Mhouse WG20S Une information important

Marque: Mhouse

Modèle: WG20S

Taper: Une information important

Ce manuel convient également à

WG10S

MhouseKit WG20S - WG10S

Pour l’automatisation d’un portail battant

Instructions et avertissements pour l’installation et l’utilisation

IS0010A01FR_21-02-2011

Français – 1

Français

AVERTISSEMENTS ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES POUR

LA SÉCURITÉ

PHASE 1 2

CONNAISSANCE DU PRODUIT ET PRÉPARATION

À L’INSTALLATION

PHASE 2 2

2.1 - DESCRIPTION DU PRODUIT ET APPLICATION 2

2.2 - DISPOSITIFS NÉCESSAIRES POUR LA RÉALISATION D’UNE

INSTALLATION COMPLÈTE 3

CONTRÔLES AVANT L’INSTALLATION

PHASE 3 3

3.1 - VÉRIFIER QUE L’ENVIRONNEMENT EST ADAPTÉ ET QUE LE PORTAIL

À AUTOMATISER EST COMPATIBLE. 3

3.2 - LIMITES D’UTILISATION DU PRODUIT 3

3.3 - DURABILITÉ DU PRODUIT 3

PHASE 4 4

4.1 - TRAVAUX AVANT L’INSTALLATION 4

4.2 - PRÉPARATION DES CÂBLES ÉLECTRIQUES 4

INSTALLATION : MONTAGE ET CONNEXIONS DES

COMPOSANTS

PHASE 5 6

5.1 - INSTALLATION DE L’OPÉRATEUR WG10SK 6

PHASE 6 6

6.1 - INSTALLATION CL20S 6

6.2 - INSTALLER ET CONNECTER LES PHOTOCELLULES PH100 7

6.3 - INSTALLER ET CONNECTER L’INDICATEUR CLIGNOTANT FL100 7

6.4 - CONNEXION ÉLECTRIQUE À LA LOGIQUE DE COMMANDE CL20S 7

PROGRAMMATION

PHASE 7 13

7.1 - BRANCHEMENT AU SECTEUR 13

7.2 - VÉRIFICATIONS INITIALES 13

7.3 - RECONNAISSANCE DES DISPOSITIFS CONNECTÉS 13

7.4 - RECONNAISSANCE DES ANGLES D’OUVERTURE ET DE

FERMETURE DES VANTAUX 13

7.5 - VÉRIFICATION DES ÉMETTEURS RADIO 13

7.6 - RÉGLAGES 13

ESSAI ET MISE EN SERVICE

PHASE 8 15

8.1 - ESSAI 15

8.2 - MISE EN SERVICE 15

MAINTENANCE

PHASE 9 15

MISE AU REBUT DU PRODUIT 15

APPROFONDISSEMENTS

PHASE 10 16

10.1 - RÉGLAGES AVANCÉS 16

10.2 - ACCESSOIRES EN OPTION 17

10.3 - AJOUT OU RETRAIT DE DISPOSITIFS 19

10.4 - MÉMORISATION DES ÉMETTEURS RADIO 20

10.5 - RÉSOLUTION DES PROBLÈMES 22

10.6 - DIAGNOSTIC ET SIGNALISATIONS 22

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES DIFFÉRENTS

COMPOSANTS DU PRODUIT 25

ANNEXE 1 - Déclaration CE de conformité 28

NOTICE D’UTILISATION

PHASE 11 29

11.1 - PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ 29

11.2 - COMMANDE DU PORTAIL 29

11.3 - BLOQUER ET DÉBRAYER MANUELLEMENT L’OPÉRATEUR 29

11.4 - D’ENTRETIEN AUTORISÉES À L’UTILISATEUR 30

11.5 - REMPLACEMENT DE LA PILE DE L’ÉMETTEUR 30

11.6 - INSTALLATION DU SUPPORT DE L ÉMETTEUR 30

ANNEXE 2 - Déclaration CE de conformité 31

TABLE DES MATIÈRES

2– Français

Français

AVERTISSEMENTS ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES POUR LA SÉCURITÉ

moteur avant que celui-ci soit complètement installé sur le

pilier et sur le vantail du portail.

• Au cours de l’installation, manipuler l’automatisme avec précaution en

évitant les écrasements, les chocs, les chutes ou le contact avec des

liquides de n’importe quelle nature. Ne pas mettre le produit à proximité

de sources de chaleur ni l’exposer à des flammes vives. T outes ces

actions peuvent l’endommager et causer des pr oblèmes de fonctionne-

ment ou des situations de danger. Si cela se produit, suspendre immé-

diatement l’installation et s’adresser au service après-vente Mhouse.

• Ne pas effectuer de modifications sur une partie quelconque du pr oduit.

Les opérations non autorisées ne peuvent que provoquer des problèmes

de fonctionnement. Le constructeur décline toute r esponsabilité pour les

dommages dérivant de modifications arbitraires au produit.

• Si le câble d’alimentation est endommagé, il doit être remplacé exclusi-

vement par un technicien qualifié et compétent, de manièr e à prévenir

tout risque.

• La logique de commande doit êtr e connectée à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre de sécurité.

• Le produit n’est pas destiné à êtr e utilisé par des personnes (enfants

compris) aux capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou

manquant d’expérience ou de connaissances, à moins que celles-ci aient

pu bénéficier, par l’intermédiaire d’une personne responsable de leur

sécurité, d’une surveillance ou d’instructions sur l’utilisation du produit.

• Le sélecteur à clé doit être positionné de manière à être visible depuis

l’automatisme, mais loin de ses parties en mouvement, à une hauteur

minimum de 1,5 m du sol et non accessible au public. Si l’automatisme

est manœuvré avec une commande à action maintenue, il faut s’assur er

qu’il n’y a personne dans son rayon d’action.

• Les enfants se trouvant à proximité de l’automatisme doivent être surveil-

lés pour éviter qu’ils jouent avec celui-ci.

• Vérifier qu’il n’y a pas de points de coincement et d’écrasement vers les

parties fixes, quand le vantail se trouve dans la position d’ouverture et de

fermeture maximum ; le cas échéant protéger ces parties.

• Le produit ne peut pas être considéré comme un système de pr otection

absolu contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger de manière effi-

cace, vous devez compléter l’automatisme avec d’autr es dispositifs de

sécurité.

• • L’automatisme ne peut pas être utilisé avant d’avoir effectué la mise en

service comme l’explique le chapitre « Essai et mise en service ».

• Soumettre l’automatisme à des contrôles fréquents pour vérifier la pré-

sence éventuelle de déséquilibrages, de signes d’usure ou de dommages

aux câbles électriques et aux parties mécaniques. Ne pas utiliser l’auto-

matisme si des réglages ou des réparations sont nécessaires.

• En cas de longues périodes d’inutilisation, pour éviter le risque de fuites

de substances nocives de la batterie en option (PR1), il est préférable de

l’extraire et de la conserver dans un lieu sec.

• Ne pas laisser les enfants jouer avec les dispositifs de commande fixes.

Conserver les dispositifs de commande (télécommandes) hors de portée

des enfants.

• Les matériaux de l’emballage du produit doivent être mis au rebut dans le

plein respect des normes locales en vigueur.

Recommandations pour l’utilisation

•Pour le nettoyage superficiel du produit, utiliser un chiffon doux et légèrement

humide. Utiliser uniquement de l’eau ; n’utiliser ni détergents ni solvants.

––– PHASE 1 –––

Recommandations pour la sécurité

•ATTENTION ! – Ce guide contient d’importantes instructions et

mises en garde pour la sécurité des personnes. Une installation erro-

née peut causer de graves blessures. Avant de commencer le travail, lire

attentivement tout le guide. En cas de doutes, suspendr e l’installation et

demander des éclaircissements au service après-vente Mhouse.

•ATTENTION ! - Instructions importantes : conserver avec soin ce

guide pour faciliter les éventuelles interventions futures de mainte-

nance ou de mise au rebut du produit.

•ATTENTION ! - D’après la législation européenne la plus récente, la

réalisation d’une porte ou d’un portail automatique doit respecter les

normes prévues par la Directive 2006/42/CE (Directive Machines) et en

particulier par les normes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-

1, qui permettent de déclarer la conformité présumée de l’automa-

tisme. De ce fait, toutes les opérations de branchement au secteur

électrique, d’essai, de mise en service et de maintenance doivent être

effectuées exclusivement par un technicien qualifié et compétent !

Alors qu’en ce qui concerne tous les travaux de préparation initiale,

d’installation, de connexion des dispositifs entre eux et de program-

mation, ces derniers peuvent être effectués également par du per-

sonnel qui n’est pas particulièrement qualifié, à condition de respec-

ter scrupuleusement et dans l’ordre indiqué, toutes les instructions

données dans ce guide et, en particulier, les recommandations de

cette PHASE 1.

Recommandations pour l’installation

Dans la lecture de ce guide, il faut faire particulièrement attention aux

instructions signalées par le symbole :

Ces symboles indiquent des points qui peuvent être une source

potentielle de danger et par conséquent, les opérations en question

doivent être effectuées exclusivement par du personnel qualifié et

expérimenté, dans le respect de ces instructions et des normes de

sécurité en vigueur dans le pays d’installation.

• Avant de commencer l’installation, vérifier que le pr oduit est adapté pour

automatiser votre portail ou porte (voir la PHASE 3 et le chapitre « Carac-

téristiques techniques du produit »). S’il n’est pas adapté, NE PAS procé-

der à l’installation.

• Prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif de

déconnexion (non fourni) avec une distance d’ouverture des contacts qui

permette la déconnexion complète dans les conditions dictées par la

catégorie de surtension III.

•Toutes les opérations d’installation ou de maintenance doivent être

effectuées avec l’automatisme déconnecté de l’alimentation élec-

trique. Si le dispositif de déconnexion n’est pas visible de l’endr oit où se

trouve l’automatisme, avant de commencer le travail, il faut attacher sur le

dispositif de déconnexion une pancarte avec les mots « ATTENTION !

MAINTENANCE EN COURS ».

•ATTENTION ! - Il est rigoureusement interdit d’alimenter le

CONNAISSANCE DU PRODUIT ET PRÉPARATION À L’INSTALLATION

crite et dans des conditions ambiantes différentes de celles indiquées

dans ce guide doit être considérée comme impropre et interdite !

La partie principale de l’automatisme est composée d’une logique de com-

mande et de deux opérateurs électromécaniques. Chaque opérateur est

muni d’un moteur en courant continu à 24 V et d’un réducteur avec vis sans

fin ; il est équipé d’un débrayage mécanique à clé qui permet de déplacer

manuellement le portail en cas de coupure de courant.

La logique de commande gère le fonctionnement de tout l’automatisme et

est formée d’une carte électronique et d’un récepteur radio incorporé, pour

la réception des commandes envoyées par l’utilisateur par l’intermédiaire de

l’émetteur. Elle peut mémoriser jusqu’à 256 émetteurs GTX4 (si ceux-ci ont

été mémorisés en « Mode I ») et jusqu’à 6 paires de photocellules PH100.

La connexion de la logique de commande avec les différents dispositifs est

effectuée au moyen d’un câble unique avec deux conducteurs électriques

(système « ECSbus »). De plus la logique de commande peut être alimentée

par le secteur électrique (230 V) ou, en alternative, par le système photovol-

taïque PF de Mhouse.

Si elle est alimentée par le secteur, elle peut loger une batterie tampon (mod.

PR1, accessoire en option) qui en cas de panne de l’énergie électrique (bla -

ck-out électrique) garantit à l’automatisme l’exécution de quelques manœu-

REMARQUES GÉNÉRALES

• Ce guide décrit comment réaliser une automatisation complète et

idéale, comme celle sur la fig. 6, en utilisant tous les dispositifs

Mhouse qui font partie du système d’automatisation dénommé

« WG20S ». Certains de ces dispositifs sont en option et peuvent ne

pas se trouver dans ce kit. Pour une description complète des dis-

positifs, voir le catalogue des produits Mhouse.

•Ce manuel est conçu comme un guide pas à pas. Il est par consé-

quent conseillé, pour la sécurité et pour faciliter le travail de mon-

tage et de programmation, d’effectuer toutes les opérations décrites

dans l’ordre où elles sont présentées.

––– PHASE 2 –––

2.1 - DESCRIPTION DU PRODUIT ET APPLICATION

Les dispositifs de ce kit ainsi que d’autres accessoires (certains en option et

non présents dans l’emballage), forment dans leur ensemble le système

d’automatisation dénommé « WG20S », destiné à l’automatisation d’un por-

tail battant pour usage « résidentiel ». Toute autre utilisation que celle dé -

Français – 3

Français

La forme du portail et les conditions climatiques telles que la présence de

vent fort, peuvent parfois réduire ces valeurs maximums, dans ce cas il faut

mesurer le couple nécessaire pour manœuvrer les vantaux dans la pire des

conditions et le comparer aux données indiquées dans les caractéristiques

techniques.

2- Vérifier les dimensions de l’encombrement total de l’opérateur ( fig. 2).

Note – Ces mesures servent également de référence pour calculer l’es-

pace occupé par la tranchée pour le passage des conduits des câbles

électriques.

3- Vérifier que la durabilité estimée est compatible avec l’utilisation prévue

(voir paragraphe 3.3).

4- Vérifier qu’il est possible de r especter toutes les limitations, les condi-

tions et les recommandations indiquées dans ce guide.

3.3 - DURABILITÉ DU PRODUIT

La durabilité est la vie économique moyenne du pr oduit. La valeur de la

durabilité est fortement influencée par l’indice de charge de travail des

manœuvres : c’est-à-dire la somme de tous les facteurs qui contribuent à

l’usure da produit, voir Tableau 1.Pour calculer la durabilité de votr e auto-

matisme procéder de la façon suivante :

01. Additionner toutes les valeurs des rubriques du Tableau 1 ;

02. Dans le Graphique 1, de la valeur qui vient d’êtr e trouvée, tracer une

ligne verticale jusqu’à l’intersection avec la courbe ; à partir de ce point

tracer une ligne horizontale jusqu’à l’intersection avec la ligne des

« cycles de manœuvres ». La valeur déterminée est la durabilité esti-

mée de votre produit.

Les valeurs de durabilité indiquées dans le graphique, ne s’obtiennent que

si le plan de maintenance est rigour eusement respecté, voir chapitre 9

- Plan de maintenance. L’estimation de durabilité est ef fectuée sur la base

des calculs de projet et des résultats d’essais effectués sur les prototypes.

En effet, s’agissant d’une estimation, elle ne représente aucune garantie sur

la durée effective du produit.

Exemple du calcul de durabilité : automatisation d’un portail avec un vantail

de 1,5 m de longueur et d’un poids de 220 Kg, par exemple, placé dans

une zone venteuse. Dans le Tableau 1 on peut trouver les «indices de char -

ge de travail » pour ce type d’installation : 10% (« Longueur du vantail »),

25% ( « Poids du vantail ») et 15%, (« Installation dans une zone venteuse »).

Ces indices doivent être additionnés entre eux pour trouver l’indice de

charge de travail total qui dans ce cas est 50%.

Avec la valeur trouvée (50%), vérifier dans le Graphique 2, sur l’axe horizon-

tal (indice de charge de travail »), la valeur correspondante des « cycles de

vres dans les heures qui suivent. Durant la panne ou à tout moment, il est

possible de manœuvrer le portail même manuellement en débrayant d’abord

l’opérateur avec la clé spéciale (voir le chapitre 11.3 - Notice d’utilisation).

2.2 - DISPOSITIFS NÉCESSAIRES POUR LA RÉALISATION

D’UNE INSTALLATION COMPLÈTE

La fig. 1 montre tous les dispositifs nécessaires à la réalisation d’une instal-

lation complète, comme celle illustrée fig. 6.

Les dispositifs illustrés fig. 1 sont :

A- 2 opérateurs électromécaniques WG10SK munis de pattes de fixation

B- 3 clés de débrayage

C- 1 paire de photocellules PH100 (composée d’un TX et d’un RX)

D- 2 émetteurs radio GTX4

E- 1 indicateur clignotant avec antenne incorporée FL100

F- 1 logique de commande CL2S

G-Petites pièces métalliques

Notes :

- Certains dispositifs et accessoires indiqués dans le manuel sont en option

et peuvent ne pas se trouver dans le kit. Pour une vue d’ensemble, consul-

ter le catalogue des produits Mhouse, ou visiter le site www.mhouse.com.

- Les butées de fin de course ne se trouvent pas dans l’emballage et ne font

pas partie des produits Mhouse.

––– PHASE 3 –––

CONTRÔLES AVANT L’INSTALLATION

3.1 - VÉRIFIER QUE LE PORTAIL À AUTOMATISER EST COM-

PATIBLE ET QUE L’ENVIRONNEMENT EST ADAPTÉ

•Vérifier que la structure mécanique du portail est adaptée à l’automatisa-

tion et conforme aux normes locales en vigueur. Pour l’évaluation, se réfé-

rer aux données techniques figurant sur l’étiquette du portail. Important -

Le présent produit ne peut pas automatiser un portail qui n’est pas déjà en

état de fonctionner et sûr ; de plus, il ne peut pas résoudre les défauts cau-

sés par une installation erronée du portail ou une maintenance incorrecte.

• Bouger manuellement les vantaux du portail dans les deux sens (ouver -

ture/fermeture) et s’assurer que le mouvement se pr oduit avec un frotte-

ment constant sur chaque point de la course (il ne doit pas y avoir de

moments demandant un effort excessif ou moindre).

• Si un portillon pour le passage de piétons est incorporé au vantail ou est

présent dans la zone de manœuvr e du vantail, il faut s’assurer qu’il ne

gêne pas la course normale et prévoir éventuellement un système d’inter-

verrouillage.

• Porter manuellement le vantail du portail dans une position quelconque

puis le laisser arrêter et vérifier qu’il ne bouge pas.

• Dans l’environnement où doit être installé l’opérateur, vérifier que l’espace

est suffisant pour effectuer la manœuvre manuelle de débrayage de l’opé-

rateur.

• Vérifier que les surfaces choisies pour installer les divers dispositifs sont

solides et peuvent garantir une fixation stable ; pour les photocellules,

choisir une surface qui puisse garantir un alignement corr ect de la paire

(Tx et Rx).

• Vérifier que chaque dispositif à installer se trouve dans une position proté-

gée, à l’abri des chocs accidentels.

• Vérifier les limites d’encombrement en se référant à la fig. 2.

• Vérifier qu’il y a suf fisamment de place même quand le portail est ouvert

(fig. 3).

• Vérifier, suivant l’angle d’ouverture des vantaux, qu’il est possible de r es-

pecter les mesures de fig. 4 et du fig. 5 - Graphique 2.

• La patte peut être montée de différentes façons (fig. 10) : la dimension « C »

peut varier de 53 mm à 176 mm. Normalement elle est environ de 150 mm.

• La dimension « D » est une dimension facile à mesurer sur le portail.

• La dimension « A » est la somme de « C » et « D ».

• Avec la valeur de « A », et l’angle d’ouverture des vantaux, on peut trouver la

valeur de « B » dans le tableau. Par exemple : si « A » est 150 mm et l’angle

d’ouverture des vantaux est 100°, la valeur de « B » est d’environ 150 mm.

Il est conseillé de choisir des valeurs de « A » et de « B » similaires. On

garantit ainsi un mouvement régulier du vantail et le moindre effort sur

l’opérateur.

3.2 - LIMITES D’UTILISATION DU PRODUIT

Avant de procéder à l’installation effectuer les vérifications ci-après dans

l’ordre suggéré et contrôler leur conformité avec les données présentes

dans ce paragraphe ainsi qu’avec les données techniques figurant dans le

chapitre « Caractéristiques techniques du produit » :

1- Vérifier que les dimensions et le poids des vantaux du portail se situent

dans les limites d’application suivantes.

WG20S - longueur maximum 4,5 m

- poids maximum 500 Kg

- angle d’ouverture jusqu’à 130°

50.000

25.000

100.000

75.000

150.000

125.000

200.000

175.000

GRAPHIQUE 1

indice de charge de travail %

Température ambiante supérieure à

40 °C ou inférieure à 0 °C ou humidité

supérieure à 80 %

Vantail plein

Installation dans une zone venteuse

20%

15%

TABLEAU 1

Indice de charge de travail

1 - 1,5 m

1,5 - 2 m

2 - 3 m

3 - 4 m

4 - 4,5 m

> 100 kg

> 200 kg

> 300 kg

10%

20%

25%

10%

25%

Longueur

du vantail

Poids du vantail

TABLEAU 2 – Caractéristiques techniques des câbles électriques

Connexion Type de câble (valeurs minimums de section) Longueur max. autorisée

A- Ligne électrique d’alimentation Câble 3 x 1,5 mm² 30 m (note 1)

B - Sortie clignotant FLASH Câble 2 x 0,5 mm² 20 m

C - Antenne radio Câble blindé type RG58 20 m (longueur conseillée : moins de 5 m)

D - Entrée/Sortie ECSbus Câble 2 x 0,5 mm² 20 m (note 2)

E - Entrée STOP Câble 2 x 0,5 mm² 20 m (note 2)

F - Entrée OPEN Câble 2 x 0,5 mm² 20 m (note 2)

G - Sortie moteurs M1 et M2 Câble 3 x 1 mm² 10 m

Note 1 - Il est possible d’utiliser un câble d’alimentation de longueur supérieure à 30 m à condition qu’il soit d’une section supérie ure (exemple 3 x

2,5 mm²) - et que la mise à la terre soit prévue près de l’automatisme.

Note 2 - Pour les câbles ECSbus et ceux des entrées STOP et OPEN, il est possible d’utiliser aussi un seul câble avec plusieurs conducteurs inter -

nes pour regrouper plusieurs connexions : par exemple, les entrées STOP et OPEN peuvent être connectées au sélecteur KS100 avec un câble de

4 x 0,5 mm².

ATTENTION ! – Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’environnement où est effectuée l’installation : par exemple nous

conseillons un câble type H03VV-F pour la pose à l’intérieur, ou type H07RN-F pour la pose à l’extérieur.

4– Français

Français

dépôts d’eau dans les puits de dérivation, les gaines peuvent créer des

phénomènes de condensation à l’intérieur de la logique qui risquent d’en-

dommager les circuits électroniques.

• Positionner les extrémités des gaines à proximité des points où est pré-

vue la fixation des dispositifs.

4.2 - PRÉPARATION DES CÂBLES ÉLECTRIQUES

Pour préparer tous les câbles de connexion, procéder de la façon suivante.

a) - Observer la fig. 7 pour comprendre comment raccorder les différents

dispositifs à la logique de commande et les bor nes à utiliser pour

chaque connexion. Important - À la borne « ECSbus » on ne peut

connecter que les dispositifs qui adoptent la technologie « ECSbus » ;

b)- Observer la fig. 6 pour comprendre comment positionner les câbles

électriques dans l’envir onnement. Dessiner ensuite sur papier un

schéma similaire en l’adaptant aux exigences spécifiques de votr e ins-

tallation. Note - Ce schéma ser vira à guider l’exécution des tranchées

et des saignées pour les gaines de protection des câbles ainsi qu’à faire

une liste complète des câbles nécessaires.

c)- Lire le Tableau 2 pour déterminer la typologie des câbles à utiliser ; se

servir ensuite du schéma tracé et des mesures sur le site pour détermi-

ner la longueur de chaque câble. Attention ! - Chaque câble ne doit

pas dépasser la longueur maximum indiquée dans le Tableau 2.

AVERTISSEMENT - La technologie « ECSbus » permet de connecter plu-

sieurs dispositifs entre eux en utilisant, entre un dispositif et l’autre, un câble

« bus » unique contenant 2 conducteurs électriques internes.La connexion

entre les dispositifs peut pr endre une configuration en « cascade », en

« étoile » ou « mixte » entre les deux premières.

manœuvres » que notre produit sera en mesure d’effectuer dans sa vie =

55.000 cycles environ.

––– PHASE 4 –––

4.1 - TRAVAUX AVANT L’INSTALLATION

4.1.1 - Établir la position des dispositifs dans l’installation

Établir la position approximative où installer chaque dispositif prévu dans

l’installation, en s’inspirant des fig. 6 et 7. La fig. 6 montre une installation

réalisée avec le présent produit plus d’autres accessoires en option de la

ligne Mhouse. Les divers éléments sont positionnés selon un schéma stan-

dard et commun. Les dispositifs utilisés sont :

[a] - 1 logique de commande CL2S

[b] - 1 clignotant avec antenne incorporée FL100

[c] - 1 paire de photocellules PH100 (composée d’un TX et d’un RX)

[d] - 1 sélecteur à clé KS100

[e] - 2 colonnes photocellules

[f] - 2 butées de fin de course

[g] - 2 opérateurs électromécaniques WG10SK

AVERTISSEMENT ! - Certains de ces dispositifs sont en option et

peuvent ne pas être présents dans l’emballage (consulter le cata-

logue des produits Mhouse).

AVERTISSEMENTS :

• Les dispositifs de commande de type fixe doivent être positionnés :

- en vue de l’automatisme ;

- loin de ses parties en mouvement ;

- à une hauteur minimum de 1,5 m du sol ;

- non accessibles par des personnes étrangères.

4.1.2 - Établir la position de tous les câbles de connexion

Se référer aux instructions figurant dans le paragraphe 4.2 pour établir le

schéma suivant lequel creuser les tranchées et saignées pour les gaines de

protection des câbles électriques.

4.1.3 - Procurer les outils et les matériaux pour le travail

Avant de commencer le travail, pr ocurer tous les outils et les matériaux

indispensables pour la réalisation du travail. Vérifier que ces derniers sont en

bonnes conditions et conformes à ce qui est prévu dans les normes locales

sur la sécurité.

4.1.4 - Réaliser les travaux de préparation

Préparer le site à l’installation successive des dispositifs, en réalisant les tra-

vaux préliminaires tels que, par exemple :

- creuser les tranchées et les saignées pour les gaines de pr otection des

câbles électriques (en alternative, il est possible d’utiliser des goulottes

extérieures) ;

- la pose des gaines de protection et leur fixation dans le béton ;

- le dimensionnement de tous les câbles électriques à la longueur désirée

(voir le paragraphe 4.2) et leur passage dans les gaines de pr otection.

Attention ! - Dans cette phase, n’effectuer aucun type de branche-

ment électrique.

Avertissements :

• Les gaines ou les conduits ont pour fonction de protéger les câbles élec-

triques contre les chocs et les ruptures accidentelles.

• Durant la pose des gaines, tenir compte du fait qu’à cause d’éventuels

cascade étoile mixte

Français – 5

Français

2 3

GRAPHIQUE 2

Longueur max. vantail (m)

Poids max. vantail (kg)

6– Français

Français

INSTALLATION : MONTAGE ET CONNEXIONS DES COMPOSANTS

––– PHASE 5 –––

AVERTISSEMENTS

• Une installation incorrecte peut causer de graves blessures aux per-

sonnes qui effectuent le travail et à celles qui utiliseront le produit.

• Avant de commencer l’assemblage de l’automatisation, effectuer les

contrôles préliminaires décrits dans la PHASE 3.

5.1 - INSTALLATION DE L’OPÉRATEUR WG10SK

Pour fixer l’opérateur, procéder de la façon suivante :

01. Choisir la position de fixation en respectant les indications du para-

graphe 3.1 « Contrôles préliminaires » ;

02.Vérifier que la surface de fixation est parfaitement lisse, verticale et suf-

fisamment compacte. Les moyens de fixation ne sont pas four ni avec

WG10SK ; ils devront être choisis suivant le matériau de la surface ;

03.Faire arriver un tube pour le passage du câble électrique (fig. 8) ;

04. Pour construire les supports arrière il faut assembler deux pattes et la

plaque arrière comme sur la fig. 9 ;

IMPORTANT !

- Les phases de montage qui suivent illustrent l’installation de l’opéra-

teur WG10SK.

- Pour le fonctionnement correct du système il faut prévoir des butées

mécaniques au sol, positionnées sur les points d’ouverture et de ferme-

ture maximums du vantail. Remarque - Ces butées de fin de course ne

se trouvent pas dans l’emballage et ne font pas partie des produits

Mhouse.

05. Les pattes et la plaque arrièr e peuvent être assemblées de différentes

façons : pour obtenir des valeurs « C » voir fig. 10 ;

06.Pour construire le support avant il faut assembler la patte et la plaque

avant comme le montre la fig. 11 ;

07.Enlever le couvercle arrière des opérateurs en tirant dans le sens des

flèches (fig. 12);

08.Amener les vantaux en position de fermeture ;

09.En se référant à la dimension « B » tr ouvée précédemment (fig. 4 et

5), placer le support arrière sur la surface de fixation, dans la position

prévue ;

Attention ! - vérifier les mesures de fig. 15

10.Tracer les points de perçage du support arrièr e en utilisant le support

lui-même comme référence. Percer la surface à l’aide d’une per ceuse

pour introduire 4 chevilles d’au moins 8 mm non four nies. Fixer la

plaque à l’aide de vis et de rondelles adaptées (fig. 13) ;

11. Vérifier que la plaque est parfaitement de niveau, les fentes présentes

sur les pattes permettent de corriger les éventuelles petites différences

d’alignement (fig. 14) ;

12. Placer le support avant comme le montre la fig. 15 ;

13. Fixer provisoirement le support avant au vantail à l’aide d’un serre-joint

(fig. 16) ;

14.Soulever l’opérateur et introduire la fourche dans le trou du support

avant ;

15.En maintenant l’opérateur soulevé, tirer pour ouvrir le vantail jusqu’à

faire coïncider le trou de la plaque arrière avec le trou qui se trouve sur

l’opérateur. Fixer l’opérateur au support arrière [A] à l’aide de la vis [B]

, de l’écrou [C] et de la rondelle [D] (fig. 17) ;

16. Visser l’écrou avec force puis le dévisser d’environ un demi-tour de

e f h

b c d

gfe

B C ED F

G G

Français – 7

Français

manière à permettre à l’opérateur une rotation aisée sur le support ;

17.Fixer l’opérateur au support avant en le bloquant avec la vis [E] et la

rondelle [F], fermer avec force la vis (fig. 18) ;

18.Débloquer l’opérateur avec les clés de débrayage prévues à cet ef fet

(voir paragraphe 11.3- Notice d’utilisation) ;

19.Effectuer manuellement quelques manœuvres du vantail. Contrôler

que la fourche coulisse parfaitement sur la vis sans fin de l’opérateur et

qu’il reste au mois 5 mm de marge sur les fins de course d’ouverture et

de fermeture en évitant dans tous les cas qu’une partie excessive de la

vis sans fin reste inutilisée ;

20.Si nécessaire, régler le fin de course de l’opérateur en le desserrant

avec la clé Allen [G] et le déplaçant dans la position désirée (fig. 19). Le

fin de course mécanique d’ouverture [H] est utilisé en absence des

butées de fin de course. Après le réglage du fin de course serrer les vis

avec force ;

21.Fixer définitivement le support avant à l’aide des vis adaptées au maté-

riau du vantail ;

22.Bloquer de nouveau l’opérateur avec les clés de débrayage prévues à

cet effet (voir paragraphe 11.3 - Notice d’utilisation) ;

Effectuer les connexions électriques. Se référer à la figure 24 et à la Phase 6.

––– PHASE 6 –––

6.1 - INSTALLATION DE LA LOGIQUE DE COMMANDE CL20S

01. Choisir la position d’installation dans une zone protégée à l’abri du

risque de chocs et à pr oximité du portail pour pouvoir ainsi réduir e la

longueur des câbles ;

02. Enlever le couvercle en faisant levier avec un tour nevis sur l’ouverture

en bas, en le faisant coulisser de quelques centimètres et ensuite en le

soulevant par le fond (fig. 20) ;

03.Préparer le tube pour le passage des câbles électriques pour qu’ils

puissent rentrer par le bas de la logique de commande ;

04.Percer le bas de la logique de commande et utiliser des raccords spé-

ciaux pour fixer les tubes pour le passage des câbles électriques,

comme sur la fig. 21 ;

05. Sur le fond, forcer les deux trous en bas avec un tournevis, marquer les

points de perçage en utilisant le fond comme référence (fig. 22) ;

06.Percer le mur avec une perceuse à percussion et un foret de 6 mm et

introduire dans le trou des chevilles de 6 mm.

07.Fixer le fond avec les vis correspondantes [A] ;

08. Avant de fermer la logique de commande, ef fectuer les branchements

électriques en se référant au paragraphe 6.6 et à la fig. 24 ;

09.Pour fermer la logique de commande, poser le couver cle sur le fond

environ 3 cm plus haut que la position finale et le pousser vers le bas

jusqu’à l’accrochage complet comme le montre fig. 23.

6.2 - CONNEXION ÉLECTRIQUE À LA LOGIQUE DE

COMMANDE CL20S

Pour effectuer le branchement électrique en très basse tension des divers

dispositifs se référer à la fig. 24.

01. Pour connecter les opérateurs : enlever le couvercle de l’opérateur,

comme le montre la fig. 20.

02. Desserrer le passe-câble placé sous l’opérateur, faire passer le câble

électrique, puis fermer le passe-câble avec force (fig. 25).

03.Effectuer les branchements électriques en r espectant l’ordre des cou-

leurs montré sur la fig. 26.

04.Refermer le couvercle de l’opérateur (fig. 27).

Effectuer alors le branchement électrique des divers dispositifs en se

référant aux différents paragraphes des divers accessoires :

• Les bornes ont la même couleur que les bor nes présentes dans les dis-

positifs correspondants ; par exemple, la borne grise (OPEN) du sélecteur à

clé KS100 doit être connectée à la borne grise (OPEN) de la logique de

commande ;

• Pour presque toutes les connexions il n’est pas nécessair e de respecter

une polarité quelconque ; tandis que, seulement pour le câble blindé de

l’antenne il faut connecter l’âme centrale et l’écran comme le montr e le

détail [A] de la fig. 24.

Notes : - Pour faciliter les opérations de connexion, il est possible d’enlever

les bornes comme le montre la fig. 28 - [B] ; après avoir effectué les con -

nexions, introduire les bornes de nouveau dans leur logement. - Quand les

connexions sont terminées, utiliser des colliers pour bloquer les câbles élec-

triques aux fixations [C] (fig. 28).

6.3 - INSTALLER ET CONNECTER LES PHOTOCELLULES

PH100 (fig. 29)

Attention : toutes les opérations d’installation doivent être effectuées

après avoir coupé le courant électrique de l’installation ; en cas d’emploi

de batterie tampon PR1, il est nécessaire de la débrancher.

Recommandations : veiller à ne pas endommager le joint torique ( fig.

29-3) [A].

Choisir la position des deux éléments qui composent la cellule photoélec-

trique (TX et RX) en respectant les indications suivantes :

• Les placer à une hauteur de 40-60 cm du sol, sur les côtés de la zone à

protéger er le plus possible au ras du portail, à pas plus de 15 cm ;

• sur le point choisi, prévoir une gaine pour le passage des câbles ;

• orienter l’émetteur TX sur le récepteur RX avec un désalignement de 5°

maximum.

01. Retirer le verre antérieur (fig. 29-1).

02. Positionner la cellule photoélectrique là où arrive la gaine pour le pas-

sage des câbles.

03. Tracer les points de perçage en utilisant le fond comme gabarit. Faire

un trou dans le mur avec une perceuse à percussion munie d’un foret

de 5 mm et y introduire les chevilles de 5 mm fournies.

04. Faire passer les câbles électriques dans les trous correspondants

(casser les préperçages choisis) : voir les deux options de la fig. 29-2.

05. Fixer le fond avec les vis [B] fournies de la fig. 29-3 de façon à ce que

le trou du fond [C] fig. 29-3 coïncide avec la sortie des câbles. Deux

vis autotaraudeuses sont également fournies pour une fixation sur

une surface de densité différente.

06. Relier le câble électrique aux bornes tant du TX que du RX (fig. 29-4).

Du point de vue électrique, TX et RX doivent être connectés en paral-

lèle (fig. 29-5) et à la borne bleu ciel de la carte de commande. Il n’est

pas nécessaire de respecter une quelconque polarité.

07. Fixer le carter [D] de la fig. 29-6 avec les deux vis [E] de la fig. 29-6 à

l’aide d’un tournevis cruciforme. Pour finir, poser le carter externe [F]

de la fig. 29-6 en exerçant une légère pression pour le fermer.

6.4 - INSTALLER ET CONNECTER L’INDICATEUR CLIGNO-

TANT FL100 (fig. 30)

Choisir la position de l’indicateur clignotant pour qu’il soit à pr oximité du

portail et facilement visible. Il peut êtr e fixé aussi bien sur une surface hori-

zontale que verticale ; la fig. 30 montre les deux situations :

01.Extraire le couvercle en dévissant la vis présente ;

02.Diviser le fond, en dévissant les vis présentes pour fair e passer les

câbles électriques ;

03.Tracer les points de perçage en utilisant le fond comme référence et en

faisant en sorte que le tr ou sur le fond corr esponde à la sortie des

câbles : fixation verticale (A) ou fixation horizontale (B) ;

04.Percer le mur avec une perceuse à percussion et un foret de 6 mm et

introduire dans le trou des chevilles de 6 mm ;

05.Fixer le fond avec les vis ;

06.Connecter les câbles électriques dans les bornes FLASH et « antenne »

comme le montre la figure : pour faciliter les opérations, il est possible

d’enlever les bornes, effectuer les branchements puis les r emettre en

place.

Dans la borne FLASH il n’est pas nécessaire de respecter une polarité

quelconque ; tandis que dans la connexion du câble blindé de l’an-

tenne connecter le conducteur extérieur ;

07.Enfiler la douille dans la base en ayant soin de pr esser à fond pour

qu’elle s’emboîte ;

08. Unir le corps du clignotant au support de fixation et le faire tourner vers

la gauche jusqu’à ce que l’on entende un déclic et le fixer à l’aide de la

vis prévue à cet usage.

8– Français

8 9

11 12

13 14

Français

Français – 9

Français

16 17

18 19

10 – Français

Français

TX RX

25 26

PH100FL100 KS100

WG10SK

brun

jaune-vert

bleu

brun

jaune-vert

bleu

brun

bleu

jaune-vert

Français – 11

Français

Ø=6mm

A/BA/B

A/BBBB

12 – Français

Français

A/BA/BA/BA/B

A/BA/B

5678

91112

10 A/BA/B

Ø = 6 mm

AAAA

Français – 13

Français

PROGRAMMATION

––– PHASE 7 –––

7.1 - BRANCHEMENT AU SECTEUR

AVERTISSEMENTS!

– Le câble d’alimentation est en PVC et est adapté pour une ins-

tallation à l’intérieur. Si l’installation est effectuée à l’extérieur, il

faut protéger le câble d’alimentation sur toute sa longueur par

une gaine. En alternative, on peut r emplacer le câble par un

câble de type H07RN-F.

– Le branchement définitif de l’automatisme au secteur ou le

remplacement du câble fourni doivent être effectués exclusive-

ment par un électricien qualifié et expérimenté, dans le respect

des normes de sécurité locales en vigueur et des instructions

qui suivent.

• Pour les essais de fonctionnement et la pr ogrammation de

l’automatisme, utiliser le câble fourni, en branchant la fiche dans une

prise électrique. Si la prise se tr ouve loin de l’automatisme, dans cette

phase on peut utiliser une rallonge.

• Pour la phase d’essai et de mise en service de l’automatisme ,

il faut connecter la logique de commande de manièr e permanente à l’ali-

mentation de secteur, en remplaçant le câble fourni par un câble de lon-

gueur adaptée.Pour effectuer la connexion du câble à la logique de com-

mande de l’opérateur, procéder suivant les indications ci-après :

AVERTISSEMENT :

Dans le réseau électrique d’alimentation, il faut prévoir un dispositif assurant

la déconnexion complète de l’automatisme par rapport au secteur . Le dis-

positif doit avoir une distance d’ouverture entre les contacts permettant une

déconnexion complète dans les conditions prévues par la catégorie de sur-

tension III, conformément aux règles d’installation. Ce dispositif, en cas de

besoin, garantit une déconnexion sûre et rapide de l’alimentation ; il doit

donc être placé si possible dans une position visible depuis l’automatisme.

S’il se trouve à distance, dans une position non visible, il faut prévoir un sys-

tème empêchant l’éventuelle reconnexion accidentelle ou non autorisée de

l’alimentation, pour conjurer tout danger. Le dispositif de déconnexion n’est

pas fourni avec le produit.

01. Pour les essais, brancher la fiche de CL20S dans une prise de courant

en utilisant éventuellement une rallonge.

7.2 - VÉRIFICATIONS INITIALES (fig. 31)

Dès que la logique de commande est alimentée, il est conseillé d’ef fectuer

quelques vérifications élémentaires :

01. Vérifier que la LED « ECSBUS » [A] (fig. 31) clignote régulièrement, à

raison d’un clignotement par seconde environ.

02.Vérifier que la LED « SAFE » [B] (fig. 31) sur les photocellules clignote

(aussi bien sur TX que sur RX) ; peu importe le type de clignotement car

cela dépend d ‘autres facteurs ; il est important qu’elle ne soit pas

constamment éteinte ou constamment allumée.

03.Vérifier que la lumière d’éclairage nocturne sur le sélecteur à clé KS100

est allumée.

04.Si tout cela ne se pr oduit pas, il est conseillé d’éteindr e la logique de

commande et de vérifier plus attentivement les connexions des câbles.

Pour d’autres indications utiles, voir également les chapitr es 10.5

« Résolution des problèmes » et 10.6 « Diagnostic et signalisations ».

7.3 - RECONNAISSANCE DES DISPOSITIFS CONNECTÉS

(fig. 32)

Une fois que les vérifications initiales sont terminées, fair e reconnaitre à la

logique de commande les dispositifs qui y sont connectés sur les bor nes

« ECSBus » et « STOP ».

01.Sur la logique de commande, maintenir la touche P2 [C] (fig. 32)

enfoncée pendant au moins 3 secondes puis relâcher la touche.

02.Attendre quelques secondes que la logique de commande termine la

reconnaissance des dispositifs.

03. À la fin de la reconnaissance la LED STOP [B] (fig. 32) doit rester allu-

mée, tandis que la LED P2 [C] (fig. 32) doit s’éteindre. Si la LED P2 cli-

gnote cela signifie qu’il y a une erreur : voir le paragraphe 10. 5 « Réso-

lution des problèmes ».

La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut êtr e refaite à

tout moment, même après l’installation (par exemple en cas d’ajout d’une

photocellule) ; il suffit de recommencer à partir du point 01.

7.4 - RECONNAISSANCE DES ANGLES D’OUVERTURE ET

DE FERMETURE DES VANTAUX

Après la reconnaissance des dispositifs il faut fair e reconnaitre à la logique

de commande les angles d’ouverture des vantaux. Dans cette phase l’an-

gle d’ouverture des vantaux est mesuré, de la butée mécanique de ferme -

ture jusqu’à la butée mécanique d’ouverture. La présence de butées méca-

niques fixes et suffisamment solides est indispensable.

01.Effectuer le débrayage des moteurs avec les clés prévues à cet ef fet

(voir paragraphe 11.3 – Notice d’utilisation) et amener les vantaux à mi-

course de sorte qu’ils puissent se déplacer libr ement en ouverture et

en fermeture ; ensuite bloquer les moteurs.

02.Sur la logique de commande presser puis relâcher la touche P3 [B]

(fig. 33) ; attendre que la logique de commande ef fectue la phase de

reconnaissance : fermeture du moteur M1 jusqu’à la butée mécanique,

fermeture du moteur M2 jusqu’à la butée mécanique, ouverture du

moteur M2 et du moteur M1 jusqu’à la butée mécanique en ouverture ;

fermeture complète de M1 et M2.

- Si la première manœuvre d’un ou de deux vantaux n’est pas une fer-

meture, presser P3 pour arrêter la phase de reconnaissance puis inver-

ser la polarité du/des moteur/s en échangeant les deux fils de couleur

marron et bleue sur la borne.

- Si le premier moteur qui effectue la manœuvre de fermeture n’est pas

M1, presser P3 pour arrêter la phase de reconnaissance puis échanger

les connexions des moteurs sur les bornes.

- Si pendant la phase di reconnaissance un dispositif quelconque inter-

vient (photocellules, sélecteur à clé, pr ession sur P3 etc.), la phase de

reconnaissance s’arrêtera immédiatement. Il faudra donc la répéter en

entier.

03.Si à la fin de la recherche, la LED P3 [A] (fig. 33) clignote, cela veut

indique qu’il y a une err eur ; voir le paragraphe 10.5 « Résolution des

problèmes ».

La phase de reconnaissance des angles d’ouverture peut être refaite à tout

moment même après l’installation (par exemple en cas de déplacement

d’une des butées en ouverture) ; il suffit de recommencer à partir du point 1.

7.5 - VÉRIFICATION DES ÉMETTEURS RADIO

Pour vérifier le fonctionnement des émetteurs, il suf fit d’appuyer sur l’une

des 4 touches, contrôler que les LED clignotent et que l’automatisme exé-

cute la commande prévue.

La commande associée à chaque touche dépend du mode avec le lequel

elles ont été mémorisées (voir paragraphe 10.4 « mémorisation des émet-

teurs radio »). Les émetteurs fournis sont déjà mémorisés et en pressant les

touches, les commandes suivantes sont transmises (ﬁg. 34) :

Touche T1 = Commande « OPEN »

Touche T2 = Commande « ouverture piétonne »

Touche T3 = Commande « ouverture seule »

Touche T4 = Commande « fermeture seule »

7.6 - RÉGLAGES

7.6.1 - Choix de la vitesse du vantail

L’ouverture et la fermeture des vantaux peut s’effectuer à deux vitesses :

« lente » ou « rapide ».

Pour passer d’une vitesse à l’autre presser pendant un instant la touche P2

[B] (ﬁg. 35) ; la LED P2 corr espondante [A] (fig. 35) s’allumera ou s’étein-

dra ; quand la LED est éteinte la vitesse est « lente », quand la LED est allu-

mée la vitesse est « rapide ».

7.6.2 - Choix du type de cycle de fonctionnement

La fermeture et l’ouverture du portail peut avoir lieu suivant deux dif férents

cycles de fonctionnement :

• Cycle simple (semi-automatique) : avec une commande le portail s’ouvre et

reste ouvert jusqu’à la prochaine commande qui en provoque la fermeture.

• Cycle complet (fermeture automatique) : avec une commande, le portail

s’ouvre et se r eferme automatiquement après peu de temps (pour le

temps voir le paragraphe 10.1 « Réglage des paramètr es avec émetteur

radio »).

Pour passer d’un cycle de fonctionnement à l’autr e, presser la touche P3

[B] (ﬁg. 34) ; la LED P2 correspondante [A] (fig. 34) s’allumera ou s’étein-

dra ; quand la LED est éteinte la vitesse est « lente », quand la LED est allu-

mée la vitesse est « rapide ».

14 – Français

Français

Français – 15

Français

ESSAI ET MISE EN SERVICE

––– PHASE 9 –––

La maintenance doit être effectuée dans le plein respect des con -

signes de sécurité de la présente notice et suivant les prescriptions

des lois et normes en vigueur.

Les dispositifs pour l’automatisation n’ont pas besoin d’êtr e soumis à une

maintenance particulière ; vérifier toutefois périodiquement, au moins tous

les six mois, le bon fonctionnement de tous les dispositifs.

Pour cela, effectuer tous les essais et contrôles prévus dans le paragraphe

8.1 « Essai » et effectuer ce qui est prévu dans le paragraphe « D’entr etien

autorisées à l’utilisateur ».

Si l’installation comprend d’autres dispositifs, suivre les indications prévues

dans le plan de maintenance.

MAINTENANCE

8.2 - MISE EN SERVICE

La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases d’essai

ont été effectuées avec résultat positif. La mise en service partielle ou

dans des situations « provisoires » n’est pas autorisée.

01. Réaliser le dossier technique de l’automatisme qui devra compr endre

au moins : le dessin d’ensemble (par exemple fig. 3), le schéma des

connexions électriques (par exemple fig. 24), l’analyse des risques et

les solutions adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de

tous les dispositifs utilisés (utiliser l’annexe 1).

02.Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les données

suivantes : type d’automatisme, nom et adr esse du constructeur (res-

ponsable de la « mise en service »), numér o de série, année de

construction et marque CE ;

03.Fixer de manière permanente sur le portail, l’étiquette présente dans

l’emballage concer nant les opérations de débrayage et blocage

manuel de l’opérateur.

04.Remplir et remettre au propriétaire de l’automatisme la déclaration de

conformité (utiliser l’annexe 2) ;

05.Remplir et remettre au propriétaire de l’automatisme la notice d’utilisa-

tion ; on aussi peut utiliser dans ce but en guise d’exemple l’annexe 3

« notice d’utilisation » (chapitre 11.3).

06.Réaliser et remettre au propriétaire de l’automatisme le plan de mainte-

nance qui réunit les prescriptions pour la maintenance de tous les dis-

positifs de l’automatisme.

07.Avant de mettre l’automatisme en service, informer de manièr e adé-

quate le propriétaire sur les risques résiduels.

Ce produit est partie intégrante de l’automatisme et doit donc être mis

au rebut avec ce dernier.

Comme pour l’installation, à la fin de la durée de vie de ce produit, les opé-

rations de démantèlement doivent être effectuées par du personnel qualifié.

Ce produit est constitué de différents types de matériaux : certains peuvent

être recyclés, d’autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les sys-

tèmes de recyclage ou de mise au r ebut prévus par les règlements, en

vigueur dans votre pays, pour cette catégorie de produit.

Attention ! – certains composants du pr oduit peuvent contenir des subs-

tances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des ef fets nuisibles

sur l’environnement et sur la santé des personnes s’ils étaient jetés dans la

nature.

Comme l’indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter

ce produit avec les ordures ménagères. Par conséquent, uti-

liser la méthode de la « collecte sélective » pour la mise au

rebut des composants conformément aux prescriptions des

normes en vigueur dans le pays d’utilisation ou r estituer le

produit au vendeur lors de l’achat d’un nouveau pr oduit

équivalent.

Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent appliquer de lourdes

sanctions en cas d’élimination illicite de ce produit.

MISE AU REBUT DU PRODUIT

––– PHASE 8 –––

Il s’agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l’automatisa-

tion afin de garantir la sécurité maximum.

L’essai peut également être utilisé comme vérification périodique des dispo-

sitifs qui composent l’automatisme.

L’essai et la mise en service de l’automatisme doivent être effectués

par du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d’établir

les essais prévus en fonction des risques présents et vérifier le res-

pect de ce qui est prévu par les lois, les normes et les réglementa-

tions ; en particulier toutes les conditions requises par la norme EN

12445 qui établit les méthodes d’essai pour la vérification des auto-

matismes de portails.

8.1 - ESSAI

01. Vérifier rigoureusement le respect des instructions et des avertis-

sements fournis dans la PHASE 1.

02. En utilisant le sélecteur ou l’émetteur radio, effectuer des essais de fer-

meture et d’ouverture du portail et vérifier que le comportement du

vantail correspond à ce qui est prévu. Il convient d’effectuer différentes

manœuvres pour contrôler le bon coulissement du portail et détecter

les éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la présence

de points de frottement particuliers.

03.Vérifier un par un le fonctionnement corr ect de tous les dispositifs de

sécurité présents dans l’installation (photocellules, bords sensibles,

etc.). En particulier, à chaque fois qu’un dispositif intervient, la LED

« ECsBus » sur la logique de commande effectue un clignotement plus

long qui confirme qu’elle reconnaît l’événement.

04.Pour le contrôle des photocellules et en particulier pour contrôler qu’il

n’y a pas d’interférences avec d’autres dispositifs, passer un cylindre

(fig. 36) d’un diamètre de 5 cm et d’une longueur de 30 cm sur l’axe

optique, d’abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre

les deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en pas-

sant de l’état d’actif à l’état d’alarme et vice versa ; pour finir , vérifier

que cela provoque dans la logique l’action prévue, par exemple : dans

la manœuvre de fermeture, vérifier que cette action pr ovoque l’inver-

sion du mouvement.

05. Effectuer la mesure de la force d’impact conformément à ce qui est

prévu par la norme EN 12445 et éventuellement, si le contrôle de la

« force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la réduc-

tion de la force d’impact, essayer et trouver le réglage qui donne les

meilleurs résultats.

16 – Français

Français

APPROFONDISSEMENTS

––– PHASE 10 –––

10.1 - RÉGLAGES AVANCÉS

10.1.1 - Réglage des paramètres avec l’émetteur radio

Il est possible, au moyen de l’émetteur radio de régler certains paramètr es

de fonctionnement de la logique de commande : il existe huit paramètres.

1) Temps de pause : temps durant lequel les vantaux r estent ouverts (en

cas de fermeture automatique).

2) Ouverture piétonne : modalité ouverture piétonne des vantaux.

3) Force moteurs : force maximale au-delà de laquelle la logique de com-

mande reconnaît un obstacle et inverse le mouvement.

4) Fonction « OPEN » : séquence de mouvements associée à chaque com-

mande « OPEN ».

5) Décharge Moteur 1 en fermeture : règle la durée de la « brève inversion »

du moteur, après l’exécution de la manœuvr e de fermeture, dans le but

de réduire la force finale résiduelle.

6) Décharge Moteur 1 en ouverture : règle la durée de la « brève inversion »

du moteur, après l’exécution de la manœuvre d’ouverture, dans le but de

réduire la force finale résiduelle.

7) Décharge Moteur 2 en fermeture : règle la durée de la « brève inversion »

du moteur, après l’exécution de la manœuvr e de fermeture, dans le but

de réduire la force finale résiduelle.

8) Décharge Moteur 2 en ouverture : règle la durée de la « brève inversion »

du moteur, après l’exécution de la manœuvre d’ouverture, dans le but de

réduire la force finale résiduelle.

Paramètres

Temps de pause

Ouverture piétonne

Force moteurs

Fonction « OPEN »

N°

Action : opération à effectuer à partir du point 3 dans la phase de réglage

Presser 1 fois la touche T1

Presser 2 fois la touche T1

Presser 3 fois la touche T1

Presser 4 fois la touche T1

Presser 1 fois la touche T2.

Presser 2 fois la touche T2

Presser 3 fois la touche T2

Presser 4 fois la touche T2

Presser 1 fois la touche T3.

Presser 2 fois la touche T3

Presser 3 fois la touche T3

Presser 4 fois la touche T3

Presser 1 fois la touche T4.

Presser 2 fois la touche T4

Presser 3 fois la touche T4

Presser 4 fois la touche T4

TABLEAU 3

Valeur

10s

20s (*)

40s

80s

Ouverture 1 vantail à mi-course

Ouverture 1 vantail total (*)

Ouverture 2 vantaux partiels à 1/4 de la course

Ouverture 2 vantaux partiels à mi-course

Basse

Moyenne basse (*)

Moyenne élevée

Élevée

« Ouverture », « Stop », « Fermeture », « Stop »

« Ouverture », « Stop », « Fermeture », « Ouverture »(*)

« Ouverture », « Fermeture », « Ouverture », « Fermeture »

Ouverture uniquement

(*) Valeur originale d’usine

Paramètres

Décharge en

fermeture

Moteur 1

Décharge en

ouverture

Moteur 1

Décharge en

fermeture

Moteur 2

Décharge en

ouverture

Moteur 2

N°

Action à effectuer

Presser 1 fois la touche T1

Presser 2 fois la touche T1

Presser 3 fois la touche T1

Presser 4 fois la touche T1

Presser 5 fois la touche T1

Presser 6 fois la touche T1

Presser 7 fois la touche T1

Presser 8 fois la touche T1

Presser 1 fois la touche T2

Presser 2 fois la touche T2

Presser 3 fois la touche T2

Presser 4 fois la touche T2

Presser 5 fois la touche T2

Presser 6 fois la touche T2

Presser 7 fois la touche T2

Presser 8 fois la touche T2

Presser 1 fois la touche T3

Presser 2 fois la touche T3

Presser 3 fois la touche T3

Presser 4 fois la touche T3

Presser 5 fois la touche T3

Presser 6 fois la touche T3

Presser 7 fois la touche T3

Presser 8 fois la touche T3

Presser 1 fois la touche T4

Presser 2 fois la touche T4

Presser 3 fois la touche T4

Presser 4 fois la touche T4

Presser 5 fois la touche T4

Presser 6 fois la touche T4

Presser 7 fois la touche T4

Presser 8 fois la touche T4

TABLEAU 4

Valeur

Aucune décharge (*)

0,1s (minimum)

0,4 s (moyenne)

0,7s (maximum)

Aucune décharge (*)

0,1s (minimum)

0,4 s (moyenne)

0,7s (maximum)

Aucune décharge (*)

0,1s (minimum)

0,4 s (moyenne)

0,7s (maximum)

Aucune décharge (*)

0,1s (minimum)

0,4 s (moyenne)

0,7s (maximum)

(*) Valeur originale d’usine

Français – 17

Français

L’opération de réglage des paramètr es peut s’effectuer avec un des émet-

teurs radio au choix à condition qu’ils soient mémorisés en mode 1, comme

ceux qui sont fournis (voir paragraphe 10.4.1. « Mémorisation en mode 1 ») .

Si aucun émetteur mémorisé en mode 1 n’est disponible, il est possible

d’en mémoriser un seul pendant cette phase et de l’ef facer tout de suite

après (voir les paragraphes 10.4.4 « Effacement d’un émetteur radio »).

ATTENTION ! – Lors des réglages effectués avec un émetteur, il faut laisser

à la logique de commande le temps de reconnaitre la radiocommande ; les

touches doivent donc être pressées et relâchées lentement, avec une pres-

sion d’au moins une seconde, une pause d’une seconde, etc..

Pour programmer les paramètres du tableau 3 :

01.Presser simultanément les touches T1 et T2 ( fig. 37) de l’émetteur

radio pendant au moins 5 s.

02.Relâcher les deux touches.

03.Dans les trois secondes, exécuter l’action prévue dans le tableau 3 en

fonction du paramètre à modifier.

Exemple : pour régler le temps de pause sur 40 s.

01. Presser et maintenir enfoncées les touches T1 et T2 pendant au

moins 5 s

02. Relâcher T1 et T2

03. Presser 3 fois la touche T1

Tous les paramètres peuvent être réglés librement sans aucune contre-indi-

cation ; seul le réglage « for ce moteurs » pourrait nécessiter des attentions

particulières :

• Ne pas utiliser des valeurs de force élevées pour compenser le fait que le

portail présente des points de frottement anormaux. Une force excessive

peut altérer le fonctionnement du système de sécurité ou endommager le

portail.

• Si le contrôle de la « for ce moteur » est utilisé comme auxiliair e du sys-

tème pour la réduction de la force d’impact, après chaque réglage, répé-

ter la mesure de la force, comme le prévoit la norme EN 12445.

• Les conditions atmosphériques peuvent influer sur le mouvement du por-

tail ; un nouveau réglage peut être nécessaire périodiquement.

Pour programmer les paramètres du tableau 4 :

01. Presser simultanément les touches T1 et T3 ( fig. 38) de l’émetteur

radio pendant au moins 5 s.

02.Relâcher les deux touches.

03. Dans les trois secondes, exécuter l’action prévue dans le Tableau 4 en

fonction du paramètre à modifier.

Exemple : pour régler la décharge en fermeture du moteur 2 au niveau 4.

01. Presser et maintenir enfoncées les touches T1 et T3 pendant au

moins 5 s

02. Relâcher T1 et T3

03. Presser 4 fois la touche T3

10.1.2 - Vérification des réglages avec un émetteur radio

Avec un émetteur radio mémorisé en mode 1, il est possible de vérifier à

tout moment les valeurs sélectionnées pour chaque paramètre en suivant la

séquence ci-dessous.

Pour afficher les paramètres du tableau 5 :

01.Presser simultanément les touches T1 et T2 de l’émetteur radio pen-

dant au moins 5 s.

02. Relâcher les deux touches.

03.Dans les trois secondes, exécuter l’action prévue dans le Tableau 5 en

fonction du paramètre à vérifier ;

04. Relâcher la touche quand l’indicateur clignotant commence à clignoter ;

05. Compter les clignotements et, en fonction de leur nombre, vérifier sur le

Tableau 3 la valeur correspondante.

Exemple : Si, après avoir pressé T1 et T2 pendant 5 s puis la touche T1,

le cli gnotant effectue trois clignotements, le temps de pause program -

mé est de 40 s.

Pour afficher les paramètres du tableau 6 :

01.Presser simultanément les touches T1 et T3 de l’émetteur radio pen-

dant au moins 5 s.

02. Relâcher les deux touches.

03. Dans les trois secondes, exécuter l’action prévue dans le tableau 6 en

fonction du paramètre à vérifier.

04. Relâcher la touche quand l’indicateur clignotant commence à clignoter.

05.Compter les clignotements et, en fonction de leur nombre, vérifier sur le

tableau 4 la valeur correspondante.

10.2 - ACCESSOIRES EN OPTION

En dehors des dispositifs présents en WG20S, d’autr es accessoires sont

disponibles en option pour compléter l’installation d’automatisation.

PR1 : batterie tampon 24 V ; en cas de coupure de courant, elle garantit au

moins dix cycles complets.

PF : système à énergie solaire à 24 V ; il est utile quand l’énergie par l’ali-

mentation électrique fixe n’est pas disponible.

PT50 : paire de colonnes de 500 mm de hauteur avec une photocellule.

PT100 : paire de colonnes de 1000 mm de hauteur avec deux photocellules

Pour les informations sur les nouveaux accessoir es, consulter le catalogue

MHOUSE ou visitez le site www.mhouse.com.

10.2.1 - Comment installer la batterie tampon PR1 (ﬁg. 39)

ATTENTION ! - La connexion électrique de la batterie à la logique de

commande doit être effectuée uniquement après avoir conclu toutes

les phases d’installation et de programmation, dans la mesure où la

batterie représente une alimentation électrique de secours.

Per installer et connecter à la logique de commande la batterie tampon

PR1, voir la ﬁg. 39 et se référer au guide d’instructions de PR1.

Quand l’automatisme est alimenté par la batterie tampon, 60 secondes

après la fin d’une manœuvre, la logique de commande automatiquement

éteint la sortie « ECSbus » (et tous les dispositifs qui y sont connectés), la

sortie Flash et toutes les LED, sauf la LED ECSbus qui clignotera plus lente-

ment ; c’est la fonction « Standby ». Quand la logique r eçoit une com-

mande, elle rétablit le fonctionnement normal (avec un court r etard). Cette

fonction a pour but de réduir e les consommations ; un aspect très impor -

tant en cas d’alimentation par batterie.

10.2.2 - Installer le système d’alimentation à énergie solaire PF (ﬁg. 40)

ATTENTION ! - Quand l’automatisme est exclusivement alimenté par

le système d’alimentation à énergie solaire « PF », il NE DOIT PAS

L’ÊTRE AUSSI simultanément par le secteur électrique.

Pour connecter le système d’alimentation à énergie solair e PF à la logique

de commande, voir la ﬁg. 40 et se référer au guide d’instructions de PF.

Quand l’automatisme est alimenté par le panneau solaire, 60 secondes

37 T1

Paramètre

Temps de pause

Ouverture piétons

Force moteurs

Fonction « OPEN »

Action

Presser et maintenir enfoncée la touche T1.

Presser et maintenir enfoncée la touche T2.

Presser et maintenir enfoncée la touche T3.

Presser et maintenir enfoncée la touche T4.

TABLEAU 5

Paramètre

Décharge en fermeture Moteur 1

Décharge en ouverture Moteur 1

Décharge en fermeture Moteur 2

Décharge en ouverture Moteur 2

Action

Presser et maintenir enfoncée la touche T1.

Presser et maintenir enfoncée la touche T2.

Presser et maintenir enfoncée la touche T3.

Presser et maintenir enfoncée la touche T4.

TABLEAU 6

18 – Français

Français

après la fin d’une manœuvre, la logique de commande automatiquement

éteint la sortie « ECSbus » (et tous les dispositifs qui y sont connectés), la

sortie Flash et toutes les LED, sauf la LED ECSbus qui clignotera plus lente-

ment ; c’est la fonction « Standby ». Quand la logique r eçoit une com-

mande, elle rétablit le fonctionnement normal (avec un court r etard). Cette

fonction a pour but de réduir e les consommations ; un aspect très impor -

tant en cas d’alimentation par panneaux photovoltaïques.

10.2.3 - Calcul du nombre maximum de cycles par jour

Ce produit est expressément conçu pour fonctionner également avec le

système d’alimentation à énergie solaire modèle PF. Des techniques spé-

ciales sont prévues pour réduire au minimum la consommation d’énergie

quand l’automatisme est à l’arrêt, en éteignant tous les dispositifs non

essentiels au fonctionnement (par exemple les photocellules ou l’éclairage

du sélecteur à clé). Toute l’énergie disponible et accumulée dans la batterie

sera utilisée pour le mouvement du portail.

Attention ! - Quand l’automatisme est alimenté par PF, il ne peut

pas et NE DOIT PAS ÊTRE ALIMENTÉ simultanément aussi par le

secteur électrique.

Limites d’application : nombre maximum possible de cycles par jour, à

une période donnée de l’année.

Le système d’alimentation solaire PF permet l’autonomie énergétique totale

de l’automatisme, tant que l’énergie produite par le panneau photovoltaïque

et accumulée dans la batterie r este supérieure à celle qui est consommée

par les manœuvres du portail. À l’aide d’un simple calcul, il est possible

d’estimer le nombre maximum de cycles par jour que l’automatisme peut

exécuter à une période donnée de l’année, pour que ce bilan énergétique

reste positif.

La première partie du calcul de l’énergie disponible est traitée dans le

guide d’instructions de PF ; la deuxième partie du calcul de l’énergie

consommée, c’est-à-dire le nombre maximum de cycles par jour, est trai-

tée dans ce chapitre.

Établir l’énergie disponible

Pour établir l’énergie disponible (voir aussi le guide technique de PF) procé-

der de la façon suivante :

01.Sur la carte présente dans les instructions du guide du kit PF, trouver le

point d’installation du système ; ensuite r elever la valeur de Ea et les

degrés de latitude du lieu (Ex. Ea = 14 et degrés = 45°N)

02.Dans les graphiques (Nord ou Sud) présents dans les instructions du

guide du kit PF identifier la courbe corr espondant aux degrés de lati-

tude du lieu (ex. 45°N)

03.Choisir la période de l’année que l’on souhaite calculer, ou choisir le

point plus bas de la courbe si l’on souhaite ef fectuer le calcul pour la

pire période de l’année ; ensuite relever la valeur de Am correspon-

dante (ex., décembre, janvier : Am= 200)

04.Calculer la valeur de l’énergie disponible Ed (produite par le panneau) en

multipliant : Ea x Am = Ed (ex. Ea = 14 ; Am = 200 alors Ed = 2800)

Établir l’énergie consommée

Pour établir l’énergie consommée par l’automatisme pr océder de la façon

05.Sur le tableau ci-dessous choisir la case corr espondant à l’intersection

entre la ligne avec le poids et la colonne avec l’angle d’ouverture du

vantail. La case contient la valeur de l’ indice de charge de travail (K)

de chaque manœuvre (ex. WG20S avec vantail de 180 Kg et ouverture

de 95°; K = 105)

Angle d’ouverture

Poids du vantail

≤90° 90÷105° 105÷120°

< 100 Kg 61 76 105

100-150 Kg 72 92 138

150-200 Kg 84 105 200

200-250 Kg 110 144 336

39 1 2 3

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