SUPAIR Eiko 2 Manuel utilisateur

Marque: SUPAIR

Modèle: Eiko 2

Taper: Manuel utilisateur

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 1

SUPAIR SAS

PARC ALTAÏS

34 RUE ADRASTÉE

74650 ANNECY CHAVANOD

FRANCE

RCS 387956790

Notice d’utilisation

Indice de révision : V2 25/03/2022

Francais

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 2

Nous vous remercions d'avoir fait le choix

de notre voile EIKO 2 pour votre pratique

du parapente. Nous sommes heureux de

pouvoir ainsi vous accompagner dans notre

passion commune.

SUPAIR conçoit, produit et commercialise

des articles pour le vol libre depuis 1984.

Choisir un produit SUPAIR, c'est ainsi s'as-

surer de 30 ans d'expertise, d'innovation et

d'écoute. C'est aussi une philosophie: celle

de se perfectionner toujours et de faire le

choix d'une production de qualité.

Vous trouverez ci-après une notice qui a

pour but de vous informer du fonctionne-

ment, de la mise en sécurité et du contrôle

de votre équipement. Nous l'avons voulue

complète, explicite et nous l'espérons, plai-

sante à lire. Nous vous en conseillons une

lecture attentive.

Sur notre site www.supair.com vous trou-

verez les dernières informations à jour

concernant ce produit. Si toutefois vous

avez plus de questions, n'hésitez pas à

contacter un de nos revendeurs parte-

naires. Et bien entendu, toute l'équipe

SUPAIR reste à votre disposition sur

info@supair.com.

Nous vous souhaitons de belles et nom-

breuses heures de vol en toute sécurité.

L’équipe SUPAIR

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 3

Table des matières

Introduction 4

Données techniques 5

Vue d'ensemble du matériel 7

Montage de la voile 8

Montage des accéssoires_____________________________________________________________________________10

Préparation avant le décollage 11

Décollage 12

Caractéristiques de vol 13

Fin du vol 14

Pratiques spécifiques 14

Descentes rapides 15

Incidents de vol 17

Plan de suspentage 18

Matériaux 19

Tableau de mesures 20

Homologation 30

Contrôles obligatoires 35

Entretien 35

Recyclage 36

Garantie 36

Avis de non-responsabilité 36

Équipement du pilote 36

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 4

Introduction

Conseil Attention ! Danger !

Bienvenue dans le monde du parapente selon SUPAIR, un monde de passion partagée.

La voile EIKO 2 répond à toutes les exigences des pratiquants du vol-randonnée. Elle est destinée à un usage en montagne et sur site, elle

procurera au pilote un grand confort de vol tout au long de sa pratique. La conception et le choix des matériaux ont été pensés avec un objectif de

longévité et de qualité.

La voile EIKO 2 a été homologuée EN 926 -1 : 2015 & 926 - 2 : 2013 Classe A., B ou C selon la taille.

Cela signifie que cette voile de parapente, utilisée dans la taille adaptée, offre une sécurité passive maximale ainsi qu'une grande tolérance et

résistance en vol.

Cela signifie également qu'elle est adaptée au niveau de tous les pilotes y compris les débutants.

Elle peut être utilisée avec la plupart des sellettes disponibles sur le marché, mais pour un meilleur confort de vol et des sensations optimales nous

vous conseillons les modèles de sellettes de progression de la gamme SUPAIR.

Après avoir pris connaissance de ce manuel nous vous invitons à tester votre voile en pente école.

NB : trois pictogrammes vous aideront à la lecture de cette notice

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

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Données techniques

Voile EIKO 2 16 19 21 23 26

Nombre de cellules 38 38 38 38 38

Surface à plat (m²) 16 19 21 23 26

Envergure (m) 8,76 9,55 10,04 10,51 11,17

Corde (m) 2,27 2,47 2,6 2,72 2,89

Allongement à plat 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8

Allongement projeté 3,54 3,54 3,54 3,54 3,54

Surface projetée (m²) 13,56 16,1 17,8 19,49 22,03

Envergure projetée (m) 6,93 7,55 7,94 8,31 8,84

Poids voile (kg) 2,2 2,45 2,66 2,87 3,14

Plage Poids Total Volant (kg) 50-90 50-90 60-85 70-95 80-110

Homologation

EN-C EN-B EN-A EN-A EN-A

EN : 926-2 : 2013 & 926-1 : 2015,

LTF NFL II-91/09"

Voltige Non

Nombre d'élévateurs 3+1

Accélérateur Oui, course : 120

Oui, course : 120

Oui, course : 130

Oui, course : 140

Trim Non

Autre système de réglage Non

Débattement à la commande, à PTV max (cm) 65 65 65 65 65

Dimensions du harnais utilisé pour l'homologa-

tion

Largeur des points

d'attache : 40 +/- 2 cm

Hauteur des points

d'attache : 41 +/- 1 cm

Largeur des points

d'attache : 40 +/- 2 cm

Hauteur des points

d'attache : 41 +/- 1 cm

Largeur des points

d'attache : 42 +/- 2 cm

Hauteur des points

d'attache : 41 +/- 1 cm

Largeur des points

d'attache : 42 +/- 2 cm

Hauteur des points

d'attache : 41 +/- 1 cm

Largeur des points

d'attache : 44 +/- 2 cm

Hauteur des points

d'attache : 44 +/- 1 cm

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

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Plages de Poids Total Volant

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

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Point d'accroche principal élévateur

Accroche en hypalon pour picots

1Bord d'attaque

2Bord de fuite

Stabilos

Élévateur A

Élévateur B

Élévateur C

Poignée de frein

Drisse de frein

Attache de frein

Élévateur A' (pour les oreilles)

Intrados

Extrados

Sac de portage EIKO 2

Accélérateur

Crochet d'accélérateur

Barreau d'accélérateur

Sac interne

20 Pochette avec kit de réparation

Vue d'ensemble du matériel

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 8

Montage de la voile

Dépliage de la voile

Sans faire de twist, connectez les élévateurs aux points d'accroche de la sellette avec des mous-

quetons automatiques. Veillez à ce que les élévateurs soient dans le bon sens : les "A" doivent être à

l'avant dans le sens de vol. (Voir schéma ci-contre).

Enfin vérifiez que les mousquetons sont correctement fermés.

Élévateurs

Mousqueton

automatique

Sellette sens de vol

Choisir une sellette adaptée.

Nous vous conseillons de régler l'écartement entre les mousquetons de votre sellette

selon la taille de votre aile :

40 cm pour une EIKO 2 16

40 cm pour une EIKO 2 19

42 cm pour une EIKO 2 21

42 cm pour une EIKO 2 23

44 cm pour une EIKO 2 26

Installez l'accélérateur dans votre sellette selon les instructions

de son fabricant.

Connectez-le à l'aile grâce aux crocs fendus.

Une fois l'accélérateur connecté, ajustez la longueur selon votre

taille. Pour une utilisation correcte, il ne doit pas y avoir de ten-

sion au niveau des crochets en position relâchée.

Choisissez une pente-école ou une surface plate sans vent ni obstacle.

Dépliez votre parapente et étalez-le en corolle. Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez qu'il

n'y a pas d'accroc ni de détérioration. Vérifiez que les petits maillons rapides connectant les suspentes

aux élévateurs sont bien fermés. Identifiez et démêlez les élévateurs A, B, C et les freins. Vérifiez qu'il

n'y ait pas de nœuds ou de cravates dans le suspentage.

La voile EIKO 2 a été homologuée EN A , B ou C selon la taille, avec une sellette conforme aux normes

EN1651 et LTF. Cela signifie que vous pouvez utiliser la plupart des sellettes actuelles. Nous vous

conseillons de choisir une sellette homologuée EN1651 et/ou LTF avec une protection.

Connexion voile – sellette

Écartement ventrale de la sellette

Montage de l'accélérateur

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 9

Réglage des freins nœud de chaise

Montage de la voile

Garde

Veillez à laisser une garde, c'est-à-dire ne pas sup-

primer le jeu aux commandes afin de ne pas défor-

mer l'aile et empêcher le bon fonctionnement de

l'accélérateur en bridant la voile.

En position accélérée, le bord de fuite ne doit pas

être déformé.

Si vous modifiez le montage d'origine, faites-le vali-

der par un professionnel.

Les freins sont ajustés en usine pour permettre un

pilotage optimal. Toutefois, si ce réglage ne vous

convenait pas, il est possible de modifier la longueur

des freins.

Pour régler la longueur des drisses de frein, nous

vous conseillons l'utilisation d'un nœud de chaise et

de limiter vos modifications à de faibles amplitudes

(pas plus de 5 cm).

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 10

ATTACHES EN HYPALON Montage des accessoires

Des petites attaches en hypalon sont destinées à connecter des pics pour éviter le glissement de la voile et faciliter votre décollage dans les pentes

raides ou enneigées. Il suffit de les planter dans le sol pour maintenir l’aile en place.

Les pics peuvent être simplement attachés grâce à une tête d’alouette à travers la pièce d’hypalon.

Ils resteront donc solidaires à la voile pour ne rien laisser en montagne.

Important : Bien sûr il ne faudra pas enfoncer le pic trop profondément afin de ne pas gêner le décollage ou de risquer

d’arracher les pièces d’hypalon.

Avant le pliage, bien penser à déconnecter les pics pour ne pas endommager la voile.

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 11

Préparation avant décollage

Dépliez la voile et placez-la en arc de cercle sur l'extrados.

Séparez les élévateurs A, B, C et les freins ; assurez-vous que les élévateurs et le suspentage ne présentent pas de nœuds et ne

soient pas accrochés (branchages, pierres, etc.).

La voile EIKO 2 est destinée à des pratiquants de vol-randonée, en montagne ou aux pilotes qui privilégient le matériel lèger. Pour

découvrir votre nouvelle voile, nous vous conseillons d'effectuer vos premiers vols en conditions calmes sur une pente-école ou un

site que vous avez l'habitude de fréquenter, avec votre sellette habituelle.

Attention !

Il est important d'effectuer une visite prévol rigoureuse et de s'assurer d'être correctement installé dans la sellette et que

celle-ci soit bien connectée au parapente.

Avant chaque décollage, vérifiez les points suivants (check-list de prévol) :

- Que la sellette et les mousquetons ne sont pas détériorés.

- Que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée est bien en place.

- Que vos réglages personnels n'ont pas été modifiés.

- Que la voile est bien connectée aux élévateurs et que les mousquetons et les maillons sont bien verrouillés.

- Que la voile est bien connectée, sans tours de sellette.

- Que vous êtes bien attachés, (cuissardes, ventrale, mousquetons, casque...)

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

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Décollage

L'équipe de mise au point a optimisé le gonflage de l'EIKO 2 afin de le rendre facile en toutes conditions de décollage : autant par

vent faible que par vent fort, la progressivité du gonflage est appréciable. Cependant, avant le premier vol, exercez-vous au gonflage

afin de vous familiariser avec votre nouvelle voile. Il est possible de gonfler face ou dos à la voile selon les conditions au décollage.

Décollage dos à la voile

Pour gonfler la voile, prenez uniquement l'élévateur central A (rouge) en main au niveau des maillons et avancez doucement et

progressivement. Une fois la voile au-dessus de votre tête, effectuez une temporisation adaptée suivie d'un contrôle visuel de l'aile

avant de décider d'accélérer pour décoller.

Décollage face à la voile

Si la vitesse du vent est adaptée, nous vous conseillons de gonfler face à la voile afin de faciliter le contrôle visuel. Retournez vous

face à la voile, et saisissez les élévateurs A. Après une légère impulsion sur les élévateurs pour gonfler la voile, adaptez votre vi-

tesse de déplacement afin de faciliter la temporisation. Une fois l'aile stabilisée, retournez vous et avancez pour décoller.

N.B. : il n'est pas nécessaire de prendre les élévateurs A' destinés aux oreilles.

Attention !

Ne décollez jamais sans vous être assuré que l'espace aérien est libre et que les conditions correspondent à votre niveau de pra-

tique.

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 13

Caractéristiques de vol

Voici quelques recommandations afin d'optimiser les performances de votre voile EIKO 2 :

Cette position vous offrira le meilleur plané en conditions sans vent.

Utilisation de l'accélérateur

Vitesse « bras hauts »

Pilotage aux élévateurs "C"

Conformément à la norme EN A, la voile EIKO 2 a été conçue pour voler de façon stable dans toute la plage de vitesse.

Accélérée, la voile devient plus sensible aux turbulences. Si vous sentez une diminution de pression dans l'accélérateur, cessez de pousser et ajoutez

un peu de pression dans les freins, cela permet d'éviter un risque éventuel de fermeture frontale.

Course de débattement de l'accélérateur :

• 12 cm pour une EIKO 2 16

• 12 cm pour une EIKO 2 19

• 13 cm pour une EIKO 2 21

• 13 cm pour une EIKO 2 23

• 14 cm pour une EIKO 2 26

Si pour une raison ou une autre, vous ne pouvez pas utiliser vos freins, il vous faudra piloter à la sellette et avec les élévateurs C.

Pour effectuer un virage, saisissez l'élévateur C du côté où vous souhaitez tourner et tirez le vers le bas. Maintenez l'action jusqu'à obtention du cap

souhaité. L'action doit être d'amplitude modérée pour limiter le risque de départ en vrille.

Pour l'atterrissage laisse voler l'aile jusqu'au dernier moment où il faudra la freiner symétriquement. Freiner avec les C est moins efficace qu'avec

les freins, l'atterrissage sera un peu plus tonique que la normale.

Virage

Afin de mettre votre voile en virage, après avoir vérifié que l'espace est dégagé, penchez-vous dans la sellette du côté intérieur du virage et abaissez

progressivement la commande de frein du côté intérieur au virage jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée. Vous pouvez réguler la vitesse et le rayon

de virage à l'aide de la commande extérieure. Si vous volez à basse vitesse, amorcez votre virage en relevant le frein extérieur. Vous éviterez ainsi le

risque d'un départ en vrille.

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 14

Pratiques spécifiques

Fin du vol

Votre voile n'a pas été conçue pour la pratique du vol acrobatique.

La pratique répétée de manœuvres sollicitant au delà de 4xG (ou 2xG si les manœuvres sont dissymétriques) entraîne un vieillissement pré-

maturé de votre aile et est à proscrire. Les manœuvres de type "SAT" sont les plus traumatisantes pour votre matériel.

Vol Acrobatique :

La voile EIKO 2 peut être utilisée en vol treuillé monoplace. Volez uniquement avec un équipement homologué, utilisé par un opérateur qualifié et

après avoir suivi une formation au préalable. La force de traction doit correspondre au poids de l'équipement et l'action du treuil ne doit commencer

que lorsque la voile est parfaitement gonflée et stabilisée au-dessus du pilote.

Treuil

Assurez-vous toujours d'avoir suffisamment d'altitude afin d'effectuer une approche adaptée aux conditions aérologiques et au terrain utilisé. Lors

de l'approche, n'effectuez jamais de manœuvres brutales, ni de virages engagés. Atterrissez toujours face au vent, en position debout et soyez prêt

à courir si nécessaire. En finale, adoptez la vitesse la plus élevée possible selon les conditions puis freinez progressivement et complètement pour

ralentir la voile au moment de reprendre contact avec le sol. Attention à ne pas freiner trop tôt et trop rapidement : une ressource excessive provo-

querait un atterrissage brutal.

En cas d'atterrissage par vent fort, dès la prise de contact avec le sol vous devrez vous retourner face à la voile et avancer vers elle en freinant

symétriquement. Vous pouvez également utiliser les élévateurs C pour affaler la voile.

Atterrissage

Pliez chaque côté de votre aile en accordéon, empilez à plat les renforts du bord d'attaque.

Rabattez un côté de l'aile sur l'autre en gardant les renforts bien à plat, enfin repliez la voile sur elle même par moitiés successives, en commen-

çant par le bord d'attaque. Pendant toute la phase de pliage, veillez à ce que les renforts ne soient pas pliés ni tordus.

Pliage

Le parapente EIKO 2 n'est pas conçu pour le vol en biplace

Biplace

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

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Descentes rapides

Les techniques décrites ci-dessous doivent n'être utilisées qu'en cas d'urgence ou de nécessité et demandent une formation préalable. L'analyse et

l'anticipation des conditions aérologiques éviteront souvent de devoir recourir à ces méthodes. Nous vous conseillons de vous exercer en air calme

et de préférence au-dessus de l'eau, ou de suivre une formation appropriée (type stage SIV).

Oreilles

Cette technique permet d'augmenter le taux de chute de la voile.

Nous vous déconseillons d'effectuer cette manœuvre près du sol.

Pour réaliser les oreilles, saisissez l'élévateur A' en conservant les

freins dans les mains et abaissez-les jusqu'à fermer les bouts d'aile.

Il est préférable de fermer les deux côtés l'un après l'autre et non

simultanément pour limiter le risque de fermeture frontale.

Une fois les oreilles fermées et stabilisées, nous vous conseillons

d'utiliser l'accélérateur pour retrouver votre vitesse horizontale ini-

tiale.

Pour rouvrir les oreilles, relâchez l'accélérateur, puis les élévateurs

symétriquement. Conformément à la norme les oreilles se rouvriront

seules, mais vous pouvez effectuer un freinage ample d'un côté puis

de l'autre pour faciliter la réouverture.

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 16

Descentes rapides

Descente en virages à 360°

Pour commencer les virages en 360, assurez-vous que l'espace est dégagé et penchez-vous du côté intérieur au virage puis descendez progres-

sivement la commande intérieure. La voile effectuera un tour complet avant d'accélérer et d'entrer en spirale. Vous pourrez utiliser la commande

extérieure afin de réguler le taux de chute et la vitesse de rotation.

Afin de sortir de la rotation, revenez à une position neutre (centrée) dans la sellette et remontez progressivement la commande intérieure. Vous

devez maintenir l'aile en virage pendant la phase de décélération dans le but de limiter la ressource en sortie de spirale. Une sortie trop radicale

entraînera une ressource importante accompagnée d'une forte abattée qu'il faudra contrôler. Le ralentissement progressif de la rotation à l'aide de

la commande extérieure vous permettra de sortir de manière contrôlée.

DANGER : Cette manœuvre sollicite fortement la voile. La vitesse et la force centrifuge exercées risquent de vous désorienter et,

dans les cas extrêmes, de causer un effet de " voile noir " allant jusqu'à la perte de connaissance. Exercez-vous avec une grande

réserve d'altitude et de manière progressive et restez attentif.

Cette méthode est en général très physique. Elle consiste à provoquer une phase parachutale pendant laquelle le contrôle de la voile est diminué.

La descente aux B s'effectue en saisissant les élévateurs au niveau des maillons et en les abaissant symétriquement jusqu'à casser le profil de

l'aile. Cette position peut-être maintenue pour augmenter son taux de chute.

Pour retrouver une phase de vol normale, relevez progressivement et symétriquement les mains jusqu'aux repères rouges des élévateurs A, puis

lâchez simultanément les B. La voile effectuera une abattée modérée qu'il faudra éventuellement piloter.

Descente aux élévateurs B

Conformément à la norme, la voile EIKO 2 ne présente pas de tendance à la neutralité spirale et revient en régime de vol normal en

moins de 2 tours.

Nous vous déconseillons d'associer la technique des oreilles avec les descentes en virages à 360°, pour une meilleure longévité de

votre aile.

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 17

Incidents de vol

Décrochage

Cette manœuvre est fortement déconseillée et se révèle extrêmement physique à réaliser. Elle ne constitue pas une technique de

descente rapide en sécurité.

Phase parachutale

Vrille / décrochage asymétrique

Même si cette configuration de vol se produit très rarement, il se peut que vous constatiez que la voile descende sans vitesse hori-

zontale, ce qui constitue une phase parachutale. Si cela se produit, remontez complètement les freins de manière symétrique et

actionnez l'accélérateur, au besoin vous pouvez aussi pousser les élévateurs A vers l'avant. Assurez-vous de la reprise du vol normal

avant de toucher à nouveau aux commandes.

Une vrille ne surviendra qu'en cas d'erreur de pilotage. Dans ce cas, remontez complètement la commande du côté décroché et

contrôlez l'abattée consécutive.

Fermetures asymétriques

Tout parapente peut occasionnellement subir une fermeture en raison de turbulences ou d'une erreur de pilotage. Lors d'une fer-

meture, votre priorité doit être de vous éloigner du relief et de retrouver le vol en ligne droite.

En cas de fermeture asymétrique (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rap-

pelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante:

- Mettez tout votre poids sur le côté «voile ouverte» de la sellette.

- Si besoin, appliquez doucement du frein côté voile ouverte pour empêcher votre aile de tourner.

- Une fois l’équilibre trouvé (vol droit), si le côté fermé ne ré-ouvre pas spontanément, actionnez amplement la commande concer-

née et relâchez instantanément. Répétez l'opération autant de fois que nécessaire jusqu'à ouverture complète du bout d'aile. En cas

de "cravate" vous pouvez effectuer la manœuvre des oreilles décrite plus haut tout en actionnant la suspente coincée afin de libérer

le bout d'aile.

Fermetures frontales

Selon la norme d'homologation, la voile est conçue pour se rouvrir spontanément en cas de fermeture frontale.

En cas de fermeture frontale (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rappelons

que la meilleure attitude à avoir est la suivante:

- Relâchez complètement les freins durant la fermeture. Si vous la provoquez volontairement, nous vous conseillons de remettre les

poignées de frein sur les pressions.

- Attendez que l’aile rouvre et revienne au-dessus de vous – ne pas freiner votre aile si elle est derrière vous.

- «Temporisez» l’abattée avec les freins de manière adaptée, par une action symétrique une fois que l’aile est passée devant vous.

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 18

Plan de suspentage

sta

stb

stc

std

a10

b10

AR1

CR1

CM1

CM2

AR2

AR3

CR3

CM7

CM5

CM6

STMain

STMB

STMA

CR2

CM4

CM3

br11 br10

br9

br8

br7 br6

br5

b5 b4

br4 br3

br2

br1

BR1

BR2

BR3

BRMain

BRM1

BRMU2

BRMU1

BRM2

BRMU4

BRMU3

BRM3

PROTO EIKO 2 / EI2-23-P7

Lines layout - 16 03 2021

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 19

Matériaux

Tissus Fabricant Référence

Extrados Porcher sport 70032E3W / 70000E3H

Intrados Dominico Tex 10 D

Cloisons suspentées Porcher Sport 70000E91

Bande de compression et cloisons diagonales Porcher Sport 70000E91

Cloisons non suspentées et Mini Ribs Porcher Sport 70000E91

Renforts cloisons Porcher Sport Sticky skytex + Dacron

Suspentes principales Fabricant Référence

Hautes Edelrid 8000U-090 / 070 / 050

Intermédiaires Edelrid 8000U-090 / 070

Basses Edelrid 8000U-230 / 190

Suspentes stabilo Fabricant Référence

Hautes Edelrid 8000U-050

Intermédiaires Edelrid 8000U-070

Basses Edelrid 7343-075

Suspentes de frein Fabricant Référence

Hautes Edelrid 8000U-050

Intermédiaires hautes Edelrid 8000U-070

Intermédiaires basses Edelrid 8000U-090

Basses Edelrid 7850X-240

Liaison suspentes / élévateurs

Softlink SUPAIR

Notice d'utilisation voile | EIKO 2

SUPAIR | EIKO 2| page 20

Tableau de mesures

Voile EIKO 2 16

Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues

Mesures des suspentes du le bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.

Tableau de mesures (mm) de la longueur des élévateurs

Longueur des élévateurs,

mesurée avec les mousquetons. Trim Accelerated

Manual Tested

sample

Diff Manual Tested

sample

Diff

A503 378

A' 503 378

B503 420

C503 503

Tolérance +/- 10mm

Tolérance +/- 5mm

A B C D BRAKE

Manual Tested

sample Di Manual Tested

sample Di

5347 -5347 5284 -5284 5405 -5405 5507 -5507 5554 -5554

5306 -5306 5240 -5240 5381 -5381 5341 -5341

5317 -5317 5245 -5245 5354 -5354 5448 -5448 5186 -5186

5277 -5277 5197 -5197 5277 -5277 5351 -5351 5136 -5136

5251 -5251 5170 -5170 5255 -5255 5000 -5000

5268 -5268 5180 -5180 5241 -5241 5291 -5291 4950 -4950

5235 -5235 5165 -5165 5221 -5221 5261 -5261 4962 -4962

5165 -5165 5114 -5114 5158 -5158 5183 -5183 5045 -5045

5129 -5129 5091 -5091 5119 -5119 5134 -5134 4972 -4972

4962 -4962

4879 -4879 4885 -4885 5020 -5020

4807 -4807 4849 -4849 4916 -4916 5010 -5010

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Modèle: Eiko 2

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