E-flite SLICK 3D 480 Manuel utilisateur

Marque: E-flite

Modèle: SLICK 3D 480

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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EFL Slick 3D 480

AVERTISSEMENTS RELATIFS À LA

SÉCURITÉ

Lisez et suivez toutes les instructions relatives à la

sécurité avant utilisation. Une utilisation inappropriée

peut entraîner un incendie, de graves blessures et des

dégâts matériels.

Composants

Utilisez uniquement des composants compatibles. Si

vous avez des questions concernant la compatibilité,

référez-vous à ce manuel ou contactez le service

technique Horizon Hobby.

Le vol

Volez uniquement dans des zones dégagées pour un

maximum de sécurité. Il est recommandé d’utiliser

les pistes des clubs d’aéromodélisme. Consultez votre

mairie pour connaître les sites autorisés.

L’hélice

Gardez éloignés tous les éléments qui pourraient être

attrapés par l’hélice. Cela inclut les vêtements larges

ou les objets comme des outils par exemple. Gardez

toujours vos mains à distance pour éviter tout cas de

blessures.

Les batteries

Suivez toujours les instructions du fabricant de vos

batteries. Une mauvaise manipulation d’une batterie Li-

Po peut entraîner un incendie causant de graves dégâts

matériels et des blessures corporelles.

Petites pièces

Ce kit contient des petites pièces qui ne doivent pas

être laissées à la portée des enfants, ces pièces sont

dangereuses pour eux et peuvent entraîner de graves

blessures.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONCERNANT L’UTILISATION

• Inspectez votre modèle avant chaque vol.

• Surveillez les fréquences utilisées à proximité.

• Soyez toujours courtois et respectueux des autres

utilisateurs de la zone de vol.

• Choisissez une zone dégagée de tout obstacle et

sufﬁ samment grande pour voler en toute sécurité.

• Contrôlez que la zone est libre de spectateurs avant

de lancer votre modèle.

• Soyez conscient des autres activités aux alentours de

votre vol, pour éviter tout conﬂ it potentiel.

• Planiﬁ ez votre vol avant de le commencer.

SÉLECTION DE LA BATTERIE ET DU

MOTEUR

Ce modèle a été testé avec les éléments cités dans

la section relative à la motorisation de ce manuel.

L’utilisation d’éléments supérieurs à ceux présentés

dans ce manuel peuvent générer des contraintes trop

importantes sur la structure. Cela peut causer une

rupture de la structure à haute vitesse ou lors de

ressources.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion

d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation àjour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur

l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de

l’utilisation de ce produit:

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les

caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner

sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes

de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité

peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas

destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de modiﬁ er ou

d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce

manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et

de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation,

ceci aﬁ n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

UTILISATION DU MANUEL

Ce manuel est divisé en sections pour vous aider à comprendre plus facilement l’assemblage. Des cases () ont

été placées à chaque étape. Cela vous permet d’avoir un suivi des étapes déjà effectuées.

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EFL Slick 3D 480

REPLACEMENT PARTS•ERSATZTEILE•PIÈCES DE RECHANGE•PEZZI DI RICAMBIO

Part English Deutsch Français Italiano

1. EFL286501 Fuselage with Hatch Rumpf mit Haube Fuselage avec capot Fusoliera con portello

2. EFL286502 Wing Set with Ailerons Tragﬂ ächenset mit Querruder Ailes avec ailerons Set ala con alettoni

3. EFL286503 Tail Set Heck Empennages Set coda

4. EFL286504 Hatch Haube Trappe supérieure Portello

5. EFL286505 Cowling Motorhaube Capot moteur Carenatura

6. EFL286506 Wheel Pants Radverkleidung Carénage de roue Copriruote

7. EFL286507 Wing Tube 13mm x 390mm Tragﬂ ächenverbinder 13mm x 390mm Clé d’aile 13mm x 390mm Tubo dell’ala 13mm x 390mm

8. EFL286508 Landing Gear Set with Tail Wheel Wire Fahrwerk mit Spornrad Jambes de train principal avec roulette de queue Set carrello con gamba ruotino coda

9. EFL286509 Pushrod Set Gestänge / Anlenkungen Set Jeu de tringleries Set dell’asta di spinta

10. EFL286510 Wheel Set Räder Set Set de roues Set ruote

SMALL PARTS (NOT SHOWN)•KLEINTEILE (NICHT ABGEBILDET)•PETITES PIÈCES (NON REPRÉSENTÉES)•PARTI DI PICCOLE DIMENSIONI (NON MOSTRATE)

EFL286511 Decal Sheet Dekorbögen Planche de décoration Foglio con decalcomanie

REQUIRED RADIO EQUIPMENT•ERFORDERLICHE RC AUSRÜSTUNG•EQUIPEMENT RADIO REQUIS•APPARECCHIATURE RADIO

SPMAR636 AR636 AS3X

Receiver AR636 AS3X Empfänger Récepteur AR636 AS3X AR636 AS3X Ricevitore

SPMSA3030 (4) A3030 Sub-Micro Digital High Torque A3030 Sub-Micro Digital High Torque Sub Micro servo digital A3030 couple élevé A3030 Servocomando Sub-Micro Digitale

Aircraft Servo Aircraft Servo High Torque per aerei

SPMA3058 Standard Y-Harness, 6-inch Spektrum Hochleistungs Y-Servokabel Câble Y standard, 152mm Collegamento a Y standard, 152mm

SPMA3053 (2) Standard Servo Extension, 12-inch Spektrum Servokabelverlängerung 300mm Rallonge servo standard, 300mm Prolunga standard per servo, 300mm

POWER SYSTEM•ANTRIEB•MOTORISATION•SISTEMA PROPULSIVO

EFLM1505 Power 480 Brushless Outrunner Motor, 1020Kv Power 480 Brushless Außenläufer Motor, 1020Kv Moteur Power 480 brushless à cage Power 480 motore brushless a cassa

tournante, 1020Kv rotante, 1020Kv

EFLA1040LB 40-Amp Lite Pro SB Brushless ESC (V2) 40A Lite Pro SB Brushless ESC (V2) Contrôleur brushless 40A Lite Pro (V2) 40-Amp Lite Pro SB Brushless ESC (V2)

EFLB22003S30 2200mAh 3S 11.1V 30C Li-Po 2200mAh 3S 11.1V 30C Li-Po Batterie Li-Po 3S 11.1V 2200mA 2200mAh 3S 11.1V 30C Li-Po

APC12006E Electric Propeller, 12 x 6 Elektro Propeller, 12 x 6 Hélice électrique, 12 x 6 Elica elettrica sottile, 12 x 6

EFLSP200 2 inch Aluminum Spinner with 4mm & 5mm Collets Aluminium Spinner 2 inch mit 4 + 5mm Mitnehmer Cône aluminium 2” avec adaptateurs 4 et 5mm Ogiva alluminio 50mm con adattatori 4mm e 5mm

OPTIONAL ITEMS•OPTIONALE TEILE•ELÉMENTS OPTIONNELS•ARTICOLI OPZIONALI

EFLA152 1/9 Aerobatic Pilot-Blue 1/9 Aerobatik Pilot-Blau Pilote acrobatique bleu échelle 1/9 Pilota blu acrobatico 1/9

EFLA110 Power Meter E-ﬂ ite Lastmessgerät Wattmètre Misuratore di potenza

DYNC2015 Prophet

™

Precept

™

80W LCD AC/DC Prophet Precept 80W LCD AC/DC Ladegerät Chargeur Prophet Precept 80W LCD AC/DC Caricabatterie Prophet Precept 80W LCD AC/DC

Battery Charger

EFL Slick 3D 480

REQUIRED ADHESIVES•ERFORDERLICHE KLEBSTOFFE•TYPES DE COLLES•ADESIVI NECESSARI

Part English Deutsch Français Italiano

PAAPT09 Thin CA Sekundenkleber dünnﬂ üssig Colle cyano ﬁ ne Sottile CA

PAAPT03 Medium CA Sekundenkleber mittel Colle cyano moyenne Medio CA

PAAPT15 Zip Kicker Aerosol, 2 oz Zip Kicker Aerosol, 2 oz Accélérateur Zip Kicker, 59ml Spray Zip Kicker, 60g

PAAPT35 15-Minute Epoxy 15 Minuten Epoxy Époxy 15 minutes Colla epoxy 15 minuti

PAAPT42 Threadlock Schraubensicherungslack Frein-ﬁ let Frenaﬁ letti

REQUIRED TOOLS•BENÖTIGTES WERKZEUG•OUTILS REQUIS•ATTREZZI NECESSARI

English Deutsch Français Italiano

Drill bit: 1/16-inch, 5/64-inch Bohrer: 1,5 mm, 2mm Foret : 1,5 mm, 2mm Punte per trapano: 1,5 mm, 2mm

Felt-tipped pen Faserstift Feutre ﬁ n effaçable Pennarello

Hemostat Klemme Pince Hemostat Pinzetta

Hex wrench: 1.5mm, 3/32-inch, 2.5mm Inbusschlüssel: 1,5mm, 3/32-inch, 2,5mm Tournevis hexagonal : 1,5mm, 3/32-inch, 2,5mm Chiave esag.: 1,5mm, 3/32-inch, 2,5mm

Hobby and craft square Rechteck Equerre de modélisme Riga a squadra

Hobby knife: #11 blade Hobbymesser mit # 11 Klinge Couteau : Lame numéro 11 Taglierino: #11 lama

Low-tack tape Klebeband m. geringer Klebekraft Adhésif de masquage Nastro a bassa aderenza

Nut driver: 4mm, 5.5mm Steckschlüssel. 4mm, 5,5mm Clés à douilles : 4mm, 5,5mm Chiave per dadi: 4mm, 5,5mm

Open end wrench: 8mm, 7/16-inch Maulschlüssel: 8mm, 7/16-inch Clé plate ouverte : 8mm, 7/16-inch Chiave aperta: 8mm, 7/16-inch

Pencil Stift Crayon à papier Matita

Phillips screwdriver: #1 Phillips Schraubendreher: #1 Tournevis cruciforme: #1 Cacciavite a croce: #1

Pin vise Handbohrer Porte-forets Trapano manuale

Pliers Zange Pince Pinze

Ruler (Metric and English) Lineal (Metrisch und English) Réglet (Métrique et Anglais) Righello (Sistema metrico e inglese)

Sandpaper (220-320 Grit) Schleifpapier Papier de verre Carta vetrata (Grana 220-320)

Scissors Schere Ciseaux Forbici

Side cutters Seitenschneider Pince coupante Lama laterale

T-pins T- Nadeln Epingles Spilli a T

Toothpicks Zahnstocher Cure dents Stuzzicadenti

Two-sided tape Doppelseitiges Klebeband Adhésif double-face Nastro biadesivo

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EFL Slick 3D 480

BEFORE STARTING ASSEMBLY

• Remove parts from bag.

• Inspect fuselage, wing panels, rudder and stabilizer

for damage.

• If you ﬁ nd damaged or missing parts, contact your

place of purchase.

If you ﬁ nd any wrinkles in the covering, use a heat gun

(HAN100) and covering glove (HAN150) or covering iron

(HAN101) with a sealing iron sock (HAN141) to remove

them. Use caution while working around areas where the

colors overlap to prevent separating the colors.

This model has been designed to keep the weight at a

minimum. When tightening the covering, work carefully

to avoid inducing warps or changing the alignment of the

structure.

• Charge transmitter and receiver batteries.

• Center trims and sticks on your transmitter.

• For a computer radio, create a model memory for this

particular model.

• Bind your transmitter and receiver, using your radio

system’s instructions.

IMPORTANT: Rebind the radio system once all

control throws are set. This will keep the servos from

moving to their endpoints until the transmitter and

receiver connect. It will also guarantee the servo

reversal settings are saved in the radio system.

VOR DEM ZUSAMMENBAU

• Entnehmen Sie zur Überprüfung jedes Teil der

Verpackung.

• Überprüfen Sie den Rumpf, Tragﬂ ächen, Seiten- und

Höhenruder auf Beschädigung.

• Sollten Sie beschädigte oder fehlende Teile feststellen,

kontaktieren Sie bitte den Verkäufer.

Zum Entfernen von Falten in der Bespannung verwenden

Sie den Heißluftfön (HAN100) und Bespannhandschuh

(HAN150) oder das Folienbügeleisen (HAN141). Bitte

achten Sie bei überlappenden Farben, dass Sie diese sich

bei dem Bearbeitung nicht trennen.

Dieses Modell wurde auf geringstes Gewicht konstruiert.

Bitte beachten Sie bei dem Spannen der Bespannfolie,

dass sie nicht die Ausrichtung der Struktur verändern.

• Laden des Senders und Empfängers.

• Zentrieren der Trimmungen und Sticks auf dem

Sender.

• Sollten Sie einen Computersender verwenden,

resetten Sie einen Speicherplatz und benennen ihn

nach dem Modell.

• Sender und Empfänger jetzt nach den Bindeanweisung

des Herstellers zu binden.

WICHTIG: Wir empfehlen dringend nachdem alle

Einstellungen vorgenommen worden sind, das Modell

neu zu binden. Dieses verhindert, dass die Servos

in die Endanschläge laufen bevor sich Sender und

Empfänger verbunden haben. Es garantiert auch, dass die

Servoreverseeinstellungen in der RC Anlage gesichert sind.

AVANT DE COMMENCER

L’ASSEMBLAGE

• Retirez toutes les pièces des sachets pour les

inspecter.

• Inspectez soigneusement le fuselage, les ailes et les

empennages.

• Si un élément est endommagé, contactez votre

revendeur.

Si l’entoilage présente des plis, vous pouvez les

lisser en utilisant le pistolet à air chaud (HAN100)

et le gant (HAN150) ou le fer à entoiler (HAN101)

avec la chaussette de protection (HAN141). Agissez

soigneusement dans les zones où plusieurs couleurs

d’entoilage sont superposées aﬁ n d’éviter de les séparer.

Ce modèle a été conçu pour obtenir une masse

minimale. Quand vous retendez l’entoilage, prenez soin

de ne pas déformer la structure.

• ll est recommandé de préparer tous les éléments du

système de la radio.

• Cela inclut, la charge des batteries comme la mise au

neutre des trims et des manches de votre émetteur.

• Si vous utilisez une radio programmable, sélectionnez

une mémoire libre aﬁ n d’y enregistrer les paramètres

de ce modèle.

• Nous vous recommandons d’affecter maintenant le

récepteur à l’émetteur en suivant les instructions

fournies avec votre radio.

IMPORTANT: Il est hautement recommandé de

ré-affecter le système une fois que les courses seront

réglées. Cela empêchera les servos d’aller en butée lors

de la connexion du système. Cela garantit également que

la direction des servos est enregistrée dans l’émetteur.

PRIMA DI INIZIARE IL MONTAGGIO

• Togliere tutti i pezzi dalla scatola.

• Veriﬁ care che la fusoliera, l’ala e i piani di coda non

siano danneggiati.

• Se si trovano parti danneggiate, contattare il negozio

da cui è stato acquistato.

Se si trovano delle pieghe nella ricopertura, si possono

togliere usando una pistola ad aria calda (HAN100) e

guanto per ricopertura (HAN150), oppure un ferro per

ricopertura (HAN101) con la sua calza di protezione

(HAN141). Usare cautela quando si lavora in aree del

rivestimento dove ci sono dei colori sovrapposti, per

evitare la loro separazione.

Questo modello è stato progettato per mantenere al

minimo il suo peso. Quando si tende il rivestimento,

bisogna lavorare con attenzione per non fare delle grinze

o modiﬁ care l’allineamento delle strutture (svergolature).

• Caricare il trasmettitore e la batteria di volo.

• Centrare stick e trim sul trasmettitore.

• Con una radio computerizzata creare una nuova

memoria per questo modello.

• Facendo riferimento alle istruzioni del radiocomando,

connettere (bind) trasmettitore e ricevitore.

IMPORTANTE: Ripetere la procedura di connessione

una volta regolate le corse, per evitare che i servi vadano

a ﬁ ne corsa. Garantirà anche che le impostazioni di

inversione del servo vengano salvate nel sistema radio.

EFL Slick 3D 480



Separate the aileron from the wing.

Nehmen Sie das Querruder von den Tragﬂ ächen ab.

Retirez l’aileron de l’aile.

Staccare gli alettoni dall’ala



The control horns for the ailerons have a longer lower

tab than the control horns for the rudder and elevator.

Make sure you are using the correct control horns for

this section of the manual.

Die Ruderhörner für die Querruder haben längere Zapfen

als die Ruderhörner der Seiten- und Höhenruder. Bitte

stellen Sie sicher die richtigen Ruderhörner für diesen

Bauabschnitt bereit zu haben.

Les guignols des ailerons ont une languette inférieure

plus longue que celle des guignols de dérive et de

profondeur. Assurez-vous d’utiliser les guignols

appropriés durant cette étape.

Le squadrette di comando degli alettoni hanno una

linguetta inferiore più lunga di quelle per timone ed

elevatore. Bisogna quindi essere certi di usare le

squadrette giuste.



Use sandpaper to scuff the bottom of the aileron

control horns.

Schleifen Sie mit Schleifpapier das Unterteil des

Queruderruderhornes an.

Utilisez du papier abrasif pour dépolir la surface

inférieure des guignols.

Carteggiare la parte delle squadrette che andrà incollata

agli alettoni.



Place low-tack tape 1/32 inch (1 mm) from the control

horn slot. This will prevent epoxy from getting on the

aileron surface when the control horns are glued in place.

Kleben Sie Klebeband mit geringer Klebkraft in 1 mm

Abstand um den Ruderhornschlitz. Dieses verhindert

dass Epoxy beim Kleben auf die Ruderoberﬂ äche kommt.

Placez de l’adhésif de masquage à une distance de 1

mm autour de la fente destinée au guignol. Cela permet

d’éviter de mettre de la colle sur la surface de l’aileron

quand le guignol est collé en place.

Mettere del nastro a bassa adesività intorno alle fessure

per le squadrette. Questo serve per evitare che la colla

epoxy possa sporcare la superﬁ cie degli alettoni quando

si incollano le squadrette.

AILERON INSTALLATION•QUERRUDEREINBAU•INSTALLATION DES AILERONS•INSTALLAZIONE DEGLI ALETTONI

EFL Slick 3D 480



Mix a small amount of 15-minute epoxy. Use a toothpick to apply epoxy in the slot for the control horn, and to the

area of the control horn that ﬁ ts into the aileron. Fit the control horn in the aileron. The horn will ﬁ t snug in the slot.

Use a paper towel and isopropyl alcohol to remove any excess epoxy from around the control horn.

Mischen Sie eine kleine Menge von 15 Minuten Epoxy und geben den Klebstoff mit einem Zahnstocher in den Schlitz

und auf die Auﬂ ageﬂ äche. Das Horn paßt saugend in den Schlitz. Wischen Sie überschüssigen Kleber mit einem

Papiertuch und Reinigungsalkohol ab.

Mélangez une petite quantité de colle époxy 15 minutes. Utilisez un cure-dent pour appliquer la colle Epoxy dans la

fente destinée à recevoir le guignol. Insérez le guignol dans l’aileron. Le guignol doit être correctement ajusté. Utilisez

du papier absorbant et de l’alcool dénaturé pour retirer l’excès de colle autour du guignol.

Miscelare una piccola quantità di colla epoxy 15 minuti. Con uno stuzzicadenti applicarla nelle fessure per le

squadrette e sulla parte delle squadrette che entra negli alettoni. Le squadrette si inseriscono precise negli alettoni.

Togliere gli eccessi di colla intorno alle squadrette con un fazzoletto di carta e alcool isopropilico.



Before the epoxy fully cures, remove the tape from

around the control horn.

Entfernen Sie das Klebeband bevor der Klebstoff

vollständig getrocknet ist.

Retirez l’adhésif de masquage avant le séchage total de

la colle époxy.

Prima che la colla sia asciutta, togliere il nastro messo

prima intorno alle squadrette.

Î Use caution when removing the tape as the

clear covering is thin and can be easily torn.

Î Bitte sein Sie beim Entfernen der Folie sehr

vorsichtig, da diese dünn ist und schnell reißen kann.

Î Décollez l’adhésif de masquage avec

précautions, l’entoilage transparent est

très fin et peu facilement se déchirer.

Î Bisogna fare attenzione quando si toglie

il nastro perché il rivestimento trasparente è

sottile e si potrebbe strappare facilmente.



Place the Side Force Generator on the wing tip. Insert

a t-pin in each of the mounting holes to locate the hard

points in the wing tip for the mounting screws.

Setzen Sie den Side Force Generator auf die

Flächenspitze. Stecken Sie eine T-Nadel in jede Seite

der Montagelöcher um die Befestigungspunkte der

Montageschrauben zu lokalisieren.

Placez le générateur de force latéral sur le saumon

de l’aile. Insérez une épingle dans chaque trou aﬁ n de

localiser emplacement des trous de vis de ﬁ xation dans

le saumon.

Sistemare sull’estremità alare i generatori di spinta

laterale. Inserire uno spillo a T in ogni foro di montaggio

per individuare il punto duro dell’ala in cui mettere le viti.

EFL Slick 3D 480



M2.5 x 10

Use a #1 Phillips screwdriver to thread the screw into

each of the holes in the wing tip. Remove the screw

before proceeding.

Drehen Sie die Schraube mit einem Philips # 1

Schraubendreher in jedes Loch rein und wieder raus.

Utilisez un tournevis cruciforme #1 pour visser une vis

dans chaque trou du saumon. Puis retirez la vis.

Usando un cacciavite con testa a croce avvitare una vite

in ogni foro all’estremità alare. Togliere la vite prima di

procedere.



M2.5 x 10

Attach the Side Force Generators to the wing tips using

the hardware listed.

Schrauben Sie die Sideforce Generatoren mit den

gelisteten Schrauben an die Tragﬂ äche.

Fixez les générateurs de force latérale aux saumons en

utilisant les vis listées.

Fissare all’estremità alare il generatore di spinta laterale

usando le viti indicate.



Apply a few drops of CA in each of the holes to harden

the threads created by the screw.

Geben Sie ein paar Tropfen dünnﬂ üssigen Sekundenkleber

in die Löcher um die Gewinde zu härten.

Appliquez quelques gouttes de colle CA dans chaque trou

aﬁ n de durcir les ﬁ lets taillés par la vis.

Mettere in ogni foro alcune gocce di colla CA per indurire

la ﬁ lettatura creata con la vite.



Use a pin vise and 1/16-inch (1.5mm) drill bit to drill a

hole in the center of each hinge slot. Prepare both the

aileron and wing at this time.

Bohren Sie mit einem 1,5mm Handbohrer ein Loch in

die Mitte jeden Scharnierschlitzes. Bereiten Sie so beide

Querruder und Tragﬂ ächen vor.

Utilisez un porte-foret muni d’un foret de 1.5mm

pour percer un trou au centre de chaque rainure de

charnière. Préparez les deux ailes et les deux ailerons

lors de cette étape.

Con una punta da 1,5mm forare al centro di ogni fessura

per le cerniere, sia sugli alettoni che sull’ala.

EFL Slick 3D 480



Place a T-pin in the center of each hinge. Slide the hinges

into the slots in the wing. The t-pin will rest against the

edge of the wing as shown.

Stecken Sie eine T-Nadel in die Mitte jeden Scharnieres.

Die Nadel bleibt beim Einstecken dann an der

Tragﬂ ächenkante.

Placez une épingle en T au centre de chaque charnière.

Glissez les charnières dans les fentes de l’aile. L’épingle

doit être en appui contre le bord de fuite de l’aile comme

sur l’illustration.

Mettere uno spillo a T al centro di ciascuna cerniera, poi

inserirla nella sua fessura sull’ala. Lo spillo deve andare

ﬁ n contro il bordo dell’ala, come si vede dalla ﬁ gura.



Set the hinge gap by placing a #11 blade between the

aileron and wing. This will set the correct gap between

them and allow for full throw of the ailerons.

Justieren Sie den Scharnierspalt mit der Klinge eines

11 Hobbymessers zwischen Ruder und Tragﬂ äche.

Dieses sorgt für den richtigen Abstand und ermöglicht

volle Ausschläge.

Ajustez la position de l’aileron par rapport à l’aile en

plaçant une lame #11 entre les deux. L’épaisseur

de la lame correspond à l’écart nécessaire entre

la gouverne d’aileron et l’aile pour obtenir les

débattements maximum.

Per avere la giusta distanza tra alettone ed ala nel punto

di cerniera, si può inserire un cacciavite #11. Si avrà

così tutta la corsa necessaria per l’alettone.



Apply thin CA to the top and bottom of each hinge. Once

the CA cures, gently pull on the ﬁ xed surface and control

surface to make sure the hinges are glued securely. If

not, apply additional CA to secure each of the hinges.

Remove the Side Force Generators and set them aside.

Tragen Sie oben und unten an jedem Scharnier eine

dünne Linie Sekundenkleber auf. Wenn der Klebstoff

ausgehärtet ist, ziehen Sie vorsichtig am Ruder und

Ruderblatt um sicherzustellen, dass die Scharniere

fest angeklebt sind. Ist dies nicht der Fall, tragen Sie

noch etwas Sekundenkleber auf, um die Scharniere zu

befestigen. Entfernen Sie die Side Force Generatoren und

legen diese zur Seite.

Appliquez de colle CA ﬂ uide sur le dessus et le dessous

de chaque charnière. Une fois le séchage de la colle

terminé, tirez doucement sur la gouverne pour contrôler

le collage des charnières. Si le collage n’est pas

sufﬁ sant, appliquez de nouveau de la colle CA sur chaque

charnière. Retirez les générateur de force latérale et

rangez-les soigneusement.

Mettere della colla CA liquida sopra e sotto ad ogni

cerniera. Quando la colla è asciutta, tirare delicatamente

le superﬁ ci mobili per accertarsi che l’incollaggio sia

sicuro. In caso contrario aggiungere altra colla sulle

cerniere. Togliere il generatore di spinta laterale e

metterlo da parte.



Fit the aileron into position. Position the aileron so the

gap at the root of the aileron between the wing, and the

gap between the tip of the aileron and the Side Force

Generator are equal. Remove the t-pins from the hinges

at this time.

Setzen Sie das Querruder in Position. Richten

Sie das Ruder so aus, dass der Spalt an der

Tragﬂ ächeninnenseite und an den Side Force

Generatoren gleich ist. Nehmen Sie jetzt die T-Nadeln

aus den Scharnieren.

Placez l’aileron en position. Placez l’aileron de façon à

obtenir le même écart entre l’aileron et l’emplanture de

l’aile et entre l’aileron et le générateur de force latérale.

Retirez les épingles des charnières.

Inserire l’alettone nella sua sede e posizionarlo in modo

che le fessure alla radice e all’estremità dell’ala siano

uguali. A questo punto togliere gli spilli dalle cerniere.

EFL Slick 3D 480



Secure the aileron servo in the wing with the servo output facing toward the aileron. The servo lead can be retrieved

through the wing root as shown. Thread the servo mounting screws into the pre-drilled holes in the wing. Remove the

screws, then lift the servo and apply a few drops of thin CA in the holes to harden the threads made by the screws.

Reinstall the screws.

Schrauben Sie das Queruderservo mit dem Abtrieb in Richtung Querruder in die Tragﬂ äche. Das Servokabel wird

dabei wie abgebildet durch die Tragﬂ ächenwurzel nach außen geführt.

Installez le servo d’aileron sur l’aile, la tête du servo orientée vers l’aileron. Guidez le câble dans l’aile pour le faire

sortir par l’emplanture de l’aile comme sur l’illustration. Vissez une vis de ﬁ xation de servo dans les trous pré-percés

de l’aile. Retirez la vis, soulevez le servo et appliquez quelques gouttes de colle CA dans les trous pour durcir les

ﬁ lets. Fixez le servo à l’aide des 2 vis.

Fissare nell’ala il servo per l’alettone in modo che il suo albero di uscita sia rivolto verso l’alettone stesso. Bisogna poi

far passare il cavetto del servo attraverso la radice dell’ala come si vede in ﬁ gura. Avvitare le viti del supporto servo

nei fori già preparati sull’ala. Togliere le viti e sollevare il servo per mettere alcune gocce di colla CA nei fori e indurire

il ﬁ letto fatto dalle viti. A colla asciutta, rimettere le viti.



Use the radio system to center the aileron servo. Fit

the servo arm on the servo so it is parallel to the hinge

line. Use side cutters to remove the arm opposite the

control horn.

Zentrieren Sie mit der Fernsteuerung das

Querruderservo. Setzen Sie den Servoarm so auf,

dass er parallel zur Scharnierlinie ist. Schneiden Sie

die nicht benötigte Seite des Servoarms mit einem

Seitenschneider ab.

Utilisez votre radio pour placer le servo d’aileron au

neutre. Placez le bras de servo à la parallèle de l’axe de

charnière. Utilisez une pince coupante pour retirer la

partie inutilisée du bras.

Con il radiocomando centrare il servo alettoni.

Mettere la squadretta sul servo in modo che sia

parallela alla linea di cerniera. Eliminare i bracci non

utilizzati della squadretta.



Use a pin vise and 5/64-inch (2mm) drill bit to enlarge

the hole in the servo arm for the screw that retains the

ball link.

Vergrößern Sie mit einem 2mm Handbohrer das Loch in

dem Servoarm zur Aufnahme des Kugelkopfanschlusses.

Utilisez un porte foret muni d’un foret de 2mm pour

agrandir le trou du bras se situant à 19mm du centre.

Con una punta da 2mm allargare il foro sulla squadretta

del servo per la vite di ritenuta dell’attacco a sfera.

AILERON SERVO INSTALLATION•EINBAU DER QUERRUDERSERVOS•INSTALLATION DES SERVOS D’AILERONS•INSTALLAZIONE SERVO ALETTONI

EFL Slick 3D 480



M2 x 50

Assemble the linkage for the aileron using two ball links

and the 2 mm x 50 mm threaded rod. Adjust the length

to 2

inches (65 mm) as a starting point for the

length of the rod.

Montieren Sie die Querruderanlenkung mit zwei

Kugelanschlüssen auf der 2 mm x 50 mm Gewindestage.

Justieren Sie die Länge wie abgebildet auf 65 mm.

Assemblez les tringleries d’aileron en utilisant 2 chapes

à rotules et la tige ﬁ letée M2x50 mm. Réglez la longueur

à 65 mm.

Assemblare la barretta di comando degli alettoni

usando 2 attacchi a sfera e la barretta ﬁ lettata da

2x50 mm. Regolarne la lunghezza a 65 mm come

punto di partenza.



With the aileron servo centered, attach the servo arm to

the servo. Make sure the aileron servo arm is parallel to

the aileron hinge line.

Schließen Sie mit zentriertem Querruderservoarm die

Anlenkung an das Gestänge an. Bitte achten Sie darauf,

dass der Querruderservoarm parallel zur Kante ist.

Avec le servo au neutre, installez le bras sur celui-ci.

Assurez-vous que le bras de servo est bien parallèle à la

ligne des charnières.

Con il servo degli alettoni centrato inserire la sua

squadretta. Accertarsi che la squadretta del servo sia

parallela alla linea di cerniera.



M2 x 10

Slide a washer on the screw, then slide the screw into

the ball end. Secure the ball link to the servo arm using

an M2 nut and M2 washer. Use a #1 Phillips screwdriver

and 4mm nut driver to tighten the hardware.

Schieben Sie eine Unterlegscheibe auf die Schraube und

dann die Schraube in den Kugelkopf.

Glissez une rondelle sur la vis, puis glissez la vis au

travers de la rotule. Sécurisez la chape rotule au bras de

servo en utilisant une rondelle et un écrou M2. Utilisez

un tournevis cruciforme #1 et une clé de 4mm pour

assurer le serrage.

Inserire una rondella sulla vite e poi inserire la vite

nel terminale della sfera. Fissare l’attacco a sfera alla

squadretta del servo usando un dado e una rondella M2.

Stringere il tutto usando un cacciavite a stella e una

chiave da 4mm.

EFL Slick 3D 480



M2 x 10

Adjust the linkage so the aileron is centered and the ball

end is aligned with the hole in the control horn. Once

set, attach the linkage to the control horn. Position the

hardware the same as with the servo arm, sliding the

washer on the screw before inserting the screw into

the ball end. Tighten the hardware using a #1 Phillips

screwdriver and 4mm nut driver.

Justieren Sie die Anlenkung so, dass das Querruder

zentriert ist und die Anlenkung auf der gleichen Höhe wie

das Ruderhorn. Ist dieses passend justiert, schließen

Sie das Gestänge am Ruderhorn an. Schieben Sie die

Unterlegscheibe auf die Schraube bevor Sie diese in den

Kugel schieben. Ziehen Sie die Schraube mit einem # 1

Phillips Schraubendreher und 4mm Steckschlüssel an.

Ajustez la longueur de la tringlerie pour que la rotule soit

dans l’alignement du trou du guignol quand l’aileron est

parfaitement centré. L’installation de la rotule s’effectue

de la même manière que que du côté du bras de servo

en insérant une rondelle sur la vis avant de la passer

dans la rotule. Utilisez un tournevis cruciforme #1 et une

clé de 4mm pour assurer le serrage.

Regolare il comando in modo che l’alettone sia centrato

e che il terminale a sfera sia allineato con il foro sulla

squadretta. Fatto questo collegare il comando alla

squadretta ﬁ ssandolo con una rondella e un dado M2.

Stringere il tutto usando un cacciavite a stella e una

chiave da 4mm.



Slide the wing panel into position, guiding the extensions

from the wing into the fuselage.

Schieben Sie die Tragﬂ äche in die richtige Position. Führen

Sie dabei die Verlängerungen vom Flügel in den Rumpf.

Mettre en place le panneau de l’aile en le faisant glisser

et en veillant à guider les rallonges provenant de l’aile

dans le fuselage.

Far scorrere in posizione la semiala, guidando le

prolunghe dall’ala all’interno della fusoliera.



Slide the canopy lock rearward and lift the rear of the

canopy hatch slightly. Slide the canopy hatch toward the

rear of the fuselage and remove it from the fuselage.

Schieben Sie den Kabinenhaubenverschluß nach

hinten und heben die Kabinenhaube an. Ziehen Sie die

Kabinenhaube nach hinten oben vom Rumpf ab.

Glissez le loquet de verrouillage de la verrière vers

l’arrière, soulevez délicatement l’arrière de la verrière et

tirez-la vers l’arrière pour la détacher du fuselage.

Tirare indietro il fermo della capottina e sollevare il

retro della capottina trasparente tirandola indietro per

rimuoverla dalla fusoliera.



Slide the wing tube into the wing tube socket.

Schieben Sie den Flächenverbinder in die Öffnung

an der Tragﬂ äche.

Faire la clé d’aile dans le réceptacle du tube de l’aile.

Inserire il tubo nella sua sede nell’ala.

WING INSTALLATION•MONTAGE DER TRAGFLÄCHEN•INSTALLATION DE L’AILE•MONTAGGIO DELL’ALA

EFL Slick 3D 480



M4 x 16

Secure the wing panels to the fuselage.

Befestigen Sie die Tragﬂ ächen am Rumpf.

Fixer le panneau de l’aile au fuselage.

Fissare l’ala alla fusoliera.



A=A

B=B

Remove the elevators from the stabilizer. Set the

elevator and hinges aside. Slide the stabilizer in the

fuselage. Center the stabilizer on the fuselage as shown.

Align the stabilizer so the distance from the tips of the

stabilizer to the wing tips matches on each side.

Entfernen Sie das Höhenruder vom Leitwerk. Legen

Sie Höhenruder und Scharniere zur Seite. Schieben Sie

das Höhenleitwerk in den Rumpf und zentrieren Sie die

diesen wie abgebildet. Richten Sie das Leitwerk so aus,

dass der Abstand vom Tragﬂ ächenende zum Leitwerk auf

beiden Seiten gleich ist.

Retirez les gouvernes du stabilisateur et conservez-les

de côté pour la suite. Glissez le stabilisateur dans le

fuselage et centrez-le comme montré sur l’illustration.

Alignez le stabilisateur de façon à avoir les extrémités

du stabilisateur à la même distance de chaque côté des

extrémités des ailes.

Togliere gli elevatori dallo stabilizzatore. Regolare

elevatore e cerniere a parte. Inserire lo stabilizzatore

nella fusoliera e centrarlo come si vede in ﬁ gura, in

modo che le estremità dello stabilizzatore siano ad egual

distanza da quelle delle ali.



Check all alignments. Mark the outline of the fuselage

on the top and bottom of the stabilizer using a felt-

tipped pen.

Überprüfen Sie die Ausrichtung. Markieren Sie die

Außenlinien der Rumpfes auf der Ober- und Unterseite

des Ruders mit einem Faserstift.

Contrôlez tous les alignements. Marquez la largeur du

fuselage sur le dessus et le dessous du stabilisateur

avec un feutre ﬁ n.

Controllare tutti gli allineamenti. Segnare il contorno

della fusoliera sopra e sotto lo stabilizzatore usando

un pennarello.



Check that the stabilizer and wing are parallel to each

other. Lightly sand the opening in the fuselage to correct

any alignment problems.

Überprüfen Sie ob das Höhenruder und Tragﬂ äche

zueinander parallel sind. Schleifen Sie falls notwendig die

Öffnung etwas an wenn Sie Korrekturen vornehmen wollen.

Contrôlez que le stabilisateur est parallèle à l’aile.

Poncez légèrement l’ouverture du fuselage si vous devez

effectuer des ajustements.

Veriﬁ care che ala e fusoliera siano parallele tra di loro.

Se fosse necessario si può carteggiare leggermente

l’apertura nella fusoliera per migliorare l’adattamento.

STABILIZER INSTALLATION•MONTAGE DES HÖHENRUDERS•

INSTALLATION DU STABILISATEUR•INSTALLAZIONE DELLO STABILIZZATORE

EFL Slick 3D 480

Î NOTICE: Do not cut into the underlying wood.

This will weaken the structure and could cause failure

in flight. As an option, use a soldering iron or hot

knife with light pressure to carefully melt the covering

and avoid the potential of cutting into the wood.

Î HINWEIS: Schneiden Sie nicht in das

darunterliegende Holz. Das schwächt die Struktur

und könnte zum Ausfall während des Fluges führen.

Verwenden Sie alternativ ein Bügeleisen oder heisses

Messer mit etwas Druck und schmelzen damit die

Bespannung, ohne die Gefahr das Holz zu zerschneiden.

Î REMARQUE: Ne coupez pas dans le

bois. Cela affaiblirait la structure pouvant aller

jusqu’à la rupture en vol. Une solution possible

est d’utiliser un fer à souder ou un couteau

chaud avec une légère pression pour découper

l’entoilage et éviter de couper dans le bois.

Î AVVISO: si raccomanda di non tagliare

il legno per non indebolire la struttura e avere

possibili cedimenti in volo. Come opzione si

può usare un saldatore o una lama riscaldata

per non premere troppo sul legno.



Use a pin vise and 1/16-inch (1.5mm) drill bit to drill

a hole in the center of each hinge slot to allow the CA

to wick into the hinge. Drill holes in the stabilizer and

elevators at this time. Slide the elevators into the slot

in the fuselage.

Bohren Sie mit einem 1,5mm Handbohrer ein Loch

in die Mitte jedes Scharnierschlitzes, damit der

Sekundenkleber besser eindringen kann. Bohren Sie

auf der Leitwerks- und Ruderseite. Schieben Sie das

Höhenruder in den Schlitz im Rumpf.

Utilisez un porte foret muni d’un foret de 1.5mm pour

effectuer un trou au centre de chaque rainure de

charnière pour permettre à la colle CA de se répandre

sur toute la surface de la charnière. Effectuez ces

trous dans les gouvernes et le stabilisateur. Glissez les

gouvernes dans la fente du fuselage.

Con una punta da 1,5mm praticare un foro al centro di

ciascuna fessura delle cerniere sia sull’elevatore che sullo

stabilizzatore, per permettere alla colla CA di scorrere.

Inserire gli elevatori nell’apertura sulla fusoliera.



Install the stabilizer in the fuselage and check the

alignment as described in steps 1 and 2. Wick thin

CA into the joint between the fuselage and stabilizer

to secure the stabilizer to the fuselage. Do not use CA

accelerator, as the CA must be allowed to seep into the

joint between the fuselage and stabilizer to guarantee

the bond between the two.

Setzen Sie das Leitwerk in den Rumpf und prüfen die

Ausrichtung wie in Schritt 1 und 2 beschrieben. Bringen

Sie den Sekundenkleber in den Spalt zwischen Rumpf und

Leitwerk. Verwenden Sie bitte keinen Aktivator, damit der

Klebstoff in den Spalt eindringen kann und die Verklebung

korrekt hält.

Glissez le stabilisateur dans le fuselage et contrôlez

l’alignement comme à l’étape 1 et 2. Glissez de la

colle CA aux jonctions du stabilisateur et du fuselage.

N’utilisez pas d’accélérateur à colle CA, vous devez

laissez la colle CA se glisser entre le fuselage et le

stabilisateur aﬁ n d’assurer un assemblage correct.

Montare lo stabilizzatore sulla fusoliera e veriﬁ care

l’allineamento descritto nei passi 1 e 2. Fissare lo

stabilizzatore alla fusoliera con colla CA. Non usare un

accelerante CA per dar modo alla colla CA di penetrare

nella giunzione tra stabilizzatore e fusoliera e garantire

un buon incollaggio tra i due.



Use a ruler and carefully cut the covering 1/8 inch

(3mm) inside the line drawn on the stabilizer to remove

the covering from the center of the stabilizer. Remove

the top and bottom covering. Use care not to cut into

the underlying wood, weakening the stabilizer.

Schneiden Sie 3mm hinter der Linie auf der Innenseite

vorsichtig die Folie ein und entfernen diese vom Mittelstück

oben und und unten. Bitte achten Sie darauf nicht in das

Holz zu schneiden und damit das Ruder zu schwächen.

Utilisez une règle et couper soigneusement le

revêtement à 1/8inch (3mm) à l’intérieur de la ligne

tracée sur le stabilisateur pour enlever le revêtement

au milieu du stabilisateur. Enlever le revêtement sur le

dessus et sur le dessous. Prendre soin de ne pas tailler

dans le bois subjacent, ce qui affaiblirait le stabilisateur.

Usare un righello per tagliare accuratamente il

rivestimento dello stabilizzatore di 3mm più interno

rispetto alle righe fatte prima, per poi toglierlo dall’interno

dello stabilizzatore. Togliere il rivestimento superiore e

inferiore. Nel tagliare fare attenzione a non incidere troppo

il legno per non indebolire lo stabilizzatore.

EFL Slick 3D 480



Place a T-pin in the center of the four elevator hinges.

Slide the hinges into position with the T-pin resting

against the edge of the control surface. Fit the elevators

to the stabilizer.

Setzen Sie je eine T-Nadel in die Mitte der vier

Scharniere. Schieben Sie die Scharniere in Position, so

dass die T-Nadel an der Ruderkante bleibt. Passen Sie

das Ruder am Leitwerk an.

Placez une épingle en T au centre des 4 charnières de

la profondeur. Glissez les charnières dans les fentes

des gouvernes. L’épingle doit être en appui contre le

bord d’attaque des gouvernes. Connectez les gouvernes

au stabilisateur.

Mettere uno spillo a T al centro delle quattro cerniere

dell’elevatore. Inserire le cerniere in posizione in modo

che gli spilli a T vadano contro al bordo della superﬁ cie di

controllo. Unire gli elevatori allo stabilizzatore.



Check the gap between the tips of the stabilizer and

elevators, making sure they are equal. Once set,

saturate each of the hinges on the top and bottom

with CA. Allow the CA to fully cure, then gently pull on

the surfaces to make sure the hinges are secure. If

not, apply additional CA to the hinges until they are all

glued securely.

Bitte achten Sie darauf, dass der Spalt zwischen

Höhenruder und Leitwerk gleich ist. Ist das eingestellt,

geben Sie danach auf die Ober- und Unterseite des

Scharnieres Sekundenkleber. Prüfen Sie die Verklebung

und kleben falls notwendig nach.

Contrôlez l’écart entre les extrémités des gouvernes

et le stabilisateur, l’écart doit être identique de chaque

côté. Une fois le positionnement effectué, imprégnez de

colle CA le dessus et le dessous de chaque charnière.

Patientez durant le séchage de la colle, puis tirez

délicatement sur les gouvernes pour contrôler le

collage des charnières. Si les charnières ne sont pas

correctement collées, ajoutez de la colle CA jusqu’à

obtenir une liaison parfaite.

Veriﬁ care che le fessure tra gli elevatori e l’estremità

dello stabilizzatore siano uguali. Fatto questo mettere

la colla CA sopra e sotto alle cerniere. Attendere che la

colla asciughi completamente, poi tirare delicatamente

le superﬁ ci mobili per essere certi che l’incollaggio sia

sicuro. In caso contrario mettere dell’altra colla per

migliorarlo.

RUDDER INSTALLATION•

EINBAU DES SEITENRUDERS•

INSTALLATION DE LA

GOUVERNE DE DÉRIVE•

INSTALLAZIONE DEL TIMONE



Remove the covering from the slot in the bottom of the

rudder for the tail gear wire.

Entfernen Sie die Bespannung vom Schlitz auf

der Unterseite des Ruders für die Montage des

Spornraddrahtes.

Retirez l’entoilage recouvrant la rainure située en bas

de la gouverne de la dérive pour y glisser la tige de la

roulette de queue.

Togliere il rivestimento dalla fessura sulla parte inferiore

del timone per la gamba del ruotino di coda.



Set the hinge gap by placing a #11 blade between the

elevator and stabilizer. This will set the correct gap

between them and allow for full throw of the elevator.

Justieren Sie den Spalt zwischen Ruder und Klinge mit

der Klinge eines 11 Messers. Die Klingenbreite sorgt für

ein korrektes Spiel und vollen Ruderausschlag.

Glissez une lame #11 entre le stabilisateur et

les gouvernes pour obtenir l’écart permettant le

débattement total des gouvernes.

Stabilire la fessura sulla linea di cerniera inserendo una

lama tra stabilizzatore ed elevatore. In questo modo si

avrà la giusta distanza per garantire una corsa completa

degli elevatori.

EFL Slick 3D 480



Test ﬁ t the tail gear wire to the rudder. Make sure the

wire is ﬂ ush with the leading edge of the rudder. If not,

lightly trim the slot for the wire to allow the wire to ﬁ t

ﬂ ush with the leading edge of the rudder.

Passen Sie den Spornraddraht in dem Ruder an. Bitte

achten Sie darauf, dass der Draht mit der Unterseite

des Ruders bündig abschließt. Falls nicht, passen Sie

den Draht etwas an.

Insérez la tige de la roulette de queue dans la gouverne

de la dérive. Contrôlez que la tige ne dépasse pas du

bord d’attaque de la gouverne. Si ce n’est pas le cas,

limez légèrement la rainure pour que la tige y entre

correctement.

Provare ad inserire la gamba del carrello nel timone,

verifcando che sia allineata con il bordo di entrata del

timone. Altrimenti intervenire sulla fessura per adattarla

alla gamba del carrello.



Place low-tack tape 1/32 inch (1 mm) from the control

horn slot. This will prevent epoxy from getting on the

rudder surface when the control horns are glued in

place. The last piece of tape will be placed when the tail

wheel wire is secured to the rudder.

Kleben Sie Kreppband in 1 mm Abstand zu dem Schlitz

in dem das Ruderhorn gesteckt wird. Das verhindert,

dass Epoxy auf die Oberﬂ äche gelangt. Das letzte Stück

Klebeband wird erst eingeklebt wenn der Spornraddraht

einklebt ist (siehe Schritt 7).

Placez de l’adhésif de masquage à une distance de 1mm

autour de la fente du guignol de dérive. Cela permet

d’éviter que la colle époxy coule sur la surface de la

gouverne. Le dernier morceau d’adhésif se place quand

la tige de la roulette de queue est ﬁ xées à la gouverne.

Mettere del nastro a bassa adesività ad 1mm dal bordo

della fessura per la squadretta del timone. Questo serve

ad evitare di sporcare la superﬁ cie del timone con la

colla epoxy che si userà per incollare la squadretta.

L’ultimo pezzo di nastro si metterà quando la gamba del

carrello di coda sarà ﬁ ssata al timone.



Locate the rudder control horn. Use sandpaper to scuff

the bottom of the control horn.

Schleifen Sie die Unterseite des Seitenruderhorn etwas an.

Prenez le guignol de la dérive. Utilisez du papier abrasif

pour gratter sa partie inférieure.

Individuare la squadretta del timone. Grattare la sua

parte inferiore con carta vetrata.



Use sandpaper to lightly sand the tail wheel wire where

it will be inserted into the rudder.

Rauen Sie mit Schleifpapier den Teil des Spornradhalters

an der in das Ruder gesteckt wird.

Utilisez du papier de verre pour gratter la partie de la

tige qui sera insérée dans la dérive.

Carteggiare leggermente la parte della gamba del

carrello che entra nel timone.

EFL Slick 3D 480



Apply epoxy to both the slot in the rudder and to the

portion of the tail wheel wire that will contact the rudder

using a toothpick.

Geben Sie mit einem Zahnstocher Epoxy in den Schlitz

am Ruder und auf den Teil des Spornraddrahtes der mit

dem Ruder in Verbindung kommt.

A l’aide d’un cure dent, appliquez de la colle époxy dans

la rainure de la dérive et sur la partie de la tige de la

roulette de queue qui entre dans la dérive.

Con uno stuzzicadenti mettere della colla epoxy sia nella

fessura sul timone che sulla parte di gamba del carrello

di coda che andrà a contatto con il timone.



Fit the tail wheel wire to the rudder. Use low-tack tape

to hold the wire in position until the epoxy has cured.

Align the tape with the bottom of the rudder control horn

slot so the control horn can be installed using the same

epoxy that was prepared for the tail wheel wire.

Setzen Sie den Spornradraht in das Ruder ein. Fixieren

Sie den Draht in dem Ruder bis der Kleber vollständig

getrocknet ist. Richten Sie das Klebeband passend zur

Unterkante aus und führen die Verklebung zusammen mit

dem Spornradraht aus.

Insérez la tige de la roulette de queue dans la gouverne.

Utilisez de l’adhésif de masquage pour maintenir la tige

en position durant le séchage de la colle époxy. Alignez

l’adhésif de masquage par rapport au bas de la rainure

du guignol, vous pouvez utilisez la colle époxy que vous

venez d’utiliser pour coller la tige pour coller le guignol.

Posizionare la gamba del carrello di coda nel timone

tenendola in posizione con nastro a bassa adesività

ﬁ nché la colla non è asciutta. Allineare questo nastro

con la fessura per la squadretta del timone in modo

da poterla ﬁ ssare usando la colla epoxy che è stata

preparata per la gamba del carrello.



Use a toothpick to apply epoxy in the slot for the control

horn, and to the area of the control horn that ﬁ ts into

the rudder. Fit the control horn in the rudder. The horn

will ﬁ t snug in the slot. Use a paper towel and isopropyl

alcohol to remove any excess epoxy from around the

control horn. Before the epoxy fully cures, remove the

tape from around the control horn.

Geben Sie Epoxy mit einem Zahnstocher in den Schlitz des

Ruderhornes und an den Teil des Ruderhornes der in das

Ruder geht. Setzen Sie das Horn in den Schlitz ein. Das

Horn sollte saugend passen. Wischen Sie überschüssigen

Klebstoff mit einem Papiertuch und Reinigungsalkohol ab.

Entfernen Sie das Kreppband um das Ruderhorn, bevor

der Kleber vollständig getrocknet ist.

Utilisez un cure-dent pour appliquer la colle Epoxy

dans la fente destinée à recevoir le guignol. Insérez le

guignol dans la gouverne de dérive. Le guignol doit être

correctement ajusté. Utilisez du papier absorbant et de

l’alcool dénaturé pour retirer l’excès de colle autour du

guignol. Retirez l’adhésif de masquage avant le séchage

complet de la colle.

Con uno stuzzicadenti applicare la colla epoxy sia nella

fessura che sulla parte di squadretta che entra in essa.

Inserire la squadretta al suo posto nel timone, la quale

dovrà entrare con precisione. Togliere gli eccessi di colla

con un fazzoletto di carta e alcol isopropilico. Prima che

la colla asciughi togliere i nastri applicati prima intorno

alla sede della squadretta.



Fit the ﬁ n in the slot in the top of the fuselage. Use a

straight edge to align the ﬁ n with the fuselage. Check

to make sure the ﬁ n is square to the stabilizer, If

not, lightly sand the bottom of the ﬁ n to correct any

alignment issues.

Setzen Sie die Finne in den Schlitz an der Oberseite des

Rumpfes. Richten Sie die Finne mit einem Rechteck aus.

Sollte die Passung der Finne nicht gerade im Schlitz sein,

feilen sie die Unterseite des Schlitzes bis diese korrekt

ausgerichtet ist.

Glissez la dérive dans la rainure située sur le dessus du

fuselage. Utilisez une équerre pour contrôler qu’elle est

à la perpendiculaire du stabilisateur, si ce n’est pas le

cas, poncer légèrement le bas de la dérive pour obtenir

l’alignement parfait.

Mettere il direzionale nella sua fessura sulla fusoliera

allineandolo con l’aiuto di una squadra. Se necessario

intervenire con carta vetrata sulla parte inferiore del

direzionale.

EFL Slick 3D 480



Wick thin CA into the joint between the fuselage and

ﬁ n to secure the ﬁ n to the fuselage. Do not use CA

accelerator, as the CA must be allowed to seep into the

joint between the fuselage and ﬁ n to guarantee the bond

between the two.

Geben Sie dünnﬂ üssigen Sekundenkleber zwischen Rumpf

und Finne. Bitte verwenden Sie keinen Aktivator, damit

der Kleber vollständig eindringen kann und die Klebung

damit korrekt ausgeführt wird.

Glissez de la colle CA aux jonctions de la dérive et du

fuselage. N’utilisez pas d’accélérateur à colle CA, vous

devez laissez la colle CA se glisser entre le fuselage et la

dérive aﬁ n d’assurer un assemblage correct.

Fissare la deriva facendo scorrere della colla CA tra la

fusoliera e la deriva. Non usare un accelerante CA per

dar modo alla colla di penetrare bene e garantire una

buona tenuta.



Prepare the hinges by placing a t-pin in the center of each hinge. Fit the hinges to the rudder, resting the t-pin against

the leading edge of the rudder. The rudder can now by placed in position on the ﬁ n. Remove the t-pins and check that

there is sufﬁ cient clearance between the top of the ﬁ n and rudder to allow the rudder to move freely. Saturate each of

the hinges on both sides with thin CA. Allow the CA to fully cure, then gently pull on the rudder and ﬁ n to make sure

the hinges are glued securely.

Setzen Sie in die Mitte der Scharniere eine T-Nadel. Setzen Sie die Scharniere in das Ruder, so dass die Nadel an

der Kante verbleibt. Setzen Sie jetzt das Ruder auf die Scharniere. Nehmen Sie die Nadeln heraus und überprüfen

das ausreichend Spielraum vorhanden ist und sich das Ruder vollständig bewegen kann. Geben Sie dünnﬂ üssigen

Sekundenkleber auf die Vorder- und Rückseite der Scharniere. Lassen Sie den Klebstoff vollständig trocknen und

prüfen dann mit Zug die Verklebung. Kleben Sie falls notwendig nach.

Préparez les charnières en y plaçant une épingle au centre de chacune. Glissez les charnières dans la gouverne en

plaquant les épingles contre le bord d’attaque. Vous pouvez maintenant connecter la gouverne à la partie ﬁ xe de la

dérive. Retirez les épingles et contrôlez qu’il y a un écart sufﬁ sant entre la gouverne et la partie supérieure de la

partie ﬁ xe de la dérive aﬁ n d’assurer un mouvement libre. Une fois le positionnement effectué, imprégnez de colle CA

les deux côtés de chaque charnière. Patientez durant le séchage de la colle, puis tirez délicatement sur la gouverne

pour contrôler le collage des charnières. Si les charnières ne sont pas correctement collées, ajoutez de la colle CA

jusqu’à obtenir une liaison parfaite.

Preparare le cerniere mettendo uno spillo a T al centro di ognuna poi inserirle nel timone ﬁ no a che gli spilli

vanno contro al bordo di entrata del timone. Adesso si può posizionare il timone sulla deriva e togliere gli spilli a

T veriﬁ cando che ci sia abbastanza spazio tra il timone e la deriva. Mettere della colla CA su entambi i lati delle

cerniere. Attendere che la colla asciughi completamente, poi tirare delicatamente le superﬁ ci mobili per essere certi

che l’incollaggio sia sicuro.



Place low-tack tape 1/32 inch (1 mm) from the control

horn slot. This will prevent epoxy from getting on the

elevator surface when the control horns are glued in

place. Locate the elevator control horn. Use sandpaper

to scuff the bottom of the control horn. Use a toothpick

to apply epoxy in the slot for the control horn, and to the

area of the control horn that ﬁ ts into the elevator. Fit the

control horn in the elevator. The horn will ﬁ t snug in the

slot. Use a paper towel and isopropyl alcohol to remove

any excess epoxy from around the control horn. Before

the epoxy fully cures, remove the tape from around the

control horn.

Kleben Sie Klettband 1mm von der Kante entfernt auf.

Das verhindert das Epoxy auf der Oberﬂ äche klebt

wenn das Ruderhorn eingeklebt wird. Schleifen Sie die

Unterseite des Ruderhorn an. Geben Sie mit einem

Zahnstocher etwas Kleber auf das Ruderhorn und in den

Schlitz. Passen Sie das Ruderhorn ein, es sollte saugend

im dem Schlitz sitzen. Wischen Sie überﬂ üssigen

Kleber mit einem Papiertuch und Reinigungsalkohol

weg. Entfernen Sie das Kreppband. bevor der Kleber

vollständig getrocknet ist.

EFL Slick 3D 480



Placez de l’adhésif de masquage à une distance de

1mm autour de la fente du guignol de profondeur. Cela

permet d’éviter que la colle époxy coule sur la surface

de la gouverne. Prenez le guignol de profondeur. Utilisez

du papier abrasif pour gratter sa partie inférieure.

Utilisez un cure-dent pour appliquer la colle Epoxy dans

la fente destinée à recevoir le guignol. Insérez le guignol

dans la gouverne de profondeur. Le guignol doit être

correctement ajusté. Utilisez du papier absorbant et de

l’alcool dénaturé pour retirer l’excès de colle autour du

guignol. Retirez l’adhésif de masquage avant le séchage

complet de la colle.

Mettere del nastro a bassa adesività ad 1mm dal

bordo della fessura per la squadretta dell’elevatore.

Questo serve ad evitare di sporcare la superﬁ cie

dell’elevatore con la colla epoxy che si userà per incollare

la squadretta. Individuare la squadretta dell’elevatore.

Grattare la sua parte inferiore con carta vetrata. Con

uno stuzzicadenti applicare la colla epoxy sia nella

fessura che sulla parte di squadretta che entra in essa.

Inserire la squadretta al suo posto nell’elevatore, la quale

dovrà entrare con precisione. Togliere gli eccessi di colla

con un fazzoletto di carta e alcol isopropilico. Prima che

la colla asciughi togliere i nastri applicati prima intorno

alla sede della squadretta.



Elevator•Höhenruder• Profondeur•Elevatore

Rudder•Seitenruder• Dérive•Timone

M2 x 42

Assemble the elevator and rudder linkages using ball links and 2 mm x 42 mm threaded rods. Adjust the lengths as

shown in the photos as a starting point for the lengths of the rod.

Montieren Sie die Anlenkungen von Höhen- u. Seitenruder mit Kugelanschlüssen und dem 42 x 2mm Gestänge.

Justieren Sie für den Anfang die Länge wie in den Fotos dargestellt.

Assemblez les tringleries de profondeur et de dérive en utilisant les chapes rotules et les tiges ﬁ letées M2x42mm.

Réglez les longueurs comme indiqué sur les photos.

Assemblare i comandi per l’elevatore ed il timone con gli attacchi a sfera e le barrette ﬁ lettate da 2x42mm. Come

punto di partenza regolare le lunghezze come illustrato in ﬁ gura.

 2

M2 x 10

Connect the elevator servo to the radio system to center

the servo. Use a #0 Phillips screwdriver to secure the

servo arm to the servo, then trim the remaining arm

that may interfere with the operation of the servo. Use a

pin vise and 5/64 inch (2mm) drill bit to enlarge the hole

in the servo arm for the screw that retains the ball link.

Slide a washer on the screw, then slide the screw into

the ball end. Secure the ball link to the servo arm using

an M2 nut and M2 washer. Use a #1 Phillips screwdriver

and 4mm nut driver to tighten the hardware.

Zentrieren Sie das Höhenruderservo mit der

Fernsteuerung. Schrauben Sie mit einem 0 Phillips

Schraubendreher den Servoarm auf den Servo und

schneiden dann den nicht benötigten Arm ab. Bohren Sie

mit einem 2mm Bohrer das Loch für den Kugelkopf auf

dem Servoarm auf. Schieben Sie eine Unterlegscheibe

auf die Schraube, dann die Schraube durch den

Kugelkopf. Sichern Sie die Schraube am Servoarm

mit einer M2 Mutter und einer M2 Unterlegscheibe.

Ziehen Sie den Kugelkopf mit einem #1 Phillips

Schraubendreher und 4mm Steckschlüssel.

RUDDER AND ELEVATOR SERVO AND PUSHROD INSTALLATION•

EINBAU VON HÖHENRUDER UND SEITENRUDERSERVO U. ANLENKUNG•INSTALLATION DES SERVOS DE DÉRIVE ET

PROFONDEUR ET DES TRINGLERIES•INSTALLAZIONE DEL SERVO DEL TIMONE, DELL’ELEVATORE E DELL’ASTA DI SPINTA

EFL Slick 3D 480

 2

Connectez le servo de profondeur à la radio pour placer

le servo au neutre. Utilisez un tournevis cruciforme

#0 pour ﬁ xer la bras au servo, puis retirez la partie

inutilisée aﬁ n qu’elle n’interfère pas avec le mouvement

du servo. Utilisez un foret de 2mm pour agrandir le trou

se situant à 19mm du centre. Glissez une rondelle sur la

vis, puis glissez la vis au travers de la rotule. Sécurisez

la chape rotule au bras de servo en utilisant une rondelle

et un écrou M2. Utilisez un tournevis cruciforme #1 et

une clé de 4mm pour assurer le serrage.

Collegare il servo dell’elevatore al sistema di

radiocomando per centrarlo. Usare un cacciavite a stella

per ﬁ ssare la squadretta al servo e tagliare i bracci che

non vengono usati per evitare che interferiscano nei

movimenti. Con una punta da 2mm allargare il foro della

squadretta a cui andrà ﬁ ssato l’attacco a sfera con la

sua vite, il dado e la rondella da M2. Stringere con un

cacciavite a stella e una chiave da 4mm.

 4

Secure the elevator servo in the fuselage with the servo

output facing toward the rear of the fuselage. Guide the

servo lead forward through the fuselage. Thread the

servo mounting screws into the pre-drilled holes in the

fuselage. Remove the screws, then lift the servo and

apply a few drops of thin CA in the holes to harden the

threads made by the screws. Reinstall the screws using

a #1 Phillips screwdriver.

Bauen Sie das Höhenruderservo mit dem Abtrieb

nach hinten zum Heck ein. Führen Sie das Servokabel

nach vorne durch den Rumpf. Drehen Sie die

Befestigungsschrauben in die vorgebohrten Löcher im

Rumpf. Drehen Sie die Schrauben heraus. Heben das

Servo heraus und geben ein paar Tropfen Sekundenkleber

in die Löcher um die Gewinde zu härten. Drehen Sie nach

dem Trocknen des Klebers die Schrauben mit dem Servo

wieder ein.

Installez le servo de profondeur sur le fuselage, la tête

du servo orientée vers l’arrière du fuselage. Guidez le

câble vers l’avant du fuselage. Vissez une vis de ﬁ xation

de servo dans les trous pré-percés du fuselage. Retirez

la vis, soulevez le servo et appliquez quelques gouttes

de colle CA dans les trous pour durcir les ﬁ lets. Fixez le

servo à l’aide des 2 vis et d’un tournevis cruciforme #1.

Fissare in fusoliera il servo dell’elevatore con il suo

albero di uscita rivolto verso il retro della fusoliera.

Guidare il ﬁ lo del servo in avanti attraverso la fusoliera.

Avvitare le viti di ﬁ ssaggio del servo nel fori già pronti

sulla fusoliera. Togliere le viti, sollevare il servo e

mettere alcune gocce di colla CA nei fori per indurire il

ﬁ letto fatto con le viti. Attendere che la colla si asciughi

e poi rimettere le viti stringendole con un cacciavite a

stella #1.

 3

Secure a 12-inch (300mm) extension to the servo lead

using string or dental ﬂ oss.

Sichern Sie eine 12-inch Servoverlängerung (300mm)

mit einer Schlaufe aus festen Garn oder Zahnseide.

Fixer une rallonge (300mm) au câble du servo avec de la

ﬁ celle ou du ﬁ l dentaire.

Fissare saldamente una prolunga da 300mm al

connettore che esce dal servo, usando del ﬁ lo

interdentale.

 5

M2 x 10

Adjust the linkage so the elevator is centered and the

ball end is aligned with the hole in the control horn. Once

set, attach the linkage to the control horn. Tighten the

hardware using a #1 Phillips screwdriver and 4mm nut

driver. Position the hardware the same as with the servo

arm, sliding the washer on the screw before inserting

the screw into the ball end.

Justieren Sie die Anlenkung so, dass das Höhenruder

zentriert ist und der Kugelkopf auf der gleichen Höhe

wie das Ruderhorn. Ist dieses eingestellt, schließen

Sie die Anlenkung an das Ruderhorn an. Ziehen Sie die

Befestigung mit einem #1 Phillips Schraubendreher

und 4mm Steckschlüssel fest. Schieben Sie dabei die

Unterlegscheibe auf die Schraube bevor Sie diese in den

Kugelkopf stecken.

Ajustez la longueur de la tringlerie pour que la rotule

soit dans l’alignement du trou du guignol quand la

gouverne de profondeur est parfaitement centrée.

L’installation de la rotule s’effectue de la même manière

que que du côté du bras de servo en insérant une

rondelle sur la vis avant de la passer dans la rotule.

Utilisez un tournevis cruciforme #1 et une clé de 4mm

pour assurer le serrage.

Regolare il comando in modo che l’elevatore sia centrato

e che il terminale a sfera sia allineato con il foro sulla

squadretta. Fatto questo collegare il comando alla

squadretta ﬁ ssandolo con una rondella e un dado M2.

Stringere il tutto usando un cacciavite a stella e una

chiave da 4mm.

EFL Slick 3D 480



M2 x 10

The installation of the rudder servo follows the same

steps as the installation for the elevator servo. Make

sure to have the rudder servo connected to the radio

system to have it centered when adjusting the length of

the rudder linkage.

Der Einbau des Seitenruderservo erfolgt in gleicher

Weise wie bei dem Höhenruderservo. Bitte stellen

Sie sicher, dass Sie das Servo mit der Fernsteuerung

zentriert haben, wenn Sie die Gestängelänge einstellen.

L’installation du servo de la dérive s’effectue en suivant

la méthode utilisée pour l’installation du servo de

profondeur. Assurez-vous d’avoir le servo au neutre en le

connectant à votre radio quand vous effectuez le réglage

de la longueur de la tringlerie.

L’installazione del servo del timone segue la stessa

procedura come per quello dell’elevatore. Quando si

regola la lunghezza del comando bisogna essere certi

che il servo sia collegato al radiocomando acceso.



M3 x 12

Attach the landing gear to the fuselage using the hardware listed. The front edge of the landing gear will be straight,

and rear edge angle forward. Lines on the photo exaggerate this difference. Tighten the screws using a 2.5mm hex

wrench.

Schrauben Sie das Fahrwerk mit den gelisteten Schrauben an den Rumpf. Die Vorderseite des Fahrwerkbügels ist

dabei gerade, die hintere Kante zeigt nach vorne. Die gezeichneten Linien auf dem Foto verdeutlichen das. Ziehen Sie

die Schrauben mit einem 2,5mm Inbusschlüssel an.

Fixez le train d’atterrissage au fuselage en utilisant les éléments listés. La partie droite du train se situe vers l’avant

et la partie inclinée vers l’arrière. Les lignes tracées sur la photo vous aiderons à repérer l’orientation du train. Serrez

les vis à l’aide d’une clé BTR de 2.5mm.

Fissare il carrello alla fusoliera usando la viteria elencata. Il bordo anteriore del carrello è diritto mentre quello

posteriore è inclinato in avanti. Le linee nella foto evidenziano questa differenza. Stringere le viti con una chiave

esagonale da 2,5mm.



Remove the landing gear fairing from the fuselage. Trim

the covering from the screw holes.

Nehmen Sie die Fahrwerksabdeckung vom Rumpf.

Entfernen Sie die Folie bei den Schraublöchern.

Retirez le carénage de train du fuselage. Découpez

l’entoilage au niveau des trous de ﬁ xation.

Togliere dalla fusoliera la carenatura del carrello.

Ritagliare il rivestimento dai fori per le viti.

LANDING GEAR INSTALLATION•MONTAGE DES FAHRWERK•

INSTALLATION DU TRAIN D’ATTERRISSAGE•INSTALLAZIONE DEL CARRELLO DI ATTERRAGGIO

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Marque: E-flite

Modèle: SLICK 3D 480

Catégorie: Jouets télécommandés

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