GRAUPNER MX-12 Le manuel du propriétaire

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930 -1130 und 1300 -1500 Uhr

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F 57601 Forbach-Oeting

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S 40227 Göteborg

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129, route d’Arlon

8009 Strassen

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(+35) 23 12 23 2

Ceská Republika/Slovenská

Republika

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Letecka 666/22

CZ-16100 Praha 6 - Ruzyne



(+42) 2 33 31 30 95

Die Fa. Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-

96, 73230 Kirchheim/Teck gewährt ab dem Kaufdatum

auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten. Die

Garantie gilt nur für die bereits beim Kauf des Produktes

vorhandenen Material- oder Funktionsmängel. Schäden,

die auf Abnützung, Überlastung, falsches Zubehör oder

unsachgemäße Behandlung zurückzuführen sind, sind von

der Garantie ausgeschlossen. Die gesetzlichen Rechte

und Gewährleistunsansprüche des Verbrauchers werden

durch diese Garantie nicht berührt. Bitte überprüfen Sie

vor einer Reklamation oder Rücksendung das Produkt

genau auf Mängel, da wir Ihnen bei Mängelfreiheit die

entstandenen Unkosten in Rechnung stellen müssen.

Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße 94-96. 73230

Kirchheim/Teck, Germany guarantees this product for a

period of 24 months from date of purchase. The guarantee

applies only to such material or operational defects witch

are present at the time of purchase of the product. Damage

due to wear, overloading, incompetent handling or the use

of incorrect accessories is not covered by the guarantee.

The user´s legal rights and claims under garantee are

not affected by this guarantee. Please check the product

carefully for defects before you are make a claim or send

the item to us, since we are obliged to make a charge for

our cost if the product is found to be free of faults.

La société Graupner GmbH & Co. KG, Henriettenstraße

94-96, 73230 Kirchheim/Teck, Allemagne, accorde sur

ce produit une garantie de 24 mois à partir de la date

d´achat. La garantie prend effet uniquement sur les vices

de fonction-nement et de matériel du produit acheté. Les

dommages dûs à de l´usure, à de la surcharge, à de

mauvais accessoires ou à d´une application inadaptée,

sont exclus de la garantie.

Garantie-Urkunde

Warranty certificate / Certificate de garantie

mx-12

 4722 mx-12 35-MHz

 4722.B mx-12 35-MHz-B

 4723 mx-12 40-MHz

 4723.41 mx-12 41-MHz



Übergabedatum:

Date of purchase/delivery:

Date de remise:

Name des Käufers:

Owner´s name:

Nom de I`achateur:

Straße, Wohnort:

Complete adress:

Domicie et rue:

Firmenstempel und Unterschrift

des Einzelhändlers:

Stamp and signature of dealer:

Cachet de la ﬁ rme et signature

du detailant :

Cette garantie ne remet pas en cause les droits et

prétentions légaux du consommateur. Avant toute récla-

mation et tout retour du prouit, veuillez s.v.p. cotrôler et

noter exactement les défauts ou vices.

Garantie

47

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Course des Servos (Travel Adjust)............................... 27

Mixage plateau cyclique (CCPM-TS)........................... 28

Interrupteur autorotation (Throttle Cut)....................... 29

Maintien des gaz (Throttle Hold).................................. 29

Courbe des gaz (Throttle Curve).................................. 30

Courbe du Pitch (Pitch Curve)...................................... 31

Mixage rotor / anticoupler............................................ 33

Mixages programmables (1 ~2).................................... 33

Fail Safe....................................................................... 34

Affichage du sens de rotation des servos.................... 35

Mode Système

Choix du modèle (Model Select)...................................36

Définition du nom du modèle........................................ 36

Choix du type de modèle (Model Type)........................ 37

Copie du modèle (Model Copy).................................... 37

Modulation.................................................................... 38

Affectation des manches (Stick Mode)......................... 38

Fonctions mode élève / Moniteur (Trainer)................... 39

Choix des interrupteurs (Switch Select)....................... 40

Choix du type de commande (Wing Type).................... 41

Choix du type de plateau cyclique (Swash Type)......... 44

Annexes

Bande de fréquences autorisées.................................. 45

Agrément et certificats de conformité........................... 46

Garantie........................................................................ 47

Ce manuel sert qu’à titre d‘Informations. Son contenu

ne peut être changé sans préavis. La SOCIETE

GRAUPNER ne peut être tenue responsable d’erreurs

ou des inexactitudes qui peuvent se trouver dans la

partie d‘information de ce manuel.

Informations Générales

Sécurité.......................................................................... 2

Introduction.................................................................... 6

Description de l’ensemble RC........................................ 7

Charge de l’accu d’émission...........................................8

Description de l’émetteur................................................ 9

Direct Servo Control......................................................11

Description et câblages

-> pour les avions..........................................................12

-> pour les hélicoptères................................................ 13

Touches de fonctions et affichage................................ 14

Alarmes et affichage des erreurs..................................14

Mode entrée des données et fonctions........................ 15

Programme

Module des fonctions................................................... 16

Module Système...........................................................17

Module des fonctions (Liste)........................................ 18

Fonctions mode AVION

Dual Rate et Expo........................................................ 19

Sens de rotation des servos (Servo Reverse).............. 19

Ajustement du neutre des Servos (Sub Trim)............... 20

Course des Servos (Travel Adjust)............................... 20

Mixage profondeur -> Volets........................................ 21

Mixage ailerons -> Profondeur...................................... 21

Interrupteur de coupure (Throttle Cut).......................... 22

Système des volets...................................................... 22

Mixage différentiel des ailerons.................................... 23

Mixages programmables (1 ~4)................................... 23

Fail Safe....................................................................... 24

Affichage du sens de rotation des servos.................... 25

Fonctions mode HÉLICOPÉRE

Dual Rate et Exponentiel.............................................. 26

Sens de rotation des servos (Servo Reverse).............. 26

Ajustement du neutre des Servos (Sub Trim)............... 27

Index

2 Index

Informations quant à la protection de

l’environnement

Le symbole sur le produit, sur le mode d’emploi ou sur

l’emballage, vous informe que ce matériel ne peut être

simplement jeté. Il doit être confié à un centre de tri

pour le recyclage des différents éléments électroniques.

La majorité des matériaux utilisés à sa fabrication sont

réutilisables pour d’autres applications Par cette action,

vous participez activement à la protection de notre en-

virronement. Les piles et les accus doivent faire l’objet

d’unrecyclage spécifique auprès de centres agrées.

Renseignez-vous auprès de votre mairie

pour avoir accès aux différents centres de

recyclage.

Instructions de sécurité

Attentions particulières!

Instructions de sécurité 3

Afin de profiter pleinement et longtemps de votre

passion, lisez absolument le mode d’emploi, et tenez

compte de tous les avertissements liés à la sécurité

d’utilisation. Si vous êtes débutants dans le domaine du

modélisme radiocommandé, avion, hélicoptère, bateau

ou auto, faites vous absolument assister par un pilote

modéliste expérimenté. Ce mode d’emploi est absolu-

ment à remettre au nouvel acquéreur en cas de cession

du matériel.

Domaine d’application

L’ utilisation de cet ensemble de radiocommande est

uniquement destiné à l’usage décrit par le fabricant

dans ce manuel, c‘est-à-dire au contrôle de modèles ré-

duits ne véhiculant aucun passager humain. Toute autre

utilisation pour d’autres applications est interdite,

Instructions de sécurité

LA SECURITE N’EST PAS LIEE AU HASARD

et …

LES MODELES RADIO-COMMANDES NE SONT PAS

DES JOUETS

… car même de très petits modèles peuvent s’avérer

être particulièrement dangereux par une mauvaise uti-

lisation pour les personnes autour pouvant causer des

blessures physiques graves et occasionner des dégâts

matériels aux infrastructures à proximité. L’ allumage

intempestif des moteurs lié à un défaut de manipulation

mécanique ou électrique peut grièvement vous blesser!

Tout court-circuit de quelque nature est absolument à

proscrire, d’autant plus qu’il ne peut qu’endommager

votre matériel, ainsi que vos accus qui risquent de

prendre feu, voire même d’exploser.

Toute motorisation entrainant des hélices d’avion ou

de bateau, de rotor d’hélicoptère, présentent à chaque

instant un danger réel, et ne doivent en aucun cas être

touchés pendant leur rotation! Une hélice en mouve-

ment peut facilement vous sectionner un doigt. Portez

une attention toute particulière à tout objet à proximité

de la rotation de l’hélice qui pourrait être happé. Une

fois que l’accu de propulsion est branché, ou que

le moteur tourne, ne vous tenez jamais à proximité

de tout élément en mouvement. La programmation

de l’émetteur ne peut de ce fait que se faire lorsque

l’ensemble de réception embarqué est coupé. Proté-

gez tout appareillage de la poussière, de la saleté, de

l’humidité et de tout élément étranger. Ne soumettez

jamais l’appareillage aux vibrations, chaleur ou froid

excessifs. L’ ensemble télécommandé ne doit être

utilisé que par des températures dites „normale“, c’est

à dire dans une plage de - 15° C à + 55°C. Evitez les

coups, et les pressions diverses. Vérifiez régulièrement

l’état général de votre ensemble, et de sa connectique.

Les éléments endommagés ou mouillés ne sont plus

à utiliser même s’ils sont redevenus secs ! Seuls les

éléments endommagés peuvent être remplacés par nos

propres soins. Au cas où vous décidiez de modifier ou

de réparer un élément défectueux, n’utilisez que des

produits originaux GRAUPNER. Il en va de même dans

la compatibilité des différents quartz GRAUPNER à

l’émission et à la réception. Avec l’utilisation de câbles

quelconque, prêtez une attention toute particulière à

ce qu’ils ne subissent en aucun cas des tensions, des

déchirures ou des torsions. Tout élément contendant

présente également un risque de détérioration de

l’isolation du câblage. Faites attention à ce que toutes

les connections soient solides. En débranchant une

connexion, ne jamais tirer sur le câble.

Aucune modification sur l’appareillage ne doit être effec-

tuée. Evitez tout court-circuit et inversion de polarité, le

matériel n’est pas pourvu de protection pour ce genre

d’erreurs.

Implantation de l’ensemble de réception, et position-

nement de l’antenne de réception

Le récepteur doit être protégé à l’intérieur du modèle

contre les chocs par un revêtement à base de mousse,

et fixé à l’aide d’élastiques, particulièrement contre les

projections de poussière et d’eau pour les modèles

de voiture ou de bateau. Le récepteur de doit jamais

être directement fixé sur le fuselage ou le châssis de

la voiture à cause des vibrations liées à la marche

du moteur ou en cas d’atterrissage violent. Lors du

placement de l’ensemble de réception dans un modèle

à moteur thermique, protéger toujours votre récepteur

des gaz d’échappement et de toute projection d’huile.

Ceci est particulièrement valable pour les modèles

dont l’interrupteur ON/OFF est situé à l’extérieur du

modèle. Toujours positionner le récepteur de façon à ce

l’antenne et les différents câblage vers les servos ne

soient soumis à aucune tension. L’antenne de réception

est directement raccordée au récepteur, sa longueur

est d’environ 100 cm et ne doit en aucun cas être

raccourcie ou rallongée. L’ antenne devrait toujours être

placée le plus loin possible de tout moteur électrique,

servos, gaines de commande métalliques, sources de

courant etc. etc. Ne positionnez jamais l’antenne de

façon rectiligne, mais faites la par exemple prendre la

forme de L au niveau du volet de profondeur (environ

10-15cm) afin d’éviter les perturbations de transmissi-

on d’ondes. Si cette solution ne peut être envisagée,

formez un S avec l’antenne au plus près du récepteur.

Instructions de sécurité

4 Instructions de sécurité

Mise en place des servos de commande

Toujours les fixer avec les caoutchoucs antivibration,

seule cette solution permettra de leur éviter toute

vibration.

Mise en place des gaines de commande

Ces commandes doivent toujours être positionnées et

ajustées pour que leur mouvement soit souple et sans

point dur. Il est particulièrement important que tous les

palonniers des servos puissent se mouvoir dans toutes

les directions sans contrainte physique. Pour maintenir

le ralenti du moteur, il faut que la commande soit instal-

lée de telle sorte que le carburateur soit complètement

fermé quand le manche des gaz est au minimum ainsi

que son trim. Veillez particulièrement à ce qu’aucune

gaine de commande métallique ne frotte à une autre

partie métallique, vous risqueriez des „top radio“ particu-

lièrement intempestifs et dangereux pour votre modèle.

Pour diriger votre modèle, TOUJOURS étirer au

maximum l’antenne de votre émetteur

Une antenne déployée dans les sens de l’émetteur

n’offre qu’un champ réduit de réception. Il est donc

déconseillé de faire poindre le bout de son antenne vers

le modèle en évolution pour augmenter les capacités

de réception. Lors de l’utilisation de votre ensemble

RC avec d’autres partenaires utilisant des fréquences

proches de la vôtre, restez proches les uns des autres.

Plus la distance entre chaque pilote est importante, plus

vous risquez votre vie et celle des modèles en évolution.

Tests avant le vol

Si plusieurs pilotes se retrouvent en même temps que

vous sur le terrain, assurez vous auprès d’eux que vous

êtes le seul utilisateur de la fréquence d’émission avant

de mettre en marche votre propre émetteur.

L’ émission des signaux électroniques sur une même

fréquence occasionne de grandes interférences et peut

amener le modèle de votre collègue à s’écraser.

Avant que vous ne mettiez votre récepteur en

service, assurez vous que votre commande des gaz

soit au minimum ou en roue libre.

Toujours allumer votre émetteur et ensuite

votre récepteur.

Toujours éteindre votre récepteur, et ensuite

votre émetteur.

Si cette procédure n’est pas respectée, càd récepteur

sur ON et émetteur sur OFF, d’autres émetteurs utilisant

la même fréquence peuvent prendre le contrôle de votre

modèle et le rendre incontrôlable pouvant occasionner

des dégâts matériels ainsi que blesser les personnes

se trouvant à proximité. Des dégradations sur le modèle

lui-même peuvent être occasionnés: gaines de com-

mande, partie mobiles, servos etc. Cas particulier pour

les modèles équipés d’un gyroscope mécanique: Avant

de couper votre récepteur, assurez-vous que le moteur

ne puisse se mettre en marche involontairement. L’ ex-

tinction de l’ensemble de réception peut être considéré

par votre électronique comme un signal sur la fonction

des gaz, et donc mettre en marche involontairement

votre moteur.

Test de portée

Avant tout vol, vérifier toujours le sens de débattement

de vos gouvernes, et procédez à un test de portée, afin

de vérifier la fiabilité de votre matériel et des réglages

effectués. Ces vérifications doivent toujours être effectu-

ées avec le moteur en marche, pendant qu’un aide tient

fermement votre modèle.

Utilisation pour les avions, hélicoptères, voitures,

bateaux

Ne survolez jamais le public et les autres pilotes. Ne

mettez jamais en danger les gens ou les animaux à

proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à

haute tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à

proximité des écluses ou sur les canaux réservés au

trafic fluvial réel. Eviter de faire évoluer votre voiture sur

des routes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation

des véhicules

Contrôle des batteries d’émission et de réception

Quand la tension de la batterie de l’émetteur faiblie et

qu’une alerte visuelle sur l’écran apparaît accompagné

d’une signal d’alarme sonore, il est impératif d’arrêter

immédiatement l’utilisation de l’émetteur et de procéder

à la recharge de la batterie. Contrôler régulièrement

l’état de votre batterie de réception. N’attendez pas

de ne la recharger que lorsque vous remarquerez la

lenteur de déplacement des palonniers de vos servos.

N’hésitez pas à remplacer vos accus de réception

dès lors que vous avez un doute quant à leur fiabilité.

Respectez toujours les temps de charges ainsi que les

valeurs de tension de charge indiqués par le fabricant.

Ne chargez jamais un accu sans surveillance. N’essayer

jamais de charger des piles, il y a danger d’explosion.

Chaque accu doit être rechargé à chaque fois avant

toute nouvelle utilisation. Afin d’éviter les courts-circuits,

branchez en premier les fiches à votre chargeur en

respectant le sens de polarité, puis seulement le cordon

de charge sur l’émetteur et l’accu de réception. Enlevez

systématiquement tout accu de votre modèle en cas

d’une inutilisation prolongée.

Instructions de sécurité 5

Instructions de sécurité

Capacité et temps de d’utilisation

Valable pour tout source d’énergie: la capacité de

charge baisse à chaque nouvelle charge. Lors de

basses températures, la tension des accus baisse très

rapidement, ce qui réduit les temps d’utilisation. Les

charges fréquentes ou l’utilisation de chargeurs rapides

peuvent détériorer plus rapidement l’état de vos accus.

C’est pourquoi il est conseillé de vérifier tous les 6 mois

au maximum leur état et capacité de charge, et de

les remplacer immédiatement en cas de doute ou de

défaut. N’utilisez que des accus GRAUPNER !

Antiparasitage des moteurs électriques

Pour une installation sans problème dans votre modèle,

n’utilisez que des moteurs électriques antiparasités.

Chaque moteur produit des étincelles entre le collecteur

et les charbons, qui peuvent interférer sur l’émission

et la réception des signaux. Tout modèle à propulsion

électrique doit être équipé d’un moteur antiparasité.

La mise en place de filtres d’antiparasitage évitent les

perturbations et doivent obligatoirement être instal-

lés. Tenez compte des conseils de montage du mode

d’emploi livré avec le moteur. Pour plus de détails sur

les filtres antiparasites, reportez-vous au catalogue

général GRAUPNER

Ferrites pour rallonges de câble de servo

Réf. N°: 1040

L’utilisation des ferrites est nécessaire lors de l’utilisation

de grande longueur de câble entre le récepteur et le

servo. Les ferrites sont positionnées au plus proche du

récepteur. Dans des cas particuliers, une seconde ferrite

peut être installée à côté du servo.

Utilisation d’un variateur électronique

Le bon choix d’un variateur électronique dépend avant

tout de la puissance du moteur utilisé. Afin d’éviter une

surcharge du variateur ou sa dégradation, la capacité de

celui-ci devrait être au moins de la moitié de la tension

de blocage supportée.

Faites attention lors de l’utilisation de moteur dits de

„tuning“ qui en raison de leur faible courbe en cas de

blocage, encaissent plusieurs fois leur courant nominal,

et peuvent ainsi dégrader votre variateur.

Allumage électronique

L‘ allumage électronique des moteurs à essence génère

également des interférences qui peuvent agir sur la

fiabilité des transmissions radio. N’alimentez votre sys-

tème d’allumage électronique qu’avec un accu indépen-

dant de l’accu de réception. N’utilisez que des bougie

antiparasitées, des connections et câbles blindés.

Eloignez le plus possible ce dispositif de votre récepteur.

Attention:

L’ utilisation de l’ensemble de radiocommande est règ-

lementée notamment dans la gestion de la fréquence

d’utilisation. Chaque pays possède ses propres plages

de fréquences. Vous trouverez à la fin de ce manuel

plus de détails concernant ces fréquences. L’utilisation

de fréquences non autorisées selon les pays, constitue

un délit et est répréhensible par la loi.

Electricité statique

Les fonctions de l’émetteur peuvent être perturbées par

des ondes magnétiques générées par les éclairs des

orages, même si ceux ci se trouvent encore à plusieurs

kilomètres de vous. C’est pourquoi, en cas de risque

d’orage, cessez toute activité modéliste!!

Le chargement d’électricité statique par l’antenne

d’émission peut présenter un risque de danger de

mort !

Conseils d’entretien

Ne jamais nettoyer le boîtier de l’émetteur, l’antenne etc.

avec des produits d’entretien ménager, essence, eau,

mais exclusivement avec un chiffon sec et doux.

Limite de responsabilité et garantie constructeur

Comme le respect des instructions de montage et

d‘utilisation, ainsi que les méthodes d‘ installation, de

I‘ensemble R/C ne peuvent pas être surveillés par la

firme GRAUPNER, la sociéte GRAUPNER décline

toute responsabilité pour les pertes, les dommages ou

les coûts entraînés par une mauvaise utilisation ainsi

que sa participation d‘ une manière quelconque aux

dédommagements.

Aussi légalement que possible, I‘ engagement de la

firme GRAUPNER dans les dédommagement et qu‘

elles qu`en soient les raisons juridiques, se limite à la

valeur des produits qu‘elle a facturés impliqueés dans

I‘accident. Ceci n‘ est pas valable dans les autres cas,

sauf sous contrainte juridique après jugement.

6 Introduction

Computer System mx-12

Set d‘émissions digital-proportionnel-6 voies

Au travers d’une technologie de pointe cetensemble

permet la sauvegarde de 10 modèles.

Sécurité accrue par l’utilisation demicroproces-

seurs. Programmation simple par lamolette rotative.

Le réglage du contraste de l’écran permet

l’affichage précis de toutes les informations:

tension accu, type de modulation, type du modèle,

nom du modèle, n° du modèle, paramètres des gaz,

courbe de pitch ainsi que temps d’utilisation.

• Ensemble d’émission complet, programmes

• Complets pour les modes F3A-, F3B-, F3C-, F3E-,

Delta- empennage en V. 6 possibilités de comman

de, 4 voies proportionnelles trimmables, 2 voies sur

interrupteur, le tout livré d’origine.

• Sélection du mode de pilotage très aisé pour passer

des modes 1 à 4 (gaz asservis à gauche ou à droite)

Tous les mixages, inversions des servos, et données

sauvegardées sont modifiés automatiquement en

fonction de votre mode de pilotage.

• Facilité de programmation des mixages pour les

commandes des ailes: DIFFERENTIEL-FLAPERON

(Mixage différentiel des ailerons) ELEVON (Delta,

mixage profondeur direction), V-TAIL (Empennage

en V, profondeur direction)

• Programmation simple des plateaux cycliques:

SWASHPLATE TYPE (plateau cyclique 1 Servo, 2

Servos 180°, 3 Servos 120°, 3 Servos 90°

• Sauvegarde des paramètres complets pour 10

modèles différents.

• Compatible en mode FM et FMsss- (PPM) ainsi que

pour les modules de réception en mode SPCM.

• Ecran LCD avec modification du contraste, affichage

détaillé permettant l’accès directe aux informations

importantes par n’importe quelle condition de lum-

inosité, par exemple: tension accu, type de modu-

lation, type du modèle, nom du modèle, n° du modè

le, paramètres des gaz, courbe de pitch ainsi que

temps d’utilisation.

• Disponibilité de tous les mixages, positions exac

tes des positions des servos ainsi que de leur

course mini et maxi en fonction du modèle: avion,

hélicoptère, bateau, voiture.

• Fonction REVERSE disponible et programmable

pour l’ensemble des 6 voies.

Description de I‘émetteur 7

• MONIT Servoweg Monitor für 6 Servos

• Nom et n°du modèle programmables séparément

Modification du type de MODULATION PPM/SPCM

• Programmation et activation de la fonction DUAL

RATE/EXPO dans les 2 sens de 5 à 125% pour 3

fonctions de servos

• Mixage DIFFERENTIEL FLAPERON (mixage diffé-

rentiel des ailerons)

• Mémoire SUB-Trim pour la conservation du milieu

absolu de la rotation des servo, et compatibilité de

tous les servos, plus ancien, déréglés ou de marque

différente.

• TRAVEL ADJUST: ajustement séparé de la course

des servos dans chacun des sens, réglable de 0 à

150%. Avec ces nouvelles fonctionnalités, il vous est

désormais possible de programmer dans chaque

sens de rotation un mouvement symétrique ou

asymétrique. Par exemple pour les servos d’ailerons

ou d’autres applications.

• La prise DSC pour le branchement d’un simulateur

de vol intègre un système d’alarme optique et sono

re de l’émetteur ainsi qu’un système de Back Up

pour batterie au lithium.

Les sets contiennent:

Emetteur mx-12 avec accu NiMH 8 NH-1700 TX, récep-

teur R 700 avec quartz émission et réception identiques,

Up C 577, interrupteur, porte-batterie pour récepteur

Réf. N° 4722 bande 35 MHz

Réf. N° 4722.B bande 35 MHz B

Réf. N° 4723 bande 40 MHz

Réf. N° 4723.41* bande 41 MHz

*uniquement en France

Prise en charge des systèmes FM / FMsss (PPM) et SPCM

Quartz FMsss T 35 MHz-bande; Réf. N° 3864.61 - .80

40 MHz-bande; Réf. N° 4064.50 - .92

41 MHz-bande; Réf. N° 4164.400 - .420

Incrémentation des fréquences 10 kHz

Nombres de voies 6

Temps d’impulsion 1,5ms +/- 0,5 ms, Trim inclus

Antenne Antenne télescopique, longueur environ 1150 mm

Tension d’alimentation 9,6 ... 12 V

Consommation électrique 175 mA

Dimensions. 190 x 195 x 85 mm

Poids 870 g avec accus d’émission

Données techniques de l’emetteur mx-12

Accessoires

Réf. N° Description

1121 Sangle, largeur 20mm

70 Sangle largeur 30mm

4179.1 Câble écolage pour mx-12

Pour l’utilisation avec d’autres émet

teurs Graupner avec prise DSC

3290.8 Cordon écolage pour la mx-12

Avec émetteurs de la série mc-...

avec prise écolage

Pièces de rechange

Réf. N° Description

3100.6 Antenne télescopique pour émetteur

mx-12

Tension d’alimentation 4,8 ... 6 V

Consommation élec-

trique.

13 mA

Incrémentation des

canaux

10 kHz

Sensibilité 10 µV

Nb de servos connec-

tables

7

Température d’utilisation -15° ... + 55° C

Longueur de l’antenne 950mm

Dimensions 47 x 25 x16 mm

Poids 16 g

Données techniques du récepteur

8 Charge de I‘accu d‘émission

Inter Pitch

Charge de I‘accu d‘émission

Charge de I‘accu d‘ émission

Les piles rechargeables peuvent également être

rechargées via la prise de charge.

L’ émetteur doit être en position OFF pour la charge.

Ne jamais le mettre en position ON durant la charge,

pas même un court instant! Même un arrêt court du

temps de charge peut modifier la tension de charge et

peut laisser croire à l’émetteur à une surtension qui le

détériorera.

Veillez toujours à la qualité de vos connections

detous vos raccords. Une seule coupure liée à un

problème de connectique amènera à une erreur

decharge au niveau du chargeur.

Polarité du cordon de charge de la mx-12

Les cordons de charge d’autres fabricants disponibles

sur le marché peuvent avoir une polarité différente.

N’utilisez que du matériel GRAUPNER.

Courant de charge

Afin d‘éviter les dégradations à l’émetteur, la tension de

charge ne devrait pas dépasser 500 mA (0,5 A) pour les

chargeurs à protection de surtension, ne pas dépasser

la tension de 1,5 A.

Note à l’intention des charges avec un chargeur

automatique :

• Les informations des fabricants des chargeurs ou

des accus sont toujours à respecter.

• Assurez-vous toujours de la coupure de charge

automatique pour les appareils de charge disposant

de cette fonction. Ceci est particulièrement valable

pour les charges d’accus NiMH en mode NiCd.

Portez également une attention toute particulière à

la coupure automatique dite Delta-Peak de vos

appareils le permettant.

• La tension de charge doit toujours être validée manu

ellement et ne pas laisser le chargeur décider pour

vous, afin que la tension de charge ne soit jamais

supérieure à 1,5 A!

• Ne procédez jamais à une décharge de l’accu ou à

un programme de maintenance au travers de la pri-

se DSC, elle n’est pas prévue pour ce type d’utilisa-

tion!

• Si vous décidez absolument charger l’accu à une

tension supérieure à 1,5A, enlever obligatoirement

l’accu de son logement dans l’émetteur, auquel cas

vous risqueriez l’endommagement par surchauffe du

boîtier plastique de l’émetteur.

Chargeurs Standards

Réf. N° 6422 Minilader 2

Réf. N° 6427 Multilader 3

Réf. N° 6426 Multilader 6E*

Réf. N° 6428 Turbomat 6 Plus*

Réf. N° 6429 Turbomat 7 Plus*

Chargeurs automatiques avec fonction NiMH

Réf. N° 6419 Ultramat 5*, **

Réf. N° 6410 Ultramat 10*

Réf. N° 6412.69 Ultramat 12*, **

Réf. N° 6417.69 Ultramat 25*, **

Réf. N° 6416.69 Ultra Duo Plus 30*, **

* Pour la charge de l’émetteur le cordon de charge référencé 3022, et pour l’accu de

réception :. 3021

** Source 12-V requise

Réglages de la hauteur des manches

Pour la modification de la hauteur des manches

vous avez besoin d‘une clé Allen de 2mm livrée avec

l‘émetteur avec laquelle vous pouvez dévisser la vis de

réglage. Tournez la clé dans le sens horaire contraire et

tournez en même temps le bouton dans le sens horaire

pour raccourcir la hauteur. Procédez à l‘inverse pour

rallonger le manche. Une fois la hauteur déterminée,

resserrer la vis. Si les différents réglages ne vous convi-

ennent pas adressez vous à votre revendeur ou au SAV

Graupner pour un autre choix de manches disponibles.

Fixation de la sangle

Au sommet de la mx-12 vous trouverez un anneau

auquel vous pouvez fixer votre sangle. Cet anneau est

situé de telle sorte que le centre de gravité de l‘émetteur

soit respecté lors de l‘utilisation de la sangle.

Description de I´ emmetteur 9

Description de I‘émetteur

Fonctions de I‘émetteur

Antenne

Inter Pitch

Inter Mix Volets

Inter D/R profondeur

Inter Ecolage

Manche

Profondeur/Direction

Trim Profondeur

Inter Marche/Arrêt

Touches

d‘ entrée

Ecran LCD

Touches d‘entrée

Trim d‘ Ailerons

Trim des Gaz

Manche des

gaz/ailerons

Inter D/R

Ailerons

Inter Train

Inter Autorotation

Poignée de

transport

Inter de Trim

Anneau de

sangle

Vis de réglage

Serrer

Desserrer

10 Description de I‘émetteur

Description de I‘emetteur

Face arrière de I‘emetteur

Quartz d’émission

Prise DSC pour

l’écolage

Couvercle de batterie

Prise de charge pour

l’accu d’émission (Graupner 8NH-

1700 TX Réf. N° 3414 fournie)

Direction

Profondeur

Gaz

Pour ailerons

PCB

Réglage de la tension des

manches

Réglage de la tension des ressorts des manches

Enlever l’accu, ainsi que les 6 vis à l’arrière de

l’émetteur. Enlever le cache, faites attention de ne pas

endommager la partie électronique. Réglez la tension

de chaque manche selon vos désirs (sens horaire pour

une plus grande dureté, l’inverse pour une résistance

moindre) Pendant cette opération, veillez à ne pas faire

toucher la vis de réglage à la platine électronique.

Manche des gaz

Le réglage initial du manche des gaz est cranté. Si ce

dispositif ne vous convient pas, vous pouvez le modifier

selon les étapes suivantes. Un tournevis cruciforme et

une pince plate vous seront nécessaires.

1. Retirer le quartz d’émission situé à l’arrière de

l’ensemble. Pour ce faire, pousser les languettes.

2. Presser légèrement sur le couvercle de la batterie et

l’enlever, retirer la batterie.

3. Dévisser les vis du boîtier, ainsi que les 2 vis du

support de l’antenne.

4. Séparer précautionneusement les deux moitiés du

boîtier en commençant par celle du dessous.

5. Pour un maniement plus aisé, débrancher les deux

nappes de câble.

6. Sur la partie gauche de l’ensemble du manche de

gauche, se situe un manchon en plastique noir

auquel est raccordé un ressort de retour de position

du manche. En cas de doute, bouger le manche

pour repérer le ressort et le décrocher à l’aide de la

pince.

7. Positionner le manche au centre et le sortir de son

logement.

Attention

Le câble de l’accu possède un

détrompeur, pas d’inversion de polari-

té possible sans détérioration!

Déplacer le manche et le ressort dans l’autre sens.

8. Sur le „nouveau“ côté droit se trouve une languette

métallique qui permet l’utilisation du crantage. Celle-

ci est fixée à l’aide de deux vis. Dévisser,et retirer la

languette.

9. La manipulation est terminée. Avant le remontage

du boîtier vérifier votre modification, et le libre mou-

vement de votre manche, et procéder au remontage

inverse.

10. N’oubliez pas de rebrancher les 2 nappes électroni-

ques.

Fréquence et type de modulation

L’émetteur mx-12 peut émettre en mode PCM ou PPM

(mode FM). Respectez toujours la procédure suivante

: N’allumez votre émetteur que lorsque vous vous êtes

assuré que vous êtes le seul à utiliser votre fréquence

même si un second émetteur émet sur la même

fréquence mais avec un mode de modulation différent

duvotre PCM, PPM (FM) ou AM. Deux émetteurs ne

peuvent fonctionner en même temps sur la même

fréquence sans occasionner des interférences.

Direct Servo Control 11

Direct Servo Control (DSC)

Direct Servo Control

Pour une utilisation correcte du système DSC,

veillez à obtenir ce câblage:

1. Laissez l’interrupteur de l’émetteur en mode OFF,

aucune onde ne sera émise par le module HF.

2. Connecter le câble DSC à son emplacement situé à

l’arrière de votre émetteur.

3. Votre émetteur est maintenant opérationnel, et

l’écran LCD clignote.

4. Raccordez votre câble DSC à l’aide d’un cordon en

Y à votre interrupteur et mettez ce dernier en fonc-

tion (position ON)

Important: Veillez toujours à ce que les connections

soient correctement et solidement faites.

L’intérêt de l’utilisation du système DSC:

1. Avec ce système vous pouvez tester toutes les fonc-

tions de votre modèle sans utiliser les 200mAh

nécessaires au fonctionnement de votre émetteur.

L’utilisation de la fonction DSC ne consommera que

70mAh du fait de l’inactivité de votre module HF.

2. Ce système vous permet de procéder aux derniers

réglages de vos modèles sans envoyer de signaux

HF. Vous pouvez ainsi sans risque tester votre mo-

dèle même si un autre pilote utilise la même fré-

quence que la vôtre sans occasionner d’interféren-

ces avec son modèle en vol.

Important: N’utilisez le système DSC que lorsque votre

modèle est solidement arrimé!

ALIMENTATION

Cordon avec inter

(Accessoire)

Cordon Y

Réf. N° 3936.11

Câble DSC

Réf. N° 4178.1

ACCU

Implantation et connections

Mode Avion

ACCU

RÉCEPTEUR

INTERRUPTEUR

Aérofreins

Train rentrant

Direction

Profondeur

Ailerons

Gaz

FLAP

(AUX1)

GEAR

RUDD

ELEV

AILE

THRO

ANTENNE

Récepteur R700

Patte de fixation

Vis

Caoutchouc

Instructions d’installation

Votre installation de réception à l’intérieur de votre

modèle doit être faite correctement. Ci-après quelques

conseils pour les équipements GRAUPNER.

1. Enveloppez votre récepteur dans une mousse d’au

moins 6mm d’épaisseur. Fixez cette mousse à l’aide

d’élastiques, cela évitera d’endommager votre récep-

teur lors d’un crash ou d’atterrissages un peu bru-

taux.

2. Montez tous les servos sur les caoutchoucs fournis

et les rondelles en laiton afin de les protéger des

vibrations. Ne pas visser trop fort, le montage anti-

vibration serait inefficace. Sur le schéma de gauche,

vouez comme se monte correctement un servo. Les

rondelles de laiton se positionnent par le bas sur les

caoutchoucs. Si vous respectez ce principe de mon

tage et un vissage en douceur, votre servo sera

sécurisé et protégé des vibrations.

3. Les palonniers des servos doivent pouvoir se mou-

voir librement. Veillez à ce qu’aucun autre élément

de votre installation telles que gaines de commande,

ne vienne entraver la libre course du servo.

4. Tout interrupteur doit obligatoirement être protégé de

toute projection de carburant ou de gaz d’échappe-

ment. Le bouton coulissant doit pouvoir être déplacé

sur l’ensemble de sa course.

5. L’ antenne de réception doit être fixée correctement

pour qu’elle ne puisse pas s’enrouler autour d’une

hélice ou des parties mobiles de votre modèle.

Rondelle Iaiton

12 Installation et connections pour les avions

Attention

Ne pas raccourcir

L‘ antenne

Installation et connectique

Hélicoptère

Récepteur

ACCU

Attention

Ne pas raccourcir

I‘antenne!

Antenne

Récepteur R700

Gyro

Interrupteur

Servo des gaz

Servo du roulis

Servo du tangage

Servo train

rentrant

Servo anticouple

Servo du Pitch

AUX1

GEAR

RUDD

ELEV

AILE

THRO

Fiche de charge

Installation et connections pour hélicoptères 13

14 Touches d´entrée, affichage, indicateurs de mise en garde et d´erreur

Touches d‘entrée, affichage, indicateurs de mise en garde et d´erreur

Touche Haut

Touche Bas

Touche de

sélection

Auqmenter (+)

Diminuer (-)

Effacer/

Sauvegarder

Avec les touches de fonctions vous naviguez entre les

différents menus. Avec la touche de sélection vous

validez votre choix.

Avec les touches + et – vous modifiez les valeurs des

fonctions choisies.

Touches

de fonction

Pour la

modification

des valeurs du

menu en cours

Réglage du contraste par ces 2

touches

Pressez ces 2 touche-

spour arriver ou quitter

le mode LIST

En pressant ces 2 touches

vous arrivez dans le mode

fonctions

Liste des touches et pictogrammes:

HAUT

BAS

SELECT

Touche aug-

menter

Touche diminuer

Touche efface-

ment

Alarme accu et affichage

Aussitôt que la tension de l’accu tombe sous la barre

des 9 volts, le texte “BATT LOW“ clignote sur votre

écran, et un son acoustique se fera entendre. Si cela

arrive pendant un vol, atterrissez immédiatement!

Erreur de Backup

Toutes les données de programmation sont protégées

d’une panne de l’accu principal par une batterie au

Lithium. La durée de vie de cette pile au lithium est

d’environ 5 ans. Si celle-ci arrive en fin de vie avec le

message sur l’affichage BACK ERROR, remplacez la.

Dans ce cas, adressez-vous à votre revendeur ou à un

réparateur GRAUPNER agrée.

Vous trouverez les coordonnées de votre service après

vente à la page 47 de ce manuel. Le changement de

cette pile au lithium ne peut être effectué que par du

personnel compétent et formé pour éviter la perte de

toute donnée ou dégradation.

Affichage et modifications des informations

Mode Normal

Nom du modèle

(Si indique)

Tension d‘ alimentation

Type de modulation

Temps d‘ utilisation

Valeur Trim Gaz

Valeur Trim ailerons

Valeur Trim direction

Valeur Trim Profondeur

N° du modèle

: avion

: hélicoptère

Type du modèle

Modification du contraste de l’écran

Au travers de cette fonction de la mx-12, vous pouvez

exactement ajuster le contraste idéal pour une lecture

aisée des informations quelle que soit la température

d’utilisation ou sa position par rapport à toute source

lumineuse. Pour un contraste plus élevé (affichage plus

sombre), appuyez simultanément sur les touches SEL

et (+). Pour un contraste moins élevé, procédez de

même avec la touche (-).

Contraste

(appuyer simultanément)

Vers le modéle liste

(appuyer simultanément)

Vers le mode fonction

(presser simultanément)

Pour revenir en arrière ou dans le mode

systéme, appuyer sur les deux touches

simultanement)

(

)

Advanced Digital Trim (A.D.T.)

Les fonctions digitales des réglages de trims de la

mx-12 utilisent la Technique Direct Access et permet un

affichage direct des valeurs sur votre écran de contrôle.

Toute modification physique sur une molette de trim

modifiera l’affichage sur l’écran.

Les molettes de trim de la mx-12 pour les fonctions de

gaz, direction, ailerons et profondeur vous indiquent par

un signal sonore le point neutre du trim en cas de mo-

dification des valeurs pendant le vol. Notez également

que par rapport à d’autres ensembles d’émission avec

réglage des trims mécaniques, l’extinction de l’émetteur

mx-12 ne tiendra pas compte des modification physi-

ques sur les trims lors de la manipulation de l’émetteur

ou lors de son transport.

Temps d’utilisation

A l’affichage principal apparaît le temps total d’utilisation

de l’émetteur selon le modèle utilisé. Si vous changez

de modèle, ou effacez son emplacement et le rempla-

cez par un autre l’affichage du temps d’utilisation sera

automatiquement remis aux valeurs „0:00:00“

Affichage et modification des informations 15

16 Mode Fonctions

Mode Fonctions

Vous accédez au menu fonctions en pressant simulta-

nément les touche UP et SELECT et ensuite seulement

allumer votre émetteur. L’affichage n’indiquera que le

dernier programme actif. En appuyant sur UP ou DOWN

vous parcourrez l’ensemble des fonctions selon les dia-

grammes ci-après. Dès que vous avez validé le choix de

votre fonction, vous pourrez en modifier ses valeurs à

l’aide des touches (+) et (-). Pour choisir une autre voie

d’une fonction spécifique, utilisez la touche SELECT. Le

mode Fonctions sera le plus fréquemment utilisé pour

toute modification de données.

Diagramme pour le mode Fonctions

Vous trouverez les informations de chaque fonction à

côté du diagramme correspondant à celle-ci

Appel du mode Fonctions

1. Placer l’interrupteur sur la position ON

2. Presser en même temps les touches DOWN et

SELECT

3. Vous pouvez maintenant naviguer dans l’ensemble

du menu et choisir vos fonctions à l’aide des touches

UP / DOWN.

Avions

1. Dual Rate und EXPonential

2. SWITCH REVERSING

(Inversion Interrupteur)

3. SUB TRIM (Milieu de course

servo)

4. TRAVEL ADJust (course du

servo)

5. ELEv Flap MIXing (mixage

profondeur  volets)

6. AILe RUDd MIXing (aile-

rons  direction)

7. THROttle CUT

(roue libre, coupure moteur)

8. FLAP SYSTEM (Volets)

9. DIFFERENTIAL

(

Différentiel Aile-

rons, seulement en mode Wing Type)

Hélicoptére

10. Program MiXing 1

10. Program MiXing 2

10. Program MiXing 3

10. Program MiXing 4

11. FAIL SAFE

(Seulement en PCM)

12. Servo Travel Screen

(Affichage voie de servo)

13. Dual Rate & EXPonential

14. REVERSING SW (Inversion

d‘ inter)

15. SUB TRIM (Milieu de course

du servo)

16. TRAVEL ADJust (Voie de

servo)

17. Swash Mixing - TS-Mixage

(plateau cyclique)

18. THROttle CUT (Autorotation)

19. THROTTLE HOLD

(maintien gaz)

20. THRO Curve (Courbe gaz)

21. PITCH Curve (Courbe Pitch)

22. REVOlusion MiXing

(Mixage du régime)

23. Programme MiXing 1

23. Programme MiXing 2

24. FAIL SAFE

(Seulement en PCM)

25. Servo Travel Screen

(Affichage voie de servos)

Mode Système

Vous accédez au menu fonctions en pressant simulta-

nément les touche UP et SELECT et ensuite seulement

allumer votre émetteur. L’affichage n’indiquera que le

dernier programme actif. En appuyant sur UP ou DOWN

vous parcourrez l’ensemble des fonctions selon les dia-

grammes ci-après. Dès que vous avez validé le choix de

votre fonction, vous pourrez en modifier ses valeurs à

l’aide des touches (+) et (-). Pour choisir une autre voie

d’une fonction spécifique, utilisez la touche SELECT. Le

mode Fonctions sera le plus fréquemment utilisé pour

toute modification de données.

Diagramme pour le mode Fonctions

Vous trouverez les informations de chaque fonction à

côté du diagramme correspondant à celle-ci.

Appel du mode Système

5. Placer l’interrupteur sur la position ON

6. Presser en même temps les touches DOWN et

SELECT

7. Vous pouvez maintenant naviguer dans l’ensemble

du menu et choisir vos fonctions à l’aide des touches

UP / DOWN.

Avions Hélicoptère

26. MODEL SELect

(Sélection Modèle)

27. MODEL NAME

(Nom du modèle)

28. MODEL TYPE & Data

reset - (Type modèle et

effacement)

29. MODEL COPY

(Copie Modèle)

30. MODULATION

32. TRAINER

(Activation mode écolage)

33. SWITCH SELect

(choix interrupteurs)

34. WING TYPE

(Type d‘ailes)

26. MODEL SELect

(Sélection Modèle)

27. MODEL NAME

(Nom du modèle)

29. MODEL COPY

(Copie Modèle)

30. MODULATION

32. TRAINER

(Activation mode écolage)

33. SWITCH SELect

(Choix interrupteurs)

34. SWASH TYPE (TS)

(Type de plateau cycli-

que)

Mode Système 17

31. STICK MODE

(Affectation des manches)

28. MODEL TYPE & Data

reset - (Type modèle et

effacement)

31. STICK MODE

(Affectation des manches)

18 Mode Fonctions (Liste)

Mode Fonctions (List)

Vous passez du mode fonctions dans le mode liste de

fonctions en appuyant simultanément sur ON et UP

et SELECT. Avec la touche DOWN et SELECT faites

défiler la liste:

Avions

LISTE 1

LISTE 2

LISTE 1

LISTE 2

Hélicoptères

LISTE 1

LISTE 2

LISTE 1

LISTE 2

Mode Function AVION 19

Mode Fonctions pour AVIONS

Dual Rate et fonctions Exponentielles; Sens et inversion de rotation des Servos

Dual Rate und Expo

Position Dual Rate

Voie

AILE: Aileron

ELEV: Profondeur-

RUDD: Direction

Valeur Expo

Valeur Dual

Rate

Menu Inversion

Vers la course du servo

Choix de la voie EXPO-

ou Dual Rate

Modification de la voie

ou de la valeur

Effacement

(Linéaire ou 100%)

La fonction Dual Rate est disponible sur un modèle

volant pour les fonctions d’ailerons, de direction, et de

profondeur. Elle permet au travers d’un interrupteur de

régler l’amplitude de débattement d’une voie. En fonc-

tion de l’amplitude, l’efficacité des gouvernes est aug-

mentée ou amoindrie. Plus l’amplitude du mouvement

est élevée, plus la gouverne sera sensible. La fonction

Dual Rate dédouble ou réduit de moitié l’amplitude du

mouvement. La course du servo est paramétrable de

125% par pas de 1%.

La fonction EXPO diminue la sensibilité de mouvement

au niveau du neutre et offre les débattements maxi-

mums avec les manches en butée. Seule l’efficacité des

gouverne est modifiée autour du neutre du manche,

mais pas en butée. Ce règlage s’effectue sur une plage

de 0 à 100%. 0% signifie un débattement linéaire sur

l’ensemble de la course du manche. 100% signifie la

pleine utilisation de la fonction EXPO. Plus cette valeur

est élevée, moins la course du servo sera importante

autour de la position neutre du manche. L’ interrupteur

d’activation de la fonction peut être positionné en positi-

on haute ou basse.

Accès aux fonctions Dual Rate et EXPO:

1. Allumez l’émetteur

2. Choisissez le mode Fonctions, en pressant simulta-

nément les touches DOWN et SELECT.

3. Appuyez soit sur UP ou DOWN, jusqu’à arriver à la

fonction „D/R & EXP“

4. Pressez (+) ou (-), jusqu’à arriver à la voie désirée

(ailerons, direction, profondeur).

5. Choisissez la position d’activation de l’interrupteur.

Le chiffre à droite vous informe de l’état actuel de

programmation de l’interrupteur de la fonction Dual

Rate. Vous voyez la valeur 0 ou 1, selon la position

de’ l’interrupteur. Pour modifier l’état d’activation de

la fonction, déplacez l’interrupteur, le changement

des valeurs 1 ou 0 se fera automatiquement.

6. Faites correspondre la voie concernée à l’activation

de l’interrupteur. Avec la touche SELECT accédez

à la fonction D/R et pressez la touche (-) pour dimi-

nuer l’amplitude de mouvement du servo, et la tou-

che (+) pour l’augmenter. Comme dit plus haut

chaque voie est modifiable de 0 à 125%

7. Pressez la touche UP, afin d’accéder au menu

REVERSING SW (inversion servo).

8. En pressant la touche DOWN vous accédez à la

fonction SERVO TRAVEL (course Servo).

9. En pressant conjointement les touches DOWN et

SELECT vous quittez le mode DUAL RATE et

EXPO.

Sens et inversion de rotation des servos

Voies programmées THR 1: GAS

AIL 2: AILERONS

ELE 3: PROFONDEUR

RUD 4: DIRECTION

GEA 5:

TRAIN RENTRANT

FLA 6: VOLETS

La fonction inversion modifie électroniquement le sens

de rotation du servo. Cette fonction est valable pour

l’ensemble des 6 voies de votre mx-12, ce qui facilite

grandement l’installation électronique à bord de votre

modèle.

Vers le menu D/R et

Expo

Régler la voie pour

inversion de servo

Remettre le sens sur

Normal

Accès à la fonction débattement des servos:

1. Allumez votre émetteur

2. pressez simultanément les touches DOWN et

SELECT

3. Pressez sur la touche UP ou DOWN jusqu’à voir

apparaître TRAVEL ADJ.

4. Mettez en mouvement toutes les fonctions de votre

modèle à l’aide des manches, interrupteurs et

20 Mode Fonctions Avions

Potentiomètres. Notez le sens de débattement de

chaque fonction.

5. Définissez pour quelle voie vous voulez modifier le

débattement et le sens de débattement et validez

par la touche SELECT.

6. Avec les touches (+) et (-) vous modifiez le sens

de débattement. La touche CLEAR réinitialise sur

une valeur dite „Normal“.

7. Vous pouvez maintenant procédez aux modificati-

ons nécessaires et les tester avec vos manches et

interrupteurs.

8. La fonction D/R & EXP est accessible par la touche

DOWN.

9. La fonction SUB TRIM – est accessible par la tou-

che UP.

10. L’appui simultané sur les touches UP et SELECT

vous permet de quitter la fonction SERVO REVER-

SING.

Milieu de course du servo (Sub Trim)

Mode Fonction pour AVIONS

Ajustement du neutre (Sub Trim); Course du Servo (Travel Adjust)

Servoweg

(0~150%)

Au travers de cette fonction, vous réglez la position

centrale ou neutre de chacun de vos servos (Sub Trim

Adjustment). Toutes les 6 voies de l’émetteur sont

ajustables de +/- 125% (+/- 30° de course). La fonction

Sub Trim vous aide à positionner avec précision le

neutre d’une gouverne si celui-ci ne peut être trouvé

manuellement.

Vers le commutateur

du servo

Vers le commutateur

inversion

Choix de la voie

Modifier les valeurs

Ramener les val-

eurs à 0

Choix de la fonction Sub Trim:

1. Allumez l’émetteur.

2. Presser simultanément les touches DOWN et SE-

LECT pour accéder au menu Fonction.

3. Presser les touches UP ou DOWN, jusqu’à obtenir

l’affichage SUB TRIM.

4. Presser SELECT jusqu’à ce que la voie à modifier

apparaisse.

5. Avec les touches (+) et (-) modifier la valeur et la

direction du servo.

ATTENTION: n’utilisez cette fonction que pour affiner

vos réglages, il y a risque de dérégler vos

autres réglage. Elle ne peut se substituer

à rattraper une installation mal conçue

6. Accès à la fonction REV SE (Servo Reverse) par la

touche DOWN.

7. Pour régler le sens du réglage ré-appuyez sur la

touche DOWN.

8. Pour quitter la fonction SUB TRIM pressez simulta-

nément les touches DOWN et SELECT.

Course du servo (Travel Adjust)

Voies programmées

THRO 1: GAS

AIL 2: AILERONS

ELE 3: PROFONDEUR

RUD 4: DIRECTION

GEA 5: TRAIN RENTRANT

FLA 6: VOLETS

Course (0~150%)

Voies programmées

THRO 1: GAS

AIL 2: AILERONS

ELE 3: PROFONDEUR

RUD 4: DIRECTION

GEA 5: TRAIN RENTRANT

FLA 6: VOLETS

Cette fonction permet de régler avec précision la

longueur de course du servo dans chacun de ses sens

de rotation. La mx-12 permet cela sur les 6 voies.

L’amplitude d’ajustement va de 0 à150% (0°- 60°) à

partir du neutre et est ajustable dans chaque sens de

rotation. Le réglage d’usine est de 100%. (data reset)

Vers menu Ele F MX

Vers menu trim

Sèlection de la voie

Charger la valeur

Remise à 100%

Accès à la fonction sens de rotation:

1. Allumez l’émetteur.

2. Pressez simultanément les touches DOWN et

SELECT.

3. Appuyez sur les touches UP ou DOWN, jusqu’à

l’affichage de TRAVEL ADJ.

4. Pressez sur SELECT jusqu’à la voie à modifier.

5. Bougez le manche ou l’interrupteur concerné de la

position neutre vers la position désirée.

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GRAUPNER MX-12 Le manuel du propriétaire

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