SUPAIR Step Light Manuel utilisateur

Marque: SUPAIR

Modèle: Step Light

Taper: Manuel utilisateur

Notice d’utilisation

SUPAIR - VLD

34 rue Adrastée

Parc Altaïs

74650 Annecy - Chavanod

FRANCE

45°54.024’N / 06°04.725’E

Français

Indice de révision : 21/08/2020

EN-B+

Notice d'utilisation voile | STEPLight

SUPAIR | STEPLight | page 2

Nous vous remercions d'avoir fait le choix de notre voile STEP Light pour

votre pratique du parapente. Nous sommes heureux de pouvoir ainsi vous

accompagner dans notre passion commune.

SUPAIR conçoit, produit et commercialise des articles pour le vol libre

depuis 1984. Choisir un produit SUPAIR, c'est ainsi s'assurer de 30 ans

d'expertise, d'innovation et d'écoute. C'est aussi une philosophie: celle de

se perfectionner toujours et de faire le choix d'une production de qualité.

Vous trouverez ci-après une notice qui a pour but de vous informer du fonc-

tionnement, de la mise en sécurité et du contrôle de votre équipement.

Nous l'avons voulue complète, explicite et nous l'espérons, plaisante à lire.

Nous vous en conseillons une lecture attentive.

Sur notre site www.supair.com vous trouverez les dernières informations

à jour concernant ce produit. Si toutefois vous avez plus de questions,

n'hésitez pas à contacter un de nos revendeurs partenaires. Et bien

entendu, toute l'équipe SUPAIR reste à votre disposition sur info@supair.

com.

Nous vous souhaitons de belles et nombreuses heures de vol en toute sé-

curité.

L’équipe SUPAIR

Notice d'utilisation voile | STEPLight

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Introduction 4

Données techniques 5

Vue d'ensemble du matériel 6

Montage de la voile 7

Préparation avant le décollage 9

Décollage 10

Caractéristiques de vol 11

Fin du vol 12

Pratiques spécifiques 12

Descentes rapides 13

Incidents de vol 15

Plan de suspente 16

Matériaux 17

Tableau de mesures 18

Homologation 22

Entretien 26

Recyclage 27

Contrôles obligatoires 27

Garantie 27

Avis de non-responsabilité 27

Équipement du pilote 27

Table des matières

Notice d'utilisation voile | STEPLight

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Introduction

Conseil Attention ! Danger !

Bienvenue dans le monde du parapente selon SUPAIR, un monde de passion partagée.

La voile STEP Light répond à toutes les exigences des pilotes de loisir à sportifs qui souhaitent voler sous une voile B performante et

légère. Elle est destinée au vol de performance, tout en gardant un haut niveau de sécurité. Elle procurera au pilote un grand confort

pour optimiser les grosses journée de vols de distance.

La conception et le choix des matériaux ont été pensés avec un objectif de longévité et de qualité.

La voile STEP Light a été homologuée EN 926 -1 : 2015 & 926 - 2 : 2013 Classe B.

Cela signifie que cette voile de parapente offre une bonne sécurité passive et un haut niveau de performances.

Cela signifie également qu'elle exige un niveau de compétence et d'expèrience compatible avec les voiles de cette catégorie.

Elle peut être utilisée avec la plupart des sellettes disponibles sur le marché, mais pour un meilleur confort de vol et des sensations

optimales nous vous conseillons les modèles de sellettes de cross ou de hike & fly de la gamme SUPAIR.

Après avoir pris connaissance de ce manuel nous vous invitons à tester votre voile en pente école.

NB : trois pictogrammes vous aideront à la lecture de cette notice

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Données techniques

voile SAVAGE XS S M ML

Nombre de cellules 61 61 61 61

Surface à plat (m²) 21,5 24 26 28

Envergure (m) 11,07 11,7 12,17 12,63

Corde (m) 2,4 2,54 2,64 2,74

Allongement à plat 5,7 5,7 5,7 5,7

Surface projetée (m²) 18,106 20,21 21,90 23,58

Envergure projetée (m) 8,68 9,17 9,55 9,91

Allongement projeté 4,16 4,16 4,16 4,16

Poids voile (kg) 3,35 3,6 3,8 4.3

Plage Poids Total Volant (kg) 55-75 70-90 80-100 90-110

Homologation

Class B,

EN : 926-2 : 2013 & 926-1 : 2015,

LTF : 2. DV LuftGerPV §1, Nr 7 c

Voltige Non

Nombre d'élévateurs 3+1

Accélérateur Oui, course: 130mm Oui, course: 170mm Oui, course: 170mm Oui, course: 150mm

Trim Non

Autre système de réglage Non

Débattement à la commande, à PTV max (cm) 57 60 62 66

Dimensions du harnais utilisé pour l'homologa-

tion a poids minimum

* Largeur des points d'at-

tache: 40 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 50 ±1 cm"

* Largeur des points d'at-

tache: 40 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 43 ±1 cm"

* Largeur des points d'at-

tache: 40 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 41 ±1 cm"

* Largeur des points d'at-

tache: 43 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 44 ±1 cm"

Dimensions du harnais utilisé pour l'homologa-

tion a poids maximum

* Largeur des points d'at-

tache: 43 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 40 ±1 cm"

* Largeur des points d'at-

tache: 43 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 43 ±1 cm"

* Largeur des points d'at-

tache: 44 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 43 ±1 cm"

* Largeur des points d'at-

tache: 48 ±2 cm

* Hauteur des points d'at-

tache: 43 ±1 cm"

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Plages de Poids Total Volant

PTV (kg) 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110

STEP Light

Plage de Poids Total Volant de la voile

Plage de Poids Total Volant idéal pour exploité au maximum les performances de la voile

OCEAN VOLCANO

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Vue d'ensemble du matériel

Point d'accroche principal élévateur

1Bord d'attaque

2Bord de fuite

Stabilos

Élévateur A

Élévateur B

Élévateur C

Poignée de frein

Drisse de frein

Attache de frein

Élévateur A' (pour les oreilles)

Intrados

Extrados

Pochette avec kit de réparation

Barre de pilotage aux «C»

Compact Case

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Montage de la voile

Dépliage de la voile

Sans faire de twist, connectez les élévateurs aux points d'accroche de la sellette avec des

mousquetons automatiques.

Veillez à ce que les élévateurs soient dans le bon sens : les "A" doivent être à l'avant dans le

sens de vol. (Voir schéma ci-contre).

Enfin vérifiez que les mousquetons sont correctement fermés.

Élévateurs

Mousqueton

automatique

Sellette

sens de vol

Choisir une sellette adaptée.

Nous vous conseillons de régler l'écartement entre les mousquetons de votre sellette selon

la taille de votre aile :

42 cm pour une STEP Light taille XS

44 cm pour une STEP Light taille S

46 cm pour une STEP Light taille M

46 cm pour une STEP Light taille ML

Installez l'accélérateur dans votre sellette selon

les instructions de son fabricant.

Connectez-le à l'aile grâce aux crochets fendus.

Une fois l'accélérateur connecté, ajustez la lon-

gueur selon votre taille. Pour une utilisation

correcte, il ne doit pas y avoir de tension au niveau

des crochets en position relâchée.

Choisissez une pente-école ou une surface plate sans vent ni obstacle.

Dépliez votre parapente et étalez-le en corolle.

Contrôlez l'état du tissu et des suspentes, vérifiez qu'il n'y a pas d'accroc ni de détériora-

tion. Vérifiez que les petits maillons rapides connectant les suspentes aux élévateurs sont

bien fermés. Identifiez et démêlez les élévateurs A, B, C et les freins. Vérifiez qu'il n'y ait

pas de nœuds ou de cravates dans le suspentage.

La voile STEP Light a été homologuée EN B avec une sellette conforme aux normes EN1651

et LTF. Cela signifie que vous pouvez utiliser la plupart des sellettes actuelles.Nous vous

conseillons de choisir une sellette homologuée EN1651 et/ou LTF avec une protection.

Connexion voile – sellette

Écartement ventral de la sellette

Montage de l'accélérateur

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Réglage des freins nœud de chaise

Montage de la voile

Garde

Veillez à laisser une garde, c'est-à-dire ne pas sup-

primer le jeu aux commandes afin de ne pas défor-

mer l'aile et empêcher le bon fonctionnement de

l'accélérateur en bridant la voile.

En position accélérée, le bord de fuite ne doit pas

être déformé.

Si vous modifiez le montage d'origine, faites-le vali-

der par un professionnel.

Les freins sont ajustés en usine pour permettre un

pilotage optimal. Toutefois, si ce réglage ne vous

convenait pas, il est possible de modifier la longueur

des freins.

Pour régler la longueur des drisses de frein, nous

vous conseillons l'utilisation d'un nœud de chaise et

de limiter vos modifications à de faibles amplitudes

(pas plus de 5 cm).

Garde

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Préparation avant décollage

Dépliez la voile et placez-la en arc de cercle sur l'extrados.

Séparez les élévateurs A, B, C et les freins ; assurez-vous que les élévateurs et le suspentage ne présentent pas de nœuds et ne

soient pas accrochés (branchages, pierres, etc.).

La voile STEP Light est destinée aux pilotes de loisir, sportifs, qui veulent une voile performante, en haut de catégorie B.

Pour découvrir votre nouvelle voile, nous vous conseillons d'effectuer vos premiers vols en conditions calmes sur une pente-école

ou un site que vous avez l'habitude de fréquenter, avec votre sellette habituelle.

Attention !

Il est important d'effectuer une visite prévol rigoureuse et de s'assurer d'être correctement installé dans la sellette et que

celle-ci soit bien connectée au parapente.

Avant chaque décollage, vérifiez les points suivants (check-list de prévol) :

- Que la sellette et les mousquetons ne sont pas détériorés.

- Que la poche parachute est correctement fermée et que la poignée est bien en place.

- Que vos réglages personnels n'ont pas été modifiés.

- Que la voile est bien connectée aux élévateurs et que les mousquetons et les maillons sont bien verrouillés.

- Que la voile est bien connectée, sans tour de sellette.

- Que vous êtes bien attachés, (cuissardes, ventrale, mousquetons, casque...)

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Décollage

L'équipe de mise au point a optimisé les performances afin de pouvoir répondre aux envies des pilotes les plus ambitieux, tout en

gardant une sécurité passive optimale ce qui fait de la STEP Light une voile saine en toutes circonstances avec une excellente longé-

vité.

Cependant, avant le premier vol, exercez-vous au gonflage afin de vous familiariser avec votre nouvelle voile. Il est possible de gon-

fler face ou dos à la voile selon les conditions au décollage.

Décollage dos à la voile

Pour gonfler la voile, prenez uniquement l'élévateur central A (rouge) en main au niveau des maillons et avancez doucement et

progressivement. Une fois la voile au-dessus de votre tête, effectuez une temporisation adaptée suivie d'un contrôle visuel de l'aile

avant de décider d'accélérer pour décoller.

Décollage face à la voile

Si la vitesse du vent est adaptée, nous vous conseillons de gonfler face à la voile afin de faciliter le contrôle visuel. Retournez vous

face à la voile, et saisissez les élévateurs A centraux. Après une légère impulsion sur les élévateurs pour gonfler la voile, adaptez

votre vitesse de déplacement afin de faciliter la temporisation. Une fois l'aile stabilisée, retournez vous et avancez pour décoller.

Attention !

Ne décollez jamais sans vous être assuré que l'espace aérien est libre et que les conditions correspondent à votre niveau de pra-

tique.

Le gonflage de la STEP Light est facile et sans point dur, il nécessite une temporisation adaptée aux conditions.

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Caractéristiques de vol

En vol, la STEP Light reste très homogène même dans la turbulence. Le profile de type "shark Nose" reste solide même accéléré.

Le virage est intuitif et facile à contrôler.

Voici quelques recommandations afin d'optimiser les performances de votre voile STEP Light :

Cette position vous offrira le meilleur plané en conditions sans vent.

Utilisation de l'accélérateur

Vitesse « bras hauts »

Piloter sans les freins

Conformément à la norme EN B, la voile STEP Light a été conçue pour voler de façon stable dans toute la plage de vitesse.

Accélérée, la voile devient plus sensible aux turbulences. Si vous sentez une diminution de pression dans l'accélérateur, cessez de

pousser et utilisez les poignées "C" pour ajouter un peu de pression sur les élévateurs C, cela permet d'éviter un risque éventuel de

fermeture frontale.

Course de débattement de l'accélérateur : entre 13 et 17 cm selon la taille.

Si pour une raison ou une autre, vous ne pouvez pas utiliser vos freins, il vous faudra piloter à la sellette et avec les élévateurs C.

Attention à ne pas trop tirer sur les élévateurs pour limiter le risque de décrochage.

Pour l'atterrissage laissez voler l'aile jusqu'au dernier moment où il faudra la freiner symétriquement. Freiner avec les C est moins

efficace qu'avec les freins, l'atterrissage sera un peu plus tonique que la normale.

Pilotage aux «C»

On utilise le pilotage "aux C" pour les phases de transition, accélérées ou non, ou dans certains cas pour enrouler un thermique en

exploitant au maximum les performances de la voile.

Piloter avec les élévateurs C offre un meilleur ressenti des mouvements de la voile, c'est idéal pour anticiper les actions de pilotage.

Cette méthode permet également d'optimiser les performances de votre aile : habituellement, les actions aux freins pour contrer

les turbulences cassent le profil de l'aile et nuit à ses performances.

En utilisant les "C" on obtient une action efficace de pilotage tout en gardant un profil "propre" et donc de meilleures performances.

Pour Piloter aux "C", gardez les poignées de freins en dragonne et utilisez les poignée montées sur les élévateurs pour piloter.

Cette technique apporte un vrai gain de performance, très efficace, notamment couplé avec l'accélérateur en transition.

Virage Afin de mettre votre voile en virage, après avoir vérifié que l'espace est dégagé, penchez-vous dans la sellette du côté intérieur du

virage et abaissez progressivement la commande de frein du côté intérieur au virage jusqu'à obtenir l'inclinaison souhaitée. Vous

pouvez réguler la vitesse et le rayon de virage à l'aide de la commande extérieure. La STEP Light tourne très bien à la commande et

ne nécessite pas de grandes actions à la sellette.

Si vous volez à basse vitesse, amorcez votre virage en relevant le frein extérieur. Vous éviterez ainsi le risque d'un départ en vrille.

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Pratiques spécifiques

Fin du vol

La voile STEP Light peut être utilisée en vol treuillé monoplace. Volez uniquement avec un équipement homologué, utilisé par un

opérateur qualifié et après avoir suivi une formation au préalable. La force de traction doit correspondre au poids de l'équipement et

l'action du treuil ne doit commencer que lorsque la voile est parfaitement gonflée et stabilisée au-dessus du pilote.

Treuil

Les manœuvres de voltige sollicitent très fortement les voiles et exigent du matériel et une formation adaptés. La STEP Light a été

testée en charge à 8G selon les exigences de la norme EN mais elle n'a pas été conçue pour le vol acrobatique. Nous déconseillons

son utilisation pour ce type de vol.

Voltige

Assurez-vous toujours d'avoir suffisamment d'altitude afin d'effectuer une approche adaptée aux conditions aérologiques et au

terrain utilisé. Lors de l'approche, n'effectuez jamais de manœuvres brutales, ni de virages engagés. Atterrissez toujours face au

vent, en position debout et soyez prêt à courir si nécessaire. En finale, adoptez la vitesse la plus élevée possible selon les conditions

puis freinez progressivement et complètement pour ralentir la voile au moment de reprendre contact avec le sol. Attention à ne pas

freiner trop tôt et trop rapidement : une ressource excessive provoquerait un atterrissage brutal.

En cas d'atterrissage par vent fort, dès la prise de contact avec le sol vous devrez vous retourner face à la voile et avancer vers elle

en freinant symétriquement. Vous pouvez également utiliser les élévateurs C pour affaler la voile.

Atterrissage

Pliez chaque côté de votre aile en accordéon, empilez à plat les renforts du bord d'attaque.

Ramenez les panneaux les uns sur les autres pour obtenir le pliage final..

La STEP Light est livrée avec un sac de pliage COMPACT CASE pour une meilleur préservation de votre voile

Pliage

Le parapente STEP Light n'est pas conçu pour le vol en biplace, son utilisation dans cette configuration est totalement proscrite.

Biplace

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Descentes rapides

Les techniques décrites ci-dessous ne doivent être utilisées qu'en cas d'urgence ou de nécessité et demandent une formation

préalable. L'analyse et l'anticipation des conditions aérologiques éviteront souvent de devoir recourir à ces méthodes. Nous vous

conseillons de vous exercer en air calme et de préférence au-dessus de l'eau, ou de suivre une formation appropriée (type stage

SIV).

Oreilles Cette technique permet d'augmenter le taux de chute

de la voile. Nous vous déconseillons d'effectuer cette

manœuvre près du sol.

Pour réaliser les oreilles, saisissez l'élévateur A' en

conservant les freins dans les mains et abaissez-les

jusqu'à fermer les bouts d'aile. Il est préférable de

fermer les deux côtés l'un après l'autre et non simul-

tanément pour limiter le risque de fermeture fron-

tale.

Une fois les oreilles fermées et stabilisées, nous vous

conseillons d'utiliser l'accélérateur pour retrouver

votre vitesse initiale.

Pour rouvrir les oreilles, relâchez l'accélérateur, puis les élévateurs symétriquement. Conformément à la norme les oreilles se rou-

vriront seules, mais vous pouvez effectuer un freinage ample d'un côté puis de l'autre pour faciliter la réouverture.

Notice d'utilisation voile | STEPLight

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Descentes rapides

Descente en virages à 360°

Pour commencer les virages en 360, assurez-vous que l'espace est dégagé et penchez-vous du côté intérieur au virage puis des-

cendez progressivement la commande intérieure. La voile effectuera un tour complet avant d'accélérer et d'entrer en spirale. Vous

pourrez utiliser la commande extérieure afin de réguler le taux de chute et la vitesse de rotation.

Afin de sortir de la rotation, revenez à une position neutre (centrée) dans la sellette et remontez progressivement la commande

intérieure. Vous devez maintenir l'aile en virage pendant la phase de décélération dans le but de limiter la ressource en sortie de

spirale. Une sortie trop radicale entraînera une ressource importante accompagnée d'une forte abattée qu'il faudra contrôler. Le

ralentissement progressif de la rotation à l'aide de la commande extérieure vous permettra de sortir de manière contrôlée.

DANGER : Cette manœuvre sollicite fortement la voile. La vitesse et la force centrifuge exercées risquent de vous déso-

rienter et, dans les cas extrêmes, de causer un effet de " voile noir " allant jusqu'à la perte de connaissance. Exercez-vous

avec une grande réserve d'altitude et de manière progressive et restez attentif.

Cette méthode est en général très physique. Elle consiste à provoquer une phase parachutale pendant laquelle le contrôle de la

voile est diminué.

La descente aux B s'effectue en saisissant les élévateurs au niveau des maillons et en les abaissant symétriquement jusqu'à casser

le profil de l'aile. Cette position peut-être maintenue pour augmenter son taux de chute.

Pour retrouver une phase de vol normale, relevez rapidement et symétriquement les mains jusqu'aux repères rouges des éléva-

teurs A, puis lâchez simultanément les B. La voile effectuera une abattée modérée qu'il faudra éventuellement piloter.

Si les "B" sont relâchés trop lentement, la voile peut rester quelques secondes dans une phase parachutale, pour en sortir, suivre

les instructions du paragraphe "phase parachutale" page suivante.

Descente aux élévateurs B

Conformément à la norme, la voile STEP Light ne présente pas de tendance à la neutralité spirale et revient en régime de vol nor-

mal en moins de 2 tours. Cependant, certaines sellettes ou certains réglages de la sangle ventrale peuvent influencer la vitesse de

sortie de la spirale

Nous vous déconseillons d'associer la technique des oreilles avec les descentes en virages à 360°, pour une meilleure longévité de

votre aile.

Votre voile n'a pas été conçue pour la pratique du vol acrobatique.

La pratique répétée de manœuvres sollicitant au delà de 4xG (ou 2xG si les manœuvres sont dissymétriques) entraîne un

vieillissement prématuré de votre aile et est à proscrire. Les manœuvres de type "SAT" sont les plus traumatisantes pour votre

matériel.

Vol Acrobatique :

Notice d'utilisation voile | STEPLight

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Incidents de vol

Phase parachutale

Vrille / décrochage asymétrique

Même si cette configuration de vol se produit très rarement, il se peut que vous constatiez que la voile descend sans vitesse horizon-

tale, ce qui constitue une phase parachutale. Si cela se produit, remontez complètement les freins de manière symétrique, au besoin

vous pouvez aussi pousser les élévateurs A vers l'avant. Assurez-vous de la reprise du vol normal avant de toucher à nouveau aux

commandes.

Décrochage

Cette manœuvre est fortement déconseillée et se révèle extrêmement physique à réaliser. Elle ne constitue pas une technique de

descente rapide en sécurité.

Une vrille ne surviendra qu'en cas d'erreur de pilotage. Dans ce cas, remontez complètement la commande du côté décroché et

contrôlez l'abattée consécutive.

Fermetures asymétriques

Tout parapente peut occasionnellement subir une fermeture en raison de turbulences ou d'une erreur de pilotage. Lors d'une fer-

meture, votre priorité doit être de vous éloigner du relief et de retrouver le vol en ligne droite.

En cas de fermeture asymétrique (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rap-

pelons que la meilleure attitude à avoir est la suivante:

- Mettre tout votre poids sur le côté "voile ouverte" de la sellette.

- Si besoin, appliquer doucement du frein côté voile ouverte pour empêcher votre aile de tourner.

- Une fois l'équilibre trouvé (vol droit), si le côté fermé ne ré-ouvre pas spontanément, actionnez amplement la commande concer-

née et relâchez instantanément. Répétez l'opération autant de fois que nécessaire jusqu'à ouverture complète du bout d'aile. En cas

de "cravate" (fermeture prononcée), vous pouvez effectuer la manœuvre des oreilles décrite plus haut tout en actionnant la suspente

coincée afin de libérer le bout d'aile.

Fermetures frontales

Selon la norme d'homologation, la voile est conçue pour se rouvrir spontanément en cas de fermeture frontale.

En cas de fermeture frontale (qu’elle soit induite par une turbulence ou provoquée volontairement par le pilote) nous vous rappelons

que la meilleure attitude à avoir est la suivante:

- Relâcher complètement les freins durant la fermeture. Si vous la provoquez volontairement, nous vous conseillons de remettre les

poignées de frein sur les pressions.

- Attendre que l'aile rouvre et revienne au-dessus de vous – ne pas freiner votre aile si elle est derrière vous.

- "Temporiser" l'abattée avec les freins de manière adaptée, par une action symétrique une fois que l'aile est passée devant vous.

Notice d'utilisation voile | STEPLight

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Plan de suspentage

Notice d'utilisation voile | STEPLight

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Matériaux

Tissus Fabricant Référence

Extrados Porcher Sport Skytex 27gr Classic 2 - 70000 E3H

Intrados Porcher Sport Skytex 27gr Classic 70000 E71

Cloisons suspentées Porcher Sport Skytex 32 gr Hard finish - 700032E4D

Bandes de compression et cloisons D Porcher Sport Skytex 27gr Hard finish - 70000 E91 &

Skytex 32gr Hard finish - 70032 E4D

Cloisons non suspentées Porcher Sport Skytex 27gr Hard finish - 70000 E91

Renforts cloisons Porcher Sport SR 170

Suspentes principales Fabricant Référence

Hautes Edelrid 8000U-90/70/70

Intermédiaires hautes Edelrid 8000U-90/70

Basses Edelrid 8000U-230/190/130/90

Suspentes stabilo Fabricant Référence

Hautes Edelrid 8000U-50

Intermédiaires Edelrid 8000U-50

Basses Edelrid / Liros 8000U-50 / PPSL 70

Suspentes de frein Fabricant Référence

Hautes Edelrid 8000U-50

Intermédiaires hautes Edelrid 8000U-70

IIntermédiaires basses Edelrid 8000U-90

Basses Edelrid 8000U-190 / N10_300

Maillons Peguet MAILLON RAPIDE MRSI03.5 S12

Notice d'utilisation voile | STEPLight

SUPAIR | STEPLight | page 19

Tableau de mesures

Voile STEP Light Taille XS

Tableau de mesure (mm) des suspentes cousues

Mesures des suspentes du bas des élévateurs à l'intrado, avec une tension de 5 Kg, élévateurs inclus.

Tableau de mesures (mm) de la longueur des élévateurs

A B C D Brake

Manual Tested

sample

Diff Manual Tested

sample

Diff Manual Tested

sample

Diff Manual Tested

sample

Diff Manual Tested

sample

Diff

Center 16735 6740 56653 6655 26788 6782 -6 6843 6835 -8 7105 7109 4

26650 6658 86568 6565 -3 6699 6696 -3 6753 6746 -7 6871 6872 1

36681 6684 36599 6594 -5 6723 6724 16773 6767 -6 6683 6681 -2

46625 6629 46542 6538 -4 6655 6655 06701 6697 -4 6587 6585 -2

56514 6512 -2 6435 6437 26540 6537 -3 6582 6578 -4 6412 6409 -3

66516 6514 -2 6440 6439 -1 6534 6526 -8 6571 6566 -5 6270 6267 -3

76381 6384 36329 6325 -4 6400 6393 -7 6212 6209 -3

86248 6240 -8 6213 6209 -4 6276 6272 -4 6242 6249 7

96189 6190 16179 6171 -8 6230 6237 76106 6103 -3

Stabilizers 10 5907 5899 -8 5885 5877 -8 5930 5925 -5 6058 6054 -4

Wingtip 11 5797 5804 75821 5815 -6 5876 5870 -6 6028 6028 0

Tolerance +/- 10mm

Tolerance +/- 5mm

Trim Accelerated

Manual Tested

sample

Diff Manual Tested

sample

Diff

A505 505 0375 375 0

A' 505 504 -1 375 374 -1

B505 503 -2 418 415 -3

C505 506 1505 506 1

Longueur des

élévateurs,

mesurée avec

les mousque-

tons.

Notice d'utilisation voile | STEPLight

SUPAIR | STEPLight | page 20

Tableau de mesures

Voile STEP Light Taille XS

Tolérence +/- 10mm

*La valeur coupée peut changer selon le type de couture , de machine et le fil utilisés

** la valeur cousue correspond à la longueur finale de la suspente, de la boucle d'une extrêmité à l'autre

Suspentes mesurées avec une tension de 5kg:

Lines individual lenghts

A LINES B LINES C LINES D LINES STABILO LINES BRAKE LINES

NAME CUT* SEWN** NAME CUT* SEWN** NAME CUT* SEWN** NAME CUT* SEWN** NAME CUT* SEWN** NAME CUT* SEWN**

AR1 4305 4005 BR1 4255 3955 CR1 4378 4078 STRis 525 305 BRMain 1644 1344

AR2 4529 4229 BR2 4467 4167 CR2 4565 4265 STmain 4509 4289 BRML 1477 1257

AR3 4641 4341 BR3 4622 4322 CR3 4685 4385

CM1 2057 1837 STMA 691 471 BRM1 1921 1701

CM2 1982 1762 STMB 708 488 BRM2 2250 2030

CM3 2002 1782 BRM3 2706 2486

CM4 1791 1571

CM5 1697 1477

CM6 1695 1475

BRMU1 1824 1604

BRMU2 1566 1346

BRMU3 1112 892

BRMU4 1133 913

a1 2493 2273 b1 2461 2241 c1 668 448 721 501 486 sta 493 273 br1 1508 1288

a2 2408 2188 b2 2376 2156 c2 654 434 706 486 433 stb 500 280 br2 1274 1054

a3 2439 2219 b3 2407 2187 c3 658 438 706 486 417 stc 555 335 br3 1344 1124

a4 2159 1939 b4 2138 1918 c4 607 387 651 431 404 br4 1248 1028

a5 2048 1828 b5 2031 1811 c5 586 366 626 406 364 br5 1198 978

a6 2050 1830 b6 2036 1816 c6 582 362 617 397 391 br6 1056 836

a7 1804 1584 b7 1771 1551 c7 1772 1552 br7 977 757

a8 1671 1451 b8 1655 1435 c8 1648 1428 br8 1007 787

a9 1607 1387 b9 1616 1396 c9 1602 1382 br9 1307 1087

a10 605 385 b10 583 363 c10 611 391 br10 1259 1039

br11 1229 1009

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