Craftsman 919.724271 Manuel utilisateur

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D25050

GARANTIE COMPLÈTE DE UN AN SUR LES COMPRESSEURS D’AIR

Ce compresseur d’air est garanti contre tout défaut de fabrication pour une période de

un an, à compter de la date d’achat. Au cours de cette période de garantie, SEARS

S’ENGAGE À LE RÉPARER SANS FRAIS. IL SUFFIT DE LE RETOURNER AU CENTRE

DE SERVICE APRÈS-VENTE SEARS LE PLUS PROCHE. LES CENTRES DE SERVICE

APRÈS-VENTE SONT RÉPARTIS DANS TOUT LE CANADA.

Cette garantie ne s’applique que pour une période de quatre-vingt-dix (90) jours

seulement, à compter de la date d’achat, sur un compresseur qui est utilisé à des fins

commerciales ou comme appareil de location

Cette garantie sur le compresseur d'air de Craftsman vous donne des droits

particuliers. Il se peut que vous ayez d’autres droits qui varient d’une province à l’autre.

Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

TABLE DES MATIÈRES

GARANTIE

GARANTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30-34

LEXIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

ACCESSOIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

CYCLE DE SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

ASSEMBLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37-38

UTILISATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39-41

ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42-43

INTRETIEN ET RÉGLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44-45

RANGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

GUIDE DE DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47-49

DIAGRAMME DU COMPRESSEUR D’AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50-51

DIAGRAMME DE LA POMPE DU COMPRESSEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52-53

POUR PLACER UNE COMMANDE

DE PIÈCES DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Couverture arrière

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TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

Modèle no : 919-724270

CV maximum développés7

Alésage 2.375 po (6,03 cm)

Course du cylindre haute pression .54 po (1,37 cm)

basse pression 1.45 po (3,7 cm)

Tension – phase unique 240

Exigence minimale du circuit de dérivation 15 a

Genre de fusible à retardement à élément double

Capacité du réservoir d’air 60 gal. (227,1 L)

Pression d’enclenchement approx. 120

Pression de coupe-circuit approx. 150

Pi

3

/min standard (SCFM) à 40 psi (lb/po. ca.) 9,6

Pi

3

/min standard (SCFM) à 90 psi (lb/po. ca.) 9,0

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

La poussière produite par le ponçage électrique le sciage, le

meulage, le perçage et autres activités de construction peut

contenir des produits chimiques qui sont reconnus, par l'état de la Californie, de causer le

cancer, les anomalies congénitales ou autres maux de reproduction. Ces produits chimiques

comprennent, entre autres :

●●

le plomb provenant des peintures à base de plomb;

●●

la silice cristalline provenant de briques, de béton ou d'autres produits de maçonnerie

●●

l'arsenic et le chrome provenant du bois de charpente traité chimiquement

Le risque d'exposition à ces produits dépend de la fréquence d'exécution de ce genre de travaux.

Afin de réduire l'exposition à ces produits chimiques, travaillez dans un endroit bien aéré et utilisez de

l'équipement de sécurité approuvé,

portez toujours un masque facial ou respirateur homologué

MSHA/NIOSH bien ajusté lorsque vous utilisez de tels outils.

Lorsque vous utilisez un outil pneumatique, il faut toujours suivre les mesures de sécurité de base afin

de réduire le risque de blessures corporelles.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

Indique un danger

imminent qui, s'il n'est

pas évité, causera de graves blessures

ou la mort.

Indique la

possibilité d’un

danger qui, s’il n’est pas évité, pourrait

causer de graves blessures ou la mort.

SÉCURITÉ ET PRÉVENTION DE PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à

identifier cette information, nous avons utilisé des signes de danger plus bas. Veuillez lire

attentivement ce guide en portant une attention particulière à ces sections.

Indique la

possibilité d'un

danger qui, s'il n'est pas évité,

peut causer des blessures mineures ou

moyennes.

Sans le symbole d’alerte.

Indique la possibilité d’un

danger qui, s’il n’est pas évité,

peut causer

des dommages à la propriété.

CONSER

VER CES DIRECTIVES

UN EMPLOI OU UN ENTRETIEN NON APPROPRIÉS DE CE PRODUIT PEUT CAUSER

DES BLESSURES GRAVES ET DES DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ. LIRE

ATTENTIVEMENT TOUS LES AVERTISSEMENTS ET LES DIRECTIVES D’UTILISATION

AVANT D’UTILISER CET APPAREIL.

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LEXIQUE

Veuillez vous familiariser avec ces termes avant

d'utiliser l'appareil.

CFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min).

SCFM : pieds cubes par minute (pi

3

/min)

standard. Une unité de mesure de débit d'air.

PSIG: jauge indiquant le nombre de livres par

pouce carré (lb/po

2

). Une unité de mesure de

pression.

ASME : American Society of Mechanical

Engineers. Fabriqué, mis à l'essai, inspecté et

enregistré pour répondre aux normes de la

ASME.

Codes de certification : Les produits portant

une ou plusieurs des mentions suivantes (UL,

CUL, ETL, CETL) ont été évalués par des

laboratoires indépendants de sécurité certifiés

par l'OSHA et répondent aux normes de

sécurité applicables des Underwriters

Laboratories.

Pression d'amorçage : Lorsque le moteur est

arrêté, la pression du réservoir d'air s'abaisse

tandis qu'on continue d'utiliser l'accessoire.

Quand la pression du réservoir tombe à un

niveau bas réglé à l'usine, le moteur se remet

automatiquement en marche. La basse pression

à laquelle le moteur se remet automatiquement

en marche s'appelle la "pression d'amorçage".

Pression de rupture : Lorsqu'on met un

compresseur d'air en marche et qu'il commence

à fonctionner, la pression d'air dans le réservoir

commence à s'accumuler. La pression monte et

atteint un niveau élevé réglé à l'usine, avant que

le moteur ne s'arrête automatiquement,

protégeant ainsi le réservoir d'air d'un taux de

pression qui excèderait sa capacité. La haute

pression à laquelle le moteur s'arrête s'appelle

la "pression de rupture".

Circuit de dérivation : Le circuit acheminant

l'électricité du tableau électrique vers la prise

murale.

CYCLE DE SERVICE

Les compresseurs d'air ne devraient pas

avoir un cycle de service supérieur à 50%.

Cela veut dire qu'un compresseur qui a

pompé de l'air pendant plus de 50%

d'une heure est considéré comme avoir

subi un mauvais usage parce que le

compresseur d'air n'est pas assez

puissant pour répondre aux besoins de

production d'air comprimé. Le temps

d'utilisation maximum du compresseur est

donc 30 minutes par heure.

ACCESSOIRES

Les accessoires figurent dans le Catalogue

actuel des outils électriques et manuels et sont

également disponibles des magasins Sears

vendant nos gammes complètes.

Accessoires

• Filtre en ligne

• Raccord de gonflage pour pneus

• Jeu de raccords à

connexion rapide

(diverses dimensions)

• Régulateurs de pression

d'air

• Dispositifs de

lubrification à bruine

d'huile

• Boyau d'air : 1/4 po,

3/8 po ou 1/2 po

(diam. int.),

diverses longueurs

Consultez le tableau de sélection situé sur

l'appareil pour choisir les outils qui

peuvent être alimentés avec cet appareil.

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Emplacement du compresseur d'air

• Placez le compresseur d'air dans un

endroit propre, sec et bien ventilé.

• Le compresseur d'air devrait être

placé à au moins 12 po de distance

d'un mur ou d'autres obstructions qui

pourraient nuire au débit d'air.

• Le compresseur d'air doit être situé

aussi près de la source

d'alimentation électrique principale

que possible pour éviter l'utilisation

de câbles électriques trop longs.

REMARQUE: Les câbles électriques

trop longs peuvent entraîner une

perte de puissance au moteur.

• Le filtre à air doit être propre et sans

obstructions qui pourraient réduire le

débit d'air au compresseur d'air.

Ancrage du compresseur d'air

Un niveau

de

vibrations excessif peut affaiblir le

réservoir d'air et causer une

explosion. Le compresseur doit être

fixé de façon appropriée.

INSTALLATION

MONTAGE DE L'APPAREIL

ASSEMBLAGE

Outils requis pour l'assemblage

1 - Clé ouverte ou à douille de 9/16 po

1 - Perceuse électrique

Déballage

1. Enlevez tous les matériaux

d'emballage.

Contenu de l'emballage en carton

1- Compresseur d'air

1 - Sac à pièces comprenant :

1 - Guide de l'utilisateur

1 - Guide des pièces

4 - Rondelles de 5/8 po

Il s'avérera peut

être nécessaire de

supporter un côté du compresseur d'air

lors du retrait de la palette parce que le

compresseur d'air aura tendance à

basculer.

2. Retirez et jetez les quatre (4) vis et

les

rondelles fixant le compresseur

d'air à la palette.

3. Avec l'aide d'une autre personne,

retirez soigneusement le

compresseur d'air de la palette et

placez-le sur une surface à niveau.

Le compresseur d'air doit être fixé avec

des boulons à une surface solide et plane.

Pièces de fixation requises :

4 - Ancres pour béton (non fournis)

4 - Tire-fond de 3/8 po qui

conviennent aux ancres pour

béton (non fournis)

4 - Rondelles de 5/8 po (fournies

dans le sac de pièces) cales (au

besoin)

1. Placez le compresseur d'air sur une

surface solide et plane.

2. Marquez la surface en utilisant les

trous dans les pattes du

compresseur comme gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de

pose. Insérez-y les ancres pour

béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec

les trous dans les pattes du

compresseur d'air.

Tire-fond de

3/8 po (non

fourni)

Rondelle de

5/8 po

(fournie)

Surface de pose

Ancre pour béton

(non fourni)

Cale sous la

rondelle (non

fournie)

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5. Placez les (4) rondelles (fournies)

entre le plancher et les pattes du

compresseur d'air. Placez, au besoin,

des cales solides entre les rondelles

et le plancher pour distribuer le

poids de façon égale sur les quatre

pattes. Voir l'illustration suivante.

6. Passez les (4) tire-fond de 3/8 po à

travers les trous des pattes du

compresseur d'air, des rondelles et

des cales et insérez-les dans les

ancres.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un

couple de 15 à 20 lb/po

2

.

Directives de câblage

RISQUE DE

CHOCS

ÉLECTRIQUES. Une mise à la terre

électrique inappropriée peut causer des

chocs électriques. Le câblage devrait

être effectué par un électricien qualifié.

L'électricien qualifié doit savoir ce qui suit

avant de commencer le câblage:

1. Si l'ampérage de la boîte de

distribution électrique est suffisant.

Voir le tableau des spécifications du

guide des pièces pour obtenir ces

renseignements.

2. Si les câbles d'alimentation

électriques ont les mêmes

caractéristiques électriques (tension,

cycle, phase) que le moteur. Voir la

plaque signalétique située sur la

surface latérale du moteur pour

obtenir ces renseignements.

REMARQUE : Le câblage doit être de la

même tension que celle indiqué sur la

plaque signalétique du moteur, plus ou

moins 10%. Consultez les codes locaux

pour connaître les calibres de fils

recommandés, la dimension des fils et la

longueur maximum des fils. Des fils de

dimensions trop petites créent une

intensité trop élevée et une surchauffe du

moteur.

Le câblage

électrique doit être

éloigné des surfaces chaudes, telles

que le collecteur, les tubes de sortie du

compresseur, les têtes et les cylindres.

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

Ce produit devrait être connecté à un

système de câblage métallique permanent

d'une borne ou d'un fil conducteur de

mise à la terre du produit.

Tension et protection des circuits

Consultez le manuel des pièces pour y trouver

les exigences en matière de tension et de

circuits de dérivation minimums.

Certains compresseurs d'air peuvent

fonctionner à l'aide d'un circuit de 15 A si les

conditions suivantes sont présentes :

1. La tension fournie par le biais du circuit

de dérivation est de 15 A.

2. Le circuit n'est pas utilisé pour alimenter

d'autres besoins en électricité (lumières,

appareils, etc.)

3. Les rallonges sont conformes aux

spécifications.

4. Le circuit est muni d'un disjoncteur de 15

A ou d'un fusible à retardement de 15 A.

REMARQUE : Si un compresseur est

relié à un circuit protégé par des fusibles,

n'utilisez que des fusibles à retardement.

Les fusibles à retardement portent un " D

" au Canada et un " T " aux États-Unis.

Si même une seule de ces conditions ne peut

pas être respectée ou si l'opération du

compresseur continue de causer des

interruptions d'alimentation, il pourrait être

nécessaire d'utiliser un circuit de 20 A. Il n'est

pas nécessaire de changer le cordon.

Système de distribution d'air

Les tuyaux

en plastique

ou en CPV ne sont pas conçus pour

l'utilisation avec un compresseur d'air.

Quoi que soit la pression nominale

indiquée, les tuyaux en plastique

peuvent éclater sous la pression de l'air.

N'utilisez que des tuyaux en métal pour

les conduites de distribution d'air.

L'illustration ci-dessous représente un

système de distribution d'air typique. Voici

des conseils à considérer lorsque vous

montez le système de distribution d'air du

compresseur d'air.

• Utilisez des tuyaux qui sont de la

même dimension que l'orifice de

sortie du réservoir d'air. Des tuyaux

trop petits réduisent le débit d'air.

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S

YSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

É

BIT D'AIR

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

COLLECTEUR

DE VIDANGE

COLLECTEURS

DE VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

GRAISSEUR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

RÉGULATEUR

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAU DE

SALETÉS

GRAISSEUR

RÉGULATEUR

FILTRE

SÉPARATEUR ET

COLLECTEUR

D'HUMIDITÉ

TUYAU DE

SALETÉS

SOUPAPE

À BILLE

RACCORDS

FLEXIBLES

ROBINET DE

VIDANGE

COMPRESSEUR

D'AIR

• Si les tuyaux sont d'une longueur

supérieure à 100 pieds, utilisez la

dimension plus large suivante.

• Enterrez les conduites en dessous de

la limite de gel et évitez des

pochettes où l'eau de condensation

peut s'accumuler et geler. Appliquez

la pression avant de couvrir les

conduites afin de s'assurer qu'il n'y a

pas de fuites aux connexions des

tuyaux.

• Nous recommandons l'installation

d'un raccord flexible entre la sortie

de décharge d'air et la conduite

principale d'air pour accommoder

toute vibration.

• Nous recommandons l'utilisation

d'un régulateur supplémentaire pour

contrôler la pression d'air. La

pression d'air du réservoir est

normalement trop élevée pour

alimenter des outils pneumatiques

particuliers.

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Manomètre de sortie : Le manomètre de

sortie indique la pression d'air disponible

à la sortie du régulateur. Cette pression

est contrôlée par le régulateur et est

toujours inférieure à ou égale à la pression

du réservoir.

Manomètre du réservoir : Le manomètre

du réservoir indique la pression d'air en

réserve dans le réservoir.

Soupape à bille : Ouvre et ferme la

soupape de décharge d'air. Tournez le

bouton dans le sens des aiguilles d'une

montre pour fermer et dans le sens

contraire pour ouvrir.

Robinet de vidange : Le robinet de

vidange est situé à la base du réservoir

d'air et est utilisé pour

vidanger la condensation après chaque

utilisation.

Système de refroidissement (non

illustré) :

Ce compresseur d'air offre un système de

refroidissement de pointe. Le cœur de ce

système de refroidissement et un

ventilateur. Il est tout à fait normal que ce

ventilateur souffle une grande quantité

d'air à travers les trous d'aération.

L'expulsion d'air indique que le système

de refroidissement est en fonction.

Pompe du compresseur d'air (non

illustrée) :

La pompe comprime l'air pour le forcer

dans le réservoir d'air. L'air n'est pas

disponible pour travailler avant que le

compresseur n'ait élevé la pression du

réservoir d'air au niveau requis à la sortie

d'air.

Description du fonctionnement

Familiarisez-vous avec ces commandes

avant d'utiliser l'appareil.

Interrupteur marche/automatique/arrêt

"On/Auto/Off": Placez cet interrupteur à

la position "ON" pour alimenter le

manostat et à la position "OFF" pour

couper le courant après chaque utilisation.

Manostat : Le manostat démarre

automatiquement le moteur lorsque la

pression dans le réservoir d'air tombe à

une valeur inférieure à la "pression

d'amorçage" réglée à l'usine. Il arrête le

moteur lorsque la pression dans le

réservoir d'air atteint la "pression de

rupture" réglée à l'usine.

Soupape de sûreté : Si le manostat

n'arrête pas le compresseur d'air lorsque

la "pression de rupture" est atteinte, la

soupape de sûreté protège contre toute

surpression en "sautant" à la valeur de

pression établie à l'usine (une pression

légèrement supérieure à la "pression de

rupture" établie pour le manostat.

UTILISATION

Familiarisez-vous avec votre compresseur d'air

LISEZ CE GUIDE DE L'UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES DE SÉCURITÉ AVANT

D'UTILISER CET APPAREIL. Comparez les illustrations à votre appareil pour vous

familiariser avec l'emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez ce

guide pour références ultérieures.

Robinet

de

vidange

Soupape à bille

Interrupteur

"On/Auto/Off"

Manostat

Manomètre du

réservoir

Soupape de

sûreté

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D25050

Soupape de retenue : Lorsque le

compresseur fonctionne, la soupape de

retenue est "ouverte", permettant à l'air

comprimé d'entrer dans le réservoir d'air.

Quand le compresseur d'air atteint la

"pression de rupture", la soupape de

retenue "se ferme", permettant à l'air

pressurisé de demeurer à l'intérieur du

réservoir d'air.

Soupape de décharge de pression : La

soupape de décharge de pression, située

sur le côté du manostat, est conçue pour

libérer

automatiquement l'air comprimé de la tête

du compresseur et du tube de sortie

lorsque le compresseur d'air atteint la

"pression de rupture" ou lorsqu'il est

arrêté. La soupape de décharge de

pression permet au moteur de redémarrer

librement. Lorsque le moteur s'arrête,

vous pouvez toujours entendre l'air sortir

de cette soupape pendant quelques

secondes. Vous ne devriez pas entendre

une fuite d'air lorsque le moteur est en

marche ni une fois que l'appareil a atteint

la "pression de rupture".

Filtre d'admission d'air (non illustré) :

Ce filtre a été conçu pour nettoyer l'air

admis dans la pompe. Ce filtre doit être

propre en tout temps et les ouvertures

d'aération doivent être sans obstruction.

Voir la section sur l'entretien.

Utilisation de l'appareil

Arrêt de l'appareil :

1. Réglez le levier

marche/automatique/arrêt

"On/Auto/Off" à la position d'arrêt

"OFF".

Soupape de décharge

de pression

Soupape de

retenue

Avant le démarrage

Procédures de rodage

Le

compresseur

d'air peut subir d'importants

dommages si les procédures de rodage

ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant

d'utiliser le compresseur d'air pour la

première fois et après le remplacement de

la soupape de retenue ou de la pompe

complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier

marche/automatique/arrêt

"On/Auto/Off" est en position d'arrêt

"OFF".

2. Vérifiez tout le câblage. Assurez-vous

que les fils sont bien fixés à toutes

les connexions à bornes. Assurez-

vous que tous les contacts se

déplacent librement et qu'ils ne sont

pas obstrués.

3. Ouvrez complètement la soupape à

bille afin de permettre à l'air de sortir

et pour empêcher une accumulation

de pression dans le réservoir d'air

lors de la période de rodage.

4. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "ON/AUTO". Le

compresseur se mettra en marche.

5. Faire fonctionner le compresseur

pendant 15 minutes. Assurez-vous

que la soupape à bille est ouverte et

que la pression accumulée dans le

réservoir est minimale.

6. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites

d'air aux raccords des conduites

d'air ni aux connexions/tuyaux en y

appliquant une solution savonneuse.

Corrigez tout problème, s'il y a lieu.

REMARQUE: Des fuites mineures peuvent

forcer le compresseur d'air à travailler trop

fort, entraînant ainsi une panne

prématurée ou un rendement médiocre.

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Mise en marche :

1. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "AUTO" et attendez jusqu'à

ce que la pression augmente. Le

moteur s'arrêtera lorsque la pression

dans le réservoir atteint la "pression

de rupture".

2. Lorsque la pression dans le réservoir

atteint la "pression de rupture",

ouvrez la soupape à bille.

IMPORTANT : Lorsque vous utilisez un

régulateur ou tout autre accessoire,

consultez toujours les directives du

abriquant.

REMARQUE : Utilisez toujours le

compresseur d'air dans une région bien

aérée, sans vapeurs d'essence ni autres

vapeurs combustibles. Si le compresseur

est utilisé avec un vaporisateur, NE PAS

placer le compresseur près de la région

de vaporisation.

Avant chaque mise en marche :

1. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "OFF".

2. Fermez la soupape à bille.

3. Raccordez le boyau et les

accessoires.

REMARQUE: Il faut installer un régulateur

lorsque vous utilisez des accessoires

ayant une pression nominale inférieure à

175 lb/po

2

.

Une pression

d'air trop

élevée conduit à un risque dangereux

d'éclatement. Vérifiez la pression

nominale maximum du fabricant pour

tous les outils pneumatiques et

accessoires utilisés. La pression de

sortie du régulateur ne doit jamais

excéder la pression nominale

maximum.

7. Vérifiez s'il y a des vibrations

excessives. Réglez la hauteur des

pieds du compresseur ou ajoutez-y

des cales au besoin.

8. Après 15 minutes, fermez la soupape

à bille. Le réservoir d'air se remplira

jusqu'à ce que la "pression de

rupture" soit atteinte et le moteur

s'arrêtera ensuite.

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REMARQUE : Consultez la section

"Utilisation" pour connaître l'emplacement

des commandes.

Afin d'assurer un rendement efficace et

une durée de vie utile plus longue du

compresseur d'air, un calendrier

d'entretien doit être préparé et observé.

Le calendrier d'entretien suivant a été

établi pour un appareil utilisé tous les

jours dans les conditions normales d'un

milieu de travail. Le calendrier devrait être

modifié, au besoin, pour s'adapter aux

conditions d'utilisation du compresseur

d'air. Ces modifications dépendent du

nombre d'heures d'utilisation et du milieu

de travail. Les compresseurs d'air utilisés

dans un milieu extrêmement malpropre ou

dans des conditions dures exigent des

vérifications d'entretien plus fréquentes.

L'appareil

fonctionne

automatiquement en cycles lorsqu'il est

sous tension. En effectuant l'entretien,

vous pouvez être exposé aux sources

de tension, à l'air comprimé ou aux

pièces mobiles et subir ainsi des

blessures corporelles. Avant

d'entreprendre tout entretien ou

réparation, débranchez l'appareil et

purgez tout l'air pressurisé du réservoir.

Vidange du réservoir

1. Réglez le levier

marche/automatique/arrêt

"On/Auto/Off" à la position d'arrêt

"OFF".

2. Tirez le bouton du régulateur vers

l'extérieur et tournez-le dans le sens

des aiguilles d'une montre pour

régler la pression de sortie à zéro.

3. Enlevez l'outil pneumatique ou

l'accessoire.

4. Tirez l'anneau de la soupape de

sûreté pour permettre à l'air de

purger du réservoir jusqu'à ce que la

pression dans le réservoir se situe à

environ 20 lb/po

2

. Relâchez l'anneau

de la soupape de sûreté.

5. Vidangez l'eau du réservoir en

ouvrant le robinet de vidange.

(Tournez dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre) situé en bas

du réservoir.

Vérification de la soupape de sûreté

Si la soupape

de sûreté ne

fonctionne pas correctement, une

surpression pourrait avoir lieu et causer une

rupture ou une explosion du réservoir à air.

1. Avant de mettre en marche le

compresseur, tirez sur l'anneau de la

soupape de sûreté pour vous assurer que

la soupape fonctionne librement. Si la

soupape est coincée ou qu'elle ne bouge

pas librement, elle doit être remplacée

par une autre soupape du même type.

ENTRETIEN

Responsabilités du client

●

1

Vérifier la soupape de sûreté

Vidanger le réservoir

Filtre à air

Soupapes d'admission et

d'échappementde la pompe du

compresseur d'air

●

À chaque

jour ou

après

chaque

utilisation

À chaque

tranche

de 40

heures

fréquemment

À chaque

année

Avant

chaque

utilisation

Inspecter les conduites d'air et les

raccords pour des fuites

●

1 - plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides

43- FR

D25050

Filtre à air - Inspection et

remplacement

Surfaces

chaudes.

Risque de brûlures. La tête du

compresseur est exposée lorsque le

couvercle de filtre est enlevé. Attendez

jusqu'à ce que le compresseur soit

refroidi avant de procéder à l'entretien.

Un filtre à air sale empêchera le

fonctionnement du compresseur à sa

capacité maximale. Il faut garder le filtre à

air propre en tout temps.

1. Retirez le couvercle du filtre à air.

2. Retirez le filtre à air et assurez-vous

qu'il est propre.

IMPORTANT : Ne pas utiliser le

compresseur d'air si le filtre à air est

enlevé.

3. Si le filtre est sale, rincez-le à l'eau

chaude et exprimez-en l'eau en

pressant.

4. Remettez en place le filtre à air et le

couvercle du filtre.

REMARQUE : Si le filtre à air est

extrêmement sale, il faut le remplacer. Voir

"Pièces de rechange" pour connaître le

numéro de pièce exact.

L'eau dans le

réservoir d'air

peut condenser. Si l'eau n'est pas

vidangée, cela risque de corroder et

d'affaiblir le réservoir d'air, produisant

ainsi un risque de rupture du réservoir

d'air.

6. Une fois la vidange de l'eau terminée,

fermez le robinet de vidange (tournez

dans le sens des aiguilles d'une

montre). Le compresseur d'air peut

maintenant être rangé.

REMARQUE : Si le robinet de vidange est

engorgé, libérez tout l'air pressurisé. Le

robinet de vidange peut alors être enlevé,

nettoyé et réinstallé.

Filtre à air

Couvercle

du filtre à air

Moteur

Le moteur est équipé d'un dispositif de

protection contre les surcharges

thermiques avec rétablissement

automatique. Si le moteur surchauffe pour

quelque raison que ce soit, le dispositif de

protection contre les surcharges arrêtera

le moteur. Laissez refroidir le moteur. Le

compresseur redémarrera

automatiquement une fois que le moteur

est bien refroidi.

Si le dispositif de protection contre les

surcharges arrête souvent le moteur,

vérifiez s'il y a un problème de tension.

Une tension trop basse peut également

être la cause des problèmes suivants :

1. Le moteur n'atteint pas la vitesse ni

la puissance maximales.

2. Les fusibles sautent lors de la mise

en marche du moteur ; les lumières

s'affaiblissent et demeurent faibles

une fois que le moteur est démarré et

lorsqu'il tourne.

Soupapes d'admission et

d'échappement de la pompe du

compresseur d'air

Demandez à un technicien de service

qualifié de vérifier annuellement les

soupapes d'admission et d'échappement

de la pompe du compresseur d'air.

Inspection des conduites d'air et

des raccords pour des fuites

1. Mettez le compresseur d'air en marche

afin de déterminer s'il y a des fuites d'air.

2. Appliquez une solution savonneuse à

tous les raccords, connexions et tuyaux

des conduites d'air.

3. Éliminez toutes les fuites trouvées.

IMPORTANT : Même des fuites mineures

peuvent forcer le compresseur d'air à travailler

trop fort, entraînant ainsi une panne

prématurée ou un rendement médiocre.

44- FR

D25050

7. À l'aide d'une clé ouverte de 7/8 po,

dévissez la soupape de retenue (en

tournant dans le sens contraire des

aiguilles d'une montre). REMARQUE

:l'orientation pour l'assemblage plus tard.

8. À l'aide d'un tournevis, poussez

doucement le disque de soupape vers le

haut et vers le bas. REMARQUE : Le

disque de soupape devrait se déplacer

librement vers le haut et vers le bas sur

un ressort qui retient le disque de

soupape en position fermée. Si cela n'est

pas le cas, la soupape de retenue doit

être nettoyée ou remplacée.

9. Nettoyez ou remplacez la soupape de

retenue. Utilisez un solvant, tel qu'un

décapant de peinture ou de verni, pour

nettoyer la soupape de retenue.

10. Appliquez un produit d'étanchéité sur les

filets de la soupape de retenue.

Réinstaller la soupape (en tournant dans

le sens des aiguilles d'une montre).

11. Remettez en place le tube de décharge

de pression et resserrez l'écrou.

12. Remettez en place le tube de sortie et

resserrez l'écrou.

13. Remettez en place le tôle de protection

et le filtre à air.

14. Effectuez la procédure de rodage. Voir la

partie intitulée "Procédures de rodage"

de la section sur l'utilisation.

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

Le compresseur

d'air fonctionne

automatiquement lorsqu'il est sous tension.

En effectuant l'entretien, vous pourriez être

exposé aux sources de tension, à de l'air

comprimé ou aux pièces en mouvement et

subir ainsi des blessures corporelles. Avant

de procéder à tout entretien ou réparation,

débranchez le compresseur et purgez tout

l'air pressurisé.

TOUS LES SERVICES D'ENTRETIEN NE

FIGURANT PAS ICI DOIVENT ÊTRE

EXÉCUTÉS PAR UN TECHNICIEN

QUALIFIÉ.

Remplacement ou nettoyage de la

soupape de retenue

1. Déchargez tout l'air pressurisé du

réservoir d'air. Voir la partie intitulée

"Vidange du réservoir" de la section sur

l'entretien.

2. Débranchez le compresseur d'air.

3. À l'aide d'un tournevis Phillips, retirez le

couvercle du filtre à air.

4. Retirez les tôles de protection arrière à

l'aide d'une clé Torx T-20.

5. À l'aide d'une clé réglable, desserrez

l'écrou du tube de sortie du réservoir

d'air. Éloignez soigneusement le tube

de sortie de la soupape de retenue.

6. À l'aide d'une clé réglable, desserrez

l'écrou du tube de décharge de

pression du réservoir d'air. Éloignez

soigneusement le tube de décharge de

pression de la soupape de retenue.

Tube de sortie

Soupape

de

retenue

Écrou

Tube de

décharge

de pression

En position fermée, le

disque est visible

En position

ouverte, rien

n'est visible

Tournevis

45- FR

D25050

RANGEMENT

Avant de ranger le compresseur d'air,

effectuez les étapes suivantes :

1. Revoyez la section intitulée

"Entretien" des pages précédentes et

exécutez l'entretien requis.

2. Placez le levier "On/Auto/Off" à la

position "OFF".

3. Fermez la soupape à bille.

4. Débranchez l'outil pneumatique ou

l'accessoire.

5. Ouvrez la soupape à bille et

permettez à l'air de purger lentement

du réservoir jusqu'à ce que la

pression du réservoir soit d'environ

20 lb/po

2

.

6. Vidangez l'eau du réservoir d'air en

ouvrant le robinet de vidange situé en

bas du réservoir.

L'eau dans le

réservoir d'air

peut condenser. Si le réservoir n'est pas

vidangé, l'eau corrodera et affaiblira les

parois du réservoir d'air, causant ainsi un

risque d'éclatement du réservoir.

7. Une fois la vidange de l'eau terminée,

fermez le robinet de vidange.

REMARQUE : Si le robinet de vidange

est engorgé, libérez tout l'air pressurisé.

Le robinet de vidange peut alors être

enlevé, nettoyé et réinstallé.

8. Protégez le cordon électrique et le

boyau d'air contre tout dommage (de

façon à ce qu'ils ne soient pas

coincés ou écrasés).

Rangez le compresseur d'air dans un

endroit propre et sec.

46- FR

D25050

DÉPANNAGE

En effectuant des réparations au compresseur, il se peut

que vous soyez exposé aux sources de tension, aux

pièces mobiles ou aux sources d'air comprimé qui risquent de causer des

blessures corporelles. Débranchez le compresseur et purgez l'air pressurisé du

réservoir avant d'entamer toute réparation.

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

Le manostat n’arrête pas le moteur

lorsque le compresseur d'air atteint

la "pression de rupture".

La "pression de rupture" du

manostat est trop élevée.

Déplacez le levier “On/Auto/Off" à la

position "OFF". Si l'appareil ne

s'arrête pas, contactez un technicien

qualifié.

Contactez un technicien qualifié.

Pression excessive -

la soupape de sûreté

se soulève.

Les raccords des tubes ne sont pas

assez serrés.

Resserrez les raccords là où on peut

entendre l'air s'échapper. Vérifiez les

raccords à l'aide d'une solution

d'eau savonneuse. Ne Pas Trop

Serrer.

Fuites d'air aux

raccords.

Fuites d'air à la

soupape de

décharge du

manostat.

Soupape de décharge défectueuse

du manostat.

Contactez un technicien qualifié.

Fuites d'air au

réservoir d'air ou

aux soudures du

réservoir.

Réservoir d'air défectueux.

Le réservoir d'air doit être remplacé.

Ne tentez pas de réparer les fuites.

Ne pas percer, souder ni modifier

autrement le réservoir d'air. Le

réservoir risque de s'affaiblir et

peut éclater ou exploser.

Fuites d'air entre la

tête et la plaque de

la soupape.

Joint d'étanchéité accusant une

fuite.

Fuites d'air à ou à

l'intérieur de la

soupape de retenue.

Siège de soupape de retenue

endommagé.

Une soupape de retenue

défectueuse entraîne une fuite d'air

constante au niveau de la soupape

de décharge de pression lorsque

l'air dans le réservoir est sous

pression et que le compresseur est

arrêté. Remplacez la soupape de

retenue. Consultez la partie intitulée

"Remplacement ou nettoyage de la

soupape de retenue" de la section

sur l'utilisation.

Contactez un technicien qualifié.

47- FR

D25050

Utilisation prolongée et excessive de

l'air.

Le compresseur n'est pas assez gros

pour la quantité d'air requise.

Trou dans le boyau.

Soupape de retenue obstruée.

Fuites d'air.

Filtre d'admission d'air obstrué.

Soupape de retenue défectueuse.

Retirez et nettoyez ou remplacez la

soupape.

Défectuosité possible dans la

soupape de sûreté.

Faites fonctionner la soupape

manuellement en tirant sur l'anneau.

Si les fuites ne sont pas éliminées, la

soupape devrait être remplacée.

Cognements.

Le compresseur d'air

ne fournit pas

suffisamment d'air

pour faire fonctionner

les accessoires.

Diminuez la quantité d'air utilisé.

Vérifiez les exigences en air de

l'accessoire. Si elles sont plus

élevées que la valeur SCFM (pi

3

/min)

ou la pression produite par le

compresseur, vous avez besoin d'un

compresseur plus gros.

Vérifiez et remplacez le boyau au

besoin.

Retirez et nettoyez ou remplacez la

soupape de retenue.

Serrez les raccords.

Nettoyez ou remplacez le filtre

d'admission d'air. Ne mettez pas le

compresseur en marche lorsque le

filtre est enlevé. Consultez le

paragraphe intitulé "Filtre à air" de la

section sur l'entretien.

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

48- FR

D25050

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

Le moteur ne tourne

pas.

Interrupteur de protection contre les

surcharges déclenché.

La pression dans le réservoir est

supérieure à la "pression

d'amorçage" du manostat.

Rallonge de longueur ou de calibre

inapproprié.

Fusible sauté ou coupe-circuit

déclenché.

Soupape de retenue coincée en

position ouverte

Connexions électriques desserrées.

Moteur ou condensateur de

démarrage défectueux.

Peinture vaporisée sur les pièces

internes du moteur.

La soupape de décharge de

pression du manostat n'a pas

déchargé la pression de la tête.

Attendez jusqu'à ce que le moteur soit

refroidi ; l'interrupteur de protection

contre les surcharges se rétablira

automatiquement.

Le moteur se mettra automatiquement

en marche lorsque la pression dans le

réservoir tombe à un niveau inférieur à

la "pression d'amorçage" du

manostat.

Vérifiez la rallonge pour s'assurer

qu'elle est de longueur et de calibre

approprié.

Vérifiez les connexions de câblage

dans le manostat et la boîte à bornes.

Retirez et nettoyez ou remplacez la

soupape.

Faire vérifier par un technicien de

service qualifié.

Faire vérifier par un technicien de

service qualifié. N'utilisez pas le

compresseur d'air dans une région de

vaporisation de peinture. Voir

l'avertissement sur les vapeurs

inflammables.

Purgez la ligne en plaçant le levier du

manostat à la position d'arrêt "OFF".

Si la soupape ne s'ouvre pas,

remplacez le manostat.

1. Vérifiez s'il y a un fusible sauté

dans la boîte à fusibles et

remplacez-le au besoin.

Rétablissez le coupe-circuit. Ne

pas utiliser un fusible ou un

coupe-circuit à valeur nominale

supérieure à la valeur spécifiée

pour le circuit de dérivation

utilisé.

2. Vérifiez si le fusible est du type

approprié. Vous devriez utiliser

un fusible retardé.

3. Vérifiez s'il y a une condition de

tension basse et/ou si la rallonge

est du type

approprié.

4. Déconnectez tout autre appareil

électrique du circuit ou branchez

le compresseur sur son propre

circuit de dérivation.

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