombustione

4 Scarico gas

5 Scheda elettronica

6 Alimentazione elettrica

7 Collegamento gas

W Aria calda

U Aria di ritorno

Installatievoorbeeld

1 Bedieningspaneel

(speciale accessoire)

2 Tijdklokschakelaar

(extra onderdeel)

3 Verbrandingslucht

4 Rookgassen

5 Elektronischbesturingskastje

6 Stroomvoorziening

7 Gasaansluiting

W Warmelucht

U Omgeringslucht

Indbygningseksempel

1 Betjeningsdel (ønsket type)

2 Tidsur (ekstra tilbehør)

3 Forbrændingsluft-tilførsel

4 Forbrændingsgasudledning

5 Elektronisk styreenhed

6 Strømtilførsel

7 Gastilslutning

W Varmluft

U Cirkulationsluft

Installation example

1 Control panel (of your choice)

2 Time switch

(special accessory)

3 Combustion air

4 Flue gas

5 Electronic control unit

6 Power supply

7 Gas connection

W Warm air

U Return air

Example d’installation

1 Pièce de commande

(au choix)

2 Minuterie (en option)

3 Air de combustion

4 Gas d’échappement

5 Commande électronique

6 Alimentation électrique

7 Raccordement au gaz

W Air chaud

U Air de circulation

Einbauvarianten

Installation options

Variantes

d’installation

Varianti

d’installazione

Inbowvarianten

Indbygningsvarianter

Variantes de montaje

Ejemplo de montaje

1 Sección de mandos

(a elección)

2 Interruptor de tiempo

(accesorio opcional)

3 Alimentación de aire de

combuston

4 Descarga de gas de

escape

5 Unidad electrónica de

control

6 Alimentación de corriente

7 Conexión del gas

W Aire caliente

U Aire circulante

US 2

NO!

Nicht zulässig in:

Not allowed in:

Interdit en:

US 3

B1A1

Ø 55 mm

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d = Commutateur rotatif sur

« Arrêt »

e = Commutateur rotatif sur

« Ventilation »

Pleine charge

(grand symbole)

Charge partielle

(petit symbole)

Mise en service

chauffage

1. Retirer le cache de

cheminée.

2. Ouvrir le robinet de la bou-

teille de gaz et le robinet à

fermeture rapide dans la con-

duite d'alimentation en gaz.

3. Régler la température am-

biante désirée sur le bouton

de réglage.

4. Activation du chauffage :

Elément de commande

avec commutateur à

coulisse :

Positionner le commutateur

(a) sur « chauffer » et le com-

mutateur (b) sur la puissance

souhaitée.

Elément de commande

avec commutateur rotatif :

Positionner le commutateur

rotatif (c) sur la puissance

souhaitée.

Si la température extérieure

est très basse, faire démarrer

le chauffage à pleine puissan-

ce.

Nota : Le chauffage

Trumatic E est contrôlé et

agréé pour une utilisation,

même en marche. Le brûleur

assisté par soufflante garantit

un parfait fonctionnement,

même par les plus grands

vents. Le cas échéant, il faut

tenir compte des restrictions

nationales concernant l'utili-

sation d'appareils à gaz liqué-

fié pendant la marche.

Mise en service

ventilation

Elément de commande

avec commutateur à

coulisse :

Positionner le commutateur

(a) sur « ventilation » et le

commutateur (b) sur la puis-

sance souhaitée.

Elément de commande

avec commutateur rotatif :

Positionner le commutateur

rotatif (e) sur la puissance

souhaitée.

Mode d’emploi

Avant la mise en service,

observer impérativement

le mode d'emploi et les

« instructions d'emploi

importantes » ! Il incombe

au détenteur du véhicule de

veiller à ce que l'appareil puis-

se être conduit de façon

conforme.

L'équipementier ou le déten-

teur du véhicule est tenu

d'apposer la plaque autocol-

lante jaune jointe à l'appareil

et portant les avertissements

en un endroit bien visible de

chaque utilisateur (par ex. sur

la porte de la penderie). Le

cas échéant, réclamer la

plaque auprès de Truma.

Elément avec commu-

tateur à coulisse

a = Commutateur à curseur

Chauffage - Arrêt -

Ventilation

b = Commutateur à curseur

pour pleine charge (sym-

bole grande flamme) et

charge partielle (symbole

petite flamme)

Elément de commande

avec commutateur

rotatif

(disponible à partir d’août

2002)

c = Commutateur rotatif

« Chauffage »

Pleine charge (grand

symbole de flamme)

et charge partielle

(petit symbole de

flamme)

Trumatic E

Trumatic

E 2800, E 2800 A

E 4000, E 4000 A

Chauffage à gaz

liquéfié avec com-

mande électronique,

répartiteur d'air et

thermostat

Arrêt

Positionner le commutateur à

coulisse (a) et / ou le commu-

tateur rotatif (d) au centre. Si

on coupe le chauffage après

une période de fonctionne-

ment, le ventilateur peut

continuer de tourner pour

exploiter la chaleur restante.

En cas d'arrêt prolongé,

mettre en place le cache de

cheminée, fermer le robinet à

fermeture rapide dans la

conduite d'alimentation en

gaz et fermer le robinet de la

bouteille.

Lampe-témoin verte

« marche » (sous le

bouton de réglage)

L'appareil étant contacté

(chauffage ou ventilation), la

lampe-témoin verte doit être

allumée (Le ventilateur tour-

ne). Si la lampe-témoin ne

s'allume pas, contrôler le

commutateur (principal). Ce

faisant, observer la notice du

constructeur du véhicule.

Pendant le chauffage, quand

la flamme est allumée, la lu-

minosité de la lampe-témoin

verte est doublée. On peut

ainsi déterminer l'instant d'al-

lumage correspondant à la

température ambiante.

Fusibles

Figure H4 : Le fusible de

l’appareil (F1) se trouve sur la

platine électronique de com-

mande.

Remarque importante : Le

fusible à bobine thermique ne

doit être remplacé que par un

autre fusible à bobine ther-

mique de construction iden-

tique : 3,15 AT (passif)

EN 60127-2-3

Lampe-témoin rouge

« panne »

En cas de défaut, la lampe-té-

moin rouge s'allume en per-

manence. Les causes peu-

vent être par ex. un manque

de gaz, un manque d'air de

combustion, un ventilateur

fortement encrassé, le grilla-

ge d'un fusible, etc. Le ré-

armement s'effectue par arrêt

et remise en marche du sys-

tème.

Un clignotement est le signe

d'une tension de service in-

suffisante ou excessive (re-

charger la batterie si néces-

saire).

En cas de défaut, veuillez

toujours vous adresser en

Allemagne à la centrale de

service après-vente Truma,

téléphone : (089) 4617-142.

Pour les autres pays, voir la

liste des agences à l'étranger

(page 57).

Accessoires

Fig. H6 :

1. Contacteur série VG 2

- pour chauffages de cabine

de poids lourd transporteurs

de marchandises dange-

reuses selon ADR (ne doit

pas être utilisé avec une mi-

nuterie).

2. Interrupteur extérieur

AS - pour allumer et éteindre

le chauffage de l'extérieur du

véhicule, par ex. pour chauf-

fage du compartiment de

chargement (livrable avec

câble de raccordement de

4 m ou 10 m).

3. Indicateur de panne so-

nore ASM - émet un signal

sonore en cas de défaut.

4. Minuterie ZUE

- pour la programmation de

3 instants d'allumage en l'es-

pace de 7 jours, complète

avec câble de raccordement

de 4 m (convient pour

réseaux de bord à 12 V et

24 V).

5. Téléthermomètre FF

- Surveille la température am-

biante indépendamment du

réglage de la pièce de com-

mande (livrable avec câble

de raccordement de 4 m ou

10 m).

6. Prise de courant mul-

tiple MSD - pour le branche-

ment de plusieurs acces-

soires (par ex. minuterie et

téléthermomètre).

Rallonge de câble pour

accessoires - références

1 - 6 de 4 m ou 10 m (sans

illustration).

7. Interrupteur direct DIS

- pour utilisation du chauffage

à pleine puissance seule-

ment, sans régulation de tem-

pérature (livrable avec câble

de raccordement de 4 m ou

10 m). Remplace la pièce de

commande.

Ou interrupteur direct à

température fixe DFS

- pour utilisation du chauffage

avec une température réglée

à demeure (40°C - 70°C selon

la version). Remplace la pièce

de commande.

Tous les composants électri-

ques sont dotés de fiches et

peuvent être branchés indé-

pendamment.

cessaire de faire vérifier régu-

lièrement par un technicien

spécialiste (tous les 2 ans au

plus) l’ensemble de l’installa-

tion à gaz, l’appareil et le

conduit des gaz d’échappe-

ment.

Pour plus de détails sur les rè-

glement applicables dans les

différents pays de destination,

s'adresser à nos agences à

l'étranger (voir le Service

International, page 57).

5. Lors d'un ravitaillement

en carburant et au garage,

l'appareil doit être éteint.

6. Lors de la première mise

en service d’un appareil neuf

venant directement de l’usine

(ou après un temps de repos

relativement long), on peut

observer un dégagement pas-

sager d’une légère fumée ou

d’une odeur particulière. Il est

alors conseillé de faire mar-

cher l’appareil à la puissance

maximum et de veiller à bien

aérer la pièce.

7. Un bruit de combustion in-

habituel ou un décollage de la

flamme sont l'indice d'un dé-

faut du détendeur et rendent

nécessaire un contrôle de ce

dernier.

8. Les objets sensibles à la

chaleur (p. ex. bombes aéro-

sol) ne doivent pas être stoc-

kés dans la zone d’intégration

du chauffage car celle-ci peut

le cas échéant être sujette à

des températures élevées.

Pour l’installation au gaz,

seuls des détendeurs avec

sûreté contre la surpression

peuvent être utilisés. Il s’agit

par exemple de détendeurs

pour des véhicules de loisir

selon DIN 4811 ou VP 306

avec soupape de sûreté, pour

des véhicules à usage profes-

sionnel selon BGV D 34 § 11

alinéa 4 avec protection

contre une augmentation de

pression non admissible.

Nous recommandons les ré-

gulateurs pour véhicules de

Truma ou pour les installa-

tions à gaz à deux bouteilles

dans des blocs à bouteilles

uniquement accessibles de

l’extérieur le Triomatic de

Truma avec commutation de

réserve automatique. Les dé-

tendeurs Truma ont été étu-

diés spécialement pour le ru-

de service dans des cara-

vanes, des bateaux et des vé-

hicules. A côté de la soupape

de sécurité, ils sont dotés

d'un manomètre, avec lequel

on peut vérifier l'étanchéité

de l'installation.

Instructions d'em-

ploi importantes

1. Si la cheminée a été placée

à proximité d’une fenêtre à

ouvrir (ou d’une brèche), et

notamment directement au-

dessous, celle-ci doit rester

fermée pendant le service

(voir plaque de mise en gar-

de).

2. Contrôler régulièrement -

en particulier après un long

parcours - le bon état et le

bon serrage des raccorde-

ments du double tuyau de

cheminée, de même que la

fixation de l'appareil et de la

cheminée.

3. Après une déflagration (dé-

faut d'allumage), faire vérifier

les conduits d'évacuation des

gaz brûlés par un spécialiste.

4. Si le chauffage est monté

en dehors du véhicule, il faut

vérifier régulièrement que les

gaines d'air flexibles ne sont

pas endommagées. Une gai-

ne endommagée peut causer

le cas échéant, une intrusion

de gaz brûlés dans l'habitacle.

5. La cheminée d'évacuation

des gaz brûlés et d'aspiration

de l'air de combustion doit

toujours être dégagée. La

nettoyer des impuretés (nei-

ge, feuilles mortes, etc.).

6. Le limitateur de tempéra-

ture intégré coupe l'alimenta-

tion en gaz si l'appareil tend à

devenir trop chaud. Pour cet-

te raison, ne pas obstruer les

sorties d'air chaud ni les ori-

fices de recyclage de l'air am-

biant.

7. En cas de défaut de l'élec-

tronique, nous retourner la

platine dans un récipient bien

capitonné. En cas de non-

observation, perte de la ga-

rantie ! Comme pièce de re-

change, n'utiliser que la plati-

ne d'origine.

8. En Allemagne, le § 22a du

code d'immatriculation StVZO

stipule que l'échangeur de

chaleur d'un chauffage monté

dans un véhicule à moteur

doit être remplacé par le fa-

bricant ou un atelier contrac-

tuel dix ans après la première

mise en service (l'année de la

première mise en service doit

être poinçonnée sur la plaque

de fabrication) par une pièce

d'origine. L'appareil de chauf-

fage doit alors être doté d'une

plaque portant la date de ven-

te de l'échangeur de chaleur

et la mention « Pièce déta-

chée d'origine ». (Si les

tuyaux d'évacuation des gaz

brûlés traversent des espaces

fréquentés par des per-

sonnes, ces tuyaux doivent

également être remplacés par

des pièces d'origine au bout

de 10 ans). L'initiative du

contrôle et du remplace-

ment incombe à l'utilisa-

teur de l'installation.

9. Si les gaz brûlés sont éva-

cués sous le plancher du vé-

hicule, ce dernier doit être

étanche. En outre, trois côtés

au moins sous le plancher du

véhicule doivent être déga-

gés, pour assurer une éva-

cuation des gaz brûlés sans

entrave (neige, jupes latéra-

les, etc.).

10. Toujours mettre en place

le cache de ventouse quand

le chauffage n'est pas en ser-

vice. Cela est particulière-

ment valable lors du lavage

du véhicule et sur les ba-

teaux.

Remarques concer-

nant les installations

de chauffage mobiles

Les chauffages agréés par les

associations professionnelles

d’assurance accident sont les

chauffages Truma mobiles de

compartiment de charge-

ment. Il s’agit d’installations

de chauffage complètes qui

sont chargées tout simple-

ment dans le compartiment

de chargement avec la mar-

chandise. Ces unités sont to-

talement indépendantes et ne

nécessitent aucun branche-

ment extérieur.

L’agrément porte exclusive-

ment sur les chauffages de

compartiment de chargement

fabriqués d’origine par Truma.

Des copies exécutées par des

tiers ne sont pas agréées!

Truma décline toute garantie

de sécurité et de bon fonc-

tionnement pour une copie

de ses chauffages mobiles de

compartiment de chargement.

L’utilisation dans des véhi-

cules servant au transport de

matières dangereuses n’est

pas autorisé.

Consignes générales

de sécurité

En cas de fuite de l’instal-

lation à gaz ou en cas

d’odeur de gaz :

- éteindre toutes flammes

directes !

- ne pas fumer !

- éteindre les appareils !

- fermer le robinet de la

bouteille !

- ouvrir les fenêtres !

- ne pas actionner

de commutateurs

électriques !

- faire vérifier toute l’instal

lation par un spécialiste !

Les réparations ne

doivent être effec-

tuées que par un

spécialiste !

Attention : Après un démon-

tage du tuyau d’évacuation

des gaz brûlés, il faut toujours

monter un joint torique neuf !

1. Toute modification que l’on

apporte à l’appareil (y inclus

les tuyaux d’évacuation ainsi

que la cheminée), ou l’emploi

des pièces de rechange et

des accessoires fonctionnels

qui ne sont pas des pièces

originales Truma, ainsi que

l’inobservance des instruc-

tions de montage et du mode

d’emploi a pour conséquence

l’expiration de la garantie et

l’exonération de la responsa-

bilité. En outre, l’autorisation

d’utiliser l’appareil est annu-

lée et entraîne dans de nom-

breux pays l’annulation de

l’autorisation pour tout le vé-

hicule.

2. La pression de service

de l’alimentation en gaz de

30 mbar (soit 28 mbar bu-

tane/37 mbar propane) ou

50 mbar doit correspondre

à la pression de service de

l’appareil (voir plaque de

fabrication).

3. Uniquement pour

l’Allemagne :

Les installations de gaz liqui-

de pour les véhicules de loi-

sirs doivent être conformes à

la fiche de travail DVGW

G 607 et G 608 pour les véhi-

cules de loisirs nautiques.

En ce qui concerne les véhi-

cules à usage utilitaire, il

convient de respecter les

prescriptions correspon-

dantes de prévention des ac-

cidents des caisses de pré-

voyance contre les accidents

(BGV D 34).

Le contrôle des installa-

tions de gaz doit être réité-

ré tous les 2 ans par un ex-

pert en gaz liquide (DVFG –

association allemande du gaz

liquide, TÜV - centre d’essais

techniques, DEKRA - associa-

tion allemande de surveillan-

ce des véhicules à moteur).

Cette vérification doit être

confirmée sur le certificat de

contrôle correspondant

(G 607, G 608 ou BGG 935).

Le propriétaire du véhicule

est responsable pour que

le contrôle ait effective-

ment lieu.

4. Pour les autres pays, il

convient de respecter les

prescriptions techniques et

administratives en vigueur re-

latives à la réception et au

contrôle de l’étanchéité des

installations à gaz liquide.

Pour votre sécurité, il est né-

Branchez toujours très soi-

gneusement à la main les dé-

tendeurs aux bouteilles de

gaz. Aux températures voisi-

nes de 0°C et en dessous, il

est recommandé d'utiliser des

détendeurs avec système de

dégivrage (Eis-Ex). Vérifier ré-

gulièrement que les flexibles

de raccordement du déten-

deur ne sont pas fissurés.

Pour le service en hiver, n'uti-

liser que des flexibles spé-

ciaux résistant au froid. Les

bouteilles de gaz doivent tou-

jours être verticales !

Si le détendeur est soumis

aux influences atmosphé-

riques, en particulier sur des

camions, il faut toujours le

protéger par le capot Truma

(cet accessoire est compris

dans le kit de montage sur

camion).

Caractéristiques

techniques

Nature du gaz : Gaz liquéfié

(Propane/butane)

Pression de service :

30 ou 50 mbar

(voir plaque de fabrication)

Puissance de chauffage

nominale

E 2800 (A) : 2800 W

E 4000 (A) : 3700 W

Consommation de gaz

E 2800 (A) : 110 / 225 g/h

E 4000 (A) : 150 / 310 g/h

Débit d'air

E 2800 (A) : 70 / 140 m

E 4000 (A) : 120 / 190 m

Consommation de courant

sous 12 V

E 2800 (A) : 0,5 / 0,8 A

E 4000 (A) : 1,0 / 2,3 A

Consommation de courant

sous 24 V

E 2800 (A) : 0,4 / 0,6 A

E 4000 (A) : 0,6 / 1,06 A

Consommation de courant

au repos :

0,01 A

Poids :

env. 10 kg

Déclaration de conformité :

Le chauffage Trumatic E a été

examiné et homologué par le

DVGW et satisfait à la directi-

ve CE sur les appareils à gaz

(90/396/CEE) ainsi qu'aux

autres directives CE. Pour les

pays de la CE, le numéro

d'identification CE a été déli-

vré:

E 2800 (A) : CE-0085AP0231

E 4000 (A) : CE-0085AP0232

Homologation générale du

Kraftfahrt Bundesamt:

E 2800 (A) : S 140

E 4000 (A) : S 139

Instructions de

montage



Veuillez déplier la

page d'illustration !

Le montage et les répara-

tions de l'appareil ne doi-

vent être effectués que par

un spécialiste. Avant de

commencer les travaux, étu-

dier attentivement les instruc-

tions et s'y conformer.

Utilisation

Cet appareil a été conçu pour

le montage dans des véhicu-

les (camping-cars, caravanes,

bateaux et camions). D'autres

applications sont possibles

après consultation de Truma.

Homologation

Déclaration de conformité :

Le chauffage Trumatic E a été

examiné et homologué par le

DVGW et satisfait à la directi-

ve CE sur les appareils à gaz

(90/396/CEE) ainsi qu'aux

autres directives CE. Pour les

pays de la CE, le numéro

d'identification CE a été

délivré :

E 2800 (A): CE-0085AP0231

E 4000 (A): CE-0085AP0232

L'appareil est agréé pour le

montage dans des espaces

fréquentés par des personnes

(dans des véhicules à mo-

teur) et pour le fonctionne-

ment en marche.

Le montage à l'intérieur des

autobus et des autocars n'est

pas autorisé.

En Allemagne, lors d'une ex-

pertise ou d'une inspection

du véhicule selon les §§ 19,

20 et 21 du code StVZO, la

conformité du montage doit

être vérifiée en même temps.

En cas de montage ultérieur,

il faut procéder en accord

avec le § 19 du code StVZO.

Homologation générale du

Kraftfahrt-Bundesamt

E 2800 (A): S 140

E 4000 (A): S 139

Prescriptions

Toute modification que l'on

apporte à l'appareil (y inclus

les tuyaux d'évacuation ainsi

que la cheminée), ou l'emploi

des pièces de rechange et

des accessoires fonctionnels

(par exemple minuterie) qui

ne sont pas des pièces origi-

nales Truma, ainsi que l'inob-

servance des instructions de

montage et du mode d'em-

ploi a pour conséquence l'ex-

piration de la garantie et l'exo-

nération de la responsabilité.

En outre, l'autorisation d'utili-

ser l'appareil est annulée et

entraîne dans de nom-breux

pays l'annulation de l'autori-

sation pour tout le véhicule.

La pression de service de l’ali-

mentation en gaz de 30 mbar

(soit 28 mbar butane/37 mbar

propane) ou 50 mbar doit cor-

respondre à la pression de

service de l’appareil (voir

plaque de fabrication).

Prendre la plaque de fabri-

cation dans le mode d'em-

ploi et les instructions de

montage et la coller sur le

chauffage en un endroit

bien visible et à l'abri des

endommagements. Sur la

plaque de fabrication, co-

cher l'année de la première

mise en service.

Lors de la mise en place

de l'appareil, il faut obser-

ver les règlements tech-

niques et administratifs en

vigueur dans le pays où le

véhicule est mis en service

pour la première fois.

En Allemagne, par exemple,

les appareils à gaz, l’emplace-

ment des bouteilles et des

bonbonnes, la pose des cana-

lisations, ainsi que la récep-

tion et le contrôle de l’étan-

chéité doivent être conformes

à la fiche de travail DVGW

G 607 pour les installations à

gaz liquides mises en place

dans les véhicules de loisirs

et à la fiche de travail G 608

pour les installations à gaz li-

quides mises en place sur les

véhicules de loisirs nautiques.

En ce qui concerne les véhi-

cules à usage utilitaire, il

convient de respecter les

prescriptions correspon-

dantes de prévention des ac-

cidents des caisses de pré-

voyance contre les accidents

(BGV D 34).

Pour plus de détails sur les

règlement applicables dans

les différents pays de destina-

tion, s'adresser à nos agences

à l'étranger (voir le Service

International).

Les conduits de gaz d’échap-

pement et les cheminées doi-

vent être installées de telle

sorte que les gaz d’échappe-

ment ne puissent pas péné-

trer à l’intérieur du véhicule.

Le fonctionnement des

pièces du véhicule qui sont

importantes pour son exploi-

tation ne doit en aucun cas

être altéré. La bouche du

tuyau des gaz d’échappe-

ment doit être mise en place

vers le haut, sur le côté ou,

dans le cas des conduits de

gaz d’échappement situés

sous le corps du véhicule,

jusqu’à proximité de la limite

latérale ou arrière de la cabine

du conducteur ou du véhicu-

le.

Distribution d’air chaud :

Les orifices d’aspiration de

l’air chaud doivent être dispo-

sés de manière à exclure une

aspiration des gaz d’échappe-

ment du moteur du véhicule

et de l’appareil de chauffage.

Par des mesures de construc-

tion, il faut assurer que l'air de

chauffage introduit dans le

véhicule ne puisse pas être

pollué (par ex. par un

brouillard d'huile). Cette

condition est remplie, par ex.,

sur des installations à air pul-

sé fonctionnant en circuit fer-

mé, qu'elles soient montées à

l'intérieur ou à l'extérieur de

l'habitacle. (Sur des installa-

tions fonctionnant à l'air frais,

l'air ne doit pas être aspiré

dans le compartiment mo-

teur, ni au voisinage du tuyau

d'échappement, pas plus

qu'au voisinage de l'orifice de

sortie des gaz brûlés du

chauffage.)

Instructions de

montage dans les

véhicules utilitaires

Le porte-bouteille contrôlé

par le TÜV (n° de réf. 39741-

00) - voir figure J1 - fait partie

de l'homologation générale

du Kraftfahrt-Bundesamtes

pour les chauffages Trumatic

E, en accord avec le § 22a du

code StVZO. L'homologation

stipule que 2 bouteilles de

gaz de 15 kg de contenance

chacune peuvent être raccor-

dées au maximum et utilisées

pendant la marche au fonc-

tionnement du chauffage.

Pour la protection du robinet

de la bouteille et du déten-

deur, seul le capot de protec-

tion livré avec le porte-bou-

teille est nécessaire.

Pour la protéger du vol ou

pour des raisons esthétiques,

la bouteille de gaz peut aussi

être dissimulée dans l'armoire

à bouteille fermant à clé

(n° de réf. 39010-21100) - voir

figure J2. L'armoire est bou-

lonnée au châssis du véhicule

avec le porte-bouteille.

Si l'on monte l'appareil de

chauffage dans des véhicules

spéciaux (par ex. des véhi-

cules destinés au transport de

marchandises dangereuses),

il faut observer les consignes

en vigueur pour ces véhi-

cules.

Instructions de

montage dans les

cabines de camion

1. Pour des chauffages pour

lesquels les gaz brûlés sont

évacués sous le plancher du

véhicule, la cheminée de sor-

tie doit être installée à proxi-

mité du bord latéral ou arrière

de la cabine ou du véhicule,

de telle sorte qu'une intrusion

de gaz brûlés dans l'habitacle

ne soit pas probable.

2. Truma tient à votre dispo-

sition des instructions et des

sets de montage relatifs à

chaque type de véhicule.

3. En Allemagne, pour des

véhicules-citernes de trans-

port de marchandises dange-

reuses dans le domaine de

validité de l'ADR, le chauffage

n'est agréé que moyennant le

contacteur en série Truma.

Instructions de

montage pour les

chauffages de

compartiment de

chargement montés à

demeure

1. Le montage à l’intérieuer

du compartiment est préfé-

rable. Si, dans le cadre de tra-

vaux de nettoyage, une intru-

sion d’humidité dans le

chauffage est à craindre, il

faut installer un chauffage

des types destinés au monta-

ge à l’extérieur (E 2800 A,

E 4000 A).

2. Faute de place dans le

compartiment de charge-

ment, il faut monter le chauf-

fage avec cheminée de plan-

cher à la face avant. Si on

monte le chauffage sous le

plancher avec une ventouse

latérale, il faut veiller par des

moyens appropriés que ni de

l’humidité ni des impuretés

ne puissant accéder dans le

chauffage par la circulation

en circuit fermé et par la cir-

culation d’air de combustion.

3. Le montage dans des véhi-

cules servant au transport de

matières dangereuses n’est

pas autorisé.

Instructions de

montage pour les

bateaux

Pour le montage dans les ba-

teaux, respecter les consignes

de montage correspondantes.

En plus, il faut observer les

dispositions suivantes

1. En Allemagne, les règle-

ments à observer pour les en-

gins de sports nautiques sont

les « Règles techniques »,

fiche de travail G 608 du

DVGW et, pour la navigation

commerciale fluviale, les « Di-

rectives pour la construction,

l'équipement, le contrôle et

l'exploitation des installations

à gaz liquéfié sur des pé-

niches, à des fins domesti-

ques » (BGR 146). Ces règle-

ments stipulent que l'installa-

tion à gaz liquéfié ne doit

avoir été montée que par un

préposé des associations pro-

fessionnelles de la navigation

fluviale et contrôlée par des

experts de ces associations.

Dans les autres pays, obser-

ver les consignes en vigueur.

2. Le montage d'un chauffage

avec cheminée de plancher

n'est pas possible.

3. Pour plus de détails sur

l'installation, voir les instruc-

tions de montage pour le

chauffage de bateau

Trumatic E.

Choix de

l'emplacement

En vue des travaux de main-

tenance, toujours monter l'ap-

pareil et les conduites d'éva-

cuation des gaz brûlés en des

endroits bien accessibles,

d'où ils pourront être déposés

et reposés facilement.

Pour assurer un chauffage

uniforme du véhicule, il faut

s'efforcer d'installer l'appareil

dans un endroit le plus possi-

ble au milieu du véhicule

(à l'intérieur ou en dessous),

de telle sorte que les gaines

de distribution de l'air soient

toutes à peu près de la même

longueur.

Les cheminées doivent être

placées de telle sorte qu’une

intrusion des gaz brûlés à l’in-

térieur ne soit pas probable.

Pour cela, lors du choix de

l’emplacement, il faut veiller à

ce qu’aucune fenêtre ouvran-

te, lucarne ou orifice d’aéra-

tion ne se trouvent directe-

ment au dessus et dans un

voisinage de 30 cm de part et

d’autre. Si ceci n’est pas pos-

sible, apposer une plaquette à

l’intérieur de la fenêtre (resp.

la lucarne) avertissant que

celle-ci doit être maintenue

fermée pendant le fonction-

nement. Des aérations pour

les réfrigérateurs doivent être

prévues en étroit contact

avec l’intérieur.

Tuyau d’évacuation

des gaz brûlés

Pour les chauffages Trumatic

E 2800 (A) et E 4000 (A) ne

doivent être utilisés pour le

montage avec cheminée de

toit ou ventouse latérale que

le tuyau d’évacuation des gaz

brûlés Truma AA 3 (n° de réf.

39320-00) resp. pour le mon-

tage dans les bateaux le

tuyau d’évacuation des gaz

brûlés Truma en acier spécial

AEM 3 (n° de réf. 39360-00)

et le tuyau d’amenée d’air de

combustion ZR (n° de réf.

39580-00), car les appareils

ne sont contrôlés et agréés

qu’avec ces tuyaux.

Attention : après chaque dé-

montage, il faut monter un

nouveau joint torique.

Conduites autorisées

1. Montage intérieur avec

ventouse latérale (voir

variantes de montage 1,

page US 2) :

- les conduites d’une

longueur jusqu’à 30 cm

max. peuvent être installées

à l’horizontale ou avec une

dénivellation de 5 cm au

plus.

- les conduites d’une

longueur jusqu’à 100 cm

max. doivent être installées

ascendantes d’au moins

5 cm jusqu’à la ventouse

latérale.

2. Montage intérieur avec

cheminées de toit (voir

variantes de montage 2,

page US 2) :

- les conduites d’une

longueur jusqu’à 200 cm

max. doivent être installées

de façon ascendante selon

un angle d’au moins 45°.

3. Montage encastré avec

ventouse latérale (voir

variantes de montage 5,

page US 2) :

- les conduites d’une

longueur jusqu’à 30 cm

max. peuvent être installées

à l’horizontale ou avec une

dénivellation de 5 cm au

plus. Celles-ci doivent de

plus être protégées contre

les endommagements

suite à des chutes de pierre.

Montage intérieur

avec kit de la

ventouse latérale

Voir variantes de montage

1 (page US 2).

Montage de la

ventouse latérale

Fig. A2 : monter la ventouse

latérale sur une surface la

plus plate possible, qui puisse

être de toute part alimentée

en courants d’air. Percer une

ouverture (8) de Ø 83 mm

(renforcer les cavités proches

de l’ouverture pour la chemi-

née par du bois). L’ajout d’un

joint en caoutchouc (10) per-

met l’étanchéité. Pour des

surfaces structurées, enduire

avec du mastic d’étanchéité

pour carrosserie, ne conte-

nant pas de silicone.

Glisser le collier (4) sur la par-

tie intérieure (11) de la ven-

touse. Comprimer le tuyau

d’évacuation des gaz brûlés

(1) au début pour que les on-

dulations soient jointives et

glisser par-dessus le joint

d’étanchéité sur la tubu-lure

(2). Accrocher le collier (4) et

serrer la vis. Glisser le tuyau

d’amenée d’air de combus-

tion (5) sur la tubulure dentée

et fixer avec la vis noire (12).

Glisser le joint (10) par dessus

le tuyau d’amenée d’air de

combustion (5) sur la tubulure

(2). La bordure large doit être

dirigée vers le haut, l’étroite

avec la découpe de déverse-

ment vers le bas.

Placer la ventouse complète

prémontée dans l’ouverture

de la paroi du véhicule.

Enficher l’insert à lamelles

(13) dans la partie intérieure

de la ventouse (11). Fixer la

grille de ventouse (14), la piè-

ce de ventouse (11) et le joint

(10) avec 4 vis (15) (observer

la position de montage! L’ins-

cription « Top » sur la pièce

de ventouse doit être en haut,

la découpe de déversement

dans le joint doit être en bas).

La partie dépassant vers le

haut étanche le cache (16) et

peut être collée à la paroi du

véhicule. En appliquant le

cache, on facilite le collage.

Raccordement du

double tuyau au

chauffage

Fig. A1 : comprimer le tuyau

d’évacuation des gaz brûlés

(1) au début pour que les on-

dulations soient jointives.

Glisser le collier (4) par-des-

sus le tuyau d’évacuation des

gaz brûlés (1). Glisser le tuyau

d’évacuation des gaz brûlés

par-dessus le joint torique sur

la tubulure (2). Accrocher le

collier (4) et serrer la vis. Fixer

le tuyau d’amenée d’air de

combustion (5) sur la tubulure

(6) avec le collier (7).

Montage intérieur

avec kit de

cheminée de toit

Voir les variantes de mon-

tage 2 (page US 2).

Monter la cheminée de toit

sur une surface la plus plate

possible qui puisse être ali-

mentée de toute part en cou-

rants d’air. Une installation de

tuyau (max. 2 m) directe et

montant sur toute la longueur

doit être possible, du chauffa-

ge à la cheminée.

Montage du

séparateur d’eau de

condensation

Entre le chauffage et le

double tuyau, il faut intercaler

un séparateur d’eau de

condensation pour permettre

l’écoulement de l’eau de

condensation et de l’eau de

pluie.

Attention : le double tuyau

des gaz brûlés ne doit pas

pendre; le point le plus bas

doit être le séparateur!

Fig. A3 : Glisser le collier (4)

entièrement ouvert par-des-

sus le joint torique sur la tu-

bulure des gaz brûlés (2).

Glisser le manchon des gaz

brûlés (17) par-dessus le joint

torique sur la tubulure des

gaz brûlés (2) (si le séparateur

d’eau de condensation est

monté à l’horizontal avec le

chauffage, l’orifice d’écoule-

ment (18) doit être dirigé vers

le bas). Accrocher le collier

(4) et serrer la vis. Serrer l’ori-

fice d’écoulement (18).

Montage de la

cheminée de toit

Fig. A3 : percer une ouvertu-

re de Ø 83 mm (renforcer les

cavités proches de l’ouverture

pour la cheminée par du

bois). L’ajout d’un joint en

caoutchouc (22) permet

l’étanchéité. Pour des sur-

faces structurées, enduire

avec du mastic d’étanchéité

pour carrosserie, ne conte-

nant pas de silicone.

Pour des épaisseurs de toits

plus importantes, raccorder

d’abord le double tuyau de

gaz brûlés par l’extérieur à la

cheminée.

Glisser le joint en caoutchouc

(22) et le collier (4) sur la par-

tie intérieure de la cheminée

(23). Comprimer le tuyau de

gaz brûlés (1) au début pour

que les ondulations soient

jointives, glisser le joint to-

rique sur la tubulure (24).

Accrocher le collier (4) et ser-

rer la vis. Glisser le tuyau

d’amenée d’air de combus-

tion (5) sur la tubulure dentée

et fixer avec la vis noire (25).

Fixer la pièce de cheminée

(23) à l’aide de 6 vis (26). Enfi-

cher la hotte (27) et la freiner

avec 2 vis (28).

Attention: les orifices de sor-

tie de hotte doivent débou-

cher perpendiculairement au

sens de la marche.

Toujours poser le cache (29)

lorsque le chauffage n’est pas

en service.

Branchement du

double tuyau au

chauffage

Fig. A3 : Comprimer le tuyau

d’evacuation (1) à son extré-

mité de façon à ce que les

ondulations soient jointives.

Glisser le collier (4) par-des-

sus le tuyau d’évacuation (1).

Enfiler le tuyau d’evacuation

(1) des gaz brûlés par-dessus

le joint torique sur le man-

chon des gaz brûles (17). Ac-

crocher le collier (4) au man-

chon (17) et serrer la vis. Em-

mancher la tubulure (19) par

son côté large sur le tuyau

d’evacuation des gaz brûles

et la pousser fermement sur

la tubulure d’air (6) du chauf-

fage. Aligner le trou dans la

tubulure (19) avec l’orifice

d’ecoulement (18). Visser la

douille (20) et la serrer.

Pousser fermement le tuyau

d’amenée d’air de combus-

tion (5) sur la tubulure (19) et

le fixer avec le collier à tubes

(7).

Percer dans le plancher du

véhicule une ouverture 10 mm

pour le flexible d’eau de

condensation (21). Enficher le

flexible sur la douille (20) et le

passer par l’ouverture.

Attention : A cause du

risque de gel en hiver, le

flexible ne doit pas dépasser

du plancher du véhicule de

plus de 2 cm!

Montage sous le

plancher avec kit de

ventouse

Voir variante de montage

fig. 5 (page US 2).

Monter la ventouse sur une

paroi extérieure la plus plane

possible (tablier du véhicule)

(voir alinéa 3 Montage à l'in-

térieur avec kit de ventouse).

Attention : Si la ventouse est

montée en dessous du

plancher du véhicule avec

des cornières ou similaire, le

plancher du véhicule doit être

étanche (voir alinéa 6, Mon-

tage à l'intérieur avec chemi-

née de plancher).

Montage à l'intérieur

avec cheminée de

plancher

Voir variante de montage

fig. 2 (page US 2).

Si on utilise la cheminée de

plancher, il faut éventuelle-

ment observer les restrictions

découlant des règlements na-

tionaux du pays de destina-

tion.

Le chauffage ne doit être

monté que verticalement.

Dans les véhicules utilisés

comme lieux d'habitation

ou de séjour, le plancher

de l'appareil doit être

étanche et ne doit pas

comporter de communica-

tion avec l'habitacle, com-

me par ex. des trous de venti-

lation pour le réfrigérateur,

des passages de pédale non-

étanches, des tiroirs d'aéra-

tion, des doubles fonds

creux. La ventilation du cais-

son des bouteilles de gaz ne

doit pas déboucher sous le

plancher, mais latéralement,

juste audessus du sol, par la

paroi extérieure.

La cheminée de plancher ne

doit pas être exposée aux

éclaboussures provoquées

par les roues (si nécessaire,

prévoir des bavettes) et doit

être dégagée pour que son

fonctionnement ne soit pas

gêné par des poutres, des es-

sieux, des traverses ou si-mi-

laires. En outre, trois côtés au

moins sous le plancher doi-

vent être dégagés, pour assu-

rer que les gaz brûlés se dis-

persent sans obstacle.

Montage de la

cheminée de plancher

Fig. B1 : L’ouverture rectan-

gulaire de sortie des gaz

brûles (30) doit être perpendi-

culaire au sens de marche.

Attention : ne pas modifier

la cheminée de plancher !

Percer dans le plancher du

véhicule une ouverture de

Ø 83 mm. Etancher l’espace

entre la ventouse et le plan-

cher du véhicule de mastic

d’étanchéité pour carrosse-

ries (31), ne pas utiliser de si-

licones ! Fixer la cheminée de

plancher (32) avec des vis (33).

Montage extérieur

avec cheminée de

plancher

Voir variante de montage

fig. 4 (page US 2).

Le chauffage ne doit être

monté qu'avec la tubulure de

la cheminée orientée vertica-

lement vers le bas. Le chauf-

fage peut être monté à l'exté-

rieur du véhicule sur une pa-

roi verticale (par ex. sur le

panneau arrière de la cabine

ou la face avant du fourgon

d'un camion. Dans le cas d'un

tracteur de semiremorque,

veiller à laisser un espace suf-

fisant entre le panneau AR du

tracteur et la semiremorque

(tenir compte des mouve-

ments relatifs des deux uni-

tés).

Montage de la

cheminée de plancher

Fig C : Emmancher la ven-

touse (32) sur la tubulure des

gaz brûles (35) du chauffage

par-dessus le joint torique.

Les ouvertures latérales rec-

tangulaires (30) doivent dé-

boucher perpendiculairement

au sens de marche. Pointer

les quatre trous de la bride

sur le boîtier du chauffage,

les percer avec une mèche

courte de Ø 2,5 mm et fixer la

cheminée par 4 vis (33).

Fixation du

chauffage

Montage intérieur

avec ventouse latérale

ou cheminée de toit

Fig. D : fixer solidement le

chauffage avec les colliers de

fixation (a) ou les équerres

(b), selon la position de mon-

tage.

Montage intérieur

avec cheminée de

plancher

Lors de l’utilisation d’une

cheminée de plancher, mettre

le chauffage sur l’ouverture

de cheminée et fixer solide-

ment avec 4 équerres (voir

fig. B2).

Montage extérieur

Fig. E : Le montage s’effec-

tue à l’aide de fixations. Fixer

les deux fixations (36) au vé-

hicule sûrement et à demeure

avec des vis traversantes de

M5 au moins. Fixer la glissiè-

re en U (37) à la face extérieu-

re du chauffage avec les vis

jointes (38). Fixer le chauffage

par 4 vis M 6 x 10 (39) et des

écrous autofreinés. Enficher

deux capots protecteurs (40) à

la face extérieure du véhicule.

Pour éliminer l’eau de

condensation, percer au point

le plus bas du boîtier du

chauffage, à env. 20 mm du

bord, un trou de Ø 8 mm.

Veiller à ce que la mèche ne

pénètre pas de plus de 10 mm,

pour qu’aucune pièce inté-

rieure ne soit endommagée.

Enficher le verseur de caout-

chouc joint à l’equipement (il

dépasse d’env. 4 cm vers le

bas). (Fig. C + E: d)

Distribution de l’air

chaud et recyclage

de l’air ambiant lors

d’un montage

intérieur

Distribution de

l’air chaud

Fig. F : l’air chaud (W) est

soufflé du chauffage par 2 tu-

bulures, soit directement, soit

indirectement par l’intermé-

diaire d’un tuyau d’air chaud

VR (Ø 72 mm).

Du chauffage à la première

sortie d’air chaud, n’installer

que le tuyau VR (Ø 72 mm)

jusqu’à une longueur d’env.

1,5 m. Afin d’éviter une sur-

chauffe, la première sortie

d’air doit être inobturable

(buse orientable SCW 2, piè-

ce d’extrémité ENE). Après la

première sortie d’air, on peut

poursuivre l’installation avec

le tuyau ÜR (Ø 65 mm). Les

gaines d’air chaud dont la

température de surface est

susceptible de dépasser 80°C

(en particulier jusqu’à la pre-

mière sortie d’air du E 4000)

doivent être protégées du

contact (par ex. par le tuyau

isolant Truma l 80). Freiner

tous les raccords de tuyau

par des vis Parker. Fixer les

tuyaux par des colliers.

Le circuit d'air chaud est

conçu individuellement pour

chaque type de véhicule se-

lon un principe modulaire.

Pour cela, on dispose d'un

grand nombre d'accessoires

en option (voir prospectus).

Des croquis représentant des

montages optimaux de cir-

cuits d'air chaud dans les ca-

ravanes et les camping-cars

les plus courants sont déli-

vrés gratuitement sur deman-

de par le service après-vente

central de Truma.

Recyclage de l’air

ambiant

Fig. F : l’air ambiant (U) est

réaspiré directement par le

chauffage.

Si le chauffage est installé

dans un caisson fermé ou si-

milaire, prévoir dans celuici

une ouverture de taille suffi-

sante (env. 200 mm

) pour le

recyclage de l’air ambiant.

Attention : ne pas obstruer

les voies d’air vers le chauffa-

ge !

Distribution de l’air

chaud et recyclage

de l’air ambiant

avec montage

extérieur

Voir variante de montag

fig. 4 + 5 (page US 2).

La distribution de l’air chaud

et le recyclage de l’air entre le

chauffage et le véhicule doi-

vent s’effectuer, surtout si le

site est exposé aux projection

de pierres, par les gaines d’air

flexi-bles LF, dans les zones

abritées par des conduites LI

(Ø 106 mm).

Une caisson de protection

coiffant l’ensemble de l’unité

de chauffage la protège des

endommagements et des in-

tempéries et sert d’isolation

supplèmentaire.

Fig. G1 : percer deux ouver-

tures de Ø 100 mm. Enduire

les deux tubulures de rac-

cords (41) avec du mastic au

niveau de la bride et visser à

l’extérieur au niveau des ou-

vertures. Intercaler la grille

(47) entre les tubulures d’as-

piration et la paroi du véhicu-

le, dans le recyclage de l’air

ambiant. Enfiler le collier de

fil LFS (42) sur le tuyau d’air

(43). Glisser les tuyaux d’air

sur les tubulures de chauffa-

ge (44) et les tubulures de

raccord (41) et fixer à chaque

fois avec le collier de fil LFS

(42). Etancher les jonctions

avec du silicone.

Fig. G2 : Etancher les

doubles parois creuses au

voisinage des gaines d’air.

Pour cela, introduire dans les

ouverures deux feuillards

roullès ou des tronçon de tu-

be (45) de Ø 97 á 100 mm.

Fig. G3 : Dans le comparti-

ment intérieur, la distribution

de l’air chaud peut se pour-

suivre avec la gaine d’air LI

(Ø 106 mm). Pour le raccor-

dement de la gaine, fixer une

deuxième tubulure (41) à ‘in-

térieur de l’ouverture. Les

deux tubulures peuvent être

boulonnées ensemble à tra-

vers la paroi.

Fig. G1 : Si l’on désire une

dis-tribution ramifée de l’air

chaud à l’intérieur, on peut

fixer avec 4 vis un distributeur

(au-dessus de l’entrée d’air

chaud.

Attention : Ne pas obturer ni

restreindre le passage pour

l’air recyclé !

Le distributeur d’air (46) a

2 raccords destinés au tuyau

VR (Ø 72 mm), et dont aucun

ne doit être obturé. La tôle de

protection (48) livrée avec

l’équipement sert de parefeu

et se boulonne par-dessus le

distributeur d’air (46). On

peut boulonner une deuxième

tôle de protection (49) au-

dessus de l’ouverture pour le

recyclage de l’air, contre les

déformations (accessoire: N°

d’art. 39010-11500).

Le circuit d'air chaud est

conçu individuellement pour

chaque type de véhicule se-

lon un principe modulaire.

Pour cela, on dispose d'un

grand nombre d'accessoires

en option (voir prospectus).

Des croquis représentant des

montages optimaux de cir-

cuits d'air chaud dans les ca-

ravanes et les camping-cars

les plus courants sont déli-

vrés gratuitement sur deman-

de par le service après-vente

central de Truma.

Montage de

l’élément de

commande

Attention : lors de l’utilisa-

tion d’éléments de comman-

de spécifiques de véhicules

ou de constructeurs, la

connexion électrique doit être

réalisée en conformité avec

les descriptions d’interfaces

Truma. Toutes modifications

des pièces Truma en faisant

partie provoquent l’annulation

de la garantie, ainsi que l’ex-

clusion de toutes prétentions

de responsabilité. Le con-

structeur (fabricant) est res-

ponsable de la réalisation

d’un mode d’emploi pour

l’utilisateur ainsi que de l’im-

pression des éléments de

commande.

Pour le choix de l’emplace-

ment, il convient de signaler

que les éléments de com-

mande ne doivent pas être

exposés à un rayonnement

direct de la chaleur. Longueur

du câble de connexion : 4 m

ou 10 m.

Si le montage n’est possible

que derrière un rideau ou des

emplacements similaires sou-

mis à des variations de tem-

pérature, il convient en ce cas

d’utiliser un télédétecteur

pour la température ambiante

(accessoires en option).

Montage de

l’élément encastré

de commande

(disponible à partir d’août

2002)

Remarque : lorsqu’il n’est

pas possible de réaliser un

montage encastré, Truma

peut également livrer sur de-

mande un châssis en saillie

(1) en accessoire optionnel

(N° d’art. :40000-52600).

1. Fig. H1 : percer un trou

Ø 55 mm.

2. Enficher le câble (2) de

l’élément de commande sur

l’élément de commande (3),

puis monter le volet arrière de

recouvrement (4) comme dé-

charge de traction.

3. Faire passer le câble vers

l’arrière et le poser jusqu’à

l’unité de commande électro-

nique.

4. Fixer l’élément de com-

mande avec 4 vis (5) et

mettre en place le cadre de

recouvrement (6).

Remarque : en terminaison

du cadre de recouvrement,

Truma un jeu d’éléments laté-

raux (7) propose en accessoi-

re optionnel (N° d’art. 34000-

61200).

Montage en saillie

de l’élément de

commande

1. Fig. H2 : percer un trou de

Ø 22 mm pour le passage du

câble.

2. Faire passer le câble (8) de

l’élément de commande et

procéder à la pose jusqu’à

l’unité de commande électro-

nique.

3. Fixer l’élément de com-

mande (9) au moyen de 2 vis

(10) et monter la tête rotative

(11).

Remarque : pour les mon-

tages encastrés de l’élément

de commande, Truma propose

un cadre d’élément de com-

mande BR en accessoire op-

tionnel (N° d’art. : 39980-01).

Montage de l’élément

spécial de commande

Fig. H3 : Pour des sections

encastrées existantes.

1. Retirer le capot de recou-

vrement de la section encas-

trée.

2. Brancher le câble de l’élé-

ment de commande (12) sur

l’élément de commande (14),

le faire passer à l’arrière à tra-

vers la section encastrée et

procéder à la pose jusqu’à

l’unité de commande électro-

nique.

3. Appuyer sur l’élément de

commande (14) jusqu’à ce

que la surface frontale affleu-

re.

Remarque : lorsqu’il n’y a

pas de section encastrée,

l’élément de commande peut

être monté avec le cadre en-

castré fourni.

Si un montage encastré n’est

pas possible, Truma livre sur

demande un cadre en saillie

(15) en accessoire optionnel

(N° d’art. : 39050-11600).

Montage de l’unité

de commande

électronique

1. Fig. H4 : Dévisser le cou-

vercle de l’unité de comman-

de.

Attention : les fiches situées

sur l’unité de commande

électronique ne doivent être

débranchées ou enfichées

que si la tension d’alimenta-

tion a été déconnectée au

préalable. Pour débrancher

les fiches, les tirer horizonta-

lement.

2. Enficher la fiche du câble

de l’élément de commande

(1), conformément à l’illustra-

tion, sur la barrette rouge à

bornes de l’unité de comman-

de.

Remarque : si une minuterie

ou un télédétecteur est mis

en place, la fiche de ce(tte)

dernier (dernière) doit être en-

fichée sur la barrette noire de

connexion. En cas d’utilisa-

tion simultanée de plusieurs

éléments d’accessoire, le

connexion s’effectue par la

prise à fiches multiples (fig.

H6 : 6).

3. Fixer la partie basse au

moyen de 2 vis. L’emplace-

ment sélectionné doit être

bien accessible et à l’abri de

l’humidité (ne doit pas être

soumise à une température

supérieure à 65°C).

4. Visser le couvercle de

l’unité de commande.

Sur les chauffages montés en

dehors du véhicule, il faut

monter la pièce de comman-

de électronique à l'intérieur

du véhicule, à l'abri de l'humi-

dité et des endommage-

ments. Percer dans le plan-

cher ou dans la paroi une ou-

verture de Ø 25 mm, débran-

cher de la pièce de comman-

de la fiche (fig. H4 : 2) du

câble à 20 fils et la passer par

l'ouverture. L'étancher avec

un passe-câble. Remettre la

fiche dans sa prise.

Dans certains cas exception-

nels, on peut aussi monter la

pièce de commande électro-

nique à l'extérieur du véhicu-

le, moyennant le caisson de

protection pour électronique

extérieure (accessoire spécial,

N° d’art. 39950-00).

Branchement

électrique 12 V/24 V

Les câbles électriques, les

contacteurs et les unités de

commande servant à des ap-

pareils de chauffage doivent

être disposés dans le véhicule

de telle sorte que leur bon

fonctionnement ne puisse

pas être gêné sous les condi-

tions de service normales.

Tous les câbles menant à l'ex-

térieur doivent être étanchés

à la traversée contre les pro-

jections d'eau.

Avant d'entreprendre des

travaux sur des compo-

sants électriques, il faut

débrancher l'appareil de

l'alimentation en courant.

Il ne suffit pas de couper

le courant sur la pièce de

commande !

Lors de travaux de soudage

électrique sur la carrosserie,

il faut débrancher l'appareil

du réseau de bord.

Attention : Si l'on permute

accidentellement la polari-

té des branchements, on

risque l'incendie du fais-

ceau de câbles. En outre,

cela a pour conséquence

l'expiration de la garantie

et l'exonération de la res-

ponsabilité !

Le câble rouge est le

« plus », le câble bleu le

« moins » !

Brancher l'appareil au réseau

de bord protégé moyennant

un fusible (5 - 10 A du réseau

central) avec un câble de 2 x

1,5 mm

. Pour une longueur

supérieure à 6 m, utiliser un

câble de 2 x 2,5 mm

. Câble

« moins » à la masse centrale.

Si on branche l'appareil direc-

tement à la batterie, intercaler

des fusibles dans les conduc-

teurs plus et moins. Réaliser

les connexions en Faston,

complètement isolées (systè-

me de connecteurs plats au-

tomobile de 6,3 mm).

Aucun autre récepteur de

courant ne doit être branché

au câble d'alimentation !

Si on utilise une alimentation

stabilisée, il faut observer que

l'appareil ne doit être branché

qu'à une petite tension de sé-

curité selon EN 60742 !

Remarque : Pour le branche-

ment de plusieurs appareils

en 12 V, nous conseillons l'ali-

mentation stabilisée Truma

NT (230/12 V, 6 A, nº de réf.

39900-01 ou 230/24 V, 3 A,

N° d’art. 39900-02 figure H5).

L'alimentation Truma convient

aussi pour l'entretien de la

charge des accumulateurs au

plomb (pas pour les piles

sèches !). Des chargeurs de

batterie ordinaires ne sont uti-

lisables qu'en parallèle avec

une batterie d'automobile ser-

vant de tampon. En calculant

les besoins en puissance, te-

nir compte des crêtes d'inten-

sité à la mise du contact. Le

comportement des alimenta-

tions stabilisées aux crêtes

d'intensité peut être variable.

Une ondulation U

≤ 1 V

sous charge est encore ac-

ceptable.

Conseil : Pour ménager la

charge de la batterie, nous re-

commandons d'utiliser des

collecteurs solaires. Veuillez

vous informer auprès du

commerce spécialisé.

Raccordement

au gaz

Le raccordement de la con-

duite de gaz de Ø 8 mm s'ef-

fectue à la tubulure avec un

raccord à bague de sertissa-

ge. En serrant le raccord,

maintenir la conduite avec

une deuxième clé !

Attention : Ne pas raccourcir

ni déformer la tubulure de gaz

sur l'appareil.

Avant le raccordement à l'ap-

pareil, s'assurer que les con-

duites sont exemptes d'impu-

reté, de copeaux, et autres.

Installer les tuyauteries de tel-

le sorte que l'appareil puisse

être déposé pour les travaux

de maintenance.

Dans les locaux fréquentés

par des personnes, limiter le

nombre des raccordements

de la conduite de gaz au stric-

te nécessaire du point de vue

technique. L'installation à gaz

doit répondre aux règlements

techniques et administratifs

en vigueur dans le pays de

destination.

Contrôle du

fonctionnement

Après le montage, contrôler

l'étanchéité de la conduite

d'alimentation en gaz selon la

méthode de la perte de pres-

sion. Ensuite, contrôler toutes

les fonctions de l'appareil

comme prescrit dans le mode

d'emploi. Remettre le mode

d'emploi à l'utilisateur, avec la

carte de garantie dûment

remplie.

Prendre la plaque de fabri-

cation dans le mode d'em-

ploi et les instructions de

montage et la coller sur le

chauffage en un endroit

bien visible et à l'abri des

endommagements. Sur la

plaque de fabrication, co-

cher l'année de la première

mise en service.

Remarques

d'avertissement

L'équipementier ou le déten-

teur du véhicule est tenu

d'apposer la plaque autocol-

lante jaune jointe à l'appareil

et portant les avertissements

en un endroit bien visible de

chaque utilisateur (par ex. sur

la porte de la penderie). Le

cas échéant, réclamer la

plaque auprès de Truma.

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Technische

gegevens

Gassoort: vloeibaar gas

(propaan/butaan)

Bedrijfsdruk:

30 of 50 mbar

(zie fabriekslabel)

Nominaal

warmtevermogen

E 2800 (A): 2800 W

E 4000 (A): 3700 W

Gasverbruik

E 2800 (A): 110 / 225 g/h

E 4000 (A): 150 / 310 g/h

Luchtverplaatsing

E 2800 (A): 70 / 140 m

E 4000 (A): 120 / 190 m

Stroomverbruik bij 12 V

E 2800 (A): 0,5 / 0,8 A

E 4000 (A): 1,0 / 2,3 A

Stroomverbruik bij 24 V

E 2800 (A): 0,4 / 0,6 A

E 4000 (A): 0,6 / 1,06 A

Ruststroom:

0,01 A

Gewicht:

ca. 10 kg

Conformiteitsverklaring:

De Trumatic E is door de

DVGW gekeurd en is con-

form de EG-richtlijn voor

gastoestellen (90/396/EWG)

evenals de andere geldende

EG-richtlijnen. Voor EU-lan-

den is het CE-product-identifi-

catienummer beschikbaar:

E 2800 (A): CE-0085AP0231

E 4000 (A): CE-0085AP0232

Algemene typegoedkeu-

ring van de constructie

door de Duitse inspectie

van vrachtwagens:

E 2800 (A): S 140

E 4000 (A): S 139

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Déclaration

de garantie

du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une ga-

rantie pour des carences de

l’appareil imputables à des

défauts du matériau ou de la

fabrication. En outre, le re-

cours légal en garantie auprès

du vendeur reste valable.

La garantie ne s’applique plus :

- pour les pièces d’usure et

en cas d’usure naturelle,

- dus à l’utilisation dans les

appareils de pièces autres

que des pièces d’origine

Truma, ou de détendeurs

inappropriés,

- en cas de non-respect des

instructions de montage et

du mode d’emploi Truma,

- en cas d’utilisation non

conforme,

- en cas d’emballage de

transport inapproprié et non

ordonné par Truma.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les ca-

rences dans le sens de l’ar-

ticle 1, se manifestant dans

les 24 mois suivant la conclu-

sion du contrat d’achat entre

le vendeur et l’utilisateur. Le

fabricant procédera à la remi-

se en ordre de tels défauts,

c’est-à-dire au choix par la li-

vraison d’un appareil de re-

change ou par une répara-

tion. Si le fabricant réalise une

prestation de garantie, le délai

de garantie concernant les

pièces réparées ou rempla-

cées ne recommence pas du

début, l’ancien délai continue

à courir. Des prétentions plus

poussées, en particulier des

Truma-Hersteller-

Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Ga-

rantie für Mängel des Gerä-

tes, die auf Material- oder

Fertigungsfehler zurückzu-

führen sind. Daneben beste-

hen die gesetzlichen Gewähr-

leistungsansprüche gegen

den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht

nicht

- für Verschleißteile und bei

natürlicher Abnutzung,

- infolge Verwendung von

Nicht-Original-Truma-Teilen

in den Geräten und bei

Verwendung ungeeigneter

Gasdruckregler,

- infolge Nichteinhaltung der

Truma-Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

- infolge unsachgemäßer

Behandlung,

- infolge unsachgemäßer,

nicht von Truma veranlaßter

Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel

im Sinne von Ziffer 1, die in-

nerhalb von 24 Monaten seit

Abschluß des Kaufvertrages

zwischen dem Verkäufer und

dem Endverbraucher eintre-

ten. Der Hersteller wird sol-

che Mängel durch Nacher-

füllung beseitigen, das heißt

nach seiner Wahl durch

Nachbesserung oder Ersatz-

lieferung. Leistet der Her-

steller Garantie, beginnt die

Garantiefrist hinsichtlich der

reparierten oder ausgetausch-

ten Teile nicht von neuem,

sondern die alte Frist läuft

weiter. Weitergehende An-

sprüche, insbesondere Scha-

densersatzansprüche des

Käufers oder Dritter sind aus-

geschlossen. Die Vorschriften

des Produkthaftungsgesetzes

bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruch-

nahme des Truma-Werkskun-

dendienstes zur Beseitigung

eines unter die Garantie fal-

lenden Mangels - insbeson-

dere Transport-, Wege-, Ar-

beits- und Materialkosten -

trägt der Hersteller, soweit

der Kundendienst innerhalb

von Deutschland eingesetzt

wird. Kundendiensteinsätze

im Ausland sind nicht von der

Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund

erschwerter Aus- und Ein-

baubedingungen des Gerätes

(z.B. Demontage von Möbel-

oder Karosserieteilen) können

nicht als Garantieleistung an-

erkannt werden.

3. Geltendmachung des

Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers

lautet: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12, D-85640

Putzbrunn. In Deutschland ist

bei Störungen grundsätzlich

die Truma-Servicezentrale

beim Hersteller zu benach-

richtigen; im Ausland stehen

die jeweiligen Servicepartner

(siehe Adressenverzeichnis)

zur Verfügung. Beanstandun-

gen sind näher zu bezeich-

nen. Ferner ist die ordnungs-

gemäß ausgefüllte Garantie-

Urkunde vorzulegen oder die

Fabriknummer des Gerätes

sowie das Kaufdatum anzu-

geben.

Damit der Hersteller prüfen

kann, ob ein Garantiefall vor-

liegt, muss der Endverbrau-

cher das Gerät auf seine Ge-

fahr zum Hersteller bringen

oder ihm übersenden. Bei

Schäden an Heizkörpern

(Wärmetauscher) ist der Gas-

druckregler ebenfalls mit ein-

zusenden.

Bei Einsendung ins Werk hat

der Versand per Frachtgut zu

erfolgen. Im Garantiefall über-

nimmt das Werk die Trans-

portkosten bzw. Kosten der

Einsendung und Rücksen-

dung. Liegt kein Garantiefall

vor, gibt der Hersteller dem

Kunden Bescheid und nennt

die vom Hersteller nicht zu

übernehmenden Reparatur-

kosten; in diesem Fall gehen

auch die Versandkosten zu

Lasten des Kunden.

Manufacturer’s

terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a

warranty for malfunctions in

the appliance which are

based on material or produc-

tion faults. In addition to this,

the statutory warranty claims

against the seller remain

valid.

A claim under warranty shall

not pertain:

- for parts subject to wear

and in cases of natural wear

and tear,

- as a result of not original

Truma parts being used in

the appliance and as a result

of unsuitable gas pressure

regulators being used,

- as a consequence of failure

to respect Truma instruc-

tions for installation and

use,

- as a consequence of im-

proper handling,

- as a consequence of im-

proper transport packing,

not arranged by Truma.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for mal-

functions as stated under

item 1, which occur within

24 months after conclusion of

the purchase agreement bet-

ween the seller and the final

consumer. The manufacturers

will make good such defects

by subsequent fulfilment, i.e.

at their discretion either by re-

pair or replacement. In the

event of manufacturers pro-

viding service under warranty,

the term of the warranty shall

not recommence anew with

regard to the repaired or re-

placed parts; rather, the old

warranty period shall contin-

ue to run. More extensive

claims, in particular claims for

compensatory damages by

purchasers or third parties,

shall be excluded. This does

not affect the rules of the

product liability law.

The manufacturer shall bear

the cost of employing the

Truma customer service for

the removal of a malfunction

under warranty - in particular

transportation costs, travel-

ling expenses, job and materi-

al costs, as long as the ser-

vice is carried out in Ger-

many. Customer service car-

ried out abroad is not covered

by the warranty.

Additional costs based on

complicated removal and in-

stallation conditions of the

appliance (e.g. removal of fur-

niture or parts of the vehicle

body) do not come under

warranty.

3. Raising the case of

warranty

The address of the manufac-

turers is: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun Strasse 12,

D-85640 Putzbrunn. In Ger-

many, in the event of faults, in

principle the Truma Service

Centre at the manufacturers'

address is to be notified;

abroad, respective service

partners are available (refer to

address list). Complaints

must be specified. In addi-

tion, the correctly completed

warranty certificate must be

presented or the Serial num-

ber of the appliance and the

date of purchase specified.

In order for the manufactur-

ers to be able to determine

whether an incident subject

to guarantee has occurred,

the end user must, at his own

risk, bring the device to the

manufacturers or send it to

them. If there is damage to

heaters (heat exchangers),

the gas pressure regulator

must also be sent back to the

factory.

In instances of the device be-

ing sent to the works, dis-

patch is to be effected by

freight transport. In cases un-

der guarantee, the works

shall bear the transport costs

or the costs of delivery and

return. If the damage is

deemed not to be a warranty

case, the manufacturer shall

notify the customer and shall

specify repair costs which

shall not be borne by the

manufacturer; in this case,

the customer shall also bear

the shipping costs.

prétentions à dommages-in-

térêts de l’acheteur ou d’un

tiers, sont exclues. Les dispo-

sitions de la législation sur la

responsabilité sur le produit

ne sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribu-

tion du service après-vente

usine Truma pour remédier à

une carence couverte par la

garantie, en particulier les

frais de transport, de manu-

tention, de main-d’oeuvre et

de matériel, sont à la charge

du fabricant, pour autant que

le SAV intervient sur le terri-

toire de la République Fédé-

rale d’Allemagne. Les mis-

sions de SAV à l’étranger ne

sont pas couvertes par la ga-

rantie.

Des frais supplémentaires

dus à des difficultés de dé-

pose et de repose de l’appa-

reil (par ex. démontage et re-

montage de meubles ou de

parties de la carrosserie) ne

sont pas reconnus en tant

que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de

garantie

L’adresse du fabricant est :

Truma Gerätetechnik GmbH

& Co. KG, Wernher-von-

Braun-Straße 12, D-85640

Putzbrunn. En Allemagne, in-

former systématiquement la

centrale de service Truma

chez le fabricant en cas de

dérangements; à l’étranger,

les partenaires de SAV res-

pectifs (voir liste des

adresses) sont à la disposition

des clients. Préciser la nature

de la réclamation. En outre,

pré-senter l’attestation de ga-

rantie dûment remplie ou

communiquer le numéro de

série de l’appareil et la date

de l’achat.

Pour que le fabricant puisse

vérifier si l’on se trouve en

présence d’un cas de garan-

tie, l’utilisateur final doit ame-

ner ou envoyer à ses risques

l’appareil au fabricant. Si le

dommage porte sur un corps

de chauffe (échangeur de

chaleur), expédier aussi le dé-

tendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le trans-

port doit être réalisé en régi-

me ordinaire. En cas d’appli-

cation de la garantie, l’usine

se charge des frais de trans-

port ou des coûts d’envoi et

de retour. Sinon, l’usine en

avise le client et lui commu-

nique le montant du coût de

la réparation qu’il devra sup-

porter; dans ce cas, les frais

d’expédition sont également

à la charge du client.

Dichiarazione

di garanzia della

Casa Truma

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia

per guasti dell’apparecchio,

dovuti a difetti di materiale o

di produzione. Restano inalte-

rati i diritti di garanzia legali

da far eventualmente valere

nei confronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

- in caso di pezzi soggetti ad

usura e in caso di logora-

mento naturale dovuto

ll’uso,

- impiego di ricambi non ori-

ginali Truma negli apparec-

chi e di regolatori per pres-

sione gas non idonei,

- a seguito dell’inosservanza

delle istruzioni d’uso e di

montaggio Truma,

- a seguito di un utilizzo

improprio,

- a seguito di un imballaggio

per il trasporto improprio e

non autorizzato da Truma.

2. Campo di applicazione

della garanzia

La garanzia vale per difetti di

cui alla cifra 1, che si verifica-

no nel giro di 24 mesi dalla

stipulazione del contratto di

acquisto tra il venditore e il

consumatore finale. Il costrut-

tore rimedierà a tali guasti ri-

parandoli, ma potrà decidere

se effettuare una riparazione

o una sostituzione. Nel caso

in cui il costruttore decida di

prestare garanzia, il periodo di

garanzia, relativamente al

pezzo riparato o sostituito,

non avrà inizio dal momento

della riparazione o sostituzio-

ne, bensì sarà valido il vec-

chio periodo di garanzia. Si

escludono ulteriori rivendica-

zioni, in particolare richieste

di risarcimento danni da parte

dell’acquirente o terzi. Resta-

no salve le norme della legge

sulla responsabilità di

prodotto.

I costi del servizio di assisten-

za Truma, intervenuto per eli-

minare il difetto in garanzia, -

in particolar modo i costi di

trasporto, di percorso, di lavo-

ro e di materiale - vanno a ca-

rico della Casa, se il servizio

di assistenza interviene all’in-

terno del territorio federale.

Eventuali interventi del servi-

zio di assistenza all’estero

non sono coperti da garanzia.

Eventuali costi aggiuntivi,

dovuti a condizioni difficili di

smontaggio e di montaggio

dell’apparecchio, es. smon-

taggio di parti di mobili e di

carrozzeria, non possono

essere riconosciuti in garan-

zia.

3. Rivalsa del diritto

di garanzia

L’indirizzo del costruttore è il

seguente: Truma Gerätetech-

nik GmbH & Co. KG, Wern-

her-von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. In caso

di guasti, in Germania occor-

rerà contattare il centralino

del servizio di assistenza

Truma; all’estero sono dispo-

nibili i rispettivi partner di as-

sistenza (vedi elenco con indi-

rizzi). I reclami devono essere

dettagliati. E inoltre necessa-

rio presentare il certificato di

garanzia correttamente com-

pilato o indicare il numero di

fabbricazione dell’ apparec-

chio e la data d’acquisto.

Perché il costruttore possa

verificare se sussiste il diritto

alla garanzia, il consumatore

finale dovrà farsi carico a pro-

prio rischio del trasporto o

della spedizione dell’apparec-

chio presso il costruttore

stesso. Per danni su radiatori

(scambiatori di calore) inviare

anche il regolatore per la

pressione del gas.

In caso di recapito presso lo

stabilimento la spedizione do-

vrà avvenire come merce. Se

si presta garanzia, lo stabili-

mento sosterrà i costi di tra-

sporto ovvero i costi di invio e

della spedizione di ritorno. Se

l’evento di garanzia non si ve-

rifica, la Casa trasmette al

cliente una segnalazione spe-

cifica, indicando i costi di ri-

parazione che la Casa non si

assume; in tal caso anche i

costi di trasporto vanno a ca-

rico del cliente.

Garantieverklaring

van de fabrikant

Truma

1. Gevallen waarin op

garantie aanspraak kan

worden gemaakt

De fabrikant biedt garantie

voor defecten aan het toestel

die worden veroorzaakt door

materiaal- of fabricagefouten.

Daarnaast blijven ook de bij

de wet bepaalde voorwaar-

den voor aanspraak op garan-

tie van kracht.

Er kan geen aanspraak op de

garantie worden gemaakt:

- Voor aan slijtage onderhevi-

ge onderdelen en natuurlijke

slijtage,

- het gebruik van niet-origine-

le Truma-onderdelen in de

toestellen en het gebruik

van ongeschkite gasdrukre-

gelaars,

- indien de inbouw- en ge-

bruiksaanwijzingen van

Truma niet werden aange-

houden,

- als gevolg van ondeskundig

gebruik,

- als gevolg van een ondes-

kundige, niet door Truma

geleverde transportverpak-

king.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor defec-

ten in de zin van punt 1, die

binnen de 24 maanden na het

sluiten van de verkoop-over-

enkomst tussen de verkoper

en de eindgebruiker onstaan.

De fabrikant zal dergelijke ge-

breken alsnog verhelpen,

d.w.z. naar eigen keuze her-

stellen of voor een vervan-

gende levering zorgdragen.

Indien de fabrikant dit onder

garantie verhelpt, begint de

garantietermijn voor het gere-

pareerde of vervangen onder-

deel niet opnieuw, maar valt

het verder onder de oude ga-

rantietermijn. Andere aan-

spraken, met name vervan-

ging bij schade voor de koper

of derden is uitgesloten. De

voorschriften van de wet op

produkt-aansprakelijheid blij-

ven onverminderd gelden.

De kosten voor het beroep

dat op de eigen service-afde-

ling van Truma wordt gedaan

om een defect te herstellen

dat onder de garantie valt,

met name transport-, ver-

plaatsings-, arbeids- en mate-

riaalkosten, worden door de

fabrikant gedragen, als de

service-afdeling in Duitsland

wordt ingezet. Werkzaam-

heden van de service-afdeling

in het buitenland worden niet

door de garantie gedekt.

Bijkomende kosten voor extra

in- en uitbouwwerkzaamhe-

den aan het toestel (bijv. de-

montage van meubel- of car-

rosserie-onderdelen) vallen

niet onder de garantie.

3. Indienen van

garantieclaim

Het adres van de fabrikant

luidt: Truma Gerätetechnik

GmbH & Co. KG, Wernher-

von-Braun-Straße 12, D-85640

Putzbrunn. In principe moet

in Duitsland altijd de service-

afdeling van Truma worden

ingelicht. In het buitenland

staan hiervoor de verschillen-

de servicepartners (zie adres-

senlijst) ter beschikking van

de klant. Klachten dienen na-

der te worden toegelicht. Bo-

vendien dient de garantie-

oorkonde correct ingevuld te

worden overhandigd of moe-

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Truma wurde 1949 gegrün-

det. Das mittelständische

Familienunternehmen ist

heute Europas führender

Hersteller von Gasheizungen

für Fahrzeuge.

Truma entwickelt, fertigt und

vertreibt Komfortgeräte für

Caravans, Reisemobile und

Boote

• Flüssiggasheizungen

• Warmluftsysteme

• Klimaanlagen

• Warmwasserbereiter

• Gasleuchten

• Komfortzubehör

für die Gasanlage

• Rangierhilfe für Caravans

sowie Zusatzheizungen für

Nutzfahrzeuge.

Zur Truma-Unternehmens-

gruppe gehört auch die Firma

ALDE, ein schwedischer

Hersteller von Warmwasser-

Heizungen, sowie MPV-

TRUMA, ein Unternehmen,

das medizintechnische

Produkte anbietet.

Qualität mit Tradition

Quality with tradition

Truma was founded in 1949.

This middle-sized family

concern is today Europe's

leading manufacturer of gas

heating systems for motor

vehicles.

Truma develops, manufac-

tures, and markets comfort

equipment for caravans,

mobile homes, and boats.

• Liquid gas heating systems

• Hot-air systems

• Air-conditioning systems

• Hot-water production systems

• Gas lights

• Convenience accessories

for gas systems

• Manoeuvring aid for

caravans

and supplementary heating

systems for commercial

vehicles.

The Truma Group also inclu-

des the company of ALDE, a

Swedish manufacturer of hot

water heating systems, and

MPV-TRUMA, a firm which

supplies technical medical

products.

Qualité et tradition

Truma a été fondée en 1949.

Cette entreprise familiale de

taille moyenne est aujourd’hui

la plus grande fabricante euro-

péenne de chauffages au gaz

pour les véhicules.

Truma développe, fabrique et

distribue des appareils de

confort pour les caravanes, les

camping-cars et les bateaux.

• Chauffages au gaz liquéfié

• Systèmes à air chaud

• Installations de climatisation

• Chauffe-eau

• Lampes au gaz

• Accessoires de confort

pour l’installation de gaz

• Aide de manœuvre pour les

caravanes

ainsi que chauffages supplé-

mentaires pour les véhicules

utilitaires.

Fait également partie du groupe

d’entreprises Truma la société

ALDE, un fabricant suédois de

chauffages à eau chaude, ain-

si que MPV-TRUMA, une en-

treprise proposant des pro-

duits de technique médicale.

Reg. Nr. 17 505

57 Service

Mobiler Werkskundendienst

In Deutschland stehen 30 Service-Techniker für Kundendienst,

Prüfung der Gasanlagen und Reparatur zu Ihrer Verfügung -

selbstverständlich auch nach Ablauf der Garantiezeit. Die

Zentrale beordert den nächstgelegenen Truma-Techniker auf

kürzestem Anfahrtsweg zu Ihnen.

Bitte setzen Sie sich mit der Service-Zentrale in Putzbrunn in

Verbindung oder benutzen Sie die Kundendienst-Anforderungs-

karte (letzte Umschlagseite).

Telefon (089) 4617-142

Telefax (089) 4617-159

e-mail: [email protected]

http://www.truma.com

Technische Beratung:

Telefon (089) 4617-141 oder -147

Internationaler Service und Vertrieb

Verkauf und Service für Freizeitfahrzeuge:

Globus Mobil Park, 8942 Wörschach 300,

Tel. 0043 (0)3682 241 60, Fax 0043 (0)3682 241 06

K. Hofer Ges. m.b.H. & Co KG, Erdbergstraße 34, 1030 Wien,

Tel. 0043 (0)1 715 11 75, Fax 0043 (0)1 712 50 22

Wohnmobil-Handels-Center-Innsbruck-GmbH,

Josef-Wilberger-Str. 45, 6020 Innsbruck,

Tel. 0043 (0)512 20 50 11, Fax 0043 (0)512 205 01 14

Wohnwagen Pusch, Linzer Straße 138, 4810 Gmunden,

Tel 0043 (0)7612 67 94 50, 0043 (0)7612 676 00

Verkauf und Service für Nutzfahrzeuge:

Geissler GmbH, Neusarling 127, 3373 Kemmelbach/Ybbs,

Tel. 0043 (0)7412 522 25, Fax 0043 (0)7412 522 25 17

Karl Krammer GmbH, Triester Str. 204, 1232 Wien,

Tel. 0043 (0)1 667 15 75, Fax 0043 (0)1 667 15 75 15

Wölfel GmbH, Bosch-Dienst, Industriezentrum NÖ-Süd,

Straße 3, 2355 Wr. Neudorf,

Tel. 0043 (0)2236 624 31, Fax 0043 (0)2236 62 43 15 19

Dometic Pty Ltd, 6 Treforest Drive, Clayton, Vic. 3168,

Tel. 0061 (0)3 95 45 56 55, Fax 0061 (0)3 95 45 59 66

Gautzsch Gimeg N.V., Drie Sleutelsstraat 74, 9300 Aalst,

Tel. 0032 (0)53 70 66 77, Fax 0032 (0)53 21 61 62

Tachograph Ltd., P. Brovki Str. 15, 220072 Minsk,

Tel. 00375 (0)17 22 66 82 02, Fax 00375 (0)17 21 00 03 86

Selzam AG, Harzachstrasse 8, 8404 Winterthur,

Tel. 0041 (0)52 233 25 21, Fax 0041 (0)52 232 97 15

KOV, Karosárna a slévárna, Sokoloská 615, 28101 Velim,

Tel. 00420 (0)321 76 35 58, Fax 00420 (0)321 76 33 37

A. C. Lemvigh-Müller, Kronprinsessegade 26, 1306 Kopenhagen K.,

Tel. 0045 33 11 05 32, Fax 0045 33 11 95 97

Stimme, S.L., Poligono Industr. Mediterraneo,

Calle Ildefonso Carrascosa 2, 46560 Massalfassar (Valencia),

Tel. 0034 961 40 00 58, Fax 0034 961 40 24 62

Parkli HL, Mustjöe 39, 10617 Tallinn,

Tel. 00372 655 00 00, Fax 00372 656 26 30

Euro Accessoires, ZAE Parc de Champagne – B.P. 89,

07303 Tournon-sur-Rhône Cédex,

Tel. 0033 (0)4 75 06 92 92, Fax 0033 (0)4 75 06 92 96

Kehä Caravan Tukku Oy, Koskelontie 15, 02920 Espoo,

Tel. 00358 (0)9 84 94 30 34, Fax 00358 (0)9 84 94 30 30

Truma (UK) Limited, Truma House, Eastern Avenue,

Burton Upon Trent, Staffordshire, DE13 0BB,

Tel. 0044 (0)1283 52 82 01, Fax 0044 (0)1283 52 82 02

G. Bournas - G. Efthimiou O.E., P. Ralli 36 & Ag. Annis,

12241 Egaleo - Athen,

Tel. 0030 (0)103 46 14 14, Fax 0030 (0)103 42 34 03

Virág Trans Bt., újhegyi út 7, 1108 Budapest,

Tel. 0036 (0)1 263 14 66, Fax 0036 (0)1 261 32 49

Klimamobil, Stefanovecki zavoj 17a, 10040 Zagreb,

Tel. 00385 (0)1 291 01 43, Fax 00385 (0)1 295 05 21

Dimatec S.p.A., Via Galileo Galilei, 7, 22070 Guanzate (CO),

Tel. 0039 031 352 90 61, Fax 0039 031 352 96 89

Afl-Húsbílar ehf., Gránufélagsgata 49, 600 Akureyri,

Tel. 00354 462 79 50, Fax 00354 461 26 80

Bilaraf Ltd., Audbrekka 20, 200 Kópavogur,

Tel. 00354 564 04 00, Fax 00354 564 04 04

Carac Industry Co., Ltd., 1-4-2 Heiwadai, Nerimaku,

Tokyo 179-0083,

Tel. 0081 (0)3 3931 02 20, Fax 0081 (0)3 3931 07 06

Ets Geiben s.à.r.l., 260, route d’Esch, 4451 Belvaux,

Tel. 00352 59 15 19, Fax 00352 59 44 55

Autokurtas, Lazdijy str. 20, 3018 Kaunas,

Tel. 00370 (0)7 39 10 90, 00370 (0)7 39 14 54

Neptus A.S., Høymyrmarka 7, 1391 Vollen,

Tel. 0047 66 75 99 50, Fax 0047 66 75 99 51

Gautzsch Gimeg B.V., Strijkviertel 25, 3454 PH De Meern,

Tel. 0031 (0)30 662 95 22, Fax 0031 (0)30 666 53 97

Leisure Appliances New Zealand Ltd, 58 Kemp Street, Kilbirnie,

Wellington, Tel. 0064 (0)4 387 42 00, Fax 0064 (0)4 387 42 02

Serada Marine & Leisure Ltd, 8 Greenmount Drive, East Tamaki,

Auckland, Tel. 0064 (0)9 273 89 09, Fax 0064 (0)9 273 89 10

J.C.L. Andrade, Lda., Apartado 719, Lugar do Padrao, E.N. 327 -

S. Miguel do Souto, 4524-906 Souto V.F.R., Sta. Maria da Feira,

Tel. 00351 25 680 10 34, Fax 00351 25 680 14 88

Marcampo - Artigos de Campismo, Lda.,

Av. Almirante Gago Coutinho, 56D, 1700-031 Lissabon,

Tel. 00351 21 848 67 76, Fax 00351 21 847 06 99

Truma Polska Sp. z o.o., ul. Kuczkowskiego 3/2U, 31-619 Krakau,

Tel. 0048 (0)12 641 02 41, Fax 0048 (0)12 641 02 41

Comapnija Poliauto, Hawskaja str. 3, ab 3., 113162 Moskau,

Tel. 007 (0)95 232 00 39, Fax 007 095 958 27 57

Alde International Systems AB, Wrangels Allé 90, 29111 Färlöv,

Kristianstad, Tel. 0046 (0)44 712 74, Fax 0046 (0)44 718 48

Prebil d.o.o., Opekarska 14, 1000 Ljubljana,

Tel. 0038 (0)61 542 63 70, Fax 0038 (0)61 542 63 71

Tamex spol. s r.o., Kovácsova c. 359, 85110 Bratislava,

Tel. 00421 (0)2 44 45 49 20, Fax 00421 (0)2 44 45 49 35

Karyat Karavan Yat San. Tic. Ltd. Sti.,

Kusdili Cad. Efes Ishani Kat: 3, No: 171 Kadiköy, 81310 Istanbul,

Tel. 0090 (0)216 418 73 96, Fax 0090 (0)216 418 73 97

01. 03. 2002

Service

✂

Garantie-Karte

Guarantee Card

Bon de Garantie

Certificato di Garanzia

Garantiebon

Garantikort

Tarjeta de garantía

Bitte genauen Standort angeben

(falls abweichend vom Absender)

Truma Gerätetechnik

GmbH & Co

Service-Zentrale

Postfach 12 52

D-85637 Putzbrunn

Postkarte

Absender (bitte Druckbuchstaben einsetzen!)

Name, Vorname

Straße, Hausnummer

Postleitzahl Wohnort

Standort

Telefon

Postleitzahl Ort/Gemeinde

weitere Hinweise (evtl. Telefon, Standplatz-Nr. usw.)

✂

Vom Händler auszufüllen. Door de dealer in te vullen.

To be filled in by the dealer. Udfyldes af forhandleren.

A remplir par le commerçant. A ser rellendada por el commerciente.

Da far compilare dal rivenditore.

Anforderung des

Werkskunden-

dienstes

Baujahr

Fabrik-Nr. (siehe Fabrikschild am Gerät)

Bitte unbedingt ausfüllen!

Trumatic

E 2800

E 2800 A

E 4000

E 4000 A

Betriebsdruck:

30 mbar

50 mbar

Betriebsspannung:

12 V

24 V

Montage:

innen

außen

Gasprüfung gewünscht

Nur gültig für Deutschland!

Applicable for Germany only!

Valable seulement pour l’Alle-

magne!

Festgestellte Mängel:

(bitte kurz beschreiben)

Verkaufsdatum

Date of sale

Date de vente

Data di vendita

Verkoopdatum

Salgsdato

Fecha de venta

02/2002 · Truma, Postfach 1252, D-85637 Putzbrunn

Garantie-Karte

Guarantee Card

Bon de Garantie

Certificato di Garanzia

Garantiebon

Garantikort

Tarjeta de garantía

Fabrik-Nummer

Serial number

No. de fabrication

No. di matricola

Serie-nummer

Seriennummer

Número de fábrica

Trumatic

E 2800

E 2800 A

E 4000

E 4000 A

Händler-Adresse

Dealer’s address

Adresse du commerçant

Timbro del rivenditore

Dealeradres

Forhandleradresse

Dirección del comerciante

Truma Trumatic E 4000 A Operating Instructions Manual

Marque: Truma

Modèle: Trumatic E 4000 A

Taper: Operating Instructions Manual

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